CN113669151B - 一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统，包括热水系统、冷水系统、温水系统、发电系统、蓄电池及电路控制系统、水源、水泵、过滤系统；所述水泵抽取所述水源经所述过滤系统连接有所述热水系统、温水系统、冷水系统，所述热水系统连接发电系统，该发电系统连接所述蓄电池及电路控制系统。有益效果：通过多级燃烧既可以高效的为用户持续提供热水，同时可以利用燃气燃烧的能量带动发电机发电，并将电力储存，实现能源的高效利用以及能源的综合利用。采用二次燃烧的设计，高温尾气加入到空气和燃气的混合气体中引入到二次燃烧室中燃烧做功。

Description

一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统
技术领域
本发明涉及环保、多级水供应发电技术领域，具体的说是一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统。
背景技术
随着工业生产和居民生活对能源需求的日益增加以及环境问题与能源开发的日益矛盾，能源问题成为近年来学术界和工业界探讨的热点，探究如何在环境友好的前提下提高能源使用率成为世界各国共同关注的主要问题。近年来，源端与受端的能源多样化发展以及能源传输与设备的革新促使能源系统进一步耦合。能源互联网、综合能源系统等概念的提出以及我国近期对“互联网+智慧能源”理念的推行掀起了能源改革的新一波浪潮。能源互联网概念为能源分析提供了全新视角，带动了多领域、多学科、多维度间的交融与革新。
作为世界最主要发展中国家之一的中国，根据2018年中国能源大数据报告，从2008～2017年这十年间，煤炭、石油这两种能源消费约占到我国一次能源消费总量的80％～90％。2017年我国的煤炭消费量占能源消费总量的60.4％，石油消费比重持续上升至18.8％，天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占能源消费总量的20.8％。由此可见，虽然近年来我国清洁能源消费比重在不断上升，但是依然没有改变经济生产发展还是主要依赖于消费煤炭和石油的现状。因此，我国在倡导实现可持续经济发展的首要前提应是利用能源互联网新的商业模式，以发展清洁能源替代传统的化石能源消费，改善能源结构，通过构建新的能源体系和经济发展模式为商业发展创造更多的机遇。
当前，我国能源结构以煤为主，第二产业特别是高耗能产业能源消耗比重过高，单位国内生产总值(GDP)能耗远高于发达国家，能源消费结构不尽合理，尤其是煤炭消费比例偏高，非煤能源消费比例偏低，同时能源消费强度高、消费总量高，总体能效水平较低，CO2排放量大，这对我国社会经济的发展形成了“瓶颈”制约，迫切需要通过能源消费革命，提高能源利用效率，抑制不合理消费，实现能源消费的科学发展。
天然气作为热密度高的清洁能源是目前能和煤电能源形成综合互补的重要能源。分布式能源不仅在源端，输送端需要形成可靠高效的能源网络和智慧调配体系，同样在市场端也需要提供综合高效能源使用方案，通过多种能源的综合使用，在用户端保障能源的供应和使用安全。
电力能源的使用占居民用户能源使用的主要地位，而一旦电力能源的供应不够持续不够稳定，居民用户需要考虑能源使用的安全性和稳定性。在提供热能方面，天然气相对于煤具有更清洁的优势，同时，天然气在供热方面相对于居民用电供热具有更高的效率。因此，结合天然气提供热能的优势，充分发挥天然气清洁能源的作用以及电力方便性的作用，这对居民用户能源的综合利用和分布式能源发展的发展有积极的促进作用。
在野外开采燃气时，或维护燃气管网系统是，往往利用燃气发动机供电，发动机发电同时产生大量热能，导致能量没有得到充分的转化；野外长期作业，缺少冷却液，发动机在缺少冷却液的情况下运行时，发动机的温度会非常高，就很容易造成发动机干烧，这就容易造成发动机拉缸，或者轴瓦熔化，有可能还会导致活塞烧蚀。发动机在缺少冷却液时，不能长时间运行，更不能高转速运行。而燃气开采、维护等野外施工环境含有丰富的燃气资源和水资源，如何利用并维护好相关野外燃气设备。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统，实现在野外作业利用有限的条件使能源利用率最大化，既保护了燃气发动机干烧的情况，又通过多级水供应系统实现能源利用率最大化。为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：
实施例1：一种水控式燃气发动机，包括燃气发动机，该燃气发动机外壁设置有冷却水道，其关键在于：所述燃气发动机的燃气进口处设置有水控系统；
所述水控系统包括进水管、出水管、水压冲击活塞、隔断壁、弹簧；
所述水压冲击活塞垂直安装在燃气进口处的进气管上；所述水压冲击活塞一端经所述弹簧抵接在水控系统的活塞底座上，所述水压冲击活塞另一端受弹簧弹力抵接在所述隔断壁上，所述水压冲击活塞的下部封闭住燃气进口；所述水压冲击活塞中部开设有燃气通道；
所述隔断壁的一侧为水控系统的进口，该进口连接所述进水管，所述隔断壁的另一侧为水控系统的出口，该出口连接所述冷却水道。
通过上述设计，在野外条件下利用抽水泵抽取水源，水控系统内受水压推动水压冲击活塞，燃气发动机进气管导通。燃气发动机周边设置有冷却水道，抽水泵工作水控系统内燃气通道对准进气管燃气发动机开始工作，同时冷却水道内充水防止燃气发动机干烧又加热水源。
进一步描述，所述活塞底座的侧壁上设置有限位台；
当所述水压冲击活塞离开所述隔断壁，所述水压冲击活塞下端抵接在所述限位台上，所述燃气通道完全导通所述燃气发动机的进气管。
通过上述设计，当水压冲击活塞端部抵住限位台，燃气通道对准进气管完全导通燃气发动机进气管。
一种自供应环保多级水供应系统，包括水控式燃气发动机，其关键在于：包括热水系统、冷水系统、温水系统、发电系统、蓄电池及电路控制系统、水源、水泵、过滤系统；
所述水泵抽取所述水源经所述过滤系统连接有所述热水系统、温水系统、冷水系统，所述热水系统连接发电系统，该发电系统连接所述蓄电池及电路控制系统。
通过上述设计，该自供应环保多级水供应系统用于野外条件使用，系统设置多级水供应，系统启动初期，蓄电池为水泵供电，通过水泵抽水经过滤系统连接冷却水道，水控系统受水压导通进气管，燃气发动机运行，与发电系统联动，设置在燃气发动机壁身上的冷却水道冷却发动机同时加热水源。
进一步描述，所述热水系统包括三通阀门a、预混器a、预混器b、三通阀门b、初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机、水控系统a、水控系统b、热水箱、燃气风机；
所述初级水控式燃气发动机侧壁设置有冷却水道a，所述初级水控式燃气发动机的燃气进口处设置有水控系统a；
所述次级水控式燃气发动机侧壁设置有冷却水道b，所述次级水控式燃气发动机的燃气进口处设置有水控系统b；
所述水源经所述过滤系统连接所述三通阀门a的进水端，所述三通阀门a的出水端经所述水控系统a连接所述冷却水道的进水口，该冷却水道的出水口经水控系统b连接所述冷却水道b进水口，所述冷却水道b出水口连接所述热水箱、温水系统；
所述燃气风机连接所述预混器a的燃气输入口，所述预混器a还设有空气输入口，所述预混器a混合输出端连接所述初级水控式燃气发动机的进气管，所述预混器a另一混合输出端连接所述预混器b燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机的排气管经三通阀门b连接所述预混器b的二次燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机的排气口还经三通阀门b连接所述温水系统；所述预混器b的输出端连接所述次级水控式燃气发动机进气管，所述次级水控式燃气发动机的排气管连接所述温水系统。
