CN113184089A - 一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及照明装置技术领域，且公开了一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，包括坐垫，所述坐垫的内部活动连接有移动板，移动板的外部活动连接有缓冲弹簧，移动板的外部活动连接有复位弹簧，坐垫的内部固定连接有槽体，移动板的外部固定连接有齿板，槽体的内部固定连接有限位板；本装置在使用者坐上坐垫后，通过齿轮传动使得齿轮能够拉动拉带，拉带带动电介质板移动，这样可以使得控制中枢控制外部电源给车灯供电，光敏电阻检测到外部环境没有光线时，就可以控制电单车车灯的开关，这样极大程度上保障车灯的使用寿命，避免了因路人不小心触碰导致车灯的自动打开的情况。

Description

一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置

技术领域

本发明涉及照明装置技术领域，具体为一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置。

背景技术

共享电单车作为一种新的节能环保的交通工具，用户可以扫码开锁，骑行结束后在指定位置停放即可，非常方便，也可以循环使用，一般是由运维人员提供电池更换服务，所以我们不需要担心电瓶电量问题，我们只需要在骑行结束后支付相应的车费即可，随着我国节能减排的号召，共享电单车被更多人关注，共享电单车不仅是低碳出行的一种体现，同时也为各种人员带来了极大的便利。

目前随着共享电单车的广泛推广，电单车的设计更加人性化，品牌种类越来越多，给我们更多的选择，现在车上会安装照明装置，为夜间骑行的人员提供安全照明的条件，在夜间使用者触碰带之后或者夜间扫码开锁后，照明装置就会打开，但是这种感应式开关在使用过程中存在很大的不足，如果在夜间路人不小心碰到电单车，照明装置也会打开，因为电单车使用频率很高，照明装置的开关，会导致电量的减少，严重情况下可能导致感应开关出现故障，因电单车数量太多，故障解决起来非常不方便。

针对上述提到的问题，现在急需要一种可以在使用者夜间扫码开锁骑行时依据体重，配合光感装置来实现自动发亮的共享电单车。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，具备使用寿命高、成本低、灵敏度高等优点，解决了在夜间使用者触碰带之后或者夜间扫码开锁后，照明装置就会打开，但是这种感应式开关在使用过程中存在很大的不足，如果在夜间路人不小心碰到电单车，照明装置也会打开，因为电单车使用频率很高，照明装置的开关，会导致电量的减少，严重情况下可能导致感应开关出现故障，因电单车数量太多，故障解决起来非常不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命高、成本低、灵敏度高的目的，本发明提供如下技术方案：一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，包括坐垫，所述坐垫的内部活动连接有移动板，移动板的外部活动连接有缓冲弹簧，移动板的外部活动连接有复位弹簧，坐垫的内部固定连接有槽体，移动板的外部固定连接有齿板，槽体的内部固定连接有限位板，槽体的内部活动连接有挡板，齿板的外部活动连接有齿轮，齿轮的内部转动连接有转动轴，转动轴的外部活动连接有卡杆，齿轮的外部固定连接有棘轮，齿轮的外部活动连接有拉带，坐垫的内部固定连接有卡板，卡板的内部固定连接有正极板，卡板的内部固定连接有负极板，卡板的内部活动连接有电介质板，坐垫的外部固定连接有光敏电阻。

优选的，所述缓冲弹簧远离移动板的一端固定连接在坐垫的内部，复位弹簧远离移动板的一端活动连接在槽体的内部，槽体的规格与移动板的规格相匹配。

优选的，所述齿板的外部固定连接有齿牙，齿牙与齿轮为啮合连接，挡板的底部活动连接有弹簧一，弹簧一远离挡板的一端活动连接在槽体的内部，齿轮的外部固定连接有电磁铁且电磁铁呈环状分布。

优选的，所述卡杆的内部固定连接有铁块，卡杆的外部活动连接有弹簧二，弹簧二远离卡杆的一端活动连接在转动轴的外部，棘轮的规格与卡杆的规格相匹配，卡杆为高强度材料。

优选的，所述齿轮的外部设置有与拉带规格相匹配的凹槽，齿轮与拉带固定连接，拉带远离齿轮的一端固定连接在电介质板的外部。

优选的，所述卡板的外部开设有与拉带规格相匹配的开口，电介质板的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离电介质板的一端固定连接在卡板的内表面，正极板与负极板的位置相对应，正极板、负极板、电介质板三者的规格相匹配。

