CN113818379A - 一种道路交通用升降路障 - Google Patents

Abstract

一种道路交通用升降路障，包括第一升降件、第二升降件、第三升降件、压力检测器，第三升降件套接在第二升降件上，第二升降件与第一升降件开口相对地连接，第三升降件与第一升降件开口相对地连接，压力检测器设置于第一升降件与第二升降件之间；第一升降件上设置螺旋上升的滑槽，第二升降件上设置突起，滑槽穿透第一升降件设置，突起形状与滑槽匹配，突起可在滑槽内滑动。一种道路交通用升降路障，压力检测器检测第三升降件对第二升降件的压力值，该压力值达到成人体重的理论值范围内时，压力检测器发送报警的电信号，使第一升降件及时做出反应，可避免路人持续地坐在道路交通用升降路障上，防止道路交通用升降路障持续受到压力导致内部机构受到损坏。

Description

一种道路交通用升降路障

技术领域

本发明涉及道路交通用升降路障领域，特别涉及一种道路交通用升降路障。

背景技术

升降路障是应用于道路的关口处，能够起到临时阻断通道、防止车辆通过的作用，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。有了升降路障，可以防止车辆进入禁行车场所，避免车辆对行人和物体造成不可挽回的损失。

现有的升降路障，设置在人行道边上，路人在等待红绿灯时会坐在升降路障上，直接降下升降路障上容易因不平衡导致后翻或者摔倒。

发明内容

为克服目前的升降路障设置于人行道边上，路人在等待红绿灯时会坐在升降路障上，路人坐在升降路障上容易因不平衡后翻或者摔倒的技术问题，本发明提供了一种道路交通用升降路障。

本发明提供了一种道路交通用升降路障，其包括第一升降件、第二升降件、第三升降件、压力检测器，所述第三升降件套接在所述第二升降件上，所述第二升降件与所述第一升降件开口相对地连接，所述第三升降件与所述第一升降件开口相对地连接，所述压力检测器设置于第一升降件与第二升降件之间；所述第一升降件上设置螺旋上升的滑槽，所述第二升降件上设置突起，所述滑槽穿透所述第一升降件设置，所述突起形状与所述滑槽匹配，所述突起可在所述滑槽内滑动。

优选地，所述道路交通用升降路障包括预埋筒，所述突起与所述预埋筒的内壁连接；所述第一升降件的外壁与所述预埋筒内壁贴近。

优选地，所述预埋筒包括凹槽，所述突起抵持在所述凹槽内；所述滑槽的末端设置限位件。

优选地，所述第二升降件的长度小于所述第三升降件的长度，所述第一升降件长度小于所述预埋筒的长度；所述第三升降件的开口边缘设置于第一升降件、第二升降件两者开口边缘之间。

优选地，所述压力检测器设置于第一升降件开口边缘靠近第二升降件的表面上。

优选地，所述道路交通用升降路障进一步包括电机，所述电机与第一升降件连接，所述电机可带动第一升降件转动。

优选地，所述第一升降件底部的外表面上包括定位槽，所述预埋筒的内表面上设置有定位件，定位件与定位槽匹配，定位件可抵持在定位槽内。

优选地，所述道路交通用升降路障进一步包括控制系统，所述控制系统与电机电性连接，所述定位件与电机电性连接；所述控制系统包括无线连接模块与速度调节器，所述无线连接模块通过无线连接方式与控制台通讯；所述速度调节器与电机电性连接，所述速度调节器配置成控制所述电机以第一速度与第二速度转动；第一速度的大小小于第二速度的大小，第一速度的方向与第二速度方向相反。

与现有技术相比，本发明提供的一种道路交通用升降路障，具有以下优点：

1、一种道路交通用升降路障，第一升降件与第二升降件相对地远离与靠近，使第二升降件伸出或缩回第一升降件，且第一升降件带动第三升降件移动，从而让车辆通行或者阻拦车辆。突起可在滑槽内螺旋上升，通过第一升降件的转动，使第二升降件升起或降下。压力检测器为压力传感器，可检测第三升降件受到的压力。随着第二升降件的升起或降下，压力检测器检测第三升降件对第二升降件的压力值，该压力值达到成人体重的理论值范围内时，压力检测器发送报警的电信号，使第一升降件及时做出反应，通过及时转动，缓慢升起第二升降件，给坐在升降件上的路人提示，让路人站起，当压力检测器检测到压力剧烈减少，第二升降件降下，可避免路人持续地坐在道路交通用升降路障上，防止道路交通用升降路障持续受到压力导致内部机构受到损坏，同时，在路人坐下时，缓慢升起第二升降件可提醒路人站起，避免直接降下导致路人后翻或摔倒，保证路人的安全。

2、预埋筒设置于地面上，用于固定道路交通用升降路障，预埋筒埋放的位置为道路交通用升降路障所在的位置，预埋筒放入预设的位置后，通过对预埋筒与地面之间填埋沙土，最后通过水泥封盖，使预埋筒固定。突起与预埋筒的内壁连接，也即，第一升降件与第二升降件固定于预埋筒内，突起使第一升降件被第二升降件与预埋筒固定，避免直接从预埋筒内取出，增加稳定性。

3、凹槽为竖直设置于预埋筒内壁上，突起在凹槽内滑动，使第二升降件可升起或降下，突起抵持在凹槽上，可将第一升降件与第二升降件固定，便于在升降时，第二升降件从第一升降件上升起或降下。

4、定位件可通过自身的转动，抵持在定位槽内或脱离定位槽，在第一升降件转动时，定位件从定位槽上脱离，定位槽随着第一升降件进行转动，当第一升降件转动到预设位置时，第一升降件停止转动，定位件再次抵持在定位槽上，可避免第一升降件在第二升降件的重力作用下空转，可将第二升降件固定在预设的高度。

5、第三升降件与第二升降件之间存在空隙，当路人坐在第三升降件上，路人的重力施加在第三升降件上，第三升降件压向第二升降件，第三升降件的开口边缘与第二升降件的开口边缘贴合，第三升降件将重力传递到第二升降件上，重力传递到压力检测器上。当压力检测器检测到的压力与人的重量相仿，通过电信号传递，电机缓慢转动，使第一升降件转动，令第二升降件缓慢升起，当压力检测器检测到重力急剧减弱，通过电信号传递，电机加快转动的速度，第二升降件升起速度加快，以抬起路人，使路人无法正常地坐在道路交通用升降路障上，避免路人的重量持续压在道路交通用升降路障上，对道路交通用升降路障的内部机构起到保护的作用，延长道路交通用升降路障的使用寿命。

6、控制系统可控制定位件抵持在定位槽内，或从定位槽内脱离，控制系统通过电信号控制电机转动的之前，通过电信号控制定位件从定位槽内脱离，使第一升降件得以转动，当电机停止转动，定位件抵持在定位槽内，使第一升降件停留在停止转动的位置上，让第二升降件保持在升起的高度上，避免第二升降件在重力作用下降下。设置无线连接模块，可通过远程控制的方式，及时地让道路交通用升降路障升起或降下，提高道路交通用升降路障的实用性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的一种道路交通用升降路障的侧面剖视图；

图2是本发明第一实施例提供的一种道路交通用升降路障的第一升降件的第一视角的结构示意图；

图3是本发明第一实施例提供的一种道路交通用升降路障的第一升降件的第二视角的结构示意图；

图4是本发明第一实施例提供的一种道路交通用升降路障的第二升降件的第一视角的结构示意图；

图5是图1中的P处放大图。

附图标记说明：

1、道路交通用升降路障；11、第一升降件；12、第二升降件；13、第三升降件；14、压力检测器；15、预埋筒；16、电机；17、控制系统；111、滑槽；112、定位槽；1111、限位槽；121、突起；122、压持片；151、凹槽；152、定位件；

具体实施方式

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

升降路障是应用于道路的关口处，能够起到临时阻断通道、防止车辆通过的作用，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。有了升降路障，可以防止车辆进入禁行车场所，避免车辆对行人和物体造成不可挽回的损失。

发明人对于现有技术发现以下的问题：现有的升降路障，设置在人行道边上，路人在等待红绿灯时会坐在升降路障上，直接降下升降路障上容易因不平衡导致后翻或者摔倒。

请参阅图1-5，本发明第一实施例提供了一种道路交通用升降路障1，用于阻挡外来车辆自由地进入管辖区域，防止车辆随意进入，提高管辖区域的安全性。

道路交通用升降路障1包括第一升降件11、第二升降件12、第三升降件13、压力检测器14，第三升降件13套接在第二升降件12上，第二升降件12与第一升降件11开口相对地连接，第三升降件13与第一升降件11开口相对地连接，压力检测器14设置于第一升降件11与第二升降件12之间。第一升降件11上设置螺旋上升的滑槽111，第二升降件12上设置突起121，滑槽111穿透第一升降件11设置，突起121形状与滑槽111匹配，突起121可在滑槽111内滑动。

具体地，第一升降件11与第二升降件12相对地远离与靠近，使第二升降件12伸出或缩回第一升降件11，且第一升降件11带动第三升降件13移动，从而让车辆通行或者阻拦车辆。突起121可在滑槽111内螺旋上升，通过第一升降件11的转动，使第二升降件12升起或降下。压力检测器14为压力传感器，可检测第三升降件13受到的压力。随着第二升降件12的升起或降下，压力检测器14检测第三升降件13对第二升降件12的压力值，该压力值达到成人体重的理论值范围内时，压力检测器14发送报警的电信号，使第一升降件11及时做出反应，通过及时转动，缓慢升起第二升降件12，给坐在升降件上的路人提示，让路人站起，当压力检测器14检测到压力剧烈减少，第二升降件12降下，可避免路人持续地坐在道路交通用升降路障1上，防止道路交通用升降路障1持续受到压力导致内部机构受到损坏，同时，在路人坐下时，缓慢升起第二升降件12可提醒路人站起，避免直接降下导致路人后翻或摔倒，保证路人的安全，进一步地，避免老人坐在上面时直接降下造成老人摔倒，提高安全性。

可以理解，道路交通用升降路障1在检测到有路人坐在道路交通用升降路障1上，通过缓慢伸长，以抬起路人，避免其继续坐在升降件上，同时，还可避免道路交通用升降路障1的直接降下时回导致路人坐不稳而后翻，达到保证路人的安全，当路人站起时，道路交通用升降路障1降下，可对道路交通用升降路障1内部机构起到保护的作用，延长道路交通用升降路障1的使用寿命。

具体地，第三升降件13的开口边缘设置于第一升降件11、第二升降件12两者开口边缘之间。第三升降件13被第一升降件11与第二升降件12所卡持，第三升降件13仅可与第二升降件12同时升起或降下，保证第二升降件12在降下时，第三升降件13紧跟第二升降件12降下，保证升降件正常地升起与降下。

压力检测器14设置于第二升降件12开口边缘靠近第一升降件11的表面上，第二升降件12的长度小于第三升降件13的长度，第三升降件13可对第二升降件12进行压持，从而将第三升降件13受到的压力传递向第二升降件12的开口边缘上，压力检测器14设置在开口边缘上，第二升降件12长度小于第三升降件13长度，第三升降件13受到的压力完全传递到第二升降件12的开口边缘上，保证压力检测器14检测的压力为路人的重力，提高检测准确度。

第二升降件12与第三升降件13之间设置有弹簧，弹簧连接第三升降件13底部内表面与第二升降件12底部的外表面，使第二升降件12降下时，可通过弹簧将第三升降件13一起拉扯降下，避免第二升降件12与第三升降件13脱离，防止第二升降件12与第三升降件13升降不同步。

可选地，滑槽111的末端上设置有限位槽，在突起121在滑槽111内滑动时，当第二升降件12升到最高位置时，突起121放置在限位槽内，可给予第二升降件12升起一个提示，避免第二升降件12的突起121在滑槽111过度转动，防止电机16空转，对电机16起到保护作用，延长电机16使用寿命。

道路交通用升降路障1包括预埋筒15，突起121与预埋筒15的内壁连接；第一升降件11的外壁与预埋筒15内壁贴近。

可以理解，预埋筒15设置于地面上，用于固定道路交通用升降路障1，预埋筒15埋放的位置为道路交通用升降路障1所在的位置，预埋筒15放入预设的位置后，通过对预埋筒15与地面之间填埋沙土，最后通过水泥封盖，使预埋筒15固定。突起121与预埋筒15的内壁连接，也即，第三升降件13、第一升降件11与第二升降件12固定于预埋筒15内，突起121使第一升降件11被第二升降件12与预埋筒15固定，避免直接从预埋筒15内取出，增加稳定性。

预埋筒15包括凹槽151，突起121抵持在凹槽151内。具体地，凹槽151为竖直设置于预埋筒15内壁上，突起121在凹槽151内滑动，使第二升降件12可升起或降下，突起121抵持在凹槽151上，可将第一升降件11与第二升降件12固定，便于在升降时，第二升降件12从第一升降件11上升起或降下。

