CN113771646A - 一种可移动式磁扭、能量循环动力系统 - Google Patents

一种可移动式磁扭、能量循环动力系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，涉及动力设备的技术领域，包括动力单元、工作单元、储能单元、能量补偿单元和控制单元，动力单元包括储存电能并能够输出电能的供能蓄电池，供能蓄电池的充电量要大于用电量或微量超过平衡量；工作单元包括主动电机和发电机，主动电机或发电机设在轮毂处或其他地方；储能单元包括能够进行涓流充电的储能蓄电池；能量补偿单元用于向供电蓄电池或储能蓄电池充电，充电的时间要小于用电的时间；控制单元包括智能处理器和电能感应器。本发明利用磁效应的物理原理再进行可控程序的循环，不断再造，延续磁效应；利用物体的惯性能力发现了磁的第三个极，再利用惯性能量连续作用于物体本身的动需与动力。

Description

一种可移动式磁扭、能量循环动力系统
技术领域
本发明涉及动力设备的技术领域，尤其涉及一种可移动式磁扭、能量循环动力系统。
背景技术
随着人类经济和社会的发展，传统能源的石油作为一种不可再生资源正在被日益消耗殆尽，变得越来越紧缺。同时，随着城镇化的加速，城市道路日益拥挤，传统汽车尾气排放造成严重的环境污染，给居民的生活、工作带来巨大的伤害，阻碍城市物质文明的健康发展。因此，当今各国均开始发展新能源汽车以替代传统能源汽车。
目前无论是纯电动汽车或是油电混动汽车，均是以电池蓄电储能作为动力源，电池容量有限，无法满足长续航的要求，续航能力不足成为了制约新能源汽车长远发展的主要障碍。
基于上述问题，我们设计出了一种可移动式磁扭、能量循环动力系统来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，利用磁效应的物理原理再进行可控程序的循环，不断再造、延续磁效应、利用物体的惯性能力，提供清洁、环保、自补充、可移动的新型动能能源。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，包括：
动力单元，所述动力单元包括储存电能并能够输出电能的供能蓄电池，供能蓄电池的充电量要大于用电量或微量超过平衡量；
工作单元，所述工作单元包括主动电机和发电机，主动电机或发电机设置在轮毂处或其他地方；
储能单元，所述储能单元包括能够进行涓流充电的储能蓄电池；
能量补偿单元，所述能量补偿单元用于向供电蓄电池或储能蓄电池充电；一个电池或电池组到一个以上更多个电池或电池组，任何形式电池或电池组均可；
以及控制单元，所述控制单元包括智能处理器以及电能感应器，供能蓄电池与工作单元电连接，用于驱动工作单元运转，储能蓄电池与能量补偿单元电连接，用于储存由能量补偿单元发出的电能，电能感应器与供能蓄电池以及储能蓄电池电连接，用于检测其内部储存的电能，电能感应器与智能处理器信号连接，用于向智能处理器发送电能检测信号，智能处理器与供能蓄电池信号连接，用于控制工作单元的运转。
进一步的，所述能量补偿单元为原发动机、使用惯性能量发电电机、光伏发电系统和风力发电系统中的一种或多种。
进一步的，所述光伏发电系统和\或风力发电系统安装在动力设备的顶部。
进一步的，还包括自动补偿系统，所述自动补偿系统包括有偏平衡压力器，偏平衡压力器与智能处理器信号连接并与储能蓄电池或供能蓄电池电连接，形成循环，逐渐衰减。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中将磁效应、磁的三极力作用于向外提供动能，将磁效应发挥到极致，利用磁效应的物理原理再进行可控程序的循环，不断再造、延续磁效应、利用物体的惯性能力，在一定程度上填补了目前人们对磁力应用的补充、发挥、创新，并发现了磁的第三极、再利用惯性能量连续作用于物体本身的动需、动力，形成循环，并逐渐衰减，从而提供清洁、环保、自补充、可移动的新型动能能源。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2为本发明实施例中工作单元的整体结构示意图；
图3为本发明实施例中工作单元的结构示意图；
图4为本发明实施例在实际应用中的结构示意图；
图5为本发明实施例中光伏发电系统的结构示意图；
图6为本发明实施例中风力发电系统的结构示意图；
图7为本发明实施例中的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明公开了一种可移动式磁扭、能量循环动力系统。
如图1至图7所示，可移动式磁扭、能量循环动力系统包括五大单元，分别是动力单元、工作单元、储能单元、能量补偿单元和控制单元，通过将磁效应、磁的三极力作用于向外提供动能，拉长衰减时间，从而提供清洁、环保、自补充、可移动的新型动能能源。
动力单元包括储存电能并能够输出电能的供能蓄电池，供能蓄电池为一个到两个以上任何形式的蓄电池或蓄电池组，其中，必须要做到自带和外充电时间要小与用电时间，充电量要大于用电量或微量超过平恒量，要靠补充系统工作来补充，最后可以替代内燃机。
工作单元包括主动电机和发电机，里外都可以设定一个或更多的主动电机和发电机，发电机靠惯性能量装到任一个区域都可以。具体的，发电机设置在轮毂处。
储能单元包括能够进行涓流充电的储能蓄电池。
能量补偿单元用于向供电蓄电池或储能蓄电池充电。能量补偿单元为原发动机、使用惯性能量发电电机、光伏发电系统和风力发电系统中的一种或多种，光伏发电系统和\或风力发电系统安装在动力设备的顶部。当一个以上或一组、以上任何形式发电瓶开始亏电的开始充电，反复循环充与用。
控制单元包括智能处理器以及电能感应器，供能蓄电池与工作单元电连接，用于驱动工作单元运转，储能蓄电池与能量补偿单元电连接，用于储存由能量补偿单元发出的电能，电能感应器与供能蓄电池以及储能蓄电池电连接，用于检测其内部储存的电能，电能感应器与智能处理器信号连接，用于向智能处理器发送电能检测信号，智能处理器与供能蓄电池或储能蓄电池信号连接，用于控制工作单元的运转。
另外，还可以包括自动补偿系统，自动补偿系统包括有偏平衡压力器，偏平衡压力器与智能处理器信号连接并与储能蓄电池或供能蓄电池组电连接，形成循环。
本发明为永、恒/磁扭/续能、循环动力系统，能量循环使用概念是将原始能量在使用中尽少的消耗其量的前提下，将其前发生的惯性能量回收利用、再发电(磁)循环增加能量、储能再使用。
磁扭：将磁力线扭旋，动/定子反扭配合使用，其产生是效果是节能、高效、安全、环保。
磁阻：将磁扭技术进行数字化自动用磁阻技术来控制运行，必须保证充电时间小于用电时间。
将磁效应作用于动力而向外提供动能，其主要是将磁效应发挥到最大，从而提供清洁、环保、可移动的新型能量循环使用源。
两组能量应用系统的工作原理是一个在用，另一个在储能，当一个在用完前，另一个加入工作替代前一个，前一个再接受惯性能量充能，暨能量循环使用。该单元完全克服了老各类电池只充不能用的弊端，可实现边充边用，完全适合本项目的技术原理。
此技术关键在有储能、供能各一个系统，否则无法达到能量循环的目的，此技术的控制单元就将一个储能组供能工作，另一个进行储能工作，到达循环的目的。控制充电//用电程序，关键在于；充电时间必须小于用电时间。在使用中所产生的输出动能偏差、修正、提供使用匹配数据、输入惯性能量的使用数据。
一般的，可将可移动式磁扭、能量循环动力系统安装到常规的汽车或电动车上工作，可在相对时间内不须加汽油、柴油、加气、充电，后再加了能量后可运行几千公里乃至上万公里，就这样循环续能。
输出的动力寿命应该在零部件的寿命而延续，比如；在无事故的前提下，最少零部件使用/寿命/时效而定，其提供动能使用寿命可能是三年，甚至于更长而无需在中间再添加任何其他能源。
另外，可在其他相应的设备和领域广泛推广使用，是一次机、电、磁配合的革命。
将目前成熟的磁、机、电技术再一次结合、优化、升华，根据本原理，如用于现在的高铁、城市轨道交通、电动公交、电动助力车、残疾人车、摩托车甚至于飞行器改造等，可完全颠覆目前的动力输出原理，可提高动能，消耗小、可控、(提)速度更快。
高铁及城市轨道交通可以取消高位接电线、可减少诸多安全隐患。同样可用于城市轨道交通而提供安全的动能。可适用于水面/水下各种舰、船的颠覆性推进系统的动力革命。
本发明的具体实施原理是：
将磁效应、磁的三极力作用于向外提供动能，将磁效应发挥到极致，利用磁效应的物理原理再进行可控程序的循环，不断再造、延续磁效应、利用物体的惯性能力，在一定程度上填补了目前人们对磁力应用的补充、发挥、创新，并发现了磁的第三极、再利用惯性能量连续作用于物体本身的动需、动力，形成循环，并逐渐衰减，配合风力发电系统或光伏发电系统，从而提供清洁、环保、自补充、可移动的新型动能能源。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，其特征在于，包括：
动力单元，所述动力单元包括储存电能并能够输出电能的供能蓄电池，供能蓄电池的充电量要大于用电量或微量超过平衡量；
工作单元，所述工作单元包括主动电机和发电机，主动电机或发电机设置在轮毂处或其他地方；
储能单元，所述储能单元包括能够进行涓流充电的储能蓄电池；
能量补偿单元，所述能量补偿单元用于向供电蓄电池或储能蓄电池充电；一个电池或电池组到一个以上更多个电池或电池组，任何形式电池或电池组均可；
以及控制单元，所述控制单元包括智能处理器以及电能感应器，供能蓄电池与工作单元电连接，用于驱动工作单元运转，储能蓄电池与能量补偿单元电连接，用于储存由能量补偿单元发出的电能，电能感应器与供能蓄电池以及储能蓄电池电连接，用于检测其内部储存的电能，电能感应器与智能处理器信号连接，用于向智能处理器发送电能检测信号，智能处理器与供能蓄电池信号连接，用于控制工作单元的运转。
2.根据权利要求1所述的一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，其特征在于，所述能量补偿单元为原发动机、使用惯性能量发电电机、光伏发电系统和风力发电系统中的一种或多种。
3.根据权利要求2所述的一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，其特征在于，所述光伏发电系统和\或风力发电系统安装在动力设备的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种可移动式磁扭、能量循环动力系统，其特征在于，还包括自动补偿系统，所述自动补偿系统包括有偏平衡压力器，偏平衡压力器与智能处理器信号连接并与储能蓄电池或供能蓄电池电连接，形成循环，逐渐衰减。
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