CN113720166B - 环冷机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种环冷机，所述环冷机包括回转框、支撑挡、转轴、扭簧、感应杆、第一位置传感器、报警器，回转框内设有滑轨，滑轨上滑动设置环冷台车；支撑挡转动设于回转框内侧，位于路过的环冷台车下方，用于检测环冷台车是否翻转到位；支撑挡通过转轴与回转框转动连接，且转轴的一端伸出回转框外侧；扭簧套设于转轴上，扭簧的一端与回转框相连，扭簧的另一端与转轴相连；感应杆与转轴伸出回转框的一端相连，感应杆能够随转轴转动；第一位置传感器设于回转框外侧，位于感应杆下方，用于感应感应杆的位置；报警器与第一位置传感器电连接。本发明提供的环冷机在环冷台车偏转不到位时，能够使得操作人员及时发现和检修，降低了安全隐患。

Description

环冷机

技术领域

本发明属于钢铁生产设备技术领域，具体涉及一种环冷机。

背景技术

环冷机作为球团工艺和烧结工艺的主要设备，是一种用途极为常见的冷却设备，广泛运用于烧结矿和球团矿的冷却。环式冷却机，由风箱、环形回转框、轨道、环冷台车、排料溜槽等部分组成，环形回转框内设置轨道，轨道上设置环冷台车，环冷台车沿固定成环形运动。在环冷台车的运输路径上设有翻转工位，环冷台车沿轨道移动到翻转工位时会产生倾倒，将环冷台车内的球团矿倾倒在成品皮带上，但是有时因为生产、设备等原因会出现台车不翻车现象。若不及时处理，可能造成外环链条卡断等一系列事故。但是现有的环冷机的环冷台车出现不翻转状态时，很难及时发现，存在安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供一种环冷机，旨在解决现有的环冷机的环冷台车出现不翻转状态时，很难及时发现，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种环冷机，包括回转框、支撑挡、转轴、扭簧、感应杆、第一位置传感器、报警器，回转框内设有滑轨，滑轨上滑动设置环冷台车；支撑挡转动设于回转框内侧，位于路过的环冷台车下方，用于检测环冷台车是否翻转到位；支撑挡通过转轴与回转框转动连接，且转轴的一端伸出回转框外侧；扭簧套设于转轴上，扭簧的一端与回转框相连，扭簧的另一端与转轴相连；感应杆与转轴伸出回转框的一端相连，感应杆能够随转轴转动；第一位置传感器设于回转框外侧，位于感应杆下方，用于感应感应杆的位置；报警器与第一位置传感器电连接。

在一种可能的实现方式中，回转框的外侧壁上设有固定座，回转框上设有通孔，通孔贯穿固定座，转轴穿设于通孔内，转轴与感应杆的连接端伸出固定座。

在一种可能的实现方式中，回转框上还设置有复位限位结构，复位限位结构设于回转框内，复位限位结构包括转动支撑座、限位件、第一弹簧、第二位置传感器，转动支撑座与回转框转动连接；限位件设于转动支撑座上；第一弹簧位于转动支撑座下方，第一弹簧的一端与转动支撑座相连，第一弹簧的另一端与回转框相连；第二位置传感器设于支撑座下方；

其中，当环冷台车在复位位置仍处于翻转状态时，环冷台车推挤限位件朝向第二位置传感器转动。

在一种可能的实现方式中，回转框上还设有防跑偏限位结构，滑轨的外侧相对称各设置一个防跑偏限位结构，防跑偏限位结构包括底板和推挡件，底板设于回转框内，推挡件设于底板上且位于滑轨旁，推挡件用于阻挡环冷台车跑偏。

在一种可能的实现方式中，底板上设有滑槽，推挡件滑动设于滑槽中，防跑偏限位结构还包括压力传感器、第一气囊、阀体、充气泵、抽气泵，压力传感器埋设于推挡件较靠近环冷台车的车轮的一端；第一气囊设于滑槽中，第一气囊与推挡件相连，第一气囊具有第一进气口及第一出气口；阀体包括至少两个通路和滑动设置的活塞杆，其中一个通路与第一进气口相连，另一个通路与第一出气口相连，活塞杆与推挡件相连，活塞杆随推挡件滑动选择与第一出气口或者与第一进气口相连的通路打开；充气泵与同第一进气口相连的通路连接；抽气泵与同第一出气口相连的通路连接。

