CN113775688B - 一种连续阻尼控制减振器 - Google Patents

一种连续阻尼控制减振器 Download PDF

Info

Publication number
CN113775688B
CN113775688B CN202110992785.5A CN202110992785A CN113775688B CN 113775688 B CN113775688 B CN 113775688B CN 202110992785 A CN202110992785 A CN 202110992785A CN 113775688 B CN113775688 B CN 113775688B
Authority
CN
China
Prior art keywords
main valve
valve
shock absorber
guide rail
damping control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110992785.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113775688A (zh
Inventor
豆开放
丁树伟
郑文博
刘丹
赵岑
赵浩兴
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FAW Group Corp filed Critical FAW Group Corp
Priority to CN202110992785.5A priority Critical patent/CN113775688B/zh
Publication of CN113775688A publication Critical patent/CN113775688A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113775688B publication Critical patent/CN113775688B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
    • F16F9/52—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics in case of change of temperature

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本发明提供了一种连续阻尼控制减振器，包括电磁阀，电磁阀的主阀上粘接一层橡胶层，其设置在电磁阀内部的油道上，空腔内充满乙醇，主阀右侧安装卸荷阀，有效保护工作缸和第三缸之间的密封。本发明针对温度变化造成的阻尼力损失，采用在电磁阀内部的油道上注塑一层较厚的塑料层，使温度变化采用在电磁阀内部的油道上注塑一层较厚的具有内部空腔的橡胶层，空腔内充满乙醇，使温度变化时，乙醇受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径，补偿由温度上升导致的油液粘度下降所带的影响；在电磁阀内部增加一个卸荷阀，该卸荷阀的开启压力由弹簧刚度决定，可以将该压力设定为与密封环最大耐压强度相同的数值。

