CN113618677B - 汽车玻璃塑料托架安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车玻璃塑料托架安装装置，包括：外壳；固定片，设置在外壳一侧；旋转板（31），设置在外壳侧，旋转板一侧设置有转盘，转盘一侧设置有底座，底座一侧开设有第三滑槽，且第三滑槽一侧设置有第三滑动块；当拉动外壳，使螺纹轴一侧的延伸片通过两端的旋转板上的转盘（32）进行旋转，同时使延伸片通过第三滑动块在第三滑槽上滑动进行伸缩调节。本发明通过设置固定片、第一固定螺栓、延伸片与螺纹轴，可以对该安装装置固定后进行一个有效的伸缩调节的功能，避免无法进行有效的伸缩调节，导致无法对汽车玻璃进行合理有效的位置调节，导致因伸缩距离不够造成使用不便利。

Description

汽车玻璃塑料托架安装装置

技术领域

本发明涉及一种汽车玻璃生产领域，尤其是一种汽车玻璃塑料托架安装装置。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃。汽车玻璃要求能承受较强的冲击力，按照所在的位置，汽车玻璃分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。其中，前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。

但是目前的汽车玻璃塑料托架安装装置大多数固定均不佳，使得安装时工人费时费力，造成不必要的麻烦，同时安装后，无法对其进行有效的适当调节，造成使用不便利。

发明内容

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为本公开提供进一步的解释。

针对现有技术的不足，本发明提供了汽车玻璃塑料托架安装装置，具备固定后可以有效调节伸缩的效果，在使用时可以有效的对该安装装置起到有效的伸缩调节等优点，解决了目前的汽车玻璃塑料托架安装装置大多数固定均不佳，使得安装时工人费时费力，造成不必要的麻烦，同时安装后，无法对其进行有效的适当调节，造成使用不便利的问题。

汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述安装装置包括：

外壳；

固定片，设置在所述外壳一侧；

第一固定螺栓，设置在所述固定片一侧延伸片，设置在所述第一固定螺栓一侧，所述延伸片一侧设置有螺纹轴，所述延伸片、螺纹轴与外壳构成旋转结构，且延伸片以外壳的中轴线对称设置；

旋转板，设置在外壳内侧，所述旋转板一侧设置有转盘，所述转盘一侧设置有底座，所述底座一侧开设有第三滑槽，且第三滑槽一侧设置有第三滑动块；

当拉动外壳，使螺纹轴一侧的延伸片通过两端的旋转板上的转盘进行旋转，同时使延伸片通过第三滑动块在第三滑槽上滑动进行伸缩调节。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，

所述固定片通过第一固定螺栓与延伸片螺纹连接，且固定片与延伸片为垂直分布。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第一滑槽，开设在所述外壳两侧，所述第一滑槽一侧设置有第一滑动块，所述第一滑动块一侧设置有支撑杆，所述支撑杆一侧开设有第二滑槽，且第二滑槽一侧设置有第二滑动块；

当左右偏移调节时，左右拉动支撑杆，使支撑杆通过第一滑动块在第一滑槽上滑动调节；

当上下高度偏移调节时，使汽车玻璃通过第二滑动块在第二滑槽上滑动调节。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第一限位块，设置在所述外壳两侧的第一连接杆的一侧，在第一限位块一侧设置有第一限位孔，当左右偏移调节后，贯穿拧入第一限位孔内部对第一滑动块进行固定；

第二限位块，设置在所述外壳两侧的第二连接杆的一侧，在第二限位块一侧设置有第二限位孔，当上下偏移调节后，贯穿拧入第二限位孔内部对第二滑动块进行固定。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第三卡块，设置在所述外壳一端；

第三卡槽，开设在所述外壳的另一端，第三卡块与第三卡槽为平行分布；

其中，尺寸匹配的所述第三卡块和第三卡槽与外壳卡合连接。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述外壳上进一步包括环氧树脂层，通过环氧树脂胶黏剂与外壳活动连接，所述环氧树脂胶黏剂在外壳上呈等间距分布。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