在一种可能的实现方式中，阀体设有四个通路，所述防跑偏限位结构还包括隔板、传动件、第二气囊、支架、杠杆、连接座、推杆，隔板设于底板上，将滑轨分隔为两半：传动件滑动设于滑轨上，传动件与推挡件分别位于隔板的两侧；第二气囊设于滑槽内，第二气囊与传动件相连，第二气囊具有第二进气口及第二出气口，阀体的四个通路分别与第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口相连，活塞杆随推挡件滑动选择与第一出气口、第二出气口相连的通路或者与第一进气口、第二进气口相连的通路同步打开或者关闭，充气泵通过阀体同时向第一气囊及第二气囊充气，以推动推挡件及传动件相背移动，抽气泵同时从第一气囊及第二气囊抽气，以带动推挡件及传动件相向移动；支架设于底板上；杠杆中部与支架转动连接，杠杆的下部搭设于传动件上，传动件移动推动杠杆转动，杠杆的上部滑动设有滑块；连接座设于隔板上，连接座上设有滑道；推杆滑动设于滑道内，推杆的一端与滑块球铰接，推杆的另一端用于推顶跑偏的环冷台车复位。

在一种可能的实现方式中，沿活塞杆的滑动方向，阀体内的通路依次与第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口相连，活塞杆上具有两个相间隔设置的活塞头，其中一个活塞头随推挡件的移动选择与第一出气口或者与第一进气口相连的通路打开，另一个活塞头随推挡件的移动选择与第二出气口或者与第二进气口相连的通路打开。

在一种可能的实现方式中，杠杆转动中心与传动件搭接端的距离小于杠杆转动中心与推杆连接端的距离。

在一种可能的实现方式中，推挡件与隔板间设于第一复位弹簧，传动件与隔板间设有第二复位弹簧。

在一种可能的实现方式中，推挡件上设有第一沉孔，第一复位弹簧一端与隔板相连，第一复位弹簧的另一端设于第一沉孔中、且与推挡件相连，传动件上设有第二沉孔，第二复位弹簧一端与隔板相连，第二复位弹簧的另一端设于第二沉孔中、且与传动件相连。

本实现方式，与现有技术相比，回转框内转动设置支撑挡，支撑挡通过转轴与回转框转动连接，转轴伸出回转框外侧的一端设有感应杆，转轴上设置扭簧，扭簧一端与转轴相连，另一端与回转框相连，第一位置传感器位于感应杆的下方。当环冷台车翻转略微不到位时，支撑挡能够推顶环冷台车，对环冷台车进行推顶调整，使得环冷台车翻转到位。当环冷台车翻转不到位的幅度较大时，环冷台车会与支撑挡接触，使得支撑挡转动，支撑挡转动带动感应杆转动，感应杆在转动过程中距离第一位置传感器越来越近，第一位置传感器感应到感应杆后，报警器进行报警，使得操作人员能够及时发现，及时检修，降低安全隐患。

附图说明

图1为本发明实施例提供环冷机的翻转限位结构的示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本发明实施例提供环冷机的复位限位结构的示意图；

图4为本发明实施例提供环冷机的防跑偏限位结构的示意图

图5为图4另一角度的结构示意图；

图6为本发明实施例所采用的活塞的结构示意图。

附图标记说明：

1、环冷台车；2、回转框；3、转轴；4、感应杆；5、固定座；6、第一位置传感器；7、支撑挡；8、转动支撑座；9、限位件；10、第一弹簧；11、第二位置传感器；12、滑轨；13、车轮；14、推挡件；15、第一复位弹簧；16、隔板；17、连接件；18、推杆；19、连接座；20、滑块；21、杠杆；22、支架；23、传动件；24、第二吸气管；25、第二充气管；26、阀体；27、第一吸气管；28、第一充气管；29、活塞杆；30、底板；31、第二复位弹簧；32、连接板；33、第一气囊；34、第二气囊；35、活塞头。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1及图2，现对本发明提供的环冷机进行说明。所述环冷机包括回转框2、支撑挡7、转轴3、扭簧、感应杆4、第一位置传感器6、报警器，回转框2内设有滑轨12，滑轨12上滑动设置环冷台车1；支撑挡7转动设于回转框2内侧，位于路过的环冷台车1下方，用于检测环冷台车1是否翻转到位；支撑挡7通过转轴3与回转框2转动连接，且转轴3的一端伸出回转框2外侧；扭簧套设于转轴3上，扭簧的一端与回转框2相连，扭簧的另一端与转轴3相连；感应杆4与转轴3伸出回转框2的一端相连，感应杆4能够随转轴3转动；第一位置传感器6设于回转框2外侧，位于感应杆4下方，用于感应感应杆4的位置；报警器与第一位置传感器6电连接。

