CN113634786B - 一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，底座的顶部通过螺栓固定有竖箱，且位于竖箱的顶部安装有第一顶板，第一顶板的一侧通过螺栓固定有三角支架，且位于三角支架上安装有第一电动推杆；本发明先通过接料盒、活动板和链条之间的配合使得位于较低位置的汽车零部件以平稳的状态抬高至较高位置处，并通过接料盒和工作板之间的配合，汽车零部件可以以流水线的方式不断进入到钻孔装置内进行钻孔，使得整体装置的工作效率大大提高，避免由于上料装置上料效率低影响其他装置的工作。

Description

一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法。
背景技术
汽车零部件随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，汽车零部件的加工技术的不断升级和更新，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化和汽车配件加工产业转移速度加快等特征；汽车零部件之间的连接除了点焊、铆接等，更多出现在汽车零部件连接方式中是螺栓连接，螺栓螺母连接就需要在汽车零部件上开设孔洞，方便螺栓的放入，和对各种汽车零部件的连接。
如申请号为201310399529.0的一种双轴自动钻孔机及其工作方法发明专利中提到，采用两台电机带动钻头工作，上胚料、下胚料和对胚料的定位夹持，整套工作流程符合现代汽车零部件加工高自动化和效率化的工作理念，但是本篇发明专利中提到了自动钻孔机装置，却未对该装置如何进行上胚料、下胚料和对胚料的定位夹持进行细节描述，属于框架式的概述，不利于具体操作中工作人员的构思和加以对产品的创新改造，实用性较弱。
在汽车众多圆形或柱状零部件中，大多数都需要对其进行钻孔，像汽车的离合器片就属于一种需要多组钻孔的汽车零部件，传统的钻孔方法采用工装比对的方式用单轴钻孔机逐个钻孔，钻孔效率低的同时，遇到尺寸大小不同的离合器片时常常要拆卸夹具更换工装，较为麻烦，同时一些零部件需要在特殊位置钻孔时，往往采用人工手动的方式逐个操作，费时费力。
为此，我们提出一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件的双轴钻孔装置及其工作方法，以解决上述背景技术中提出的：
1、通过接料盒、活动板和链条之间的配合用于解决钻孔装置手动上料效率低的问题，方便工作人员的操作和提高汽车零部件加工高自动化程度。
2、通过抵柱和夹块对汽车零部件的夹持固定，解决汽车零部件加工时夹具安装复杂，适配性较弱的问题，方便工作人员的操作和对不同类型的圆形汽车零部件夹取。
3、通过转料夹取机构、活动轮盘和转动盘之间的配合，用于解决汽车零部件钻孔装置工作和功能单一的问题，使得同一台机械装置可以实现不同的钻孔功能，实用性更高，适用范围更广。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车零部件的双轴钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺栓固定有竖箱，所述底座上且位于竖箱的一侧安装有转运机构；
所述转运机构包括底板、第二滑杆、第二顶板、固定柱、主齿轮、副齿轮、第四电机、滑套、链条、活动板、接料盒、锁扣、隔板、放置板和过渡板，所述底板上通过点焊对称固定有第二滑杆，且位于第二滑杆上滑动连接有滑套，两个所述滑套的相对侧通过点焊固定有活动板，所述底板上通过螺栓固定有第四电机，所述底座上且位于第二滑杆的相对侧对称安装有固定柱，一个所述固定柱的一侧通过轴承对称活动连接有主齿轮和副齿轮，且位于另一个所述固定柱上对称活动连接有副齿轮，所述主齿轮与副齿轮上套设有链条；
所述活动板上滑动连接有接料盒，且位于接料盒内转动连接有放置板，所述放置板的一侧通过点焊固定有过渡板，所述底板与第二顶板的相对面且位于第二滑杆的一侧安装有隔板，所述接料盒的一侧安装有锁扣，且锁扣的一侧与链条的一侧相固定；
所述竖箱的顶部安装有第一顶板，所述第一顶板的一侧通过螺栓固定有三角支架，且位于三角支架上安装有第一电动推杆；
