CN113755676A - 一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法 - Google Patents

一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法，涉及热处理技术领域，包括水泵，所述的水泵安装在循环冷却系统侧面，所述的循环冷却系统安装在安装架下侧，所述的安装架侧面安装有送料机构，所述的送料机构与物料盒连接，所述的送料机构与合拢机构连接，所述的合拢机构与加热机构连接，所述的加热机构安装在安装架内侧，所述的安装架上侧固定安装有放料漏斗；本发明通过循环冷却系统使淬火冷却液体温度保持不变，从而避免更换节省，提高工作效率，通过送料机构与循环冷却系统的配合节省送料时间，提高效率，通过加热机构与送料机构的配合节省了中间准备过程，节省了时间并提高工作效率，采用涡流加热，使加热过程更稳定温度提升更快。

Description

一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法
技术领域
本发明涉及热处理技术领域，特别是一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法。
背景技术
螺栓为机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，汽车中的某一些部件由于经常受到很强的应力和扭矩，因此如果使用普通的螺栓就会产生螺栓断裂的现象，因此需要用到特定的高强度螺栓，但是高强度螺栓往往需要用进行热处理，传统的热处理装置和方法都有一些弊端。
公开号为CN111029282A的中国发明专利公开了热处理装置，该发明的技术方为：包括反应腔室，反应腔室包括腔体和设置在腔体底部的工艺门，其中，工艺门上设置有边缘匀流通道，边缘匀流通道具有至少一个进气口和多个出气口，多个出气口位于工艺门朝向反应腔室内部的表面上，边缘匀流通道用于将吹扫气体均匀输出至反应腔室内的边缘区域。采用该发明的热处理装置可以防止吹扫气体影响反应腔室内部的气体流量和气压，从而避免吹扫气体对工艺效果产生影响，该发明采用的是风冷，但是风冷所消耗的能量会很多，且降温效果和速度均不如水冷，因此针对该缺陷发明了一种高强度汽车螺栓用热处理装置及方法。
发明内容
针对上述技术问题，一种高强度汽车螺栓用热处理装置包括水泵、循环冷却系统、送料机构、合拢机构、加热机构、物料盒、放料漏斗和安装架，所述的水泵安装在循环冷却系统侧面，循环冷却系统安装在安装架下侧，安装架侧面安装有送料机构，所述的送料机构与物料盒连接，所述的送料机构与合拢机构连接，所述的合拢机构与加热机构连接，所述的加热机构安装在安装架内侧，所述的安装架上侧固定安装有放料漏斗。
所述的合拢机构设置有双头电机，所述的双头电机固定安装在行架侧面，所述的双头电机的一个输出端固定安装有螺旋轴，所述的螺旋轴与合拢组件连接，所述的合拢组件有两个，所述的合拢组件与带动连杆连接，所述的带动连杆侧面转动安装有下连杆轴，所述的下连杆轴滑动安装在安装架侧面，通过合拢机构控制加热机构的封闭与打开。
所述的送料机构设置有传输齿轮，所述的传输齿轮固定安装在双头电机的另一个输出端，所述的传输齿轮与传递齿轮组连接，所述的传递齿轮组与转动齿轮连接，所述的转动齿轮与滑动组件连接，所述的滑动组件与安装在循环冷却系统侧面，通过送料机构将待处理的高强度螺栓放入加热机构内。
所述的循环冷却系统设置有循环水箱，所述的循环水箱滑动安装在底架侧面，所述的循环水箱与循环管组连接，所述的底架上侧固定安装有安装架，所述的底架上侧滑动安装有淬火盒，通过循环冷却机构将淬火盒内的淬火冷却液体的温度恒定在固定范围内。
