CN113799926A - 一种海洋工程用船锚收起装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于收起装置技术领域，尤其是一种海洋工程用船锚收起装置，针对现有的电机、链条易损坏的问题，现提出如下方案，其包括船板，所述船板上开设有放锚口，所述船板上开设有收锚仓，所述收锚仓内设置有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有卷绕辊，所述卷绕辊上设置有链条，所述链条上设置有船锚，所述收锚仓内设置有风机，所述风机的出风管上设置有加热箱，所述加热箱内设置有加热丝，所述风机的出风管上设置有烘干箱，所述烘干箱套设在链条的外侧，所述收锚仓内设置有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有转杆，本发明能够辅助收卷链条，减小损耗，清理链条，提高使用寿命，使用简单，操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及收起装置技术领域，尤其涉及一种海洋工程用船锚收起装置。
背景技术
船锚是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，以便于防止船体任意漂流，在下锚以及上锚时均需要使用到如起锚机、卷绕机等船锚收起装置。
现有船锚收起装置由于链条长度过长，在收起时，电机与卷绕辊承受的压力较大大，容易损坏电机，且链条从水中收起时，会沾染水渍和杂物，如果不及时清理会导致链条腐蚀损坏，为此我们提出了一种海洋工程用船锚收起装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在电机、链条易损坏的缺点，而提出的一种海洋工程用船锚收起装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种海洋工程用船锚收起装置，包括船板，所述船板上开设有放锚口，所述船板上开设有收锚仓，所述收锚仓内设置有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有卷绕辊，所述卷绕辊上设置有链条，所述链条上设置有船锚，所述收锚仓内设置有风机，所述风机的出风管上设置有加热箱，所述加热箱内设置有加热丝，所述风机的出风管上设置有烘干箱，所述烘干箱套设在链条的外侧，所述收锚仓内设置有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有转杆，所述放锚口内设置有辅助机构，所述辅助机构包括第一带轮，第一带轮和转杆固定连接，放锚口内转动安装有轴杆，轴杆上固定安装有第二带轮，第一带轮和第二带轮上传动安装有同一个皮带，轴杆上固定安装有链轮，链轮和链条相互配合，所述转杆上固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮上固定安装有旋杆，所述收锚仓内设置有清理机构，所述清理机构包括转盘，转盘和旋杆固定连接，转盘上固定安装有转轴，收锚仓内滑动安装有中字板，转轴和中字板的内壁滑动连接，中字板上固定安装有U形刷，U形刷和链条相互配合，U形刷的下方设置有接尘斗，所述旋杆上固定安装有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮上啮合有第四锥齿轮，所述收锚仓内设置有上油机构，所述上油机构包括圆杆，圆杆和第四锥齿轮固定连接，圆杆上转动安装有多个卡板，多个卡板上均固定安装有弹簧，多个弹簧均与圆杆固定连接，收锚仓内转动安装有棘轮，棘轮上固定安装有棘轴，收锚仓内滑动安装有槽板，棘轴和槽板的内壁滑动连接，槽板上固定安装有竖板，竖板上固定安装有弹板，收锚仓内设置有竖筒，竖筒和弹板相互配合，竖筒的一侧设置有进油管，收锚仓内设置有储油箱，进油管和储油箱相通，竖筒上设置有出油管，出油管上设置有环形油刷，环形油刷和链条相互配合，进油管和出油管上均设置有单向阀。
优选的，所述收锚仓内设置有第三轴承，第三轴承的内圈与旋杆的外侧固定连接。
优选的，所述收锚仓内设置有第二轴承，第二轴承的内圈与转杆的外侧固定连接。
优选的，所述收锚仓内设置有第一轴承，第一轴承的内圈与棘轮的一侧固定连接。
优选的，所述收锚仓内设置有第四轴承，第四轴承的内圈与圆杆的外侧固定连接。