合页，设置在所述固定块一侧；

橡胶垫，设置在所述固定块表面，且橡胶垫一侧设置有第二固定螺栓；

其中，所述橡胶垫通过第二固定螺栓与固定块螺纹连接，且第二固定螺栓在固定块上呈等间距分布；

所述固定块、合页与第二滑动块构成旋转结构，且固定块与合页为垂直分布。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

清理刷，设置在所述第二滑动块一侧，且清理刷两侧均设置有第二卡块，同时第二卡块一侧开设有第二卡槽，所述清理刷通过第二卡块与固定块卡合连接，且第二卡块以清理刷的中轴线对称设置；

所述固定块、所述第二滑动块与第二滑槽构成滑动结构，所述固定块的尺寸小于所述清理刷的尺寸。

比较好的是，本发明进一步提供了一种汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

防护壳，设置在所述外壳两侧；

第一卡块，设置在所述防护壳两侧，所述第一卡块一侧开设有第一卡槽；

其中，所述防护壳通过第一卡块与所述外壳卡合连接，所述第一卡块以防护壳的中轴线对称设置。

应用本发明上述结构的汽车玻璃塑料托架安装装置，具备固定后可以有效调节伸缩的效果，在使用时可以有效的对该安装装置起到有效的伸缩调节的目的。

附图说明

现在将详细参考附图描述本公开的实施例。现在将详细参考本公开的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本公开中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本公开说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本公开。

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的正剖结构示意图；

图2为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的正视结构示意图；

图3为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的第二卡块与第二卡槽连接图；

图4为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的固定块与合页连接图；

图5为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的延伸片与螺纹轴连接图；

图6为图1中A处放大结构示意图；

图7为本发明延伸片和螺纹轴配合结构示意图。

附图标记

1――外壳

2――环氧树脂层

3――魔术贴

4――固定片

5――第一固定螺栓

6――延伸片

7――螺纹轴

8――防护壳

9――第一卡块

10――第一卡槽

11――第一连接杆

12――第一限位块

13――第一限位孔

14――第一滑槽

15――第一滑动块

16――支撑杆

17――第二滑槽

18――第二滑动块

19――第二连接杆

20――第二限位块

21――第二限位孔

22――清理刷

23――第二卡块

24――第二卡槽

25――固定块

26――合页

27――橡胶垫

28――第二固定螺栓

29――第三卡块

30――第三卡槽

31――旋转板

32――转盘

33――底座

34――第三滑槽

35――第三滑动块

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。此外，尽管本申请中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本申请说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本申请。

图1为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的正剖结构示意图。

根据附图，本发明的汽车玻璃塑料托架安装装置包括外壳1、固定片4、防护壳8、第一连接杆11、第一滑槽14、第二连接杆19、清理刷22、固定块25、橡胶垫27、第三卡块29和旋转板31。

其中，外壳1表面设置有环氧树脂层2，且环氧树脂层2一侧设置有魔术贴3，固定片4设置在外壳1一侧，且固定片4一侧设置有第一固定螺栓5，第一固定螺栓5一侧设置有延伸片6，且延伸片6一侧设置有螺纹轴7，防护壳8均对称设置在外壳1左右两侧，且防护壳8两侧均设置有第一卡块9，同时第一卡块9一侧开设有第一卡槽10，第一连接杆11均设置在外壳1上下两侧，且第一连接杆11一侧设置有第一限位块12，同时第一限位块12一侧设置有第一限位孔13，第一滑槽14均开设在外壳1两侧，且第一滑槽14一侧设置有第一滑动块15，同时第一滑动块15一侧设置有支撑杆16，该支撑杆16一侧开设有第二滑槽17，且第二滑槽17一侧设置有第二滑动块18，第二连接杆19均设置在外壳1两侧，且第二连接杆19一侧设置有第二限位块20，同时第二限位块20一侧设置有第二限位孔21，清理刷22设置在第二滑动块18一侧，且清理刷22两侧均设置有第二卡块23，同时第二卡块23一侧开设有第二卡槽24，固定块25设置在第二滑动块18一侧，且固定块25一侧设置有合页26，橡胶垫27设置在固定块25表面，且橡胶垫27一侧设置有第二固定螺栓28，第三卡块29设置在外壳1一端，且第三卡槽30开设在外壳1另一端，旋转板31设置在外壳1内侧，且旋转板31一侧设置有转盘32，同时转盘32一侧设置有底座33，该底座33一侧开设有第三滑槽34，且第三滑槽34一侧设置有第三滑动块35。

在所采用的较佳实施例中，延伸片6、螺纹轴7与外壳1构成旋转结构，且延伸片6以外壳1的中轴线对称设置，通过设置固定片4、第一固定螺栓5、延伸片6与螺纹轴7，可以对该安装装置固定后进行一个有效的伸缩调节的功能，避免无法进行有效的伸缩调节，导致无法对汽车玻璃进行合理有效的位置调节，导致因伸缩距离不够造成使用不便利，在需要调节时，拉动外壳1，使螺纹轴7一侧的延伸片6通过两端的旋转板31上的转盘32进行旋转，同时转盘32与底座33固定连接，可以使延伸片6通过第三滑动块35在第三滑槽34上滑动，使其进行伸缩调节，从而有效的提升了实用性。

其中，固定片4通过第一固定螺栓5与延伸片6螺纹连接，且固定片4与延伸片6为垂直分布，通过设置固定片4与第一固定螺栓5，可以对该安装装置起到一个有效的固定安装效果，避免因无法固定，导致安装不稳定的情况，从而有效的提升了固定性。

综合上述，本发明的安装装置通过设置固定片4、第一固定螺栓5、延伸6片与螺纹轴7，实现了对该安装装置固定后进行有效伸缩调节的功能，避免无法进行有效的伸缩调节而导致的无法对汽车玻璃进行合理有效的位置调节，以及导致的因伸缩距离不够造成使用不便利。

在图1揭示的组成中，固定块25、第二滑动块18与第二滑槽17构成滑动结构，且固定块25的尺寸小于清理刷22的尺寸，通过设置第一滑槽14、第一滑动块15、支撑杆16、第二滑槽17与第二滑动块18，在固定后对汽车玻璃起到一个有效位置调节。

当需要对固定好的汽车玻璃进行左右位置偏移时，左右拉动支撑杆16，使支撑杆16通过第一滑动块15在第一滑槽14上滑动调节，调节到合适位置后，将第一限位块12贯穿拧入第一限位孔13内部对第一滑动块15进行固定作用，避免第一滑动块15因不固定随意滑动导致位置移动的问题，可以将固定好的汽车玻璃，通过两侧的支撑杆16进行一定的位置偏移。

当需要对高度调节时，将汽车玻璃固定在橡胶垫27上通过移动两侧的支撑杆16对汽车玻璃进行固定，拉动汽车玻璃，使汽车玻璃通过第二滑动块18在第二滑槽17上滑动调节，调节到合适位置后，将第二限位块20贯穿拧入开设在第二连接杆19一侧的第二限位孔21，第二限位孔21与第二连接杆19上的第二滑动块18相连，第二限位孔21内部对第二滑动块18进行固定作用。

请参见图4，所示为本发明汽车玻璃塑料托架安装装置的固定块与合页连接图。

固定块25、合页26与第二滑动块18构成旋转结构，且固定块25与合页26为垂直分布，通过设置固定块25与合页26，可以对汽车玻璃起到一个有效的固定效果，从而有效的提升了对汽车玻璃的固定性。

在所采用的较佳实施例中，橡胶垫27通过第二固定螺栓28与固定块25螺纹连接，且第二固定螺栓28在固定块25上呈等间距分布，通过设置橡胶垫27与第二固定螺栓28的设置，当汽车玻璃需要固定在两侧的支撑杆16之间时，固定块25可以对汽车玻璃底部起到支撑作用，而橡胶垫27固定安装带固定块25表面，可以对固定在固定块25上的汽车玻璃起到一个有效的防护效果，避免因固定块25过硬在使用时不慎碰撞到汽车玻璃而导致的固定块25损坏汽车玻璃的情况，从而有效的提升了对汽车玻璃的保护性。

第三卡块29通过第三卡槽30与外壳1卡合连接，且第三卡块29与第三卡槽30为平行分布，通过设置第三卡块29与第三卡槽30，可以对该安装装置起到一个有效的拼接的功能，在需要进行拼接时，通过设置与第三卡块29和第三卡槽30相匹配的卡槽和卡块，可以在外壳1外侧进行拼接，同时可以对不同尺寸的汽车玻璃进行安装效果，避免因汽车玻璃尺寸较大，无法进行有效的安装，造成使用局限，从而有效的提升该安装装置的实用性。

为提高防腐性能，本安装装置中，环氧树脂层2通过环氧树脂胶黏剂3与外壳1活动连接，且环氧树脂胶黏剂3在外壳1上呈等间距分布，通过设置环氧树脂层2与环氧树脂胶黏剂3，这样的设计，可以对该安装装置起到一个有效的防腐效果，由环氧树脂制成的防腐涂料具有很好的耐蚀性，环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，可以有效的避免长期在室外使用，通过雨水侵泡，太阳暴晒导致氧化腐蚀的问题，从而有效的提升了该安装装置的使用寿命，环氧树脂胶黏剂3与环氧树脂层2相互配合使用，可以使环氧树脂层2依附力更强，更加不容易脱落。

进一步的实施例中，防护壳8通过第一卡块9与外壳1卡合连接，且第一卡块9以防护壳8的中轴线对称设置，通过设置防护壳8、第一卡块9与第一卡槽10，可以对该安装装置起到一个有效的防护效果，避免因该装置不慎与外物发生碰撞造成损坏的情况，从而有效的提升了防护性。

请参见图3，所示为本发明第二卡块与第二卡槽连接图。

其中，清理刷22通过第二卡块23与固定块25卡合连接，且第二卡块23以清理刷22的中轴线对称设置，通过设置清理刷22、第二卡块23与第二卡槽24的设置，可以对该安装装置起到一个有效的清理效果，可以在高度调节时，起到一个边调节边清理的作用，同时也可以将清理刷22向外拉出，使第二卡块23脱落第二卡槽24进行拿出，从而可以对汽车玻璃与自身进行有效的打扫清理作用，从而有效的提升了使用效果。

在使用时，首先将环氧树脂层2安装到外壳1表面，使环氧树脂层2通过环氧树脂胶黏剂3与外壳1安装固定，以便于对该安装装置起到一个有效的防腐效果，然后将延伸片6安装到外壳1两侧，使延伸片6通过螺纹轴7与外壳1安装固定，以便于对该安装装置固定后进行一个有效的伸缩调节的作用，再将防护壳8安装到外壳1两侧，使防护壳8通过第一卡块9、第一卡槽10与外壳1安装固定，以便于对该安装装置起到一个有效的保护作用，再将支撑杆16安装到外壳1一侧，使支撑杆16通过第一滑动块15与第一滑槽14配合安装，以便于在固定后对汽车玻璃起到一个有效位置调节，再将清理刷22安装到第二滑动块18一侧，使清理刷22通过第二卡块23、第二卡槽24与第二滑动块18安装固定，以便于对汽车玻璃与自身进行有效的打扫清理作用，再将固定块25安装到第二滑动块18一侧，使固定块25通过合页26与第二滑动块18安装固定，以便于对汽车玻璃进行一个有效的固定作用，再将橡胶垫27安装到固定块25一侧，使橡胶垫27通过第二固定螺栓28与固定块25安装固定，以便于对固定在固定块25上的汽车玻璃起到一个有效的防护作用，通过设置第三卡块29与第三卡槽30，可以对该安装装置起到一个有效的拼接的功能，同时可以对不同尺寸的汽车玻璃进行安装作用，当需要安装固定时，将第一固定螺栓5通过固定片4对其进行固定，从而有效的对该安装装起到一个有效的固定安装作用，这就是该汽车玻璃塑料托架安装装置的使用过程。

与现有技术相比，本发明提供的汽车玻璃塑料托架安装装置，具备以下有益效果：

第一，该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置固定片、第一固定螺栓、延伸片与螺纹轴，可以对该安装装置固定后进行一个有效的伸缩调节的功能，避免无法进行有效的伸缩调节，导致无法对汽车玻璃进行合理有效的位置调节，导致因伸缩距离不够造成使用不便利，在需要调节时，拉动外壳，使螺纹轴一侧的延伸片通过两端的旋转板上的转盘进行旋转，同时转盘与底座固定连接，可以使延伸片通过第三滑动块在第三滑槽上滑动，使其进行伸缩调节，从而有效的提升了实用性。

第二，该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置环氧树脂层与环氧树脂胶黏剂，可以对该安装装置起到一个有效的防腐效果，可以有效的避免长期在室外使用，通过雨水侵泡，太阳暴晒导致氧化腐蚀的问题，从而有效的提升了该安装装置的使用寿命。

第三，该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置第三卡块与第二卡槽，可以对该安装装置起到一个有效的拼接的功能，同时可以对不同尺寸的汽车玻璃进行安装效果，避免因汽车玻璃尺寸较大，无法进行有效的安装，造成使用局限，从而有效的提升该安装装置的实用性。

第四，该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置第一滑槽、第一滑动块、支撑杆、第二滑槽与第二滑动块，在固定后对汽车玻璃起到一个有效位置调节，当需要对固定好的汽车玻璃进行一定的位置偏移时，左右拉动支撑杆，使支撑杆通过第一滑动块在第一滑槽上滑动调节，调节到合适位置后，将第一限位块贯穿拧入第一限位孔内部对第一滑动块进行固定作用，避免第一滑动块因不固定随意滑动导致位置移动的问题，可以将固定好的汽车玻璃，通过两侧的支撑杆进行一定的位置偏移，当需要对高度调节时，将汽车玻璃固定在橡胶垫上通过移动两侧的支撑杆对汽车玻璃进行固定，拉动汽车玻璃，使汽车玻璃通过第二滑动块在第二滑槽上滑动调节，调节到合适位置后，将第二限位块贯穿拧入开设在第二连接杆一侧的第二限位孔，第二限位孔与第二连接杆上的第二滑动块相连，第二限位孔内部对第二滑动块进行固定作用。

第五，该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置清理刷、第二卡块与第二卡槽的设置，可以对该安装装置起到一个有效的清理效果，可以在高度调节时，起到一个边调节边清理的作用，同时也可以将清理刷向外拉出，使第二卡块脱落第二卡槽进行拿出，从而可以对汽车玻璃与自身进行有效的打扫清理作用，从而有效的提升了使用效果。6、该汽车玻璃塑料托架安装装置，通过设置橡胶垫与第二固定螺栓的设置，可以对固定在固定块上的汽车玻璃起到一个有效的防护效果，避免因固定块过硬在使用时，不慎碰撞到汽车玻璃，导致固定块造成汽车玻璃损坏的情况，从而有效的提升了对汽车玻璃的保护性。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (9)

1.汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述安装装置包括：

外壳（1）；

固定片（4），设置在所述外壳（1）一侧；

第一固定螺栓（5），设置在所述固定片（4）一侧延伸片（6），设置在所述第一固定螺栓（5）一侧，所述延伸片（6）一侧设置有螺纹轴（7），所述延伸片（6）、螺纹轴（7）与外壳（1）构成旋转结构，且延伸片（6）以外壳（1）的中轴线对称设置；

旋转板（31），设置在外壳（1）内侧，所述旋转板（31）一侧设置有转盘（32），所述转盘（32）一侧设置有底座（33），所述底座（33）一侧开设有第三滑槽（34），且第三滑槽（34）一侧设置有第三滑动块（35）；

当拉动外壳（1），使螺纹轴（7）一侧的延伸片（6）通过两端的旋转板（31）上的转盘（32）进行旋转，同时使延伸片（6）通过第三滑动块（35）在第三滑槽（34）上滑动进行伸缩调节。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，

所述固定片（4）通过第一固定螺栓（5）与延伸片（6）螺纹连接，且固定片（4）与延伸片（6）为垂直分布。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第一滑槽（14），开设在所述外壳（1）两侧，所述第一滑槽（14）一侧设置有第一滑动块（15），所述第一滑动块（15）一侧设置有支撑杆（16），所述支撑杆（16）一侧开设有第二滑槽（17），且第二滑槽（17）一侧设置有第二滑动块（18）；

当左右偏移调节时，左右拉动支撑杆（16），使支撑杆（16）通过第一滑动块（15）在第一滑槽（14）上滑动调节；

当上下高度偏移调节时，使汽车玻璃通过第二滑动块（18）在第二滑槽（17）上滑动调节。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第一限位块（12），设置在所述外壳（1）两侧的第一连接杆（11）的一侧，在第一限位块（12）一侧设置有第一限位孔（13），当左右偏移调节后，贯穿拧入第一限位孔（13）内部对第一滑动块（15）进行固定；

第二限位块（20），设置在所述外壳（1）两侧的第二连接杆（19）的一侧，在第二限位块（20）一侧设置有第二限位孔（21），当上下偏移调节后，贯穿拧入第二限位孔（21）内部对第二滑动块（18）进行固定。

5.根据权利要求4所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

第三卡块（29），设置在所述外壳（1）一端；

第三卡槽（30），开设在所述外壳（1）的另一端，第三卡块（29）与第三卡槽（30）为平行分布；

其中，尺寸匹配的所述第三卡块（29）和第三卡槽（30）与外壳（1）卡合连接。

6.根据权利要求5所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，

所述外壳（1）上进一步包括环氧树脂层（2），通过环氧树脂胶黏剂（3）与外壳（1）活动连接，所述环氧树脂胶黏剂（3）在外壳（1）上呈等间距分布。

7.根据权利要求6所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

合页（26），设置在固定块（25）一侧；

橡胶垫（27），设置在所述固定块（25）表面，且橡胶垫（27）一侧设置有第二固定螺栓（28）；

其中，所述橡胶垫（27）通过第二固定螺栓（28）与固定块（25）螺纹连接，且第二固定螺栓（28）在固定块（25）上呈等间距分布；

所述固定块（25）、合页（26）与第二滑动块（18）构成旋转结构，且固定块（25）与合页（26）为垂直分布。

8.根据权利要求7所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

清理刷（22），设置在所述第二滑动块（18）一侧，且清理刷（22）两侧均设置有第二卡块（23），同时第二卡块（23）一侧开设有第二卡槽（24），所述清理刷（22）通过第二卡块（23）与固定块（25）卡合连接，且第二卡块（23）以清理刷（22）的中轴线对称设置；

所述固定块（25）、所述第二滑动块（18）与第二滑槽（17）构成滑动结构，所述固定块（25）的尺寸小于所述清理刷（22）的尺寸。

9.根据权利要求8所述的汽车玻璃塑料托架安装装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

防护壳，设置在所述外壳两侧；

第一卡块（9），设置在所述防护壳（8）两侧，所述第一卡块（9）一侧开设有第一卡槽（10）；

其中，所述防护壳（8）通过第一卡块（9）与所述外壳（1）卡合连接，所述第一卡块（9）以防护壳（8）的中轴线对称设置。

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