CN1137964C

CN1137964C - 一种燃油乳化装置

Info

Publication number: CN1137964C
Application number: CNB991172450A
Authority: CN
Inventors: 肖兆勇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-26
Filing date: 1999-11-26
Publication date: 2004-02-11
Anticipated expiration: 2019-11-26
Also published as: CN1297982A

Abstract

本发明公开了一种燃油乳化装置，它包括油柜、齿轮低压输送泵、安全溢油阀、细滤清器、高压油泵、喷油器和供水装置，其特征是：所述的细滤清器安装在齿轮泵之前，供水装置中的水源自水箱通过节流调节阀引入齿轮泵，安全溢油阀设置在齿轮泵的排出口，齿轮泵的泵体上钻有回油通道，高压油泵和喷油器的回油管均通向齿轮低压输送泵的进油口，并由该进油口回入齿轮泵内。本发明具有经济、降低污染、节省燃油、清除积炭、用途广泛以及改装费用低等优点。

Description

一种燃油乳化装置

本发明涉及一种燃油乳化装置，特别是涉及一种直接掺水的燃油乳化装置。

在现有技术中，公告号为CN2049683U的中国专利中公开了一种掺水柴油机乳化装置，该乳化装置是将柴油机冷却水套中的冷却水通过粗滤清器经单向可调节流阀直接引入细滤清器中与柴油混合乳化，其不足之处是：(1)由于燃油与水的混合是在细滤清器中进行，其搅拌效果很差，而且经过细滤清器的过滤，还会造成燃油与水的分离，因此很难达到完全乳化；(2)该装置的回油仍然是回到油柜，无法保证掺水比例不变，同时还会造成油柜积水而影响柴油机正常工作运转。

本发明的目的是提供一种可直接掺水且乳化效果好的燃油乳化装置。

本发明的目的是通过以下技术措施来实现的：它包括油柜、齿轮低压输送泵、安全溢油阀、细滤清器、高压油泵、喷油器和供水装置，其特征是：所述的细滤清器安装在齿轮低压输送泵之前，所述的供水装置中的水源自水箱通过节流调节阀引入齿轮低压输送泵，安全溢油阀设置在齿轮低压输送泵的排出口，所述的齿轮泵的泵体上钻有回油通道，所述的高压油泵和喷油器的回油管均通向齿轮低压输送泵的进油口，并由该进油口回入齿轮泵内。

本发明的供水装置中的节流调节阀可用来控制掺水比例；掺水重量百分比的理想范围是10～25％，其中最佳值为13％，所掺入的水为普通自来水，不需要任何添加剂；细滤清器安装在齿轮低压输送泵之前可以避免水与油混合后再被细滤清器分离；齿轮低压输送泵泵体上的回油通道的设计可确保掺水比例不变，而且使大量的混合油以最短的回油路径回入齿轮低压输送泵中，以增加在齿轮泵中的搅拌次数。

本发明中所述的的齿轮低压输送泵应满足大排量和高转速的要求，其中，排量为最大耗油量的6倍，最低转速为1500转/分，以促使燃油和水能在短时间内混合均匀。

本发明中的燃油可以是柴油或重油。

作为本发明的进一步改进，可在所述的齿轮低压输送泵的排出口与溢油阀之间安装一个增压阀，其内径为齿轮泵出油口内径的一半，其内腔设有来福线槽，使混合油呈螺旋方向向前排出，以加速搅拌。

本发明中所述的齿轮低压输送泵的安装位置应尽量靠近高压油泵，其高度应低于高压油泵，以减少系统积油。所述的油柜和水箱的位置应高于各自的滤清器的位置，以便能自动快速地排除系统内的空气。

作为本发明的进一步改进，所述的高压油泵的进出油管的位置在高压泵油室的偏下部位，这样可以使突然停机后可能分离出来的水分能自动流回齿轮低压输送泵上的回油通道，使它一启动就开始重新搅拌，以保证启动性能。在常规操作时，应在停机前半小时左右将水关闭，使系统内的水分基本烧掉，从而保证再次启动的顺利。

作为本发明的进一步改进，所述的供水装置中还可增设电磁阀，使其停机即停电而自动关闭水阀，以防止停机时忘记关水阀，保证启动性能。

本发明的供水装置经节流调节阀将水引入齿轮低压输送泵，供油装置将燃油自油柜经细滤清器引入齿轮低压输送泵，油和水在齿轮低压输送泵中进行第一次搅拌混合，只需一分钟左右就可将两者均匀混合成粉红色的液体；随后由低压齿轮泵的排出口进入内腔设有来福线槽的增压阀进行第二次搅拌混合，此时，齿轮泵需要一定的压力才能不断迅速地将油与水呈螺旋方向挤压出去，在管道内进行进一步充分混合；随后又进入溢油阀进行第三次搅拌混合，即利用溢油阀弹簧将油流的通道变成弯弯曲曲、互相分割，大大增加搅拌次数，大量多余的燃油则由溢油阀经齿轮低压输送泵上所设的回油通道回到齿轮泵内反复进行搅拌；第四次搅拌混合是利用高压油泵进行搅拌，混合油进入高压油室后，由于柱塞上下运动，柱塞的凸出部分上下敲打，柱塞向上挤压、向下抽取作用使粉红色的液体变成乳白色；当柱塞挤压压力达到克服输出阀弹簧的压力时，上述乳白色混合油被分成四份进入高压油管进行又一次非常激烈的挤压搅拌；当高压混合油的压力超过喷油器的弹簧弹力时就会挤出小孔高速雾化成雾状进入汽缸，此时，进入汽缸的混合油是许许多多油包水微粒，当它们突然遇到汽缸内400～600℃的高温时，发生急剧膨胀而爆炸，从而将油雾进一步分解成更加细小的微粒，同时由于爆炸还可使油与压缩空气混合得更加均匀，因此，燃烧更加完全，黑烟的排量减少，油耗也随之降低；当上述细小微粒喷在燃烧室的金属表面时，会将原有的积炭震松剥离下来并排出烟筒。

本发明与现有技术相比具有以下的优点：(1)由于本发明将燃油系统中的细滤清器置于齿轮低压输送泵之前，且在齿轮低压输送泵的泵体上设置回油通道，既可保证掺水比例不变，又可使水与油在燃油系统中进行快速反复搅拌混合，源源不断地由自己制造乳化油，因此，既经济又可降低污染80％，节省燃油10～20％。(2)本发明的改装费用低，操作方便，安全可靠。(3)本发明的用途广泛，既可用于柴油机的燃油系统，也可用于工业锅炉、炒菜燃油炉等。(4)由于本发明可清除积炭，因此能提高机油的润滑质量，减少柴油机的磨损，延长柴油机的寿命，降低维修费用。(5)由于本发明的高压油泵的进出油管的位置在高压泵油室的偏下部位，可防止燃油系统积水，使其具有可靠的启动性能。

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明的实施例的结构示意图。

图1所示的是本发明的一个实施例，该实施例是在四冲程直喷式柴油机的燃油系统基础上进行改装的，它包括油柜1、齿轮低压输送泵2、安全溢油阀3、细滤清器4、高压油泵5、喷油器6，此外，还包括一个供水装置，即水源自水箱7依次通过节流调节阀12、流量计8、水过滤器11和电磁阀9引入齿轮低压输送泵2，所掺入的水为普通自来水，其重量百分比为13％；细滤清器4安装在齿轮低压输送泵2之前，油柜1中的燃油依次经流量计13和细滤清器4进入齿轮低压输送泵2，并在油柜的出油口设有开关14。溢油阀3设置在齿轮低压输送泵2的排出口，并且在齿轮低压输送泵2的排出口和溢油阀3之间还安装了增压阀10，其内径为齿轮泵2出油口内径的一半，内腔设有来福线槽。在齿轮低压输送泵2的泵体上钻有回油通道，如图1中的虚线所示，燃油系统的所有回油管包括低压输送泵、高压油泵及喷油器的回油管都经上述回油通道进入齿轮低压输送泵。齿轮低压输送泵2的排量为最大耗油量的6倍，启动转速为1500转/分。所述的高压油泵5的进出油管的位置在高压泵油室的偏下部位。

Claims

1.一种燃油乳化装置，它包括油柜(1)、齿轮低压输送泵(2)、安全溢油阀(3)、细滤清器(4)、高压油泵(5)、喷油器(6)和供水装置，其特征是：所述的细滤清器(4)安装在齿轮低压输送泵(2)之前，所述的供水装置中的水源自水箱(7)通过节流调节阀(12)引入齿轮低压输送泵(2)，安全溢油阀(3)设置在齿轮低压输送泵(2)的排出口，所述的齿轮泵(2)的泵体上钻有回油通道，所述的高压油泵(5)和喷油器(6)的回油管均通向齿轮低压输送泵(2)的进油口，并由该进油口回入齿轮泵(2)内。

2.根据权利要求1所述的燃油乳化装置，其特征是：所述的供水装置所掺水的重量百分比的范围是10～25％。

3.根据权利要求2所述的燃油乳化装置，其特征是：所述的供水装置所掺水的重量百分比是13％。

4.根据权利要求1所述的燃油乳化装置，其特征是：在所述的齿轮低压输送泵(2)的排出口与溢油阀(3)之间安装一个增压阀(10)，其内径为齿轮泵(2)出油口内径的一半，其内腔设有来福线槽。