CN113813558A - 一种自发电变速健身车的减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自发电变速健身车的减振装置,包括减震器,减震器的下端滑动连接有把手,减震器的内部弹性连接有弹簧,弹簧靠近把手的一端滑动有支架,把手的内侧设有可自动缓震的传动机构,传动机构包括连杆、圆盘、带动杆、卡环、套筒和延伸杆,连杆安装于支架的内侧,圆盘旋转于把手的内部,带动杆和卡环分别旋转于圆盘的外侧,支架内侧连杆能够带动圆盘进行摆动,圆盘单次摆动时,卡环滑动贯穿于套筒的内侧,套筒整体呈静止,利用弹簧产生的反作用力,支架向上滑动,而把手产生惯性向下滑动,进而圆盘能够再次摆动,圆盘带动带动杆摆动于套筒的一侧,使得套筒整体能够旋转。
Description
技术领域
本发明涉及健身车技术领域,尤其涉及一种自发电变速健身车的减振装置。
背景技术
健身车属于模拟户外运动的有氧健身器材,健身车在上下运行时,需要使用减振装置进行减振,辅助健身车持续上下运行,达到心肺锻炼的效果,而减振装置为弹簧构成,弹簧在使用时,容易产生反作用力,进而容易对使用者存在伤害;
针对上述所提到的减振装置所存在的技术问题,经检索发现,有一篇专利号为CN201720479662.0一种健身车的减震装置,该种健身车的减震装置,具有更换装具套方便快捷,车体与底座之间设置有减震组件,结构简单稳定,减震效果较好,可以更全面的减小反作用力对使用者的伤害;
由于减振装置减振时,需要上下弹性滑动,该种减震装置利用弹簧进行缓冲,而弹簧向下滑动时,速度较快,易对使用者产生冲击,导致该种减震装置无法利用弹簧的反作用力自动减缓回弹速度,进而导致该种减震装置防护效果较差。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种自发电变速健身车的减振装置,以解决上述背景技术中描述问题。
本发明一种自发电变速健身车的减振装置的目的与功效,由以下具体技术手段达成:一种自发电变速健身车的减振装置,包括减震器,所述减震器的下端滑动连接有把手,所述减震器的内部弹性连接有弹簧,所述弹簧靠近把手的一端滑动有支架,所述把手的内侧设有可自动缓震的传动机构。
进一步的,所述传动机构包括连杆、圆盘、带动杆、卡环、套筒和延伸杆,连杆安装于支架的内侧,圆盘旋转于把手的内部,带动杆和卡环分别旋转于圆盘的外侧,套筒旋转于圆盘的一侧,延伸杆旋转于套筒的下端。
进一步的,所述连杆贯穿并延伸至把手的内部,连杆旋转于圆盘的一侧,连杆距离圆盘的圆心间隔3-10cm,套筒整体呈“工”状设置,套筒的上下两端开设有凹槽,凹槽与带动杆滑动贴合,套筒的中间开设有凹槽,凹槽呈半圆弧状设置,此处凹槽与卡环滑动贯穿。
进一步的,所述传动机构包括气囊、连接架、转轴和缓冲环,气囊镶嵌于把手内部的两侧,转轴铰接于延伸杆下端的两侧,连接架和缓冲环依次摆动于转轴的一端。
进一步的,所述缓冲环的外侧嵌入有凹槽,缓冲环和气囊均呈半圆弧状设置,气囊的内部填充有清水,转轴与连接架呈90-120°摆动。
进一步的,所述缓冲环的内侧摆动有旋转轴承,所述旋转轴承的一侧摆动有斜板,所述斜板的表面镶嵌有凸块,斜板呈25-45°倾斜设置。
有益效果:
1.把手挤压至弹簧的一端,同时支架向下滑动,使得支架内侧连杆能够带动圆盘进行摆动,圆盘单次摆动时,卡环滑动贯穿于套筒的内侧,套筒整体呈静止,利用弹簧产生的反作用力,支架向上滑动,而把手产生惯性向下滑动,进而圆盘能够再次摆动,圆盘带动带动杆摆动于套筒的一侧,使得套筒整体能够旋转,从而使得该种传动机构能够在弹簧产生反作用力的时候套筒进行旋转,且不影响弹簧整体缓冲减震效果;
2.延伸杆旋转时产生离心力,离心力带动转轴摆动,连接架和缓冲环呈向上摆动,摆动时缓冲环贴合挤压至气囊的一侧,进而能够对把手的两侧形成支撑,减缓把手整体向下回弹的速度,从而达到防护的效果;
3.缓冲环贴合至气囊的一侧时,斜板利用旋转轴承呈角度摆动,利用斜板和凸块能够进一步增加缓冲环和气囊之间的接触面积。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明减震器剖面结构示意图。
图3为本发明图2中A处放大结构示意图。
图4为本发明套筒结构示意图。
图5为本发明连接架结构示意图。
图6为本发明图5中B处放大结构示意图。
图1-6中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1-减震器,101-把手,102-弹簧,103-支架,2-连杆,201-圆盘,202-带动杆,203-卡环,3-套筒,301-延伸杆,4-气囊,5-连接架,501-转轴,502-缓冲环,6-旋转轴承,601-斜板,602-凸块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例:
如附图1至附图6所示:
实施例1:一种自发电变速健身车的减振装置,包括减震器1,减震器1的下端滑动连接有把手101,减震器1的内部弹性连接有弹簧102,弹簧102靠近把手101的一端滑动有支架103,把手101的内侧设有可自动缓震的传动机构;
