CN113825926B - 扭振阻尼器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种扭振阻尼器(1)，至少包括输入部分(2)和输出部分(3)，输入部分和输出部分具有沿着轴向方向(4)延伸的共同的旋转轴线(5)，其中，输入部分(2)和输出部分(3)可以在扭矩沿着周向方向(6)进行传送的情况下相对于彼此以受限制的方式旋转，其中，扭振阻尼器(1)具有带滚动元件(9)的至少一个斜坡系统(7，8)，输入部分(2)和输出部分(3)的相对旋转(10)可以经由该至少一个斜坡系统转换成扭振阻尼器(1)的至少一个部件(12)沿着轴向方向(4)的移位(11)，其中，扭振阻尼器(1)具有多个能量储存元件(13)，其中，扭振阻尼器(1)的所有能量储存元件(13)都绕周向方向(6)分布布置并且各自沿着轴向方向(4)延伸且可以沿轴向方向(4)弹性变形。

Description

扭振阻尼器
技术领域
本发明涉及扭振阻尼器。扭振阻尼器特别是在机动车辆的传动系中使用。
背景技术
扭振阻尼器是引入到受周期性扰动激励的传动系中的扭转柔度。在此目的是将在各种操作情况下发生的破坏性共振振动尽可能地转移至低于操作速度的速度范围。保持在操作速度范围内的共振振动由外部的或一体式的摩擦装置进行阻尼，该摩擦装置的摩擦扭矩必须在限定的限制内。摩擦装置可以特别地被设计成独立于扭转柔度并且因此在下文中不被考虑。
为了能够在很大程度上实现超临界操作并且与驱动器中的扰动进行良好的隔振，目标是最大可能的扭转柔度，即，低扭转刚度。然而，同时必须涵盖最大驱动扭矩，这在低扭转刚度的情况下需要相应高的旋转角度。然而，在给定的安装空间中，可以表示的扭转角度自然受到所使用的能量储存装置的容量和设计足够坚固并且处于扭矩流中的部件的限制。因此，将扭振阻尼器的能量储存元件布置在扭矩流的外部是有利的。
对于某些应用，需要紧凑型的扭振阻尼器(即，小直径，沿着轴向方向可能有较大的可用长度)。这种要求例如存在于摩托车或电机中。在电机中，扭振阻尼器将被布置在例如转子内。
还已知使用例如盘形弹簧作为能量储存元件。然而，盘形弹簧通常通过冲压制造而成并且因此在该盘形弹簧的受力边缘上具有切削刃。因此，使用寿命可能会受到严重限制，尤其是在脉动载荷下，尤其是与压缩弹簧或螺旋压缩弹簧相比而言(压缩弹簧线材的表面质量明显优于盘形弹簧冲压边缘的表面质量)。
还已知使用滚珠作为滚动元件。然而，这些滚珠具有相对较小的接触面积并且因此仅具有较低的力容量。替代性的可能性涉及筒形滚子，其中，这些筒形滚子然而在滚动时将不会沿着周向方向移动。
这样的各种不同类型的扭振阻尼器从现有技术中是已知的。例如，从FR3058489A1已知一种具有沿周向方向作用的压缩弹簧的扭振阻尼器。由于外径较小，阻尼器在轴向方向上也具有相对较大的长度。
从DE 1 475 304A1已知一种扭转弹性离合器盘，其中，承载摩擦衬片的盘部分可以旋转至有限的程度并且经由滚动元件、例如滚珠与毂部分弹性地连接。滚动元件布置在由盘部分中的凹部形成的扇形凹穴中并且布置在以在旋转方面固定且轴向弹性的方式连接至毂部分的中间件中。盘形弹簧或橡胶环设置为弹簧元件。
从DE 2 063 370A1已知一种扭转弹性离合器盘，在该扭转弹性离合器盘中，从摩擦衬片开始沿径向方向延伸的腹板具有凹穴，在该凹穴中布置有滚动元件。在毂上支承有类似盘形弹簧的弹簧，这些弹簧与滚动元件和凹穴相互作用。这些盘在毂的区域中支承在外部盘上。这些盘具有以球面方式完成的轨道。
DE 3 500 920A1描述了一种扭转弹性离合器盘，在该扭转弹性离合器盘中，斜坡系统建立弹性，其中，阻尼由油产生。斜坡系统形成在盘形弹簧上，并且压缩弹簧也沿轴向方向支承盘形弹簧。
DE 10 2015 211 899A1 A1公开了一种呈摆式摇杆阻尼器(PWD)形式的扭振阻尼器。在此称为中间元件的摆式摇杆对能量储存装置进行致动，同时这些摆式摇杆经由在对应轨道中滚动或滑动的滚动元件相对于输入部分和输出部分被导引。当输入部分相对于输出部分绕轴线旋转时，这产生了扭力阻尼器特性曲线，该扭力阻尼器特性曲线的斜率可以借助于轨道的形状是可变的。
发明内容
本发明的目的是至少部分地解决参考现有技术所引用的问题。特别地，应当提出一种扭振阻尼器，在该扭振阻尼器中，能量储存元件特别地布置在扭矩流的外部，尽可能不使用盘形弹簧，并且使用具有较大接触表面的滚动元件。
一种具有根据专利权利要求1的特征的扭振阻尼器有助于这些目的的解决方案。有利的进一步的改进是从属权利要求的主题。专利权利要求中单独列出的特征可以以技术上有意义的方式彼此组合并且可以通过来自说明书的说明性事实和/或来自附图的细节来补充，其中，示出了本发明的其他实施方式变型。
不定冠词(“a”和“an”)尤其是在专利权利要求和复制它们的说明书中的使用应被理解为不定冠词而非数字。因此，以这种方式引入的术语或部件以下述方式理解：这些术语或部件至少出现一次并且特别地也可以出现若干次。
本发明涉及一种扭振阻尼器，该扭振阻尼器至少包括输入部分和输出部分，输入部分和输出部分具有沿着轴向方向延伸的共同的旋转轴线。输入部分和输出部分可以在扭矩传送期间相对于彼此沿着周向方向旋转至有限的程度(例如，经由输入部分引入至输出部分并且经由输出部分转发；或者经由输出部分引入至输入部分并且经由输入部分转发)。扭振阻尼器具有带滚动元件的至少一个斜坡系统，借助于该至少一个斜坡系统可以将输入部分和输出部分的相对旋转转换成扭振阻尼器的至少一个部件的沿着轴向方向的移位。扭振阻尼器具有多个能量储存元件，其中，扭振阻尼器的所有能量储存元件都沿着周向方向(均匀地)分布(且彼此间隔开)并且各自沿着轴向方向延伸且可以在轴向方向上弹性变形。
至少一个斜坡系统被设计成以下述方式位于输入部分与输出部分之间：输入部分和输出部分的相对旋转可以转换成扭振阻尼器的至少一个部件的沿着轴向方向的移位。能量储存元件可以经由至少一个部件在轴向方向上弹性变形。
特别地，输入部分和输出部分(相对于彼此)轴向地固定，使得移位经由另一部件被传递至能量储存元件。
特别地，扭振阻尼器不具有任何盘形弹簧作为能量储存元件，该扭振阻尼器可以经由斜坡系统进行支撑。
特别地，滚动元件仅沿着周向方向滚动。每个滚动元件的旋转轴线(滚子轴线)特别地沿着径向方向延伸或相对于轴向方向朝向径向方向倾斜。
特别地，至少一个斜坡系统具有渐缩滚子或锥形球面滚子作为滚动元件。特别地，由设计为锥形滚子的滚动元件的侧向表面形成的锥体部的梢部布置在旋转轴线上。还提出了用于斜坡系统的球面滚子，球面滚子的侧向表面特别地布置在共同的圆半径上。
特别地，因此可以确保的是，当滚动元件在斜坡系统中滚动时，滚动元件沿着周向方向移动。
特别地，能量储存元件被设计为压缩弹簧。
特别地，压缩弹簧仅用作能量储存元件。
特别地，第一组滚动元件布置在第一斜坡系统中的第一直径上并且第二组滚动元件布置在第二斜坡系统中的(与第一直径不同的)第二直径上。
特别地，第一组和第二组包括彼此不同或彼此相同的滚动元件。
特别地，第一斜坡系统由输入部分和绕旋转轴线沿着周向方向延伸的第一盘形成，其中，第一组(滚动元件)布置在输入部分与第一盘之间。第二斜坡系统由输出部分和第一盘形成，其中，第二组(滚动元件)布置在输出部分与第一盘之间。第一盘是可以沿着轴向方向移位的部件。
特别地，每个斜坡系统由第一斜坡和第二斜坡形成，其中，滚动元件布置在形成一对斜坡的第一斜坡与第二斜坡之间。第一斜坡和第二斜坡各自形成在扭振阻尼器的部件上。第一斜坡和第二斜坡沿着周向方向分布在相应的部件上。
