CN113627854A - 物品配送方法、装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种物品配送方法、装置及车辆。该方法包括：根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。这样处理后，由于在开启前备箱之前，提前开启了车载空调，使得前备箱的物品存放空间达到配送物品所需的存放温度，因此，配送员将物品放入前备箱后，能通过用户车辆的前备箱对物品进行保温或保冷存放。

Description

物品配送方法、装置及车辆

技术领域

本申请涉及智能汽车技术领域，尤其涉及物品配送方法、装置及车辆。

背景技术

随着生活节奏的加快，用户可以通过网上订购物品及配送到户的形式来解决收取物品的问题。相关技术中，一般都是用户通过购物平台选购好物品后进行下单，平台再安排配送员按照用户下单的家庭地址或公司地址，直接配送到用户手中。

目前，用户可能由于各种原因不便于收取物品，希望能够实现配送到车服务。但是，对于某些物品，例如餐物等，配送到车后将面临如何实现在车辆上对物品进行保温或冷藏存放的问题；另外，若配送到车内，需对车辆进行解锁，这样可能存在安全问题。

发明内容

为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种物品配送方法、装置及车辆，能够实现物品配送到车后可以进行保温或保冷存放。

本申请第一方面提供一种物品配送方法，用于配送物品到车辆前备箱，所述前备箱预设有物品存放空间，包括：

根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；

接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；

所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。

在其中一个实施例中，所述根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，包括：

根据接收的配送物品订单信息，获取所述车载空调提前开启的预设时间阈值；

在检测到预估剩余配送时间小于所述预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。

在其中一个实施例中，所述预估剩余配送时间根据获取的配送员的位置与所述车辆的位置计算得到。

在其中一个实施例中，所述对配送员信息进行验证，包括：

对配送员的身份信息及配送员输入的验证信息进行验证。

在其中一个实施例中，所述调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，还包括：向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据；

所述调用车控系统控制车辆开启前备箱之后，还包括：在接收到配送完成信息后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第二承重数据；

根据所述第一承重数据和所述第二承重数据的比较，确定所述物品是否放入所述前备箱的物品存放空间；

在确认所述物品放入所述物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭所述前备箱。

在其中一个实施例中，所述方法还包括：

向所述车辆定时轮询检测所述前备箱的开启状态，在检测到所述前备箱被再次开启后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第三承重数据；

根据所述第二承重数据和所述第三承重数据的比较，确定所述物品是否从所述前备箱被取出；

在确认所述物品从所述前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭所述车载空调。

本申请第二方面提供一种物品配送装置，包括：

空调控制模块，用于根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使车辆前备箱的物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；

验证模块，用于接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；

前备箱控制模块，用于在所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。

在其中一个实施例中，所述前备箱控制模块包括：

第一查询子模块，用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据；

第二查询子模块，用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第二承重数据；

第一处理子模块，用于根据所述第一查询子模块查询得到的第一承重数据和所述第二查询子模块查询得到的第二承重数据的比较，确定所述物品是否放入所述前备箱的物品存放空间；在确认所述物品放入所述物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭所述前备箱。

在其中一个实施例中，所述前备箱控制模块还包括：

第三查询子模块，用于向所述车辆定时轮询检测所述前备箱的开启状态，在检测到车辆前备箱被再次开启后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第三承重数据；

第二处理子模块，用于根据所述第二查询子模块查询得到的第二承重数据和所述第三查询子模块查询得到的第三承重数据的比较，确定所述物品是否从所述前备箱被取出；

所述空调控制模块在所述第二处理子模块确认所述物品从所述前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭所述车载空调。

本申请第三方面提供一种车辆，包括：

车体以及设于所述车体的前备箱，所述车体内还设有车载空调；

其中，所述前备箱设有物品存放空间；

所述车载空调用于被开启后，调节所述前备箱的所述物品存放空间的温度，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本申请实施例提供的方案，根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。这样处理后，由于前备箱在开启之前，提前开启了车载空调，因此，配送员将物品放入前备箱的物品存放空间后，能通过车辆的前备箱对物品进行保温或保冷存放，同时，由于前备箱和车辆内部空间相独立，存放物品时无需对车辆解锁，因此安全性更高。

