CN113756381A - 一种公路建设用路基铲平装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种公路建设用路基铲平装置，属于公路建设装置技术领域，该公路建设用路基铲平装置包括装置主体，装置主体的底端通过转轴转动连接有车轮；两个连杆，两个连杆分别固定连接于装置主体的两个侧端，两个连杆的相靠近端通过两组滑动组件连接有铲头；以及两组转动组件，每组转动组件均包括转轮、连接轴和第一齿轮，铲头的侧端开设有转动孔，连接轴转动连接于转动孔内，本装置在进行铲平作业过程中路基的泥土能够及时通过转动组件输入装置内，不会造成铲平装置堵塞，有效提高铲平效率。
Description
技术领域
本发明属于公路建设装置技术领域，具体涉及一种公路建设用路基铲平装置。
背景技术
众所周知，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。
在现有技术中，路基的建设需要用到铲平装置提高路基的平整度，现有的铲平机通过拖车带动其运行；在进行铲平作业过程中路基的泥土无法及时从铲平机中输出装置，容易造成铲平机堵塞，影响铲平效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路建设用路基铲平装置，旨在解决现有技术中在进行铲平作业过程中路基的泥土无法及时从铲平机中输出装置，容易造成铲平机堵塞，影响铲平效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种公路建设用路基铲平装置，包括：
装置主体，所述装置主体的底端通过转轴转动连接有车轮；
两个连杆，两个所述连杆分别固定连接于装置主体的两个侧端，两个所述连杆的相靠近端通过两组滑动组件连接有铲头；以及
两组转动组件，每组所述转动组件均包括转轮、连接轴和第一齿轮，所述铲头的侧端开设有转动孔，所述连接轴转动连接于转动孔内，所述转轮固定连接于连接轴的侧端，所述第一齿轮固定连接于第一齿轮固定连接于连接轴的圆周表面。
作为本发明一种优选的方案，所述铲头的侧端固定连接有壳体。
作为本发明一种优选的方案，所述壳体内设有驱动组件，所述驱动组件包括齿轮带、第二齿轮和电机，所述齿轮带啮合传动连接于两个第一齿轮的圆周表面，所述电机固定连接于壳体的内壁，所述第二齿轮固定连接于电机的输出端，且第二齿轮啮合连接于齿轮带内。
作为本发明一种优选的方案，每组所述滑动组件均包括调节杆、滑动块和驱动气缸，所述调节杆固定连接于连杆的侧端，所述滑动块滑动连接于调节杆内，且滑动块固定连接于铲头的侧端，所述驱动气缸固定连接于调节杆的上端，且驱动气缸的伸长端与滑动块固定连接。
作为本发明一种优选的方案，所述调节杆和装置主体的侧端分别固定连接有两个加固块。
作为本发明一种优选的方案，所述装置主体的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有固定件。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本方案中，铲平的路基土壤通过转轮的转动输入装置内，进入装置内的土壤通过铲头和装置主体之间的空隙下方输出本装置；通过使用本装置，在进行铲平作业过程中路基的泥土能够及时通过转动组件输入装置内，不会造成铲平装置堵塞，有效提高铲平效率。
2、本方案中，通过连接板和固定件将本装置与拖车连接，与拖车连接后通过拖车带动本装置前进，前进过程中通过滑动组件调节铲头与路基的高度。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的第一立体图；
图2为本发明的第二立体图；
图3为本发明的第一剖视图；
图4为本发明的第二立体图。
图中：1、装置主体；2、车轮；3、壳体；301、连接轴；302、第一齿轮；303、齿轮带；304、第二齿轮；305、电机；4、连杆；5、加固块；6、铲头；601、转轮；7、调节杆；701、滑动块；702、驱动气缸；8、连接板；9、固定件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：
一种公路建设用路基铲平装置，包括：
装置主体1，装置主体1的底端通过转轴转动连接有车轮2；
两个连杆4，两个连杆4分别固定连接于装置主体1的两个侧端，两个连杆4的相靠近端通过两组滑动组件连接有铲头6；以及
两组转动组件，每组转动组件均包括转轮601、连接轴301和第一齿轮302，铲头6的侧端开设有转动孔，连接轴301转动连接于转动孔内，转轮601固定连接于连接轴301的侧端，第一齿轮302固定连接于第一齿轮302固定连接于连接轴301的圆周表面。
在本发明的具体实施例中，在装置主体1的底端设置车轮2，在拖车带动装置主体1前进时，铲头6通过滑动组件调节其高度，使铲头6与地面接触，铲头6对路基进行铲平，铲平后的土壤经过铲头6的上端并通过铲头6和装置主体1之间的空隙从本装置内输出，在土壤从铲头6的上端进入装置时，通过转动组件的运行，提高土壤的输入效率，防止土壤在铲头6的表面堆积，两组转动组件对称设于铲头6内，通过转轮601的运转带动土壤进入本装置，进入装置内的土壤最后从铲头6与装置主体1之间的空隙输出，通过设置的转动组件有效提高土壤的输入效率，防止土壤在铲头6内堆积。
