CN113681913A - 一种市政道路管网用波纹管对接装置 - Google Patents

一种市政道路管网用波纹管对接装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种市政道路管网用波纹管对接装置，包括固定块，还包括拉扯机构和固定机构组成，所述拉扯机构具体由连接杆、伸缩仓、正螺纹杆、螺杆、接触齿轮、伞齿轮、伸缩杆、插接块和移动块组成，所述固定块表面焊接有连接杆，所述连接杆表面配合滑动连接有伸缩仓，所述伸缩仓内壁配合转动连接有正螺纹杆，所述正螺纹杆表面一侧焊接有接触齿轮，所述接触齿轮表面一侧焊接有螺杆，所述螺杆和正螺纹杆表面均配合螺纹连接有移动块，整个装置固定能力较强，并且可以根据实际情况进行调整，大大增加了使用的灵活度以及对接的精准度,并且有一定的防护能力，有效的防止了喷火器对人体造成的损伤。

Description

一种市政道路管网用波纹管对接装置
技术领域
本发明涉及波纹管对接技术领域，具体为一种市政道路管网用波纹管对接装置。
背景技术
在水利波纹管进行焊接时，通常采用加热用胶对波纹管接口进行焊接，现有的设备采用火焰喷射器，对其直接进行喷射，这样就需要最少四个人工才可以完成焊接工作，并且极容易对人体造成损伤。
在焊接时，热熔胶若未完全冷却，一旦两个波纹管位置发生变化，就会导致接口发生形变，从而降低连接强度，人工手扶固定不仅会消耗大量的人力，而且连接精度会大大降低，为此，我们提出一种市政道路管网用波纹管对接装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种市政道路管网用波纹管对接装置，在使用上述装置时，在滑轨和支撑机构共同的作用下，可以让整个装置在不同环境下保持水平状态有效的对波纹管进行水平方向上的固定，在固定机构的作用下，可以对波纹管进行位置上的固定，从而有效降低人力的消耗，并且增加了焊接的精度，通过拉扯机构可以调整两个波纹管管口之间的距离，从而让焊接更加的轻松，并且通过连接机构来固定喷火器的位置，从而降低因为人为失误喷火器对人体造成的损伤，整个装置操作较为便捷、焊接精准度较高并且使用较为安全，非常适用于市政道路建设用波纹管对接。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种市政道路管网用波纹管对接装置，包括固定块，还包括拉扯机构和固定机构组成，所述拉扯机构具体由连接杆、伸缩仓、正螺纹杆、螺杆、接触齿轮、伞齿轮、伸缩杆、插接块和移动块组成，所述固定块表面焊接有连接杆，所述连接杆表面配合滑动连接有伸缩仓，所述伸缩仓内壁配合转动连接有正螺纹杆，所述正螺纹杆表面一侧焊接有接触齿轮，所述接触齿轮表面一侧焊接有螺杆，所述螺杆和正螺纹杆表面均配合螺纹连接有移动块，所述接触齿轮表面配合齿合连接有伞齿轮，所述伞齿轮表面一侧焊接有伸缩杆，所述伸缩杆表面一侧焊接有插接块，所述固定机构具体由固定槽、卡槽、限位槽和滑轨组成，所述固定块表面配合转动连接有固定槽，且固定槽有两个，所述固定槽表面焊接有卡槽，所述固定槽表面一侧焊接有限位槽，所述固定槽表面一侧配合滑动连接有滑轨。
优选的，还包括支撑机构和连接机构，所述支撑机构具体由竖杆、插接杆、螺母、弹簧和挤压块组成，所述连接机构具体由放置块、丝杆、挡板和滑块组成。
优选的，所述滑轨表面配合滑动连接有竖杆，所述竖杆内壁配合螺纹连接有插接杆，所述插接杆表面配合螺纹连接有螺母，所述竖杆内壁焊接有弹簧，所述弹簧表面焊接有挤压块，所述固定槽表面配合滑动连接有滑块，所述滑块表面配合转动连接有丝杆，所述丝杆表面配合螺纹连接有放置块，所述丝杆表面另一侧配合转动连接有挡板。
优选的，所述放置块表面安装有喷火器。
优选的，所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置生产操作包含如下步骤：
S1、打开固定槽，让固定槽表面的卡槽扣住波纹管表面凸起部位，通过螺栓穿过限位槽对波纹管进行固定。
S2、将四根插接杆牢牢插入地下，分别转动四个螺母，调整插接杆的长度，让整个装置保持水平状态。
S3、将插接块向上拔动，让其脱离伸缩仓表面并转动插接块，让其带动伞齿轮转动，从而通过齿合结构带动接触齿轮转动，通过接触齿轮带动两侧的正螺纹杆和螺杆转动，从而带动两侧的移动块移动，进而带动连接杆移动，这样就可以将两侧波纹管向内拉近，并且让其长时间保持统一水平位置，并且在固定块向内移动的过程中，在放置块的作用下会让丝杆向内同步收缩。