进一步地，所述调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，还包括向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据；调用车控系统控制车辆开启所述前备箱之后，还包括在接收到配送完成信息后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第二承重数据；根据所述第一承重数据和所述第二承重数据的比较，确定所述物品是否放入所述车辆的前备箱的物品存放空间；在确认所述物品放入所述物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭所述前备箱。这样处理后，能通过对前备箱在不同时段承重数据的比较，可以核查出物品是否放入前备箱，提升了用户体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1是本申请实施例示出的物品配送方法的流程示意图；

图2是本申请实施例示出的物品配送方法的另一流程示意图；

图3为本申请一实施例的物品配送方法中通过开启前备箱送餐到车的配送流程示意图。

图4是本申请实施例示出的物品配送装置的结构示意图；

图5是本申请实施例示出的物品配送装置中前备箱控制模块的结构示意图；

图6是本申请实施例示出的车辆的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方式。虽然附图中显示了本申请的实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本申请而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本申请更加透彻和完整，并且能够将本申请的范围完整地传达给本领域的技术人员。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本申请可能采用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本申请范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

目前，用户可能由于各种原因不便于收取物品，希望能够实现配送到车服务。但是，对于某些物品，例如餐物等，配送到车后将面临如何实现在车辆上对物品进行保温或冷藏存放的问题；另外，若配送到车内，需对车辆进行解锁，这样可能存在安全问题。针对上述问题，本申请实施例提供一种物品配送方法，使得用户能够通过车辆的前备箱接收配送的物品，进而能实现在车辆上对物品的保温或保冷存放。

为了便于理解本申请实施例方案，以下结合附图详细描述本申请实施例的技术方案。

图1是本申请实施例示出的物品配送方法的流程示意图。

参见图1，该方法用于配送物品到车辆前备箱，前备箱预设有物品存放空间，该方法包括：

步骤S101，根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

本实施例的车辆设有车载空调和前备箱，前备箱设有物品存放空间；车载空调可以和物品存放空间连通，车载空调被开启后，能调节前备箱的物品存放空间的温度，进而使物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

其中，可以根据接收的配送物品订单信息，获取车载空调提前开启的预设时间阈值；在检测到预估剩余配送时间小于预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。其中，预估剩余配送时间可以根据获取的配送员的位置与车辆的位置计算得到。其中，配送员在取货后可以向预定平台发送订单信息，订单信息中可以包括预设时间阈值。

步骤S102，接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证。

在该步骤中，配送员信息可以包括配送员的身份信息及配送员输入的验证信息。

步骤S103，在配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供配送员将物品放入所述物品存放空间。

从该实施例可以看出，本申请实施例提供的方案，首先根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使物品存放空间达到配送物品所需的保鲜温度；然后接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；在检测到预估剩余配送时间小于预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。本实施例提供的方案，由于前备箱在开启之前，提前开启了车载空调，因此，配送员将物品放入前备箱后，能通过车辆的前备箱对物品进行保温或保冷存放，同时，由于前备箱和车辆内部空间相独立，存放物品时无需对车辆解锁，因此安全性更高。

图2为本申请另一实施例中的物品配送方法的流程示意图。图2相对于图1更详细描述了本申请实施例的技术方案。

参见图2，该方法包括：

步骤S201，根据接收的配送物品订单信息，获取车载空调提前开启的预设时间阈值；在检测到预估剩余配送时间小于预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

在该步骤中，配送员的位置信息能实时同步至预定平台，预估剩余配送时间可以根据配送员的位置与车辆的位置计算得到。

配送员在取货后可以向预定平台发送订单信息。订单信息可以包括物品属性、物品保温或保冷要求、存放温度、空调系统提前开启的预设时间阈值、车辆的位置信息、车辆的车牌、颜色、品牌、型号等信息。配送员根据车辆的车牌、颜色、品牌、型号等信息可以对车辆准确识别。

步骤S202，对配送员的身份信息及配送员输入的验证信息进行验证，在验证通过后，向车辆查询并记录前备箱的第一承重数据。

在该步骤中，在验证通过后，调用车控系统控制车辆查询前备箱的第一承重数据，车控系统返回第一承重数据后，对第一承重数据进行记录。

步骤S203，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供配送员将物品放入物品存放空间。

由于前备箱在开启之前已开启了空调系统，因此，物品放入前备箱的物品存放空间后，能快捷地对物品保温或保冷存放。

步骤S204，在接收到配送完成信息后，向车辆查询并记录前备箱的第二承重数据。

在该步骤中，配送完成的信息可以是接收自供餐方系统的订单确认送达的信息，该订单确认送达的信息可以由配送员向供餐方系统提供。

步骤S205，根据第一承重数据和第二承重数据的比较，确定物品是否放入前备箱的物品存放空间，在确认物品放入物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭前备箱。

在该步骤中，可以根据第一承重数据和第二承重数据的大小值来确定物品是否放入前备箱的物品存放空间，例如，若物品未放入前备箱时的第一承重数据为较小值，物品放入前备箱后的第二承重数据为较大值，那么就可以确定出物品已放入前备箱；另一种情况是，若第一承重数据和第二承重数据之间没有变化，则可确定出物品未放入前备箱。

步骤S206，向车辆定时轮询检测车辆前备箱的开启状态，在检测到车辆前备箱被再次开启后，向车辆查询并记录前备箱的第三承重数据。

在该步骤中，当用户取物品时，会首先开启前备箱，当前备箱被开启时，预定平台可检测到前备箱的开启信息，然后向车辆查询并记录前备箱的第三承重数据。

步骤S207，根据第二承重数据和第三承重数据的比较，确定物品是否从车辆的前备箱被取出；在确认物品从车辆的前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭车载空调。

在该步骤中，可以根据第二承重数据和第三承重数据的大小值来确定物品是否放入车辆的前备箱，例如，若物品放入前备箱时的第二承重数据为较大值，物品取出后的第三承重数据为较小值，那么就可以确定出物品取出；另一种情况是，若第二承重数据和第三承重数据之间没有变化，则可确定出物品未取出。

从该实施例可以看出，本申请实施例提供的方案，对配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，然后通过对前备箱在不同时段承重数据的比较，来确定出物品是否放入前备箱或从前备箱取出，当确定出物品取出后，调用车控系统控制车辆关闭车载空调。这样处理后，能通过对前备箱在不同时段承重数据的比较，来确定出物品是否放入前备箱或从前备箱取出，可以核查出物品是否放入前备箱，提升了用户体验。

图3为本申请一实施例的物品配送方法中通过开启前备箱送餐到车的配送流程示意图。该实施例以配送的物品为餐物举例说明。

参见图3，该方法包括：

步骤S301，供餐方系统接收配送员发送的配送接单信息。

供餐方系统可以包括商家或商城平台，商家例如可以是肯德基商家(KFC)或麦当劳商家等，配送员向供餐方系统接单后，即可开始配送。

步骤S302，供餐方系统将餐物的配送状态信息发送给预定平台。

配送状态信息可以包括配送员是否已开始配送的信息、配送员的身份信息及订单信息。

步骤S303，预定平台记录配送员的配送状态信息，并向供餐方系统返回配送状态信息确认结果。

步骤S304，供餐方系统向预定平台发送配送员的实时位置信息。

当配送员接单并开始配送后，供餐方系统可以向预定平台发送配送员的实时位置信息。

步骤S305，预定平台计算送达预估剩余时间，当送达预估时间小于预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。

预定平台可以根据接收到的配送员的位置信息与目标车辆位置信息计算出送达预估剩余时间，当送达预估时间小于预设阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。

一些实施例中，预定平台还可以根据配送员的位置信息与目标车辆位置信息计算出送达剩余预估距离，当送达剩余预估距离小于预设阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。

其中，车辆位置可以通过车辆的定位系统向预定平台上报获得。配送员的位置可以通过对应的服务平台传达获得。例如，配送员的通信终端(例如，手机)地理位置可以通过所属的配送服务平台获取，供餐方系统可以将配送员的实时位置信息发送至预定平台。

其中，送达预估时间的预设阈值例如可以是3分钟、5分钟或10分钟；送达剩余距离的预设阈值例如可以是10m、15m或20m，提前开启车载空调后，可以使前备箱的物品存放空间能在开启前进行预热或预冷，以便在餐物放入物品存放空间时，使物品存放空间的温度能达到订单信息中的餐物存放所需温度，进而能更好地对餐物保温或保冷存放。

步骤S306，配送员找到目标车辆后，通过配送员终端呼入隐私号与呼叫中台建立通信。

呼叫中台可以是通信服务提供平台，呼叫中台可以提供IVR(Interactive VoiceResponse，交互式语音应答)电话自动服务。呼叫中台可以用预先录制或TTS(TextToSpeech，文本转语音)技术合成的语音进行自动应答，从而为接入呼叫中台的客户提供菜单导航的功能。

隐私号可以是以400开头的电话号码，也可以是呼叫中台的官方接入号码，配送员接通呼叫中台后，可以在呼叫中台提供的菜单导航功能的指引下输入的解锁请求信息。

步骤S307，呼叫中台向预定平台发送开启前备箱的请求。

前备箱上可配置电子锁，该电子锁和车辆的车控系统电性相连，呼叫中台可以将配送员所输入的前备箱的开启请求信息发送至预定平台，用以使预定平台调用车控系统控制车辆开启前备箱。

步骤S308，预定平台对配送员的信息进行验证，验证通过后，向车辆查询前备箱的第一承重数据。

预定平台接收到前备箱的开启请求信息后，对配送员的信息进行验证，验证信息可以是验证码，验证码的输入方式可以包括按拨号键输入或语音输入。

预定平台在确认验证信息无误后，向呼叫中台返回验证确认信息，然后向车辆查询前备箱的第一承重数据，以及将车辆返回的第一承重数据进行记录。

一些实施例中，车辆的前备箱可配置有称重装置，称重装置可以称取前备箱的物品存放空间所装载的餐物重量，称重装置例如可以重力传感器，重力传感器可以向车辆的车控系统发送其采集的前备箱的承重数据，车控系统将承重数据可返回至预定平台。

步骤S309，预定平台记录车辆返回的第一承重数据并调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供配送员将餐物放入物品存放空间。

预定平台记录车辆返回的第一承重数据后，将前备箱的开启请求发送给车控系统，通过车控系统控制车辆开启前备箱，前备箱开启后，配送员打开前备箱后便可将餐物放入物品存放空间。

由于前备箱在开启之前已经开启了车载空调，因此，餐物放入前备箱的物品存放空间后，物品存放空间内具有和餐物所需温度匹配的恒温环境，有利于餐物的保鲜。

一些实施例中，物品存放空间的温度可以根据餐物的存放时间长短自动调节，例如，当餐物的存放超过预定时长后，可由保温功能切换为常温或者冷藏，这样可以更长时间的保存餐物。

步骤S310，供餐方系统接收配送员发送的订单确认送达的信息。

当配送员将餐物放入前备箱后，配送员可向供餐方系统发送确认送达的信息，例如，可以在所属的终端设备的应用程序上点击确认送达的按钮，点击后，供餐方系统可接收到该确认送达的信息。

步骤S311，供餐方系统向预定平台发送配送完成信息。

供餐方系统接收到配送员发送的订单确认送达的信息后，可以确认是否配送完成，确认配送完成后，将配送完成信息发送至预定平台。

步骤S312，预定平台向车辆查询前备箱的第二承重数据。

预定平台接收到供餐方系统发送的订单确认送达的信息后，向车辆发送查询前备箱的第二承重数据的请求，并对车辆返回的第二承重数据进行记录。

步骤S313，预定平台根据第一承重数据和第二承重数据的比较，判断餐物是否已放入前备箱的物品存放空间。

由于预定平台在步骤S308中已查询并记录了第一承重数据，在步骤S312中已查询并记录了第二承重数据，且第一承重数据为前备箱开启前的承重数据，第二承重数据为前备箱开启后的承重数据，因此预定平台可以将第一承重数据和第二承重数据的数值大小进行比较，若第二承重数据大于第一承重数据，则可以确认餐物已放入前备箱的物品存放空间；若第二承重数据等于第一承重数据，则可以确认餐物未放入前备箱的物品存放空间。

步骤S314，预定平台确认餐物放入前备箱后，调用车控系统控制车辆关闭前备箱，并向车辆定时轮询前备箱的开启及关闭数据。

当预定平台确认餐物放入前备箱后，记录订单送达状态，并向车控系统发送关闭前备箱的请求，前备箱关闭后，配送员在用户未授权的情况下无法再次开启前备箱。

可以理解的，当配送员将餐物放入前备箱后，前备箱也可自动闭锁。

前备箱关闭后，预定平台可以进入向车辆定时轮询前备箱的开启数据的监控模式。

步骤S315，车辆向预定平台返回前备箱的开启及关闭数据。

当前备箱被再次开启及关闭时，车辆可将前备箱的开启及关闭数据反馈至预定平台。

步骤S316，预定平台向车辆查询前备箱的第三承重数据。

预定平台可以向车辆发送查询前备箱的第三承重数据的请求，并对车辆返回的第三承重数据进行记录。

步骤S317，预定平台根据第二承重数据和第三承重数据的比较，确认餐物是否已取出。

由于预定平台在步骤S312中已查询并记录了第二承重数据，在步骤S316中已查询并记录了第三承重数据，且第二承重数据为餐物放入前备箱后的承重数据，第三承重数据为餐物取出后的承重数据，因此预定平台可以将第二承重数据和第三承重数据的数值大小进行比较，若第三承重数据小于第二承重数据，则可以确认餐物已取出；若第三承重数据等于第二承重数据，则可以确认餐物未取出。

步骤S318，预定平台若确认餐物已取出，则调用车控系统控制车辆关闭车载空调。

预定平台若确认餐物已取出，可以向车辆的车控系统发送关闭车载空调的请求，以实现前备箱保温或冷藏功能的自动关闭。可以理解地，由于用户对车辆具有控制权限，餐物取出后，用户也可自行关闭车载空调。

结合以上实施例可以看出，本申请实施例提供的方案，预定平台通过配送员的位置和目标车辆的位置可计算出餐物的送达预估剩余时间，可以在餐物送达之前提前开启车载空调，使得物品存放空间可以达到配送物品所需的存放温度，使得餐物放入物品存放空间后，即处于餐物所需的保温或保冷温度，有利于餐物的保鲜；另外，通过查询并记录车辆的前备箱在不同时段的承重数据，能核查餐物是否放入前备箱或从前备箱取出，提升了用户体验；另外，当餐物取出时，能调用车控系统控制车辆关闭车载空调，这样不仅使用户取餐更为便捷，而且可避免用户遗忘关闭车载空调导致能源浪费的现象。

本实施例中，前备箱的物品存放空间可以设有车载空调的出风口，当开启车载空调的制热模式后，车载空调的热空气可传输至物品存放空间内，使得物品存放空间内的空气温度上升，进而实现保温功能；当开启车载空调的制冷模式后，车载空调系统的冷空气可传输至物品存放空间内，使得物品存放空间内空气温度下降，进而实现保冷功能。

一些实施例中，可以在前备箱内的局部设置独立的封闭区域，该封闭区域为物品存放空间，也可以将整个前备箱的内部空间设为物品存放空间。一些实施例中，预定平台可以根据订单信息获取当前配送的餐物保温或保冷所需温度，并根据餐物保温或保冷所需温度调用车控系统控制车辆开启车载空调。例如，当配送的餐物所需温度为冷藏温度时，预定平台调用车控系统控制车辆开启车载空调的制冷模式；当配送的餐物所需温度为保温温度时，预定平台可以调用车控系统控制车辆开启车载空调的制热模式。

