CN104847547B - 柴油机进气道关闭装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种关闭装置，特别涉及柴油机进气道关闭装置。其包括壳体和方形盒，壳体前后两端设有法兰，所述方形盒通过紧定螺钉安装在壳体一侧，所述壳体内安装有进气道开关盖，所述进气道开关盖一侧安装有轴，所述轴外部设有轴套，所述进气道开关盖直接与所述轴套连接，所述进气道开关盖可绕轴向下运动。本发明提高现有的进气道关闭装置的使用寿命，免去传动装置的维护保养。本发明改变原有的结构，所有的机构安装在密封的方形盒子里，提高现有的进气道关闭装置的可靠性。本发明通过对进气道关闭装置的优化设计，使结构更加合理，减少钻井施工现场不安全因素。

Description

柴油机进气道关闭装置
技术领域
本发明涉及一种关闭装置，特别涉及柴油机进气道关闭装置。
背景技术
在钻井施工现场，190柴油机是钻井的主要动力之一，机械传动钻机的柴油机距离井口一般为10-20米，钻井施工打开油气层后，难免会从井口溢出可燃气体，当出现井涌和可燃气体时，必须及时停掉距离井口近的柴油机。如停机不及时，可燃气体进入到柴油机的进气道，进而与空气一起进入气缸中，爆发燃烧，使柴油机失去控制，无法停止，不但造成柴油机的损坏，还会引起钻井现场火灾，烧毁其它设备，造成更大的事故。
目前，现有的进气道关闭装置结构复杂，钻井野外作业，传动部分容易锈蚀，需要操作人员定期维护保养，保养不及时，造成故障率高，可靠性差；由于钻井特殊工况，柴油机运转中震动大，进气道关闭装置采用传动杆连接，容易磨损、失效。现有的进气道关闭装置使用寿命短，柴油机使用半年后，损坏率达90％，目前大修或中修的柴油机不安装进气道关闭装置，严重影响了钻井的安全生产。
发明内容
本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术存在的不足，提供柴油机进气道关闭装置。
本发明的技术解决方案是：柴油机进气道关闭装置，包括壳体和方形盒，壳体前后两端设有法兰，所述方形盒通过紧定螺钉安装在壳体一侧，所述壳体内安装有进气道开关盖，所述进气道开关盖一侧安装有轴，所述轴外部设有轴 套，所述进气道开关盖直接与所述轴套连接，所述进气道开关盖可绕轴向下运动，进气道开关盖处于垂直状态实现封闭壳体功能，所述壳体一侧设有座孔，所述轴一端固定在壳体座孔里，所述轴另一端穿过壳体及方形盒，所述轴另一端伸出方形盒外，所述轴另一端的端头安装有回位把手，所述回位把手通过缩紧螺丝固定，所述方形盒内部安装有销座、挂钩销、挂钩和回位弹簧，所述销座通过固定螺栓固定在方形盒内一侧，所述销座侧面中心部位设有圆孔，挂钩销插入到圆孔内，所述挂钩上端为中空圆柱，所述挂钩下端设有固定块，挂钩直接套在轴上，回位弹簧套在所述挂钩上，回位弹簧一端固定在方形盒上，回位弹簧另一端固定在固定块上，挂钩通过销钉可挂在挂钩销上。
进一步的，所述方形盒外侧设有方形盖，所述方形盖通过铜套和密封胶圈套在轴上，方形盖通过螺栓紧固在方形盒上。
进一步的，所述方形盖四角通过螺栓紧固在方形盒上。
进一步的，所述法兰安装在柴油机的进气管道上。
进一步的，所述进气道开关盖下方设有密封胶垫。
本发明提高现有的进气道关闭装置的使用寿命，免去传动装置的维护保养。本发明改变原有的结构，所有的机构安装在密封的方形盒子里，提高现有的进气道关闭装置的可靠性。本发明通过对进气道关闭装置的优化设计，使结构更加合理，减少钻井施工现场不安全因素。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明截面示意图；
图2为安装底板2结构示意图；
图3为本发明正面结构示意图；
具体实施方式
以下参照附图，详细说明本发明柴油机进气道关闭装置。
本发明的拆移报警式温度控制器，如图1及图2、图3所示。
柴油机进气道关闭装置，包括壳体1和方形盒2，壳体1前后两端设有法兰11，通过法兰，可直接将柴油机进气道关闭装置安装在柴油机进气道上。
方形盒2通过紧定螺钉21安装在壳体1一侧，保证壳体1和方形盒2紧密相靠。所述壳体1内安装有进气道开关盖12，所述进气道开关盖12一侧安装有轴13，所述轴13外部设有轴套14，所述进气道开关盖12直接与所述轴套14连接，以上结构实现了进气道开关盖12可绕轴13向下运动，当进气道开关盖12向下运动为垂直状态时，从而关闭整个进气道，实现封闭整个进气道的功能。
壳体1一侧设有座孔15，所述轴13一端固定在壳体1的座孔15里，所述轴13另一端穿过壳体1及方形盒2。最终，轴13另一端伸出方形盒2外，所述轴13另一端的端头安装有回位把手22，所述回位把手22通过缩紧螺丝固定，所述方形盒2内部安装有销座23、挂钩销24、挂钩25和回位弹簧26，所述销座23通过固定螺栓固定在方形盒2内一侧，所述销座23侧面中心部位设有圆孔，挂钩销24插入到销座圆孔内，挂钩25上端中空圆柱，挂钩25下端设有固定块251，挂钩25直接套在轴13上，回位弹簧26套在所述挂钩25上，回位弹簧26一端固定在方形盒2上，回位弹簧26另一端固定在固定块251上，挂钩25通过销钉可挂在挂钩销24上。
方形盒2外侧设有方形盖3，所述方形盖3通过铜套和密封胶圈套在轴13上，方形盖3通过螺栓紧固在方形盒2上。所述方形盖3的四角通过螺栓紧固在方形盒2上，所述进气道开关盖12下方设有密封胶垫16。
柴油机正常运转时，挂钩25挂在挂钩销24上，进气道开关盖12处于开启状态。当需要紧急停车时，可通过外接油门拉线，拉动挂钩销24，挂钩销24克 服回位弹簧26的弹力回位，挂钩25脱挂后，在回位弹簧26的作用下，迅速使进与轴13固定在一起的进气道开关盖12转动，实现了进气道开关盖12向下转动到垂直部位，从而关闭进气道，使柴油机迅速停止。当需要启动柴油机时，搬动回位把手22，带动轴13、进气道开关盖12、挂钩25一起转动，使挂钩25挂到挂钩销24上，进气道开关盖12处于开启状态。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.柴油机进气道关闭装置，包括壳体和方形盒，壳体前后两端设有法兰，所述方形盒通过紧定螺钉安装在壳体一侧，其特征在于：所述壳体内安装有进气道开关盖，所述进气道开关盖一侧安装有轴，所述轴外部设有轴套，所述进气道开关盖直接与所述轴套连接，所述进气道开关盖可绕轴向下运动，进气道开关盖处于垂直状态实现封闭壳体功能，所述壳体一侧设有座孔，所述轴一端固定在壳体座孔里，所述轴另一端穿过壳体及方形盒，所述轴另一端伸出方形盒外，所述轴另一端的端头安装有回位把手，所述回位把手通过缩紧螺丝固定，所述方形盒内部安装有销座、挂钩销、挂钩和回位弹簧，所述销座通过固定螺栓固定在方形盒内一侧，所述销座侧面中心部位设有圆孔，挂钩销插入到圆孔内，所述挂钩上端为中空圆柱，所述挂钩下端设有固定块，挂钩直接套在轴上，回位弹簧套在所述挂钩上，回位弹簧一端固定在方形盒上，回位弹簧另一端固定在固定块上，挂钩通过销钉可挂在挂钩销上。
2.根据权利要求1所述的柴油机进气道关闭装置，其特征在于：所述方形盒外侧设有方形盖，所述方形盖通过铜套和密封胶圈套在轴上，方形盖通过螺栓紧固在方形盒上。
3.根据权利要求2所述的柴油机进气道关闭装置，其特征在于：方形盖四角通过螺栓紧固在方形盒上。
4.根据权利要求1所述的柴油机进气道关闭装置，其特征在于：所述法兰安装在柴油机的进气管道上。
5.根据权利要求1所述的柴油机进气道关闭装置，其特征在于：所述进气道开关盖下方设有密封胶垫。
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