CN113698780A - 一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，包括以下质量份的组分：70#沥青50‑75份、10#沥青25‑50份、三线油3‑15份、滑石粉10‑30份、聚酯胎废料颗粒15‑30份、聚丙烯蜡1‑5份、SBS热塑性弹性体5‑20份、SBR丁苯橡胶3‑15份、芳烃油3‑15份、聚异丁烯(PIB)6‑10份、聚酯纤维2‑15份、聚苯乙烯树脂3‑20份、抗氧剂0.05‑0.1份、紫外线吸收剂0.1‑0.4份。可以对聚酯胎废旧卷材进行循环利用，不仅降低防水卷材的生产成本，也可以有效避免聚酯胎废旧卷材造成的环境污染。同时，本发明还提供一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材的制备方法，充分保证切割、粉碎过程的顺利进行，在聚酯胎废旧卷材循环利用过程中无需进行高温熔化，不仅节能环保，也降低聚酯胎废旧卷材循环利用过程中的安全风险。

Description

一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法
技术领域
本发明涉及防水卷材领域，具体的说，涉及了一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法。
背景技术
近年来，橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材的用量越来越多，橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材的生产量、消耗量也逐年增加，但是橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材的抗老化性能不足，每年的都会产生大量的废料，不仅造成了极大的浪费，废料处理也给环境部门带来了巨大的难题。目前聚酯胎废料的处理方法大多都是回炉，但是大片的聚酯胎的熔化温度很高，远远高于沥青的融化点，回炉温度过高，沥青可能会发生燃烧，具有一定的安全隐患；另外，聚酯胎的熔化温度在230℃以上，在聚酯胎废料回炉过程中部分物质可能在高温中分解挥发，造成卷材成品的不合格。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材及其制备方法。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，包括以下质量份的组分：70#沥青50-75份、10#沥青25-50份、三线油3-15份、滑石粉10-30份、聚酯胎废料15-30份、聚丙烯蜡1-5份、SBS热塑性弹性体5-20份、SBR丁苯胶粉3-15份、芳烃油3-15份、聚异丁烯(PIB)6-10份、聚酯纤维2-15份、聚苯乙烯树脂3-20份、抗氧剂0.05-0.1份、紫外线吸收剂0.1-0.4份。
所述三线油在25℃，101.325KPa条件下的密度范围为0.8-0.9g/m3。
所述SBS热塑性弹性体为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯热塑性弹性体。
一种所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其包括以下步骤：
将聚酯胎废旧卷材用沾过乳化剂的裁刀切割为宽50-400mm×长400-2000mm的条状；
将聚酯胎废旧卷材放入乳化剂池中浸泡2-10min；
将聚酯胎废旧卷材切割为10mm×30mm的碎片；
碎片放入乳化剂池中浸泡2-10min；然后粉碎至0.2-1mm(16-100目)；得到聚酯胎废料颗粒；
将70#沥青、10#沥青、三线油和芳烃油加热到130-140℃；之后边搅拌边加入SBS热塑性弹性体和SBR丁苯橡胶，直到温度升高至180℃，熬制0.5h；
继续升高温度，加入聚苯乙烯树脂升高温度至200℃，熬制20min；
停止加热，设定温度为180℃后，分别缓慢加入聚酯胎废料颗粒、聚丙烯蜡、聚异丁烯(PIB)、聚酯纤维、滑石粉、抗氧化剂和紫外线吸收剂混合均匀，搅拌0.5-1h；
即可涂覆成型得到橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材。
所述乳化剂池中存放有乳化剂溶液，该乳化剂溶液由钙基膨润土、滑石粉、高级脂肪酸钠和水组成，其中钙基膨润土：滑石粉：高级脂肪酸钠：水的质量比为2:1:0.3:10。
采用切片机对聚酯胎废旧卷材进行切割；该切片机包括机架、设置于该机架上的锥形进料筒、设置于该锥形进料筒下方的收集料斗、设置于该锥形进料筒下部的转轴、均匀设置于该转轴上的若干切割刀片、设置于锥形进料筒内壁的刀片挡板和驱动该转轴的驱动电机，所述刀片挡板对应各切割刀片的间隙设置。
采用碎片机对聚酯胎废旧卷材进行粉碎；该碎片机包括机架、设置于该机架上的壳体、设置于该壳体上部的加料口、设置于壳体内部的筛网、设置于该筛网上方的中心轴、设置于该中心轴上的若干粉碎刀片、设置于粉碎刀片的喷淋机构、设置于筛网下方的收集料斗和驱动该中心轴转动的驱动电机；其中，所述喷淋机构的进液口连通高级脂肪酸钠水溶液。
所述粉碎刀片为圆形刀片，各圆形刀片对应中心轴开设中心孔，各中心孔的周围围绕若干定位孔，相邻两个定位孔之间设置加强钢板，定位孔内穿设有加强杆。
所述加强钢板的外端突出圆形刀片的边缘。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著进步，具体的说，本发明提供一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，可以对聚酯胎废旧卷材进行循环利用，不仅降低防水卷材的生产成本，也可以有效避免聚酯胎废旧卷材造成的环境污染。同时，本发明还提供一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材的制备方法，先采用乳化剂溶液对聚酯胎废旧卷材进行浸泡然后再进行切割、粉碎步骤，有效避免粘刀，充分保证切割、粉碎过程的顺利进行，在聚酯胎废旧卷材循环利用过程中无需进行高温熔化，不仅节能环保，也降低聚酯胎废旧卷材循环利用过程中的安全风险。
附图说明
图1是本发明中切片机的结构示意图。
图2是本发明中锥形进料筒的内部结构示意图。
图3是本发明中碎片机的结构示意图。
图4是本发明中粉碎刀片的结构示意图。
图中：1.锥形进料筒；2.驱动电机；3.机架；4.转轴；5.切割刀片；6.刀片挡板；7.机架；8.加料口；9.中心轴；10.粉碎刀片；11.喷淋机构；12.筛网；13.加强杆；14.加强钢板。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本实施例提供一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，包括以下质量份的组分：70#沥青50-75份、10#沥青25-50份、三线油3-15份、滑石粉10-30份、聚酯胎废料15-30份、聚丙烯蜡1-5份、SBS热塑性弹性体5-20份、SBR丁苯胶粉3-15份、芳烃油3-15份、聚异丁烯(PIB)6-10份、聚酯纤维2-15份、聚苯乙烯树脂3-20份、抗氧剂0.05-0.1份、紫外线吸收剂0.1-0.4份。优选的，所述三线油在25℃，101.325KPa条件下的密度范围为0.8-0.9g/m3。优选的，所述SBS热塑性弹性体为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯热塑性弹性体。具体的，三线油为市售常规三线基础油，抗氧剂和紫外线吸收剂为本领域常规市售助剂。
本实施例还提供一种所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其包括以下步骤：
将聚酯胎废旧卷材用沾过乳化剂溶液的裁刀切割为宽50-400mm×长400-2000mm的条状；
将条状聚酯胎废旧卷材放入乳化剂池(乳化剂池中设置有乳化剂溶液)中浸泡2-10min；
将聚酯胎废旧卷材切割为10mm×30mm的碎片；
碎片放入乳化剂池中浸泡2-10min；然后粉碎至0.2-1mm(16-100目)；得到聚酯胎废料颗粒；
将70#沥青、10#沥青、三线油和芳烃油加热到130-140℃；之后边搅拌边加入SBS热塑性弹性体和SBR丁苯橡胶，直到温度升高至180℃，熬制0.5h；
继续升高温度，加入聚苯乙烯树脂升高温度至200℃，熬制20min；
停止加热，设定温度为180℃后，分别缓慢加入聚酯胎废料颗粒、聚丙烯蜡、聚异丁烯(PIB)、聚酯纤维、滑石粉、抗氧化剂和紫外线吸收剂混合均匀，搅拌0.5-1h；
即可涂覆成型得到橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材；其中，各组分配比如下：70#沥青63份、10#沥青40份、三线油10份、滑石粉25份、聚酯胎废料20份、聚丙烯蜡3份、SBS热塑性弹性体15份、SBR丁苯胶粉10份、芳烃油10份、聚异丁烯(PIB)8份、聚酯纤维10份、聚苯乙烯树脂10份、抗氧剂0.08份、紫外线吸收剂0.3份。
经检测，制得的防水卷材满足GB18242-2008标准要求。
在其中一个实施例中，所述乳化剂池中存放有乳化剂溶液，该乳化剂溶液由钙基膨润土、滑石粉、高级脂肪酸钠和水组成，其中钙基膨润土：滑石粉：高级脂肪酸钠：水的质量比为2:1:0.3:10。
按照GB18242-2008测试聚酯胎废旧卷材浸泡前后变化，测试结果如下：
Figure BDA0003186294770000041
按照GB18243-2008测试聚酯胎废旧卷材浸泡前后变化，测试结果如下：
Figure BDA0003186294770000042
在其中一个实施例中，参见图1、图2，采用切片机对聚酯胎废旧卷材进行切割；该切片机包括机架、设置于该机架上的锥形进料筒、设置于该锥形进料筒下方的收集料斗、设置于该锥形进料筒下部的转轴、均匀设置于该转轴上的若干切割刀片、设置于锥形进料筒内壁的刀片挡板和驱动该转轴的驱动电机，所述刀片挡板对应各切割刀片的间隙设置。
在其中一个实施例中，参见图3、图4，采用碎片机对聚酯胎废旧卷材进行粉碎；该碎片机包括机架、设置于该机架上的壳体、设置于该壳体上部的加料口、设置于壳体内部的筛网、设置于该筛网上方的中心轴、设置于该中心轴上的若干粉碎刀片、设置于粉碎刀片的喷淋机构、设置于筛网下方的收集料斗和驱动该中心轴转动的驱动电机；其中，所述喷淋机构的进液口连通高级脂肪酸钠水溶液。
在其中一个实施例中，所述粉碎刀片为圆形刀片，各圆形刀片对应中心轴开设中心孔，各中心孔的周围围绕若干定位孔，相邻两个定位孔之间设置加强钢板，定位孔内穿设有加强杆。所述加强钢板的外端突出圆形刀片的边缘。
以上实施例可以相互结合。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (9)

1.一种橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，包括以下质量份的组分：70#沥青50-75份、10#沥青25-50份、三线油3-15份、滑石粉10-30份、聚酯胎废料15-30份、聚丙烯蜡1-5份、SBS热塑性弹性体5-20份、SBR丁苯胶粉3-15份、芳烃油3-15份、聚异丁烯(PIB)6-10份、聚酯纤维2-15份、聚苯乙烯树脂3-20份、抗氧剂0.05-0.1份、紫外线吸收剂0.1-0.4份。
2.根据权利要求1所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述三线油在25℃，101.325KPa条件下密度范围为0.8-0.9g/m3。
3.根据权利要求1或2所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材，其特征在于：所述SBS热塑性弹性体为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯热塑性弹性体。
4.一种权利要求1-3任一项所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其包括以下步骤：
将聚酯胎废旧卷材用沾过乳化剂的裁刀切割为宽50-400mm×长400-2000mm的条状；
将条状聚酯胎废旧卷材放入乳化剂池中浸泡2-10min；
将聚酯胎废旧卷材切割为10mm×30mm的碎片；
碎片放入乳化剂池中浸泡2-10min；然后粉碎至0.2-1mm的聚酯胎废料颗粒；
将70#沥青、10#沥青、三线油和芳烃油加热到130-140℃；之后边搅拌边加入SBS热塑性弹性体和SBR丁苯橡胶，直到温度升高至180℃，熬制0.5h；
继续升高温度，加入聚苯乙烯树脂升高温度至200℃，熬制20min；
停止加热，设定温度为180℃后，分别缓慢加入聚酯胎废料颗粒、聚丙烯蜡、聚异丁烯(PIB)、聚酯纤维、滑石粉、抗氧化剂和紫外线吸收剂混合均匀，搅拌0.5-1h；
即可涂覆成型得到橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材。
5.根据权利要求4所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其特征在于：所述乳化剂池中存放有乳化剂溶液，该乳化剂溶液由钙基膨润土、滑石粉、高级脂肪酸钠和水组成，其中钙基膨润土：滑石粉：高级脂肪酸钠：水的质量比为2:1:0.3:10。
6.根据权利要求4所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其特征在于：采用切片机对聚酯胎废旧卷材进行切割；该切片机包括机架、设置于该机架上的锥形进料筒、设置于该锥形进料筒下方的收集料斗、设置于该锥形进料筒下部的转轴、均匀设置于该转轴上的若干切割刀片、设置于锥形进料筒内壁的刀片挡板和驱动该转轴的驱动电机，所述刀片挡板对应各切割刀片的间隙设置。
7.根据权利要求4所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其特征在于：采用碎片机对聚酯胎废旧卷材进行粉碎；该碎片机包括机架、设置于该机架上的壳体、设置于该壳体上部的加料口、设置于壳体内部的筛网、设置于该筛网上方的中心轴、设置于该中心轴上的若干粉碎刀片、设置于粉碎刀片的喷淋机构、设置于筛网下方的收集料斗和和驱动该中心轴转动的驱动电机；其中，所述喷淋机构的进液口连通高级脂肪酸钠水溶液。
8.根据权利要求7所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其特征在于：所述粉碎刀片为圆形刀片，各圆形刀片对应中心轴开设中心孔，各中心孔的周围围绕若干定位孔，相邻两个定位孔之间设置加强钢板，定位孔内穿设有加强杆。
9.根据权利要求8所述的橡胶改性沥青聚酯胎防水卷材制备方法，其特征在于：所述加强钢板的外端突出圆形刀片的边缘。
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