所述竖箱的一侧滑动连接有活动轮盘，且位于活动轮盘的一侧通过轴承活动连接有转动盘，所述竖箱上开设有通槽，且位于通槽内安装有工作板，所述工作板上对称安装有夹料板，所述工作板的底部通过点焊固定有转料箱，且位于转料箱内通过螺栓固定有转料夹取机构，所述转动盘的内侧通过螺栓固定有钻孔机构，所述钻孔机构包括第四电动推杆、横板、第一滑杆、第二电机、固定块和双轴钻头，所述第四电动推杆的一端通过点焊固定有横板，且位于横板的一侧对称安装有第一滑杆，所述第二电机的两侧对称安装有固定块，且位于第二电机的输出端安装有双轴钻头，所述第一滑杆的一端贯穿一个固定块的一侧并通过点焊与另一侧的固定块相连接；
所述工作板上且位于两个夹料板的相对面通过螺栓固定有挡块，所述挡块的一侧与接料盒内过渡板相抵触。
进一步的，所述转料夹取机构包括第五电动推杆、第三电机、U型块和副轴杆，所述第五电动推杆的一端通过螺栓固定有第三电机，且位于第三电机的输出端通过点焊固定有螺纹杆，所述第三电机的两侧对称安装有限位板，且限位板的另一侧通过螺栓与U型块相连接，所述螺纹杆的一端贯穿U型块的一端且与U型块转动连接，所述螺纹杆位于U型块的一端通过轴承活动连接有连接柱，且位于连接柱的两端对称转动连接有主轴杆，所述U箱块上对称转动连接有转向杆，且转向杆的一端与主轴杆活动连接，所述转向杆的另一端活动连接有夹块，且位于夹块与U型块上通过副轴杆活动连接，两个所述夹块的相对面通过粘连均匀固定有泡沫球。
进一步的，所述工作板上且位于夹料板的一侧通过螺栓固定有第三电动推杆，所述第三电动推杆的一端通过点焊固定有连接板，所述连接板的一侧对称安装有抵柱，且位于抵柱的另一端贯穿一组夹料板的一侧，所述抵柱与夹料板滑动连接，所述工作板上且位于抵柱的底部开设有缺口，所述转料箱的底部内壁且位于缺口的底部通过螺栓固定有第二电动推杆，且位于第二电动推杆的一端通过螺栓固定有抬料块。
进一步的，所述第一电动推杆的一端通过点焊与活动轮盘顶部相固定，所述竖箱内且位于通槽的侧壁上通过螺栓固定有第一电机，所述第一电机的输出端安装有转盘，且位于转盘的一侧转动连接有抵杆，两个所述夹料板上滑动连接有推块，且位于推块内通过轴承转动连接有挡板，所述推块上且位于挡板的一侧对称安装有限位块。
进一步的，所述底座的顶部且位于竖箱的一侧安装有接料箱，所述接料箱内安装有混合箱，所述混合箱内且位于工作板的底部转动连接有接料盘，所述混合箱顶部连通有喷水管，所述底座的底部安装有支撑筋，所述支撑筋的一侧且位于底座上安装有活动块，所述支撑筋与活动块的数量为四个。
该汽车零部件的双轴钻孔装置的工作方法具体包括下述步骤：
上料：盘装的汽车零部件从外部设备上落到放置板上，通过第四电机的转动，带动位于活动板内的接料盒上下移动的同时左右移动，将位于底部放置板内的汽车零部件抬高至工作板上，由于接料盒的一侧开放，当放置板上的过渡板与工作板上的挡块接触时，将位于放置板上的汽车零部件抬到两个夹料板之间的缝隙中；
移料：位于竖箱上的第一电机工作，带动转盘转动，位于转盘上抵杆连接的推块将放置板上送来的汽车零部件移动至缺口处，当转盘转动时抵杆转动的同时，将推块推至左侧，由于推块内的挡板只能向右侧转动，当挡板触碰到汽车零部件时，挡板从汽车零部件上移过，当转盘转动至另一角度时，抵杆带动推块向右移动，由于挡板只能单向移动，挡板将位于夹料板内的汽车零部件拉动，挡板带着汽车零部件向右移动，当汽车零部件移动到工作板上的缺口处时，抵杆再带着推块向左移动，实现反复移料；
开料：当汽车零部件部分掉落至工作板上的缺口时，位于工作板上的第三电动推杆推动连接板，使得位于夹料板上的抵柱与汽车零部件相抵触，防止汽车零部件在钻孔时，由于零部件没有固定好造成钻头钻孔失败；
当汽车零部件的两侧被抵柱抵紧时，位于转动盘上的钻孔机构开始工作，第四电动推杆推动横板，位于横板上的第一滑杆推动第二电机接触汽车零部件的一侧，位于第二电机上的双轴钻筒开始工作，钻头钻动的同时，第二电动推杆慢慢推动第二电机，直至汽车零部件上钻孔形成；
当需要对一个汽车零部件上的不同位置钻孔时，位于工作板底部的转料箱内的转料夹取机构开始工作，第五电动推杆推动第三电机向前运动，位于第三电机上的U型块移动到汽车零部件位于缺口底部的一侧，第三电机转动，在螺纹杆向前转动的同时，位于U型块上的主轴杆推动转向杆，转向杆带动两个夹块向内运动，将汽车零部件夹住，第五电动推杆收缩，汽车零部件在缺口内转动，将新的钻孔位置暴露在双轴钻头位置处，进行再次钻孔；