Description

一种连续阻尼控制减振器
技术领域
本发明属于减振器技术领域，具体涉及一种连续阻尼控制减振器。
背景技术
连续阻尼控制减振器在正常工作中，由于连续阻尼控制减振器内部油液温度升高以及线圈温度升高导致油液粘度降低导致阻尼力衰减。与此同时，减振器在工作过程中电磁阀出现卡滞导致油液流通不畅，减振器在高速振动的时候内部高压容易导致第三缸和工作缸之间的密封不严密，损坏密封件，导致油液泄露。
迄今为止，利用材料的热胀冷缩的性质在连续阻尼控制减振器上并未使用。保护工作缸与第三缸之间的密封也没有类似的解决方案。目前有的只是在前期设计阶段，将减振器内部压力达不到密封圈的耐压强度，但是这种设计并未考虑到电磁阀损坏的情况。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种连续阻尼控制减振器，以解决现有连续阻尼控制减振器并未对由温度造成的阻尼力损失进行补偿，电磁阀内部高压对密封件造成不可逆的损伤也未进行规避的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种连续阻尼控制减振器，包括电磁阀和卸载阀，所述电磁阀由壳体1、主阀2、主阀导轨3、滤油器4、主簧5、先导弹簧6、先导阀7、密封圈8、限位轴套9、线圈10、隔磁环11、衔铁及推杆12和接头13组成；
所述主阀导轨3、滤油器4、限位轴套9和接头13分别与壳体1固定，主阀2与主阀导轨3间隙配合，主阀2可以沿主阀导轨3自由滑动，主簧5自由放置在主阀2与先导阀7之间，先导弹簧6自由放置在先导阀7与衔铁及推杆12之间，密封圈8过盈密封壳体1与主阀导轨3，隔磁环11与主阀导轨3相连，衔铁推杆12可在轴承间左右滑动，线圈10放置在隔磁环11外部，与其间隙配合；所述主阀2上固定一层具有内部空腔的橡胶层，空腔内充满液体。
进一步地，所述壳体1与接头13是卡接或者螺纹连接。
进一步地，所述壳体1与滤油器4可以是过盈配合或者螺纹连接。
进一步地，所述壳体1与主阀导轨3为螺纹连接。
进一步地，所述限位轴套9与壳体1过盈或者螺纹连接。
进一步地，所述隔磁环11与主阀导轨3焊接。
进一步地，所述橡胶层与主阀2粘接，设置在电磁阀内部的油道上，注塑制成，空腔内充满乙醇。
进一步地，所述卸荷阀14安装在主阀2右侧，卸荷阀的开启压力由弹簧刚度决定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明针对温度变化造成的阻尼力损失，本发明采用在电磁阀内部的油道上注塑一层较厚的塑料层，使温度变化采用在电磁阀内部的油道上注塑一层较厚的具有内部空腔的橡胶层，空腔内充满乙醇，使温度变化时，乙醇受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径，补偿由温度上升导致的油液粘度下降所带的影响。针对密封的问题，在电磁阀内部增加一个卸荷阀，该卸荷阀的开启压力由弹簧刚度决定，可以将该压力设定为与密封环最大耐压强度相同的数值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1连续阻尼控制减振器中的电磁阀简图；
图2连续阻尼控制减振器复原过程图；
图3连续阻尼控制减振器压缩过程图。
图中，1.壳体 2.主阀 3.主阀导轨 4.滤油器 5.主簧 6.先导弹簧 7.先导阀 8.密封圈 9.限位轴套 10.线圈 11.隔磁环 12.衔铁及推杆 13.接头。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本发明连续阻尼控制减振器，包括电磁阀，其由壳体1、主阀2、主阀导轨3、滤油器4、主簧5、先导弹簧6、先导阀7、密封圈8、限位轴套9、线圈10、隔磁环11、衔铁及推杆12和接头13组成；
所述主阀导轨3、滤油器4、限位轴套9和接头13分别与壳体1固定。其中，所述壳体1与接头13是卡接或者螺纹连接，壳体1与滤油器4可以是过盈配合或者螺纹连接，壳体1与主阀导轨3为螺纹连接。所述主阀2与主阀导轨3为间隙配合，主阀2可以沿主阀导轨3自由滑动。所述主簧5自由放置在主阀2与先导阀7之间。所述先导弹簧6自由放置在先导阀7与衔铁及推杆12之间。所述密封圈8过盈密封壳体1与主阀导轨3。所述限位轴套9与壳体1过盈或者螺纹连接。所述隔磁环11与主阀导轨3焊接。所述衔铁推杆12可在轴承间左右滑动。所述线圈10放置在隔磁环11外部，与其间隙配合。
所述主阀2上粘接一层较厚的具有内部空腔的橡胶层，所述橡胶层设置在电磁阀内部的油道上，注塑制成，空腔内充满乙醇，使温度变化时，乙醇受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径，补偿由温度上升导致的油液粘度下降所带的影响。
还包括卸荷阀14，所述卸荷阀14安装在主阀2右侧，该卸荷阀的开启压力由弹簧刚度决定，可以将该压力设定为与密封环最大耐压强度相同的数值，有效保护工作缸和第三缸之间的密封。
另外，填充的液体可以是乙醇或者其他有类似作用的液体都可以。
实施例1
一种连续阻尼控制减振器，由壳体1、主阀2、主阀导轨3、滤油器4、主簧5、先导弹簧6、先导阀7、密封圈8、限位轴套9、线圈10、隔磁环11、衔铁及推杆12和接头13组成的电磁阀；
所述壳体1与接头13卡接，壳体1与滤油器4过盈配合，壳体1与主阀导轨3螺纹连接，主阀2与主阀导轨3间隙配合，主阀2可以沿主阀导轨3自由滑动，主簧5自由放置在主阀2与先导阀7之间，先导弹簧6自由放置在先导阀7与衔铁及推杆12之间，密封圈8过盈密封壳体1与主阀导轨3，限位轴套9与壳体1过盈连接，隔磁环11与主阀导轨3焊接。所述衔铁推杆12可在轴承间左右滑动。所述线圈10放置在隔磁环11外部，与其间隙配合。
所述主阀2上粘接一层较厚的具有内部空腔的橡胶层，所述橡胶层设置在电磁阀内部的油道上，注塑制成，空腔内充满乙醇，使温度变化时，乙醇受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径，补偿由温度上升导致的油液粘度下降所带的影响。
连续阻尼控制减振器还包括卸荷阀14，卸荷阀14安装在主阀2右侧，该卸荷阀14的开启压力由弹簧刚度决定，可以将该压力设定为与密封环最大耐压强度相同的数值，有效保护工作缸和第三缸之间的密封。
实施例2
一种连续阻尼控制减振器，由壳体1、主阀2、主阀导轨3、滤油器4、主簧5、先导弹簧6、先导阀7、密封圈8、限位轴套9、线圈10、隔磁环11、衔铁及推杆12和接头13组成的电磁阀；
所述壳体1与接头13螺纹连接，壳体1与滤油器4螺纹连接，壳体1与主阀导轨3螺纹连接，主阀2与主阀导轨3间隙配合，主阀2可以沿主阀导轨3自由滑动，主簧5自由放置在主阀2与先导阀7之间，先导弹簧6自由放置在先导阀7与衔铁及推杆12之间，密封圈8过盈密封壳体1与主阀导轨3，限位轴套9与壳体1螺纹连接，隔磁环11与主阀导轨3焊接。所述衔铁推杆12可在轴承间左右滑动。所述线圈10放置在隔磁环11外部，与其间隙配合。
所述主阀2上粘接一层较厚的具有内部空腔的橡胶层，所述橡胶层设置在电磁阀内部的油道上，注塑制成，空腔内充满乙醇，使温度变化时，乙醇受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径，补偿由温度上升导致的油液粘度下降所带的影响。
连续阻尼控制减振器还包括卸荷阀14，卸荷阀14安装在主阀2右侧，该卸荷阀14的开启压力由弹簧刚度决定，可以将该压力设定为与密封环最大耐压强度相同的数值，有效保护工作缸和第三缸之间的密封。
工作原理如下：
当线圈10中通入电流时，线圈10产生磁场作用于衔铁，衔铁及推杆12克服先导弹簧6向左运动，打开先导阀7，此时主阀2右侧腔室内部的压力减小，主阀2左右产生压差，使主阀2克服主簧5向右运动，此时橡胶密封的主油道开启，大部分油液从主油道流出。橡胶密封的主油道在不考虑温度的影响的时候，其开启的程度与主阀2左右的压差成正比。
在减振器工作过程中，由于产生的热量较多，温度升高，液体的粘度下降，为了对温度进行补偿，在主油道和主阀的油道上粘接上橡胶，其中橡胶内部有空腔，空腔内部填充有乙醇。所以温度升高时，酒精体积膨胀，使主油道以及主阀油道减少，使油道的压力损失增加，来弥补温度带来的影响。
在电磁阀卡滞时，为了卸载减振器内部的压力，保护工作缸和第三缸之间的密封，所以在电磁阀内部增加一个卸荷阀14。当减振器高速振动的时候，压力超过设定的限值或者减振器内部油液流动较慢时，该阀打开。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：包括电磁阀和卸载阀，所述电磁阀由壳体(1)、主阀(2)、主阀导轨(3)、滤油器(4)、主簧(5)、先导弹簧(6)、先导阀(7)、密封圈(8)、限位轴套(9)、线圈(10)、隔磁环(11)、衔铁及推杆(12)和接头(13)组成；
所述主阀导轨(3)、滤油器(4)、限位轴套(9)和接头(13)分别与壳体(1)固定，主阀(2)与主阀导轨(3)间隙配合，主阀(2)可以沿主阀导轨(3)自由滑动，主簧(5)自由放置在主阀(2)与先导阀(7)之间，先导弹簧(6)自由放置在先导阀(7)与衔铁及推杆(12)之间，密封圈(8)过盈密封壳体(1)与主阀导轨(3)，隔磁环(11)与主阀导轨(3)相连，衔铁推杆(12)可在轴承间左右滑动，线圈(10)放置在隔磁环(11)外部，与其间隙配合；所述主阀(2)上固定一层具有内部空腔的橡胶层，空腔内充满液体，使温度变化时，受热膨胀，增大弹簧的预紧力以及缩小流通孔径。
2.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述壳体(1)与接头(13)是卡接或者螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述壳体(1)与滤油器(4)过盈配合或者螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述壳体(1)与主阀导轨(3)为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述限位轴套(9)与壳体(1)过盈或者螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述隔磁环(11)与主阀导轨(3)焊接。
7.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：所述橡胶层与主阀(2)粘接，设置在电磁阀内部的油道上，注塑制成，空腔内充满乙醇。
8.根据权利要求1所述的一种连续阻尼控制减振器，其特征在于：卸荷阀(14)安装在主阀(2)右侧，卸荷阀的开启压力由弹簧刚度决定。
CN202110992785.5A 2021-08-27 2021-08-27 一种连续阻尼控制减振器 Active CN113775688B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110992785.5A CN113775688B (zh) 2021-08-27 2021-08-27 一种连续阻尼控制减振器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110992785.5A CN113775688B (zh) 2021-08-27 2021-08-27 一种连续阻尼控制减振器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113775688A CN113775688A (zh) 2021-12-10
CN113775688B true CN113775688B (zh) 2022-08-16

