CN113771992A - 一种具有载物功能的自行车可变形后座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有载物功能的自行车可变形后座，通过交叉展开的结构，将具有坐垫的自行车后座展开变形成为一个具有较大尺寸的框体，以便于对大型物品的承载。本发明专利描述的具有载物功能的自行车可变形后座方案由以下八部分组成：底托、左侧翻转板、左侧拉伸板、右侧翻转板、座椅长支撑架、座椅短支撑架、右侧拉伸板及坐垫。左侧翻转板、右侧翻转板与底托通过铰链进行连接，左侧翻转板可以实现110°的旋转开合，右侧翻转板可以实现115°的旋转开合。右侧翻转板与右侧拉伸板构成一个移动副。使左侧翻转板与左侧拉伸板形成一个移动副。本发明提升了载人乘坐舒适度，在不牺牲自行车后座载物能力的基础上，进一步增加了自行车后座的载物空间。
Description
技术领域
本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种具有载物功能的自行车可变形后座。
背景技术
自行车是生活中最为常见的代步工具，在广大人民群众的生活中扮演着重要的角色。自行车后座一般由多根钢筋组合焊接而成，兼具载人和载物的功能。然而，后座的形状一般凹凸不平、材质往往较硬，无法保证其载人过程中的舒适性。并且，其尺寸一般较小，无法承载较大尺寸的物品，往往需要捆绑绳等辅助工具。实用新型专利CN201520796005.X针对这一问题公开了一种新型的可拉伸自行车后座，通过改变后座表面积的策略以提高的载物量。发明专利 201410429507.9公开了一种自行车后座，通过反转的形式将外置的扩展框组展开，以达到载人与载物功能的转化。
发明内容
本发明提供了一种具有载物功能的自行车可变形后座的技术方案。该技术方案通过交叉展开的结构，将具有坐垫的自行车后座展开变形成为一个具有较大尺寸的框体，以便于对大型物品的承载。具体的发明内容如下：
本发明采用的技术方案为一种具有载物功能的自行车可变形后座，该自行车可变形后座包括底托(1)、左侧翻转板(2)、左侧拉伸板(3)、右侧翻转板(4)、座椅长支撑架(5)、座椅短支撑架(6)、右侧拉伸板(7)及坐垫(8)。
左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)与底托(1)通过铰链进行连接。右侧翻转板(2)与右侧拉伸板(7)构成一个移动副，右侧拉伸板(7)将右侧翻转板(4)延伸出75mm长度，且右侧拉伸板(7)在延伸范围内的任意位置自锁。左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)通过座椅短支撑架(6)的卡扣进行连接，左侧拉伸板(3)与座椅短支撑架(6)的相对位置固定，使左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)形成一个移动副，左侧拉伸板(3)将左侧翻转板(2)延伸出75mm 长度，且座椅短支撑架(6)能够在延伸范围内的任意位置自锁。坐垫(8)与左侧拉伸板(3)相对固定。座椅长支撑架(5)与左侧翻转板(2)相对固定，座椅长支撑架(5)与底托(1)为可拆卸连接，自行车可变形后座闭合收起时，座椅长支撑架(5)与底托(1)通过卡扣进行连接。
进一步地，自行车可变形后座打开时，通过软绳穿过左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)、左侧拉伸板(3)、右侧拉伸板(7)上预留的圆孔，将整体结构变为一个框体，达到装载大型物品的功能。
进一步地，所述的左侧翻转板(2)能够实现110°的旋转开合，右侧翻转板(4)能够实现115°的旋转开合。
进一步地，所述的坐垫(8)由柔软材料(橡胶、海绵、棉麻填充物等)制作。
进一步地，当自行车可变形后座闭合收起时，变为一个类长方体的座椅。乘客坐在坐垫(8)上时，自行车可变形后座中的两个座椅长支撑架(5)与三个座椅短支撑架(6)共同支撑乘客重量。
与现有技术相比较，行车后座一般由多根钢筋组合焊接而成，兼具载人和载物的功能。然而，自行车后座尺寸一般较小，无法承载较大尺寸的物品，往往需要捆绑绳等辅助工具。并且，后座的形状一般凹凸不平、材质往往较硬，无法保证其载人过程中的舒适性，如果保证载人乘坐的舒适性，在自行车后座添加坐垫，就会牺牲后座的载物能力。本发明在提升了载人乘坐舒适度的同时，在不牺牲自行车后座载物能力的基础上，进一步增加了自行车后座的载物空间。
附图说明
图1为展开状态下的自行车可变形后座。
图2为闭合状态下的自行车可变形后座。
图3为闭合状态下自行车可变形后座的支撑位置。
图4为自行车可变形后座的支撑结构。
图中标记：1-底托；2-左侧翻转板；3-左侧拉伸板；4-右侧翻转板；5-座椅长支撑架；6-座椅短支撑架；7-右侧拉伸板；8-坐垫。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明，但本发明不限于以下实施例。
如图1所示，左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)与底托(1)通过铰链进行连接，左侧翻转板(2)可以实现110°的旋转开合，右侧翻转板(4)可以实现 115°的旋转开合。右侧翻转板(2)与右侧拉伸板(7)构成一个移动副，右侧拉伸板(7)可以将右侧翻转板(4)延伸出75mm长度，且右侧拉伸板(7)可以在延伸范围内的任意位置自锁。左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)通过座椅短支撑架(6)卡扣连接，其中左侧拉伸板(3)与座椅短支撑架(6)的相对位置固定，使左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)形成一个移动副，左侧拉伸板(3)可以将左侧翻转板(2)延伸出75mm长度，且座椅短支撑架(6)可以在延伸范围内的任意位置自锁。坐垫(8)为柔软材料制作的可供人乘坐的坐垫，坐垫(8)与左侧拉伸板(3)相对固定。座椅长支撑架(5)与左侧翻转板(2)相对固定，座椅长支撑架(5)与底托(1)为可拆卸关系，图3所示，自行车可变形后座闭合收起时，座椅长支撑架(5)与底托(1)通过卡扣进行连接。
如图1所示，自行车可变形后座打开时，通过软绳穿过左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)、左侧拉伸板(3)、右侧拉伸板(7)上预留的圆孔，将整体结构变为一个框体，达到装载大型物品的功能。
如图2所示，当自行车可变形后座闭合收起时，结构变为一个类长方体的座椅。如图3所示，当乘客坐在坐垫(8)上时，结构中的两个座椅长支撑架(5)与三个座椅短支撑架(6)共同支撑乘客重量。
上述实施例仅仅是为清楚的说明本发明创造所作的举例，而并非对本发明创造具体实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则支内所引申出的任何显而易见的变化或变动仍处于本发明创造权利要求的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种具有载物功能的自行车可变形后座，其特征在于，左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)与底托(1)通过铰链进行连接，左侧翻转板(2)实现110°的旋转开合，右侧翻转板(4)实现115°的旋转开合；右侧翻转板(2)与右侧拉伸板(7)构成一个移动副，右侧拉伸板(7)将右侧翻转板(4)延伸出75mm长度，且右侧拉伸板(7)在延伸范围内的任意位置自锁；左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)通过座椅短支撑架(6)卡扣连接，其中左侧拉伸板(3)与座椅短支撑架(6)的相对位置固定，使左侧翻转板(2)与左侧拉伸板(3)形成一个移动副，左侧拉伸板(3)将左侧翻转板(2)延伸出75mm长度，且座椅短支撑架(6)在延伸范围内的任意位置自锁；坐垫(8)为柔软材料制作的可供人乘坐的坐垫，坐垫(8)与左侧拉伸板(3)相对固定；座椅长支撑架(5)与左侧翻转板(2)相对固定，座椅长支撑架(5)与底托(1)为可拆卸关系，自行车可变形后座闭合收起时，座椅长支撑架(5)与底托(1)通过卡扣进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有载物功能的自行车可变形后座，其特征在于：自行车可变形后座打开时，通过软绳穿过左侧翻转板(2)、右侧翻转板(4)、左侧拉伸板(3)、右侧拉伸板(7)上预留的圆孔，将整体结构变为一个框体，达到装载大型物品的功能。
3.根据权利要求1所述的一种具有载物功能的自行车可变形后座，其特征在于：当自行车可变形后座闭合收起时，结构变为一个类长方体的座椅；乘客坐在坐垫(8)上时，结构中的两个座椅长支撑架(5)与三个座椅短支撑架(6)共同支撑乘客重量。
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