优选的，所述电介质板、光敏电阻、外部电源均与控制中枢电连接，外部电源与电磁铁电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，具备以下有益效果：

1、该共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，通过坐垫、移动板、缓冲弹簧、复位弹簧、槽体、齿板、齿轮、限位板、挡板之间的相互配合，可以使得使用者在骑行过程中遇到颠簸路段时，具有减缓颠簸的效果，避免了因座椅太硬对使用者的使用心情的影响，当遇到超重人员时挡板可以避免坐垫被坐坏，这样就可以给使用者提供更好的体验服务。

2、该共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，通过齿轮、转动轴、棘轮、拉带、卡板、电介质板、光敏电阻之间的相互配合，可以使得本装置在使用者坐上坐垫后，通过齿轮传动使得齿轮能够拉动拉带，拉带带动电介质板移动，这样可以使得控制中枢控制外部电源给车灯供电，光敏电阻检测到外部环境没有光线时，就可以控制电单车车灯的开关，这样极大程度上保障车灯的使用寿命，避免了因路人不小心触碰导致车灯的自动打开的情况。

附图说明

图1为本发明正面局部结构剖视图；

图2为本发明图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明图1中卡板的结构放大示意图；

图4为本发明图1中局部结构放大示意图。

图中：1、坐垫；2、移动板；3、缓冲弹簧；4、复位弹簧；5、槽体；6、齿板；7、限位板；8、挡板；9、齿轮；10、转动轴；11、卡杆；12、棘轮；13、拉带；14、卡板；15、正极板；16、负极板；17、电介质板；18、光敏电阻。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，包括坐垫1，坐垫1的内部活动连接有移动板2，移动板2的外部活动连接有缓冲弹簧3，移动板2的外部活动连接有复位弹簧4，坐垫1的内部固定连接有槽体5，缓冲弹簧3远离移动板2的一端固定连接在坐垫1的内部，复位弹簧4远离移动板2的一端活动连接在槽体5的内部，槽体5的规格与移动板2的规格相匹配，移动板2的外部固定连接有齿板6，槽体5的内部固定连接有限位板7，槽体5的内部活动连接有挡板8，齿板6的外部活动连接有齿轮9，齿板6的外部固定连接有齿牙，齿牙与齿轮9为啮合连接，挡板8的底部活动连接有弹簧一，弹簧一远离挡板8的一端活动连接在槽体5的内部，由于坐垫1、移动板2、缓冲弹簧3、复位弹簧4、槽体5、齿板6、齿轮9、限位板7、挡板 8之间的相互配合，可以使得使用者在骑行过程中遇到颠簸路段时，具有减缓颠簸的效果，避免了因座椅太硬对使用者的使用心情的影响，当遇到超重人员时挡板8可以避免坐垫1被坐坏，这样就可以给使用者提供更好的体验服务。

齿轮9的外部固定连接有电磁铁且电磁铁呈环状分布，齿轮9的内部转动连接有转动轴10，转动轴10的外部活动连接有卡杆11，卡杆11的内部固定连接有铁块，卡杆11的外部活动连接有弹簧二，弹簧二远离卡杆11的一端活动连接在转动轴10的外部，棘轮12的规格与卡杆11的规格相匹配，卡杆11为高强度材料，齿轮9的外部固定连接有棘轮12，齿轮9的外部活动连接有拉带13，坐垫1的内部固定连接有卡板14，卡板14的内部固定连接有正极板15，卡板14的内部固定连接有负极板16，卡板14的内部活动连接有电介质板17，齿轮9的外部设置有与拉带13规格相匹配的凹槽，齿轮9与拉带13固定连接，拉带13远离齿轮9的一端固定连接在电介质板17的外部，卡板14的外部开设有与拉带13规格相匹配的开口，电介质板17的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离电介质板17的一端固定连接在卡板14的内表面，正极板15与负极板16的位置相对应，正极板15、负极板16、电介质板17 三者的规格相匹配，坐垫1的外部固定连接有光敏电阻18，电介质板17、光敏电阻18、外部电源均与控制中枢电连接，外部电源与电磁铁电连接，通过齿轮9、转动轴10、棘轮12、拉带13、卡板14、电介质板17、光敏电阻18 之间的相互配合，可以使得本装置在使用者坐上坐垫1后，通过齿轮9传动使得齿轮9能够拉动拉带13，拉带13带动电介质板17移动，这样可以使得控制中枢控制外部电源给车灯供电，光敏电阻18检测到外部环境没有光线时，就可以控制电单车车灯的开关，这样极大程度上保障车灯的使用寿命，避免了因路人不小心触碰导致车灯的自动打开的情况。