具体的请参阅图3，铲头6的侧端固定连接有壳体3。
本实施例中：通过设置的壳体3起到保护驱动装置的作用，同时为驱动组件中的电机305提供安装空间。
具体的请参阅图3，壳体3内设有驱动组件，驱动组件包括齿轮带303、第二齿轮304和电机305，齿轮带303啮合传动连接于两个第一齿轮302的圆周表面，电机305固定连接于壳体3的内壁，第二齿轮304固定连接于电机305的输出端，且第二齿轮304啮合连接于齿轮带303内。
本实施例中：驱动组件中电机305的运行带动其输出端的第二齿轮304转动，第二齿轮304与齿轮带303啮合连接，通过第二齿轮304转动带动齿轮带303转动，齿轮带303带动转动组件中第一齿轮302的转动，第一齿轮302与连接轴301同轴，通过第一齿轮302带动连接轴301转动，实现转动组件运行的作用。
具体的请参阅图4，每组滑动组件均包括调节杆7、滑动块701和驱动气缸702，调节杆7固定连接于连杆4的侧端，滑动块701滑动连接于调节杆7内，且滑动块701固定连接于铲头6的侧端，驱动气缸702固定连接于调节杆7的上端，且驱动气缸702的伸长端与滑动块701固定连接。
本实施例中：滑动组件中的驱动气缸702在运行时带动其伸长端的滑动块701在调节杆7内滑动，滑动块701与铲头6连接，通过滑动块701的滑动带动铲头6上下滑动。
具体的请参阅图1，调节杆7和装置主体1的侧端分别固定连接有两个加固块5。
本实施例中：通过连接的两个加固块5起到对调节杆7和装置主体1加固的作用。
具体的请参阅图1，装置主体1的上端固定连接有连接板8，连接板8的上端固定连接有固定件9。
本实施例中：通过设置的连接板8和固定件9起到连接拖车的作用，拖车带动本装置前进，从而起到铲平路基的作用。
本发明的工作原理及使用流程：本装置在使用时，首先通过连接板8和固定件9将本装置与拖车连接，与拖车连接后通过拖车带动本装置前进，前进过程中通过滑动组件调节铲头6与路基的高度，通过铲头6实现铲平路基的作用，铲平过程中控制驱动组件的运行，驱动组件控制转动组件的运行，转动组件中的两个转轮601转动将进入铲头6上表面铲平的路基土壤通过转轮601的转动输入装置内，进入装置内的土壤通过铲头6和装置主体1之间的空隙下方输出本装置；通过使用本装置，在进行铲平作业过程中路基的泥土能够及时通过转动组件输入装置内，不会造成铲平装置堵塞，有效提高铲平效率。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于，包括：
装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端通过转轴转动连接有车轮(2)；
两个连杆(4)，两个所述连杆(4)分别固定连接于装置主体(1)的两个侧端，两个所述连杆(4)的相靠近端通过两组滑动组件连接有铲头(6)；以及
两组转动组件，每组所述转动组件均包括转轮(601)、连接轴(301)和第一齿轮(302)，所述铲头(6)的侧端开设有转动孔，所述连接轴(301)转动连接于转动孔内，所述转轮(601)固定连接于连接轴(301)的侧端，所述第一齿轮(302)固定连接于第一齿轮(302)固定连接于连接轴(301)的圆周表面。
2.根据权利要求1所述的一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于：所述铲头(6)的侧端固定连接有壳体(3)。
3.根据权利要求2所述的一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于：所述壳体(3)内设有驱动组件，所述驱动组件包括齿轮带(303)、第二齿轮(304)和电机(305)，所述齿轮带(303)啮合传动连接于两个第一齿轮(302)的圆周表面，所述电机(305)固定连接于壳体(3)的内壁，所述第二齿轮(304)固定连接于电机(305)的输出端，且第二齿轮(304)啮合连接于齿轮带(303)内。
4.根据权利要求3所述的一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于：每组所述滑动组件均包括调节杆(7)、滑动块(701)和驱动气缸(702)，所述调节杆(7)固定连接于连杆(4)的侧端，所述滑动块(701)滑动连接于调节杆(7)内，且滑动块(701)固定连接于铲头(6)的侧端，所述驱动气缸(702)固定连接于调节杆(7)的上端，且驱动气缸(702)的伸长端与滑动块(701)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于：所述调节杆(7)和装置主体(1)的侧端分别固定连接有两个加固块(5)。
6.根据权利要求5所述的一种公路建设用路基铲平装置，其特征在于：所述装置主体(1)的上端固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的上端固定连接有固定件(9)。
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