优选的，所述收锚仓内设置有纵轨，纵轨和中字板滑动连接。
优选的，所述收锚仓内设置有竖轨，竖轨和槽板滑动连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1、本方案在使用时，辅助机构能够带动链条上升，减小第一电机和卷绕辊的受力，减小损伤，提高使用寿命。
2、本方案在使用时，清理机构的设置能够自动清理链条上的水渍和杂物，避免水渍和杂物对链条的腐蚀，方便进行烘干处理，烘干箱的设置能够烘干链条。
3、本方案在使用时，上油机构的设置能够为链条上油，减少链条锈蚀的可能性，提高链条的使用寿命。
本发明能够辅助收卷链条，减小损耗，清理链条，提高使用寿命，使用简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的剖视结构示意图；
图3为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的上油机构的结构示意图；
图4为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的部分左视结构示意图；
图5为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的实施例一的清理机构的俯视结构示意图；
图6为本发明提出的一种海洋工程用船锚收起装置的实施例二的清理机构的俯视结构示意图。
图中：1船板、2放锚口、3收锚仓、4第一电机、5卷绕辊、6链条、7船锚、8风机、9加热箱、10烘干箱、11第二电机、12转杆、13第一带轮、14轴杆、15第二带轮、16皮带、17链轮、18第一锥齿轮、19第二锥齿轮、20旋杆、21转盘、22转轴、23中字板、24U形刷、25第三锥齿轮、26第四锥齿轮、27圆杆、28卡板、29弹簧、30棘轮、31棘轴、32槽板、33竖板、34弹板、35竖筒、36进油管、37储油箱、38出油管、39环形油刷、40第一轴承、41L形转板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，一种海洋工程用船锚收起装置，包括船板1，船板1上开设有放锚口2，船板1上开设有收锚仓3，收锚仓3内设置有第一电机4，第一电机4的输出轴上固定安装有卷绕辊5，卷绕辊5上设置有链条6，链条6上设置有船锚7，收锚仓3内设置有风机8，风机8的出风管上设置有加热箱9，加热箱9内设置有加热丝，风机8的出风管上设置有烘干箱10，烘干箱10套设在链条6的外侧，收锚仓3内设置有第二电机11，第二电机11的输出轴上固定安装有转杆12，放锚口2内设置有辅助机构，转杆12上固定安装有第一锥齿轮18，第一锥齿轮18上啮合有第二锥齿轮19，第二锥齿轮19上固定安装有旋杆20，收锚仓3内设置有清理机构，旋杆20上固定安装有第三锥齿轮25，第三锥齿轮25上啮合有第四锥齿轮26，收锚仓3内设置有上油机构。
本发明中，辅助机构包括第一带轮13，第一带轮13和转杆12固定连接，放锚口2内转动安装有轴杆14，轴杆14上固定安装有第二带轮15，第一带轮13和第二带轮15上传动安装有同一个皮带16，轴杆14上固定安装有链轮17，链轮17和链条6相互配合。
本发明中，清理机构包括转盘21，转盘21和旋杆20固定连接，转盘21上固定安装有转轴22，收锚仓3内滑动安装有中字板23，转轴22和中字板23的内壁滑动连接，中字板23上固定安装有U形刷24，U形刷24和链条6相互配合，U形刷24的下方设置有接尘斗。
本发明中，上油机构包括圆杆27，圆杆27和第四锥齿轮26固定连接，圆杆27上转动安装有多个卡板28，多个卡板28上均固定安装有弹簧29，多个弹簧29均与圆杆27固定连接，收锚仓3内转动安装有棘轮30，棘轮30上固定安装有棘轴31，收锚仓3内滑动安装有槽板32，棘轴31和槽板32的内壁滑动连接，槽板32上固定安装有竖板33，竖板33上固定安装有弹板34，收锚仓3内设置有竖筒35，竖筒35和弹板34相互配合，竖筒35的一侧设置有进油管36，收锚仓3内设置有储油箱37，进油管36和储油箱37相通，竖筒35上设置有出油管38，出油管38上设置有环形油刷39，环形油刷39和链条6相互配合。
本发明中，收锚仓3内设置有第一轴承40，第一轴承40的内圈与棘轮30的一侧固定连接。
本发明中，收锚仓3内设置有纵轨，纵轨和中字板23滑动连接。本发明中，收锚仓3内设置有竖轨，竖轨和槽板32滑动连接