工作原理：在使用本装置时，通过使用者自身的重量，当使用者坐在坐垫1上时，重力向下使得缓冲弹簧3压缩，缓冲弹簧3向下压动移动板2，移动板2向下移动带动齿板6移动，当齿板6向下运动时，其外部的齿牙与齿轮9啮合，从而带动齿轮9转动，此时齿轮9逆时针转动，齿轮9上的凹槽随着齿轮9的转动而作圆心运动，从而带动拉带13向左移动，当齿板6向下运动至与挡板8接触时，挡板8底部的弹簧一起缓震作用，从而避免了使用者过重对本装置的损坏，此时拉带13拖动电介质板17向左移动，随着电介质板17与正极板15、负极板16之间的接触面积变大，电容量C增大，表达式如下：

C＝εS/4πkd

此时电流发生变化，控制中枢感应到这种电流变化会控制外部电源给车灯供电并不使其开启，与此同时当光敏电阻18检测到外部环境没有光线时，导致电阻变大，电流变小，同理此时控制中枢感应到这种电流变化会使得车灯开启，这样极大程度上保障车灯的使用寿命，避免了因路人不小心触碰导致车灯的自动打开的情况。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)的内部活动连接有移动板(2)，移动板(2)的外部活动连接有缓冲弹簧(3)，移动板(2)的外部活动连接有复位弹簧(4)，坐垫(1)的内部固定连接有槽体(5)，移动板(2)的外部固定连接有齿板(6)，槽体(5)的内部固定连接有限位板(7)，槽体(5)的内部活动连接有挡板(8)，齿板(6)的外部活动连接有齿轮(9)，齿轮(9)的内部转动连接有转动轴(10)，转动轴(10)的外部活动连接有卡杆(11)，齿轮(9)的外部固定连接有棘轮(12)，齿轮(9)的外部活动连接有拉带(13)，坐垫(1)的内部固定连接有卡板(14)，卡板(14)的内部固定连接有正极板(15)，卡板(14)的内部固定连接有负极板(16)，卡板(14)的内部活动连接有电介质板(17)，坐垫(1)的外部固定连接有光敏电阻(18)。

2.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(3)远离移动板(2)的一端固定连接在坐垫(1)的内部，复位弹簧(4)远离移动板(2)的一端活动连接在槽体(5)的内部，槽体(5)的规格与移动板(2)的规格相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述齿板(6)的外部固定连接有齿牙，齿牙与齿轮(9)为啮合连接，挡板(8)的底部活动连接有弹簧一，弹簧一远离挡板(8)的一端活动连接在槽体(5)的内部，齿轮(9)的外部固定连接有电磁铁且电磁铁呈环状分布。

4.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述卡杆(11)的内部固定连接有铁块，卡杆(11)的外部活动连接有弹簧二，弹簧二远离卡杆(11)的一端活动连接在转动轴(10)的外部，棘轮(12)的规格与卡杆(11)的规格相匹配，卡杆(11)为高强度材料。

5.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述齿轮(9)的外部设置有与拉带(13)规格相匹配的凹槽，齿轮(9)与拉带(13)固定连接，拉带(13)远离齿轮(9)的一端固定连接在电介质板(17)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述卡板(14)的外部开设有与拉带(13)规格相匹配的开口，电介质板(17)的外部固定连接有弹簧三，弹簧三远离电介质板(17)的一端固定连接在卡板(14)的内表面，正极板(15)与负极板(16)的位置相对应，正极板(15)、负极板(16)、电介质板(17)三者的规格相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种共享电单车夜晚骑行自动亮灯装置，其特征在于：所述电介质板(17)、光敏电阻(18)、外部电源均与控制中枢电连接，外部电源与电磁铁电连接。

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