其中:把手101滑动于支架103的内侧,把手101的内部呈中空状设置,且把手101呈“T”状设置,把手101呈垂直滑动时,弹簧102产生反作用力,把手101于支架103内部产生的惯性,使得支架103能够带动传动机构能够减缓弹簧102对把手101整体的反作用力,进而提高健身车整体使用舒适性;
传动机构包括连杆2、圆盘201、带动杆202、卡环203、套筒3和延伸杆301,连杆2安装于支架103的内侧,圆盘201旋转于把手101的内部,带动杆202和卡环203分别旋转于圆盘201的外侧,套筒3旋转于圆盘201的一侧,延伸杆301旋转于套筒3的下端;
连杆2贯穿并延伸至把手101的内部,连杆2旋转于圆盘201的一侧,连杆2距离圆盘201的圆心间隔3-10cm,套筒3整体呈“工”状设置,套筒3的上下两端开设有凹槽,凹槽与带动杆202滑动贴合,套筒3的中间开设有凹槽,凹槽呈半圆弧状设置,此处凹槽与卡环203滑动贯穿;
健身车运行时,把手101挤压至弹簧102的一端,同时支架103向下滑动,使得支架103内侧连杆2能够带动圆盘201进行摆动,圆盘201单次摆动时,卡环203滑动贯穿于套筒3的内侧,套筒3整体呈静止,利用弹簧102产生的反作用力,支架103向上滑动,而把手101产生惯性向下滑动,进而圆盘201能够再次摆动,圆盘201带动带动杆202摆动于套筒3的一侧,使得套筒3整体能够旋转,从而使得该种传动机构能够在弹簧102产生反作用力的时候套筒3进行旋转,且不影响弹簧102整体缓冲减震效果;
其中:圆盘201,圆盘201单次摆动角度为90°;
卡环203,卡环203和带动杆202整体呈十字状排布,卡环203内侧宽度小于套筒3中间凹槽0.5-2cm,卡环203旋转至套筒3的一侧时,套筒3整体呈静止状态;
带动杆202,带动杆202贯穿至套筒3的上下两端时,套筒3整体呈360°旋转,带动杆202宽度与套筒3上下两端凹槽相同;
套筒3,套筒3的一端旋转于把手101的内部,利用套筒3整体形状设置,延伸杆301能够呈360°旋转;
实施例2:参考说明书附图3和5可得知,实施例2与实施例1的不同在于,传动机构包括气囊4、连接架5、转轴501和缓冲环502,气囊4镶嵌于把手101内部的两侧,转轴501铰接于延伸杆301下端的两侧,连接架5和缓冲环502依次摆动于转轴501的一端;
缓冲环502的外侧嵌入有凹槽,缓冲环502和气囊4均呈半圆弧状设置,气囊4的内部填充有清水,转轴501与连接架5呈90-120°摆动;
其中:延伸杆301旋转时产生离心力,离心力带动转轴501摆动,连接架5和缓冲环502呈向上摆动,摆动时缓冲环502贴合挤压至气囊4的一侧,进而能够对把手101的两侧形成支撑,减缓把手101整体向下回弹的速度,从而达到防护的效果;
其中:缓冲环502,缓冲环502半圆弧角度为180°,缓冲环502与气囊4摆动贴合;
实施例3:参考说明书附图6可得知,实施例2与实施例1的不同在于,缓冲环502的内侧摆动有旋转轴承6,旋转轴承6的一侧摆动有斜板601,斜板601的表面镶嵌有凸块602,斜板601呈25-45°倾斜设置;
其中:缓冲环502贴合至气囊4的一侧时,斜板601利用旋转轴承6呈角度摆动,利用斜板601和凸块602能够进一步增加缓冲环502和气囊4之间的接触面积。
Claims (5)
1.一种自发电变速健身车的减振装置,其特征在于:包括
把手(101)和支架(103),把手(101)滑动于支架(103)的内侧;
传动机构,传动机构旋转于把手(101)的内侧;
连杆(2)和圆盘(201),连杆(2)贯穿并延伸至把手(101)的内部,连杆(2)旋转于圆盘(201)的一侧;
所述把手(101)的内部呈中空状设置,且把手(101)呈“T”状设置;
所述连杆(2)安装于支架(103)的内侧,连杆(2)距离圆盘(201)的圆心间隔3-10cm;
所述传动机构包括带动杆(202)、卡环(203)、套筒(3)和延伸杆(301),带动杆(202)和卡环(203)分别旋转于圆盘(201)的外侧,套筒(3)旋转于圆盘(201)的一侧,延伸杆(301)旋转于套筒(3)的下端;
所述套筒(3)整体呈“工”状设置,套筒(3)的上下两端开设有凹槽,凹槽与带动杆(202)滑动贴合;
所述套筒(3)的中间开设有凹槽,凹槽呈半圆弧状设置,此处凹槽与卡环(203)滑动贯穿。
2.根据权利要求1所述的自发电变速健身车的减振装置,其特征在于:所述传动机构包括气囊(4)、连接架(5)、转轴(501)和缓冲环(502),气囊(4)镶嵌于把手(101)内部的两侧,转轴(501)铰接于延伸杆(301)下端的两侧,连接架(5)和缓冲环(502)依次摆动于转轴(501)的一端。
3.根据权利要求2所述的自发电变速健身车的减振装置,其特征在于:所述缓冲环(502)的外侧嵌入有凹槽,缓冲环(502)和气囊(4)均呈半圆弧状设置。
4.根据权利要求2所述的自发电变速健身车的减振装置,其特征在于:所述气囊(4)的内部填充有清水,转轴(501)与连接架(5)呈90-120°摆动。
5.根据权利要求2所述的自发电变速健身车的减振装置,其特征在于:所述缓冲环(502)的内侧摆动有旋转轴承(6),所述旋转轴承(6)的一侧摆动有斜板(601),所述斜板(601)的表面镶嵌有凸块(602),斜板(601)呈25-45°倾斜设置。
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