CN113639994B - 用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。本发明通过自复位变形件与输送过程中的变速箱齿轮组接触，进而与输送中的变速箱齿轮组接触变形，自复位变形件和变速箱齿轮组即产生接触摩擦力和复位的变形力，而基于摩擦力和/或变形力可驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生晃动、浮动、波动或者转动等轻微动作，未啮合或未完全啮合的齿轮在进行以上动作时，相互的齿槽和轮齿更容易啮合，进而实现了变速箱齿轮组内的辅助啮合。

Description

用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置
技术领域
本发明涉及机械加工设备技术领域，具体是一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置。
背景技术
燃气表机电阀用于实现燃气表的开闭和防堵转，燃气表机电阀主要由电机、变速箱(变速齿轮箱)及阀杆执行机构组成，其中变速齿轮箱在自动加工过程中，需在变速齿轮箱盖体上安装齿轮轴和齿轮组，安装完成后再出料进入下一步工序。
在安装齿轮组时，齿轮组由多个双联齿轮、单齿轮按照上下层叠结构依次安装组成，在所有齿轮安装好后，需对齿轮组进行啮合检测，如检测不合格则按照废品处理，以筛选出存在铸造缺陷的齿轮，但由于自动化齿轮安装后无法确保齿轮是否安装到位，从而无法确保齿轮啮合，导致在齿轮组啮合检测时，常常会因为符合要求的齿轮组因为啮合不完全而检测不合作，造成废品率和成本增加，影响了齿轮检测结果。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，该装置用于辅助齿轮啮合检测前的齿轮啮合，具有齿轮啮合辅助效果好的特点。
本发明的目的主要通过以下技术方案实现：用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。
在该技术方案中，还包括升降组件，所述自复位变形件设于升降组件上。
在该技术方案中，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，自复位变形件设于安装板上。
在该技术方案中，所述自复位变形件与安装板为可拆卸式设置。
在该技术方案中，所述自复位变形件竖直设置，其下端可与变速箱齿轮组内一个或多个齿轮接触变形。
在该技术方案中，还包括分度盘，分度盘上设置有工装治具，工装治具上定位有变速箱盖体，变速箱盖体上端安装有所述变速箱齿轮组；所述分度盘下端还设置有分割器。
所述自复位变形件为自复位柔软弹性件。
在该技术方案中，所述自复位柔软弹性件为毛刷。
综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本发明通过设置具有变形效果、可自动恢复形状的自复位变形件，与输送过程中的变速箱齿轮组接触，由于其具有变形效果，进而与输送中的变速箱齿轮组接触变形，自复位变形件和变速箱齿轮组即产生接触摩擦力，同时由于变形，自复位变形件产生复位的变形力，而基于摩擦力和/或变形力可驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生晃动、浮动、波动或者转动等轻微动作，未啮合或未完全啮合的齿轮在进行以上动作时，相互的齿槽和轮齿更容易啮合在一起，进而实现了变速箱齿轮组内的辅助啮合效果，确保齿轮啮合完全进而保证检测结果的准确性，并在完成变形后恢复原始状态，达到重复使用的目的。
2、本发明通过升降组件可以实现自复位变形件的升降，以基于自复位变形件的变形力调整高度，避免因变形力过大而使得齿轮受力过大而损坏，且也可通过升降组件调节自复位变形件位置，保证其处于变速箱齿轮组输送轨迹上所需位置。
3、本发明通过分度盘可以将变速箱盖体定位，并通过转动可以实现变速箱盖体上变速箱齿轮组的轨迹始终一致，可进一步确保每次自复位变形件与变速箱齿轮组的接触及接触位置，保证每次辅助效果的基本一致。
4、本发明自复位变形件具体采用自复位柔软弹性件，基于其柔软性，能避免其与齿轮刚性作用而损坏齿轮，极好的保护齿轮完整性，且其变形也属于柔性变形，不会因为变形量增大而变形力剧增，可以避免变形力过大将齿轮弹出齿轮轴或过度挤压齿轮接触面而损坏齿轮。
