CN113635791A - 一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体，所述车体的右侧开设有插腔，所述插腔的右侧设置有充电插头，所述插腔的侧面设置有检测机构，所述检测机构的内部固定安装有挤压块，所述挤压板的左侧设置有干燥气囊，所述干燥气囊的右侧固定连接有喷气管，所述喷气管的右侧固定连接有喷气板，所述通气腔的内部滑动连接有通气吸水块，所述通气吸水块的左侧固定连接有摩擦块，所述通气腔的右侧固定连接有吸气管。该基于新能源汽车的电源充电防潮设备，通过充电插头与检测机构的配合使用，从而达到了在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障的效果。

Description

一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
现有新能源汽车在充电时需要通过室外的充电桩，将充电头插入到汽车的充电口内部，而当室外的空气潮湿度处于一个较高的水平时，空气中潮湿的水汽会进入到打开的充电口内部，极易引起电路的故障，因此需要设计一种可以避免这种情况的设备。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，具备在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障等优点，解决了现有在对汽车进行充电时，当空气湿度较大时极易引起电路故障的问题。
(二)技术方案
为实现上述在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体，所述车体的右侧开设有插腔，所述插腔的右侧设置有充电插头，所述插腔的侧面设置有检测机构，所述检测机构的内部固定安装有挤压块，所述挤压块远离插腔的一侧设置有压力启动开关，所述车体的内部开设有通气腔，所述通气腔的内部设置有空心转轴，所述空心转轴的侧面固定连接有抽气扇，所述空心转轴的内部开设有水银腔，所述检测机构的内部设置有报警机构。
优选的，所述水银腔的内部滑动连接有水银板，所述水银板的左侧设置有挤压杆，所述挤压杆的左侧转动连接有缓冲螺杆，所述缓冲螺杆的侧面啮合连接有单向啮合板，所述缓冲螺杆的左侧转动连接有挤压板，所述挤压板的左侧设置有干燥气囊，所述干燥气囊的右侧固定连接有喷气管，所述喷气管的右侧固定连接有喷气板，所述通气腔的内部滑动连接有通气吸水块，所述通气吸水块的左侧固定连接有摩擦块，所述通气腔的右侧固定连接有吸气管。
优选的，所述摩擦块在初始时未与抽气扇相互接触。
优选的，所述缓冲螺杆与单向啮合板单向向左啮合传动，放慢挤压板对干燥气囊的挤压速率。
优选的，所述水银腔内部填充的水银位于水银板的右侧区域，随着水银腔的膨胀，水银对水银板挤压向左移动。
优选的，所述报警机构的内部设置有挡风斜板，所述挡风斜板的侧面转动连接有转轮，所述转轮的表面滑动连接有挡风板，所述挡风板远离轮心的一侧设置有碰撞块，所述挡风斜板的内部设置有磁板。
优选的，所述挡风斜板存在磁性，且与磁板所带磁性相同。
优选的，所述挡风板通过拉伸弹簧与转轮的表面连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，具备以下有益效果：
1、该基于新能源汽车的电源充电防潮设备，通过充电插头与检测机构的配合使用，在将插腔打开后，将充电插头插入到插腔的内部，充电开始，当空气中的湿度较大时，检测机构内部的干燥气囊内部的气体被挤压通过喷气管喷出到喷气板的内部，由于喷气板的出口对准插腔的内部，故喷气板喷出气体到插腔的内部，将插腔内部的潮湿空气顶出，避免潮湿空气造成插腔内断路故障，从而达到了在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障的效果。
2、该基于新能源汽车的电源充电防潮设备，通过喷气管与报警机构的配合使用，在喷气管喷出气流时，气流会将挡风斜板挤压打开，而随着气流的作用，转轮表面的挡风板会出现转动，进而带动转轮转动，由于挡风板通过拉伸弹簧与转轮的表面连接，且挡风斜板存在磁性，且与磁板所带磁性相同，故当挡风板靠近磁板时，在磁力的作用下，挡风板会在磁力的作用下被带动撞击碰撞块，故碰撞块会产生鸣响，使得充电人员被提醒对干燥气囊进行充气，从而达到了避免干燥气囊内部预留的干燥气体含量不足的效果。
附图说明
图1为本发明结构整体剖视示意图；
图2为本发明结构通气腔剖视示意图；
图3为本发明结构图2中A部分放大示意图；
图4为本发明结构喷气管剖视示意图；
图5为本发明结构图4中B部分放大示意图。
图中：1、车体；2、插腔；3、充电插头；4、检测机构；401、挤压块；402、压力启动开关；403、通气腔；404、通气吸水块；405、吸气管；406、摩擦块；407、抽气扇；408、空心转轴；409、水银腔；410、水银板；411、挤压杆；412、缓冲螺杆；413、单向啮合板；414、挤压板；415、干燥气囊；416、喷气管；417、喷气板；5、报警机构；501、挡风斜板；502、转轮；503、挡风板；504、碰撞块；505、磁板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：请参阅图1-5，一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体1，车体1的右侧开设有插腔2，插腔2的右侧设置有充电插头3，插腔2的侧面设置有检测机构4，检测机构4的内部固定安装有挤压块401，挤压块401远离插腔2的一侧设置有压力启动开关402，车体1的内部开设有通气腔403，通气腔403的内部设置有空心转轴408，空心转轴408的侧面固定连接有抽气扇407，空心转轴408的内部开设有水银腔409，水银腔409内部填充的水银位于水银板410的右侧区域，随着水银腔409的膨胀，水银对水银板410挤压向左移动，水银腔409的内部滑动连接有水银板410，水银板410的左侧设置有挤压杆411，挤压杆411的左侧转动连接有缓冲螺杆412，缓冲螺杆412与单向啮合板413单向向左啮合传动，放慢挤压板414对干燥气囊415的挤压速率，缓冲螺杆412的侧面啮合连接有单向啮合板413，缓冲螺杆412的左侧转动连接有挤压板414，挤压板414的左侧设置有干燥气囊415，干燥气囊415的右侧固定连接有喷气管416，喷气管416的右侧固定连接有喷气板417，通气腔403的内部滑动连接有通气吸水块404，通气吸水块404的左侧固定连接有摩擦块406，摩擦块406在初始时未与抽气扇407相互接触，通气腔403的右侧固定连接有吸气管405，检测机构4的内部设置有报警机构5。
在将插腔2打开后，将充电插头3插入到插腔2的内部，充电开始，而在插入充电插头3时，挤压块401会被挤压，使得挤压块401对压力启动开关402造成挤压，故压力启动开关402控制与空心转轴408啮合齿轮转动，故空心转轴408侧面的抽气扇407会随之转动，通过通气腔403与吸气管405将外界的空气吸入，空气会通过通气吸水块404，当空气中的湿度较大时，通气吸水块404会吸水水分，导致其通气性降低，故通气吸水块404会带动摩擦块406向左移动，因此摩擦块406会与转动的抽气扇407接触并产生摩擦，在摩擦力的作用下，抽气扇407产生大量热量，热量传导给空心转轴408内部水银腔409内的水银内，导致水银膨胀，膨胀的水银会对水银板410造成挤压，使得水银板410通过挤压挤压杆411带动缓冲螺杆412向左移动，由于缓冲螺杆412与单向啮合板413单向向左啮合传动，故缓冲螺杆412会缓慢向左移动，通过挤压板414对干燥气囊415进行挤压，干燥气囊415被挤压时，其内部的气体通过喷气管416喷出到喷气板417的内部，由于喷气板417的出口对准插腔2的内部，故喷气板417喷出气体到插腔2的内部，将插腔2内部的潮湿空气顶出，避免潮湿空气造成插腔2内断路故障，从而达到了在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障的效果。