Family

ID=78839586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110992785.5A Active CN113775688B (zh) 2021-08-27 2021-08-27 一种连续阻尼控制减振器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113775688B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114688196A (zh) * 2022-02-25 2022-07-01 智己汽车科技有限公司 一种推杆流通孔式减振器
CN115076280A (zh) * 2022-06-30 2022-09-20 中国第一汽车股份有限公司 提升响应时间的双阀式连续阻尼控制减振器总成

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB753049A (en) * 1953-03-30 1956-07-18 Ford Motor Co Improvements in or relating to shock absorbers
FR2070395A5 (en) * 1969-12-03 1971-09-10 Allinquant Fernand Hydraulic damper - with plastic orifice moulding which contract - with rising - temperatures to compensate falling oil viscosities
US5743362A (en) * 1996-06-28 1998-04-28 Enidine Incorporated Temperature compensated viscous damper
EP1664584A2 (en) * 2003-09-25 2006-06-07 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Improved thermal expansion compensation shock absorber
CN203239835U (zh) * 2013-05-14 2013-10-16 吉林大学 一种温度补偿减振器
CN107091293A (zh) * 2017-04-18 2017-08-25 江苏大学 一种电磁式阻尼连续可调减振器
CN108194569A (zh) * 2018-02-06 2018-06-22 山东交通学院 磁流变减震器
CN108999920A (zh) * 2018-08-31 2018-12-14 江苏科技大学 一种基于阀控阻尼可调减振器的温度补偿控制方法
CN109236935A (zh) * 2018-09-26 2019-01-18 上海保隆汽车科技股份有限公司宁国分公司 一种伸张阀片和减震器阀系
CN109578492A (zh) * 2018-12-12 2019-04-05 四川凌峰航空液压机械有限公司 温度感应变环缝集成式液压阻尼器
CN210716018U (zh) * 2019-11-11 2020-06-09 任瑞雪 一种基于热胀冷缩原理的水暖管道节流阀

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB753049A (en) * 1953-03-30 1956-07-18 Ford Motor Co Improvements in or relating to shock absorbers
FR2070395A5 (en) * 1969-12-03 1971-09-10 Allinquant Fernand Hydraulic damper - with plastic orifice moulding which contract - with rising - temperatures to compensate falling oil viscosities
US5743362A (en) * 1996-06-28 1998-04-28 Enidine Incorporated Temperature compensated viscous damper
EP1664584A2 (en) * 2003-09-25 2006-06-07 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Improved thermal expansion compensation shock absorber
CN203239835U (zh) * 2013-05-14 2013-10-16 吉林大学 一种温度补偿减振器
CN107091293A (zh) * 2017-04-18 2017-08-25 江苏大学 一种电磁式阻尼连续可调减振器
CN108194569A (zh) * 2018-02-06 2018-06-22 山东交通学院 磁流变减震器
CN108999920A (zh) * 2018-08-31 2018-12-14 江苏科技大学 一种基于阀控阻尼可调减振器的温度补偿控制方法
CN109236935A (zh) * 2018-09-26 2019-01-18 上海保隆汽车科技股份有限公司宁国分公司 一种伸张阀片和减震器阀系
CN109578492A (zh) * 2018-12-12 2019-04-05 四川凌峰航空液压机械有限公司 温度感应变环缝集成式液压阻尼器
CN210716018U (zh) * 2019-11-11 2020-06-09 任瑞雪 一种基于热胀冷缩原理的水暖管道节流阀

Also Published As

Publication number Publication date
CN113775688A (zh) 2021-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113775688B (zh) 一种连续阻尼控制减振器
CN105570470B (zh) 一种内置先导电磁阀
CN205001532U (zh) 一种防外泄液动高压平板阀
CN108506403B (zh) 一种大型液压阻尼器
JP6440861B2 (ja) 緩衝器及び緩衝器の組立方法
CN108953462B (zh) 一种直列式液压阻尼器
CN102207114B (zh) 一种双级伺服液压缸
CN103307187B (zh) 一种减振器密封结构
CN2651560Y (zh) 核电站用液压阻尼器
CN103939517A (zh) 抗冲击磁流变缓冲器的抗过冲击的方法
CN202091287U (zh) 一种复合式伺服液压缸
CN109372932B (zh) 差动液压阻尼器
CN110439848A (zh) 一种增压器压气机密封结构
CN108589832A (zh) 应用于供水管路的限压阀
CN102829233A (zh) 气动式自锁阀
CN209839045U (zh) 一种用于汽车的减震机构
CN111022754B (zh) 一种电液伺服阀耐高压回油冷却上盖结构
CN102927291A (zh) 超高温电磁阀
CN206889562U (zh) 一种新型便于加工的缓冲器
CN109058359B (zh) 相变控温流体阻尼器
CN203431277U (zh) 燃气电磁阀
CN113153952A (zh) 单面活塞杆双向式等效阻尼比液压阻尼器
CN215861466U (zh) 零泄漏免试验金属密封非对称阻尼器
CN108488298A (zh) 一种防乳化的汽车三筒式液压减振器
CN109340293A (zh) 一种副油箱带气囊的液压阻尼器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant