CN113743861A - 汽配行业供应链智能补货系统及其仓库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽配行业供应链智能补货系统及其仓库，用于对供应链中涉及智能补货的供应商档案，物料档案，安全库存，销售预测逻辑，转采计划逻辑，仓库指标监控进行统一的系统化管理，本发明的汽配行业供应链智能补货系统，提供一种供应链智能补货解决方案，可有效提高供应链需求计划制定效率，提高需求计划及转采计划的颗粒度到SKU，有效降低供应链节点的库存周转天数，降低缺货率指标，有效地降低了企业人员的工作量，降低了错误发生率，从而提高了企业的供应链管理效率，降低了企业的供应链管理成本，销售预测颗粒度从原来的三级品类细化到SKU，实现从销售预测到转采的自动化，提高了供应链计划人员的工作效率。

Description

汽配行业供应链智能补货系统及其仓库
技术领域
本发明涉及汽配供应链技术领域，特别是涉及汽配行业供应链智能补货系统及其仓库。
背景技术
汽配供应链是指围绕核心企业（数字化供应链平台），从整合供应链上游品牌商、供应商的汽配资源，通过供应链基础设施（B2B交易平台及平台后端的线下网仓），将汽配资源送到面向车主的维修厂，最后由维修厂利用自身的保养及维修技术服务于车主，从品牌商、供应商、数字化供应链平台、承运商、汽修厂到车主连成一个整体的功能网链结构，一个汽配行业级供应链的响应速度，往往直接决定了企业及行业的综合实力和竞争力，如何提高行业供应链的协同效率和效益是亟待克服的难题，这需要从整个供应链的视角去考虑供应商产能交期、供应链各节点库存、承运商物流时效，物流成本，构建行业整体的智能补货体系，优化改善行业逻辑和关系。
当前供应链补货技术使用维护复杂、成本高，供应链补货需求计划及转采建议是供应链计划人员基于EXCEL计算得出，由于数据量大、算法复杂、整个计划制定过程效率低下，周期较长，耗时耗力，需求计划颗粒度粗：而且现有手工EXCEL方式在需求计划颗粒度无法到SKU粒度，造成供应链需求计划不准确，导致供应链库存高，而缺货率并未有效下降，纯工具+报表的技术架构，对于企业的实际价值提升作用有限。
发明内容
本发明为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种以数据中台为核心，以业务中台为基础，打通供应链数据链条，构建指标库、算法库，为供应链各节点输出补货建议，并将补货建议转成采购计划和采购预订单，基于数据中台完成指标库、算法库的搭建，基于业务中台完成智能补货所需基础档案的配置管理，基于业务中台完成智能补货所需的库存管理，使用SAAS模式来设计系统，后端系统部署在云端，简化后端的应用管理和安全管理难度，也为业务数据化、数据业务化应用做好铺垫的汽配行业供应链智能补货系统及其仓库
本发明的技术方案：一种汽配行业供应链智能补货系统，用于对供应链中涉及智能补货的供应商档案、物料档案管理、仓库管理、安全库存、销售预测逻辑、转采计划逻辑和仓库指标监控进行统一的系统化管理，以数据中台为核心，以业务中台为基础，打通供应链数据链条，构建指标库、算法库，为供应链各节点输出补货建议，并将补货建议转成采购计划和采购预订单。
优选地，所述供应商档案作为智能补货的基础首先要将供应商基础档案进行梳理并系统化管理，包括供应商基础信息、供应商交期、供应商起发量、SKU起订量、物流费是否厂家承担；所述物料档案管理，包括物料基础信息、全国销售档位、区域销售档位、安全库存系数、物料最小包装体积、物料重量、物料有效期；所述仓库管理，包括采购管辖区域、采购管辖品类、仓标记；所述安全库存，包括影响安全库存的指标库、安全库存计算规则、安全库存结果。
优选地，所述销售预测逻辑，基于数据中台进行销售预测，包括计算指标、计算类型、计算维度、计算模型四部分；所述补货建议基于销售预测计算采购需求计划，包括采购计划和采购预订单，采购计划后期转成采购订单，采购预订单转成采购提货单；所述仓库指标监控，包括库存监控，用于安全库存预警；实际售出及计划监控，用于计划和实际偏差监控。
优选地，所述计算指标包括战略目标、安全库存、在途库存、在库库存、正常销售指标、活动销售指标、季节因素调整值、采购任务调整值；计算类型包括自营仓发、自营直发、仓库调拨、紧急采购；计算维度包括品类、仓库、销售渠道、市场区域、时间维度；计算模型包括中数、众数、平均值、修剪平均值、移动平均值、移动加权平均值。
