CN113718575B - 气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高分子领域，尤其涉及一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置。本发明的技术问题是：提供一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置。本发明的技术实施方案为：一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，包括有检测组件和压平组件等；防护架左端与第一螺栓固定板进行固接；检测组件与压平组件进行固接。本发明实现了通过气压式的方法，能够对无纺布表面平整度进行检测的同时，还能够利用检测过程中的气压值变化，进而改变对无纺布表面不同情况下交替的添加量，进而确保无纺布与沥青之间粘接牢固的同时，降低高分子粘胶的浪费量，即有效降低生产成本的同时，保证公路的防水效果。

Description

气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置

技术领域

本发明涉及一种高分子领域，尤其涉及一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置。

背景技术

在对公路做防水处理时，为了增加防水效果，提出一种采用高分子粘胶作为粘合剂，无纺布作为基底，沥青作为表层，然后通过高分子粘胶将沥青与无纺布粘接在一起的公路防水结构；

当无纺布在公路路基上铺设完成后，由于公路路基表面存在各种凹坑与凸起，导致无纺布铺放后表面不平整，导致在无纺布表面添加高分子粘胶时的添加量难以控制，即容易使得凹坑处添加不足，导致沥青与无纺布之间粘接不紧密，或者在凸起部位添加过多，使得高分子粘胶产生大量浪费，增加生产成本；

其次，由于高分子粘胶的性质，导致沥青通过它然后与无纺布接触的程度降低，进而降低粘接层度。

发明内容

为了克服当无纺布在公路路基上铺设完成后，由于公路路基表面存在各种凹坑与凸起，导致无纺布铺放后表面不平整，导致在无纺布表面添加高分子粘胶时的添加量难以控制，即容易使得凹坑处添加不足，导致沥青与无纺布之间粘接不紧密，或者在凸起部位添加过多，使得高分子粘胶产生大量浪费，增加生产成本；其次，由于高分子粘胶的性质，导致沥青通过它然后与无纺布接触的程度降低，进而降低粘接层度的缺点，本发明的技术问题是：提供一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置。

本发明的技术实施方案为：一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，包括有第一螺栓固定板、第二螺栓固定板、防护架、固定块、高分子粘胶存放框、沥青存放框、第一进料管、第二进料管、检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；防护架左端与第一螺栓固定板进行固接；防护架右端与第二螺栓固定板进行固接；防护架与固定块进行固接；防护架内部放置有高分子粘胶存放框和沥青存放框；防护架同时与第一进料管和第二进料管进行固接；高分子粘胶存放框与第一进料管进行固接；沥青存放框与第二进料管进行固接；防护架内部从后至前依次设置有检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；检测组件与固定块进行固接；检测组件与压平组件进行固接；检测组件与高分子粘胶出量控制组件进行固接；检测组件与高分子粘胶分散组件进行固接；高分子粘胶出量控制组件与高分子粘胶存放框进行固接。

更为优选的是，检测组件包括有第一驱动部件、传动轴、第一传动轮、第二传动轮、花键轴、第一平齿轮、第一连接板、第二驱动部件、第二平齿轮、丝杆、连接架、光杆、清理板、第一伸缩部件、第二伸缩部件、第一U形板、第二平整检测柱、第一抽气管、第一输气管、U形水平仪和第二连接板；固定块与第一驱动部件进行固接；第一驱动部件通过输出轴与传动轴进行固接；传动轴与防护架进行转动连接；传动轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与花键轴进行固接；花键轴通过滑套连接第一平齿轮；花键轴通过滑套连接第一连接板；花键轴与防护架进行转动连接；花键轴与第二连接板进行转动连接；第一连接板与第二驱动部件进行固接；第二驱动部件与第二连接板进行固接；第一平齿轮侧上方设置有第二平齿轮；第二平齿轮与丝杆进行固接；丝杆与防护架进行转动连接；丝杆与连接架进行旋接；连接架与压平组件进行固接；连接架与高分子粘胶分散组件进行固接；连接架与光杆进行滑动连接；连接架与清理板进行固接；连接架同时与第一伸缩部件和第二伸缩部件进行固接；连接架与第一输气管进行固接；第一伸缩部件和第二伸缩部件均与第一U形板进行固接；第一U形板通过连接杆与第二平整检测柱进行转动连接；第一U形板与第一抽气管进行螺栓连接；第一抽气管与第一输气管进行固接；第一抽气管与连接架进行螺栓连接；第一输气管与U形水平仪进行固接；U形水平仪与高分子粘胶出量控制组件进行固接；第一伸缩部件、第二伸缩部件、第一U形板、第二平整检测柱、第一抽气管、第一输气管和U形水平仪在连接架前侧从左至右一共设置有三组。

