CN113686229A - 一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁与隧道工程技术领域，公开了一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法，包括检测车，检测车一侧设有扶手，检测车上设置有动力机构，所述动力机构包括电机、第一传动杆、伞齿轮一、伞齿轮二、第二传动杆、轮子、固定板、支撑杆一,电机设置在检测车上，所述第一传动杆垂直设置且一端通过联轴器与电机的输出端连接，所述第一传动杆远离电机的一端穿过检测车且套设所述伞齿轮一，所述第二传动杆水平设置且两端装设有轮子，所述伞齿轮一与伞齿轮二啮合，所述伞齿轮二套设在第二传动杆上。本发明通过电机带动检测车移动，实现路面平整度检测，不需要人力推动，节省人力，提高了工作效率。

Description

一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法
技术领域
本发明属于桥梁与隧道工程技术领域，具体涉及一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法。
背景技术
桥梁工程学主要研究桥渡设计，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高度，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等，桥式方案设计、桥梁结构设计、桥梁施工、桥梁检定，桥梁试验和桥梁养护等方面，道路隧道指的是为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物，由洞身、洞门等组成；现有的隧道路面在建设过程中可能会因为混凝土铺的不平，导致路面出现坑洼，车辆在行驶过程中可能会因为这个坑洼的地方而发生意外，而现有的检查装置需要施工人员全程用手拿着进行检查，对施工人员的体力消耗非常的巨大，导致一条路需要很久才能检查完，工作效率低；因此需要一种检查效率高的检查装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法，以解决现有技术存在的通过人力进行检查，工作效率低问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁与隧道工程的检查装置，包括检测车，检测车一侧设有扶手，检测车上设置有动力机构，所述动力机构包括电机、第一传动杆、伞齿轮一、伞齿轮二、第二传动杆、轮子、固定板、支撑杆一,电机设置在检测车上，所述第一传动杆垂直设置且一端通过联轴器与电机的输出端连接，所述第一传动杆远离电机的一端穿过检测车且套设所述伞齿轮一，所述第二传动杆水平设置且两端装设有轮子，所述伞齿轮一与伞齿轮二啮合，所述伞齿轮二套设在第二传动杆上。
优选的，所述第二传动杆上设有固定板，所述固定板上设有支撑杆一，所述支撑杆一的上端与检测车连接。
优选的，所述检测车上设置有检测机构，所述检测机构包括检测板、支撑杆二、滑动杆一、弹簧、支撑杆三、连接板、支撑杆四、活塞一、密封圈，所述检测板与支撑杆二连接，所述支撑杆二与滑动杆一连接，所述滑动杆一的一端贯穿支撑杆二延伸至支撑杆二的外部，所述滑动杆一与检测车连接，所述支撑杆二与弹簧连接，使得支撑杆二能够获得弹簧的弹力。
优选的，所述弹簧与检测车连接，所述检测板与支撑杆三连接，所述支撑杆三与检测车连接，所述支撑杆三的一端贯穿检测车延伸至检测车的外部，所述支撑杆三与支撑杆四连接，所述支撑杆四与活塞一连接，所述支撑杆四与密封圈连接，所述密封圈与储气仓连接，所述支撑杆四的一端贯穿储气仓延伸至储气仓的内部，所述活塞一与储气仓连接，使得活塞一能够将储气仓内的空气压入输气管中。
优选的，所述检测车上设置有辅助机构，所述辅助机构包括进气阀、出气阀、输气管、活塞二、固定杆、固定筒，所述进气阀与储气仓连接，所述出气阀与储气仓连接，所述输气管与储气仓连接，所述输气管远离储气仓的一侧外壁与固定筒连接，所述输气管的一端贯穿固定筒延伸至固定筒的内部，使得输气管能够将空气输入固定筒中。
优选的，所述固定筒与活塞二连接，所述活塞二与固定杆连接，所述固定杆表面设置有刻度线，所述固定筒与活塞二相接触的一侧内壁密封设置，所述固定筒、输气管、储气仓连通设置，使得活塞二能够带动固定杆移动。
一种桥梁与隧道工程的检查装置的检查方法包括以下步骤：