与前述应用功能实现方法实施例相对应，本申请还提供了一种物品配送装置及相应的实施例。

图4是本申请实施例示出的物品配送装置的结构示意图。

参见图4，本申请实施例提供的物品配送装置40，包括空调控制模块41、验证模块42和前备箱控制模块43。

空调控制模块41用于根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使车辆前备箱的物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

验证模块42用于接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证。

前备箱控制模块43用于在所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。

从该实施例可以看出，由于在开启前备箱之前，通过空调控制模块41提前开启了车载空调，使得前备箱的物品存放空间达到配送物品所需的存放温度，因此，配送员将物品放入前备箱的物品存放空间后，能通过车辆的前备箱对物品进行保温或保冷存放，同时，由于前备箱和车辆内部空间相独立，存放物品时无需对车辆解锁，因此安全性更高。

图5是本申请实施例示出的物品配送装置中的前备箱控制模块的一结构示意图。

参见图5，本申请实施例提供的物品配送装置40，前备箱控制模块43包括第一查询子模块431、第二查询子模块432以及第一处理子模块433。

第一查询子模块431用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据。

第一查询子模块431在确认配送员身份后，可以对配送员输入的验证码进行校验，在校验通过后，向车辆查询并记录前备箱的第一承重数据，然后响应于接收到的由配送员发起的开启前备箱的请求，调用车控系统控制车辆开启前备箱，前备箱开启后，配送员可将物品放入前备箱的物品存放空间。

第二查询子模块432，用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之后，向车辆查询并记录前备箱的第二承重数据。

第一处理子模块433，用于根据第一查询子模块431查询得到的第一承重数据和第二查询子模块432查询得到的第二承重数据的比较，确定物品是否放入车辆的前备箱的物品存放空间；在确认物品放入物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭前备箱。

第一处理子模块433可以根据比较第一承重数据和第二承重数据的大小值来确定物品是否放入车辆的前备箱的物品存放空间，例如，若物品未放入前备箱时的第一承重数据为较小值，物品放入前备箱后的第二承重数据为较大值，那么就可以确定出物品已放入前备箱；另一种情况是，若第一承重数据和第二承重数据之间没有变化，则可确定出物品未放入前备箱。

本实施例中，前备箱控制模块43还包括第三查询子模块434及第二处理子模块435。

第三查询子模块434用于向车辆定时轮询检测车辆前备箱的开启状态，在检测到车辆前备箱被再次开启后，向车辆查询并记录前备箱的第三承重数据。当用户取餐时，会首先开启前备箱，当前备箱被开启时，预定平台可检测到该开启信息。

第二处理子模块435用于根据第二查询子模块432查询的第二承重数据和第三查询子模块434查询的第三承重数据的比较，确定物品是否从车辆的前备箱被取出；前备箱控制模块43在确认物品从车辆的前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭车载空调。

第二处理子模块435可以根据比较第二承重数据和第三承重数据的大小值来确定物品是否放入车辆的前备箱，例如，若物品放入前备箱时的第二承重数据为较大值，物品取出后的第三承重数据为较小值，那么就可以确定出物品取出；另一种情况是，若第二承重数据和第三承重数据之间没有变化，则可确定出物品未取出。

从该实施例可以看出，本申请实施例提供的方案，验证模块42对配送员信息验证通过后，前备箱控制模块43调用车控系统控制车辆开启前备箱，然后通过对前备箱在不同时段承重数据的比较，来确定出物品是否放入或取出，当确定出物品取出后，调用车控系统控制车辆关闭车载空调，进而关闭物品存放空间的保温或冷藏功能，这样处理后，可以核查出物品是否放入前备箱，提升了用户体验。

图6是本申请实施例示出的车辆的结构示意图。

参见图6，本申请实施例提供的车辆，包括车体50以及设于所述车体50的前备箱51，所述车体50内还设有车载空调52；其中，所述前备箱设有物品存放空间；所述车载空调52用于被开启后，调节所述前备箱51的所述物品存放空间的温度，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

