CN113708454A - 一种延长电动车行驶里程的装置 - Google Patents

一种延长电动车行驶里程的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113708454A
CN113708454A CN202111006860.2A CN202111006860A CN113708454A CN 113708454 A CN113708454 A CN 113708454A CN 202111006860 A CN202111006860 A CN 202111006860A CN 113708454 A CN113708454 A CN 113708454A
Authority
CN
China
Prior art keywords
storage battery
electric vehicle
terminal
capacitor
chip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111006860.2A
Other languages
English (en)
Inventor
李诗荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianchang Rongda Electronic Co ltd
Original Assignee
Tianchang Rongda Electronic Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianchang Rongda Electronic Co ltd filed Critical Tianchang Rongda Electronic Co ltd
Priority to CN202111006860.2A priority Critical patent/CN113708454A/zh
Publication of CN113708454A publication Critical patent/CN113708454A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0063—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with circuits adapted for supplying loads from the battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及电动车续航技术领域，尤其涉及一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，所述蓄电池包括控制电源线、电池正极和电池负极，所述加程器电路包括芯片，加程器电路中的芯片内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片的接线端之间均通过电连接，加程器电路的芯片分别连接有若干个电容组件、若干个电阻组件、二极管和电感。本发明中，通过在蓄电池外设置加程器电路，电动车在使用过程中，当蓄电池电量出现损耗时，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的电路自举触发，进而延长了电动车的行驶里程，从而更好的满足了人们的使用需求。

Description

一种延长电动车行驶里程的装置
技术领域
本发明涉及电动车续航技术领域，尤其涉及一种延长电动车行驶里程的装置。
背景技术
电动车因为节能、无污染成为当今人们喜欢的交通工具，其市场不断扩大，生产厂商也在不断增加，在城市几乎达到了普及的地步，电动车在使用过程中，蓄电池属于易耗件，直接关系到用户的使用费用，蓄电池的使用寿命业已成为电动车行业的瓶颈，现有的电动车缺少延长其行驶里程的装置，为此，我们提出了一种延长电动车行驶里程的装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种延长电动车行驶里程的装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，所述蓄电池包括控制电源线、电池正极和电池负极，所述加程器电路包括芯片，加程器电路中的芯片内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片的接线端之间均通过电连接，加程器电路用于实现蓄电池的放电，加程器电路的芯片分别连接有若干个电容组件、若干个电阻组件、二极管和电感，其中二极管与蓄电池的电池正极连接，用于确保蓄电池端放电时，加程器电路的电容组件不经过电感，并可以直接向蓄电池进行电能补充。
优选的，所述芯片包括八个接线端，且接线端分别为接线端a、接线端b、接线端c、接线端d、接线端e、接线端f、接线端g和接线端h。
优选的，所述电容组件包括六个电容，且电容分别为第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容。
优选的，所述电阻组件包括四个电阻，且电阻分别为第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻。
优选的，所述加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的自举触发电路。
本发明的有益效果是：
本发明中，通过在蓄电池外设置加程器电路，电动车在使用过程中，当蓄电池电量出现损耗时，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的电路自举触发，进而延长了电动车的行驶里程，从而更好的满足了人们的使用需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种延长电动车行驶里程的装置的电路原理图。
图中：101控制电源线、102电池正极、103电池负极、2芯片、201接线端a、202接线端b、203接线端c、204接线端d、205接线端e、206接线端f、207接线端g、208接线端h、3电感、4电容组件、401第一电容、402第二电容、403第三电容、404第四电容、405第五电容、406第六电容、5电阻组件、501第一电阻、502第二电阻、503第三电阻、504第四电阻、6二极管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参照图1，一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，所述蓄电池包括控制电源线101、电池正极102和电池负极103，所述加程器电路包括芯片2，加程器电路中的芯片2内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片2的接线端之间均通过电连接，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的自举触发电路；
加程器电路用于实现蓄电池的放电，加程器电路的芯片2分别连接有若干个电容组件4、若干个电阻组件5、二极管6和电感3，芯片2包括八个接线端，且接线端分别为接线端a201、接线端b202、接线端c203、接线端d204、接线端e205、接线端f206、接线端g207和接线端h208，电容组件4包括六个电容，且电容分别为第一电容401、第二电容402、第三电容403、第四电容404、第五电容505和第六电容506，电阻组件5包括四个电阻，且电阻分别为第一电阻501、第二电阻502、第三电阻503和第四电阻504；
其中，二极管6与蓄电池的电池正极102连接，用于确保蓄电池端放电时，加程器电路的电容组件4不经过电感3，并可以直接向蓄电池进行电能补充。
本实施例中，操作者首先将此延长电动车行驶里程的装置的加程器电路与蓄电池之间进行连接，蓄电池和加程器电路中芯片2的接线端之间均通过电连接，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的自举触发电路；
其中，此延长电动车行驶里程的装置的加程器电路用于实现蓄电池的放电，加程器电路的芯片2分别连接有若干个电容组件4、若干个电阻组件5、二极管6和电感3；
进一步的，二极管6与蓄电池的电池正极102连接，用于确保蓄电池端放电时，加程器电路的电容组件4不经过电感3，并可以直接向蓄电池进行电能补充；
通过在蓄电池外设置加程器电路，电动车在使用过程中，当蓄电池电量出现损耗时，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的电路自举触发，进而延长了电动车的行驶里程，从而更好的满足了人们的使用需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，其特征在于，所述蓄电池包括控制电源线(101)、电池正极(102)和电池负极(103)，所述加程器电路包括芯片(2)，加程器电路中的芯片(2)内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片(2)的接线端之间均通过电连接，加程器电路用于实现蓄电池的放电，加程器电路的芯片(2)分别连接有若干个电容组件(4)、若干个电阻组件(5)、二极管(6)和电感(3)，其中二极管(6)与蓄电池的电池正极(102)连接，用于确保蓄电池端放电时，加程器电路的电容组件(4)不经过电感(3)，并可以直接向蓄电池进行电能补充。
2.根据权利要求1所述的一种延长电动车行驶里程的装置，其特征在于，所述芯片(2)包括八个接线端，且接线端分别为接线端a(201)、接线端b(202)、接线端c(203)、接线端d(204)、接线端e(205)、接线端f(206)、接线端g(207)和接线端h(208)。
3.根据权利要求1所述的一种延长电动车行驶里程的装置，其特征在于，所述电容组件(4)包括六个电容，且电容分别为第一电容(401)、第二电容(402)、第三电容(403)、第四电容(404)、第五电容(505)和第六电容(506)。
4.根据权利要求1所述的一种延长电动车行驶里程的装置，其特征在于，所述电阻组件(5)包括四个电阻，且电阻分别为第一电阻(501)、第二电阻(502)、第三电阻(503)和第四电阻(504)。
5.根据权利要求1所述的一种延长电动车行驶里程的装置，其特征在于，所述加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的自举触发电路。
CN202111006860.2A 2021-08-30 2021-08-30 一种延长电动车行驶里程的装置 Pending CN113708454A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111006860.2A CN113708454A (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种延长电动车行驶里程的装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111006860.2A CN113708454A (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种延长电动车行驶里程的装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113708454A true CN113708454A (zh) 2021-11-26

Family

ID=78657009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111006860.2A Pending CN113708454A (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种延长电动车行驶里程的装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113708454A (zh)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203449960U (zh) * 2013-07-12 2014-02-26 覃新烈 电动车智能加程器
CN203850889U (zh) * 2014-05-23 2014-09-24 万家才 电动车智能增程器

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203449960U (zh) * 2013-07-12 2014-02-26 覃新烈 电动车智能加程器
CN203850889U (zh) * 2014-05-23 2014-09-24 万家才 电动车智能增程器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7696729B2 (en) Configurable power tank
CN106129457A (zh) 叉车用锂离子电池组
CN105070961B (zh) 一种电池标准模块的梯次应用方法
CN113708454A (zh) 一种延长电动车行驶里程的装置
CN212219966U (zh) 一种应用并联电池包的动力电池系统
CN207790578U (zh) 一种车载终端
CN217587405U (zh) 一种电动汽车交流充电控制导引信号的检测电路
CN206781564U (zh) 一种新能源汽车自助充电架
CN214566925U (zh) 一种生产栈板
CN212267267U (zh) 一种通用型换电系统
CN202686106U (zh) 电动车转向灯闪烁装置
CN107874319B (zh) 电子烟及其电源结构
CN201886904U (zh) 一种叠片式高电压混合电化学电容器
CN211731052U (zh) 一种板载放电电阻、y电容与铜排的集成主驱控制器
CN208359953U (zh) 移动式智能充电系统
CN206225590U (zh) 一种便插式充电线
CN207737138U (zh) 电动车锂电池系统及电动车
CN208046256U (zh) 基站供电电池组
CN207972604U (zh) 一种基于有机光电池的大货车
CN221151004U (zh) 一种安全性好的启动电源
CN219477007U (zh) 采集端子及采集端子组件
CN218570598U (zh) 一种电动车控制器
CN216773073U (zh) 一种多功能新能源汽车用薄膜电容器
CN211266532U (zh) 一种可调压恒压锂电一体电源及其电路
CN217469493U (zh) 一种高功率车载充电器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination