CN113653062A - 深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，包括如下步骤：于设定位置挖掘形成首道支撑基槽，并于首道支撑基槽内施工首道支撑梁；挖掘基坑的首层土方，并于一侧施工运输栈桥，施工形成的运输栈桥位于基坑的顶部并顶撑连接基坑的相对两侧；于基坑内铺设连接运输栈桥的运输坡道，挖掘基坑的下一层土方并施工下一道支撑梁，在挖掘土方的过程中，利用运输坡道和运输栈桥向基坑外运送土方，重复该步骤直至基坑内的土方挖掘完成。本发明设置运输栈桥和运输坡道连接基坑底部与基坑顶部，使得土方车能够直接将土方输送出去，提高了出土效率。每层土方开挖的过程中，均先施工对应的支撑梁，利用支撑梁支护基坑，确保基坑稳定和安全。

Description

深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法

技术领域

本发明涉及基坑施工工程领域，特指一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法。

背景技术

深基坑的设计深度较大，土方开挖量大，若采用垂直吊运设备进行出土，土方运输效率低，施工周期长。针对沿海软土地区，特别是淤泥质粘土区域，基坑开挖区域，土质渗水率差，无法通过基坑内降水来改善开挖土质，且土质流动性较大，开挖过程中很容易造成桩基或支撑剪切破坏，这也给土方开挖带来了困难。因此，亟需提供一种适合于沿海软土地区的深基坑土方施工方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，解决现有的垂直吊运出土效率低、施工周期长以及沿海软土地区土方开挖困难等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供了一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，包括如下步骤：

于设定位置挖掘形成首道支撑基槽，并于所述首道支撑基槽内施工首道支撑梁；

挖掘基坑的首层土方，并于首层的一侧施工运输栈桥，施工形成的运输栈桥位于基坑的顶部并顶撑连接基坑的相对两侧；

于基坑内铺设连接运输栈桥的运输坡道，挖掘基坑的下一层土方并施工下一道支撑梁，在挖掘土方的过程中，利用所述运输坡道和所述运输栈桥向基坑外运送土方，重复该步骤直至基坑内的土方挖掘完成。

本发明的施工方法设置运输栈桥和运输坡道连接基坑底部与基坑顶部，使得土方车能够直接将土方输送出去，无需进行土方的垂直吊运，解决了垂直吊运出土效率低，施工周期长的问题。每层土方开挖的过程中，均先施工对应的支撑梁，利用支撑梁支护基坑，确保基坑稳定和安全，最大限度的减少对周围建筑、道路、管线的影响。本发明的施工方法采用分层挖掘土方，且每层土方均由运输栈桥和运输坡道运出，解决了沿海软土地区淤泥质粘土土方难开挖的问题。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，挖掘首道支撑基槽之前，还包括：

于基坑的边缘位置对应基坑的围护结构挖掘形成压顶基槽，并于所述压顶基槽内施工与所述围护结构连接的压顶梁。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，施工首道支撑梁时，将所述首道支撑梁顶撑连接于对应的压顶梁上。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，在挖掘基坑的首层土方时，对待挖掘的首层土方进行分区以形成第一侧区域和第二侧区域；

先挖掘第一侧区域的土方并通过第二侧区域运送出土；

挖掘第二侧区域的土方，同时于所述第一侧区域处施工运输栈桥。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，在挖掘基坑的下一层土方时，挖掘靠近所述运输栈桥一侧的土方以形成新的施工空间，并于所形成的新的施工空间处铺设连接所述运输栈桥的新的运输坡道。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，所施工的运输栈桥设于所述基坑的侧部，且所施工的运输栈桥有两个。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，利用塘渣铺设形成运输坡道，所形成的运输坡道按1:10放坡，并于所形成的运输坡道之上铺设承载板。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，施工运输栈桥时，于所述运输栈桥的一侧施工连接所述运输栈桥的出土平台，所述出土平台向呈倾斜状设置，且所述出土平台的底部位于基坑的第二层的底标高处，施工出土平台时，于所述出土平台的底部设置支撑柱。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，在基坑的第二层以下施工运输坡道时，将所述运输坡道与所述出土平台连接。

本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的进一步改进在于，在挖掘基坑最底层的土方时，对基坑最底层的土方进行分区以形成多个区块；

由外向内依序挖掘各个区块，且每个区块的土方挖掘完成后进行垫层施工。

附图说明

图1为本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的流程图。

图2为本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法中施工压顶梁的结构示意图。

图3为本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法中施工围梁的结构示意图。

图4为本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法中基坑及运输栈桥的俯视图。

图5为本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法中挖土的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