当汽车零部件钻孔完成时，位于转料箱内的第二电动推杆向上推动抬料块，抬料块将位于缺口处的汽车零部件推出，位于夹料板上的汽车零部件补上缺口，钻好孔的汽车零部件落到接料盘中，最后作统一处理。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过接料盒、活动板和链条之间的配合使得位于较低位置的汽车零部件以平稳的状态抬高至较高位置处，并通过接料盒和工作板之间的配合，汽车零部件可以以流水线的方式不断进入到钻孔装置内进行钻孔，使得整体装置的工作效率大大提高，避免由于上料装置上料效率低影响其他装置的工作。
2、通过抵柱和夹块对汽车零部件的夹持固定，使得零部件在钻孔时稳定性更高，防止由于汽车零部件的夹持不牢固，造成钻头钻孔时钻头断裂，影响装置整体的工作效率。
3、通过转料夹取机构、活动轮盘和转动盘之间的配合，实现对同一汽车零部件不同位置和不同角度实行钻孔，使得该装置的实用性更高，防止装置在更换不同零部件时需要更换不同装置来进行钻孔，费时费力的同时，使得钻孔的效率大大降低。
附图说明
图1为本发明的双轴自动钻孔机设备整体结构示意图；
图2为本发明的双轴自动钻孔机主视结构示意图；
图3为本发明的A处放大结构示意图；
图4为本发明的转料箱主视剖面结构示意图；
图5为本发明的转料夹取机构整体结构示意图；
图6为本发明的抵柱与物料固定连接结构示意图；
图7为本发明的接料盒与工作板连接结构示意图；
图8为本发明的转运机构主视剖面结构示意图；
图9为本发明的转运机构主视结构示意图；
图10为本发明的接料盒主视剖面示意图；
图11为本发明的放置块与过渡板连接结构示意图；
图12为本发明的推块整体示意图；
图13为本发明的推块主视剖面示意图。
图中：1、底座；2、竖箱；3、第一顶板；4、三角支架；5、第一电动推杆；6、活动轮盘；7、转动盘；8、钻孔机构；801、第四电动推杆；802、横板；803、第一滑杆；804、第二电机；805、固定块；806、双轴钻头；9、工作板；10、接料箱；11、混合箱；12、喷水管；13、接料盘；14、夹料板；15、转料箱；16、转料夹取机构；161、第五电动推杆；162、第三电机；163、限位板；164、U型块；165、螺纹杆；166、连接柱；167、主轴杆；168、转向杆；169、副轴杆；1610、夹块；1611、泡沫球；17、第二电动推杆；18、抬料块；19、第三电动推杆；20、连接板；21、抵柱；22、缺口；23、通槽；24、第一电机；25、转盘；26、抵杆；27、推块；28、转运机构；281、底板；282、第二滑杆；283、第二顶板；284、固定柱；285、主齿轮；286、副齿轮；287、第四电机；288、滑套；289、链条；2810、活动板；2811、接料盒；2812、锁扣；2813、隔板；2814、放置板；2815、过渡板；29、挡块；30、支撑筋；31、活动块；32、挡板；33、限位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-13，本发明提供一种技术方案：
实施例1：
如图2、图7-11所示，该汽车零部件的双轴钻孔装置在对汽车零部件上料的具体操作，实际操作中，转运机构28开始工作，圆盘型的汽车零部件从底板281处放置到接料盒2811内放置板2814上，由于放置板2814呈跷跷板状排布，当汽车零部件落到放置板2814位于接料盒2811没有开口的一端时卡接固定，接料盒2811在锁扣2812和活动板2810的限制下，保持水平上下左右移动，保证汽车零部件不会在接料盒2811中掉落，第四电机287工作，带动第二顶板283上固定柱284上的一个主齿轮285转动，通过链条289将其他三个副齿轮286带动，由于锁扣2812与链条289上的一个齿链连接，当链条289转动时，锁扣2812竖向移动带动活动板2810和滑套288在第二滑杆282表面上下移动，当链条289横向移动时，锁扣2812带动接料盒2811在活动板2810上左右移动，实现对汽车零部件的上下左右，汽车零部件从左下方进入放置板2814上，当接料盒2811运动到右上方时，接料盒2811与工作板9相齐平，位于工作板9末端安装的挡块29抵接放置板2814上的过渡板2815，由于过渡板2815受到抵压，放置板2814的一端翘起，汽车零部件从放置板2814的一端运动到过渡板2815的一端，并从过渡板2815上运动到两个夹料板14之间，第二顶板283与底板281之间且位于活动板2810的后方安装有隔板2813；
由于事先推块27运动至工作板9与接料盒2811连接处，汽车零部件进入到夹料板14之间时，汽车零部件会先穿过推块27进入下一步操作。
实施例2：
图2、图6、图12、图13所示，该汽车零部件的双轴钻孔装置对汽车零部件的移动搬运，具体操作中，由于夹料板14设有一处凹槽，同时推块27与凹槽卡接，推块27上的挡板32位于夹料板14之间，且位于单向转动，由于受到限位块33的阻挡，当汽车零部件从放置板2814上运动至夹料板14之间时，零部件撞击推块27上的挡板32，汽车零部件进入到挡块29的一侧或穿过挡块29；
当位于竖箱2通槽23内的第一电机24工作时，第一电机24带动转盘25和转盘25上的抵杆26转动，抵杆26连接着推块27，抵杆26推着推块27在夹料板14上移动，当推块27带着零部件向工作板9上缺口22处移动时，由于挡板32受到限位块33的阻挡，挡板32抵压零部件向右移动，当推块27带着零部件运动到缺口22处时，圆形汽车零部件掉落至缺口22中，由于缺口22的直径小于汽车零部件的直径，零部件不会从工作板9上掉落，零部件卡接在缺口22处，当零部件钻孔结束后，从夹料板14之间落入到接料盘13中，接料盘13才有较软材质制成，而且设有防护措施，防止汽车零部件之间的碰撞造成零部件损坏，位于混合箱11上安装有喷水管12，喷水管12采用可移动软质材料制成，方便工作人员调节喷水管12的位置，以达到冷却去残渣的效果，废水残渣掉落至底座1上的接料箱10中，防止废水乱溅。
实施例3：
如图1-6所示，该汽车零部件的双轴钻孔装置中较为重要的一步操作，具体实施中，掉落至缺口22中的圆形汽车零部件，部分位于转料箱15中，此时位于工作板9上第三电动推杆19开始工作，将连接板20和位于夹料板14上的抵柱21推至汽车零部件的一侧，使得汽车零部件与夹料板14相固定，同样的转料箱15中的转料夹取机构16开始工作，第五电动推杆161推动第三电机162向前运动，位于U型块164上的夹块1610运动至汽车零部件的两侧，此时第三电机162开始工作，带动螺纹杆165在U型块164上运动，U型块164由于受到限位板163的限制，无法转动，螺纹杆165向前运动的同时位于连接柱166上的主轴杆167开始相两侧运动，转向杆168带着夹块1610向内收缩，副轴杆169起到固定作用，防止夹块1610在U型块164上晃动，造成夹块1610的夹取效果降低；
当夹块1610上的泡沫球1611对汽车零部件夹持时，汽车零部件的两侧和底部都得到固定，使得汽车零部件在缺口22上更加稳定，方便双轴钻头806的钻孔，避免由于汽车零部件夹持不紧造成钻孔失败；
当上述夹持操作完成后，位于夹料板14另一侧的钻孔机构8开始工作，第四电动推杆801推动横板802和第一滑杆803在第二电机804上的固定块805内运动，当第二电机804上的双轴钻头806与汽车零部件接触时，钻孔开始，当要对同一汽车零部件上的不同位置钻孔时，抵柱21松开对零部件的抵触，底部的转料夹取机构16带动汽车零部件在缺口22上来回收缩，转料夹取机构16每次转动汽车零部件的角度为30度，每次夹块1610带动零部件在缺口22处转动角度为30度，当需要调节钻孔角度时或者零部件上钻孔的层次时，位于第一顶板3上的三角支架4内安装有第一电动推杆5，第一电动推杆5带动活动轮盘6在竖箱2一侧上下移动，用于改变钻孔机构8在零部件上的位置；
同样，钻孔机构8在转动盘7上，转动盘7和活动轮盘6之间是可以转动的，而且设置有卡接装置，方便对转动盘7的转动和固定，如需要在汽车零部件的特殊位置上钻孔时，转动转动盘7，转动盘7带动钻孔机构8运动一定角度，当转动盘7位置确定后，通过卡接装置固定好转动盘7，重复上述钻孔机构8的操作，实现对同一汽车零部件不同角度和位置的钻孔，使得装置的实用性大大提高，钻完孔的汽车零部件受到第二电动推杆17上的抬料块18的作用从缺口22上移动出去，位于后方的零部件补上缺口22，最后钻完孔的零部件从夹料板14上落入接料盘13中，强调一下，两块夹料板14之间的距离是可以调节的，方便不同厚度的圆形汽车零部件进行限位；
整体的装置由支撑筋30和活动块31组成，支撑筋30负责主要的支撑作用，支撑稳定效果更好，活动块31可以调节，而且活动块31的底部设置有滚轮，通过调节活动块31的高度实现对整体双轴钻孔的位置调节，使得装置的整体灵活性更高。
本发明的工作过程：
具体操作时，工作人员通过外部设备将需要钻孔的圆形汽车零部件放到接料盒2811内的放置板2814上，打开第四电机287，第四电机287带动主齿轮285、副齿轮286和链条289转动，链条289上通过锁扣2812连接有接料盒2811，接料盒2811受到活动板2810的限制，接料盒2811带着汽车零部件上下左右移动，从左下方移动至右上方；
当放置板2814上的过渡板2815与工作板9上的挡块29接触时，挡块29抵接过渡板2815，使得汽车零部件从放置板2814上掉落至夹料板14之间，第一电机24事先打开，带动转盘25、推杆和推块27运动，将推块27推至放置板2814与工作板9连接处，汽车零部件接触推块27，将位于推块27中的挡块29抬起，由于挡块29受到限位块33的阻挡，在第一电机24开始转动时，推块27则带着汽车零部件运动至工作板9上的缺口22处；
此时，第三电动推杆19开始工作，推动连接板20和抵柱21向汽车零部件靠近，并将汽车零部件与夹料板14相抵接，位于转料箱15中的第五电动推杆161开始同步工作，将第三电机162上的U型块164推至汽车零部件位于转料箱15内的部分，同时第三电机162开始工作，带动两个夹块1610向内运动，夹块1610收到主轴杆167和转向杆168的抵接，相向运动，将零部件的底部夹紧，此时位于夹料板14另一侧的第四电动推杆801推动横板802和第一滑杆803运动，第一滑杆803带动第二电机804和第二电机804上的双轴钻头806向汽车零部件上运动，开始对零部件钻孔，钻孔时，防止钻头温度过高或受到废料的影响时，可以通过调节喷水管12的位置到钻头处，调节钻头钻孔的温度，当钻孔结束后，第二电动推杆17推动抬料块18将位于缺口22内的零部件抬开，位于后方的零部件进入到缺口22处，开始循环操作，最后钻好的零部件从接料板处落入到接料盘13中做统一处理；
额外的，当需要对同一汽车零部件上不同位置、不同角度进行钻孔时，通过第一电动推杆5调节活动轮盘6和转动盘7的高度，实现对汽车零部件上钻孔高度的调节，再通过转动活动轮盘6上的转动盘7实现对同一汽车零部件上不同角度位置进行钻孔，适用于表面存有弧度的汽车零部件，使得该钻孔装置的整体实用性更高、适用范围更广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件的双轴钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过螺栓固定有竖箱(2)，所述底座(1)上且位于竖箱(2)的一侧安装有转运机构(28)；
所述转运机构(28)包括底板(281)、第二滑杆(282)、第二顶板(283)、固定柱(284)、主齿轮(285)、副齿轮(286)、第四电机(287)、滑套(288)、链条(289)、活动板(2810)、接料盒(2811)、锁扣(2812)、隔板(2813)、放置板(2814)和过渡板(2815)，所述底板(281)上通过点焊对称固定有第二滑杆(282)，且位于第二滑杆(282)上滑动连接有滑套(288)，两个所述滑套(288)的相对侧通过点焊固定有活动板(2810)，所述底板(281)上通过螺栓固定有第四电机(287)，所述底座(1)上且位于第二滑杆(282)的相对侧对称安装有固定柱(284)，一个所述固定柱(284)的一侧通过轴承对称活动连接有主齿轮(285)和副齿轮(286)，且位于另一个所述固定柱(284)上对称活动连接有副齿轮(286)，所述主齿轮(285)与副齿轮(286)上套设有链条(289)；