实施例二：请参阅图1-5，一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体1，车体1的右侧开设有插腔2，插腔2的右侧设置有充电插头3，插腔2的侧面设置有检测机构4，检测机构4的内部固定安装有挤压块401，挤压块401远离插腔2的一侧设置有压力启动开关402，车体1的内部开设有通气腔403，通气腔403的内部设置有空心转轴408，空心转轴408的侧面固定连接有抽气扇407，空心转轴408的内部开设有水银腔409，检测机构4的内部设置有报警机构5，报警机构5的内部设置有挡风斜板501，挡风斜板501存在磁性，且与磁板505所带磁性相同，挡风斜板501的侧面转动连接有转轮502，转轮502的表面滑动连接有挡风板503，挡风板503通过拉伸弹簧与转轮502的表面连接，挡风板503远离轮心的一侧设置有碰撞块504，挡风斜板501的内部设置有磁板505。
在喷气管416喷出气流时，气流会将挡风斜板501挤压打开，而随着气流的作用，转轮502表面的挡风板503会出现转动，进而带动转轮502转动，由于挡风板503通过拉伸弹簧与转轮502的表面连接，且挡风斜板501存在磁性，且与磁板505所带磁性相同，故当挡风板503靠近磁板505时，在磁力的作用下，挡风板503会在磁力的作用下被带动撞击碰撞块504，故碰撞块504会产生鸣响，使得充电人员被提醒对干燥气囊415进行充气，从而达到了避免干燥气囊415内部预留的干燥气体含量不足的效果。
实施例三：请参阅图1-5，一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体1，车体1的右侧开设有插腔2，插腔2的右侧设置有充电插头3，插腔2的侧面设置有检测机构4，检测机构4的内部固定安装有挤压块401，挤压块401远离插腔2的一侧设置有压力启动开关402，车体1的内部开设有通气腔403，通气腔403的内部设置有空心转轴408，空心转轴408的侧面固定连接有抽气扇407，空心转轴408的内部开设有水银腔409，水银腔409内部填充的水银位于水银板410的右侧区域，随着水银腔409的膨胀，水银对水银板410挤压向左移动，水银腔409的内部滑动连接有水银板410，水银板410的左侧设置有挤压杆411，挤压杆411的左侧转动连接有缓冲螺杆412，缓冲螺杆412与单向啮合板413单向向左啮合传动，放慢挤压板414对干燥气囊415的挤压速率，缓冲螺杆412的侧面啮合连接有单向啮合板413，缓冲螺杆412的左侧转动连接有挤压板414，挤压板414的左侧设置有干燥气囊415，干燥气囊415的右侧固定连接有喷气管416，喷气管416的右侧固定连接有喷气板417，通气腔403的内部滑动连接有通气吸水块404，通气吸水块404的左侧固定连接有摩擦块406，摩擦块406在初始时未与抽气扇407相互接触，通气腔403的右侧固定连接有吸气管405，检测机构4的内部设置有报警机构5，报警机构5的内部设置有挡风斜板501，挡风斜板501存在磁性，且与磁板505所带磁性相同，挡风斜板501的侧面转动连接有转轮502，转轮502的表面滑动连接有挡风板503，挡风板503通过拉伸弹簧与转轮502的表面连接，挡风板503远离轮心的一侧设置有碰撞块504，挡风斜板501的内部设置有磁板505。
工作原理:在将插腔2打开后，将充电插头3插入到插腔2的内部，充电开始，而在插入充电插头3时，挤压块401会被挤压，使得挤压块401对压力启动开关402造成挤压，故压力启动开关402控制与空心转轴408啮合齿轮转动，故空心转轴408侧面的抽气扇407会随之转动，通过通气腔403与吸气管405将外界的空气吸入，空气会通过通气吸水块404，当空气中的湿度较大时，通气吸水块404会吸水水分，导致其通气性降低，故通气吸水块404会带动摩擦块406向左移动，因此摩擦块406会与转动的抽气扇407接触并产生摩擦，在摩擦力的作用下，抽气扇407产生大量热量，热量传导给空心转轴408内部水银腔409内的水银内，导致水银膨胀，膨胀的水银会对水银板410造成挤压，使得水银板410通过挤压挤压杆411带动缓冲螺杆412向左移动，由于缓冲螺杆412与单向啮合板413单向向左啮合传动，故缓冲螺杆412会缓慢向左移动，通过挤压板414对干燥气囊415进行挤压，干燥气囊415被挤压时，其内部的气体通过喷气管416喷出到喷气板417的内部，由于喷气板417的出口对准插腔2的内部，故喷气板417喷出气体到插腔2的内部，将插腔2内部的潮湿空气顶出，避免潮湿空气造成插腔2内断路故障，从而达到了在对汽车充电时当空气湿度较大时避免引起电路故障的效果。
在喷气管416喷出气流时，气流会将挡风斜板501挤压打开，而随着气流的作用，转轮502表面的挡风板503会出现转动，进而带动转轮502转动，由于挡风板503通过拉伸弹簧与转轮502的表面连接，且挡风斜板501存在磁性，且与磁板505所带磁性相同，故当挡风板503靠近磁板505时，在磁力的作用下，挡风板503会在磁力的作用下被带动撞击碰撞块504，故碰撞块504会产生鸣响，使得充电人员被提醒对干燥气囊415进行充气，从而达到了避免干燥气囊415内部预留的干燥气体含量不足的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的右侧开设有插腔(2)，所述插腔(2)的右侧设置有充电插头(3)，所述插腔(2)的侧面设置有检测机构(4)，所述检测机构(4)的内部固定安装有挤压块(401)，所述挤压块(401)远离插腔(2)的一侧设置有压力启动开关(402)，所述车体(1)的内部开设有通气腔(403)，所述通气腔(403)的内部设置有空心转轴(408)，所述空心转轴(408)的侧面固定连接有抽气扇(407)，所述空心转轴(408)的内部开设有水银腔(409)，所述检测机构(4)的内部设置有报警机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述水银腔(409)的内部滑动连接有水银板(410)，所述水银板(410)的左侧设置有挤压杆(411)，所述挤压杆(411)的左侧转动连接有缓冲螺杆(412)，所述缓冲螺杆(412)的侧面啮合连接有单向啮合板(413)，所述缓冲螺杆(412)的左侧转动连接有挤压板(414)，所述挤压板(414)的左侧设置有干燥气囊(415)，所述干燥气囊(415)的右侧固定连接有喷气管(416)，所述喷气管(416)的右侧固定连接有喷气板(417)，所述通气腔(403)的内部滑动连接有通气吸水块(404)，所述通气吸水块(404)的左侧固定连接有摩擦块(406)，所述通气腔(403)的右侧固定连接有吸气管(405)。
3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述摩擦块(406)在初始时未与抽气扇(407)相互接触。
4.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述缓冲螺杆(412)与单向啮合板(413)单向向左啮合传动。
5.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述水银腔(409)内部填充的水银位于水银板(410)的右侧区域。
6.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述报警机构(5)的内部设置有挡风斜板(501)，所述挡风斜板(501)的侧面转动连接有转轮(502)，所述转轮(502)的表面滑动连接有挡风板(503)，所述挡风板(503)远离轮心的一侧设置有碰撞块(504)，所述挡风斜板(501)的内部设置有磁板(505)。
7.根据权利要求6所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述挡风斜板(501)存在磁性，且与磁板(505)所带磁性相同。
8.根据权利要求6所述的一种基于新能源汽车的电源充电防潮设备，其特征在于：所述挡风板(503)通过拉伸弹簧与转轮(502)的表面连接。
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