通过上述设计，热水系统采用初级、次级燃烧方案，初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机均设置有冷却水道，两根冷却水道可以多级加热，预混器a混合输入燃气、空气燃烧，预混器b混合输入燃气、空气以及热尾气继续燃烧，冷却水道中的水源经多级加热输入至热水箱。采用预混燃气和空气的方式，提高燃烧效率，为发电输出更高的功率。
再进一步描述，所述热水箱内设有热水感应器；
该热水箱底部设置有循环保温水管，该循环保温水管旁设置有压力水泵，所述热水感应器通过信号连接所述压力水泵，该循环保温水管连接所述三通阀门a的循环进水口。
通过上述设计，热水箱内设置的热水感应器用于检测热水箱内部水温，当热水箱内部水温下降时，热水感应器控制压力水泵通过循环保温水管回到初级水控式燃气发动机的冷却水道入口重新加热，保证热水箱内温度。
优选地再进一步描述，所述温水系统包括温水箱、温水感应器、水阀门、尾气换热器、S形换热水管、三通阀门c；所述S形换热水管设置在所述尾气换热器内，该S形换热水管两端伸出所述尾气换热器留有进气端、出气端；所述温水感应器设置在所述温水箱内；所述温水感应器通过信号连接所述水阀门。
所述水源依次经所述过滤系统、水阀门连接所述S形换热水管，该S形换热水管经三通阀门c连接所述温水箱；所述冷却水道b出水口经所述三通阀门c连接所述温水箱。
通过上述设计，温水系统内采用s形换热水管利用尾气换热器中热量加热水源，利用了尾气中的热量加热换热水管，充分利用了燃烧的热量，节约了能源。温水箱内温水感应器用于检测温水箱内水温，并控制水阀门输入水源与热水系统中输出的热水混合实现温水水温。
再做进一步描述，所述发电系统包括传动系统、发电机；
所述初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机内分别设置有初级发动机活塞、次级发动机活塞；
所述初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机的初级发动机活塞、次级发动机活塞连接传动系统，所述传动系统连接有发电机，该发电机连接所述蓄电池及电路控制系统。
通过上述设计，初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机均设置有活塞连接传动系统，燃气发动机运作带动发电机发电给蓄电池充电，为电路控制系统提供电源。
再做进一步描述，所述蓄电池及电路控制系统为热水系统、温水系统、冷水系统的感应器、电磁阀、水泵供电，并为热水系统中的初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机供电。
所述次级发动机活塞还能经所述传动系统与所述水泵同轴设置。
通过上述设计，整个系统实现野外自供电，通过燃气发动机自供电为系统中感应器、电磁阀、抽水泵供电。次级发动机活塞经传动系统与水泵同轴设置在发动机活塞运作同时，还能直接带动水泵运作，减少能源转换过程的损失。
本发明的有益效果：本发明采用采用初级水控式燃气发动机、次级水控式燃气发动机带动活塞的设计，通过多级燃烧既可以高效的为用户持续提供热水，同时可以利用燃气燃烧的能量带动发电机发电，并将电力储存，实现能源的高效利用以及能源的综合利用，同时为家庭分布式能源的布置提供了一种高效产品设计思路。采用二次燃烧的设计，高温尾气加入到空气和燃气的混合气体中引入到二次燃烧室中燃烧做功。该设计通过高温尾气的引入提高了空气和燃气的温度，提高了燃烧效率，同时，降低了燃烧温度，减少了排放的氮氧化物。蓄电池可以将系统加热时发电量进行储存，并向用户提供稳定的电能，可以在无外部电力供应的情况下，实现燃气能源向热能和电能的转换。电路控制系统通过水位探测器及温度探测器实时获得水箱数据，通过蓄电池及电路控制系统实现整个系统的智能化控制。
附图说明
图1是本发明中水控式燃气发动机的水控系统截面结构框图；
图2是本发明中水控式燃气发动机的水控系统进气管导通时截面结构框图；
图3是本发明中的自供应环保多级水供应系统实施例1结构框图；
图4是本发明中的自供应环保多级水供应系统实施例2结构框图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
结合图1和2可以看出，一种水控式燃气发动机，包括燃气发动机，该燃气发动机外壁设置有冷却水道，其中所述燃气发动机的燃气进口处设置有水控系统；
所述水控系统包括进水管31、出水管32、水压冲击活塞34、隔断壁33、弹簧35；
所述水压冲击活塞34垂直安装在燃气进口处的进气管上；所述水压冲击活塞34一端经所述弹簧35抵接在水控系统的活塞底座37上，所述水压冲击活塞34另一端受弹簧35弹力抵接在所述隔断壁33上，所述水压冲击活塞34的下部完全封闭住燃气进口；所述水压冲击活塞34中部开设有燃气通道38；
所述隔断壁33的一侧为水控系统的进口，该进口连接所述进水管31，所述隔断壁33的另一侧为水控系统的出口，该出口连接所述冷却水道。
所述活塞底座37的侧壁上设置有限位台36；
当所述水压冲击活塞34离开所述隔断壁33，所述水压冲击活塞34下端抵接在所述限位台36上，所述燃气通道38完全导通所述燃气发动机的进气管。
从图3可以看出，一种自供应环保多级水供应系统，包括水控式燃气发动机，其关键在于：包括热水系统、冷水系统、温水系统、发电系统、蓄电池及电路控制系统15、水源1、水泵2、过滤系统27；
所述水泵2抽取所述水源1经所述过滤系统27连接有所述热水系统、温水系统、冷水系统，所述热水系统连接发电系统，该发电系统连接所述蓄电池及电路控制系统15。
所述热水系统包括三通阀门a 26、预混器a 4、预混器b 8、三通阀门b 10、初级水控式燃气发动机23、次级水控式燃气发动机14、水控系统a 29、水控系统b 30、热水箱12、燃气风机3；
所述初级水控式燃气发动机23侧壁设置有冷却水道a 21，所述初级水控式燃气发动机23的燃气进口处设置有水控系统a 29；
所述次级水控式燃气发动机14侧壁设置有冷却水道b 24，所述次级水控式燃气发动机14的燃气进口处设置有水控系统b 30；
所述水源1经所述过滤系统27连接所述三通阀门a 26的进水端，所述三通阀门a26的出水端经所述水控系统a 29连接所述冷却水道21的进水口，该冷却水道21的出水口经水控系统b 30连接所述冷却水道b 24进水口，所述冷却水道b 24出水口连接所述热水箱12、温水系统；
所述燃气风机3连接所述预混器a 4的燃气输入口，所述预混器a 4还设有空气输入口，所述预混器a 4混合输出端连接所述初级水控式燃气发动机23的进气管25，所述预混器a 4另一混合输出端连接所述预混器b 8燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机23的排气管22经三通阀门b 10连接所述预混器b 8的二次燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机23的排气口22还经三通阀门b 10连接所述温水系统；所述预混器b 8的输出端连接所述次级水控式燃气发动机14进气管，所述次级水控式燃气发动机14的排气管连接所述温水系统。
所述热水箱12内设有热水感应器12a；
该热水箱12底部设置有循环保温水管28，该循环保温水管28旁设置有压力水泵，所述热水感应器12a通过信号连接所述压力水泵，该循环保温水管28连接所述三通阀门a26的循环进水口。
所述冷水系统包括冷水箱18、冷水感应器18a，该冷水感应器18a设置在所述冷水箱18内；
所述水源1经所述过滤系统27连接冷水箱18。
所述温水系统包括温水箱11、温水感应器11a、水阀门5、尾气换热器7、S形换热水管6、三通阀门c 9；所述S形换热水管6设置在所述尾气换热器7内，该S形换热水管6两端伸出所述尾气换热器7留有进气端、出气端；所述温水感应器11a设置在所述温水箱11内；所述温水感应器11a通过信号连接所述水阀门5。
