CN113638617B - 一种拖车移位地下增层的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拖车移位地下增层的方法，包括以下步骤：在既有建筑物竖向构件两侧均施工托换梁；在托换梁下方放置多个顶升设备，将既有建筑物竖向构件与基础之间截断，用顶升设备通过托换梁将既有建筑物顶升；将多辆拖车沿建筑物移位方向驶入托换梁下方，将既有建筑物下放至拖车；在建筑物就位位置施工钻孔灌注桩，将拖车开行至就位位置，保证钻孔灌注桩与建筑物竖向构件平面对齐；在托换梁下方设置顶升设备，用顶升设备顶起托换梁和既有建筑物，将拖车移出，而后使既有建筑物下放至钻孔灌注桩；开挖拟建地下室土方，而后施工拟建地下室梁板、拟建地下室底板。

Description

一种拖车移位地下增层的方法
技术领域
本发明属于建筑物移位技术领域，具体涉及一种拖车移位地下增层的方法。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
目前，建筑物移位技术是将既有建筑整体移位至新址，解决了城市发展中拆迁和保留之间的矛盾，保护了有文物价值的历史建筑。移位后，从提升既有建筑使用功能角度考虑，需要增设地下室或地下停车场。
针对高大的移位建筑，建筑物移位前，需通过结构托换将上部结构与基础截断，使上部结构的荷载转移至托换结构，在托换结构与轨道之间安放行走装置(滚轴、滑块或滑车)，形成可移动建筑物，然后由牵引装置移至就位位置。而对于层数不多、重量轻，特别是移位距离较远的建筑，采用拼装拖车移位更经济。
但现有的移位地下增层技术主要是针对滚轴、滑块或滑车为行走装置的，需要将移位轨道铺设至拟建地下室上方，且地下室需要先建成，这种方式无法适用于拖车移位，且这种方式需要铺设轨道，不仅占用了通行道路，同时还增加了相应的成本。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种拖车移位地下增层的方法。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，本发明提供了一种拖车移位地下增层的方法，包括以下步骤：
在既有建筑物竖向构件两侧均施工托换梁；
在托换梁下方放置多个顶升设备，将既有建筑物竖向构件与基础之间截断，用顶升设备通过托换梁将既有建筑物顶升；
将多辆拖车沿建筑物移位方向驶入托换梁下方，将既有建筑物下放至拖车；
在建筑物就位位置施工钻孔灌注桩，将拖车开行至就位位置，保证钻孔灌注桩与建筑物竖向构件平面对齐；
在托换梁下方设置顶升设备，用顶升设备顶起托换梁和既有建筑物，将拖车移出，而后使既有建筑物下放至钻孔灌注桩；
开挖拟建地下室土方，而后施工拟建地下室梁板、拟建地下室底板。
作为进一步的技术方案，托换梁由平行于移位方向的第一梁板和垂直于移位方向的第二梁板构成，第一梁板、第二梁板均与建筑物竖向构件固接。
作为进一步的技术方案，整个既有建筑物的多个托换梁形成网格状。
作为进一步的技术方案，托换梁中设置第一预埋件，钻孔灌注桩桩顶设置与托换梁相连接的第二预埋件，在下放既有建筑物至钻孔灌注桩后，将第一预埋件和第二预埋件固定连接。
作为进一步的技术方案，顶升设备设置于托换梁下方对应于建筑物竖向构件处。
作为进一步的技术方案，在既有建筑物的相邻建筑物竖向构件之间均驶入拖车，拖车宽度小于相邻建筑物竖向构件之间的距离。
作为进一步的技术方案，钻孔灌注桩的位置与建筑物竖向构件的位置相对应，钻孔灌注桩的桩顶标高高出地面。
作为进一步的技术方案，拟建地下室梁板、拟建地下室底板均与钻孔灌注桩固定连接。
作为进一步的技术方案，土方开挖中，进行降水和边坡支护；先开挖土方至地下室梁的位置，施工拟建地下室梁板，而后继续开挖土方至地下室底的位置，施工拟建地下室底板。
作为进一步的技术方案，施工梁板、底板后，施工地下室外墙，回填土方，恢复地面。
上述本发明的有益效果如下：
本发明的拖车移位地下增层方法，在建筑物移位前暂不开挖土方，期间保留的地面可作为拖车移位前进的道路，无需先施工地下室开挖，无需铺设移位轨道，从而相应节约了成本，并且加快了施工进度。
本发明的拖车移位地下增层方法，在建筑物就位位置施工的钻孔灌注桩，既作为既有建筑物施工地下室的临时支撑，又作为拟建地下室的永久构件，无需后续处理，一举两得，不仅节省了施工时间，还为既有建筑物提供了可靠支撑。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的拖车移位地下增层的方法的流程图；
图2为待移位建筑物立面图；
图3为待移位建筑物基础平面图；
图4为待移位建筑物设置托换梁后立面图；
图5为待移位建筑物设置托换梁后平面图；
图6为待移位建筑物与基础断开并被顶升的立面图；
图7为待移位建筑物下方进入拖车的立面图；
图8为建筑物新址设置桩基础的立面图；
图9为建筑物新址设置桩基础的平面图；
图10为拖车载建筑物移至新址桩基础上方立面图；
图11为托换梁与桩基础连接立面图；
图12为土方开挖至拟建地下室梁板处建筑物立面图；
图13为拟建地下室施工梁板立面图；
图14为拟建地下室施工底板立面图；
图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
其中，1.建筑物竖向构件，2.基础，3.托换梁，4.千斤顶，5.拖车，6.钻孔灌注桩，7.拟建地下室土方，8.拟建地下室梁板，9.拟建地下室底板，10.地基。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
如图2所示，既有建筑物是由建筑物竖向构件1底部设置于基础2，基础2以及建筑物竖向构件底部埋于地基10内。建筑物竖向构件1可以为柱或墙。
本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种拖车移位地下增层的方法，包括以下步骤：
S1：在既有建筑物竖向构件两侧均施工托换梁3，托换梁3与建筑物竖向构件1固定连接；
该步骤过程中，托换梁由平行于移位方向的第一梁板和垂直于移位方向的第二梁板构成，第一梁板、第二梁板均与建筑物竖向构件固接，第一梁板、第二梁板之间也可固定连接。
由于既有建筑物中均有多个建筑物竖向构件，每一建筑物竖向构件两侧均固设托换梁，整个既有建筑物的托换梁形成网格状，托换梁和既有建筑物实现全方位紧固连接，在抬升建筑物时更加平稳，同时保证建筑物在抬升移位过程中的稳固性。
整个既有建筑物设置的全部托换梁形成托换移位的底盘。
具体的实施方案中，托换梁可以通过植筋的方式与既有建筑物竖向构件相连。
托换梁底面至地面距离应略大于千斤顶的高度，以便于千斤顶在托换梁底部放置。
托换梁承载力计算模型是以千斤顶为支点，承担既有建筑物传递来的荷载。
托换梁中设置第一预埋件，第一预埋件和托换梁固定连接，用于后续与新就位位置的桩进行连接。
S2：在托换梁3下方放置多个顶升设备，将既有建筑物竖向构件与基础2之间截断，用顶升设备通过托换梁将既有建筑物顶升；
具体实施时，顶升设备设置于托换梁下方对应于建筑物竖向构件处，给后续拖车的进入提供空间。
在该步骤中，顶升设备可以采用千斤顶，千斤顶顶升的高度应保证拖车进入托换梁与地面之间的空间。
S3：将多辆拖车5沿建筑物移位方向驶入托换梁3下方，使顶升设备下降，将既有建筑物下放至拖车5，托换梁3底部支撑于拖车5顶部；
该步骤中，拖车驶入托换梁下方和地面之间的空间，相邻建筑物竖向构件之间均驶入拖车，以便于对建筑物形成足够支撑力。
在本实施例中，每两排相邻建筑物竖向构件之间驶入一辆拖车，拖车宽度应小于相邻建筑物竖向构件之间的距离。
在下放既有建筑物时，将千斤顶活塞降低，而后将建筑物的托换梁搁置在拖车上。
S4：在建筑物就位位置施工钻孔灌注桩6，钻孔灌注桩的位置与建筑物竖向构件的位置相对应，将拖车开行至就位位置(拟建地下室正上方)，保证钻孔灌注桩与建筑物竖向构件平面对齐；
钻孔灌注桩形成地下室竖向构件，钻孔灌注桩设置多个，多个钻孔灌注桩成排成列设置，且钻孔灌注桩的平面布置与建筑物竖向构件的平面布置相同，从而使得钻孔灌注桩可以一一支撑于建筑物竖向构件底部。
钻孔灌注桩的桩顶标高高出地面，略大于千斤顶的初始高度，但不超过拖车高度，拖车带动既有建筑物移动至就位位置后，钻孔灌注桩不会影响拖车的移动。