特别地，在第一组中，多个第一斜坡形成在输入部分上。第一组的第二斜坡形成在第一盘上。
特别地，在第二组中，多个第一斜坡形成在输出部分上。第二组的第二斜坡形成在第一盘上。
如果，例如扭矩经由输入部分引入到扭振阻尼器中，则由于扭振阻尼器上存在扭矩梯度，滚动元件沿着沿周向方向并且沿斜坡斜面从相应斜坡对的静止位置滚动。由于该对斜坡的几何形状关系，第一盘相对于输入部分或输出部分沿着轴向方向移位，其中，能量储存元件的相反力被克服。当扭矩梯度下降时，滚动元件沿静止位置的方向滚动返回，其中，能量储存元件进行排放或至少部分地松弛。
通过这种扭矩相关的运动，滚动元件迫使第一盘相对于轴向方向移动并且能量储存元件对应地张紧。如果施加的扭矩发生变化，并且因此在输入侧与输出侧之间产生速度差，比如在扭转振动的情况下，该速度差被输入侧和输出侧中的另一侧的惯性抵消，并且滚动元件(以预定的方式)在与施加的扭矩对应的位置处沿着斜坡来回滚动。因此，滚动元件抵消了根据扭矩量而被张紧的能量储存元件，使得固有频率与没有扭振阻尼器(但具有沿着移动的相同飞轮重量)的静止位置或扭矩传送相比而变化。
特别地，设置的是，相应的斜坡对包括具有第一传送曲线的牵引扭矩对和具有第二传送曲线的推力扭矩对，其中，牵引扭矩对被设定成用于从输入部分到输出部分的扭矩传送并且推力扭矩对被设定成用于从输出部分到输入部分的扭矩传送。特别地，第一齿轮比曲线和第二齿轮比曲线具有至少在各区域中彼此不同的齿轮比。
一般来讲，牵引扭矩和推力扭矩在理论应用中没有区别。因此，这些术语应被视为中性的，并且仅用于方便区分指定的扭矩传送方向。这些术语取自机动车辆传动系中的常用名称，但也可以相应地被传递用于其他应用。
特别地，各自从静止位置的共同点开始的该第一传送曲线和第二传送曲线设置有不同的传送比级数。因此，扭振阻尼器的刚性特性可以单独地被设定成(不同地)用于牵引扭矩和推力扭矩。
例如，在一个实施方式中，牵引扭矩的传送需要较大阻尼力矩，这可以在比推力扭矩(较大减速比)所需的大的旋转角(较低减速比，即，较小的传送比分母)下实现。此外，例如，期望递增的或递减的振动阻尼，或者甚至期望多变量振动阻尼。例如，在接近空载的区域中，阻尼力矩略微增加，并且对于主负载扭矩，阻尼力矩急剧增加，该阻尼力矩再次逐渐递减地减小，并且再次建立阻尼力矩的逐渐增加，直到可传送的扭矩的最大传递。
特别地，每组包括两排滚动元件，其中，第一排滚动元件在输入部分和输出部分的第一侧部上与第一盘配合。第二排滚动元件在沿着轴向方向与第一侧部相反的第二侧部上与绕旋转轴线沿着周向方向延伸的第二盘配合。第二盘也是可以沿着轴向方向移位的部件或因此形成在扭矩梯度出现时沿着轴向方向移位的另一部件。
然后，输入部分具有用于第一组的每一排的第一斜坡。第一斜坡形成在输入部分的第一侧部上和第二侧部上。
除了(用于第一排和第一组的)第一盘之外，第二盘则还具有用于第二排(和第一组)的第二斜坡。
然后，输出部分还具有用于第二组的每排的第一斜坡。第一斜坡形成在输出部分的第一侧部上和第二侧部上。
除了(用于第一排和第二组的)第一盘之外，第二盘则还具有用于第二排(和第二组)的第二斜坡。
特别地，第二盘布置成轴向地固定在至少一个连接元件的第一端部处。至少一个连接元件从第一端部沿着轴向方向通过第一盘延伸至第二端部。多个能量储存元件布置在第二端部与第一盘之间。
当扭矩梯度出现时，一方面，第一盘沿着轴向方向(沿着第一轴向方向)移位。与此同时，第二盘沿着轴向方向(沿着与第一轴向方向相反的第二轴向方向)移位。连接元件的第一端部和第二端部经由第二盘沿着轴向方向(沿着第二轴向方向)移位，使得能量储存元件在两个侧部上被压缩，即，通过第一盘并且经由第二端部被压缩。