所述水源1依次经所述过滤系统27、水阀门5连接所述S形换热水管6，该S形换热水管6经三通阀门c9连接所述温水箱11；所述冷却水道b 24出水口经所述三通阀门c 9连接所述温水箱11。
所述发电系统包括传动系统13、发电机17；
所述初级水控式燃气发动机23、次级水控式燃气发动机14内分别设置有初级发动机活塞20、次级发动机活塞19；
所述初级水控式燃气发动机23、次级水控式燃气发动机14的初级发动机活塞20、次级发动机活塞19连接有传动系统13，所述传动系统13连接有发电机17，该发电机17连接所述蓄电池及电路控制系统15。
所述蓄电池及电路控制系统15为热水系统、温水系统、冷水系统的感应器、电磁阀、水泵2供电，并为热水系统中的初级水控式燃气发动机23、次级水控式燃气发动机14供电。
实施例2：
从图2可以看出，所述次级发动机活塞19经所述传动系统13与所述水泵2同轴设置。次级发动机工作时，活塞经传动系统带动所述水泵工作，提高了能量利用率。
本发明的工作原理：本发明公开了一种水控式燃气发动机及其自供应环保多级水供应系统。该系统利用燃气为用户提供热冷水，同时可向用户提供稳定的电能。在多级供水系统中，利用水泵抽水源，经过滤系统后分别送入冷水系统、温水系统和热水系统。为保证温水箱和热水箱中的水温度，水管路通过初级水控式燃气发动机和次级水控式燃气发动机加热将热水持续供应给温水箱和热水箱，当热水箱中水温降低后，通过热水箱底部的循环保温水管使热水箱的水再一次通过冷却水道加热。当水泵抽水时，风机将空气送入预混室与燃气充分混合后送入燃烧室中燃烧，同时将燃烧室的热尾气与空气和燃气再一次混合后送入二次燃烧室燃烧加冷却管道中水源初级水控式燃气发动机和次级水控式燃气发动机的燃气燃烧做功带动活塞运动，通过传动系统使发电机发电，发出的电力储备在蓄电池中。该发明不仅可以为用户提供冷热水，同时还能通过发电系统为本系统及外部用户提供电能，既实现环境保护和节能减排，又实现了能源的高效、多级、互补利用。
上面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。上面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种水控式燃气发动机，包括燃气发动机，该燃气发动机外壁设置有冷却水道，其特征在于：所述燃气发动机的燃气进口处设置有水控系统；
所述水控系统包括进水管(31)、出水管(32)、水压冲击活塞(34)、隔断壁(33)、弹簧(35)；
所述水压冲击活塞(34)垂直安装在燃气进口处的进气管上，所述水压冲击活塞(34)一端经所述弹簧(35)抵接在水控系统的活塞底座(37)上，所述水压冲击活塞(34)另一端受弹簧(35)弹力抵接在所述隔断壁(33)上，所述水压冲击活塞(34)的下部封闭住燃气进口，所述水压冲击活塞(34)中部开设有燃气通道(38)；
所述隔断壁(33)的一侧为水控系统的进口，该进口连接所述进水管(31)，所述隔断壁(33)的另一侧为水控系统的出口，该出口连接所述冷却水道。
2.根据权利要求1所述的水控式燃气发动机，其特征在于：所述活塞底座(37)的侧壁上设置有限位台(36)；
当所述水压冲击活塞(34)离开所述隔断壁(33)，所述水压冲击活塞(34)下端抵接在所述限位台(36)上，所述燃气通道(38)完全导通所述燃气发动机的进气管。
3.一种自供应环保多级水供应系统，包括初级水控式燃气发动机和次级水控式燃气发动机，所述水控式燃气发动机为如权利要求1所述的水控式燃气发动机，其特征在于：包括热水系统、冷水系统、温水系统、发电系统、蓄电池及电路控制系统(15)、水源(1)、水泵(2)、过滤系统(27)；
所述水泵(2)抽取所述水源(1)，经所述过滤系统(27)后分别送入所述热水系统、温水系统、冷水系统，所述热水系统连接发电系统，该发电系统连接所述蓄电池及电路控制系统(15)；
所述热水系统包括三通阀门a(26)、预混器a(4)、预混器b(8)、三通阀门b(10)、初级水控式燃气发动机(23)、次级水控式燃气发动机(14)、水控系统a(29)、水控系统b(30)、热水箱(12)、燃气风机(3)；
所述初级水控式燃气发动机(23)侧壁设置有冷却水道a(21)，所述初级水控式燃气发动机(23)的燃气进口处设置有水控系统a(29)；
所述次级水控式燃气发动机(14)侧壁设置有冷却水道b(24)，所述次级水控式燃气发动机(14)的燃气进口处设置有水控系统b(30)；
所述水源(1)经所述过滤系统(27)连接所述三通阀门a(26)的进水端，所述三通阀门a(26)的出水端经所述水控系统a(29)连接所述冷却水道(21)的进水口，该冷却水道(21)的出水口经水控系统b(30)连接所述冷却水道b(24)进水口，所述冷却水道b(24)出水口连接所述热水箱(12)、温水系统；
所述燃气风机(3)连接所述预混器a(4)的燃气输入口，所述预混器a(4)还设有空气输入口，所述预混器a(4)混合输出端连接所述初级水控式燃气发动机(23)的进气管(25)，所述预混器a(4)另一混合输出端连接所述预混器b(8)燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机(23)的排气管(22)经三通阀门b(10)连接所述预混器b(8)的二次燃气输入口；所述初级水控式燃气发动机(23)的排气口(22)还经三通阀门b(10)连接所述温水系统；所述预混器b(8)的输出端连接所述次级水控式燃气发动机(14)进气管，所述次级水控式燃气发动机(14)的排气管连接所述温水系统；
所述冷水系统包括冷水箱(18)、冷水感应器(18a)，该冷水感应器(18a)设置在所述冷水箱(18)内；
所述水源(1)经所述过滤系统(27)连接冷水箱(18)；
所述温水系统包括温水箱(11)、温水感应器(11a)、水阀门(5)、尾气换热器(7)、S形换热水管(6)、三通阀门c(9)；所述S形换热水管(6)设置在所述尾气换热器(7)内，该S形换热水管(6)两端伸出所述尾气换热器(7)留有进水端、出水端；所述温水感应器(11a)设置在所述温水箱(11)内；所述温水感应器(11a)通过信号连接所述水阀门(5)；
所述水源(1)依次经所述过滤系统(27)、水阀门(5)连接所述S形换热水管(6)，该S形换热水管(6)经三通阀门c(9)连接所述温水箱(11)；所述冷却水道b(24)出水口经所述三通阀门c(9)连接所述温水箱(11)。
4.根据权利要求3所述的自供应环保多级水供应系统，其特征在于：所述热水箱(12)内设有热水感应器(12a)；
该热水箱(12)底部设置有循环保温水管(28)，该循环保温水管(28)旁设置有压力水泵，所述热水感应器(12a)通过信号连接所述压力水泵，该循环保温水管(28)连接所述三通阀门a(26)的循环进水口。
5.根据权利要求3所述的自供应环保多级水供应系统，其特征在于：
所述发电系统包括传动系统(13)、发电机(17)；
所述初级水控式燃气发动机(23)、次级水控式燃气发动机(14)内分别设置有初级发动机活塞(20)、次级发动机活塞(19)；
所述初级水控式燃气发动机(23)、次级水控式燃气发动机(14)的初级发动机活塞(20)、次级发动机活塞(19)连接传动系统(13)，所述传动系统(13)连接有发电机(17)，该发电机(17)连接所述蓄电池及电路控制系统(15)。
6.根据权利要求3所述的自供应环保多级水供应系统，其特征在于：所述蓄电池及电路控制系统(15)为热水系统、温水系统、冷水系统的感应器、电磁阀、水泵(2)供电，并为热水系统中的初级水控式燃气发动机(23)、次级水控式燃气发动机(14)供电。
7.根据权利要求5所述的自供应环保多级水供应系统，其特征在于：所述次级发动机活塞(19)还能经所述传动系统(13)与所述水泵(2)同轴设置。
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