可以理解，凹槽151、滑槽111对突起121的限制，使第二升降件12只能在竖直方向上运动，在第一升降件11的转动驱动下，突起121只能沿凹槽151的方向移动，第二升降件12随突起121的移动而移动，以达到道路交通用升降路障1伸长与缩短的效果，避免第二升降件12随着第一升降架转动而转动，第一升降件11可对第二升降件12产生驱动动力，简化了设计。

第一升降件11底部的外表面上包括定位槽112，预埋筒15的内表面上设置有定位件152，定位件152与定位槽112匹配，定位件152可抵持在定位槽112内。

具体地，定位件152可通过自身的转动，抵持在定位槽112内或脱离定位槽112，在第一升降件11转动时，定位件152从定位槽112上脱离，定位槽112随着第一升降件11进行转动，当第一升降件11转动到预设位置时，第一升降件11停止转动，定位件152再次抵持在定位槽112上，可避免第一升降件11在第二升降件12的重力作用下空转，可将第二升降件12固定在预设的高度。

可选地，定位槽112的数量大于或等于定位件152的数量，增设定位槽112可使第二升降件12定在的高度更细化，令第二升降件12可固定在更多高度上，提高道路交通用升降路障1的使用实用性。本实施例中，定位件152为两个，定位槽112为四个，但不限于本实施例。

可选地，预埋筒15远离第一升降件11的一端设置出水口。可以理解，预埋筒15容易积水，当预埋筒15内积水无法排出，容易对内部电路损伤，出水口可将积水及时排出，避免内部电路收到损伤，提高道路交通用升降路障1的使用寿命。

道路交通用升降路障1进一步包括电机16，电机16固定于预埋筒15的底部，且电机16位于预埋筒15与第二升降件12之间的空间内，电机16与第一升降件11电机16与第一升降件11连接，电机16可带动第一升降件11转动。

具体地，电机16为第一升降件11提供驱动动力，令第一升降件11可进行正反向地转动，使第二升降件12升起或降下，通过电机16的转速改变，使第二升降件12的升降速度得到改变，可在日常实用中，改变电机16速度进行加快道路交通用升降路障1的升降速度。

具体地，第三升降件13与第二升降件12之间存在空隙，当路人坐在第三升降件13上，路人的重力施加在第三升降件13上，第三升降件13压向第二升降件12，第三升降件13的开口边缘与第二升降件12的开口边缘贴合，第三升降件13将重力传递到第二升降件12上，重力传递到压力检测器14上。当压力检测器14检测到的压力与人的重量相仿，通过电信号传递，电机16缓慢转动，使第一升降件11转动，令第二升降件12缓慢升起，当压力检测器14检测到重力急剧减弱，通过电信号传递，电机16加快转动的速度，第二升降件12升起速度加快，以抬起路人，使路人无法正常地坐在道路交通用升降路障1上，避免路人的重量持续压在道路交通用升降路障1上，对道路交通用升降路障1的内部机构起到保护的作用，延长道路交通用升降路障1的使用寿命。

可选地，电机16采用步进电机16、伺服电机16任一种，可为用户提供更多的设备型号的选择，用户可根据需求进行选择带对应的电机16的道路交通用升降路障1，本实施例中为伺服电机16，但不限于本实施例。

道路交通用升降路障1进一步包括控制系统17、摄像组，摄像组与控制系统17电性连接，控制系统17与定位件152电性连接，控制系统17与电机16电性连接。摄像组设置于第三升降件13远离第一升降件11的一端；摄像组用于拍摄来车的特征以及识别来车的车牌。

具体地，摄像组可拍摄来车的特征，以及识别来车的车牌，来车特征包括车辆长度、品牌等信息，通过摄像组可将来车的身份识别出来，以分辨其为外来车辆还是已知身份的车辆，同时，通过识别车牌，可将来车的车辆特征与车牌匹配，以便于道路交通用升降路障1收集来车的信息，以便于下次更快速的识别该车辆，减少车辆等待的时间。

具体地，控制系统17设置于预埋筒15内，控制系统17与电机16电性连接，控制系统17可控制电机16的转动速度的变化。当有路人坐在道路交通用升降路障1上，控制系统17接收压力检测器14发送的电信号，控制系统17通过向电机16发送改变速度的电信号，以改变电机16的转速，令第一升降件11转动，第二升降件12升起，在经过预设时间或者压力检测器14检测到压力变化剧烈，第二升降件12加快降下或者升起的速度，避免路人继续坐在道路交通用升降路障1上，防止道路交通用升降路障1的内部机构在路人持续的施加压力下损坏，对道路交通用升降路障1内部机构起到保护的作用，进一步地，可以提高城市的美观度。

具体地，控制系统17可控制定位件152抵持在定位槽112内，或从定位槽112内脱离，控制系统17通过电信号控制电机16转动的之前，通过电信号控制定位件152从定位槽112内脱离，使第一升降件11得以转动，当电机16停止转动，定位件152抵持在定位槽112内，使第一升降件11停留在停止转动的位置上，让第二升降件12保持在升起的高度上，避免第二升降件12在重力作用下降下。

控制系统17包括无线连接模块与速度调节器，无线连接模块通过无线连接方式与控制台通讯。可以理解，设置无线连接模块，可通过远程控制的方式，及时地让道路交通用升降路障1升起或降下，提高道路交通用升降路障1的实用性。

所述速度调节器与电机16电性连接，所述速度调节器配置成控制所述电机16以第一速度与第二速度转动；第一速度的大小小于第二速度的大小，第一速度的方向与第二速度方向相反。

具体地，电机16先以第一速度转动，后以第二速度转动，也即第二升降件12先以较慢速度上升，后以较快的速度下降。

当压力监测器14监测到当前压力与一个人的重量相对应，压力监测器14通过电信号控制速度调节器调节电机的转动速度，通过较慢的第一速度转动，使道路交通用升降路障缓慢升起，提示路人站起，迫使路人站起来，当压力监测器14监测到当前压力剧烈减少到0，压力监测器14通过电信号控制速度调节器改变速度，使电机16以较快的第二速度降下，避免路人继续坐在上。此外，对于一些行动不便的老人，直接降下升降路障，会造成老人摔倒受伤，甚至会令老人无法站起来，通过第二升降件12以缓慢的速率升起，可给予老人反应的时间，让老人站起来，另一方面，道路交通用升降路障直接降下导致老人摔倒，老人无法在原地占到支撑物体支撑站起来，甚至有可能没力气再次站起来，通过第二升降件12的升起，可缓缓地抬起老人，使老人可快速站起，对老人更友好，便于老人出行，提高道路交通用升降路障的实用性。

可选地，无线连接模块可为蓝牙、WiFi、4G、5G任一种无线连接方式。无线连接模块可采用不同的无线连接方式，以连接道路交通用升降路障1与控制台，使道路交通用升降路障1可通过远程控制的方式进行控制，提高用户的使用体验。本实施例中，无线连接模块采用WiFi无线连接方式，但不限于本实施例。

工作原理：

技术问题：现有的道路交通用升降路障，设置在人行道边上，路人在等待红绿灯时会坐在道路交通用升降路障上，直接降下升降路障上容易因不平衡导致后翻或者摔倒。

第一升降件11上设置有螺旋上升的滑槽111，第二升降件12上设置突起121，预埋筒15内设置凹槽151，突起121形状与滑槽111匹配，突起121可在滑槽111上进行滑动，使第二升降件12远离或靠近第一升降件11，且凹槽151为竖直设置，在凹槽151、滑槽111的限制下，突起121仅能沿竖直方向上运动，第二升降件12只能在竖直方向上运动。第三升降件13在弹簧的连接下被带动，与第二升降件12同步进行运动，避免第二升降件12降下而第三升降件13未同步降下，避免第二升降件12与第三升降件13脱离，防止第二升降件12与第三升降件13升降不同步，保证升降件正常地升起与降下。

压力检测器14设置于第二升降件12开口边缘靠近第一升降件11的表面上，第三升降件13对第二升降件12的开口边缘施加自身受到的压力，压力检测器14直接测量第三升降件13受到的压力，该压力大小包括坐在道路交通用升降路障上的路人受到的重力大小，减少第二升降件12的影响，提高测量的精确度。

预埋筒15内设置有电机16，第一升降件11与电机16连接，电机16为第一升降件11提供驱动动力，使第一升降件11为电机16带动进行转动，在突起121被凹槽151的带动下，第二升降件12被第一升降件11所驱动，第二升降件12从第一升降件11伸出。电机16设置于预埋筒15的底部，电机16驱动第一升降件11转动，通过控制调节电机16的转速，可改变第一升降件11的转动速度，进而改变第二升降件12升起的速度，使第二升降件12的升降速度可被改变。