S1：开启电机，带动检测车移动；
S2：作业人员手扶着扶手，控制检测车的前进方向；
S3：路面出现坑洼的时候检测板在弹簧的弹力作用下向下弹出，检测板带动支撑杆三向下移动，支撑杆三带动连接板向下移动，连接板带动支撑杆四向下移动支撑杆四带动活塞一向下移动；
S4：储气仓内的空气通过输气管进入固定筒中，挤动活塞二向上移动，活塞二带动固定杆向上移动；
S5：记录固定杆高出固定筒部分的读数，即可检测路面平整度。
本发明提供了一种桥梁与隧道工程的检查装置及其检查方法，具备以下有益效果：
(1)本发明通过设置动力机构，固定板给第二传动杆提供支撑力，支撑杆给固定板提供支撑力，达到了通过电机带动检测车移动，不需要人力推动，节省人力，提高工作效率的目的。
(2)本发明通过设置检测机构，实现桥面或路面的平整度进行检测，不需要施工人员手拿检测板对路面的平整度进行检测，节省人力，提高工作效率的目的。
(3)本发明通过设置辅助机构，通过固定杆表面设置的刻度线可以看出这个路面或桥面的平整程度，操作简单、方便。
附图说明
图1为本发明的正视图；
图2为本发明电机的结构图；
图3为本发明伞齿轮一的结构图；
图4为本发明弹簧的结构图；
图5为本发明活塞一的结构图。
图中：1扶手、2动力机构、3检测机构、4辅助机构、201电机、202第一传动杆、203伞齿轮一、204伞齿轮二、205第二传动杆、206轮子、207固定板、208支撑杆一、301检测板、302支撑杆二、303滑动杆一、304弹簧、305支撑杆三、306连接板、307支撑杆四、308活塞一、309密封圈、401进气阀、402出气阀、403输气管、404活塞二、405固定杆、406固定筒。
具体实施方式
如图1-5所示，一种桥梁与隧道工程的检查装置，包括扶手1、动力机构2、检测机构3、辅助机构4，动力机构2包括电机201、第一传动杆202、伞齿轮一203、伞齿轮二204、第二传动杆205、轮子206、固定板207、支撑杆一208，电机201设置在检测车上，检测车与扶手1固定连接，使得扶手1能够对检测车的前进方向进行控制，第一传动杆202的一端通过联轴器与电机201的输出端固定连接，使得电机201能够带动第一传动杆202转动，第一传动杆202远离电机201的一侧外壁与检测车通过轴承一活动连接，第一传动杆202的一端贯穿检测车延伸至检测车的外部，第一传动杆202的一端贯穿伞齿轮一203延伸至伞齿轮一203的内部，伞齿轮一203与第一传动杆202固定连接，使得第一传动杆202能够带动伞齿轮一203转动，伞齿轮一203与伞齿轮二204啮合，使得伞齿轮一203能够带动伞齿轮二204转动，伞齿轮二204与第二传动杆205固定连接，使得伞齿轮二204能够带动第二传动杆205转动，第二传动杆205的一端贯穿伞齿轮二204延伸至伞齿轮二204的外部，第二传动杆205与轮子206固定连接，使得第二传动杆205能够带动轮子206转动，第二传动杆205的一端贯穿轮子206延伸至轮子206的外部，第二传动杆205与固定板207通过轴承二活动连接，使得固定板207能够给第二传动杆205提供支撑力，固定板207与支撑杆一208固定连接，支撑杆一208与检测车固定连接，使得支撑杆一208能够给固定板207提供支撑力，固定板207能够给第二传动杆205提供支撑力，通过设置动力机构2，通过电机201带动第一传动杆202转动，第一传动杆202带动伞齿轮一203转动，伞齿轮一203与伞齿轮二204啮合，伞齿轮一203带动伞齿轮二204转动，伞齿轮二204带动第二传动杆205转动，第二传动杆205带动轮子206转动，固定板207给第二传动杆205提供支撑力，支撑杆一208给固定板207提供支撑力，达到了通过电机201带动检测车移动，不需要人力推动，节省人力，提高工作效率的目的。
检测车的外部设置有检测机构3，检测机构3包括检测板301、支撑杆二302、滑动杆一303、弹簧304、支撑杆三305、连接板306、支撑杆四307、活塞一308、密封圈309，检测板301与支撑杆二302固定连接，支撑杆二302与滑动杆一303滑动连接，滑动杆一303的一端贯穿支撑杆二302延伸至支撑杆二302的外部，滑动杆一303与检测车固定连接，支撑杆二302与弹簧304固定连接，使得支撑杆二302能够获得弹簧304提供的弹力，弹簧304与检测车固定连接，使得弹簧304能够获得支撑力，检测板301与支撑杆三305固定连接，支撑杆三305与检测车滑动连接，支撑杆三305的一端贯穿检测车延伸至检测车的外部，支撑杆三305与支撑杆四307固定连接，支撑杆四307与活塞一308固定连接，使得支撑杆四307能够带动活塞一308移动，支撑杆四307与密封圈309滑动连接，密封圈309与储气仓固定连接，支撑杆四307的一端贯穿储气仓延伸至储气仓的内部，活塞一308与储气仓滑动连接，通过设置检测机构3，通过检测车移动，当路面上出现坑洼的地方时，弹簧304给支撑杆二302提供一个向下的弹力，支撑杆二302带动检测板301向下移动，滑动杆一303给支撑杆二302提供支撑力的同时对支撑杆二302进行限位，检测板301带动支撑杆三305向下移动，支撑杆三305带动连接板306向下移动，连接板306带动支撑杆四307向下移动，支撑杆四307带动活塞一308向下移动，密封圈309对支撑杆四307与储气仓进行密封，达到了当路面或者桥面不平整的时候，检测板301在弹簧304的作用下向下弹出，从而给储气仓内部充气，桥面或路面的平整度进行检测，不需要施工人员手拿检测板301对路面的平整度进行检测，节省人力，提高工作效率的目的。
检测车的外部设置有辅助机构4，辅助机构4包括进气阀401、出气阀402、输气管403、活塞二404、固定杆405、固定筒406，进气阀401与储气仓固定连接，出气阀402与储气仓固定连接，使得进气阀401、出气阀402能够获得支撑力，当活塞二404向上移动的时候，进气阀401打开，出气阀402关闭，使得外部的空气由进气阀401进入储气仓中，当活塞二404向下移动时，进气阀401关闭，出气阀402打开，使得储气仓中的空气进入输气管403中，输气管403与储气仓固定连接，输气管403远离储气仓的一侧外壁与固定筒406固定连接，输气管403的一端贯穿固定筒406延伸至固定筒406的内部，固定筒406与活塞二404滑动连接，活塞二404与固定杆405固定连接，固定杆405的表面设置有刻度线，固定筒406与活塞二404相接触的一侧内壁密封设置，固定筒406、输气管403、储气仓连通设置，通过设置辅助机构4，通过活塞一308向下移动，将储气仓内的空气通过输气管403进入固定筒406中，使得固定筒406内部的空气增加，挤动活塞二404向上移动，活塞二404带动固定杆405向上移动，使得固定杆405从固定筒406中移出，通过固定杆405外壁表面设置的刻度线可以看出这个路面或桥面的平整程度，对整个工程的平整度有一个更加直观的体现，方便对工程质量进行检测。
一种桥梁与隧道工程的检查装置的检查方法包括以下步骤：
S1：开启电机，使得检测车开始移动；
S2：作业人员手扶着扶手1，控制检测车的前进方向；
S3：路面出现坑洼的时候检测板301在弹簧304的弹力作用下向下弹出，检测板301带动支撑杆三305向下移动，支撑杆三305带动连接板306向下移动，连接板306带动支撑杆四307向下移动支撑杆四307带动活塞一308向下移动；
S4：储气仓内的空气通过输气管403进入固定筒406中，挤动活塞二404向上移动，活塞二404带动固定杆405向上移动，检测车继续移动，检测板301从坑洼中移出，带动支撑杆三305上移，从而带动活塞一308上移复位，以备下一段路程检测使用；
S5：记录固定杆405高出固定筒406部分的读数，即可完成检查。
在使用时，通过设置动力机构2，通过电机201带动第一传动杆202转动，第一传动杆202带动伞齿轮一203转动，伞齿轮一203与伞齿轮二204啮合，伞齿轮一203带动伞齿轮二204转动，伞齿轮二204带动第二传动杆205转动，第二传动杆205带动轮子206转动，固定板207给第二传动杆205提供支撑力，支撑杆一208给固定板207提供支撑力，达到了通过电机201带动检测车移动，不需要人力推动，节省人力，提高工作效率的目的，通过设置检测机构3，通过检测车移动，当路面上出现坑洼的地方时，弹簧304给支撑杆二302提供一个向下的弹力，支撑杆二302带动检测板301向下移动，滑动杆一303给支撑杆二302提供支撑力的同时对支撑杆二302进行限位，检测板301带动支撑杆三305向下移动，支撑杆三305带动连接板306向下移动，连接板306带动支撑杆四307向下移动，支撑杆四307带动活塞一308向下移动，密封圈309对支撑杆四307与储气仓进行密封，达到了当路面或者桥面不平整的时候，检测板301在弹簧304的作用下向下弹出，从而给储气仓内部充气，桥面或路面的平整度进行检测，不需要施工人员手拿检测板301对路面的平整度进行检测，节省人力，提高工作效率的目的，通过设置辅助机构4，通过活塞一308向下移动，将储气仓内的空气通过输气管403进入固定筒406中，使得固定筒406内部的空气增加，挤动活塞二404向上移动，活塞二404带动固定杆405向上移动，使得固定杆405从固定筒406中移出，通过固定杆405外壁表面设置的刻度线可以看出这个路面或桥面的平整程度，对整个工程的平整度有一个更加直观的体现，方便对工程质量进行评测。