所述的加热机构设置有密封筒，所述的密封筒有两个，两个所述的密封筒侧面均固定安装有安装块，所述的一个密封筒侧面固定安装有前挡板，两个所述的密封筒均滑动安装在后挡板内侧，所述的后挡板外侧固定安装有安装柱，所述的安装柱固定安装在安装架内侧，所述的后挡板内侧固定安装有上安装板，所述的上安装板上侧安装有动力组件，所述的上安装板下侧安装有加热组件，所述的上安装板、动力组件和加热组件均安装在两个密封筒合拢后形成的空间内，通过加热机构对待处理的高强度螺栓进行加热。
进一步的，所述的合拢组件设置有滑块，所述的滑块滑动安装在行架下侧，所述的滑块外表面转动安装有传递连杆，所述的传递连杆设置有槽孔，所述的传递连杆的槽孔内滑动安装有上连杆轴，所述的上连杆轴固定安装在安装架内侧，所述的传递连杆一端转动安装有带动连杆，所述的带动连杆固定安装在安装块外表面。
进一步的，所述的传递齿轮组设置有上齿条，所述的上齿条滑动安装在安装架侧面，所述的上齿条与传输齿轮啮合，所述的上齿条与上齿轮啮合，所述的上齿轮转动安装在上齿轮轴外表面，所述的上齿轮轴固定安装在安装架侧面，所述的上齿轮与中齿轮啮合，所述的中齿轮转动安装在中齿轮轴外表面，所述的中齿轮轴固定安装在安装架侧面，所述的中齿轮与下齿轮啮合，所述的下齿轮固定安装在下齿轮轴外表面，所述的下齿轮轴转动安装在安装架侧面；所述的滑动组件设置有转动齿轮，所述的转动齿轮固定安装在下齿轮轴外表面，通过传递齿轮组将动力传递给滑动组件。
进一步的，所述的滑动组件还包括下齿条，所述的转动齿轮与下齿条啮合，所述的下齿条滑动安装在底架内侧，所述的下齿条固定安装在滑行座上侧，所述的滑行座滑动安装在底架内侧，所述的滑行座上端转动安装有物料盒，所述的下侧焊接有放料漏桶，所述的放料漏桶滑动安装在导轨块上表面，所述的导轨块固定安装在安装架上表面；所述的下齿条与传递齿轮啮合，所述的传递齿轮转动安装在异形轴外表面，所述的异形轴固定安装在底架上侧；所述的传递齿轮内表面固定安装有短轴，所述的短轴一端固定安装有小齿轮，所述的小齿轮与固定齿条啮合，所述的固定齿条固定安装在淬火盒侧面，所述的固定齿条设置有孔槽，所述的固定齿条孔槽内滑动安装有回水管，通过滑动组件将待处理的高强度螺栓放入到加热机构内。
进一步的，所述的动力组件设置有动力电机，所述的动力电机固定安装在行架内侧，所述的动力电机输出端固定安装有主动力锥齿轮，所述的主动力锥齿轮与副动力锥齿轮啮合，所述的副动力锥齿轮固定安装在漏管外表面，所述的漏管是中空的，所述的漏管上端内表面上固定安装有放料漏斗；所述的上安装板设置有通孔，所述的漏管转动安装在上安装板的通孔内，所述的加热组件设置有立架和上转动齿轮，所述的立架转动安装在漏管外表面，所述的上转动齿轮固定安装在漏管外表面，所述的上转动齿轮位于立架上方，通过动力组件向加热组件提供动力。
进一步的，所述的加热组件还包括带动齿轮，所述的带动齿轮与上转动齿轮啮合，所述的带动齿轮有两个，一个所述的带动齿轮内表面固定安装有主转轴，另一个所述的带动齿轮内表面固定安装有副转轴；所述的上安装板上还设置有两个通孔，所述的上安装板一个通孔内转动安装有主转轴，所述的上安装板另一个通孔内转动安装有副转轴，所述的下架安装在副转轴和主转轴外表面之间，所述的副转轴和主转轴下端均固定安装有固定齿轮；所述的密封筒内表面固定安装有焊接块，所述的焊接块外表面转动安装有连接杆，所述的连接杆一端转动安装有滑动块，所述的滑动块滑动安装在立架上表面，所述的滑动块外表面转动安装有转动杆，所述的转动杆一端转动安装有一体块，所述的一体块固定安装在加热盒上表面，所述的加热盒有两个，所述的加热盒下表面固定安装有底块，所述的底块外表面转动安装有固定杆，所述的固定杆固定安装在固定块外表面；所述的加热盒侧面固定安装有焊接轴，所述的焊接轴下端转动安装有转换齿轮，所述的转换齿轮与固定齿轮啮合，所述的转换齿轮上侧固定安装有导线管，所述的导线管有多个，所述的导线管内部装有导线，所述的导线管一端与交流电池连接，每个所述的交流电池的交变周期均不一致，所述的导线管另一端与电磁铁连接，通过电磁铁产生的交变磁场，进而使淬火盒底层金属板产生涡流效应，最后对淬火盒内的螺栓进行加热。
进一步的，所述的循环管组设置有出水管，所述的出水管一端安装在循环水箱侧面，所述的出水管另一端安装在淬火盒侧面，所述的淬火盒侧面安装有回水管，所述的回水管一端安装在底架侧面，所述的底架内部有通道，所述的底架内部的通道连通出水管与循环水箱，所述出水管的出口高于回水管的出口，所述的出水管和回水管均为软管具有弹性，通过水泵将循环管组内因淬火升高温度的淬火冷却液体回流至循环水箱，待循环水箱将淬火冷却液体的温降低后重新将淬火冷却液体送回淬火盒内。
进一步的，循环水箱内安装有降温装置。
采用所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置对汽车用高强度螺栓进行热处理的方法包括以下步骤。
步骤一：通过送料机构将待热处理的高强度汽车螺栓放入放料漏斗内，最后待热处理的高强度汽车螺栓落入加热盒内。
步骤二：水泵启动使淬火盒内的淬火冷却液体与循环水箱内的淬火冷却液体形成循环，保证淬火盒内的淬火冷却液体始终保持一个温度。
步骤三：通过加热机构通过涡流效应对加热盒内待热处理的高强度汽车螺栓进行加热。
步骤四：待加热完毕后密封筒分离，加热盒内加热后的高强度汽车螺栓落入淬火盒内。
本发明与现有技术相比的有益效果是：(1)本发明通过循环冷却系统使淬火冷却液体的温度始终保持一致，从而节省更换时间，提高工作效率；(2)本发明通过送料机构与循环冷却系统的配合节省送料的空隙时间，大大的节省了时间；(3)本发明通过加热机构与送料机构的配合节省了中间准备过程，节省了时间并提高工作效率；(4)本发明采用涡流加热，加热过程更稳定温度提升更快。
附图说明
图1为本发明整体示意图。
图2为本发明循环冷却系统整体结构示意图。
图3为本发明送料机构传递齿轮组结构示意图。
图4为本发明送料机构滑动组件结构示意图。
图5为图4送料机构滑动组件A处局部放大示意图。
图6为本发明合拢机构整体结构示意图。
图7为本发明加热机构与安装架连接关系示意图。
图8为本发明加热机构动力组件结构示意图。
图9为本发明加热机构动力组件与加热组件连接关系示意图。
图10为本发明加热机构加热组件上部结构示意图。
图11为本发明加热机构加热组件底部结构示意图。
附图标记：1-水泵；2-循环冷却系统；3-送料机构；4-合拢机构；5-加热机构；6-物料盒；7-放料漏斗；8-安装架；201-循环水箱；202-出水管；203-回水管；204-淬火盒；205-底架；301-传输齿轮；302-上齿条；303-上齿轮；304-中齿轮；305-下齿轮；306-上齿轮轴；307-转动齿轮；308-下齿条；309-中齿轮轴；310-下齿轮轴；311-放料漏桶；312-导轨块；313-异形轴；314-传递齿轮；315-短轴；316-小齿轮；317-固定齿条；318-滑行座；401-双头电机；402-滑块；403-螺旋轴；404-传递连杆；405-安装块；406-带动连杆；407-下连杆轴；408-上连杆轴；409-行架；501-后挡板；502-前挡板；503-密封筒；504-安装柱；505-动力电机；506-漏管；507-主动力锥齿轮；508-副动力锥齿轮；509-上安装板；510-副转轴；511-下架；512-主转轴；513-上转动齿轮；514-带动齿轮；515-焊接块；516-连接杆；517-滑动块；518-立架；519-转动杆；520-加热盒；521-一体块；522-焊接轴；523-转换齿轮；524-固定齿轮；525-交流电池；526-电磁铁；527-底块；528-固定块；529-固定杆；530-导线管。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
实施例：如图1～图11所示，采用一种高强度汽车螺栓用热处理装置对汽车用高强度螺栓进行热处理的方法包括以下步骤。
步骤一：通过送料机构3将待热处理的高强度汽车螺栓放入放料漏斗7内，最后待热处理的高强度汽车螺栓落入加热盒520内。
步骤二：水泵1启动使淬火盒204内的淬火冷却液体与循环水箱201内的淬火冷却液体形成循环，保证淬火盒204内的淬火冷却液体始终保持一个温度。
步骤三：通过加热机构5通过涡流效应对加热盒520内待热处理的高强度汽车螺栓进行加热。
步骤四：待加热完毕后密封筒503分离，加热盒520内加热后的高强度汽车螺栓落入淬火盒204内。
如图2～图11所示，一种高强度汽车螺栓用热处理装置包括水泵1、循环冷却系统2、送料机构3、合拢机构4、加热机构5、物料盒6、放料漏斗7和安装架8，水泵1安装在循环冷却系统2侧面，循环冷却系统2安装在安装架8下侧，安装架8侧面安装有送料机构3，送料机构3与物料盒6连接，送料机构3与合拢机构4连接，合拢机构4与加热机构5连接，加热机构5安装在安装架8内侧，安装架8上侧固定安装有放料漏斗7。
如图2～图11所示，循环水箱201滑动安装在底架205侧面，循环水箱201与循环管组连接，底架205上侧固定安装有安装架8，底架205上侧滑动安装有淬火盒204，循环管组设置有出水管202，出水管202一端安装在循环水箱201侧面，循环水箱201内安装有冷却装置，出水管202另一端安装在淬火盒204侧面，淬火盒204侧面安装有回水管203，回水管203一端安装在底架205侧面，底架205内部有通道，底架205内部的通道连通出水管202与循环水箱201，所述出水管202的出口高于回水管203的出口，所述的出水管202和回水管203均为软管具有弹性。
如图2～图11所示，传输齿轮301固定安装在双头电机401的另一个输出端，上齿条302与传输齿轮301啮合，上齿条302滑动安装在安装架8侧面，上齿条302与上齿轮303啮合，上齿轮303转动安装在上齿轮轴306外表面，上齿轮轴306固定安装在安装架8侧面，上齿轮303与中齿轮304啮合，中齿轮304转动安装在中齿轮轴309外表面，中齿轮轴309固定安装在安装架8侧面，中齿轮304与下齿轮305啮合，下齿轮305固定安装在下齿轮轴310外表面，下齿轮轴310转动安装在安装架8侧面。
如图2～图11所示，转动齿轮307固定安装在下齿轮轴310外表面，滑动组件还包括下齿条308，转动齿轮307与下齿条308啮合，下齿条308滑动安装在底架205内侧，下齿条308固定安装在滑行座318上侧，滑行座318滑动安装在底架205内侧，滑行座318上端转动安装有物料盒6，物料盒6下侧焊接有放料漏桶311，放料漏桶311滑动安装在导轨块312上表面，导轨块312固定安装在安装架8上表面；下齿条308与传递齿轮314啮合，传递齿轮314转动安装在异形轴313外表面，异形轴313固定安装在底架205上侧；传递齿轮314内表面固定安装有短轴315，短轴315一端固定安装有小齿轮316，小齿轮316与固定齿条317啮合，固定齿条317固定安装在淬火盒204侧面，固定齿条317设置有孔槽，固定齿条317孔槽内滑动安装有回水管203。
如图2～图11所示，双头电机401固定安装在行架409侧面，双头电机401的一个输出端固定安装有螺旋轴403；带动连杆406侧面转动安装有下连杆轴407，下连杆轴407滑动安装在安装架8侧面，滑块402滑动安装在行架409下侧，滑块402外表面转动安装有传递连杆404，传递连杆404设置有槽孔，传递连杆404的槽孔内滑动安装有上连杆轴408，上连杆轴408固定安装在安装架8内侧，传递连杆404一端转动安装有带动连杆406，带动连杆406固定安装在安装块405外表面。
如图2～图11所示，密封筒503有两个，两个密封筒503侧面均固定安装有安装块405，一个密封筒503侧面固定安装有前挡板502，两个所述的密封筒503均滑动安装在后挡板501内侧，后挡板501外侧固定安装有安装柱504，安装柱504固定安装在安装架8内侧，后挡板501内侧固定安装有上安装板509。
如图2～图11所示，上安装板509安装在两个密封筒503合拢后形成的空间内；动力电机505固定安装在行架409内侧，动力电机505输出端固定安装有主动力锥齿轮507，主动力锥齿轮507与副动力锥齿轮508啮合，副动力锥齿轮508固定安装在漏管506外表面，漏管506是中空的，漏管506上端内表面上固定安装有放料漏斗7；上安装板509设置有通孔，漏管506转动安装在上安装板509的通孔内。
如图2～图11所示，立架518转动安装在漏管506外表面，上转动齿轮513固定安装在漏管506外表面，上转动齿轮513位于立架518上方，加热组件还包括带动齿轮514，带动齿轮514与上转动齿轮513啮合，带动齿轮514有两个，一个带动齿轮514内表面固定安装有主转轴512，另一个带动齿轮514内表面固定安装有副转轴510；上安装板509上还设置有两个通孔，上安装板509一个通孔内转动安装有主转轴512，上安装板509另一个通孔内转动安装有副转轴510，所述的下架511安装在副转轴510和主转轴512外表面之间，副转轴510和主转轴512下端均固定安装有固定齿轮524。
如图2～图11所示，密封筒503内表面固定安装有焊接块515，焊接块515外表面转动安装有连接杆516，连接杆516一端转动安装有滑动块517，滑动块517滑动安装在立架518上表面，滑动块517外表面转动安装有转动杆519，转动杆519一端转动安装有一体块521，一体块521固定安装在加热盒520上表面，加热盒520有两个，加热盒520下表面固定安装有底块527，底块527外表面转动安装有固定杆529，固定杆529固定安装在固定块528外表面；加热盒520侧面固定安装有焊接轴522，焊接轴522下端转动安装有转换齿轮523，转换齿轮523与固定齿轮524啮合，转换齿轮523上侧固定安装有导线管530，导线管530有多个，导线管530内部装有导线，导线管530一端与交流电池525连接，交流电池525有多个，每个导线管530一端均安装有一个交流电池525，每个交流电池525的交变周期均不一致，导线管530另一端与电磁铁526连接，电磁铁526有多个，每个导线管530另一端均安装一个电磁铁526。
工作原理：开始工作前物料盒6内装满待热处理的螺栓，水泵1启动将淬火盒204内的淬火冷却液体通过回水管203流入底架205内部的通道，再由底架205内部的通道流入循环水箱201，之后通过循环水箱201内的降温装置将淬火冷却液体降温，降温后将淬火冷却液体通过出水管202重新回到淬火盒204内。
双头电机401启动，双头电机401带动螺旋轴403转动，螺旋轴403带动滑块402运动，滑块402在上连杆轴408的作用下带动带动连杆406运动，带动连杆406在下连杆轴407的作用下带动两个密封筒503进行合拢，此时密封筒503、前挡板502和后挡板501构成一个密闭的空间。
在密封筒503合拢的过程中密封筒503带动焊接块515运动，焊接块515带动连接杆516运动，连接杆516带动滑动块517运动，滑动块517带动转动杆519运动，转动杆519带动一体块521运动，一体块521带动加热盒520运动，从而实现将加热盒520翻转至水平位置。
双头电机401启动的同时带动传输齿轮301转动，传输齿轮301带动上齿条302运动，上齿条302带动上齿轮303转动，上齿轮303转动带动中齿轮304转动，中齿轮304转动带动下齿轮305转动，下齿轮305转动带动下齿轮轴310转动，下齿轮轴310转动带动转动齿轮307转动，转动齿轮307转动带动下齿条308运动，下齿条308运动带动滑行座318运动，从而实现合拢的过程与送料的过程同步进行，避免因为时间不同步造成的螺栓无法落入加热机构5内。