本实施例提供的环冷机，与现有技术相比，回转框2内转动设置支撑挡7，支撑挡7通过转轴3与回转框2转动连接，转轴3伸出回转框2外侧的一端设有感应杆4，转轴3上设置扭簧，扭簧一端与转轴3相连，另一端与回转框2相连，第一位置传感器6位于感应杆4的下方。当环冷台车1翻转略微不到位时，支撑挡7能够推顶环冷台车1，对环冷台车1进行推顶调整，使得环冷台车1翻转到位。当环冷台车1翻转不到位的幅度较大时，环冷台车1会与支撑挡7接触，使得支撑挡7转动，支撑挡7转动带动感应杆4转动，感应杆4在转动过程中距离第一位置传感器6越来越近，第一位置传感器6感应到感应杆4后，报警器进行报警，使得操作人员能够及时发现，及时检修，降低安全隐患。

本实施例中，设置支撑挡7的结构称为翻转限位结构，当环冷台车1修整到位后，在转轴3的扭簧作用下，使得支撑挡7与感应杆4恢复到原位。

在一些实施例中，参见图1及图2，回转框2的外侧壁上设有固定座5，回转框2上设有通孔，通孔贯穿固定座5，转轴3穿设于通孔内，转轴3与感应杆4的连接端伸出固定座5。

一些可能的实现方式中，参见图3，回转框2上还设置有复位限位结构，复位限位结构设于回转框2内，复位限位结构包括转动支撑座8、限位件9、第一弹簧10、第二位置传感器11，转动支撑座8与回转框2转动连接；限位件9设于转动支撑座8上；第一弹簧10位于转动支撑座8下方，第一弹簧10的一端与转动支撑座8相连，第一弹簧10的另一端与回转框2相连；第二位置传感器11设于支撑座下方；

其中，当环冷台车1在复位位置仍处于翻转状态时，环冷台车1推挤限位件9朝向第二位置传感器11转动。

本实施例中，环冷台车1翻转卸料后需要复位，有时候环冷台车1复位不到位也会产生环冷台车1卡死等情况，需要及时进行检修，以免造成危险。当环冷台车1复位到位时，环冷台车1能够顺利通过。当环冷台车1翻转后复位不到位时，环冷台车1因为仍处于翻起状态，环冷台车1的整体高度较高，环冷台车1会推挤限位件9朝向第二位置传感器11转动，使得旋转支撑座也朝向第二位置传感器11转动，第二位置传感器11感应到旋转支撑座后，复位报警器进行报警，提醒环冷台车1没有复位到位。

在一些实施例中，参见图4，回转框2上还设有防跑偏限位结构，滑轨12的外侧相对称各设置一个防跑偏限位结构，防跑偏限位结构包括底板30和推挡件14，底板30设于回转框2内，推挡件14设于底板30上且位于滑轨12旁，推挡件14用于阻挡环冷台车1跑偏。

本实施例中，在滑轨12上环冷台车1容易发生跑偏的位置设置防跑偏结构，在滑轨12的两个外侧均设置一个防跑偏限位结构，防跑偏限位结构包括推挡件14，当环冷台车1发生跑偏时，环冷台车1与推挡件14接触，避免环冷台车1发生更加严重的跑偏。

在一些实施例中，参见图4及图5，底板30上设有滑槽，推挡件14滑动设于滑槽中，防跑偏限位结构还包括压力传感器、第一气囊33、阀体26、充气泵、抽气泵，压力传感器埋设于推挡件14较靠近环冷台车1的车轮13的一端；第一气囊33设于滑槽中，第一气囊33与推挡件14相连，第一气囊33具有第一进气口及第一出气口；阀体26包括至少两个通路和滑动设置的活塞杆29，其中一个通路与第一进气口相连，另一个通路与第一出气口相连，活塞杆29与推挡件14相连，活塞杆29随推挡件14滑动选择与第一出气口或者与第一进气口相连的通路打开；充气泵与同第一进气口相连的通路连接；抽气泵与同第一出气口相连的通路连接。

本实施例中，当环冷台车1发生跑偏时，环冷台车1的车轮13与推挡件14接触、挤压推挡件14。推挡件14在挤压力作用下朝向跑偏方向继续滑动，因为阀体26的活塞杆29与推挡件14相连，推挡件14在移动时带动活塞杆29移动，使得与第一进气口连接的通路打开，与第一出气口相连的通路关闭。同时推挡件14上的压力传感器感应到压力时，将信号传递给控制器，控制器控制充气泵向第一气囊33快速充气。第一气囊33迅速膨胀的冲击力推顶推挡件14朝向环冷台车1的车轮13移动，通过推挡件14推顶环冷台车1回位。当活塞杆29随推挡件14朝向环冷台车1移动时，活塞杆29与第一进气口相连通的通路逐渐关闭。当推挡件14上的压力传感器归零，说明环冷台车1在冲击力下迅速回位，抽气泵运动将第一气囊33中的气体缓慢抽出。

在一些实施例中，参见图4及图5，阀体26设有四个通路，所述防跑偏限位结构还包括隔板16、传动件、第二气囊34、支架22、杠杆21、连接座19、推杆18，隔板16设于底板30上，将滑轨12分隔为两半：传动件滑动设于滑轨12上，传动件与推挡件14分别位于隔板16的两侧；第二气囊34设于滑槽内，第二气囊34与传动件相连，第二气囊34具有第二进气口及第二出气口，阀体26的四个通路分别与第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口相连，活塞杆29随推挡件14滑动选择与第一出气口、第二出气口相连的通路或者与第一进气口、第二进气口相连的通路同步打开或者关闭，充气泵通过阀体26同时向第一气囊33及第二气囊34充气，以推动推挡件14及传动件相背移动，抽气泵同时从第一气囊33及第二气囊34抽气，以带动推挡件14及传动件相向移动；支架22设于底板30上；杠杆21中部与支架22转动连接，杠杆21的下部搭设于传动件上，传动件移动推动杠杆21转动，杠杆21的上部滑动设有滑块20；连接座19设于隔板16上，连接座19上设有滑道；推杆18滑动设于滑道内，推杆18的一端与滑块20球铰接，推杆18的另一端用于推顶跑偏的环冷台车1复位。

本实施例中，活塞杆29同时控制四个通路的开闭，当推挡件14推顶活塞杆29朝向远离滑轨12方向移动时，与第一进气口连通的通路及与第二进气口连通的通路同时打开，而与第一出气口连通的通路及与第二出气口连通的通路同时关闭。当推挡件14朝向靠近滑轨12方向移动时，与第一进气口连通的通路及与第二进气口连通的通路同时关闭，与第一出气口连通的通路及与第二出气口连通的通路同时打开。

当环冷台车1跑偏时，环冷台车1的车轮13推顶推挡件14朝向远离滑轨12的方向移动，与第一进气口连通的通路及与第二进气口连通的通路同时打开，充气泵同时向第一气囊33、第二气囊34快速充气，第一气囊33通过推挡件14推顶车轮13复位。第二气囊34推动传动件朝向背离推挡件14的方向移动，在传动件相外移动时，会推动传动件上方、搭设的杠杆21转动，随着杠杆21转动，与推杆18相连的杠杆21端推顶推杆18朝向环冷台车1滑动，从上方推顶环冷台车1复位。推杆18与推挡件14共同作用推顶环冷台车1复位，能够更加有效的防止环冷台车1跑偏、并推顶环冷台车1复位。

当推顶杆推顶环冷台车1复位时，因为推挡件14朝向滑轨12移动，活塞杆29随推挡件14移动，与第一进气口连通的通路及与第二进气口连通的通路逐步关闭，与第一出气口连通的通路及与第二出气口连通的通路同时打开。当推挡件14上的压力传感器归零，说明环冷台车1完全复位，抽气泵同时对第一气囊33、第二气囊34缓慢抽气。

本实施例中，阀体26上连接有第一充气管28、第二充气管25、第一吸气管27、第二吸气管24，阀体26通过第一充气管28、第二充气管25与充气泵相连，阀体26通过第一吸气管27、第二吸气管24与抽气泵相连。

本实施例中，隔板16上设置连接板32，连接板32上设置连件，连接件17上设置连接座19，滑道设于连接座19上。

在一些实施例中，参见图4至图6，沿活塞杆29的滑动方向，阀体26内的通路依次与第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口相连，活塞杆29上具有两个相间隔设置的活塞头35，其中一个活塞头35随推挡件14的移动选择与第一出气口或者与第一进气口相连的通路打开，另一个活塞头35随推挡件14的移动选择与第二出气口或者与第二进气口相连的通路打开。

本实施例中，活塞杆29具有两个活塞头35，两个活塞头35相间隔设置。当推挡件14处于初始位置时，两个活塞头35分别位于与第一进气口连接的通路内及与第二进气口连接的通路内。当车轮13推顶推挡件14背离滑轨12移动时，两个活塞头35分别移入与第一出气口连接的通路内及与第二出气口连接的通路上。使得与第一进气口连接的通路及与第二进气口连接的通路打开，与第一出气口连接的通路及与第二出气连接的通路关闭。当推挡件14在第一气囊33的冲击下朝向滑轨12移动时，两个活塞头35分别复位到与第一进气口连接的通路内及与第二进气口连接的通路内。

在一些实施例中，参见图4及图5，杠杆21转动中心与传动件搭接端的距离小于杠杆21转动中心与推杆18连接端的距离。

本实施例中，在环冷台车1没有跑偏时，推挡件14到车轮13的距离小于推杆18到车轮13的距离。当传动件与推挡件14同步相背离移动时，因为杠杆21转动中心与传动件搭接端的距离小于杠杆21转动中心与推杆18连接端的距离，推杆18被杠杆21推动的距离大于传动件移动的距离、也大于推挡件14移动的距离，使得推杆18在传动件的推动下能够快速伸出、推顶环冷台车1。

在一些实施例中，参见图4及图5，推挡件14与隔板16间设于第一复位弹簧15，传动件与隔板16间设有第二复位弹簧31。

本实施例中，推挡件14与隔板16件设置第一复位弹簧15，传动件与隔板16件设置第二复位弹簧31。当第一气囊33、第二气囊34内的气体被抽气泵抽出时，第一复位弹簧15能够使得推挡件14复位并保持在初始位置，第二复位弹簧31能使得传动件复位并保持在初始位置。

同时在车轮13推顶推挡件14时，第一复位弹簧15能够推顶推挡件14，与第一气囊33配合推顶环冷台车1复位。

在一些实施例中，参见图4及图5，推挡件14上设有第一沉孔，第一复位弹簧15一端与隔板16相连，第一复位弹簧15的另一端设于第一沉孔中、且与推挡件14相连，传动件上设有第二沉孔，第二复位弹簧31一端与隔板16相连，第二复位弹簧31的另一端设于第二沉孔中、且与传动件相连。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种环冷机，其特征在于，包括：

回转框，所述回转框内设有滑轨，所述滑轨上滑动设置环冷台车；

支撑挡，转动设于所述回转框内侧，位于路过的环冷台车下方，用于检测所述环冷台车是否翻转到位；

转轴，所述支撑挡通过所述转轴与所述回转框转动连接，且所述转轴的一端伸出所述回转框外侧；

扭簧，套设于所述转轴上，所述扭簧的一端与所述回转框相连，所述扭簧的另一端与所述转轴相连；

感应杆，与所述转轴伸出所述回转框的一端相连，所述感应杆能够随所述转轴转动；

第一位置传感器，设于所述回转框外侧，位于所述感应杆下方，用于感应所述感应杆的位置；

报警器，与所述第一位置传感器电连接；

所述回转框上还设有防跑偏限位结构，所述滑轨的外侧相对称各设置一个所述防跑偏限位结构，所述防跑偏限位结构包括底板和推挡件，所述底板设于所述回转框内，所述推挡件设于所述底板上且位于所述滑轨旁，所述推挡件用于阻挡所述环冷台车跑偏；