本发明中，收锚仓内设置有第二轴承，第二轴承的内圈与转杆12的外侧固定连接。
本发明中，收锚仓3内设置有第三轴承，第三轴承的内圈与旋杆20的外侧固定连接。
本发明中，收锚仓3内设置有第四轴承，第四轴承的内圈与圆杆27的外侧固定连接。
工作原理：收船锚7时，打开第一电机4，进而带动卷绕辊5转动，收卷链条6，拉起船锚7，打开第二电机11，进而带动转杆12转动，转杆12转动，进而带动第一带轮13转动，在皮带16的配合下，第一带轮13转动，进而带动第二带轮15转动，第二带轮15转动，进而带动轴杆14转动，轴杆14转动，进而带动链轮17转动，带动链条6传动，减小第一电机4的受力，增大第一电机4的寿命，转杆12转动，进而带动第一锥齿轮18转动，第一锥齿轮18转动，进而带动第二锥齿轮19转动，第二锥齿轮19转动，进而带动旋杆20转动，旋杆20转动，进而带动转盘21转动，转盘21转动，进而带动转轴22转动，转轴22转动，进而带动中字板23前后滑动，中字板23前后滑动，进而带动U形刷24前后滑动，清理链条6，减少腐蚀，方便烘干，杂物掉入接尘斗内，统一处理即可，打开风机8和加热丝，烘干链条6，旋杆20转动，进而带动第三锥齿轮25转动，第三锥齿轮25转动，进而带动第四锥齿轮26转动，第四锥齿轮26转动，进而带动圆杆27转动，此时多个卡板28均卡在棘轮30上，圆杆27转动，进而带动棘轮30转动，棘轮30转动，进而带动棘轴31转动，棘轴31转动，进而带动槽板32上下滑动，槽板32上下滑动，进而带动竖板33上下滑动，竖板33上下滑动，进而带动弹板34上下滑动，在竖筒35的配合下，抽出储油箱37内的油，通过环形油刷39刷在链条6上，避免链条锈蚀，当使用船锚7时，反转第一电机4，放开链条6，反转第二电机11，辅助放链条6，此时第二电机11会带动圆杆27反向转动，此时多个卡板28均压缩弹簧29，因此圆杆27反向转动，棘轮30不转动，因此不会为链条6刷油，避免浪费，避免污染水源。
实施例二
参照图6，与实施例一的区别在于：清理机构包括L形转板41，L形转板41和旋杆20固定连接，收锚仓3内滑动安装有中字板23，L形转板41和中字板23的内壁滑动连接，中字板23上固定安装有U形刷24，U形刷24和链条6相互配合，U形刷24的下方设置有接尘斗。
工作原理：收船锚7时，打开第一电机4，进而带动卷绕辊5转动，收卷链条6，拉起船锚7，打开第二电机11，进而带动转杆12转动，转杆12转动，进而带动第一带轮13转动，在皮带16的配合下，第一带轮13转动，进而带动第二带轮15转动，第二带轮15转动，进而带动轴杆14转动，轴杆14转动，进而带动链轮17转动，带动链条6传动，减小第一电机4的受力，增大第一电机4的寿命，转杆12转动，进而带动第一锥齿轮18转动，第一锥齿轮18转动，进而带动第二锥齿轮19转动，第二锥齿轮19转动，进而带动旋杆20转动，旋杆20转动，进而带动L形转板41转动，L形转板41转动，进而带动中字板23前后滑动，中字板23前后滑动，进而带动U形刷24前后滑动，清理链条6，减少腐蚀，方便烘干，杂物掉入接尘斗内，统一处理即可，打开风机8和加热丝，烘干链条6，旋杆20转动，进而带动第三锥齿轮25转动，第三锥齿轮25转动，进而带动第四锥齿轮26转动，第四锥齿轮26转动，进而带动圆杆27转动，此时多个卡板28均卡在棘轮30上，圆杆27转动，进而带动棘轮30转动，棘轮30转动，进而带动棘轴31转动，棘轴31转动，进而带动槽板32上下滑动，槽板32上下滑动，进而带动竖板33上下滑动，竖板33上下滑动，进而带动弹板34上下滑动，在竖筒35的配合下，抽出储油箱37内的油，通过环形油刷39刷在链条6上，避免链条锈蚀，当使用船锚7时，反转第一电机4，放开链条6，反转第二电机11，辅助放链条6，此时第二电机11会带动圆杆27反向转动，此时多个卡板28均压缩弹簧29，因此圆杆27反向转动，棘轮30不转动，因此不会为链条6刷油，避免浪费，避免污染水源。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种海洋工程用船锚收起装置，包括船板(1)，其特征在于，所述船板(1)上开设有放锚口(2)，所述船板(1)上开设有收锚仓(3)，所述收锚仓(3)内设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴上固定安装有卷绕辊(5)，所述卷绕辊(5)上设置有链条(6)，所述链条(6)上设置有船锚(7)，所述收锚仓(3)内设置有风机(8)，所述风机(8)的出风管上设置有加热箱(9)，所述加热箱(9)内设置有加热丝，所述风机(8)的出风管上设置有烘干箱(10)，所述烘干箱(10)套设在链条(6)的外侧，所述收锚仓(3)内设置有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出轴上固定安装有转杆(12)，所述放锚口(2)内设置有辅助机构，所述转杆(12)上固定安装有第一锥齿轮(18)，所述第一锥齿轮(18)上啮合有第二锥齿轮(19)，所述第二锥齿轮(19)上固定安装有旋杆(20)，所述收锚仓(3)内设置有清理机构，所述旋杆(20)上固定安装有第三锥齿轮(25)，所述第三锥齿轮(25)上啮合有第四锥齿轮(26)，所述收锚仓(3)内设置有上油机构。
2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述辅助机构包括第一带轮(13)，第一带轮(13)和转杆(12)固定连接，放锚口(2)内转动安装有轴杆(14)，轴杆(14)上固定安装有第二带轮(15)，第一带轮(13)和第二带轮(15)上传动安装有同一个皮带(16)，轴杆(14)上固定安装有链轮(17)，链轮(17)和链条(6)相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述清理机构包括转盘(21)，转盘(21)和旋杆(20)固定连接，转盘(21)上固定安装有转轴(22)，收锚仓(3)内滑动安装有中字板(23)，转轴(22)和中字板(23)的内壁滑动连接，中字板(23)上固定安装有U形刷(24)，U形刷(24)和链条(6)相互配合，U形刷(24)的下方设置有接尘斗。
4.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述上油机构包括圆杆(27)，圆杆(27)和第四锥齿轮(26)固定连接，圆杆(27)上转动安装有多个卡板(28)，多个卡板(28)上均固定安装有弹簧(29)，多个弹簧(29)均与圆杆(27)固定连接，收锚仓(3)内转动安装有棘轮(30)，棘轮(30)上固定安装有棘轴(31)，收锚仓(3)内滑动安装有槽板(32)，棘轴(31)和槽板(32)的内壁滑动连接，槽板(32)上固定安装有竖板(33)，竖板(33)上固定安装有弹板(34)，收锚仓(3)内设置有竖筒(35)，竖筒(35)和弹板(34)相互配合，竖筒(35)的一侧设置有进油管(36)，收锚仓(3)内设置有储油箱(37)，进油管(36)和储油箱(37)相通，竖筒(35)上设置有出油管(38)，出油管(38)上设置有环形油刷(39)，环形油刷(39)和链条(6)相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有第一轴承(40)，第一轴承(40)的内圈与棘轮(30)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有纵轨，纵轨和中字板(23)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有竖轨，竖轨和槽板(32)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有第二轴承，第二轴承的内圈与转杆(12)的外侧固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有第三轴承，第三轴承的内圈与旋杆(20)的外侧固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于，所述收锚仓(3)内设置有第四轴承，第四轴承的内圈与圆杆(27)的外侧固定连接。
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2021
- 2021-10-25 CN CN202111240393.XA patent/CN113799926A/zh active Pending
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