在滑行座318运动的时候带动物料盒6向前移动，物料盒6带动放料漏桶311沿着导轨块312移动，当导轨块312滑入放料漏斗7内后物料盒6转动，此时物料盒6内的螺栓顺着放料漏斗7落入漏管506内，之后通过漏管506落入加热盒520内。
动力电机505启动，动力电机505带动主动力锥齿轮507转动，主动力锥齿轮507带动副动力锥齿轮508转动，副动力锥齿轮508带动漏管506转动，漏管506带动上转动齿轮513转动，上转动齿轮513带动带动齿轮514转动，带动齿轮514带动副转轴510和主转轴512转动，副转轴510和主转轴512带动固定齿轮524转动，固定齿轮524带动转换齿轮523转动，此时交流电池525向电磁铁526通电，此时电磁铁526开始产生交变磁场，由于各个交流电池525的交变周次不一致，因此电磁铁526产生的交变磁场变换周期也不一致，在转换齿轮523转动的时候带动导线管530转动，导线管530转动时带动电磁铁526不断影响加热盒520底部金属板，由此加热盒520底部的金属板产生涡流效应，在涡流效应的作用下加热盒520下部金属板迅速升温，加热盒520下部的家属板对加热盒520内的螺栓进行加热，当将螺栓加热到设定的温度后动力电机505将电磁铁526运转到远离加热盒520的位置后动力电机505停止运转。
此时双头电机401转动将物料盒6带回原位，并将密封筒503分离，在密封筒503分离的过程中加热盒520开始倾斜，此时加热盒520中的螺栓落入淬火盒204中，热处理过程结束。

Claims (10)

1.一种高强度汽车螺栓用热处理装置，包括加热机构(5)，其特征在于还包括水泵(1)、循环冷却系统(2)、送料机构(3)、合拢机构(4)、物料盒(6)、放料漏斗(7)和安装架(8)；所述的水泵(1)安装在循环冷却系统(2)侧面，循环冷却系统(2)安装在安装架(8)下侧，安装架(8)侧面安装有送料机构(3)，所述的送料机构(3)与物料盒(6)连接，所述的送料机构(3)与合拢机构(4)连接，所述的合拢机构(4)与加热机构(5)连接，所述的加热机构(5)安装在安装架(8)内侧，所述的安装架(8)上侧固定安装有放料漏斗(7)；
所述的送料机构(3)设置有传输齿轮(301)，所述的传输齿轮(301)固定安装在双头电机(401)的另一个输出端，所述的传输齿轮(301)与传递齿轮组连接，所述的传递齿轮组与转动齿轮(307)连接，所述的转动齿轮(307)与滑动组件连接，所述的滑动组件与安装在循环冷却系统(2)侧面；
所述的加热机构(5)设置有密封筒(503)，所述的密封筒(503)有两个，两个所述的密封筒(503)侧面均固定安装有安装块(405)，所述的一个密封筒(503)侧面固定安装有前挡板(502)，两个所述的密封筒(503)侧面滑动安装在后挡板(501)内侧，所述的后挡板(501)外侧固定安装有安装柱(504)，所述的安装柱(504)固定安装在安装架(8)内侧，所述的后挡板(501)内侧固定安装有上安装板(509)，所述的上安装板(509)上侧安装有动力组件，所述的上安装板(509)下侧安装有加热组件，所述的上安装板(509)和加热组件均安装在两个密封筒(503)合拢后形成的空间内。
2.如权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的合拢机构(4)设置有双头电机(401)，所述的双头电机(401)固定安装在行架(409)侧面，所述的双头电机(401)的一个输出端固定安装有螺旋轴(403)，所述的螺旋轴(403)与合拢组件连接，所述的合拢组件有两个，所述的合拢组件与带动连杆(406)连接，所述的带动连杆(406)侧面转动安装有下连杆轴(407)，所述的下连杆轴(407)滑动安装在安装架(8)侧面。