钻孔灌注桩桩顶应设置与托换梁相连接的第二预埋件，第二预埋件和钻孔灌注桩固定连接。
在本实施例中，钻孔灌注桩的承载力和稳定性应按照拟建地下室竖向构件所受荷载计算。
S5:在托换梁下方摆放顶升设备，用顶升设备顶起托换梁和既有建筑物，将拖车移出；而后使顶升设备下降，既有建筑物下放至钻孔灌注桩，托换梁底部支撑于钻孔灌注桩顶部，将第一预埋件和第二预埋件固定连接；
该步骤过程中，顶升设备仍然可采用千斤顶，千斤顶活塞下降后，托换梁和既有建筑物搁置在钻孔灌注桩的桩顶，将钻孔灌注桩的第二预埋件与托换梁的第一预埋件焊接相连。
S6：开挖拟建地下室土方7，钻孔灌注桩基础逐渐暴露，直至开挖至地下室各层梁、板位置，施工拟建地下室梁板8、拟建地下室底板9，拟建地下室梁板、拟建地下室底板均与钻孔灌注桩固定连接；
在该步骤过程中，土方开挖中，要做好降水和边坡支护；可先开挖土方至地下室梁的位置，施工拟建地下室梁板，而后继续开挖土方至地下室底的位置，施工拟建地下室底板。
拟建地下室梁板的施工过程为：绑扎地下室梁、板钢筋，支设模板，浇筑混凝土。
梁、板钢筋以及混凝土与钻孔灌注桩相连。
拟建地下室底板的施工过程为：绑扎地下室底板钢筋，浇筑底板混凝土。
底板钢筋、底板混凝土与钻孔灌注桩相连。
S7:施工地下室外墙，回填土方，恢复地面等。
该拖车移位地下增层方法，无需另做移位轨道，节约了相应成本，同时就位位置的钻孔灌注桩即可作为对既有建筑物的临时支撑，同时还形成地下室的永久构件。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种拖车移位地下增层的方法，其特征是，包括以下步骤：
在既有建筑物竖向构件两侧均施工托换梁；
在托换梁下方放置多个顶升设备，将既有建筑物竖向构件与基础之间截断，用顶升设备通过托换梁将既有建筑物顶升；
将多辆拖车沿建筑物移位方向驶入托换梁下方，将既有建筑物下放至拖车；
在建筑物就位位置施工钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的位置与建筑物竖向构件的位置相对应，钻孔灌注桩的桩顶标高高出地面，将拖车开行至就位位置，保证钻孔灌注桩与建筑物竖向构件平面对齐；
在托换梁下方设置顶升设备，用顶升设备顶起托换梁和既有建筑物，将拖车移出，而后使既有建筑物下放至钻孔灌注桩；
开挖拟建地下室土方，而后施工拟建地下室梁板、拟建地下室底板，拟建地下室梁板、拟建地下室底板均与钻孔灌注桩固定连接。
2.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，托换梁由平行于移位方向的第一梁板和垂直于移位方向的第二梁板构成，第一梁板、第二梁板均与建筑物竖向构件固接。
3.如权利要求1或2所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，整个既有建筑物的多个托换梁形成网格状。
4.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，托换梁中设置第一预埋件，钻孔灌注桩桩顶设置与托换梁相连接的第二预埋件，在下放既有建筑物至钻孔灌注桩后，将第一预埋件和第二预埋件固定连接。
5.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，顶升设备设置于托换梁下方对应于建筑物竖向构件处。
6.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，在既有建筑物的相邻建筑物竖向构件之间均驶入拖车，拖车宽度小于相邻建筑物竖向构件之间的距离。
7.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，土方开挖中，进行降水和边坡支护；先开挖土方至地下室梁的位置，施工拟建地下室梁板，而后继续开挖土方至地下室底的位置，施工拟建地下室底板。
8.如权利要求1所述的拖车移位地下增层的方法，其特征是，施工梁板、底板后，施工地下室外墙，回填土方，恢复地面。
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