CN113581338A - 一种基于两轮车的机械式限载装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于两轮车的机械式限载装置，包括齿条、齿轮、齿轮轴、发条弹簧、弹性件以及滑动变阻器，所述齿轮安装于所述齿轮轴上且与所述齿条啮合，所述齿轮轴与两轮车动力总成连接，所述发条弹簧安装于所述齿轮轴上以用于限制所述齿轮转动，所述齿条的顶端与两轮车的坐垫连接，底端与所述弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端与所述滑动变阻器连接。本发明的有益效果在于：利用发条弹簧弹性势能作为超载衡量指标，利用滑动变阻器增加动力电路电阻来减小电机转速限制两轮车运行，以此来对现有的超载情况做一个有效削减。

Description

一种基于两轮车的机械式限载装置
技术领域
本发明涉及两轮车技术领域，具体涉及一种基于两轮车的机械式限载装置。
背景技术
目前人们短途出行广泛使用共享电动两轮车。尽管法规规定电动两轮车限载一人，但超载情况仍然普遍。但目前的共享电动两轮车未应用限载装置来有效杜绝超载现象。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于两轮车的机械式限载装置，其可以解决背景技术中涉及的技术问题。
本发明的技术方案为：
一种基于两轮车的机械式限载装置，包括齿条、齿轮、齿轮轴、发条弹簧、弹性件以及滑动变阻器，所述齿轮安装于所述齿轮轴上且与所述齿条啮合，所述齿轮轴与两轮车动力总成连接，所述发条弹簧安装于所述齿轮轴上以用于限制所述齿轮转动，所述齿条的顶端与两轮车的坐垫连接，底端与所述弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端与所述滑动变阻器连接。
作为本发明的一种优选改进，所述两轮车为共享电动两轮车。
作为本发明的一种优选改进，所述动力总成与蓄电池连接。
作为本发明的一种优选改进，所述弹性件为拉簧。
本发明的有益效果如下：利用发条弹簧弹性势能作为超载衡量指标，利用滑动变阻器增加动力电路电阻来减小电机转速限制两轮车运行，以此来对现有的超载情况做一个有效削减。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1为本发明基于两轮车的机械式限载装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
请参阅图1所示，本发明提供一种基于两轮车的机械式限载装置，包括齿条1、齿轮2、齿轮轴3、发条弹簧4、弹性件5以及滑动变阻器6，所述齿轮2安装于所述齿轮轴3上且与所述齿条1啮合，所述齿轮轴3与两轮车动力总成7连接，所述发条弹簧4安装于所述齿轮轴3上以用于限制所述齿轮2转动，所述齿条1的顶端与两轮车的坐垫8连接，底端与所述弹性件5的一端连接，所述弹性件5的另一端与所述滑动变阻器6连接。
具体的，所述两轮车为共享电动两轮车。所述动力总成7与蓄电池9连接。所述弹性件5为拉簧。
本发明提供的基于两轮车的机械式限载装置的工作原理如下：
在超载使用电动两轮车情况下，坐垫8下压齿条1，带动齿轮轴3旋转，发条弹簧4收缩，弹性件5收缩，当达到设定的发条弹簧4的弹性势能后，齿条1下压滑动变阻器6，电机转速下降限制电动两轮车运行。如出现动载荷等情况，装置可以通过弹性件5还原滑动变阻器6，该装置不起作用。
本发明的有益效果如下：利用发条弹簧弹性势能作为超载衡量指标，利用滑动变阻器增加动力电路电阻来减小电机转速限制两轮车运行，以此来对现有的超载情况做一个有效削减。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种基于两轮车的机械式限载装置，其特征在于，包括齿条、齿轮、齿轮轴、发条弹簧、弹性件以及滑动变阻器，所述齿轮安装于所述齿轮轴上且与所述齿条啮合，所述齿轮轴与两轮车动力总成连接，所述发条弹簧安装于所述齿轮轴上以用于限制所述齿轮转动，所述齿条的顶端与两轮车的坐垫连接，底端与所述弹性件的一端连接，所述弹性件的另一端与所述滑动变阻器连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于两轮车的机械式限载装置，其特征在于：所述两轮车为共享电动两轮车。
3.根据权利要求2所述的一种基于两轮车的机械式限载装置，其特征在于：所述动力总成与蓄电池连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于两轮车的机械式限载装置，其特征在于：所述弹性件为拉簧。
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