所述底板上设有滑槽，所述推挡件滑动设于所述滑槽中，所述防跑偏限位结构还包括：

压力传感器，埋设于所述推挡件较靠近所述环冷台车的车轮的一端；

第一气囊，设于所述滑槽中，所述第一气囊与所述推挡件相连，所述第一气囊具有第一进气口及第一出气口；

阀体，所述阀体包括至少两个通路和滑动设置的活塞杆，其中一个所述通路与所述第一进气口相连，另一个所述通路与所述第一出气口相连，所述活塞杆与所述推挡件相连，所述活塞杆随所述推挡件滑动选择与所述第一出气口或者与所述第一进气口相连的通路打开；

充气泵，与同所述第一进气口相连的通路连接；

抽气泵，与同所述第一出气口相连的通路连接。

2.如权利要求1所述的环冷机，其特征在于，所述回转框的外侧壁上设有固定座，所述回转框上设有通孔，所述通孔贯穿所述固定座，所述转轴穿设于所述通孔内，所述转轴与所述感应杆的连接端伸出所述固定座。

3.如权利要求1所述的环冷机，其特征在于，所述回转框上还设置有复位限位结构，所述复位限位结构设于所述回转框内，所述复位限位结构包括：

转动支撑座，与所述回转框转动连接；

限位件，设于所述转动支撑座上；

第一弹簧，位于所述转动支撑座下方，所述第一弹簧的一端与所述转动支撑座相连，所述第一弹簧的另一端与所述回转框相连；

第二位置传感器，设于所述支撑座下方；

其中，当环冷台车在复位位置仍处于翻转状态时，所述环冷台车推挤所述限位件朝向所述第二位置传感器转动。

4.如权利要求1所述的环冷机，其特征在于，所述阀体设有四个通路，所述防跑偏限位结构还包括：

隔板，设于所述底板上，将所述滑轨分隔为两半：

传动件，滑动设于所述滑轨上，所述传动件与所述推挡件分别位于所述隔板的两侧；

第二气囊，设于所述滑槽内，所述第二气囊与所述传动件相连，所述第二气囊具有第二进气口及第二出气口，所述阀体的四个通路分别与第一进气口、第一出气口、第二进气口、第二出气口相连，所述活塞杆随所述推挡件滑动选择与所述第一出气口、第二出气口相连的通路或者与所述第一进气口、第二进气口相连的通路同步打开或者关闭，所述充气泵通过所述阀体同时向所述第一气囊及第二气囊充气，以推动所述推挡件及所述传动件相背移动，所述抽气泵同时从所述第一气囊及第二气囊抽气，以带动所述推挡件及所述传动件相向移动；

支架，设于所述底板上；

杠杆，中部与所述支架转动连接，所述杠杆的下部搭设于所述传动件上，所述传动件移动推动所述杠杆转动，所述杠杆的上部滑动设有滑块；

连接座，设于所述隔板上，所述连接座上设有滑道；

推杆，滑动设于所述滑道内，所述推杆的一端与所述滑块球铰接，所述推杆的另一端用于推顶跑偏的所述环冷台车复位。

5.如权利要求4所述的环冷机，其特征在于，沿所述活塞杆的滑动方向，所述阀体内的通路依次与所述第一进气口、所述第一出气口、所述第二进气口、所述第二出气口相连，所述活塞杆上具有两个相间隔设置的活塞头，其中一个所述活塞头随所述推挡件的移动选择与所述第一出气口或者与所述第一进气口相连的通路打开，另一个所述活塞头随所述推挡件的移动选择与所述第二出气口或者与所述第二进气口相连的通路打开。

6.如权利要求4所述的环冷机，其特征在于，所述杠杆转动中心与所述传动件搭接端的距离小于所述杠杆转动中心与所述推杆连接端的距离。

7.如权利要求5所述的环冷机，其特征在于，所述推挡件与所述隔板间设于第一复位弹簧，所述传动件与所述隔板间设有第二复位弹簧。

8.如权利要求7所述的环冷机，其特征在于，所述推挡件上设有第一沉孔，所述第一复位弹簧一端与所述隔板相连，所述第一复位弹簧的另一端设于所述第一沉孔中、且与所述推挡件相连，所述传动件上设有第二沉孔，所述第二复位弹簧一端与所述隔板相连，所述第二复位弹簧的另一端设于所述第二沉孔中、且与所述传动件相连。