所述活动板(2810)上滑动连接有接料盒(2811)，且位于接料盒(2811)内转动连接有放置板(2814)，所述放置板(2814)的一侧通过点焊固定有过渡板(2815)，所述底板(281)与第二顶板(283)的相对面且位于第二滑杆(282)的一侧安装有隔板(2813)，所述接料盒(2811)的一侧安装有锁扣(2812)，且锁扣(2812)的一侧与链条(289)的一侧相固定；
所述竖箱(2)的顶部安装有第一顶板(3)，所述第一顶板(3)的一侧通过螺栓固定有三角支架(4)，且位于三角支架(4)上安装有第一电动推杆(5)；
所述竖箱(2)的一侧滑动连接有活动轮盘(6)，且位于活动轮盘(6)的一侧通过轴承活动连接有转动盘(7)，所述竖箱(2)上开设有通槽(23)，且位于通槽(23)内安装有工作板(9)，所述工作板(9)上对称安装有夹料板(14)，所述工作板(9)的底部通过点焊固定有转料箱(15)，且位于转料箱(15)内通过螺栓固定有转料夹取机构(16)，所述转动盘(7)的内侧通过螺栓固定有钻孔机构(8)，所述钻孔机构(8)包括第四电动推杆(801)、横板(802)、第一滑杆(803)、第二电机(804)、固定块(805)和双轴钻头(806)，所述第四电动推杆(801)的一端通过点焊固定有横板(802)，且位于横板(802)的一侧对称安装有第一滑杆(803)，所述第二电机(804)的两侧对称安装有固定块(805)，且位于第二电机(804)的输出端安装有双轴钻头(806)，所述第一滑杆(803)的一端贯穿一个固定块(805)的一侧并通过点焊与另一侧的固定块(805)相连接；
所述工作板(9)上且位于两个夹料板(14)的相对面通过螺栓固定有挡块(29)，所述挡块(29)的一侧与接料盒(2811)内过渡板(2815)相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的双轴钻孔装置，其特征在于：所述转料夹取机构(16)包括第五电动推杆(161)、第三电机(162)、U型块(164)和副轴杆(169)，所述第五电动推杆(161)的一端通过螺栓固定有第三电机(162)，且位于第三电机(162)的输出端通过点焊固定有螺纹杆(165)，所述第三电机(162)的两侧对称安装有限位板(163)，且限位板(163)的另一侧通过螺栓与U型块(164)相连接，所述螺纹杆(165)的一端贯穿U型块(164)的一端且与U型块(164)转动连接，所述螺纹杆(165)位于U型块(164)的一端通过轴承活动连接有连接柱(166)，且位于连接柱(166)的两端对称转动连接有主轴杆(167)，所述U箱块上对称转动连接有转向杆(168)，且转向杆(168)的一端与主轴杆(167)活动连接，所述转向杆(168)的另一端活动连接有夹块(1610)，且位于夹块(1610)与U型块(164)上通过副轴杆(169)活动连接，两个所述夹块(1610)的相对面通过粘连均匀固定有泡沫球(1611)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的双轴钻孔装置，其特征在于：所述工作板(9)上且位于夹料板(14)的一侧通过螺栓固定有第三电动推杆(19)，所述第三电动推杆(19)的一端通过点焊固定有连接板(20)，所述连接板(20)的一侧对称安装有抵柱(21)，且位于抵柱(21)的另一端贯穿一组夹料板(14)的一侧，所述抵柱(21)与夹料板(14)滑动连接，所述工作板(9)上且位于抵柱(21)的底部开设有缺口(22)，所述转料箱(15)的底部内壁且位于缺口(22)的底部通过螺栓固定有第二电动推杆(17)，且位于第二电动推杆(17)的一端通过螺栓固定有抬料块(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的双轴钻孔装置，其特征在于：所述第一电动推杆(5)的一端通过点焊与活动轮盘(6)顶部相固定，所述竖箱(2)内且位于通槽(23)的侧壁上通过螺栓固定有第一电机(24)，所述第一电机(24)的输出端安装有转盘(25)，且位于转盘(25)的一侧转动连接有抵杆(26)，两个所述夹料板(14)上滑动连接有推块(27)，且位于推块(27)内通过轴承转动连接有挡板(32)，所述推块(27)上且位于挡板(32)的一侧对称安装有限位块(33)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的双轴钻孔装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部且位于竖箱(2)的一侧安装有接料箱(10)，所述接料箱(10)内安装有混合箱(11)，所述混合箱(11)内且位于工作板(9)的底部转动连接有接料盘(13)，所述混合箱(11)顶部连通有喷水管(12)，所述底座(1)的底部安装有支撑筋(30)，所述支撑筋(30)的一侧且位于底座(1)上安装有活动块(31)，所述支撑筋(30)与活动块(31)的数量为四个。
6.如权利要求1所述的一种汽车零部件的双轴钻孔装置的工作方法，其特征在于：该汽车零部件的双轴钻孔装置的工作方法具体包括下述步骤：
上料：盘装的汽车零部件从外部设备上落到放置板(2814)上，通过第四电机(287)的转动，带动位于活动板(2810)内的接料盒(2811)上下移动的同时左右移动，将位于底部放置板(2814)内的汽车零部件抬高至工作板(9)上，由于接料盒(2811)的一侧开放，当放置板(2814)上的过渡板(2815)与工作板(9)上的挡块(29)接触时，将位于放置板(2814)上的汽车零部件抬到两个夹料板(14)之间的缝隙中；
移料：位于竖箱(2)上的第一电机(24)工作，带动转盘(25)转动，位于转盘(25)上抵杆(26)连接的推块(27)将放置板(2814)上送来的汽车零部件移动至缺口(22)处，当转盘(25)转动时抵杆(26)转动的同时，将推块(27)推至左侧，由于推块(27)内的挡板(32)只能向右侧转动，当挡板(32)触碰到汽车零部件时，挡板(32)从汽车零部件上移过，当转盘(25)转动至另一角度时，抵杆(26)带动推块(27)向右移动，由于挡板(32)只能单向移动，挡板(32)将位于夹料板(14)内的汽车零部件拉动，挡板(32)带着汽车零部件向右移动，当汽车零部件移动到工作板(9)上的缺口(22)处时，抵杆(26)再带着推块(27)向左移动，实现反复移料；
开料：当汽车零部件部分掉落至工作板(9)上的缺口(22)时，位于工作板(9)上的第三电动推杆(19)推动连接板(20)，使得位于夹料板(14)上的抵柱(21)与汽车零部件相抵触，防止汽车零部件在钻孔时，由于零部件没有固定好造成钻头钻孔失败；
当汽车零部件的两侧被抵柱(21)抵紧时，位于转动盘(7)上的钻孔机构(8)开始工作，第四电动推杆(801)推动横板(802)，位于横板(802)上的第一滑杆(803)推动第二电机(804)接触汽车零部件的一侧，位于第二电机(804)上的双轴钻筒开始工作，钻头钻动的同时，第二电动推杆(17)慢慢推动第二电机(804)，直至汽车零部件上钻孔形成；
当需要对一个汽车零部件上的不同位置钻孔时，位于工作板(9)底部的转料箱(15)内的转料夹取机构(16)开始工作，第五电动推杆(161)推动第三电机(162)向前运动，位于第三电机(162)上的U型块(164)移动到汽车零部件位于缺口(22)底部的一侧，第三电机(162)转动，在螺纹杆(165)向前转动的同时，位于U型块(164)上的主轴杆(167)推动转向杆(168)，转向杆(168)带动两个夹块(1610)向内运动，将汽车零部件夹住，第五电动推杆(161)收缩，汽车零部件在缺口(22)内转动，将新的钻孔位置暴露在双轴钻头(806)位置处，进行再次钻孔；
当汽车零部件钻孔完成时，位于转料箱(15)内的第二电动推杆(17)向上推动抬料块(18)，抬料块(18)将位于缺口(22)处的汽车零部件推出，位于夹料板(14)上的汽车零部件补上缺口(22)，钻好孔的汽车零部件落到接料盘(13)中，最后作统一处理。
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Pledgee: Anhui Guangde Rural Commercial Bank Co.,Ltd.

Pledgor: ANHUI YONGMAOTAI AUTOMOTIVE COMPONENTS CO.,LTD.

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