特别地，设置有沿着周向方向分布(并且彼此间隔开)的多个连接元件，其中，第三盘绕旋转轴线沿着周向方向延伸，布置成轴向地固定在第二端部处，在该第二端部上，多个能量储存元件在轴向方向上与支承件相反定位。
特别地，多个能量储存元件(和多个连接元件)可以相对于输入部分和输出部分至少沿着轴向方向移位(即，不布置成相对于输入部分和输出部分轴向地固定)或者能够相对于输入部分和输出部分沿着周向方向旋转(即，不相对于输入部分和输出部分在旋转方面固定)(或者两者皆可)。
至少一个连接元件特别地经由螺钉或铆钉连接与第二盘连接和/或与第三盘连接。特别地，第一端部和/或第二端部与相应的盘形成铆钉连接。
特别地，至少一个连接元件用作用于能量储存元件的导引件。特别地，连接元件沿着轴向方向延伸通过能量储存元件。
特别地，扭振阻尼器布置在壳体内。特别地，扭振阻尼器可以经由壳体与其他部件分开地布置。特别地，可以设置有密封件，经由该密封件可以将扭振阻尼器以流体密封的方式布置在壳体内。特别地，扭振阻尼器利用壳体内的油或油脂润滑。
特别地，滚动元件和/或斜坡被设计成进行补偿。
特别地，滚动元件由100Cr6制成。
特别地，斜坡由表面硬化钢制成。
特别地，每组滚动元件均设置有自己的保持架。
特别地，每排滚动元件均设置有自己的保持架。
特别地，为一排滚动元件的两组滚动元件设置有共同的保持架。
特别地，为一组滚动元件的两排滚动元件设置有共同的保持架。
特别地，为所有滚动元件设置有共同的保持架。
滚动元件可以经由保持架固定在彼此间隔开并且相对于彼此固定的位置。
特别地，扭振阻尼器具有沿着轴向方向的最大长度(L)和沿着径向方向(横向于轴向方向)的最大直径(D)。特别地，最大直径由输入部分和/或由壳体形成并且最大长度由输出部分和/或由壳体形成。特别地，不考虑将扭矩传送至输入部分的(摩擦)衬片。特别地，最大长度大于最大直径*0.3；所以L>D*0.3；特别地，L>D*0.5适用。
还提出了传动系的具有上述扭振阻尼器的部件(例如内燃发动机、摩擦离合器、电机、发电机、双质量振荡器等)。
预防起见，应当指出的是，在此使用的数词(“第一”、“第二”等)主要(仅)用于区分若干类似的对象、尺寸或过程，并且要特别地表明的是，这些对象、尺寸或过程彼此不具有强制性的依赖性和/或顺序。如果必须有依赖性和/或顺序，则会在此明确说明该依赖性和/或顺序，或者该依赖性和/或顺序在研究具体描述的构型时以对本领域技术人员明显的方式产生。如果部件可能出现若干次(“至少一次”)，则对这些部件中的一个部件的描述可以同样适用于这些部件中的大部分部件或全部部件，但这不是强制性的。
附图说明
下面参照附图对本发明和技术领域进行更详细的说明。应当注意的是，本发明并不旨在通过所示出的示例性实施方式来加以限制。特别地，除非另有明确说明，否则还可以提取出附图中所概述的实质性主题的部分方面，并且可以将其与来自本说明书和/或附图的其他部件和知识相结合。特别地，应当注意的是，附图并且特别是示出的比例仅为示意性的。在附图中：
图1：示出了具有内燃发动机、发电机和电机的传动系，其中，示出了用于布置扭振阻尼器的可能位置；
图2：示出了扭振阻尼器沿着旋转轴线的视图；
图3：示出了根据图2的扭振阻尼器沿着根据图2的III-III线的侧视截面图；
图4：以沿着根据图5的IV-IV线的截面图示出了根据图2和图3的扭振阻尼器沿着旋转轴线的视图；
图5：示出了根据图2至图4的扭振阻尼器沿着根据图4的V-V线的侧视截面图；
图6：示出了根据图2至图5的扭振阻尼器沿着根据图4的VI-VI线的侧视截面图；
图7：示出了根据图2至图6的扭振阻尼器的根据图6的细节VII；
图8：示出了根据图2至图6的扭振阻尼器的根据图3的细节VIII；
图9：示出了用于扭振阻尼器的球面滚子轴承的侧视截面图；
