CN113702173A - 一种公路桥梁承载能力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种公路桥梁承载能力检测装置，包括可行走于桥梁结构上的检测车体，所述检测车体上设有用于将检测车体抬升的支撑检测组件，所述检测车体上设有移动机构，所述移动机构上安装有全站仪，还包括对检测车体施加外力的施力组件。本发明的有益效果为：检测车体移动到指定位置处，通过支撑检测组件将检测车体抬升，带动检测车体脱离地面，然后通过施力组件向检测车体施加外力，同时打开多个全站仪，全站仪能够对桥梁结构的外形进行实时监测，从而能够使全站仪进行全方位检测，操作简单，能够对桥梁不同的位置上施加不同的压力，同时能够对不同的受力大小，桥梁受力后的变化进行实时监测，具有更好的准确率。
Description
技术领域
本发明涉及公路桥梁检测技术领域，具体为一种公路桥梁承载能力检测装置。
背景技术
公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。桥梁工程同结构工程、基础工程、水利工程和交通工程有关，并同气象、水文、工程地质、建筑材料、测试技术、工程机械、美学、环境保护等学科有关，是一门综合性很强的工程技术。
现涉及一种公路桥梁承载能力检测装置，现有的公路桥梁承载能力检测装置由于结构复杂，不方便移动，在对公路桥梁进行检测的时候只能对固定的位置进行受力变形检测，其次现有的检测装置不能进行全方位的检测，检测受限，从而影响检测的准确率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路桥梁承载能力检测装置，解决了现有的桥梁承载能力检测装置不能进行全方位的实时检测，同时不能够快速移动定位检测，从而使检测的数据存在一定的差异的技术问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种公路桥梁承载能力检测装置，包括可行走于桥梁结构上的检测车体，所述检测车体上设有用于将检测车体抬升的支撑检测组件，所述检测车体上设有移动机构，所述移动机构上安装有全站仪，还包括对检测车体施加外力的施力组件。
通过采用上述技术方案：检测车体移动到指定位置处，通过支撑检测组件将检测车体抬升，带动检测车体脱离地面，然后通过施力组件向检测车体施加外力，同时打开多个全站仪，全站仪能够对桥梁结构的外形进行实时监测，从而能够使全站仪进行全方位检测，操作简单，能够对桥梁不同的位置上施加不同的压力，同时能够对不同的受力大小，桥梁受力后的变化进行实时监测，具有更好的准确率。
可选的，所述支撑检测组件包括检测车体四角位置均固定连接的固定板，所述固定板内固定连接支撑液压缸的缸体，所述支撑液压缸伸缩杆向下，且伸缩杆的末端固定连接有压板，所述压板的底部均设置有压力传感器。
通过采用上述技术方案：通过设置支撑液压缸，当其工作时，其伸缩杆向下伸出带动压板顶接在桥面上，伸缩杆继续伸出将检测车体抬升，使其脱离地面，同时在施力组件向检测车体施加外力时，压板底部的压力传感器能够检测到压力值，并可传递到控制系统，能够更为直观的显示压力值大小。
可选的，所述检测车体底部两端位置均固定连接有第一固定板，所述检测车体底部中间位置固定有回形架，所述移动机构包括固定在第一固定板上的导杆以及电动推杆，所述导杆向检测车体外侧延伸，所述电动推杆的伸缩杆和导杆平行，所述导杆上滑动设置有安装座，所述安装座和回形架的下部均通过转动组件连接有全站仪。
通过采用上述技术方案：通过设置电动推杆，可以带动安装座在导杆上滑动，同时通过转动组件可以将全站仪进行转动，便于改变全站仪的位置和方向，以对不同位置的桥面进行检测。
可选的，所述转动组件包括固定在回形架和安装座底部的转动电机和连接架，所述连接架上转动连接有转动杆，所述转动电机的输出轴固定连接转动杆的一端，所述转动杆的另一端固定连接全站仪。
通过采用上述技术方案：转动电机动作时，带动转动杆转动，从而转动杆带动全站仪转动
可选的，所述施力组件包括设置在检测车体上的承重箱，所述承重箱内设置有配重块。
通过采用上述技术方案：通过向承重箱内装配配重块，配重块可以对车体施加向下的压力，从而对桥面施加一定的压力，便于对桥面进行检测。
可选的，所述施力组件包括对检测车体施加向下推力的推力油缸
通过采用上述技术方案：通过设置推力油缸，推力油缸施加的压力可控，能够更精确的对桥面进行检测。
可选的，所述检测车体的底部四角的位置均设置有车轮总成。
通过采用上述技术方案：通过设置车轮总成，方便整个检测车体的移动，以对桥面的不同位置进行检测。
可选的，所述安装座的顶部设置有激光测距仪。
通过采用上述技术方案：通过设置的激光测距仪能够便于检测压力中心的位置与检测位置的距离。
可选的，所述承重箱的一侧设置有控制系统。
通过采用上述技术方案：通过设置控制系统，便于控制检测车体上各个油缸和电机的动作，操作更为方便。
可选的，所述导杆的末端设置有限位板。
通过采用上述技术方案：通过设置限位板，可以对安装座的滑动位置进行限位，防止安装座滑脱。
(三)有益效果
本发明提供了一种公路桥梁承载能力检测装置。具备以下有益效果：
该一种公路桥梁承载能力检测装置，检测车体移动到指定位置处，通过支撑检测组件将检测车体抬升，带动检测车体脱离地面，然后通过施力组件向检测车体施加外力，同时打开多个全站仪，全站仪能够对桥梁结构的外形进行实时监测，从而能够使全站仪进行全方位检测，操作简单，能够对桥梁不同的位置上施加不同的压力，同时能够对不同的受力大小，桥梁受力后的变化进行实时监测，具有更好的准确率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的图1中A的放大图；
图3为本发明的移动座与检测车体的连接示意图；
图4为本发明的转动组件与全站仪的连接示意图；
其中，100、桥梁结构；200、检测车体；210、车轮总成；300、支撑检测组件；310、固定板；320、支撑液压缸；330、压板；400、移动机构；410、第一固定板；420、导杆；421、限位板；430、电动推杆；440、安装座；441、激光测距仪；500、全站仪；600、施力组件；610、承重箱；700、转动组件；710、转动电机；720、连接架；730、转动杆；800、回形架；900、控制系统。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-4所示，本发明实施例提供一种公路桥梁承载能力检测装置，包括可行走于桥梁结构100上的检测车体200，检测车体200的底板采用高强度钢板支撑，检测车体200上设有用于将检测车体200抬升的支撑检测组件300，检测车体200上设有移动机构400，移动机构400上安装有全站仪500，还包括对检测车体200施加外力的施力组件600。检测车体200移动到指定位置处，通过支撑检测组件300将检测车体200抬升，带动检测车体200脱离地面，然后通过施力组件600向检测车体200施加外力，同时打开多个全站仪500，全站仪500能够对桥梁结构100的外形进行实时监测，从而能够使全站仪500进行全方位检测，操作简单，能够对桥梁不同的位置上施加不同的压力，同时能够对不同的受力大小，桥梁受力后的变化进行实时监测，具有更好的准确率，检测车体200的底部四角的位置均设置有车轮总成210，通过设置车轮总成210，方便整个检测车体200的移动，以对桥面的不同位置进行检测。
为了能够实现支撑检测车体200和对桥面进行检测，本实施例中的支撑检测组件300包括检测车体200四角位置均固定连接的固定板310，固定板310内固定连接支撑液压缸320的缸体，支撑液压缸320伸缩杆向下，且伸缩杆的末端固定连接有压板330，压板330的底部均设置有压力传感器。通过设置支撑液压缸320，当其工作时，其伸缩杆向下伸出带动压板330顶接在桥面上，伸缩杆继续伸出将检测车体200抬升，使其脱离地面，同时在施力组件600向检测车体200施加外力时，压板330底部的压力传感器能够检测到压力值，并可传递到控制系统900，能够更为直观的显示压力值大小。
具体的，检测车体200底部两端位置均固定连接有第一固定板410，检测车体200底部中间位置固定有回形架800，移动机构400包括固定在第一固定板410上的导杆420以及电动推杆430，导杆420向检测车体200外侧延伸，电动推杆430的伸缩杆和导杆420平行，导杆420上滑动设置有安装座440，安装座440和回形架800的下部均通过转动组件700连接有全站仪500。通过设置电动推杆430，可以带动安装座440在导杆420上滑动，同时通过转动组件700可以将全站仪500进行转动，便于改变全站仪500的位置和方向，以对不同位置的桥面进行检测，导杆420的末端设置有限位板421，通过设置限位板421，可以对安装座440的滑动位置进行限位，防止安装座440滑脱。
其中，转动组件700包括固定在回形架800和安装座440底部的转动电机710和连接架720，连接架720上转动连接有转动杆730，转动电机710的输出轴固定连接转动杆730的一端，转动杆730的另一端固定连接全站仪500。转动电机710动作时，带动转动杆730转动，从而转动杆730带动全站仪500转动。
本实施例中施力组件600包括设置在检测车体200上的承重箱610，承重箱610内设置有配重块。通过向承重箱610内装配配重块，配重块可以对车体施加向下的压力，从而对桥面施加一定的压力，便于对桥面进行检测。
当然，其中的也可如下设置，施力组件600包括对检测车体200施加向下推力的推力油缸通过设置推力油缸，推力油缸施加的压力可控，能够更精确的对桥面进行检测。
在安装座440的顶部设置有激光测距仪441。通过设置的激光测距仪441能够便于检测压力中心的位置与检测位置的距离。
为了便于统一控制，承重箱610的一侧设置有控制系统900。通过设置控制系统900，便于控制检测车体200上各个油缸和电机的动作，操作更为方便。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种公路桥梁承载能力检测装置，包括可行走于桥梁结构(100)上的检测车体(200)，其特征在于：所述检测车体(200)上设有用于将检测车体(200)抬升的支撑检测组件(300)，所述检测车体(200)上设有移动机构(400)，所述移动机构(400)上安装有全站仪(500)，还包括对检测车体(200)施加外力的施力组件(600)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述支撑检测组件(300)包括检测车体(200)四角位置均固定连接的固定板(310)，所述固定板(310)内固定连接支撑液压缸(320)的缸体，所述支撑液压缸(320)伸缩杆向下，且伸缩杆的末端固定连接有压板(330)，所述压板(330)的底部均设置有压力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述检测车体(200)底部两端位置均固定连接有第一固定板(410)，所述检测车体(200)底部中间位置固定有回形架(800)，所述移动机构(400)包括固定在第一固定板(410)上的导杆(420)以及电动推杆(430)，所述导杆(420)向检测车体(200)外侧延伸，所述电动推杆(430)的伸缩杆和导杆(420)平行，所述导杆(420)上滑动设置有安装座(440)，所述安装座(440)和回形架(800)的下部均通过转动组件(700)连接有全站仪(500)。
4.据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述转动组件(700)包括固定在回形架(800)和安装座(440)底部的转动电机(710)和连接架(720)，所述连接架(720)上转动连接有转动杆(730)，所述转动电机(710)的输出轴固定连接转动杆(730)的一端，所述转动杆(730)的另一端固定连接全站仪(500)。
5.据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述施力组件(600)包括设置在检测车体(200)上的承重箱(610)，所述承重箱(610)内设置有配重块。
6.据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述施力组件(600)包括对检测车体(200)施加向下推力的推力油缸。
7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述检测车体(200)的底部四角的位置均设置有车轮总成(210)。
8.根据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述安装座(440)的顶部设置有激光测距仪(441)。
9.根据权利要求5所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述承重箱(610)的一侧设置有控制系统(900)。
10.根据权利要求3所述的一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述导杆(420)的末端设置有限位板(421)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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