更为优选的是，压平组件包括有第三驱动部件、第二U形板、第三压平柱、第四驱动部件和微压板；连接架同时与两组第三驱动部件进行固接；两组第三驱动部件均与第二U形板进行固接；第二U形板通过连接杆与第三压平柱进行固接；第三压平柱侧面设置有微压板；微压板上方两侧均与一组第四驱动部件进行固接；两组第四驱动部件均与防护架进行固接。

更为优选的是，高分子粘胶出量控制组件包括有第四伸缩软管、第一阀门、第一电动转轴、存气管、第二阀门、第二电动转轴、第二输气管、第二抽气管、第三连接板、挡板、出胶框、第四连接板和L形连接板；第四伸缩软管与U形水平仪进行固接；第四伸缩软管与第一阀门进行固接；第一阀门与第一电动转轴进行固接；第一阀门与存气管进行固接；第一电动转轴与L形连接板进行转动连接；存气管与防护架进行固接；存气管与第二阀门进行固接；第二阀门与第二电动转轴进行固接；第二阀门与第二输气管进行固接；第二输气管与第二抽气管进行固接；第二输气管与第四连接板进行固接；第二抽气管与第三连接板进行固接；第三连接板与挡板进行螺栓连接；挡板与出胶框相接触；出胶框与高分子粘胶存放框进行固接；第四连接板与出胶框进行螺栓连接；L形连接板与防护架进行螺栓连接；第四伸缩软管、第一阀门、第一电动转轴、存气管、第二阀门、第二电动转轴、第二输气管、第二抽气管、第三连接板、挡板、出胶框、第四连接板和L形连接板在高分子粘胶存放框后侧从左至右一共设置有三组。

更为优选的是，高分子粘胶分散组件包括有支撑架、第五连接板和分散柱；支撑架与连接架进行螺栓连接；支撑架与第五连接板进行螺栓连接；第五连接板底部同时与多组分散柱进行固接。

更为优选的是，还包括有沥青浇铸组件，沥青浇铸组件包括有沥青输出管、第三U形板、第五驱动部件、第六驱动部件、第四U形板、第一推平辊和第二推平辊；沥青存放框底部同时与多组沥青输出管进行固接；沥青存放框与第三U形板进行固接；第三U形板与防护架进行螺栓连接；沥青存放框侧面设置有第四U形板；第四U形板上方同时与第五驱动部件和第六驱动部件进行固接；第四U形板内部通过连接杆同时与第一推平辊和第二推平辊进行转动连接；第五驱动部件与防护架进行螺栓连接；第六驱动部件与防护架进行螺栓连接。

更为优选的是，初始状态下，挡板和出胶框两者之间存在出料口。

更为优选的是，多组分散柱底部均设置为平定梯形状。

本发明的优点为：（1）、为了克服当无纺布在公路路基上铺设完成后，由于公路路基表面存在各种凹坑与凸起，导致无纺布铺放后表面不平整，导致在无纺布表面添加高分子粘胶时的添加量难以控制，即容易使得凹坑处添加不足，导致沥青与无纺布之间粘接不紧密，或者在凸起部位添加过多，使得高分子粘胶产生大量浪费，增加生产成本；其次，由于高分子粘胶的性质，导致沥青通过它然后与无纺布接触的程度降低，进而降低粘接层度的缺点。

（2）、本发明由于设计了检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件、高分子粘胶分散组件和沥青浇铸组件，准备工作前，通过螺栓将第一螺栓固定板和第二螺栓固定板固定在移动设备上，该移动设备可为修路车等，然后再将设被运送至需要处理的公路上，然后人工再将高分子粘胶和沥青通过第一进料管和第二进料管分别添加到高分子粘胶存放框和沥青存放框中，添加完成后，然后人工操控移动设备缓慢沿着需要处理的公路移动，即通过移动设备带动该装置沿着需要处理的公路移动，移动过程中，控制检测组件开始工作，检测组件向下移动，进而与防水布相接触，在检测组件沿着公路移动时，由于路基本身存在凹凸不平的情况，因此，铺设在路基上的无纺布也存在凹凸不平，进而通过检测组件对无纺布表面的平整度进行检测，检测完成后，根据检测结果，需要对凹凸不平部位无纺布表面添加的高分子粘胶量也不同，因此，若地基凸起过多，则控制压平组件对凸起部位进行适当压平，然后高分子粘胶存放框中的泵机开始工作，高分子粘胶存放框中的泵机通过高分子粘胶出量控制组件将高分子粘胶添加到无纺布表面，通过高分子粘胶出量控制组件对凸起部位适当减少高分子粘胶添加量，若地基凹陷，根据其凹陷层度，高分子粘胶出量控制组件怎根据其凹陷层度，适当增加高分子粘胶添加量，在高分子粘胶添加完成后，在通过高分子粘胶分散组件对添加在无纺布表面的高分子粘胶划出许多划痕，然后沥青存放框中泵机开始工作，沥青存放框中泵机通过沥青浇铸组件将沥青添加在无纺布的高分子粘胶上，通过高分子粘胶分散组件对添加在无纺布表面的高分子粘胶划出许多划痕，使得沥青能够更好的通过高分子粘胶与无纺布粘接，然后再通过沥青浇铸组件对沥青表面进行辊平，防护架能够放置装置对施工人员造成伤害，固定块能够对检测组件进行固定。

（3）、本发明实现了通过气压式的方法，能够对无纺布表面平整度进行检测的同时，还能够利用检测过程中的气压值变化，进而改变对无纺布表面不同情况下交替的添加量，进而确保无纺布与沥青之间粘接牢固的同时，降低高分子粘胶的浪费量，即有效降低生产成本的同时，保证公路的防水效果。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的防护架内部立体结构示意图；

图3为本发明的防护架内部俯视图；

图4为本发明的检测组件第一种立体结构示意图；

图5为本发明的检测组件第二种立体结构示意图；

图6为本发明的检测组件部分立体结构示意图；

图7为本发明的压平组件立体结构示意图；

图8为本发明的压平组件主视图；

图9为本发明的高分子粘胶出量控制组件第一种构示意图；

图10为本发明的高分子粘胶出量控制组件第二种立体结构示意图；

图11为本发明的高分子粘胶出量控制组件部分结构示意图；

图12为本发明的高分子粘胶分散组件第一种立体结构示意图；

图13为本发明的高分子粘胶分散组件第二种立体结构示意图；

图14为发明的沥青浇铸组件第一种立体结构示意图；

图15为本发明的沥青浇铸组件第二种立体结构示意图。

附图中各零部件的标记如下：1-第一螺栓固定板，2-第二螺栓固定板，3-防护架，4-固定块，5-高分子粘胶存放框，6-沥青存放框，7-第一进料管，8-第二进料管，201-第一驱动部件，202-传动轴，203-第一传动轮，204-第二传动轮，205-花键轴，206-第一平齿轮，207-第一连接板，208-第二驱动部件，209-第二平齿轮，2010-丝杆，2011-连接架，2012-光杆，2013-清理板，2014-第一伸缩部件，2015-第二伸缩部件，2016-第一U形板，2017-第二平整检测柱，2018-第一抽气管，2019-第一输气管，2020-U形水平仪，2021-第二连接板，301-第三驱动部件，302-第二U形板，303-第三压平柱，304-第四驱动部件，305-微压板，401-第四伸缩软管，402-第一阀门，403-第一电动转轴，404-存气管，405-第二阀门，406-第二电动转轴，407-第二输气管，408-第二抽气管，409-第三连接板，4010-挡板，4011-出胶框，4012-第四连接板，4013-L形连接板，501-支撑架，502-第五连接板，503-分散柱，601-沥青输出管，602-第三U形板，603-第五驱动部件，604-第六驱动部件，605-第四U形板，606-第一推平辊，607-第二推平辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，如图1-3所示，包括有第一螺栓固定板1、第二螺栓固定板2、防护架3、固定块4、高分子粘胶存放框5、沥青存放框6、第一进料管7、第二进料管8、检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；防护架3左端与第一螺栓固定板1进行固接；防护架3右端与第二螺栓固定板2进行固接；防护架3与固定块4进行固接；防护架3内部放置有高分子粘胶存放框5和沥青存放框6；防护架3同时与第一进料管7和第二进料管8进行固接；高分子粘胶存放框5与第一进料管7进行固接；沥青存放框6与第二进料管8进行固接；防护架3内部从后至前依次设置有检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；检测组件与固定块4进行固接；检测组件与压平组件进行固接；检测组件与高分子粘胶出量控制组件进行固接；检测组件与高分子粘胶分散组件进行固接；高分子粘胶出量控制组件与高分子粘胶存放框5进行固接。

工作过程：准备工作前，通过螺栓将第一螺栓固定板1和第二螺栓固定板2固定在移动设备上，该移动设备可为修路车等，然后再将设被运送至需要处理的公路上，然后人工再将高分子粘胶和沥青通过第一进料管7和第二进料管8分别添加到高分子粘胶存放框5和沥青存放框6中，添加完成后，然后人工操控移动设备缓慢沿着需要处理的公路移动，即通过移动设备带动该装置沿着需要处理的公路移动，移动过程中，控制检测组件开始工作，检测组件向下移动，进而与防水布相接触，在检测组件沿着公路移动时，由于路基本身存在凹凸不平的情况，因此，铺设在路基上的无纺布也存在凹凸不平，进而通过检测组件对无纺布表面的平整度进行检测，检测完成后，根据检测结果，需要对凹凸不平部位无纺布表面添加的高分子粘胶量也不同，因此，若地基凸起过多，则控制压平组件对凸起部位进行适当压平，然后高分子粘胶存放框5中的泵机开始工作，高分子粘胶存放框5中的泵机通过高分子粘胶出量控制组件将高分子粘胶添加到无纺布表面，通过高分子粘胶出量控制组件对凸起部位适当减少高分子粘胶添加量，若地基凹陷，根据其凹陷层度，高分子粘胶出量控制组件怎根据其凹陷层度，适当增加高分子粘胶添加量，在高分子粘胶添加完成后，在通过高分子粘胶分散组件对添加在无纺布表面的高分子粘胶划出许多划痕，然后沥青存放框6中泵机开始工作，沥青存放框6中泵机通过沥青浇铸组件将沥青添加在无纺布的高分子粘胶上，通过高分子粘胶分散组件对添加在无纺布表面的高分子粘胶划出许多划痕，使得沥青能够更好的通过高分子粘胶与无纺布粘接，然后再通过沥青浇铸组件对沥青表面进行辊平，防护架3能够放置装置对施工人员造成伤害，固定块4能够对检测组件进行固定；本发明实现了通过气压式的方法，能够对无纺布表面平整度进行检测的同时，还能够利用检测过程中的气压值变化，进而改变对无纺布表面不同情况下交替的添加量，进而确保无纺布与沥青之间粘接牢固的同时，降低高分子粘胶的浪费量，即有效降低生产成本的同时，保证公路的防水效果。

如图4-6所示，检测组件包括有第一驱动部件201、传动轴202、第一传动轮203、第二传动轮204、花键轴205、第一平齿轮206、第一连接板207、第二驱动部件208、第二平齿轮209、丝杆2010、连接架2011、光杆2012、清理板2013、第一伸缩部件2014、第二伸缩部件2015、第一U形板2016、第二平整检测柱2017、第一抽气管2018、第一输气管2019、U形水平仪2020和第二连接板2021；固定块4与第一驱动部件201进行固接；第一驱动部件201通过输出轴与传动轴202进行固接；传动轴202与防护架3进行转动连接；传动轴202与第一传动轮203进行固接；第一传动轮203外环面通过皮带与第二传动轮204进行传动连接；第二传动轮204与花键轴205进行固接；花键轴205通过滑套连接第一平齿轮206；花键轴205通过滑套连接第一连接板207；花键轴205与防护架3进行转动连接；花键轴205与第二连接板2021进行转动连接；第一连接板207与第二驱动部件208进行固接；第二驱动部件208与第二连接板2021进行固接；第一平齿轮206侧上方设置有第二平齿轮209；第二平齿轮209与丝杆2010进行固接；丝杆2010与防护架3进行转动连接；丝杆2010与连接架2011进行旋接；连接架2011与压平组件进行固接；连接架2011与高分子粘胶分散组件进行固接；连接架2011与光杆2012进行滑动连接；连接架2011与清理板2013进行固接；连接架2011同时与第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015进行固接；连接架2011与第一输气管2019进行固接；第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015均与第一U形板2016进行固接；第一U形板2016通过连接杆与第二平整检测柱2017进行转动连接；第一U形板2016与第一抽气管2018进行螺栓连接；第一抽气管2018与第一输气管2019进行固接；第一抽气管2018与连接架2011进行螺栓连接；第一输气管2019与U形水平仪2020进行固接；U形水平仪2020与高分子粘胶出量控制组件进行固接；第一伸缩部件2014、第二伸缩部件2015、第一U形板2016、第二平整检测柱2017、第一抽气管2018、第一输气管2019和U形水平仪2020在连接架2011前侧从左至右一共设置有三组。

当装置被运送至需要处理的公路处后，人工操控移动设备缓慢沿着需要处理的公路移动，即通过移动设备带动该装置沿着需要处理的公路移动，然后控制第一驱动部件201开始工作，第一驱动部件201为电机，第一驱动部件201通过输出轴带动传动轴202进行转动连接；传动轴202带动第一传动轮203进行转动连接；第一传动轮203带动第二传动轮204进行转动连接，第二传动轮204带动花键轴205进行转动连接；第二驱动部件208带动第一连接板207向上移动，即带动第一平齿轮206向上移动，使得第一平齿轮206与第二平齿轮209啮合，然后花键轴205通过第一平齿轮206传动第二平齿轮209，第二平齿轮209带动丝杆2010转动，丝杆2010带动连接架2011在光杆2012上向下滑动，即通过连接架2011带动三组第一伸缩部件2014、第二伸缩部件2015、第一抽气管2018、第一输气管2019和U形水平仪2020向下移动，即通过三组第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015带动三组第一U形板2016向下移动，通过三组第一U形板2016带动三组第二平整检测柱2017向下移动，使得三组第二平整检测柱2017与无纺布表面相接触，此时三组第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015均处于压缩状态，与此同时，清理板2013刚好与无纺布表面相接触，然后在装置沿着公路移动时，通过清理板2013能够将无纺布表面的石块和较大的土块进行推走，防止石块和较大影响后期无纺布与沥青的粘接，若无纺布下表面地基平整，则设备正常运行，若无纺布下表面地基存在凹坑，根据凹坑的位置，能够使得对应位置的第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015使得第一U形板2016和第二平整检测柱2017向下移动，即通过第一U形板2016带动第一抽气管2018下部抽气滑管向下移动，进而第一抽气管2018下部抽气滑管通过第一输气管2019将U形水平仪2020中的气体抽走，然后通过U形水平仪2020将第四伸缩软管401和存气管404中的气体抽走，此时第一阀门402处于打开状态，第二阀门405处于关闭状态，使得存气管404中的气降低，然后在第二平整检测柱2017向上移动回到原位的时，第一电动转轴403使得第一阀门402闭合，若无纺布表面存在凸起，进而使得凸起部位挤压第二平整检测柱2017，即使得第二平整检测柱2017带动第一U形板2016压缩第一伸缩部件2014和第二伸缩部件2015，进而通过第一U形板2016带动第一抽气管2018向上移动，进而使得第一抽气管2018将气体压入到存气管404中，然后第一电动转轴403将第一阀门402关闭，使得气体停留在存气管404中，然后通过高分子粘胶出量控制组件控制高分子粘胶出量；该组件对无纺布表面是否平整进行检测。

如图7-8所示，压平组件包括有第三驱动部件301、第二U形板302、第三压平柱303、第四驱动部件304和微压板305；连接架2011同时与两组第三驱动部件301进行固接；两组第三驱动部件301均与第二U形板302进行固接；第二U形板302通过连接杆与第三压平柱303进行固接；第三压平柱303侧面设置有微压板305；微压板305上方两侧均与一组第四驱动部件304进行固接；两组第四驱动部件304均与防护架3进行固接。

若第二平整检测柱2017检测到无纺布表面凸起过高，则需要通过两组第三驱动部件301带动第二U形板302向下移动，两组第三驱动部件301为电动推杆，即通过第二U形板302带动第三压平柱303向下移动至指定位置，与此同时，两组第四驱动部件304带动微压板305向下移动，两组第四驱动部件304为电动推杆，使得微压板305与无纺布表面接触，并且对无纺布表面施加适当压力，在第三压平柱303经过无纺布凸起部位较高的部位时，第三压平柱303能够将凸起过高的部位适当压平，在压平的同时，能够通过微压板305略微压住无纺布，防止第三压平柱303在压平时，能够防止无纺布发生较大部位的起皱和偏移；该组件对无纺布凸起较多部位进行略微压平。

如图9-11所示，高分子粘胶出量控制组件包括有第四伸缩软管401、第一阀门402、第一电动转轴403、存气管404、第二阀门405、第二电动转轴406、第二输气管407、第二抽气管408、第三连接板409、挡板4010、出胶框4011、第四连接板4012和L形连接板4013；第四伸缩软管401与U形水平仪2020进行固接；第四伸缩软管401与第一阀门402进行固接；第一阀门402与第一电动转轴403进行固接；第一阀门402与存气管404进行固接；第一电动转轴403与L形连接板4013进行转动连接；存气管404与防护架3进行固接；存气管404与第二阀门405进行固接；第二阀门405与第二电动转轴406进行固接；第二阀门405与第二输气管407进行固接；第二输气管407与第二抽气管408进行固接；第二输气管407与第四连接板4012进行固接；第二抽气管408与第三连接板409进行固接；第三连接板409与挡板4010进行螺栓连接；挡板4010与出胶框4011相接触；出胶框4011与高分子粘胶存放框5进行固接；第四连接板4012与出胶框4011进行螺栓连接；L形连接板4013与防护架3进行螺栓连接；第四伸缩软管401、第一阀门402、第一电动转轴403、存气管404、第二阀门405、第二电动转轴406、第二输气管407、第二抽气管408、第三连接板409、挡板4010、出胶框4011、第四连接板4012和L形连接板4013在高分子粘胶存放框5后侧从左至右一共设置有三组。

当无纺布表面平整时，高分子粘胶存放框5与三组出胶框4011之间存在电动阀口，然后电动阀口自动打开，使得高分子粘胶存放框5中的高分子粘胶能够自动掉落到三组出胶框4011中，然后通过出胶框4011与挡板4010之间的缺口自动掉落到无纺布表面，若无纺布表面存在凹坑时，并且通过第一抽气管2018将存气管404中的气体抽走后，第一电动转轴403使得第一阀门402关闭，然后当出胶框4011移动至凹坑部位时，第二电动转轴406带动第二输气管407打开，由于存气管404中的气体被抽走一定量，进而使得存气管404和第二输气管407中的气压低于外部大气压，然后通过外部大气压使得第二抽气管408下部抽气滑管向上移动，即通过第二抽气管408带动第三连接板409向上移动，通过第三连接板409带动出胶框4011向上移动，使得挡板4010与出胶框4011之间的出料口增大，进而增加了高分子粘胶的出量，使得高分子粘胶在凹坑部位出的出胶量增加，然后在出胶框4011通过凹坑后，第一电动转轴403将第一阀门402打开，使得存气管404与第二输气管407中的气压增大，进而使得第二抽气管408下部抽气滑管向下移动，即恢复到原位，即使得挡板4010与出胶框4011恢复到初始状态，若无纺布表面存在凸起，在第一抽气管2018将气体压入到存气管404中，然后出胶框4011经过凸起部位时，第二电动转轴406将第二阀门405打开，使得存气管404和第二输气管407的气压大于外部大气压，进而使得第二抽气管408底部抽气滑管向下移动，即带动第三连接板409和挡板4010向下移动，使得挡板4010与出胶框4011之间的出料口减小，进而使得高分子粘胶的流出量下降，即减少添加在凸起部位的高分子粘胶量，然后在出胶框4011通过凸起部位后，第一电动转轴403将第一阀门402打开，使得存气管404和第二输气管407气压值瞬间减小，进而通过外界大气压使得第二抽气管408底部抽气滑管向上移动至原位，整个过程使得无纺布表面的高分子粘胶厚度能够保持在基本持平的状态；该组件完成了对无纺布表面高分子粘胶添加厚度的控制。

如图12-13所示，高分子粘胶分散组件包括有支撑架501、第五连接板502和分散柱503；支撑架501与连接架2011进行螺栓连接；支撑架501与第五连接板502进行螺栓连接；第五连接板502底部同时与多组分散柱503进行固接。

在无纺布表面添加好高分子粘胶后，第五连接板502底部的多组分散柱503能够对高分子粘胶表面划出多组划痕，使得沥青更容易与无纺布粘接在一起，而支撑架501则能够确保第五连接板502和分散柱503的稳定；该组件使得沥青与无纺布通过高分子粘胶更好的进行粘接。

如图14-15所示，还包括有沥青浇铸组件，沥青浇铸组件包括有沥青输出管601、第三U形板602、第五驱动部件603、第六驱动部件604、第四U形板605、第一推平辊606和第二推平辊607；沥青存放框6底部同时与多组沥青输出管601进行固接；沥青存放框6与第三U形板602进行固接；第三U形板602与防护架3进行螺栓连接；沥青存放框6侧面设置有第四U形板605；第四U形板605上方同时与第五驱动部件603和第六驱动部件604进行固接；第四U形板605内部通过连接杆同时与第一推平辊606和第二推平辊607进行转动连接；第五驱动部件603与防护架3进行螺栓连接；第六驱动部件604与防护架3进行螺栓连接。

在无纺布表面添加好高分子粘胶，并且通过多组分散柱503对高分子粘胶表面划出多组划痕后，沥青存放框6中的泵机开始工作，沥青存放框6的泵机通过多组沥青输出管601将沥青添加到无纺布表面的高分子粘胶上，由于高分子粘胶表面存在多组划痕，使得沥青更容易通过高分子粘胶与无纺布接触，进而进行粘接，然后第五驱动部件603和第六驱动部件604带动第四U形板605向下移动，即通过第四U形板605带动第一推平辊606和第二推平辊607向下移动，使得第一推平辊606和第二推平辊607与沥青表面相接触，并且对沥青表面施加适当压力，进而通过第一推平辊606和第二推平辊607对沥青表面进行简单辊平的操作；该组件对无纺布表面添加沥青，并且将沥青表面进行初次辊平。

初始状态下，挡板4010和出胶框4011两者之间存在出料口。

使得高分子粘胶能够从挡板4010和出胶框4011两者之间缺口掉落到无纺布表面。

多组分散柱503底部均设置为平定梯形状。

防止其对无纺布表面造成损伤。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，包括有第一螺栓固定板（1）、第二螺栓固定板（2）、防护架（3）、固定块（4）、高分子粘胶存放框（5）、沥青存放框（6）、第一进料管（7）和第二进料管（8）；防护架（3）左端与第一螺栓固定板（1）进行固接；防护架（3）右端与第二螺栓固定板（2）进行固接；防护架（3）与固定块（4）进行固接；防护架（3）内部放置有高分子粘胶存放框（5）和沥青存放框（6）；防护架（3）同时与第一进料管（7）和第二进料管（8）进行固接；高分子粘胶存放框（5）与第一进料管（7）进行固接；沥青存放框（6）与第二进料管（8）进行固接；其特征是：还包括有检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；防护架（3）内部从后至前依次设置有检测组件、压平组件、高分子粘胶出量控制组件和高分子粘胶分散组件；检测组件与固定块（4）进行固接；检测组件与压平组件进行固接；检测组件与高分子粘胶出量控制组件进行固接；检测组件与高分子粘胶分散组件进行固接；高分子粘胶出量控制组件与高分子粘胶存放框（5）进行固接；

检测组件包括有丝杆（2010）、连接架（2011）、光杆（2012）、清理板（2013）、第一伸缩部件（2014）、第二伸缩部件（2015）、第一U形板（2016）、第二平整检测柱（2017）、第一抽气管（2018）、第一输气管（2019）、U形水平仪（2020）和第二连接板（2021）；丝杆（2010）与防护架（3）进行转动连接；丝杆（2010）与连接架（2011）进行旋接；连接架（2011）与压平组件进行固接；连接架（2011）与高分子粘胶分散组件进行固接；连接架（2011）与光杆（2012）进行滑动连接；连接架（2011）与清理板（2013）进行固接；连接架（2011）同时与第一伸缩部件（2014）和第二伸缩部件（2015）进行固接；连接架（2011）与第一输气管（2019）进行固接；第一伸缩部件（2014）和第二伸缩部件（2015）均与第一U形板（2016）进行固接；第一U形板（2016）通过连接杆与第二平整检测柱（2017）进行转动连接；第一U形板（2016）与第一抽气管（2018）进行螺栓连接；第一抽气管（2018）与第一输气管（2019）进行固接；第一抽气管（2018）与连接架（2011）进行螺栓连接；第一输气管（2019）与U形水平仪（2020）进行固接；U形水平仪（2020）与高分子粘胶出量控制组件进行固接；第一伸缩部件（2014）、第二伸缩部件（2015）、第一U形板（2016）、第二平整检测柱（2017）、第一抽气管（2018）、第一输气管（2019）和U形水平仪（2020）在连接架（2011）前侧从左至右一共设置有三组。

2.按照权利要求1所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：检测组件包括有第一驱动部件（201）、传动轴（202）、第一传动轮（203）、第二传动轮（204）、花键轴（205）、第一平齿轮（206）、第一连接板（207）、第二驱动部件（208）和第二平齿轮（209）；固定块（4）与第一驱动部件（201）进行固接；第一驱动部件（201）通过输出轴与传动轴（202）进行固接；传动轴（202）与防护架（3）进行转动连接；传动轴（202）与第一传动轮（203）进行固接；第一传动轮（203）外环面通过皮带与第二传动轮（204）进行传动连接；第二传动轮（204）与花键轴（205）进行固接；花键轴（205）通过滑套连接第一平齿轮（206）；花键轴（205）通过滑套连接第一连接板（207）；花键轴（205）与防护架（3）进行转动连接；花键轴（205）与第二连接板（2021）进行转动连接；第一连接板（207）与第二驱动部件（208）进行固接；第二驱动部件（208）与第二连接板（2021）进行固接；第一平齿轮（206）侧上方设置有第二平齿轮（209）；第二平齿轮（209）与丝杆（2010）进行固接。

3.按照权利要求2所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：压平组件包括有第三驱动部件（301）、第二U形板（302）、第三压平柱（303）、第四驱动部件（304）和微压板（305）；连接架（2011）同时与两组第三驱动部件（301）进行固接；两组第三驱动部件（301）均与第二U形板（302）进行固接；第二U形板（302）通过连接杆与第三压平柱（303）进行固接；第三压平柱（303）侧面设置有微压板（305）；微压板（305）上方两侧均与一组第四驱动部件（304）进行固接；两组第四驱动部件（304）均与防护架（3）进行固接。

4.按照权利要求3所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：高分子粘胶出量控制组件包括有第四伸缩软管（401）、第一阀门（402）、第一电动转轴（403）、存气管（404）、第二阀门（405）、第二电动转轴（406）、第二输气管（407）、第二抽气管（408）、第三连接板（409）、挡板（4010）、出胶框（4011）、第四连接板（4012）和L形连接板（4013）；第四伸缩软管（401）与U形水平仪（2020）进行固接；第四伸缩软管（401）与第一阀门（402）进行固接；第一阀门（402）与第一电动转轴（403）进行固接；第一阀门（402）与存气管（404）进行固接；第一电动转轴（403）与L形连接板（4013）进行转动连接；存气管（404）与防护架（3）进行固接；存气管（404）与第二阀门（405）进行固接；第二阀门（405）与第二电动转轴（406）进行固接；第二阀门（405）与第二输气管（407）进行固接；第二输气管（407）与第二抽气管（408）进行固接；第二输气管（407）与第四连接板（4012）进行固接；第二抽气管（408）与第三连接板（409）进行固接；第三连接板（409）与挡板（4010）进行螺栓连接；挡板（4010）与出胶框（4011）相接触；出胶框（4011）与高分子粘胶存放框（5）进行固接；第四连接板（4012）与出胶框（4011）进行螺栓连接；L形连接板（4013）与防护架（3）进行螺栓连接；第四伸缩软管（401）、第一阀门（402）、第一电动转轴（403）、存气管（404）、第二阀门（405）、第二电动转轴（406）、第二输气管（407）、第二抽气管（408）、第三连接板（409）、挡板（4010）、出胶框（4011）、第四连接板（4012）和L形连接板（4013）在高分子粘胶存放框（5）后侧从左至右一共设置有三组。

5.按照权利要求4所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：高分子粘胶分散组件包括有支撑架（501）、第五连接板（502）和分散柱（503）；支撑架（501）与连接架（2011）进行螺栓连接；支撑架（501）与第五连接板（502）进行螺栓连接；第五连接板（502）底部同时与多组分散柱（503）进行固接。

6.按照权利要求5所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：还包括有沥青浇铸组件，沥青浇铸组件包括有沥青输出管（601）、第三U形板（602）、第五驱动部件（603）、第六驱动部件（604）、第四U形板（605）、第一推平辊（606）和第二推平辊（607）；沥青存放框（6）底部同时与多组沥青输出管（601）进行固接；沥青存放框（6）与第三U形板（602）进行固接；第三U形板（602）与防护架（3）进行螺栓连接；沥青存放框（6）侧面设置有第四U形板（605）；第四U形板（605）上方同时与第五驱动部件（603）和第六驱动部件（604）进行固接；第四U形板（605）内部通过连接杆同时与第一推平辊（606）和第二推平辊（607）进行转动连接；第五驱动部件（603）与防护架（3）进行螺栓连接；第六驱动部件（604）与防护架（3）进行螺栓连接。

7.按照权利要求4-6任意一项所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：初始状态下，挡板（4010）和出胶框（4011）两者之间存在出料口。

8.按照权利要求5所述的一种气压式对公路防水处理时高分子粘胶添加装置，其特征是：多组分散柱（503）底部均设置为平定梯形状。