CN113725864A - 一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 - Google Patents
一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113725864A CN113725864A CN202110799806.1A CN202110799806A CN113725864A CN 113725864 A CN113725864 A CN 113725864A CN 202110799806 A CN202110799806 A CN 202110799806A CN 113725864 A CN113725864 A CN 113725864A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- preset threshold
- total load
- load rate
- determining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 230000010354 integration Effects 0.000 title claims abstract description 8
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims abstract description 108
- 238000011217 control strategy Methods 0.000 claims abstract description 41
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 claims abstract description 33
- 230000004927 fusion Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 5
- 238000007726 management method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000013468 resource allocation Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 7
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 4
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/12—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load
- H02J3/14—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks for adjusting voltage in ac networks by changing a characteristic of the network load by switching loads on to, or off from, network, e.g. progressively balanced loading
- H02J3/144—Demand-response operation of the power transmission or distribution network
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/63—Monitoring or controlling charging stations in response to network capacity
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
- H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
- H02J3/322—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means the battery being on-board an electric or hybrid vehicle, e.g. vehicle to grid arrangements [V2G], power aggregation, use of the battery for network load balancing, coordinated or cooperative battery charging
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
- H02J3/46—Controlling of the sharing of output between the generators, converters, or transformers
- H02J3/466—Scheduling the operation of the generators, e.g. connecting or disconnecting generators to meet a given demand
- H02J3/472—For selectively connecting the AC sources in a particular order, e.g. sequential, alternating or subsets of sources
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2203/00—Indexing scheme relating to details of circuit arrangements for AC mains or AC distribution networks
- H02J2203/10—Power transmission or distribution systems management focussing at grid-level, e.g. load flow analysis, node profile computation, meshed network optimisation, active network management or spinning reserve management
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
- Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
- Y02B70/3225—Demand response systems, e.g. load shedding, peak shaving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
- Y04S20/20—End-user application control systems
- Y04S20/222—Demand response systems, e.g. load shedding, peak shaving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统,包括:台区智能融合终端,与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息;与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据;根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电;本发明能够解决老旧小区无法接入大功率充电桩问题;实现电动汽车参与配电台区电力电量平衡的有效调节;提升配网运行效率、资源配置能力。
Description
技术领域
本发明涉及配电技术领域,并且更具体地,涉及一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统。
背景技术
推动电动汽车与电网柔性互动,是提升源网荷储互动能力重要内容之一,随着电动汽车规模不断发展,对于现有配变负载率较高、用电负荷矛盾突出的小区,已无法满足大功率充电桩的接入。建设柔性互动充电桩,通过有序充电控制,可以合理分摊充电桩充电功率,在满足变压器正常运行工况下,优化台区配变负荷运行曲线,提升配电网设备利用率。
因此,需要一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法。
发明内容
本发明提出一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统,以解决如何对充电桩的充放电进行管控的问题。
为了解决上述问题,根据本发明的一个方面,提供了一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法,所述方法包括:
与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息;
与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据;
根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
