CN113697044A - 一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置 - Google Patents

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李美进
赵立玉
张家茂
刘鹤
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刘建成
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Abstract

本发明公开了一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，涉及海上救援技术领域，包括前伸缩通道、中间变幅通道和回转平台，所述前伸缩通道的底部设置有中间变幅通道，所述中间变幅通道的左侧设置有回转平台，所述前伸缩通道的一侧固定连接有水平导向轮，所述水平导向轮的一侧活动连接有水平导轨。本发明能够形成连续、完整的救生通道，方便遇险人员的从遇险船舶到救助船，而且具备回转、变幅、伸缩等多种功能，作业灵活，布放展开迅速，可以架设至遇险船舶的任意一层甲板，而不受救助船和遇险船舶甲板高度差限制，具有三自由度波浪补偿能力，可以在高海况作业，波浪补偿机构简单，成本低，提高了整套装置的可靠性。

Description

一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置
技术领域
本发明涉及海上救援技术领域，具体涉及一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置。
背景技术
我国是一个海洋资源大国，在海上从事生产、开发、作业的人员越来越 多。此外，以游客身份参加海上旅游、观光、休闲的人员数量、频次也日益 快速增长。与海上作业人员相比，游客通常没有经过严格、专业的海上救生 训练，不具有相应的专业技能，如在一定风浪条件下乘坐吊篮、吊笼、登乘 直升机等，对于游客中的老人、儿童等群体，往往难以实行。而且与海上作 业人员相比，游客人数往往众多，对救援的快速性、稳定性、安全性要求较高。因此，为了维护海上人员特别是普通游客的生命安全，亟需为海洋救助 船舶开发专用的、适应于大规模人员撤离的快速救援设施。
针对现有技术存在以下问题：
现有的海上救援装置提供的救援作用较差，适用性不高，无法实现快速救援的效果。
发明内容
本发明提供一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其中一种目的是为了具备前伸缩通道、中间变幅通道、回转平台和波浪补偿平台，解决现有的海上救援装置提供的救援作用较差，适用性不高，无法实现快速救援效果的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，包括前伸缩通道、中间变幅通道和回转平台，所述前伸缩通道的底部设置有中间变幅通道，所述中间变幅通道的左侧设置有回转平台。
所述前伸缩通道的一侧固定连接有水平导向轮，所述水平导向轮的一侧活动连接有水平导轨，所述水平导轨远离所述水平导向轮的一侧与所述中间变幅通道的内壁固定连接，所述前伸缩通道的底面固定连接有齿条。
所述中间变幅通道的内壁底面固定连接有轨道，所述齿条的底面齿接有齿轮。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述齿轮的底面齿接有电动机，所述前伸缩通道的右端底面固定连接有万向滚轮，所述前伸缩通道的左端底面固定连接有滚轮。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述回转平台的底面固定连接有回转底座，所述回转底座的底面活动连接有回转轴承，所述回转轴承的底面固定连接有波浪补偿平台，所述波浪补偿平台的底面固定连接有垂向波浪补偿油缸。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述波浪补偿平台的左侧活动连接有后通道，所述后通道的内部设置有后通道上节，所述后通道上节的内壁底面活动连接有后通道下节。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述后通道上节的底面活动连接有下滚轮，所述后通道上节的内壁底面活动连接有上滚轮。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述后通道上节的底面活动连接有下滚轮，所述后通道上节的内壁底面活动连接有上滚轮。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述万向滚轮的底面活动连接有遇险船甲板。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述回转轴承的外壁活动连接有回转驱动机构。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述中间变幅通道的内壁底面固定连接有垂向导向轮。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述中间变幅通道的底面活动连接有变幅油缸，所述变幅油缸远离所述中间变幅通道的一端与波浪补偿平台的右侧活动连接。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述垂向波浪补偿油缸的底端固定连接有底座，所述底座的底面固定连接有救助船甲板。
由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本发明提供一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，能够形成连续、完整的救生通道，方便遇险人员的从遇险船舶到救助船，适合大规模人员撤离，特别是未受过专业救生训练的游客撤离。很好地解决了现有的海上救援装置提供的救援作用较差，适用性不高，无法实现快速救援效果的问题。
2、本发明提供一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，具备回转、变幅、伸缩等多种功能，作业灵活，布放展开迅速，可以架设至遇险船舶的任意一层甲板，而不受救助船和遇险船舶甲板高度差限制。
3、本发明提供一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，具有三自由度波浪补偿能力，可以在高海况作业。
4、本发明提供一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，波浪补偿机构简单，投资成本低，并提高了整套装置的可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的工作状态结构示意图；
图3为本发明的前伸缩通道与中间变幅通道连接结构示意图；
图4为本发明的前伸缩通道与中间变幅通道连接结构细节示意图；
图5为本发明的A处结构放大示意图。
图中：1、前伸缩通道；2、中间变幅通道；3、回转平台；4、波浪补偿平台；5、后通道；6、变幅油缸；7、垂向波浪补偿油缸；8、底座；9、万向滚轮；10、救助船甲板；11、遇险船甲板；101、齿条；102、滚轮；103、水平导向轮；201、齿轮；202、电动机；203、轨道；204、水平导轨；205、垂向导向轮；301、回转轴承；302、回转驱动机构；303、回转底座；501、后通道上节；502、后通道下节；503、上滚轮；504、下滚轮。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
实施例1
如图1-5所示，本发明提供了一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，包括前伸缩通道1、中间变幅通道2和回转平台3，前伸缩通道 1的底部设置有中间变幅通道2，前伸缩通道1安装在中间变幅通道2内部形成嵌套结构，可以在伸缩机构驱动下实现伸缩，改变通道总长，中间变幅通道2的左侧设置有回转平台3，中间变幅通道2的后端铰接在回转平台3上，并通过变幅油缸6实现变幅，前伸缩通道1的一侧固定连接有水平导向轮103，水平导向轮103的一侧活动连接有水平导轨204，水平导轨204远离水平导向轮103的一侧与中间变幅通道2的内壁固定连接，前伸缩通道1的底面固定连接有齿条101，中间变幅通道2的内壁底面固定连接有轨道203，齿条101 的底面齿接有齿轮201，回转平台3的底面固定连接有回转底座303，回转底座303的底面活动连接有回转轴承301，齿轮201的底面齿接有电动机202，前伸缩通道1的右端底面固定连接有万向滚轮9，前伸缩通道1的左端底面固定连接有滚轮102，中间变幅通道2的内壁底面固定连接有垂向导向轮205。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，回转轴承301的外壁活动连接有回转驱动机构302，回转轴承301的底面固定连接有波浪补偿平台4，波浪补偿平台4的底面固定连接有垂向波浪补偿油缸7，垂向波浪补偿油缸7的底端固定连接有底座8，底座8的底面固定连接有救助船甲板10，中间变幅通道2的底面活动连接有变幅油缸6，变幅油缸6远离中间变幅通道2的一端与波浪补偿平台4的右侧活动连接，波浪补偿平台4的左侧活动连接有后通道5，后通道5的内部设置有后通道上节501，后通道上节501的内壁底面活动连接有后通道下节502，后通道上节501的底面活动连接有下滚轮504，后通道上节501的内壁底面活动连接有上滚轮503，万向滚轮9的底面活动连接有遇险船甲板11。
下面具体说一下该具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置的工作原理。
如图1-5所示，当救助船舶航行至遇险船舶后，通过回转平台3回转定位，并在变幅油缸6和前伸缩通道1的联合作业下，将前伸缩通道1架设至遇险船的任意一层甲板，完成本装置布放，此时，前伸缩通道1、中间变幅通道2、回转平台3的上甲板和后通道5形成了一条完整的连续救生通道，遇险人员可以大批次快速撤离，万向滚轮9可以在遇险船甲板11上做二个水平方向的自由滚动，可以补偿由于波浪造成的前伸缩通道1与遇险船甲板11之间的相对位移，实现二自由度波浪补偿。
上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，包括前伸缩通道(1)、中间变幅通道(2)和回转平台(3)，其特征在于：所述前伸缩通道(1)的底部设置有中间变幅通道(2)，所述中间变幅通道(2)的左侧设置有回转平台(3)；
所述前伸缩通道(1)的一侧固定连接有水平导向轮(103)，所述水平导向轮(103)的一侧活动连接有水平导轨(204)，所述水平导轨(204)远离所述水平导向轮(103)的一侧与所述中间变幅通道(2)的内壁固定连接，所述前伸缩通道(1)的底面固定连接有齿条(101)；
所述中间变幅通道(2)的内壁底面固定连接有轨道(203)，所述齿条(101)的底面齿接有齿轮(201)。
2.根据权利要求1所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述齿轮(201)的底面齿接有电动机(202)，所述前伸缩通道(1)的右端底面固定连接有万向滚轮(9)，所述前伸缩通道(1)的左端底面固定连接有滚轮(102)。
3.根据权利要求1所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述回转平台(3)的底面固定连接有回转底座(303)，所述回转底座(303)的底面活动连接有回转轴承(301)，所述回转轴承(301)的底面固定连接有波浪补偿平台(4)，所述波浪补偿平台(4)的底面固定连接有垂向波浪补偿油缸(7)。
4.根据权利要求3所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述波浪补偿平台(4)的左侧活动连接有后通道(5)，所述后通道(5)的内部设置有后通道上节(501)，所述后通道上节(501)的内壁底面活动连接有后通道下节(502)。
5.根据权利要求4所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述后通道上节(501)的底面活动连接有下滚轮(504)，所述后通道上节(501)的内壁底面活动连接有上滚轮(503)。
6.根据权利要求2所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述万向滚轮(9)的底面活动连接有遇险船甲板(11)。
7.根据权利要求4所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述回转轴承(301)的外壁活动连接有回转驱动机构(302)。
8.根据权利要求1所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述中间变幅通道(2)的内壁底面固定连接有垂向导向轮(205)。
9.根据权利要求1所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述中间变幅通道(2)的底面活动连接有变幅油缸(6)，所述变幅油缸(6)远离所述中间变幅通道(2)的一端与波浪补偿平台(4)的右侧活动连接。
10.根据权利要求3所述的一种具有波浪补偿的海上救助船用快速救援通道装置，其特征在于：所述垂向波浪补偿油缸(7)的底端固定连接有底座(8)，所述底座(8)的底面固定连接有救助船甲板(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023029284A1 (zh) * 2021-09-01 2023-03-09 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 一种辅助登岸装置

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