优选地，该补货系统的具体工作步骤如下：
（1）基于数据中台完成指标库、算法库的搭建；
（2）基于业务中台完成智能补货所需基础档案的配置管理；
（3）基于业务中台完成智能补货所需的库存管理；
（4）使用SAAS模式来设计系统，后端系统部署在云端；简化后端的应用管理和安全管理难度，也为业务数据化、数据业务化应用做好铺垫。
一种用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，包括仓库本体、电机箱和传动轮，所述仓库本体的内部安装有支脚，且支架的右侧固定有放置板，所述电机箱的前端连接有连接带，且电机箱位于支脚的上方，所述传动轮的右侧安置有滑轮组，且传动轮位于连接带的前端，所述滑轮组的下方设置有平台，且平台的下方固定有延伸机构。
优选地，所述放置板与支脚之间相垂直，且放置板之间沿支架的竖直方向等距分布，并且平台通过滑轮组与支架之间构成升降结构。
优选地，所述传动轮之间关于连接带的竖直中心线相对称，且滑轮组通过传动轮和连接带之间的配合与电机箱构成带传动结构。
优选地，所述延伸机构包括延伸板、底板、滑道、第一定位槽、滑块、第二定位槽和卡块，且延伸板的右侧固定有底板，所述底板的内部设置有滑道，且滑道的上方安置有第一定位槽，所述滑道的内部安装有滑块，且滑块的左侧设置有第二定位槽，所述滑块的上方连接有卡块。
优选地，所述延伸板通过滑块和滑道之间的配合与底板构成滑动伸缩结构，且滑块通过卡块与第一定位槽之间构成卡合结构，并且第一定位槽和第二定位槽之间关于滑道的竖直中心线相对称。
本发明的有益效果在于：可有效提高供应链需求计划制定效率，转采建议制定效率，提高需求计划及转采计划的颗粒度到SKU，有效降低供应链节点的库存周转天数，降低缺货率指标，通过系统的实施，有效地降低了企业人员的工作量，降低了错误发生率，从而提高了企业的供应链管理效率，降低了企业的供应链管理成本，通过系统的实施，销售预测颗粒度从原来的三级品类细化到SKU，通过系统的实施，实现从销售预测到转采的自动化，提高了供应链计划人员的工作效率。
附图说明
图1为该汽配行业供应链智能补货系统补货业务主流程示意图；
图2为该汽配行业供应链智能补货系统运营目标拆解流程示意图；
图3为该汽配行业供应链智能补货系统产品目标拆解流程示意图；
图4为该汽配行业供应链智能补货系统需求计划拆解流程示意图；
图5为该汽配行业供应链智能补货系统总仓周提货计划拆解流程示意图；
图6为该汽配行业供应链智能补货系统仓库结构示意图；
图7为该汽配行业供应链智能补货系统图6中A处放大结构示意图。
图中：1、仓库本体；2、支架；3、放置板；4、电机箱；5、连接带；6、传动轮；7、滑轮组；8、平台；9、延伸机构；901、延伸板；902、底板；903、滑道；904、第一定位槽；905、滑块；906、第二定位槽；907、卡块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1-5所示，一种汽配行业供应链智能补货系统， 用于对供应链中涉及智能补货的供应商档案，物料档案，安全库存，销售预测逻辑，转采计划逻辑，仓库指标监控进行统一的系统化管理，具体如下：
（1）供应商档案，做智能补货的基础首先要将供应商基础档案进行梳理并系统化管理，包括供应商基础信息、供应商交期、供应商起发量、SKU起订量、物流费是否厂家承担等。
（2）物料档案管理，包括物料基础信息、全国销售档位、区域销售档位、安全库存系数、物料最小包装体积、物料重量、物料有效期。
（3）仓库管理，包括采购管辖区域、采购管辖品类、仓标记。
（4）安全库存，影响安全库存的指标库、安全库存计算规则、安全库存结果。
（5）销售预测，基于数据中台进行销售预测，包括计算指标、计算类型、计算维度、计算模型四部分，计算指标包括战略目标、安全库存、在途库存、在库库存、正常销售指标、活动销售指标、其他调整值（季节因素、采购任务）；计算类型包括自营仓发、自营直发、仓库调拨、紧急采购；计算维度包括品类、仓库、销售渠道、市场区域、时间维度；计算模型包括中数、众数、平均值、修剪平均值、移动平均值、移动加权平均值。
（6）补货建议，基于销售预测计算采购需求计划，包括采购计划和采购预订单，采购计划后期转成采购订单，采购预订单转成采购提货单。
（7）仓库指标监控，包括库存监控，用于安全库存预警；实际售出及计划监控，用于计划和实际偏差监控。
在技术上，智能补货系统以数据中台为核心，以业务中台为基础，打通供应链数据链条，构建指标库、算法库，为供应链各节点输出补货建议，并将补货建议转成采购计划和采购预订单。在技术架构上做了以下创新设计：
（1）基于数据中台完成指标库、算法库的搭建。
（2）基于业务中台完成智能补货所需基础档案的配置管理。
（3）基于业务中台完成智能补货所需的库存管理。
（4）使用SAAS模式来设计系统，后端系统部署在云端。简化后端的应用管理和安全管理难度，也为业务数据化、数据业务化应用做好铺垫。
该系统具有以下有益效果：
（1）通过系统的实施，有效地降低了企业人员的工作量，降低了错误发生率，从而提高了企业的供应链管理效率，降低了企业的供应链管理成本。
（2）通过系统的实施，销售预测颗粒度从原来的三级品类细化到SKU。
（3）通过系统的实施，实现从销售预测到转采的自动化，提高了供应链计划人员的工作效率。
如图6和7所示，一种用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，包括仓库本体1、电机箱4和传动轮6，仓库1的内部安装有支脚2，且支架2的右侧固定有放置板3，电机箱4的前端连接有连接带5，且电机箱4位于支脚2的上方，传动轮6的右侧安置有滑轮组7，且传动轮6位于连接带5的前端，滑轮组7的下方设置有平台8，且平台8的下方固定有延伸机构9；
放置板3与支脚2之间相垂直，且放置板3之间沿支架2的竖直方向等距分布，并且平台8通过滑轮组7与支架2之间构成升降结构，通过滑轮组7的工作能够带动平台8进行升降，平台8能够对操作人员和进行存放的货物进行运输，便于使用者对货架进行使用；
传动轮6之间关于连接带5的竖直中心线相对称，且滑轮组7通过传动轮6和连接带5之间的配合与电机箱4构成带传动结构，电机箱4中的电机通过传动轮6和连接带5的配合带动滑轮组7进行转动，从而使平台8能够自动的进行升降，使仓库1在使用时不会耗费过多的人力；
延伸机构9包括延伸板901、底板902、滑道903、第一定位槽904、滑块905、第二定位槽906和卡块907，且延伸板901的右侧固定有底板902，底板902的内部设置有滑道903，且滑道903的上方安置有第一定位槽904，滑道903的内部安装有滑块905，且滑块905的左侧设置有第二定位槽906，滑块905的上方连接有卡块907；
延伸板901通过滑块905和滑道903之间的配合与底板902构成滑动伸缩结构，且滑块905通过卡块907与第一定位槽904之间构成卡合结构，并且第一定位槽904和第二定位槽906之间关于滑道903的竖直中心线相对称，第一定位槽904和第二定位槽906能够通过卡块907对延伸板901的位置进行固定，延伸板901通过滑块905在滑道903中的滑动能够进行伸缩，在延伸板901展开后能够对更多的货物进行放置，从而扩大了底板902的水平长度，使底座902能够对不同尺寸的货物进行运输，提升了底座902的适用范围，同时也使底座902能够在单次运输中对更多的货物进行运输，从侧面提高了底座902的工作效率。
本发明汽配行业供应链智能补货系统具有以下优点：本发明的汽配行业供应链智能补货系统，提供一种供应链智能补货解决方案，可有效提高供应链需求计划制定效率，转采建议制定效率，提高需求计划及转采计划的颗粒度到SKU，有效降低供应链节点的库存周转天数，降低缺货率指标，通过系统的实施，有效地降低了企业人员的工作量，降低了错误发生率，从而提高了企业的供应链管理效率，降低了企业的供应链管理成本，通过系统的实施，销售预测颗粒度从原来的三级品类细化到SKU，通过系统的实施，实现从销售预测到转采的自动化，提高了供应链计划人员的工作效率，解决了现有的补货系统使用维护复杂、成本高：现在供应链补货需求计划及转采建议是供应链计划人员基于EXCEL计算得出，由于数据量大、算法复杂、整个计划制定过程效率低下，周期较长，耗时耗力，需求计划颗粒度粗：现有手工EXCEL方式在需求计划颗粒度无法到SKU粒度，造成供应链需求计划不准确，导致供应链库存高，而缺货率并未有效下降，纯工具+报表的技术架构，对于企业的实际价值提升作用有限的问题。

Claims (10)

1.一种汽配行业供应链智能补货系统，其特征在于：其用于对供应链中涉及智能补货的供应商档案、物料档案管理、仓库管理、安全库存、销售预测逻辑、转采计划逻辑和仓库指标监控进行统一的系统化管理，以数据中台为核心，以业务中台为基础，打通供应链数据链条，构建指标库、算法库，为供应链各节点输出补货建议，并将补货建议转成采购计划和采购预订单。
2.根据权利要求1所述的汽配行业供应链智能补货系统，其特征在于：所述供应商档案作为智能补货的基础首先要将供应商基础档案进行梳理并系统化管理，包括供应商基础信息、供应商交期、供应商起发量、SKU起订量、物流费是否厂家承担；所述物料档案管理，包括物料基础信息、全国销售档位、区域销售档位、安全库存系数、物料最小包装体积、物料重量、物料有效期；所述仓库管理，包括采购管辖区域、采购管辖品类、仓标记；所述安全库存，包括影响安全库存的指标库、安全库存计算规则、安全库存结果。
3.根据权利要求1所述的汽配行业供应链智能补货系统，其特征在于：所述销售预测逻辑，基于数据中台进行销售预测，包括计算指标、计算类型、计算维度、计算模型四部分；所述补货建议基于销售预测计算采购需求计划，包括采购计划和采购预订单，采购计划后期转成采购订单，采购预订单转成采购提货单；所述仓库指标监控，包括库存监控，用于安全库存预警；实际售出及计划监控，用于计划和实际偏差监控。
4.根据权利要求3所述的汽配行业供应链智能补货系统，其特征在于：所述计算指标包括战略目标、安全库存、在途库存、在库库存、正常销售指标、活动销售指标、季节因素调整值、采购任务调整值；计算类型包括自营仓发、自营直发、仓库调拨、紧急采购；计算维度包括品类、仓库、销售渠道、市场区域、时间维度；计算模型包括中数、众数、平均值、修剪平均值、移动平均值、移动加权平均值。
5.根据权利要求1所述的汽配行业供应链智能补货系统，其特征在于：其具体工作步骤如下：
（1）基于数据中台完成指标库、算法库的搭建；
（2）基于业务中台完成智能补货所需基础档案的配置管理；
（3）基于业务中台完成智能补货所需的库存管理；
（4）使用SAAS模式来设计系统，后端系统部署在云端；简化后端的应用管理和安全管理难度，也为业务数据化、数据业务化应用做好铺垫。
6.一种用于权利要求1所述的汽配行业供应链智能补货系统的仓库，包括仓库本体（1）、电机箱（4）和传动轮（6），其特征在于：所述仓库本体（1）的内部安装有支脚（2），且支架（2）的右侧固定有放置板（3），所述电机箱（4）的前端连接有连接带（5），且电机箱（4）位于支脚（2）的上方，所述传动轮（6）的右侧安置有滑轮组（7），且传动轮（6）位于连接带（5）的前端，所述滑轮组（7）的下方设置有平台（8），且平台（8）的下方固定有延伸机构（9）。
7.根据权利要求6所述的用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，其特征在于：所述放置板（3）与支脚（2）之间相垂直，且放置板（3）之间沿支架（2）的竖直方向等距分布，并且平台（8）通过滑轮组（7）与支架（2）之间构成升降结构。
8.根据权利要求6所述的用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，其特征在于：所述传动轮（6）之间关于连接带（5）的竖直中心线相对称，且滑轮组（7）通过传动轮（6）和连接带（5）之间的配合与电机箱（4）构成带传动结构。
9.根据权利要求6所述的用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，其特征在于：所述延伸机构（9）包括延伸板（901）、底板（902）、滑道（903）、第一定位槽（904）、滑块（905）、第二定位槽（906）和卡块（907），且延伸板（901）的右侧固定有底板（902），所述底板（902）的内部设置有滑道（903），且滑道（903）的上方安置有第一定位槽（904），所述滑道（903）的内部安装有滑块（905），且滑块（905）的左侧设置有第二定位槽（906），所述滑块（905）的上方连接有卡块（907）。
10.根据权利要求6所述的用于汽配行业供应链智能补货系统的仓库，其特征在于：所述延伸板（901）通过滑块（905）和滑道（903）之间的配合与底板（902）构成滑动伸缩结构，且滑块（905）通过卡块（907）与第一定位槽（904）之间构成卡合结构，并且第一定位槽（904）和第二定位槽（906）之间关于滑道（903）的竖直中心线相对称。
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