3.如权利要求2所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的合拢组件设置有滑块(402)，所述的滑块(402)滑动安装在行架(409)下侧，所述的滑块(402)外表面转动安装有传递连杆(404)，所述的传递连杆(404)设置有槽孔，所述的传递连杆(404)的槽孔内滑动安装有上连杆轴(408)，所述的上连杆轴(408)固定安装在安装架(8)内侧，所述的传递连杆(404)一端转动安装有带动连杆(406)，所述的带动连杆(406)固定安装在安装块(405)外表面。
4.如权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的传递齿轮组设置有上齿条(302)，所述的上齿条(302)滑动安装在安装架(8)侧面，所述的上齿条(302)与传输齿轮(301)啮合，所述的上齿条(302)与上齿轮(303)啮合，所述的上齿轮(303)转动安装在上齿轮轴(306)外表面，所述的上齿轮轴(306)固定安装在安装架(8)侧面，所述的上齿轮(303)与中齿轮(304)啮合，所述的中齿轮(304)转动安装在中齿轮轴(309)外表面，所述的中齿轮轴(309)固定安装在安装架(8)侧面，所述的中齿轮(304)与下齿轮(305)啮合，所述的下齿轮(305)固定安装在下齿轮轴(310)外表面，所述的下齿轮轴(310)转动安装在安装架(8)侧面；所述的滑动组件设置有转动齿轮(307)，所述的转动齿轮(307)固定安装在下齿轮轴(310)外表面。
5.如权利要求4所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的滑动组件还包括下齿条(308)，所述的转动齿轮(307)与下齿条(308)啮合，所述的下齿条(308)滑动安装在底架(205)内侧，所述的下齿条(308)固定安装在滑行座(318)上侧，所述的滑行座(318)滑动安装在底架(205)内侧，所述的滑行座(318)上端转动安装有物料盒(6)，所述的物料盒(6)下侧焊接有放料漏桶(311)，所述的放料漏桶(311)滑动安装在导轨块(312)上表面，所述的导轨块(312)固定安装在安装架(8)上表面；所述的下齿条(308)与传递齿轮(314)啮合，所述的传递齿轮(314)转动安装在异形轴(313)外表面，所述的异形轴(313)固定安装在底架(205)上侧；所述的传递齿轮(314)内表面固定安装有短轴(315)，所述的短轴(315)一端固定安装有小齿轮(316)，所述的小齿轮(316)与固定齿条(317)啮合，所述的固定齿条(317)固定安装在淬火盒(204)侧面，所述的固定齿条(317)设置有孔槽，所述的固定齿条(317)孔槽内滑动安装有回水管(203)。
6.如权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的动力组件设置有动力电机(505)，所述的动力电机(505)固定安装在行架(409)内侧，所述的动力电机(505)输出端固定安装有主动力锥齿轮(507)，所述的主动力锥齿轮(507)与副动力锥齿轮(508)啮合，所述的副动力锥齿轮(508)固定安装在漏管(506)外表面，所述的漏管(506)是中空的，所述的漏管(506)上端内表面上固定安装有放料漏斗(7)；所述的上安装板(509)设置有通孔，所述的漏管(506)转动安装在上安装板(509)的通孔内，所述的加热组件设置有立架(518)和上转动齿轮(513)，所述的立架(518)转动安装在漏管(506)外表面，所述的上转动齿轮(513)固定安装在漏管(506)外表面，所述的上转动齿轮(513)位于立架(518)上方。
7.如权利要求6所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的加热组件还包括带动齿轮(514)，所述的带动齿轮(514)与上转动齿轮(513)啮合，所述的带动齿轮(514)有两个，一个所述的带动齿轮(514)内表面固定安装有主转轴(512)，另一个所述的带动齿轮(514)内表面固定安装有副转轴(510)；所述的上安装板(509)上还设置有两个通孔，所述的上安装板(509)一个通孔内转动安装有主转轴(512)，所述的上安装板(509)另一个通孔内转动安装有副转轴(510)，所述的下架(511)安装在副转轴(510)和主转轴(512)外表面之间，所述的副转轴(510)和主转轴(512)下端均固定安装有固定齿轮(524)；所述的密封筒(503)内表面固定安装有焊接块(515)，所述的焊接块(515)外表面转动安装有连接杆(516)，所述的连接杆(516)一端转动安装有滑动块(517)，所述的滑动块(517)滑动安装在立架(518)上表面，所述的滑动块(517)外表面转动安装有转动杆(519)，所述的转动杆(519)一端转动安装有一体块(521)，所述的一体块(521)固定安装在加热盒(520)上表面，所述的加热盒(520)有两个，所述的加热盒(520)下表面固定安装有底块(527)，所述的底块(527)外表面转动安装有固定杆(529)，所述的固定杆(529)固定安装在固定块(528)外表面；所述的加热盒(520)侧面固定安装有焊接轴(522)，所述的焊接轴(522)下端转动安装有转换齿轮(523)，所述的转换齿轮(523)与固定齿轮(524)啮合，所述的转换齿轮(523)上侧固定安装有导线管(530)，所述的导线管有多个(530)，所述的导线管(530)内部装有导线，所述的导线管(530)一端与交流电池(525)连接，每个所述的交流电池(525)的交变周期均不一致，所述的导线管(530)另一端与电磁铁(526)连接。
8.如权利要求1所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的循环冷却系统(2)设置有循环水箱(201)，循环水箱(201)内安装有冷却装置，所述的循环水箱(201)滑动安装在底架(205)侧面，所述的循环水箱(201)与循环管组连接，所述的底架(205)上侧固定安装有安装架(8)，所述的底架(205)上侧滑动安装有淬火盒(204)。
9.如权利要求8所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置，其特征在于：所述的循环管组设置有出水管(202)，所述的出水管(202)一端安装在循环水箱(201)侧面，所述的出水管(202)另一端安装在淬火盒(204)侧面，所述的淬火盒(204)侧面安装有回水管(203)，所述的回水管(203)一端安装在底架(205)侧面，所述的底架(205)内部有通道，所述的底架(205)内部的通道连通出水管(202)与循环水箱(201)，所述出水管(202)的出口高于回水管(203)的出口，所述的出水管(202)和回水管(203)均为软管具有弹性。
10.一种高强度汽车螺栓用热处理方法，其特征在于：采用如权力要求1～9任意一项所述的一种高强度汽车螺栓用热处理装置对汽车用高强度螺栓进行热处理的方法包括以下步骤：
步骤一：通过送料机构(3)将待热处理的高强度汽车螺栓放入放料漏斗(7)内，最后待热处理的高强度汽车螺栓落入加热盒(520)内；
步骤二：水泵(1)启动使淬火盒(204)内的淬火冷却液体与循环水箱(201)内的淬火冷却液体形成循环，保证淬火盒(204)内的淬火冷却液体始终保持一个温度；
步骤三：通过加热机构(5)通过涡流效应对加热盒(520)内待热处理的高强度汽车螺栓进行加热；
步骤四：待加热完毕后密封筒(503)分离，加热盒(520)内加热后的高强度汽车螺栓落入淬火盒(204)内。
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