本实施例提供的车辆，由于前备箱在开启之前，提前开启了车载空调，因此，配送员将物品放入前备箱的物品存放空间后，能通过前备箱对物品进行保温或保冷存放，同时，由于前备箱和车辆内部空间相独立，存放物品时无需对车辆解锁，因此安全性更高。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不再做详细阐述说明。

此外，根据本申请的方法还可以实现为一种计算机程序或计算机程序产品，该计算机程序或计算机程序产品包括用于执行本申请的上述方法中部分或全部步骤的计算机程序代码指令。

或者，本申请还可以实施为一种非暂时性机器可读存储介质(或计算机可读存储介质、或机器可读存储介质)，其上存储有可执行代码(或计算机程序、或计算机指令代码)，当可执行代码(或计算机程序、或计算机指令代码)被电子设备(或电子设备、服务器等)的处理器执行时，使处理器执行根据本申请的上述方法的各个步骤的部分或全部。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (10)

1.一种物品配送方法，用于配送物品到车辆前备箱，所述前备箱预设有物品存放空间，其特征在于，包括：

根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；

接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；

所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，包括：

根据接收的配送物品订单信息，获取所述车载空调提前开启的预设时间阈值；

在检测到预估剩余配送时间小于所述预设时间阈值时，调用车控系统控制车辆开启车载空调。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于：

所述预估剩余配送时间根据获取的配送员的位置与所述车辆的位置计算得到。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对配送员信息进行验证，包括：

对配送员的身份信息及配送员输入的验证信息进行验证。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，还包括：向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据；

所述调用车控系统控制车辆开启前备箱之后，还包括：在接收到配送完成信息后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第二承重数据；

根据所述第一承重数据和所述第二承重数据的比较，确定所述物品是否放入所述前备箱的物品存放空间；

在确认所述物品放入所述物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭所述前备箱。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

向所述车辆定时轮询检测所述前备箱的开启状态，在检测到所述前备箱被再次开启后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第三承重数据；

根据所述第二承重数据和所述第三承重数据的比较，确定所述物品是否从所述前备箱被取出；

在确认所述物品从所述前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭所述车载空调。

7.一种物品配送装置，其特征在于，包括：

空调控制模块，用于根据接收的配送物品订单信息，调用车控系统控制车辆开启车载空调，以使车辆前备箱的物品存放空间达到配送物品所需的存放温度；

验证模块，用于接收配送员发起的前备箱开启请求，对配送员信息进行验证；

前备箱控制模块，用于在所述配送员信息验证通过后，调用车控系统控制车辆开启前备箱，以供所述配送员将物品放入所述物品存放空间。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述前备箱控制模块包括：

第一查询子模块，用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之前，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第一承重数据；

第二查询子模块，用于在调用车控系统控制车辆开启前备箱之后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第二承重数据；

第一处理子模块，用于根据所述第一查询子模块查询得到的第一承重数据和所述第二查询子模块查询得到的第二承重数据的比较，确定所述物品是否放入所述前备箱的物品存放空间；在确认所述物品放入所述物品存放空间后，调用车控系统控制车辆关闭所述前备箱。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述前备箱控制模块还包括：

第三查询子模块，用于向所述车辆定时轮询检测所述前备箱的开启状态，在检测到车辆前备箱被再次开启后，向所述车辆查询并记录所述前备箱的第三承重数据；

第二处理子模块，用于根据所述第二查询子模块查询得到的第二承重数据和所述第三查询子模块查询得到的第三承重数据的比较，确定所述物品是否从所述前备箱被取出；

所述空调控制模块在所述第二处理子模块确认所述物品从所述前备箱被取出后，调用车控系统控制车辆关闭所述车载空调。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体以及设于所述车体的前备箱，所述车体内还设有车载空调；

其中，所述前备箱设有物品存放空间；

所述车载空调用于被开启后，调节所述前备箱的所述物品存放空间的温度，以使所述物品存放空间达到配送物品所需的存放温度。

Images