图10：示出了根据图9的位于枢转的布置结构中的球面滚子轴承；以及
图11：示出了用于扭振阻尼器的渐缩滚子轴承的侧视截面图。
具体实施方式
图1示出了具有内燃发动机30、发电机31和电机32的传动系，其中，示出了用于布置扭振阻尼器1的可能位置。在电机32的情况下，扭振阻尼器1可以布置在转子33内。
图2示出了扭振阻尼器1沿着旋转轴线5的视图。图3示出了根据图2的扭振阻尼器1沿着根据图2的III-III线的侧视截面图。图4以沿着根据图5的IV-IV线的截面图示出了根据图2和图3的扭振阻尼器1沿着旋转轴线5的视图。图5示出了根据图2至图4的扭振阻尼器1沿着根据图4的V-V线的侧视截面图。图6示出了根据图2至图5的扭振阻尼器1沿着根据图4的VI-VI线的侧视截面图。图7示出了根据图2至图6的扭振阻尼器1的根据图6的细节VII。图8示出了根据图2至图6的扭振阻尼器1的根据图3的细节VIII。下面一起进行描述图2至图8。
扭振阻尼器包括输入部分2和输出部分3，输入部分和输出部分具有沿着轴向方向4延伸的共同的旋转轴线5。输入部分2和输出部分3可以在传送扭矩时(例如，经由输入部分2引入至输出部分3并且经由输出部分3转发；或者经由输出部分引入至输入部分并且经由输入部分转发)相对于彼此沿着周向方向6旋转至有限的程度。扭振阻尼器1具有带滚动元件9的两个斜坡系统7、8，通过这些斜坡系统，可以实现输入部分2和输出部分3的在沿着扭振阻尼器1的至少一个部件12(连接元件25的第一盘18、该连接元件的第二盘23、第三盘27)的轴向方向4的移位11中的相对旋转10。扭振阻尼器1具有多个能量储存元件13，其中，扭振阻尼器1的所有能量储存元件13都沿着周向方向6均匀地分布且布置成彼此间隔开，并且各自沿着轴向方向4延伸且可以沿轴向方向4弹性变形。
输入部分2和输出部分3布置成轴向地固定至彼此，使得移位11经由另一部件12传送至能量储存元件13。
斜坡系统7、8具有渐缩滚子作为滚动元件9。能量储存元件13被设计为压缩弹簧。
第一组14滚动元件9布置在第一斜坡系统7中的第一直径15上并且第二组16滚动元件9布置在第二斜坡系统8中的(与第一直径15偏离的)第二直径17上。
第一组14和第二组16具有彼此不同的滚动元件9。
第一斜坡系统7由输入部分2和绕旋转轴线5沿着周向方向6延伸的第一盘18形成，其中，第一组14布置在输入部分2与第一盘18之间。第二斜坡系统8由输出部分3和第一盘18形成，其中，第二组16布置在输出部分3与第一盘18之间。第一盘18是可以沿着轴向方向4移位的部件12中的一个部件。
每个斜坡系统7、8由第一斜坡28和第二斜坡29形成，其中，滚动元件9布置在形成一对斜坡的第一斜坡28与第二斜坡29之间。在第一组14的情况下，多个第一斜坡28形成在输入部分2上。第一组14的第二斜坡29形成在第一盘18上。在第二组16中，多个第一斜坡28形成在输出部分3上。第二组16的第二斜坡29形成在第一盘16上。
每组14、16包括两排19、20滚动元件9，其中，第一排19滚动元件9在输入部分2和输出部分3的第一侧部21上与第一盘18配合。第二排20滚动元件9在沿着轴向方向4与第一侧部21相反的第二侧部22上与绕旋转轴线5沿着周向方向6延伸的第二盘23配合。第二盘23也是可以沿着轴向方向4移位的部件12。
输入部分2具有用于第一组14的每排19、20的第一斜坡28。第一斜坡28形成在输入部分2的第一侧部21上和第二侧部22上。
除了(用于第一排19和第一组14的)第一盘18之外，第二盘23还具有用于第二排20和第一组14的第二斜坡29。
输出部分3具有用于第二组16的每排19、20的第一斜坡28。第一斜坡28形成在输出部分的第一侧部21上和第二侧部22上。
除了用于第一排19和第二组16的第一盘18之外，用于第二排20和第二组16的第二盘23还具有第二斜坡29。
第二盘23布置成轴向地固定在连接元件25的第一端部24处。连接元件25从第一端部24沿着轴向方向4通过第一盘18延伸至第二端部26。第三盘27布置成轴向地固定在第二端部26处。多个能量储存元件13沿着轴向方向4布置在第二端部26或第三盘27与第一盘18之间。
当扭矩梯度出现时，一方面，第一盘18沿着轴向方向4(沿着第一轴向方向)移位。与此同时，第二盘23沿着轴向方向4(沿着与第一轴向方向相反的第二轴向方向)移位。经由第二盘23，连接元件25的第一端部24和第二端部26沿着轴向方向4(沿着第二轴向方向)移位，使得两个侧部上的能量储存元件13，即，通过第一盘18并且在第二端部26或第三盘27上被压缩。
多个能量储存元件13和多个连接元件25可以相对于输入部分2和输出部分3沿着轴向方向4移位(即，相对于输入部分2与输出部分3不轴向地固定)并且能够相对于输入部分2和输出部分3沿着周向方向6旋转(即，相对于输入部分2和输出部分3不在旋转方面固定)。
连接元件25经由铆钉连接与第二盘23连接。第一端部24与第二盘23形成铆钉连接。
连接元件25用作用于能量储存元件13的导引件。连接元件25沿着轴向方向4延伸通过能量储存元件13。
扭振阻尼器1布置在壳体34内部。该扭振阻尼器可以经由壳体34与其他部件分开地布置。设置有密封件35，经由密封件将扭振阻尼器1以流体密封的方式布置在壳体34内。
为滚动元件9的每组14、16和每排19、20提供单独的保持架36。
图9示出了用于扭振阻尼器1的球面滚子轴承的侧视截面图。图10示出了处于枢转的布置结构中的根据图9的球面滚子轴承，其中，旋转轴线5相对于彼此倾斜。下面一起描述图9和图10。
滚动元件9被设计为锥形球面滚子，该滚动元件的侧向表面37布置在共同的圆半径38上。
图11示出了用于扭振阻尼器1的渐缩滚子轴承的侧视截面图。由设计为锥形滚子的滚动元件9的侧向表面37形成的锥体部的梢部39布置在旋转轴线5上。
附图标记说明
1扭振阻尼器 2输入部分 3输出部分 4轴向方向 5旋转轴线 6周向方向7第一斜坡系统 8第二斜坡系统 9滚动元件 10旋转 11移位 12部件 13能量储存元件 14第一组15第一直径 16第二组 17第二直径 18第一盘 19第一排 20第二排 21第一侧部 22第二侧部 23第二盘 24第一端部 25连接元件 26第二端部 27第三盘 28第一斜坡 29第二斜坡30内燃发动机 31发电机 32电机 33转子 34壳体 35密封件 36保持架 37侧向表面 38圆半径 39梢部。

Claims (10)

1.一种扭振阻尼器 (1)，至少包括输入部分 (2) 和输出部分 (3)，所述输入部分和所述输出部分具有沿着轴向方向 (4) 延伸的共同的旋转轴线 (5)，其中，所述输入部分 (2)和所述输出部分 (3) 能够在扭矩沿着周向方向 (6) 进行传送的情况下相对于彼此以受限制的方式旋转，其中，所述扭振阻尼器 (1) 具有带滚动元件 (9) 的至少一个斜坡系统(7，8)，所述输入部分 (2) 和所述输出部分 (3) 的相对旋转 (10) 能够经由所述至少一个斜坡系统转换成所述扭振阻尼器 (1) 的至少一个部件 (12) 沿着所述轴向方向 (4)的移位 (11)，输入部分（2）和输出部分（3）布置成轴向地固定至彼此，使得移位（11）经由所述部件（12）传送至能量储存元件（13），其中，所述扭振阻尼器 (1) 具有多个所述能量储存元件 (13)，其中，所述扭振阻尼器 (1) 的所有能量储存元件 (13) 沿着所述周向方向(6) 分布布置并且各自沿着所述轴向方向 (4) 延伸且能够沿所述轴向方向 (4) 弹性变形。
2.根据权利要求1所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述至少一个斜坡系统 (7，8) 具有渐缩滚子或锥形球面滚子作为滚动元件 (9)。
3.根据前述权利要求中的一项所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述能量储存元件 (13)被设计为压缩弹簧。
4.根据权利要求2所述的扭振阻尼器 (1)，其中，第一组 (14) 滚动元件 (9) 布置在第一斜坡系统 (7) 中的第一直径 (15) 上并且第二组 (16) 滚动元件 (9) 布置在第二斜坡系统 (8) 中的第二直径 (17) 上。
5.根据权利要求4所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述第一组 (14) 滚动元件（9）和所述第二组 (16) 滚动元件（9）包括彼此不同或彼此相同的滚动元件 (9)。
6.根据权利要求4所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述第一斜坡系统 (7) 由所述输入部分 (2) 和绕所述旋转轴线 (5) 沿着所述周向方向 (6) 延伸的第一盘 (18) 形成，其中，所述第一组 (14) 滚动元件（9）布置在所述输入部分 (2) 与所述第一盘 (18) 之间；其中，所述第二斜坡系统 (8) 由所述输出部分 (3) 和所述第一盘 (18) 形成，其中，所述第二组 (16) 滚动元件（9） 布置在所述输出部分 (3) 与所述第一盘 (18) 之间；其中，所述第一盘 (18) 是能够沿着所述轴向方向 (4) 被移位的所述部件 (12)。
7.根据权利要求6所述的扭振阻尼器 (1)，其中，每组 (14，16) 包括两排 (19，20) 滚动元件 (9)，其中，第一排 (19) 滚动元件 (9) 在所述输入部分 (2) 和所述输出部分(3) 的第一侧部 (21) 上与所述第一盘 (18) 配合；其中，第二排 (20) 滚动元件 (9) 在沿着所述轴向方向 (4) 与所述第一侧部 (21) 相反的第二侧部 (22) 上与绕所述旋转轴线 (5) 沿着所述周向方向 (6) 延伸的第二盘 (23) 配合，其中，所述第二盘 (23) 也是能够沿着所述轴向方向 (4) 被移位的所述部件 (12)。
8.根据权利要求7所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述第二盘 (23) 轴向地固定在至少一个连接元件 (25) 的第一端部 (24) 处；其中，所述连接元件 (25) 从所述第一端部(24) 沿着所述轴向方向 (4) 通过所述第一盘 (18) 延伸至第二端部 (26)，其中，所述多个能量储存元件 (13) 布置在所述第二端部 (26) 与所述第一盘 (18) 之间。
9.根据权利要求8所述的扭振阻尼器 (1)，其中，设置有多个连接元件 (25)，所述多个连接元件沿着所述周向方向 (6) 分布，其中，第三盘 (27) 绕所述旋转轴线 (5) 沿着所述周向方向 (6) 延伸，被布置成轴向地固定在所述第二端部 (26) 处，所述多个能量储存元件 (13) 相对于所述轴向方向 (4) 支承在所述第三盘上。
10.根据权利要求9所述的扭振阻尼器 (1)，其中，所述多个能量储存元件 (13) 能够相对于所述输入部分 (2) 和所述输出部分 (3) 至少沿着所述轴向方向 (4) 移位或能够相对于所述输入部分 (2) 和所述输出部分 (3) 沿着所述周向方向 (7) 旋转。
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