S4、将热熔胶放置于两波纹管接口处，接通喷火器，打开喷火器对热熔胶进行持续加热，并贴合于波纹管表面，在固定槽和滑块共限制之下，会让喷火器围绕热熔胶表面进行喷射，大大降低了喷射失误而对人员造成的损伤。
本发明的有益效果如下：
在使用时，只需要将整个装置搬至于波纹管接口处，通过打开固定槽，让固定槽表面的卡槽扣住波纹管表面凸起部位，通过螺栓穿过限位槽对波纹管进行固定，由于卡槽其材质为橡胶，在与波纹管接触时会有较大的摩擦力，并且不会对波纹管表面产生损伤，整体固定能力较强，将四根插接杆牢牢插入地下，分别转动四个螺母，螺母通过螺纹结构带动插接杆进行伸缩，这样就可以根据地形而将整个装置调至水平状态，在插接杆伸缩的过程中，竖杆内壁的弹簧会带动挤压快对插接杆产生挤压，这样会让插接杆与螺母之间螺纹结合更紧密，有效防止了插接杆错位的发生，大大的增加了整体焊接的精密性，将插接块向上拔动，让其脱离伸缩仓表面并转动插接块，让其带动伞齿轮转动，从而通过齿合结构带动接触齿轮转动，通过接触齿轮带动两侧的正螺纹杆和螺杆转动，从而带动两侧的移动块移动，进而带动连接杆移动，这样就可以将两侧波纹管向内拉近，并且让其长时间保持统一水平位置，并且在固定块向内移动的过程中，在放置块的作用下会让丝杆向内同步收缩，通过转动插接块来调整两个波纹管之间的距离，这样不仅大大降低了人力的消耗，而且让焊接变得更加轻松，在丝杆的作用下，会让喷火器时刻保持正中位置，方便了人员进行焊接，将热熔胶放置于两波纹管接口处，接通喷火器，打开喷火器对热熔胶进行持续加热，并贴合于波纹管表面，在固定槽和滑块共限制之下，会让喷火器围绕热熔胶表面进行喷射，大大降低了喷射失误而对人员造成的损伤，并且由于放置块是可以在丝杆表面转动的，这样当喷火器位于装置最低端时，通过调整喷火器的角度即可对完整热熔胶进行加热，整体操作较为便捷，并且喷火器转动角度相对固定有效的防止了因为人为失误而喷火器对人体造成损伤，在焊接完毕后关闭喷火器，由于整个装置保持固定状态，这样等待它自然冷却后即可实现焊接，大大的降低了因为外界因素而造成波纹管移动，从而使接口错位的问题，整个装置操作较为便捷，并且焊接精度较高，大大的增加了焊接强度，对于人员也有一定保护能力，非常适用于市政道路工程用波纹管的焊接。
附图说明
图1为本发明的一种市政道路管网用波纹管对接装置整体结构示意图；
图2为本发明的一种市政道路管网用波纹管对接装置伸缩仓结构示意图；
图3为本发明的一种市政道路管网用波纹管对接装置放置块结构示意图；
图4为本发明的一种市政道路管网用波纹管对接装置支撑机构结构示意图。
图中：1、固定块；2、拉扯机构；201、连接杆；202、伸缩仓；203、正螺纹杆；204、螺杆；205、接触齿轮；206、伞齿轮；207、伸缩杆；208、插接块；209、移动块；3、固定机构；301、固定槽；302、卡槽；303、限位槽；304、滑轨；4、支撑机构；401、竖杆；402、插接杆；403、螺母；404、弹簧；405、挤压块；5、连接机构；501、放置块；502、丝杆；503、挡板；504、滑块；6、喷火器。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种市政道路管网用波纹管对接装置，包括固定块1，还包括拉扯机构2和固定机构3组成，所述拉扯机构2具体由连接杆201、伸缩仓202、正螺纹杆203、螺杆204、接触齿轮205、伞齿轮206、伸缩杆207、插接块208和移动块209组成，所述固定块1表面焊接有连接杆201，所述连接杆201表面配合滑动连接有伸缩仓202，所述伸缩仓202内壁配合转动连接有正螺纹杆203，所述正螺纹杆203表面一侧焊接有接触齿轮205，所述接触齿轮205表面一侧焊接有螺杆204，所述螺杆204和正螺纹杆203表面均配合螺纹连接有移动块209，所述接触齿轮205表面配合齿合连接有伞齿轮206，所述伞齿轮206表面一侧焊接有伸缩杆207，所述伸缩杆207表面一侧焊接有插接块208，所述固定机构3具体由固定槽301、卡槽302、限位槽303和滑轨304组成，所述固定块1表面配合转动连接有固定槽301，且固定槽301有两个，所述固定槽301表面焊接有卡槽302，所述固定槽301表面一侧焊接有限位槽303，所述固定槽301表面一侧配合滑动连接有滑轨304。
优选的，还包括支撑机构4和连接机构5，所述支撑机构4具体由竖杆401、插接杆402、螺母403、弹簧404和挤压块405组成，所述连接机构5具体由放置块501、丝杆502、挡板503和滑块504组成。
优选的，所述滑轨304表面配合滑动连接有竖杆401，所述竖杆401内壁配合螺纹连接有插接杆402，所述插接杆402表面配合螺纹连接有螺母403，所述竖杆401内壁焊接有弹簧404，所述弹簧404表面焊接有挤压块405，所述固定槽301表面配合滑动连接有滑块504，所述滑块504表面配合转动连接有丝杆502，所述丝杆502表面配合螺纹连接有放置块501，所述丝杆502表面另一侧配合转动连接有挡板503。
优选的，所述放置块501表面安装有喷火器6。
优选的，所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置生产操作包含如下步骤：
S1、打开固定槽301，让固定槽301表面的卡槽302扣住波纹管表面凸起部位，通过螺栓穿过限位槽303对波纹管进行固定。
S2、将四根插接杆402牢牢插入地下，分别转动四个螺母403，调整插接杆402的长度，让整个装置保持水平状态。
S3、将插接块208向上拔动，让其脱离伸缩仓202表面并转动插接块208，让其带动伞齿轮206转动，从而通过齿合结构带动接触齿轮205转动，通过接触齿轮205带动两侧的正螺纹杆203和螺杆204转动，从而带动两侧的移动块209移动，进而带动连接杆201移动，这样就可以将两侧波纹管向内拉近，并且让其长时间保持统一水平位置，并且在固定块1向内移动的过程中，在放置块501的作用下会让丝杆502向内同步收缩。
S4、将热熔胶放置于两波纹管接口处，接通喷火器6，打开喷火器6对热熔胶进行持续加热，并贴合于波纹管表面，在固定槽301和滑块504共限制之下，会让喷火器6围绕热熔胶表面进行喷射，大大降低了喷射失误而对人员造成的损伤。
综上所述：本发明提供的一种市政道路管网用波纹管对接装置只需要将整个装置搬至于波纹管接口处，通过打开固定槽301，让固定槽301表面的卡槽302扣住波纹管表面凸起部位，通过螺栓穿过限位槽303对波纹管进行固定，由于卡槽302其材质为橡胶，在与波纹管接触时会有较大的摩擦力，并且不会对波纹管表面产生损伤，整体固定能力较强，将四根插接杆402牢牢插入地下，分别转动四个螺母403，螺母403通过螺纹结构带动插接杆402进行伸缩，这样就可以根据地形而将整个装置调至水平状态，在插接杆402伸缩的过程中，竖杆401内壁的弹簧404会带动挤压快405对插接杆402产生挤压，这样会让插接杆402与螺母403之间螺纹结合更紧密，有效防止了插接杆402错位的发生，大大的增加了整体焊接的精密性，将插接块208向上拔动，让其脱离伸缩仓202表面并转动插接块208，让其带动伞齿轮206转动，从而通过齿合结构带动接触齿轮205转动，通过接触齿轮205带动两侧的正螺纹杆203和螺杆204转动，从而带动两侧的移动块209移动，进而带动连接杆201移动，这样就可以将两侧波纹管向内拉近，并且让其长时间保持统一水平位置，并且在固定块1向内移动的过程中，在放置块501的作用下会让丝杆502向内同步收缩，通过转动插接块208来调整两个波纹管之间的距离，这样不仅大大降低了人力的消耗，而且让焊接变得更加轻松，在丝杆502的作用下，会让喷火器6时刻保持正中位置，方便了人员进行焊接，将热熔胶放置于两波纹管接口处，接通喷火器6，打开喷火器6对热熔胶进行持续加热，并贴合于波纹管表面，在固定槽301和滑块504共限制之下，会让喷火器6围绕热熔胶表面进行喷射，大大降低了喷射失误而对人员造成的损伤，并且由于放置块501是可以在丝杆502表面转动的，这样当喷火器6位于装置最低端时，通过调整喷火器6的角度即可对完整热熔胶进行加热，整体操作较为便捷，并且喷火器6转动角度相对固定有效的防止了因为人为失误而喷火器6对人体造成损伤，在焊接完毕后关闭喷火器6，由于整个装置保持固定状态，这样等待它自然冷却后即可实现焊接，大大的降低了因为外界因素而造成波纹管移动，从而使接口错位的问题，整个装置操作较为便捷，并且焊接精度较高，大大的增加了焊接强度，对于人员也有一定保护能力，非常适用于市政道路工程用波纹管的焊接。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政道路管网用波纹管对接装置，包括固定块(1)，其特征在于：还包括拉扯机构(2)和固定机构(3)组成，所述拉扯机构(2)具体由连接杆(201)、伸缩仓(202)、正螺纹杆(203)、螺杆(204)、接触齿轮(205)、伞齿轮(206)、伸缩杆(207)、插接块(208)和移动块(209)组成，所述固定块(1)表面焊接有连接杆(201)，所述连接杆(201)表面配合滑动连接有伸缩仓(202)，所述伸缩仓(202)内壁配合转动连接有正螺纹杆(203)，所述正螺纹杆(203)表面一侧焊接有接触齿轮(205)，所述接触齿轮(205)表面一侧焊接有螺杆(204)，所述螺杆(204)和正螺纹杆(203)表面均配合螺纹连接有移动块(209)，所述接触齿轮(205)表面配合齿合连接有伞齿轮(206)，所述伞齿轮(206)表面一侧焊接有伸缩杆(207)，所述伸缩杆(207)表面一侧焊接有插接块(208)，所述固定机构(3)具体由固定槽(301)、卡槽(302)、限位槽(303)和滑轨(304)组成，所述固定块(1)表面配合转动连接有固定槽(301)，且固定槽(301)有两个，所述固定槽(301)表面焊接有卡槽(302)，所述固定槽(301)表面一侧焊接有限位槽(303)，所述固定槽(301)表面一侧配合滑动连接有滑轨(304)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置，其特征在于：还包括支撑机构(4)和连接机构(5)，所述支撑机构(4)具体由竖杆(401)、插接杆(402)、螺母(403)、弹簧(404)和挤压块(405)组成，所述连接机构(5)具体由放置块(501)、丝杆(502)、挡板(503)和滑块(504)组成。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置，其特征在于：所述滑轨(304)表面配合滑动连接有竖杆(401)，所述竖杆(401)内壁配合螺纹连接有插接杆(402)，所述插接杆(402)表面配合螺纹连接有螺母(403)，所述竖杆(401)内壁焊接有弹簧(404)，所述弹簧(404)表面焊接有挤压块(405)，所述固定槽(301)表面配合滑动连接有滑块(504)，所述滑块(504)表面配合转动连接有丝杆(502)，所述丝杆(502)表面配合螺纹连接有放置块(501)，所述丝杆(502)表面另一侧配合转动连接有挡板(503)。
4.根据权利要求2所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置，其特征在于：所述放置块(501)表面安装有喷火器(6)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置，其特征在于：所述的一种市政道路管网用波纹管对接装置生产操作包含如下步骤：
S1、打开固定槽(301)，让固定槽(301)表面的卡槽(302)扣住波纹管表面凸起部位，通过螺栓穿过限位槽(303)对波纹管进行固定。
S2、将四根插接杆(402)牢牢插入地下，分别转动四个螺母(403)，调整插接杆(402)的长度，让整个装置保持水平状态。
S3、将插接块(208)向上拔动，让其脱离伸缩仓(202)表面并转动插接块(208)，让其带动伞齿轮(206)转动，从而通过齿合结构带动接触齿轮(205)转动，通过接触齿轮(205)带动两侧的正螺纹杆(203)和螺杆(204)转动，从而带动两侧的移动块(209)移动，进而带动连接杆(201)移动，这样就可以将两侧波纹管向内拉近，并且让其长时间保持统一水平位置，并且在固定块(1)向内移动的过程中，在放置块(501)的作用下会让丝杆(502)向内同步收缩。
S4、将热熔胶放置于两波纹管接口处，接通喷火器(6)，打开喷火器(6)对热熔胶进行持续加热，并贴合于波纹管表面，在固定槽(301)和滑块(504)共限制之下，会让喷火器(6)围绕热熔胶表面进行喷射，大大降低了喷射失误而对人员造成的损伤。
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CN114799642A (zh) * 2022-05-23 2022-07-29 中交三航(南通)海洋工程有限公司 一种大直径管道焊接装置
CN114799642B (zh) * 2022-05-23 2023-09-26 中交三航(南通)海洋工程有限公司 一种大直径管道焊接装置

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