综上可得，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁与隧道工程的检查装置，包括检测车，其特征在于：检测车一侧设有扶手(1)，检测车上设置有动力机构(2)，所述动力机构(2)包括电机(201)、第一传动杆(202)、伞齿轮一(203)、伞齿轮二(204)、第二传动杆(205)、轮子(206)、固定板(207)、支撑杆一(208),电机(201)设置在检测车上，所述第一传动杆(202)垂直设置且一端通过联轴器与电机(201)的输出端连接，所述第一传动杆(202)远离电机(201)的一端穿过检测车且套设所述伞齿轮一(203)，所述第二传动杆(205)水平设置且两端装设有轮子(206)，所述伞齿轮一(203)与伞齿轮二(204)啮合，所述伞齿轮二(204)套设在第二传动杆(205)上。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁与隧道工程的检查装置，其特征在于：所述第二传动杆(205)上设有固定板(207)，所述固定板(207)上设有支撑杆一(208)，所述支撑杆一(208)的上端与检测车连接。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁与隧道工程的检查装置，其特征在于：所述检测车上设置有检测机构(3)，所述检测机构(3)包括检测板(301)、支撑杆二(302)、滑动杆一(303)、弹簧(304)、支撑杆三(305)、连接板(306)、支撑杆四(307)、活塞一(308)、密封圈(309)，所述检测板(301)上设有支撑杆二(302)，所述支撑杆二(302)为筒状且内设有滑动杆一(303)，所述弹簧(304)套设在滑动杆一(303)上，所述检测板(301)上连接有支撑杆三(305)，所述支撑杆三(305)的上端穿过检测车且设有连接板，所述连接板上朝下设有支撑杆四(307)，所述支撑杆四(307)的下端与活塞一(308)连接，所述支撑杆四(307)通过密封圈(309)与储气仓连接，储气仓设置在检测车上，所述活塞一(308)设置在储气仓内。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁与隧道工程的检查装置，其特征在于：所述检测车上设置有辅助机构(4)，所述辅助机构(4)包括进气阀(401)、出气阀(402)、输气管(403)、活塞二(404)、固定杆(405)、固定筒(406)，所述进气阀(401)与储气仓连接，所述出气阀(402)与储气仓连接，所述输气管(403)与储气仓连接，所述输气管(403)远离储气仓的一端贯穿固定筒(406)设置。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁与隧道工程的检查装置，其特征在于：所述固定筒(406)内活塞二(404)连接，所述活塞二(404)与固定杆(405)连接，所述固定杆(405)的表面设置有刻度线，所述固定筒(406)与活塞二(404)相接触的一侧内壁密封设置，所述固定筒(406)、输气管(403)、储气仓连通设置。
6.如权利要求5所述的一种用于桥梁与隧道工程的检查方法，其特征在于：
S1：开启电机，带动检测车移动；
S2：作业人员手扶着扶手(1)，控制检测车的前进方向；
S3：路面出现坑洼的时候检测板(301)在弹簧(304)的弹力作用下向下弹出，检测板(301)带动支撑杆三(305)向下移动，支撑杆三(305)带动连接板(306)向下移动，连接板(306)带动支撑杆四(307)向下移动支撑杆四(307)带动活塞一(308)向下移动；
S4：储气仓内的空气通过输气管(403)进入固定筒(406)中，挤动活塞二(404)向上移动，活塞二(404)带动固定杆(405)向上移动；
S5：记录固定杆(405)高出固定筒(406)部分的读数，即可检测路面的平整度。
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