5、本发明利用毛刷作为自复位柔软弹性件使用，由于毛刷的刷头是由若干细小的刷毛组成，进而其与变速箱齿轮组接触后，能对应齿轮结构和齿轮位置进行局部自适应变形，从而可以与不同齿轮接触并产生不同的变形方向、变形量，不仅可以很好的带动对应齿轮的动作，使得不同齿轮产生不同的动作或位移量，提高啮合概率，还能最大化的减少对齿轮的损坏和挤压，极好的保护齿轮结构。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置的结构示意图一；
图2是变速箱齿轮组20的结构示意图；
图3是用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置的结构示意图二；
图4是工装治具的结构示意图；
图中的标号分别表示为：
10-用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置；
101-自复位变形件；
102-升降组件；1021-支架；1022-升降气缸；1023-安装板；
103-分度盘；1031-工装治具；1032-分割器；
20-速箱齿轮组；
30-有变速箱盖体。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
如图1、图2所示，本实施例主要公开了一种用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10，在变速箱齿轮组20输送轨迹上设有一自复位变形件101，自复位变形件101用于与输送的变速箱齿轮组20接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件101变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组20内齿轮转动啮合。
用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10主要用于变速箱齿轮组20做啮合检测前的齿轮辅助啮合，在实际运用时，变速箱齿轮组20在其输送轨迹上输送，自复位变形件101位于变速箱齿轮组20输送轨迹上与之接触，基于二者接触产生的摩擦力，和/或自复位变形件101接触变形后产生的自复位变形力，驱使变速箱齿轮组20上与自复位变形件101接触的齿轮产生轻微动作进而实现啮合。
自复位变形件101是具有变形力并可自动恢复形状至原始状态的辅助件，其通过变形产生的自复位变形力，驱使变速箱齿轮组内的齿轮产生上述动作，该动作可以是齿轮的晃动、浮动、波动或者转动中的一种或多种组合，变速箱齿轮组20上未啮合或未完全啮合的齿轮在进行以上动作时，相邻齿轮的齿槽和轮齿即可进行位置微调，二者更容易啮合，进而实现了变速箱齿轮组20内齿轮的辅助啮合效果，自复位变形件101还能在完成变形后恢复至原始状态，重复使用。
基于以上，自复位变形件101作为变形辅助件，可以是非弹性件，仅利用接触摩擦力驱使齿轮转动，如棉、布、塑料、挡片等；也可以是弹性件，主要利用接触摩擦力和、或弹性变形的变形力驱使齿轮转动，弹性件可以是金属或非金属薄片、条或丝，所述金属或非金属可以是塑胶、橡胶、海绵、记忆海绵、记忆合金等，弹性件也可以是由一些变形件和其它机构组成的弹性复位结构，如弹簧和拨片组成的弹簧拨片机构、弹性刷毛和刷炳组成的毛刷等。进一步的，自复位变形件101可选用自复位柔软弹性件，通过其柔软特性，进而在与变速箱齿轮组20接触变形时，输送的变速箱齿轮组20与其持续摩擦过程中，不会划伤或损坏齿轮，极好的保护齿轮。具体的，自复位柔软弹性件为毛刷，毛刷的刷毛与齿轮接触后变形，由于毛刷的刷头是由若干细小的刷毛组成，进而其与变速箱齿轮组20接触后，能对应齿轮结构和齿轮位置进行局部自适应变形，从而可以与不同齿轮接触并产生不同的变形方向、变形量，不仅可以很好的带动对应齿轮的动作，使得不同齿轮产生不同的动作或位移量，提高啮合概率，还能最大化的减少对齿轮的损坏和挤压，极好的保护齿轮结构。
需要说明的是，自复位变形件101在与变速箱齿轮组20内齿轮接触时，也会产生部分阻力使得齿轮转动，但由于齿轮结构轻、易损坏，因此阻力不可过大，因此在本实施例具体运用时，为避免阻力过大，自复位变形件101的阻力一般会很小，这就使得阻力或许无法保证对齿轮的稳定、全面和有效的驱使，因此本实施例为了齿轮驱使的有效性，考虑的是利用摩擦力或变形力来进行齿轮驱使，以在保护齿轮的基础上做到很好的啮合辅助效果，但并不排除自复位变形件101也可基于接触的阻力来进行齿轮驱使的方案。