参阅图1，本发明提供了一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，适合于沿海软土地区淤泥质粘土的施工，保证了工程质量，达到了缩短工期和安全文明施工效果，保证基坑施工安全，还最大限度减少对周围建筑、道路、管线的影响，取得了良好的经济效益和社会效益。下面结合附图对本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法进行说明。

参阅图1，显示了本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法的流程图。下面结合图1，对本发明深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法进行说明。

如图1所示，本发明的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，包括如下步骤：

执行步骤S101，于设定位置挖掘形成首道支撑基槽，并于首道支撑基槽内施工首道支撑梁；接着执行步骤S102；

执行步骤S102，挖掘基坑的首层土方，并于首层的一侧施工运输栈桥，施工形成的运输栈桥位于基坑的顶部并顶撑连接基坑的相对两侧；接着执行步骤S103；

执行步骤S103，于基坑内铺设连接运输栈桥的运输坡道，挖掘基坑的下一层土方并施工下一道支撑梁，在挖掘土方的过程中，利用运输坡道和运输栈桥向基坑外运送土方，重复该步骤直至基坑内的土方挖掘完成。

在本发明的一种具体实施方式中，如图2所示，挖掘首道支撑基槽之前，还包括：于基坑的边缘位置对应基坑的围护结构11挖掘形成压顶基槽，并于压顶基槽内施工与围护结构11连接的压顶梁21。

较佳地，围护结构11为围护桩，围护桩沿基坑的边缘间隔设置，压顶梁21沿基坑的边缘设置，压顶梁21将围护桩连接在一起，通过压顶梁21的施工，加固了围护结构11的围护强度，能够提高基坑的稳定性。

在本发明的一种具体实施方式中，施工首道支撑梁时，将首道支撑梁顶撑连接在对应的压顶梁21上。

较佳地，基坑内部的首道支撑梁可支撑连接在基坑内相对的两个侧壁之间，还可以支撑连接在基坑内相邻的两个侧壁之间，也即该首道支撑梁可以为对撑，也可以为斜撑。

在开挖基坑时，先在设定位置挖掘首道支撑基槽，并在首道支撑基槽内施工形成首道支撑梁，利用首道支撑梁顶撑基坑的围护结构，确保基坑的施工稳定性，待首道支撑梁施工好后，开始挖掘基坑的首层土方。

进一步地，在挖掘基坑的首层土方时，对待挖掘的首层土方进行分区以形成第一侧区域和第二侧区域；

先挖掘第一侧区域的土方并通过第二侧区域运送出土；

挖掘第二侧区域的土方，同时于第一侧区域处施工运输栈桥。

在第二侧区域的土方挖掘期间，同步的施工运输栈桥，能够提高施工效率，节约施工时间。

在本发明的一种具体实施方式中，在挖掘基坑的下一层土方时，挖掘靠近运输栈桥一侧的土方以形成新的施工空间，并于所形成的新的施工空间处铺设连接运输栈桥的新的运输坡道。具体地，在挖掘第二层土方时，在运输栈桥的旁边挖掘土方至第三层土方的顶标高形成新的施工空间，并在该施工空间处铺设新的运输坡道，利用该新的运输坡道将第二层土方处的运输坡道挖除运走。

在本发明的一种具体实施方式中，所施工的运输栈桥设于基坑的侧部，且施工的运输栈桥有两个。具体地，两个栈桥设于基坑的相对两侧。

在本发明的一种具体实施方式中，利用塘渣铺设形成运输坡道，所形成的运输坡道按1:10放坡，并于所形成的运输坡道之上铺设承载板。较佳地，承载板采用钢板。

在本发明的一种具体实施方式中，施工运输栈桥时，于运输栈桥的一侧施工连接运输栈桥的出土平台，出土平台向呈倾斜状设置，且出土平台的底部位于基坑的第二层的底标高处，施工出土平台时，于出土平台的底部设置支撑柱。

结合图4所示，运输栈桥31有两个，一个运输栈桥31设于基坑的侧部，另一个运输栈桥31顶撑在基坑的相对两侧，该运输栈桥31垂直连接位于基坑侧部的运输栈桥31。在设于基坑中部处的运输栈桥31的侧部施工出土平台32，该出土平台32支撑连接坑底和运输栈桥31，该出土平台的底部通过支撑柱支撑在基坑内，该支撑柱较佳地打设于基坑的土体内，通过支撑柱提高出土平台32的结构稳定性。

进一步地，在基坑的第二层以下施工运输坡道时，将运输坡道与出土平台32连接。

在本发明的一种具体实施方式中，在挖掘基坑最底层的土方时，对基坑最底层的土方进行分区以形成多个区块；

由外向内依序挖掘各个区块，且每个区块的土方挖掘完成后进行垫层施工。

较佳地，依据基坑待施工底板的后浇带对基坑最底层的土方进行分区，进而形成了11个区块，挖掘土方时，利用多台挖机将土方翻运至栈桥附近，先开挖基坑周边的区块，再开挖基坑中间的区块，每个区块挖掘完成后及时进行垫层浇筑并施工地下室底板。

在本发明的一种具体实施方式中，在各层土方开挖时，先施工各层处的支撑梁，在每层的支撑梁的强度达到设计要求的80％后，再挖掘该层的土方。

在本发明的一种具体实施方式中，施工运输栈桥时，将运输栈桥设于一首道支撑梁之上，在该首道支撑梁之上搭设模架，浇筑形成运输栈桥。

在运输栈桥达到设计强度后，此时首层土方挖掘完成，在基坑内铺设运输坡道，利用运输坡道连接第二层土方的顶部(此时是坑底)和运输栈桥，开挖第二层土方，利用运输坡道和运输栈桥将挖掘下来的土方运送到基坑外，在挖掘第二层土方时，先将第二道支撑梁的位置处的土方挖除，施工第二道支撑梁并养护。挖掘第二层土方时，最后挖除第二层土方处的运输坡道，并施工该运输坡道占位处对应的支撑梁，之后重新铺设运输坡道，用于后续土方开挖的运输道路。

在本发明的一种具体实施方式中，如图3所示，在施工好压顶梁21之后，在地面处沿压顶梁的侧部浇筑垫层25，并在垫层25的侧部施工砌砖墙23，在地面上靠近砌砖墙23的位置施工排水沟24。随着土方的下挖，在围护结构11的内侧施工围梁22。

进一步地，结合图5所示，在施工下一道支撑梁33时，将下一道支撑梁33的端部顶撑在对应的围护结构11上。

在本发明的一种具体实施方式中，在挖掘土方时，采用分层、台阶式放坡挖掘，并逐渐的由基坑外侧向内侧进行挖土，放坡坡度按1:2进行挖掘，若土质较差，将放坡坡度调整为1:3，分层开挖的厚度适当减少至1m左右。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

于设定位置挖掘形成首道支撑基槽，并于所述首道支撑基槽内施工首道支撑梁；

挖掘基坑的首层土方，并于首层的一侧施工运输栈桥，施工形成的运输栈桥位于基坑的顶部并顶撑连接基坑的相对两侧；

于基坑内铺设连接运输栈桥的运输坡道，挖掘基坑的下一层土方并施工下一道支撑梁，在挖掘土方的过程中，利用所述运输坡道和所述运输栈桥向基坑外运送土方，重复该步骤直至基坑内的土方挖掘完成。

2.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，挖掘首道支撑基槽之前，还包括：

于基坑的边缘位置对应基坑的围护结构挖掘形成压顶基槽，并于所述压顶基槽内施工与所述围护结构连接的压顶梁。

3.如权利要求2所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，施工首道支撑梁时，将所述首道支撑梁顶撑连接于对应的压顶梁上。

4.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，在挖掘基坑的首层土方时，对待挖掘的首层土方进行分区以形成第一侧区域和第二侧区域；

先挖掘第一侧区域的土方并通过第二侧区域运送出土；

挖掘第二侧区域的土方，同时于所述第一侧区域处施工运输栈桥。

5.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，在挖掘基坑的下一层土方时，挖掘靠近所述运输栈桥一侧的土方以形成新的施工空间，并于所形成的新的施工空间处铺设连接所述运输栈桥的新的运输坡道。

6.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，所施工的运输栈桥设于所述基坑的侧部，且所施工的运输栈桥有两个。

7.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，利用塘渣铺设形成运输坡道，所形成的运输坡道按1:10放坡，并于所形成的运输坡道之上铺设承载板。

8.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，施工运输栈桥时，于所述运输栈桥的一侧施工连接所述运输栈桥的出土平台，所述出土平台向呈倾斜状设置，且所述出土平台的底部位于基坑的第二层的底标高处，施工出土平台时，于所述出土平台的底部设置支撑柱。

9.如权利要求8所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，在基坑的第二层以下施工运输坡道时，将所述运输坡道与所述出土平台连接。

10.如权利要求1所述的深基坑利用栈桥结合坑内道路快速出土施工方法，其特征在于，在挖掘基坑最底层的土方时，对基坑最底层的土方进行分区以形成多个区块；

由外向内依序挖掘各个区块，且每个区块的土方挖掘完成后进行垫层施工。

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