优选地,其中所述根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
优选地,其中所述结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
优选地,其中所述方法结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
优选地,其中所述方法还包括:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
根据本发明的另一个方面,提供了一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统,所述系统包括:
第一数据获取单元,用于与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息;
第二数据获取单元,用于与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据;
控制指令确定单元,用于根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
优选地,其中所述控制指令确定单元,根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
优选地,其中所述控制指令确定单元,结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
优选地,其中所述控制指令确定单元,结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
优选地,其中所述控制指令确定单元,还用于:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
本发明提供了一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统,台区智能融合终端,通过与主站实时通讯采集获得配电台区内实时负荷信息,通过与柔性互动充电桩实时通讯连接获取充电桩实时运行状态、容量请求等数据,并根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电;本发明能够解决老旧小区无法接入大功率充电桩问题;实现电动汽车参与配电台区电力电量平衡的有效调节;提升配网运行效率、资源配置能力。
附图说明
通过参考下面的附图,可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式:
图1为根据本发明实施方式的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法100的流程图;
图2为根据本发明实施方式的利用台区智能终端对充电桩进行控制的流程图;
图3为根据本发明实施方式的台区智能融合终端确定控制策略的流程图;
图4为根据本发明实施方式的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统400的结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式,然而,本发明可以用许多不同的形式来实施,并且不局限于此处描述的实施例,提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明,并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中,相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明,此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外,可以理解的是,以通常使用的词典限定的术语,应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义,而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为根据本发明实施方式的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法100的流程图。如图1所示,本发明实施方式提供的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法,能够解决老旧小区无法接入大功率充电桩问题;实现电动汽车参与配电台区电力电量平衡的有效调节;提升配网运行效率、资源配置能力。本发明实施方式提供的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法100,从步骤101处开始,在步骤101与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息。
在步骤102,与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据。
结合图2所示,在本发明中,台区智能融合终端,通过与主站通讯采集获得配电台区内实时负荷信息,通过与柔性互动充电桩通讯连接获取充电桩实时运行状态、容量请求等数据,并根据以上信息交互及互动,更新电动汽车有序充电控制指令,并下发给电动汽车柔性互动充电桩执行。
在本发明中,台区智能融合终端包含本地通讯组件模块,包含主站通讯APP、有序充电策略确定APP和充电桩通讯APP。其中,所述主站通讯APP,通过无线与主站系统交互,上报充电桩容量请求、充电负荷数据到主站,同时下发有序充电策略类型选择指令。所述充电桩通讯APP,实现台区智能融合终端与充电桩的数据交互,具有实现实时数据采集、状态采集、容量请求、容量分配下发等功能。所述有序充电策略确定APP,获取台区容量、充电桩运行状态、容量请求等数据,分析并制定有序充电策略,下发给充电桩执行。
在步骤103,根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
优选地,其中所述根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
优选地,其中所述结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
优选地,其中所述方法结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
优选地,其中所述方法还包括:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
结合图3所示,在本发明中,设置台区负荷占比台区总容量的第一预设阈值和第二预设阈值,并根据实时计算出的台区负荷与台区总容量的比值、第一预设比值和第二预设比值确定控制策略。
具体地,确定控制策略的方式为:
1.设置台区总负载率第一阈值,充电负荷全部加入后,台区总负载率未达到第一阈值;
策略:判定此情况为台区负载率正常,按照充电桩请求容量,即时充电。
2.设置台区总负载率第二阈值,充电负荷全部加入后,台区总负载率达到第一阈值,未达到第二阈值;
策略:判定此情况为台区负载率偏高,结合充电负荷加入之前的负载率,优先执行降功率充电;
如果充电负荷加入之前的台区负载率未达到第一阈值,判定此情况为台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
如果充电负荷加入之前的台区负载率达到第一阈值,未达到第二阈值,按照台区总负载率不超过第二阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
3.充电负荷全部加入后,台区总负载率达到第二阈值以上;
策略:判定此情况为台区总负载率过高,结合充电负荷加入之前的负载率,优先执行暂停部分充电桩充电;
如果充电负荷加入之前的台区负载率未达到第一阈值,按照台区总负载率不超过第二阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
如果充电负荷加入之前的台区负载率达到第一阈值,未达到第二阈值,判定为充电高峰与台区其他负荷高峰重合,认为充电负荷和台区其他负荷增长的可能性均较大,按照台区总负载率不超过第二阈值,执行暂停部分充电桩指令;
如果充电负荷加入之前的台区负载率达到第二阈值以上,判定台区其他负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令;
被暂停的充电桩等负荷高峰时段(充电负荷全部加入后,台区负载率达到第二阈值即为高峰时段)过去再启动充电。
本发明的方法能够:(1)有效提升配电网资产利用率,延缓配变投资,利用现有资产和终端潜力进一步提升配电自动化水平和智能化管控能力,进一步提升对负荷调控的实时化和精细化水平;(2)普及以电动汽车充电设施为代表的电力电子负荷的主动支撑能力,提高双高电力系统的安全性和稳定性,并带动行业和产业升级;(3)在多运营主体博弈驱动下,有助于加速配电网数字化转型升级,构建配电网作为能源互联、高效配置的平台能力。丰富多平台、跨平台海量信息互联、数据交互融合和业务高效互通能力。
图4为根据本发明实施方式的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统400的结构示意图。如图4所示,本发明实施方式提供的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统400,包括:第一数据获取单元401、第二数据获取单元402和控制指令确定单元403。