如图3所示，用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10还包括升降组件102，所述自复位变形件101设于升降组件102上。升降组件102用于带动自复位变形件101升降，可根据自复位变形件101的变形弹力或与变速箱齿轮组20所需接触的面积、位置信息等进行高度调节，进而可以避免因变形弹力过大而使得齿轮受力过大而损坏，并调节其与变速箱齿轮组20的接触面积，保证接触变形效果，其次，也可通过升降组件102调节自复位变形件101位置，保证其处于变速箱齿轮组20输送轨迹上所需位置。
作为一种升降组件102的具体实施例，升降组件102包括支架1021、连于支架1021上的升降气缸1022及设于升降气缸1022上的安装板1023，自复位变形件101设于安装板1023上。
支架1021用于固定并支撑升降气缸1022，升降气缸1022可沿支架1021升降用以带动安装板1023升降，进而实现自复位变形件101的升降。具体的，支架1021上可设置滑轨，用于升降气缸1022滑动。而在具体安装时，自复位变形件101可以采用可拆卸式方式连接，如卡接、螺栓连接、转动连接等，便于拆卸更换和调节位置。
为了不影响变速箱齿轮组20的输送，自复位变形件101竖直设置，其下端可与变速箱齿轮组20内一个或多个齿轮接触变形。进而在变速箱齿轮组20的输送轨迹上，自复位变形件101仅下端部分与变速箱齿轮组20接触，从而与变速箱齿轮组20内一个或多个齿轮接触变形，在变形后其变形弹力会产生至少一个向下的分力，进而在驱动变速箱齿轮组20内一个或多个齿轮动作时，齿轮会受到一个向下的压力，不会导致齿轮从齿轮轴上脱落，极好的保持齿轮的装配位置。
如图3、图4所示，用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10进一步还包括分度盘103，分度盘103上设置有工装治具1031，工装治具1031上定位有变速箱盖体30，变速箱盖体30上端安装有所述变速箱齿轮组20；所述分度盘103下端还设置有分割器1032。
分度盘103用于间歇输送变速箱盖体30，以完成变速箱盖体30上齿轮的分类安装，具体的，工装治具1031上设有与变速箱盖体30配对的定位槽用于固定变速箱盖体30，分割器1032则用于带动分度盘103间歇转动。
当齿轮完成安装后，通过分度盘103将变速箱盖体30输送至用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置10所在位置，在输送过程中，变速箱齿轮组20即与自复位变形件101接触，实现辅助啮合。本实施例通过分度盘103的转动带动变速箱齿轮组20转动，变速箱齿轮组20的输送轨迹稳定精确，从而可以确保变速箱齿轮组20与自复位变形件101的接触位置和面积，保证每次齿轮啮合辅助的准确性和有效性。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，在变速箱齿轮组输送轨迹上设有一自复位变形件，自复位变形件用于与输送的变速箱齿轮组接触变形，基于二者接触产生的摩擦力和/或自复位变形件变形产生的自复位变形力驱使变速箱齿轮组内齿轮转动啮合。
2.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，还包括升降组件，所述自复位变形件设于升降组件上。
3.根据权利要求2所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述升降组件包括支架、连于支架上的升降气缸及设于升降气缸上的安装板，自复位变形件设于安装板上。
4.根据权利要求3所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述自复位变形件与安装板为可拆卸式设置。
5.根据权利要求3所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述自复位变形件竖直设置，其下端可与变速箱齿轮组内一个或多个齿轮接触变形。
6.根据权利要求1所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，还包括分度盘，分度盘上设置有工装治具，工装治具上定位有变速箱盖体，变速箱盖体上端安装有所述变速箱齿轮组；
所述分度盘下端还设置有分割器。
7.根据权利要求1-6任一项所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述自复位变形件为自复位柔软弹性件。
8.根据权利要求7所述的用于燃气表机电阀智慧生产的齿轮组啮合检测辅助装置，其特征在于，所述自复位柔软弹性件为毛刷。
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