第一升降件11长度小于预埋筒15的长度，保证电机16在预埋筒15与第一升降件11之间存在容置空间，第二升降件12长度小于第三升降件13的长度，第三升降件13可对第二升降件12开口边缘上的压力检测器14施加全部的压力，避免因第二升降件12抵持第三升降件13受到的重力，提高压力检测器14检测的准取性。

定位件152抵持在定位槽112上，可使第一升降件11停止转动，即限制第一升降件11的转动，同时，滑槽111与凹槽151的配合，使第二升降件12停留在某一高度上，定位件152从定位槽112上松开，第一升降件11在电机16的动力驱动下转动，第二升降件12随之而升起或降下，可避免第二升降件12在升到某一高度上在自身重力作用下驱动第一升降件11转动，防止第二升降件12自行降下，可保持第二升降件12的高度。

控制系统17控制电机16转动，无线连接模块171与控制台通讯，用户通过控制台上向控制系统17发送指令，无线连接模块171接收指令，控制系统17控制电机16转动，进而使道路交通用升降路障伸长或缩短，令用户可远程控制道路交通用升降路障伸长或缩短，用户无需触碰道路交通用升降路障才能使其升起或降下，提高道路交通用升降路障使用便捷性。

压力检测器14在检测到路人坐在道路交通用升降路障上，向控制系统17发送对应的电信号，控制系统17向电机16发送电信号，控制电机16转动，以及控制定位件152从定位槽112上松开，缓慢转动第一升降件11，第二升降件12、第三升降件13缓慢升起，以抬起路人，使路人站起，缓慢升起第二升降件12可提醒路人站起，避免直接降下导致路人后翻或摔倒，保证路人的安全。在压力检测器14检测到压力变化剧烈，或压力为0时，电机16反向转动，将第二升降件12、第三升降件13降下，避免路人坐在道路交通用升降路障上，同时，对道路交通用升降路障内部的机构起到保护作用。

速度调节器可控制电机16转动速度，通过压力监测器14对第三升降件13受到的压力进行监测，当压力达到与一个人的重量匹配时，速度调节器控制电机16以第一速度转动，道路交通用升降路障1以较慢的速度升起，将坐在道路交通用升降路障1上的路人抬起，迫使路人站起来，当压力剧烈减少到0时，速度调节器控制电机16以第二速度转动，道路交通用升降路障1以较快的速度降下，避免路人继续坐在道路交通用升降路障1上，进一步地，道路交通用升降路障1以较慢的速度升起，可利于老人站起来，对于一些行动不便的老人，直接降下道路交通用升降路障1，会造成老人反应不及，后翻摔倒，甚至有些老人还无力再次站起来，道路交通用升降路障1在降下前缓慢升起，可为老人提供一个支撑的作用力，使老人可快速地站起来，便于老人做出反应站起来，便于老人出行，提高道路交通用升降路障1的实用性。

与现有技术相比，本发明提供的一种道路交通用升降路障，具有以下优点：

1、一种道路交通用升降路障，第一升降件与第二升降件相对地远离与靠近，使第二升降件伸出或缩回第一升降件，且第一升降件带动第三升降件移动，从而让车辆通行或者阻拦车辆。突起可在滑槽内螺旋上升，通过第一升降件的转动，使第二升降件升起或降下。压力检测器为压力传感器，可检测第三升降件受到的压力。随着第二升降件的升起或降下，压力检测器检测第三升降件对第二升降件的压力值，该压力值达到成人体重的理论值范围内时，压力检测器发送报警的电信号，使第一升降件及时做出反应，通过及时转动，缓慢升起第二升降件，给坐在升降件上的路人提示，让路人站起，当压力检测器检测到压力剧烈减少，第二升降件降下，可避免路人持续地坐在道路交通用升降路障上，防止道路交通用升降路障持续受到压力导致内部机构受到损坏，同时，在路人坐下时，缓慢升起第二升降件可提醒路人站起，避免直接降下导致路人后翻或摔倒，保证路人的安全。

2、预埋筒设置于地面上，用于固定道路交通用升降路障，预埋筒埋放的位置为道路交通用升降路障所在的位置，预埋筒放入预设的位置后，通过对预埋筒与地面之间填埋沙土，最后通过水泥封盖，使预埋筒固定。突起与预埋筒的内壁连接，也即，第一升降件与第二升降件固定于预埋筒内，突起使第一升降件被第二升降件与预埋筒固定，避免直接从预埋筒内取出，增加稳定性。

3、凹槽为竖直设置于预埋筒内壁上，突起在凹槽内滑动，使第二升降件可升起或降下，突起抵持在凹槽上，可将第一升降件与第二升降件固定，便于在升降时，第二升降件从第一升降件上升起或降下。

4、定位件可通过自身的转动，抵持在定位槽内或脱离定位槽，在第一升降件转动时，定位件从定位槽上脱离，定位槽随着第一升降件进行转动，当第一升降件转动到预设位置时，第一升降件停止转动，定位件再次抵持在定位槽上，可避免第一升降件在第二升降件的重力作用下空转，可将第二升降件固定在预设的高度。

5、第三升降件与第二升降件之间存在空隙，当路人坐在第三升降件上，路人的重力施加在第三升降件上，第三升降件压向第二升降件，第三升降件的开口边缘与第二升降件的开口边缘贴合，第三升降件将重力传递到第二升降件上，重力传递到压力检测器上。当压力检测器检测到的压力与人的重量相仿，通过电信号传递，电机缓慢转动，使第一升降件转动，令第二升降件缓慢升起，当压力检测器检测到重力急剧减弱，通过电信号传递，电机加快转动的速度，第二升降件升起速度加快，以抬起路人，使路人无法正常地坐在道路交通用升降路障上，避免路人的重量持续压在道路交通用升降路障上，对道路交通用升降路障的内部机构起到保护的作用，延长道路交通用升降路障的使用寿命。

6、控制系统可控制定位件抵持在定位槽内，或从定位槽内脱离，控制系统通过电信号控制电机转动的之前，通过电信号控制定位件从定位槽内脱离，使第一升降件得以转动，当电机停止转动，定位件抵持在定位槽内，使第一升降件停留在停止转动的位置上，让第二升降件保持在升起的高度上，避免第二升降件在重力作用下降下。设置无线连接模块，可通过远程控制的方式，及时地让道路交通用升降路障升起或降下，提高道路交通用升降路障的实用性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路交通用升降路障，其特征在于：

包括第一升降件、第二升降件、第三升降件、压力检测器，所述第三升降件套接在所述第二升降件上，所述第二升降件与所述第一升降件开口相对地连接，所述第三升降件与所述第一升降件开口相对地连接，所述压力检测器设置于第一升降件与第二升降件之间；

所述第一升降件上设置螺旋上升的滑槽，所述第二升降件上设置突起，所述滑槽穿透所述第一升降件设置，所述突起形状与所述滑槽匹配，所述突起可在所述滑槽内滑动。

2.如权利要求1所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述道路交通用升降路障包括预埋筒，所述突起与所述预埋筒的内壁连接；

所述第一升降件的外壁与所述预埋筒内壁贴近。

3.如权利要求2所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述预埋筒包括凹槽，所述突起抵持在所述凹槽内；

所述滑槽的末端设置限位件。

4.如权利要求2所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述第二升降件的长度小于所述第三升降件的长度，所述第一升降件长度小于所述预埋筒的长度；所述第三升降件的开口边缘设置于第一升降件、第二升降件两者开口边缘之间。

5.如权利要求1所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述压力检测器设置于第一升降件开口边缘靠近第二升降件的表面上。

6.如权利要求1所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述道路交通用升降路障进一步包括电机，所述电机与第一升降件连接，所述电机可带动第一升降件转动。

7.如权利要求1所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述第一升降件底部的外表面上包括定位槽，所述预埋筒的内表面上设置有定位件，定位件与定位槽匹配，定位件可抵持在定位槽内。

8.如权利要求7所述一种道路交通用升降路障，其特征在于：所述道路交通用升降路障进一步包括控制系统，所述控制系统与电机电性连接，所述定位件与电机电性连接；

所述控制系统包括无线连接模块与速度调节器，所述无线连接模块通过无线连接方式与控制台通讯；

所述速度调节器与电机电性连接，所述速度调节器配置成控制所述电机以第一速度与第二速度转动；

第一速度的大小小于第二速度的大小，第一速度的方向与第二速度方向相反。

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