优选地,所述第一数据获取单元401,用于与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息。
优选地,所述第二数据获取单元402,用于与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据。
优选地,所述控制指令确定单元403,用于根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
优选地,其中所述控制指令确定单元403,根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
优选地,其中所述控制指令确定单元403,结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
优选地,其中所述控制指令确定单元403,结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
优选地,其中所述控制指令确定单元403,还用于:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
本发明的实施例的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统400与本发明的另一个实施例的台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法100相对应,在此不再赘述。
已经通过参考少量实施方式描述了本发明。然而,本领域技术人员所公知的,正如附带的专利权利要求所限定的,除了本发明以上公开的其他的实施例等同地落在本发明的范围内。
通常地,在权利要求中使用的所有术语都根据他们在技术领域的通常含义被解释,除非在其中被另外明确地定义。所有的参考“一个/所述/该[装置、组件等]”都被开放地解释为所述装置、组件等中的至少一个实例,除非另外明确地说明。这里公开的任何方法的步骤都没必要以公开的准确的顺序运行,除非明确地说明。
本领域内的技术人员应明白,本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此,本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且,本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器,使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中,使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品,该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上,使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理,从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换,而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换,其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (10)
1.一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法,其特征在于,所述方法包括:
与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息;
与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据;
根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
6.一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的系统,其特征在于,所述系统包括:
第一数据获取单元,用于与主站进行通讯,获取配电台区内实时的负荷信息;
第二数据获取单元,用于与柔性互动充电桩进行通讯,获取充电桩实时的运行状态和容量请求数据;
控制指令确定单元,用于根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,并根据所述有序充电控制策略发送有序充电控制指令至柔性互动充电桩,以使得柔性互动充电桩根据接收到的有序充电控制指令进行放电。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述控制指令确定单元,根据所述负荷信息、运行状态信息和容量请求数据确定有序充电控制策略,包括:
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率小于第一预设阈值,则确定台区总负载率属于正常状态,确定有序充电控制策略为按照柔性互动充电桩请求的容量请求数据进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区台区总负载率大于等于第一预设阈值且小于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第一异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电;
当充电负荷全部加入后,若台区总负载率大于等于第二预设阈值,则确定台区总负载率属于第二异常状态,确定有序充电控制策略为结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述控制指令确定单元,结合充电负荷加入前的台区总负载率,优先按照执行降功率充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则确定台区非充电负荷和充电负荷均未达到高峰,按照充电桩请求容量,即时充电;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,结合充电桩请求容量为权重,分配充电功率。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述控制指令确定单元,结合充电负荷加入之前的台区总负载率,优先按照执行暂停部分充电桩充电方式进行充电,包括:
若充电负荷加入前的台区总负载率小于所述第一预设阈值,则按照台区总负载率不超过第二预设阈值进行富余容量分配,按照充电桩请求容量为权重,分配充电功率;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第一预设阈值并且小于所述第二预设阈值,则确定为充电高峰与台区内的非充电负荷高峰重合,按照台区总负载率不超过第二预设阈值,执行暂停部分充电桩指令;
若充电负荷加入前的台区总负载率大于等于所述第二预设阈值,则确定非充电负荷达到超高峰,执行暂停全部充电桩指令。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述控制指令确定单元,还用于:
当台区的负荷高峰时段过去后,被暂停的充电桩启动并进行充电。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110799806.1A CN113725864A (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110799806.1A CN113725864A (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113725864A true CN113725864A (zh) | 2021-11-30 |
Family
ID=78673351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110799806.1A Pending CN113725864A (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN113725864A (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113765126A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-12-07 | 国网上海能源互联网研究院有限公司 | 基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法及系统 |
CN114118873A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-01 | 北京世纪云安新能源有限公司 | 充电桩用电容量调节方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN114140176A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-03-04 | 国网浙江电动汽车服务有限公司 | 一种负荷聚集平台的可调容量预测方法及装置 |
CN114435176A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-06 | 南京能瑞电力科技有限公司 | 有序充电系统及方法 |
CN114475288A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-13 | 江苏云快充新能源科技有限公司 | 一种充电控制方法、装置、设备、存储介质及系统 |
CN115347591A (zh) * | 2022-10-17 | 2022-11-15 | 得能(深圳)智能科技应用有限公司 | 基于柔性充电的充电设备电力均衡分配方法及相关装置 |
CN116512969A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-08-01 | 四川金信石信息技术有限公司 | 交流充电桩有序充电功率调控方法、系统、终端及介质 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130026986A1 (en) * | 2011-07-26 | 2013-01-31 | Honeywell International Inc. | Transformer-level management of power consumption by one or more consumers |
CN106253419A (zh) * | 2016-10-31 | 2016-12-21 | 威胜电气有限公司 | 台区内充电桩的用电管理装置及管理方法 |
CN107346908A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-11-14 | 宁波三星智能电气有限公司 | 一种智能调配功率的充电桩及其控制方法 |
CN108988430A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-11 | 宁波智果科技咨询服务有限公司 | 一种基于整体功率协调控制的充电桩系统 |
CN109435753A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-03-08 | 山东鲁能智能技术有限公司 | 一种有序充电控制方法、控制器及系统 |
CN110797928A (zh) * | 2018-08-02 | 2020-02-14 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种充电站负载均衡管理方法及装置 |
CN112373345A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-19 | 国网天津市电力公司 | 一种电动汽车智能有序充电系统 |
-
2021
- 2021-07-15 CN CN202110799806.1A patent/CN113725864A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130026986A1 (en) * | 2011-07-26 | 2013-01-31 | Honeywell International Inc. | Transformer-level management of power consumption by one or more consumers |
CN106253419A (zh) * | 2016-10-31 | 2016-12-21 | 威胜电气有限公司 | 台区内充电桩的用电管理装置及管理方法 |
CN107346908A (zh) * | 2017-01-05 | 2017-11-14 | 宁波三星智能电气有限公司 | 一种智能调配功率的充电桩及其控制方法 |
CN110797928A (zh) * | 2018-08-02 | 2020-02-14 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种充电站负载均衡管理方法及装置 |
CN108988430A (zh) * | 2018-08-07 | 2018-12-11 | 宁波智果科技咨询服务有限公司 | 一种基于整体功率协调控制的充电桩系统 |
CN109435753A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-03-08 | 山东鲁能智能技术有限公司 | 一种有序充电控制方法、控制器及系统 |
CN112373345A (zh) * | 2020-11-19 | 2021-02-19 | 国网天津市电力公司 | 一种电动汽车智能有序充电系统 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113765126A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-12-07 | 国网上海能源互联网研究院有限公司 | 基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法及系统 |
CN114118873A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-01 | 北京世纪云安新能源有限公司 | 充电桩用电容量调节方法、装置、计算机设备和存储介质 |
CN114435176A (zh) * | 2022-01-27 | 2022-05-06 | 南京能瑞电力科技有限公司 | 有序充电系统及方法 |
CN114140176A (zh) * | 2022-01-30 | 2022-03-04 | 国网浙江电动汽车服务有限公司 | 一种负荷聚集平台的可调容量预测方法及装置 |
CN114475288A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-05-13 | 江苏云快充新能源科技有限公司 | 一种充电控制方法、装置、设备、存储介质及系统 |
CN114475288B (zh) * | 2022-02-23 | 2024-02-27 | 江苏云快充新能源科技有限公司 | 一种充电控制方法、装置、设备、存储介质及系统 |
CN115347591A (zh) * | 2022-10-17 | 2022-11-15 | 得能(深圳)智能科技应用有限公司 | 基于柔性充电的充电设备电力均衡分配方法及相关装置 |
CN116512969A (zh) * | 2023-07-04 | 2023-08-01 | 四川金信石信息技术有限公司 | 交流充电桩有序充电功率调控方法、系统、终端及介质 |
CN116512969B (zh) * | 2023-07-04 | 2023-09-05 | 四川金信石信息技术有限公司 | 交流充电桩有序充电功率调控方法、系统、终端及介质 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113725864A (zh) | 一种台区智能融合终端管控充电桩有序充电的方法及系统 | |
WO2021068520A1 (zh) | 充电设备功率分配方法、存储介质及系统 | |
CN107128195B (zh) | 输出功率按需自动分配的多枪充电机充电方法及充电机 | |
CN107719170A (zh) | 用于配电网调峰的电动汽车充电桩定时充电方法及装置 | |
CN103187806B (zh) | 用于调频的电池储能电站功率控制方法及其系统 | |
CN105226695A (zh) | 含梯次利用电池的多类型储能系统能量管理方法和系统 | |
CN111605425B (zh) | 一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法 | |
CN113437754A (zh) | 一种基于台区智能融合终端的电动汽车有序充电方法及系统 | |
CN110920459A (zh) | 一种电动汽车分布式储能方法、装置、设备和介质 | |
CN109591643A (zh) | 一种基于优先级的功率动态分配系统及其方法 | |
CN109617103B (zh) | 一种储能机组的梯次利用储能电池能量控制方法和系统 | |
CN113263942B (zh) | 一种动态调控充电桩供电容量的方法、系统及相关设备 | |
CN111276987A (zh) | 一种储能系统的电储能控制方法及装置 | |
CN104242415A (zh) | 网络化自适应汽车充电控制方法和充电系统 | |
CN109474033A (zh) | 一种功率分配方法、装置和应用工厂动态供电的充电系统 | |
CN114094611A (zh) | 一种计及soc一致性的储能电站功率指令分配方法及系统 | |
CN115782667A (zh) | 充电堆用电容量分配方法和系统 | |
CN104253444A (zh) | 一种规模化充电站电网频率控制系统 | |
CN115579910A (zh) | 一种微电网频率和电压的控制方法及终端 | |
CN112688347A (zh) | 一种电网负荷波动的平缓系统和方法 | |
WO2024067741A1 (zh) | 充电桩的智能充电方法、系统、电子设备及存储介质 | |
CN113765126A (zh) | 基于台区智能融合终端的有序充放电的控制方法及系统 | |
CN114156968A (zh) | 储能系统的充放电控制方法、装置、控制器和储能系统 | |
CN116729188B (zh) | 一种直流充电桩多段功率分配的方法及系统 | |
CN117841755A (zh) | 充电系统的功率控制方法、功率控制装置及存储介质 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |