CN113650519A - 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质 - Google Patents

一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN113650519A
CN113650519A CN202111003227.8A CN202111003227A CN113650519A CN 113650519 A CN113650519 A CN 113650519A CN 202111003227 A CN202111003227 A CN 202111003227A CN 113650519 A CN113650519 A CN 113650519A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
power
target
pile
charging pile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202111003227.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113650519B (zh
Inventor
李雪
王俊
阳岳丰
黄都伟
王都好
张贤磊
张伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sungrow Power Supply Co Ltd
Original Assignee
Sungrow Power Supply Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sungrow Power Supply Co Ltd filed Critical Sungrow Power Supply Co Ltd
Priority to CN202111003227.8A priority Critical patent/CN113650519B/zh
Publication of CN113650519A publication Critical patent/CN113650519A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113650519B publication Critical patent/CN113650519B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/62—Monitoring or controlling charging stations in response to charging parameters, e.g. current, voltage or electrical charge
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明公开了一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质，属于充电桩技术领域。该方法包括：获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值；根据所述第一充电功率、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一临界值；在确定所述第一差值位于设定数值与所述第一临界值之间的情况下，确定所述目标充电桩的第二充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第二充电功率对充电设备进行充电。通过上述技术方案，提高了充电桩的利用率。

Description

一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质
技术领域
本发明实施例涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质。
背景技术
随着新能源汽车行业的快速发展，对汽车充电桩的需求也随之增加，进而随着充电桩快速投入市场，对充电桩进行运营和管理的需求也随之增加，因此，充电桩运营管理平台应运而生。对于充电运营平台而言，需要增加充电桩利用率、增加计费准确性。
目前多数充电桩平台在充电费用大于用户余额时，会下发停止充电的指令自动结束充电，以免用户余额消耗完毕后仍然继续充电占用充电桩，从而降低平台的损失，防止有人恶意充电。但是，根据电量和费率进行计算的平台计费方式存在弊端，例如，充电桩每隔15～60秒上报一次充电电量，若在第n次充电桩上报的电量所计算出的费用接近用户余额，但此时并没有下发结束充电指令，当充电桩第n+1次再次上报电量，平台判断充电费用高于用户余额，此时平台再下发结束充电指令，就会产生扣款为负值的订单，导致运营商无法及时收款；而且当充电桩功率较大时，充电效率会随之升高，单位时间内充的电量也会随之提升，此时充电桩在相邻两次上报充电电量的时间间隔内，由于充电效率的提高，就会加大用户扣除负值费用的可能性，可能由几毛钱增加到几元钱，若电站费率较高时，负值费用也会随之提高；当平台用户量达到万级时，一方面会给电站造成数以万计甚至数以十万计的损失，另一方面也增加了电站运营人员收款的难度，同时也会降低电桩的利用率。
发明内容
本发明提供一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质，以降低运营商的运营成本，提高充电桩的利用率。
第一方面，本发明实施例提供了一种充电桩的控制方法，该方法包括：
获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；
根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值；
根据所述第一充电功率、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一临界值；
在确定所述第一差值位于设定数值与所述第一临界值之间的情况下，确定所述目标充电桩的第二充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第二充电功率对充电设备进行充电；
其中，所述设定数值小于所述第一临界值，所述第二充电功率小于所述第一充电功率。
第二方面，本发明实施例还提供了一种充电桩的控制装置，该装置包括：
信息获取模块，用于获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；
第一差值确定模块，用于根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值；
第一临界值确定模块，用于根据所述第一充电功率、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一临界值；
第二充电功率确定模块，用于在确定所述第一差值位于设定数值与所述第一临界值之间的情况下，确定所述目标充电桩的第二充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第二充电功率对充电设备进行充电；
其中，所述设定数值小于所述第一临界值，所述第二充电功率小于所述第一充电功率。
第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任一实施例所提供的充电桩的控制方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任一实施例所提供的充电桩的控制方法。
本发明实施例的技术方案，通过获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额，之后根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值，并根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值，进而在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。上述技术方案，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种充电桩的控制方法的流程图；
图2是本发明实施例二提供的一种充电桩的控制方法的流程图；
图3是本发明实施例三提供的一种充电桩的控制方法的流程图；
图4是本发明实施例四提供的一种充电桩的控制方法的流程图；
图5是本发明实施例五提供的一种充电桩的控制装置的结构示意图；
图6是本发明实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1是本发明实施例一提供的一种充电桩的控制方法的流程图，本实施例可适用于对充电桩的控制的情况，该方法可以由充电桩的控制装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，并可集成于承载充电桩的控制功能的电子设备中，例如服务器设备中。
如图1所示，该方法具体可以包括：
S110、获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额。
其中，目标充电桩是指对目标用户所属充电设备(比如车辆)进行充电的充电桩。所谓充电电量是指目标充电桩向服务器上报的目标充电桩从开始为目标用户所属充电设备进行充电到当前时刻的充电电量；第一充电功率是指目标充电桩向服务器上报的目标充电桩当前时刻的充电功率，可以是目标充电桩在正常充电模式下运行时的充电功率，也可以是目标充电桩在节能模式下运行时的充电功率。需要说明的是，充电桩会定时(如每隔20s)向服务器上报充电电量和充电功率。
所谓目标用户是指需要进行充电的用户。所谓第一账户余额是指目标用户当前账户余额。
本实施例中，目标充电桩定时向服务器上报目标充电桩在充电过程中的充电电量和第一充电功率；相应的，服务器获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，进一步的，服务器会在充电开始或者充电过程中主动获取目标用户的第一账户余额。
S120、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值。
其中，目标充电桩的充电费率是指不同时段的充电收费标准，例如尖峰时段(7-8月)(11:00-13:00，16：00-17:00)的充电收费标准为1.8元/度，高峰时段(10:00-15:00，18:00-21:00)的充电收费标准为1.3元/度，平时段(07:00-10:00，15:00-18:00，21:00-23:00)的充电收费标准为0.8元/度，低谷时段(23:00-次日07:00)的充电收费标准为04元/度。
本实施例中，可以根据充电电量和充电费率，确定充电费用，进而将充电费用与第一账户余额之间的差值，作为第一差值。
具体的，获取目标用户当前时段进行充电的目标充电桩的充电费率，将充电电量和充电费率相乘，得到充电费用，进而将充电费用与第一账户余额之间的差值，作为第一差值。
S130、根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值。
可选的，可以根据目标充电桩的类型，从历史充电参数中获取该类型的充电参数，进而根据该类型的充电参数、第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值。其中，历史充电参数可以包括历史充电功率、历史充电桩的充电费率、以及历史账户余额。
其中，第一临界值是指充电费用与第一账户余额之间的差值的临界值，用于判断目标充电桩是否需要进行调节充电功率。需要说明的是，第一临界值是灵活可变的，随着第一充电功率、充电费率和第一账户余额的变化而变化。目标充电桩的类型可以是落地式充电桩、挂壁式充电桩、公共充电桩和专用充电桩等。所谓充电参数包括但不限于最高充电电压、最大充电电流、充电路数、空载功率、以及最大功率等。
示例性的，可以基于机器学习算法，根据历史充电功率、历史充电桩的充电费率、历史账户余额，以及历史第一临界值，训练临界值确定模型。进一步的，根据目标充电桩的类型，从历史充电参数中获取该类型的充电参数，进而将该类型的充电参数、第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额输入至训练好的临界值确定模型中，得到第一临界值。
S140、在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。
其中，第二充电功率小于第一充电功率；设定数值可以由本领域技术人员根据实际情况设定，且小于第一临界值，例如0。
可选的，在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率可以是，根据第一账户余额和充电规则，确定目标充电桩的第二充电功率。
其中，充电规则可以由本领域技术人员根据实际情况预先设定，可以分级降低功率值，如一级功率：账户余额在第一预设范围内，则充电功率为第一充电功率的100％；二级功率：账户余额在第二预设范围内，则充电功率为第一充电功率的80％；三级功率：账户余额在第三预设范围内，则充电功率为第一充电功率的50％，以此类推；其中，第一预设范围大于第二预设范围，第二预设范围大于第三预设范围。
具体的，根据第一账户余额对应的充电规则中的充电功率，确定目标充电桩的第二充电功率，例如，第一账户余额对应充电规则中的二级功率，即第一充电功率的80％，则将第一充电功率的80％作为目标充电桩的第二充电功率。
进一步地，向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令；相应的，目标充电桩收到降低功率指令后，根据降低功率指令中的第二充电功率对充电设备进行充电。
可选的，在确定第一差值小于或等于设定数值的情况下，向目标充电桩下发停止充电指令，以指示目标充电桩停止对充电设备进行充电。具体的，若确定第一差值小于或等于设定数值，则向目标充电桩下发停止充电指令；相应的，目标充电桩收到停止充电指令后，停止对充电设备进行充电。
本发明实施例的技术方案，通过获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额，之后根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值，并根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值，进而在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。上述技术方案，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
实施例二
图2是本发明实施例二提供的一种充电桩的控制方法的流程图，在上述实施例的基础上，进一步优化，提供一种可选实施方案。
如图2所示，该方法具体可以包括：
S210、获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额。
S220、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值。
S230、根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值。
S240、在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。
S250、向充电设备所属用户终端发送充值提醒。
本实施例中，以短信或者其他方式，向充电设备所属的用户终端即目标用户的用户终端，发送充值提醒。
需要说明的是，S250可以和S240同时执行，可以在S240之后执行。
可以理解的是，通过向用户终端发送充值提醒，可以通知目标用户进行及时充值，以保证充电设备正常充电。
S260、获取目标用户的第二账户余额。
本实施例中，当指示目标充电桩降低功率对充电设备进行充电后，再次获取目标用户的第二账户余额。其中，第二账户余额是在发送充值提醒后，目标用户的账户余额。
S270、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第二账户余额，确定第二差值。
具体的，获取目标用户当前时段进行充电的目标充电桩的充电费率，将充电电量和充电费率相乘，得到充电费用，进而将充电费用与第二账户余额之间的差值，作为第二差值。
S280、在确定第二差值大于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第三充电功率，并向目标充电桩下发包括第三充电功率的提升功率指令，以指示目标充电桩采用第三充电功率对充电设备进行充电。
可选的，第三充电功率等于第一充电功率；或者第三充电功率大于第二充电功率，且第三充电功率小于第一充电功率。
具体的，在确定第二差值大于第一临界值的情况下，根据第一账户余额和充电规则，确定目标充电桩的第三充电功率，向目标充电桩下发包括第三充电功率的提升功率指令；相应的，目标充电桩收到提升功率指令后，根据提升功率指令中的第三充电功率对充电设备进行充电。
同时，若第三充电功率等于第一充电功率，还可以向充电设备所属用户终端发送充电过程已恢复正常的通知。若第三充电功率大于第二充电功率，且第三充电功率小于第一充电功率，还可以向充电设备所属用户终端发送账户余额仍不足的通知。
需要说明的是，在执行S280之后，继续执行S210-S280，以形成循环，实现对充电桩的控制。
本发明实施例的技术方案，通过向充电设备所属用户终端发送充值提醒，之后获取目标用户的第二账户余额，进而根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第二账户余额，确定第二差值，在确定第二差值大于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第三充电功率，并向目标充电桩下发包括第三充电功率的提升功率指令，以指示目标充电桩采用第三充电功率对充电设备进行充电。上述技术方案，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
实施例三
图3是本发明实施例三提供的一种充电桩的控制方法的流程图，在上述实施例的基础上，进一步优化，提供一种可选实施方案。
如图3所示，该方法具体可以包括：
S310、获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额。
S320、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值。
S330、根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值。
S340、在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。
S350、向充电设备所属用户终端发送充值提醒。
本实施例中，在确定目标用户的账户余额不足以支付本次充电费用时，以短信或者其他方式，向充电设备所属的用户终端即目标用户的用户终端，发送充值提醒。
需要说明的是，S350可以和S340同时执行，可以在S340之后执行。
S360、获取目标用户的第三账户余额。
本实施例中，当指示目标充电桩降低功率对充电设备进行充电后，再次获取目标用户的第三账户余额。其中，第三账户余额是在发送充值提醒后，目标用户的账户余额。
S370、在第三账户余额等于第一账户余额，或者，第三差值小于或等于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第四充电功率，并向目标充电桩下发包括第四充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第四充电功率对充电设备进行充电。
其中，第三差值根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第三账户余额确定；具体的，可以根据充电电量和充电费率，确定充电费用，进而将充电费用与第三账户余额之间的差值，作为第三差值。第四充电功率小于或等于第二充电功率。
具体的，在第三账户余额等于第一账户余额，或者，第三差值小于或等于第一临界值的情况下，也就是说，用户在收到充值提醒后，未充值或者充值后的账户余额与充电费用之间的差值仍然小于或等于第一临界值，根据第三账户余额和充电规则，确定目标充电桩的第四充电功率，并向目标充电桩下发包括第四充电功率的降低功率指令，相应的，目标充电桩在接收到降低功率指令后，采用第四充电功率对充电设备进行充电。
本发明实施例的技术方案，通过向充电设备所属用户终端发送充值提醒，之后获取目标用户的第三账户余额，在第三账户余额等于第一账户余额，或者，第三差值小于或等于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第四充电功率，并向目标充电桩下发包括第四充电功率的提升功率指令，以指示目标充电桩采用第四充电功率对充电设备进行充电。上述技术方案，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
实施例四
图4是本发明实施例四提供的一种充电桩的控制方法的流程图，在上述实施例的基础上，进一步优化，提供一种优选实施方案。
如图4所示，该方法具体可以包括：
S401、获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额。
S402、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值。
S403、根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值。
S404、判断第一差值是否小于或等于设定值，若是，则执行S415；若否，则执行S405。
其中，设定数值可以由本领域技术人员根据实际情况设定，例如可以是0。
S405、判断第一差值是否位于设定数值与第一临界值之间，若是，则执行S406；若否，则返回执行S401。
S406、确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令。
S407、向充电设备所属用户终端发送充值提醒。
需要说明的是，S406和S407可以同时执行，也可以按先后顺序执行。
S408、获取目标用户的第二账户余额。
S409、根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第二账户余额，确定第二差值。
410、判断第二差值是否大于第一临界值，若是，则执行S411；若否，则执行413。
S411、确定目标充电桩的第三充电功率，并向目标充电桩下发包括第三充电功率的提升功率指令；并返回执行S401。
S412、向充电设备所属用户终端发送功率恢复通知。
需要说明的是，S411和S412可以同时执行，也可以按先后顺序执行。
S413、确定目标充电桩的第四充电功率，并向目标充电桩下发包括第四充电功率的降低功率指令。
S414、判断第四功率是否为零，若是，则执行S415；若否，则返回执行S401。
S415、结束充电。
本发明实施例的技术方案，通过循环获取充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额，确定第一差值、第一临界值、第二账户余额、以及第二差值等，根据第一差值和第一临界值之间的关系，以及第二差值和第一临界值的关系，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
实施例五
图5是本发明实施例五提供的一种充电桩的控制装置的结构示意图，本实施例可适用于对充电桩的控制的情况，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，并可集成于承载充电桩的控制功能的电子设备中，例如服务器设备中。
如图5所示，该装置具体可以包括信息获取模块510、第一差值确定模块520、第一临界值确定模块530和第二充电功率确定模块540，其中，
信息获取模块510，用于获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；
第一差值确定模块520，用于根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值；
第一临界值确定模块530，用于根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值；
第二充电功率确定模块540，用于在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电；
其中，设定数值小于第一临界值，第二充电功率小于第一充电功率。
本发明实施例的技术方案，通过获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额，之后根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一差值，并根据第一充电功率、目标充电桩的充电费率和第一账户余额，确定第一临界值，进而在确定第一差值位于设定数值与第一临界值之间的情况下，确定目标充电桩的第二充电功率，并向目标充电桩下发包括第二充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第二充电功率对充电设备进行充电。上述技术方案，可以动态的调节充电桩的充电功率，使得充电过程更加灵活，提高了充电桩的利用率，从而减少了运营商收款以及资金维护的风险。
进一步地，第一差值确定模块520具体用于：
根据充电电量和充电费率，确定充电费用；
将充电费用与第一账户余额之间的差值，作为第一差值。
进一步地，第二充电功率确定模块540具体用于：
根据第一账户余额和充电规则，确定目标充电桩的第二充电功率。
进一步地，该装置还包括充值提醒发送模块，该充值提醒发送模块用于：
向充电设备所属用户终端发送充值提醒。
进一步地，该装置还包括第二账户余额获取模块、第二差值确定模块和第三充电功率确定模块，其中，
第二账户余额获取模块，用于获取目标用户的第二账户余额；
第二差值确定模块，用于根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第二账户余额，确定第二差值；
第三充电功率确定模块，用于在确定第二差值大于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第三充电功率，并向目标充电桩下发包括第三充电功率的提升功率指令，以指示目标充电桩采用第三充电功率对充电设备进行充电。
进一步地，第一充电功率为目标充电桩在正常充电模式下运行时的充电功率；
第三充电功率等于第一充电功率；或者
第三充电功率大于第二充电功率，且第三充电功率小于第一充电功率。
进一步地，该装置还包括第三账户余额获取模块和第四充电功率确定模块，其中，
第三账户余额获取模块，用于获取目标用户的第三账户余额；
第四充电功率确定模块，用于在第三账户余额等于第一账户余额，或者，第三差值小于或等于第一临界值的情况下，确定目标充电桩的第四充电功率，并向目标充电桩下发包括第四充电功率的降低功率指令，以指示目标充电桩采用第四充电功率对充电设备进行充电；
其中，第三差值根据充电电量、目标充电桩的充电费率和第三账户余额确定；第四充电功率小于或等于第二充电功率。
进一步地，该装置还包括停止充电指令下发模块，该模块具体用于：
在确定第一差值小于或等于设定数值的情况下，向目标充电桩下发停止充电指令，以指示目标充电桩停止对充电设备进行充电。
上述充电桩的控制装置可执行本发明任意实施例所提供的充电桩的控制方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
实施例六
图6是本发明实施例六提供的一种电子设备的结构示意图，图6示出了适于用来实现本发明实施例实施方式的示例性设备的框图。图6显示的设备仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图6所示，电子设备12以通用计算设备的形式表现。电子设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
电子设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器(高速缓存32)。电子设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图6未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图6中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。系统存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明实施例各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如系统存储器28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明实施例所描述的实施例中的功能和/或方法。
电子设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备12交互的设备通信，和/或与使得该电子设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，电子设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与电子设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的充电桩的控制方法。
实施例七
本发明实施例七还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序(或称为计算机可执行指令)，该程序被处理器执行时用于执行本发明实施例所提供的充电桩的控制方法。
本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明实施例操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络包括局域网(LAN)或广域网(WAN)连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明实施例进行了较为详细的说明，但是本发明实施例不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (11)

1.一种充电桩的控制方法，其特征在于，包括：
获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；
根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值；
根据所述第一充电功率、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一临界值；
在确定所述第一差值位于设定数值与所述第一临界值之间的情况下，确定所述目标充电桩的第二充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第二充电功率对充电设备进行充电；
其中，所述设定数值小于所述第一临界值，所述第二充电功率小于所述第一充电功率。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值，包括：
根据所述充电电量和所述充电费率，确定充电费用；
将所述充电费用与所述第一账户余额之间的差值，作为第一差值。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标充电桩的第二充电功率，包括：
根据所述第一账户余额和充电规则，确定所述目标充电桩的第二充电功率。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令同时或之后，还包括：
向所述充电设备所属用户终端发送充值提醒。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令之后，还包括：
获取所述目标用户的第二账户余额；
根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第二账户余额，确定第二差值；
在确定所述第二差值大于所述第一临界值的情况下，确定所述目标充电桩的第三充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第三充电功率的提升功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第三充电功率对充电设备进行充电。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一充电功率为所述目标充电桩在正常充电模式下运行时的充电功率；
所述第三充电功率等于所述第一充电功率；或者
所述第三充电功率大于所述第二充电功率，且所述第三充电功率小于所述第一充电功率。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令之后，还包括：
获取所述目标用户的第三账户余额；
在所述第三账户余额等于所述第一账户余额，或者，第三差值小于或等于所述第一临界值的情况下，确定所述目标充电桩的第四充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第四充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第四充电功率对充电设备进行充电；
其中，所述第三差值根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第三账户余额确定；所述第四充电功率小于或等于所述第二充电功率。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在确定所述第一差值小于或等于设定数值的情况下，向所述目标充电桩下发停止充电指令，以指示所述目标充电桩停止对所述充电设备进行充电。
9.一种充电桩的控制装置，其特征在于，包括：
信息获取模块，用于获取目标充电桩的充电电量和第一充电功率，以及目标用户的第一账户余额；
第一差值确定模块，用于根据所述充电电量、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一差值；
第一临界值确定模块，用于根据所述第一充电功率、目标充电桩的充电费率和所述第一账户余额，确定第一临界值；
第二充电功率确定模块，用于在确定所述第一差值位于设定数值与所述第一临界值之间的情况下，确定所述目标充电桩的第二充电功率，并向所述目标充电桩下发包括所述第二充电功率的降低功率指令，以指示所述目标充电桩采用所述第二充电功率对充电设备进行充电；
其中，所述设定数值小于所述第一临界值，所述第二充电功率小于所述第一充电功率。
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-8中任一项所述的充电桩的控制方法。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-8中任一项所述的充电桩的控制方法。
CN202111003227.8A 2021-08-30 2021-08-30 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质 Active CN113650519B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111003227.8A CN113650519B (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111003227.8A CN113650519B (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113650519A true CN113650519A (zh) 2021-11-16
CN113650519B CN113650519B (zh) 2023-05-26

Family

ID=78482418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111003227.8A Active CN113650519B (zh) 2021-08-30 2021-08-30 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113650519B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114882644A (zh) * 2022-05-05 2022-08-09 青岛特来电新能源科技有限公司 基于云边协同的充电余额校验方法、系统及电子设备

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106183851A (zh) * 2016-07-17 2016-12-07 安徽卓越电气有限公司 一种充电桩充电方法
CN106877439A (zh) * 2017-03-16 2017-06-20 上海鼎桩新能源科技有限公司 一种余额电量预估转换的充电桩充电方法
CN107351713A (zh) * 2017-07-21 2017-11-17 万帮充电设备有限公司 充电桩的控制方法及装置
CN108335421A (zh) * 2018-03-01 2018-07-27 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 充电桩充电方法、充电装置、充电桩及可读存储介质
CN112819188A (zh) * 2021-02-07 2021-05-18 阳光电源股份有限公司 充电桩的控制方法、装置及计算机可读存储介质

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106183851A (zh) * 2016-07-17 2016-12-07 安徽卓越电气有限公司 一种充电桩充电方法
CN106877439A (zh) * 2017-03-16 2017-06-20 上海鼎桩新能源科技有限公司 一种余额电量预估转换的充电桩充电方法
CN107351713A (zh) * 2017-07-21 2017-11-17 万帮充电设备有限公司 充电桩的控制方法及装置
CN108335421A (zh) * 2018-03-01 2018-07-27 西安艾润物联网技术服务有限责任公司 充电桩充电方法、充电装置、充电桩及可读存储介质
CN112819188A (zh) * 2021-02-07 2021-05-18 阳光电源股份有限公司 充电桩的控制方法、装置及计算机可读存储介质

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114882644A (zh) * 2022-05-05 2022-08-09 青岛特来电新能源科技有限公司 基于云边协同的充电余额校验方法、系统及电子设备

Also Published As

Publication number Publication date
CN113650519B (zh) 2023-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110266031B (zh) 储能并网充放电量控制方法、装置、服务器及存储介质
CN113650519B (zh) 一种充电桩的控制方法、装置、设备以及存储介质
CN115395603A (zh) 一种储能系统充电电压、功率自动调节方法及系统
CN117922349A (zh) 一种光储充一体充电桩的能源管理方法、装置及电子设备
CN108694588B (zh) 虚拟资源请求方法及终端设备
CN116845930A (zh) 微电网系统的储能控制方法、装置及微电网系统
CN115952351A (zh) 换电站推荐方法、装置、电子设备及存储介质
AU2022409596A1 (en) Network constraint energy management system for electric vehicle depot charging and scheduling
CN114219188A (zh) 充电桩聚合负荷有功功率整定方法、装置、设备及介质
CN114781903A (zh) 换电场所负荷确定方法、装置、电子设备及存储介质
CN115117943A (zh) 充放电调度方法、装置、设备及介质
CN114331138A (zh) 一种用于充电桩的价格调整方法
CN112465400A (zh) 一种资源调整方法、装置、服务器及存储介质
CN118040794B (zh) 一种光储充一体化功率变换方法及系统
CN116961188B (zh) 基站电源的调度方法、装置、电子设备和可读存储介质
US20230382260A1 (en) Charging location selection of an incoming electric vehicle for large ev depot infrastructure
JP7567816B2 (ja) 方法及びシステム
CN115577980B (zh) 电力设备调控方法、装置、电子设备和介质
CN117765663A (zh) 预付费计量系统、控制方法、装置、电子设备及存储介质
EP4199290A1 (en) Network constraint energy management system for electric vehicle depot charging and scheduling
CN118630732A (zh) 一种配电网源网荷储态势感知控制方法及系统
CN116485103A (zh) 充电桩集群柔度响应调度方法、装置、设备和介质
CN115320451A (zh) 一种换电站引流方法、装置、存储介质及电子设备
KR20230089338A (ko) 이종 배터리의 연계를 위한 전력 변환 시스템 기반의 에너지 저장 시스템을 운용하는 전력 운용 장치에서 수행되는 전력 운용 방법 및 전력 운용 장치
CN115034559A (zh) 负荷调整方法、装置、电子设备和存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant