CN113715535B - 一种分体式号码机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种分体式号码机，包括编码部和动力部，编码部包括编码轮、齿轮组和第一壳体，第一壳体内形成有第一容纳空间，编码轮和齿轮组均容纳于第一容纳空间内，且编码轮与齿轮组传动连接；动力部包括动力件和第二壳体，第二壳体内形成有第二容纳空间，动力件容纳于第二容纳空间内；第二壳体与第一壳体相互对接，第一容纳空间与第二容纳空间相互隔离，且动力件与齿轮组传动连接。该分体式号码机由于编码部与动力部可以分离，因此，当需要维修时，只需分离编码部与动力部，不需要一一拆分编码部内部的编码轮和齿轮组，不会导致重新组装时不精确的问题。并且，当发生齿轮主体等损坏的情况，可以只更换齿轮主体，不需要更换整个号码机。

Description

一种分体式号码机

技术领域

本发明涉及一种分体式号码机，属于印刷技术领域。

背景技术

现有序列号码是印在有价证券上的一个重要特征。例如用于钞票、支票以及其它类似物。每一张印出的钞票上一般都有数字和字母的组合，构成该钞票唯一的序列号码。

完成序列号码印刷并且裁切成小张的钞票，将通过清分机进行检查。清分机进行对钞票的印刷质量和机读防伪指标的检查，剔除不合格产品。清分机的检查会造成产品号码的不连续，因此需要重新印制被剔除的不合格产品的号码。重新印刷需要电动号码机进行跳号印刷。

然而，目前的电动号码机为整体式结构，编码轮、齿轮组和动力部件都组装在一个大壳体内组成一个整体。电动号码机属于精密部件，出现故障或者平时维护时，需要将编码轮和齿轮组一一分离出来维修或者维护后再组装，因此，操作繁琐，组装时不能精确地重新组装。并且，编码轮和齿轮组运行过程中容易产生灰尘、纸屑等异物，很容易掉入电动部影响动力部件的正常工作。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种分体式号码机，通过设计上机械部和电动部上下可分离的结构，实现了方便维修、组装便利、消除运行过程中的灰尘、纸屑等异物产生的不良影响。

为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案：

一种分体式号码机，包括：

编码部，所述编码部包括编码轮、齿轮组和第一壳体，所述第一壳体内形成有第一容纳空间，所述编码轮和所述齿轮组均容纳于所述第一容纳空间内，且所述编码轮与所述齿轮组传动连接；

动力部，所述动力部包括动力件和第二壳体，所述第二壳体内形成有第二容纳空间，所述动力件容纳于所述第二容纳空间内；所述第二壳体与所述第一壳体相互对接，所述第一容纳空间与所述第二容纳空间相互隔离，且所述动力件与所述齿轮组传动连接。

其中较优地，所述第一壳体包括多个第一侧板和第一盖板，所述多个第一侧板共同围设在所述第一盖板的周围，所述第一盖板位于所述第一容纳空间与所述第二容纳空间之间，以将所述第一容纳空间与所述第二容纳空间相互隔离。

其中较优地，所述第二壳体包括多个第二侧板和第二盖板，所述多个第二侧板共同围设在所述第二盖板的周围，所述第二盖板位于所述第二侧板上远离所述第一盖板的一侧。

其中较优地，所述第一盖板至少部分朝向所述第二盖板凸起，形成凸起部；所述第二壳体上靠近所述第一盖板的端面上与所述凸起部相对应的部分向内凹陷，形成凹陷部，所述凸起部与所述凹陷部相卡合或分离。

其中较优地，所述凸起部位于所述编码轮的正下方，且所述凸起部的纵向截面呈梯形形状，所述凸起部与所述齿轮组均关于所述编码轮的中心轴线对称，所述凸起部的外边缘靠近且不超过所述齿轮组的外部轮毂线。

其中较优地，所述第一侧板上设有第一卡固件，所述第二侧板上设有第二卡固件，所述第一卡固件与所述第二卡固件相互卡合或分离，以限制所述第一壳体与所述第二壳体的相对移动或解除对所述第一壳体与所述第二壳体的移动限制。

其中较优地，所述第一盖板上靠近所述第二壳体的一侧朝向所述第二盖板延伸出定位柱，所述第二壳体上靠近所述第一盖板的的端面上与所述定位柱相对应的部分向内凹陷，形成定位槽，所述定位柱与所述定位槽相卡合，以对所述第一壳体和所述第二壳体的对接进行定位导向；

或，所述第二壳体上靠近所述第一盖板的的端面上朝向所述第一盖板延伸出定位柱，所述第一盖板上与所述定位柱相对应的部分向内凹陷，形成定位槽，所述定位柱与所述定位槽相卡合，以对所述第一壳体和所述第二壳体的对接进行定位导向。

其中较优地，所述第一壳体上远离所述第二壳体的端面上开设有第一凹槽和第二凹槽，位于所述编码轮中心的转轴的两端分别可转动地安装于所述第一凹槽和所述第二凹槽内，且所述编码轮与所述第一壳体可拆卸。

其中较优地，所述齿轮组包括多个齿轮条，多个所述齿轮条均设置在所述编码轮的下方，并沿所述编码轮的下部轮廓呈半圆形分布；

所述动力件为多个，多个所述动力件按照半圆形均匀分布在所述第二壳体内，且多个所述动力件与多个所述齿轮条一一对应啮合。

其中较优地，所述齿轮条包括第一齿轮、转轴和第二齿轮；

所述转轴穿设在所述第一壳体上，且所述转轴的第一端位于所述第一容纳空间内，所述转轴的第二端位于所述第一容纳空间之外；

所述第一齿轮套设在所述转轴的第一端，以使得所述第一齿轮位于所述第一容纳空间内并与所述编码轮相啮合；

所述第二齿轮套设在所述转轴的第二端，以使得所述第二齿轮位于所述第一容纳空间之外，并与所述动力件相啮合。

本发明具有以下技术效果：

本发明技术方案提供的分体式号码机，由于编码部与动力部可以分离，因此，当需要维修或者日常保养时，只需分离编码部与动力部，不需要一一拆分编码部内部的编码轮和齿轮组，同时，由于下半部的动力部不用取下，并且编码部与动力部具有高精度的定位销可以保证快速定位安装，不会导致重新组装时不精确的问题。相比于整体式结构经过清洗之后需要重新安装，重新定位的方式极大地缩短了维护时间，从原先的一周到现在的半天时间即可完成，提高了维护的效率。并且，当发生齿轮主体等损坏的情况，可以只更换齿轮主体，不需要更换整个号码机，当动力部出现问题，可以只更换动力装置即可，方便维修，节省成本；比现有的整体式号码及操作更容易，并且平时需保养的部分，没有电气元件，降低安全风险。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种分体式号码机的结构示意图；

图2为分体式号码机另一个角度的结构示意图；

图3为分体式号码机省略第一壳体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种分体式号码机的结构示意图。

在附图中，各附图标记表示：

1、编码部；11、编码轮；12、齿轮组；13、第一壳体；130、第一容纳空间；121、齿轮条；1211、第一齿轮；1212、转轴；1213、第二齿轮；131、第一侧板；132、第一盖板；133、第一凹槽；134、第二凹槽；

2、动力部；21、动力件；22、第二壳体；23、凹陷部；220、第二容纳空间；211、动力轴；212、动力齿轮；221、第二侧板；222、第二盖板；223、定位柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术内容进行详细具体的说明。

请参照图1和图2所示，为本发明实施例提供的一种分体式号码机，其包括编码部1和动力部2，编码部1可分离地安装于动力部2上，且编码部1与动力部2传动连接；动力部2用于提供驱动力，以驱动编码部1进行号码印刷。

在本实施例中，由于编码部1与动力部2可以分离，因此，当需要维修或者日常保养时，只需一次性分离第一壳体和第二壳体，以分离编码部1与动力部2，不需要逐一拆分编码部1内部的编码轮11和齿轮组12，因此大幅节约了操作时间。同时，由于下半部的动力部2不用取下，并且编码部1与动力部2具有高精度的定位销可以保证快速定位安装，不会导致重新组装时不精确的问题。相比于整体式结构经过清洗之后需要重新安装，重新定位的方式极大地缩短了维护时间，从原先的一周到现在的半天时间即可完成，提高了维护的效率。并且，当发生齿轮主体等损坏的情况，可以只更换齿轮主体，不需要更换整个号码机，当动力部2出现问题，可以只更换动力装置即可，方便维修，节省成本；比现有的整体式号码及操作更容易，并且平时需保养的编码部1，没有电气元件，降低安全风险；对编码部1保养产生的污物也不会落到动力部2。

在上述实施例中，具体的，编码部1包括编码轮11、齿轮组12和第一壳体13，第一壳体13内形成有第一容纳空间130，编码轮11和齿轮组12均容纳于第一容纳空间130内，且编码轮11与齿轮组12传动连接。同时，动力部2包括动力件21和第二壳体22，第二壳体22内形成有第二容纳空间220，动力件21容纳于第二容纳空间220内；第二壳体22与第一壳体13相互对接，第一容纳空间130与第二容纳空间220相互隔离且动力件21与齿轮组12传动连接。具体工作时，通过动力件21提供动力，并将动力传递给齿轮组12，然后，齿轮组12将动力传递给编码轮11，以带动编码轮11转动，在编码轮11转动的过程中即可完成号码印刷的操作。

在上述实施例中，编码轮11为圆柱形轮，其外部轮毂上均匀分布有多个号码凸起部，该号码凸起部可以是26个英文字母中的任意一个、0～9中任意一个数字或其他特殊符号，通过该编码轮11的轴向旋转印刷出数字加字母的唯一序列号码。具体的，齿轮组12包括多个齿轮条121，多个齿轮条121均设置在编码轮11的下方，并沿编码轮11的下部轮廓呈半圆形分布，以节约空间。相应地，动力件21为多个，多个动力件21按照半圆形均匀分布在第二壳体22内，且多个动力件21与多个齿轮条121一一对应啮合。

具体的，参照图3所示，齿轮条121包括第一齿轮1211、转轴1212和第二齿轮1213。其中，转轴1212穿设在第一壳体13上，使得转轴1212的第一端位于第一容纳空间130内，第二端位于第一容纳空间130之外；第一齿轮1211套设在转轴1212的第一端(例如：键连接)，使得第一齿轮1211位于第一容纳空间130内并与编码轮11相啮合；第二齿轮1213套设在转轴1212的第二端(例如：键连接)，使得第二齿轮1213位于第一容纳空间130之外，并与动力件21相啮合。其中，动力件21包括动力轴211和动力齿轮212，动力轴211穿设在第二壳体22上，使得动力轴211的一端凸伸出第二壳体22，动力齿轮212套设在动力轴211上凸伸出第二壳体22的一端上，且动力齿轮212与第二齿轮1213相啮合，动力轴211输出动力，通过动力齿轮212与第二齿轮1213的啮合将动力传递至转轴1212，再通过转轴1212将动力传递给第一齿轮1211，通过第一齿轮1211的转动带动编码轮11旋转，以实现印刷编码的过程。

具体的，参照图2所示，第一壳体13包括多个第一侧板131和第一盖板132，本实施例中，第一侧板131为一块矩形板，且数量为四个，通过将四个第一侧板131的两侧边依次首尾相连，从而共同围设成两端开口的第一腔体，该第一腔体呈长方体形状；同时，通过将第一盖板132封堵在第一腔体的第一端(即图1中第一腔体的底部)，以形成第一容纳空间130。

类似的，继续参照图2所示，第二壳体22包括多个第二侧板221和第二盖板222，本实施例中，第二侧板221为一块矩形板，且数量为四个，通过将四个第二侧板221的两侧边依次首尾相连，从而共同围设成两端开口的第二腔体，该第二腔体呈长方体形状；同时，第二盖板222为一块矩形板，通过将将第二盖板222封堵在第二腔体的第一端(即图1中第二腔体的底部)，以形成第二容纳空间220。第一腔体的第一端(即图1中第一腔体的底部)与第二腔体的第二端(即图1中第二腔体的顶部)相互对接，从而通过第一盖板132将第一容纳空间130与第二容纳空间220相互隔离，可以有效隔离编码部1与动力部2，防止编码部1里面的油渍、异物等掉入动力部2内而影响动力部2的正常工作。

参照图1所示，在第一腔体的第二端(即图1中第一腔体的顶部)开设有第一凹槽133和第二凹槽134，位于编码轮11中心的转轴的两端分别可转动地安装于第一凹槽133和第二凹槽134内，从而使得编码轮11与第一壳体13可拆卸。当位于编码轮11下方的齿轮组12出现故障时，可先将编码轮拆下，然后对齿轮组12进行维修或更换即可，不需要更换整个号码机。

在上述实施例中，第一盖板132至少部分朝向第二盖板222凸起，形成凸起部，优选的，该凸起部位于编码轮11的正下方(即该凸起部位于第一盖板132的中部)，且该凸起部的纵向截面呈梯形形状，其中，该梯形形状为等腰梯形，该等腰梯形的腰边与两条平行线中较短的线段的夹角大致呈130°～140°，优选为135°，同时，该凸起部的形状关于编码轮11的中心轴线对称，齿轮组12所形成的半圆形也关于编码轮11的中心轴线对称，从而使得该凸起部的外边缘靠近齿轮组12所形成的半圆形外部轮廓线，且不超过齿轮组12所形成的半圆形外部轮廓线，进而能够与齿轮组12的半圆形外部轮廓线相适应，以节约空间。

相应地，第二腔体第二端的端面上与凸起部相对应的部分向内凹陷，形成凹陷部23，该凹陷部23的形状与凸起部的形状相匹配，即凹陷部23的纵截面也呈梯形形状。当第一壳体13与第二壳体22相互对接后，则凸起部与凹陷部23相卡合，从而能够起到一定的限位作用，防止第一壳体13与第二壳体22在水平方向的相对移动。容易理解的是，在其他实施例中，该凸起部也可以是其他形状，例如：半圆形、半椭圆形或多边形等各种形状。

此外，需要理解的是，该第一盖板132的厚度需要在设定范围内，优选的，第一盖板132的厚度为既能够保证第一壳体的强度，又可以避免对动力件21与齿轮条121的啮合造成不利影响。

在上述实施例中，优选的，第一侧板131上设有第一卡固件(图中未示出)，第二侧板221上设有第二卡固件(图中未示出)，第一卡固件与第二卡固件相互卡合或分离，参照图1中的方位，当第一卡固件与第二卡固件相卡合后，则第一壳体13与第二壳体22在竖直方向上无法移动，以保证编码部1与动力部2连接的稳定性；当需要拆卸时，首先将第一卡固件与第二卡固件分离，然后将编码部1与动力部2沿竖直方向分离即可。其中，第一卡固件和第二卡固件的具体类型不做限定，可根据实际需要进行适应性选择。

参照图4所示，在上述实施例中，第二腔体第二端的端面上朝向第一盖板延伸出定位柱223，第一盖板132上与定位柱相对应的部分向内凹陷，形成定位槽(图中未示出)，定位柱与定位槽相卡合，以对第一壳体13和第二壳体22的对接进行定位导向。具体的，该定位柱223为一个圆柱，定位槽则为一个圆孔，当需要将第一壳体13与第二壳体22相互对接时，则首先将定位柱223与定位槽对齐，使得定位柱223的顶部预先插入定位槽内，然后，通过定位柱223与定位槽的配合能够十分便利地完成第一壳体13和第二壳体22的对接，避免二者对接后出现偏移的情况，提高了对接安装的精准度。同时，该定位柱223与定位槽的具体形状可根据需要进行适应性调整。

容易理解的是，在另一实施例中，也可以在第一盖板132上远离第一腔体的一侧朝向第二腔体延伸出定位柱，然后在第二腔体第二端的端面上与定位柱相对应的部分向内凹陷，形成定位槽。

综上所述，本发明实施例提供的分体式号码机，不仅将编码部1与动力部2相分离，从而提高维修和组装的便利性；而且利用设置在第一腔体底部的第一盖板132将第一容纳空间130与第二容纳空间220相互隔离，可以有效隔离编码部1与动力部2，防止编码部1里面的油渍、异物等掉入动力部2内而影响动力部2的正常工作；此外，通过凸起部与凹陷部的配合、第一卡固件与第二卡固件的配合、定位柱223与定位槽的配合能够提高编码部1与动力部2的对接精度和连接的稳定性。

上面对本发明进行了详细的说明。对本领域的一般技术人员而言，在不背离本发明实质内容的前提下对它所做的任何显而易见的改动，都将构成对本发明专利权的侵犯，将承担相应的法律责任。

Claims (6)

1.一种分体式号码机，其特征在于，包括：

编码部，所述编码部包括编码轮、齿轮组和第一壳体，所述第一壳体内形成有第一容纳空间，所述编码轮和所述齿轮组均容纳于所述第一 容纳空间内，且所述编码轮与所述齿轮组传动连接；

动力部，所述动力部包括动力件和第二壳体，所述第二壳体内形成 有第二容纳空间，所述动力件容纳于所述第二容纳空间内；所述第二壳 体与所述第一壳体相互对接，所述第一容纳空间与所述第二容纳空间相 互隔离，且所述动力件与所述齿轮组传动连接；

其中，所述第一壳体包括多个第一侧板和第一盖板，所述多个第一侧板共同围设在所述第一盖板的周围，所述第一盖板位于所述第一容纳空间与所述第二容纳空间之间，以将所述第一容纳空间与所述第二容纳空间相互隔离；

所述第二壳体包括多个第二侧板和第二盖板，所述多个第二侧板共同围设在所述第二盖板的周围，所述第二盖板位于所述第二侧板上远离所述第一盖板的一侧；

所述第一盖板至少部分朝向所述第二盖板凸起，形成凸起部；所述第二壳体上靠近所述第一盖板的端面上与所述凸起部相对应的部分向内凹陷，形成凹陷部，所述凸起部与所述凹陷部相卡合或分离；

所述第一侧板上设有第一卡固件，所述第二侧板上设有第二卡固件，所述第一卡固件与所述第二卡固件相互卡合或分离，以限制所述第一壳体与所述第二壳体的相对移动或解除对所述第一壳体与所述第二壳体的移动限制。

2.如权利要求1所述的分体式号码机，其特征在于，所述凸起部位于所述编码轮的正下方，且所述凸起部的纵向截面呈梯形形状，所述凸起部与所述齿轮组均关于所述编码轮的中心轴线对称，所述凸起部的外边缘靠近且不超过所述齿轮组的外部轮毂线。

3.如权利要求1所述的分体式号码机，其特征在于，所述第一盖板上靠近所述第二壳体的一侧朝向所述第二盖板延伸出定位柱，所述第二 壳体上靠近所述第一盖板的的端面上与所述定位柱相对应的部分向内凹陷，形成定位槽，所述定位柱与所述定位槽相卡合，以对所述第一壳体和所述第二壳体的对接进行定位导向；

或，所述第二壳体上靠近所述第一盖板的的端面上朝向所述第一盖 板延伸出定位柱，所述第一盖板上与所述定位柱相对应的部分向内凹陷， 形成定位槽，所述定位柱与所述定位槽相卡合，以对所述第一壳体和所 述第二壳体的对接进行定位导向。

4.如权利要求 1 所述的分体式号码机，其特征在于，所述第一壳体上远离所述第二壳体的端面上开设有第一凹槽和第二凹槽，位于所述编码轮中心的转轴的两端分别可转动地安装于所述第一凹槽和所述第二凹槽内，且所述编码轮与所述第一壳体可拆卸。

5.如权利要求1-4中任一项所述的分体式号码机，其特征在于，所述齿轮组包括多个齿轮条，多个所述齿轮条均设置在所述编码轮的下方，并沿所述编码轮的下部轮廓呈半圆形分布；

所述动力件为多个，多个所述动力件按照半圆形均匀分布在所述第 二壳体内，且多个所述动力件与多个所述齿轮条一一对应啮合。

6.如权利要求 5所述的分体式号码机，其特征在于，所述齿轮条包括第一齿轮、转轴和第二齿轮；

所述转轴穿设在所述第一壳体上，且所述转轴的第一端位于所述第 一容纳空间内，所述转轴的第二端位于所述第一容纳空间之外；

所述第一齿轮套设在所述转轴的第一端，以使得所述第一齿轮位于 所述第一容纳空间内并与所述编码轮相啮合；

所述第二齿轮套设在所述转轴的第二端，以使得所述第二齿轮位于 所述第一容纳空间之外，并与所述动力件相啮合。