CN113565587B - 低压涡轮转子动平衡工装、组件及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种低压涡轮转子动平衡工装，其中，半槽式筒体具有第一开放端、第二开放端和槽口，还具有位于槽口两侧的两个固定表面，第一压环具有两个第一固定端面，两个第一固定端面分别通过紧固件固定在两个固定表面，第二压环具有两个第二固定端面，两个第二固定端面分别通过紧固件固定在两个固定表面，并且其中，半槽式筒体还提供两个安装位，分别用于安装到平衡机的两个轴瓦，相对于第二压环，两个安装位均与第一压环位于同一侧。本发明还提供一种包括上述工装的低压涡轮转子动平衡组件及使用上述工装的低压涡轮转子动平衡方法。采用上述低压涡轮转子动平衡工装，可以支撑低压涡轮转子进行动平衡，且可以得到准确的动平衡结果。

Description

低压涡轮转子动平衡工装、组件及方法

技术领域

本发明涉及一种低压涡轮转子动平衡组件，更具体地，涉及一种低压涡轮转子动平衡工装，本发明还涉及一种低压涡轮转子动平衡方法。

背景技术

低压涡轮转子大体由涡轮盘组件和涡轮轴两大子部件组成，涡轮盘组件可以通过螺纹紧固件固定在转接短轴上，转接短轴再通过花键结合大螺母压紧的方式固定在涡轮轴上，涡轮轴前端可以设置有转接法兰盘，与平衡机的驱动轴相连接，而低压涡轮转子转动轮转子轴向尺寸大小不一。

低压涡轮转子的动不平衡量是引起发动机振动的主要因素之一，故此，低压涡轮转子装配过程中要进行动平衡，消除转子的不平衡量。低压涡轮转子通常采用前轴承和后轴承形成的双支点支撑的方式固定在发动机内，其中，低压涡轮转子的两个支点均位于转子前端，而后轴承位于一级涡轮盘形成的一级盘腔之后，也即，后支点还处于涡轮盘组件的盘腔内，因此，无法直接支撑在卧式平衡机上。

目前，针对低压涡轮转子进行动平衡时，常在低压涡轮转子的涡轮轴的两端侧各加上一个轴套，然后通过两端侧延伸出的轴套进行简支的方式固定在平衡机上。

然而，发明人分析认为，上述简支方案与低压涡轮转子的实际工况不符，通常需要对动平衡结果采取其它措施进行补偿。而且，上述简支方案针对轴向尺寸大小不一的低压涡轮转子常常需要采用不同尺寸的轴套，不适应性较差。

本发明意在避免上述简支方案中的上述问题之一。

发明内容

本发明的目的是提供一种低压涡轮转子动平衡工装，可以支撑低压涡轮转子进行动平衡，并且可以得到准确的动平衡结果而无需进一步进行补偿。

本发明提供一种低压涡轮转子动平衡工装，其中，半槽式筒体具有第一开放端、第二开放端和槽口，还具有位于所述槽口两侧的两个固定表面；第一压环具有两个第一固定端面，所述两个第一固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；第二压环具有两个第二固定端面，所述两个第二固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；并且其中，所述半槽式筒体还提供两个安装位，分别用于安装到平衡机的两个轴瓦，相对于所述第二压环，所述两个安装位均与所述第一压环位于同一侧。

在一个实施方式中，所述半槽式筒体具有半圆筒形内壁面；并且在所述半圆筒形内壁面的与所述第一压环和所述第二压环对应的位置分别设置有环形内凸台或环形内凹槽。

在一个实施方式中，所述半槽式筒体具有半圆筒形外壁面；并且在所述半圆筒形外壁面沿轴向分别设置有两个环形外凸台，所述两个环形外凸台的顶表面分别与所述平衡机的两个轴瓦接触配合，形成所述两个安装位。

在一个实施方式中，每个环形外凸台设置有凹部。

在一个实施方式中，所述半槽式筒体为半圆筒形，所述第一压环和所述第二压环均为半圆环形。

在一个实施方式中，所述半槽式筒体在所述第一压环和所述第二压环之间的位置设置有贯穿筒壁的漏槽。

本发明还提供一种低压涡轮转子动平衡组件，包括低压涡轮转子和转接法兰盘，所述低压涡轮转子包括涡轮轴和涡轮盘组件，所述涡轮盘组件连接在所述涡轮轴的一端侧，所述转接法兰盘连接在所述涡轮轴的另一端侧，用于连接平衡机的驱动轴，所述低压涡轮转子动平衡组件还包括第一轴承和第二轴承以及前述低压涡轮转子动平衡工装，所述第一轴承和所述第二轴承的内圈固定于所述涡轮轴的外周面，并且相比于所述第一轴承，所述第二轴承沿轴向更接近所述涡轮盘组件；所述第一压环和所述半槽式筒体环抱所述第一轴承，所述第二压环和所述半槽式筒体环抱所述第二轴承。

在一个实施方式中，所述涡轮盘组件包括盘腔；所述第二轴承在轴向上位于所述盘腔内，所述第一轴承以及所述两个安装位在轴向上位于所述盘腔外。

在一个实施方式中，所述第一压环的所述两个第一固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙，并且所述第二压环的所述两个第二固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙。

本发明又提供一种低压涡轮转子动平衡方法，低压涡轮转子包括涡轮轴和涡轮盘组件，所述涡轮盘组件连接在所述涡轮轴的一端侧，将转接法兰盘连接在所述涡轮轴的另一端侧，将第一轴承和第二轴承的内圈固定于所述涡轮轴的外周面，并且相比于所述第一轴承，所述第二轴承沿轴向更接近所述涡轮盘组件；使用前述低压涡轮转子动平衡工装，使得所述第一压环和所述半槽式筒体环抱所述第一轴承，所述第二压环和所述半槽式筒体环抱所述第二轴承；平衡机的驱动轴连接所述转接法兰盘，带动所述转接法兰盘转动，进而带动所述低压涡轮转子转动。

采用上述低压涡轮转子动平衡工装支撑低压涡轮转子进行动平衡时，相当于将发动机机匣(静子件)抽象成一个筒体，而低压涡轮转子整体安装到筒体内，可以很好地模拟低压涡轮转子在发动机上的真实状态，得到的动平衡结果无需进一步进行补偿，且更加准确，从而可以消除低压涡轮转子的不平衡量，提高低压涡轮转子在发动机内的高速运转安全性。而且，上述低压涡轮转子动平衡工装、组件及方法中，半槽式筒体对第一轴承和第二轴承的支撑一体化，对动平衡结果的精度影响较小，可以进一步使得得到的动平衡结果更加准确。

上述低压涡轮转子动平衡工装采用半槽式筒体、压环和紧固件的方式对低压涡轮转子进行支撑，结构简单且易于安装、操作便捷。而且对于轴向尺寸大小不一的低压涡轮转子，均可以实现与上述低压涡轮转子动平衡工装的快速安装。

上述低压涡轮转子动平衡组件及方法中，低压涡轮转子动平衡工装仅充当低压涡轮转子动平衡过程中的支承件，无任何子零件跟随低压涡轮转子转动，低压涡轮转子上的所有件均参与动平衡，可以提高发动机转子的平衡工艺品质。

附图说明

本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1是示例性低压涡轮转子动平衡组件的部分示意图。

图2是示例性低压涡轮转子动平衡组件的总体示意图。

图3是示例性低压涡轮转子动平衡工装的总体示意图。

图4是示例性低压涡轮转子动平衡工装的端视图。

图5是示例性低压涡轮转子动平衡工装的前视图。

图6是低压涡轮转子动平衡工装与轴瓦配合的局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本发明作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本发明，但是本发明显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本发明的保护范围。

例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一特征和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一特征和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一特征和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一元件和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一元件和第二元件间接地相连或彼此结合。

如前所述，图1示出有低压涡轮转子20的结构。低压涡轮转子20包括涡轮轴30和涡轮盘组件40，涡轮盘组件40连接在涡轮轴30的一端侧(图1中，右端侧)。图1中，涡轮盘组件40固定于转接短轴50，例如，通过图1中的连接螺栓及螺母501。转接短轴50再通过花键结合大螺母502(从右侧)压紧的方式固定在涡轮轴30的右端侧。借此，涡轮盘组件40固定在涡轮轴30的右端侧。通常，图1中，涡轮轴30的右端侧可以称之为后端侧，而涡轮轴30的左端侧可以称之为前端侧。

图2示例性示出了低压涡轮转子动平衡组件100的结构，而图1则示例性示出了不包括图2中的低压涡轮转子动平衡工装10时低压涡轮转子动平衡组件100的结构，其中，低压涡轮转子动平衡工装10可以将低压涡轮转子20连接到平衡机，进行动平衡试验，而低压涡轮转子动平衡组件100可以结合低压涡轮转子动平衡方法对低压涡轮转子20进行动平衡试验。图3至图5示例性示出了低压涡轮转子动平衡工装10的结构，而图6则示意性示出了低压涡轮转子动平衡工装10与平衡机的轴瓦配合时的状态。需要理解，附图均仅作为示例，并非是按照等比例的条件绘制的，不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制。此外，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。

参见图1和图2，除低压涡轮转子20以外，压涡轮转子动平衡组件100还可以包括转接法兰盘60，转接法兰盘60连接在低压涡轮转子20的涡轮轴30的另一端侧(图1和图2中，左端侧或前端侧)。转接法兰盘60可以连接平衡机的驱动轴(未图示)，例如通过紧固件穿过图1中示出的螺孔601来连接到平衡机的驱动轴。在动平衡试验时，转接法兰盘60可以跟随平衡机的驱动轴转动，进而带动低压涡轮转子20转动。

低压涡轮转子动平衡组件100还可以包括第一轴承70和第二轴承80，第一轴承70和第二轴承80的内圈(第一轴承70的内圈71和第二轴承80的内圈81)固定于涡轮轴30的外周面。相比于第一轴承70，第二轴承80沿轴向D1更接近涡轮盘组件40，图1中，第一轴承70位于第二轴承80的左侧或者前侧。

第一轴承70可以是内环分半式球轴承，通过压紧螺母701固定在涡轮轴30的前轴肩301。图1中，压紧螺母701将转接法兰盘60和第一轴承70压紧抵靠在前轴肩301。图1中还示出了位于转接法兰盘60和第一轴承70之间的甩油盘702，位于第一轴承70和前轴肩301之间的收油环703和调整垫704。

第二轴承80可以是滚动轴承，内圈81安装于转接短轴50，从而固定于涡轮轴30的外周面。

结合图3至图5，低压涡轮转子动平衡工装10包括第一压环1、第二压环2和半槽式筒体3。为了方便后续描述，低压涡轮转子动平衡工装10可以具有轴向D1。

第一压环1具有两个第一固定端面11，第二压环2具有两个第二固定端面21。图示实施方式中，第一压环1和第二压环2可以均为半圆环形，换言之，截面为。需要理解，文中的“半环”或“半圆”等均不要求严格意义上的圆环或圆圈的50％，可以根据实际需求在一定程度内上下(特别是向下)调整其整个弧长占圆环或圆圈的周长的比例，又或者，允许一定的加工误差，诸如，可以允许10％的上下浮动范围，例如，整个弧长占圆环或圆圈的周长的比例可以为40％。

半槽式筒体3具有第一开放端31、第二开放端32和槽口33，还具有位于槽口33两侧的两个固定表面34。两个固定表面34可以看成是圆筒沿水平方向截取而形成的水平截面。第一压环1的两个第一固定端面11分别通过紧固件41(如，螺栓)固定在半槽式筒体3的两个固定表面34。第二压环2的两个第二固定端面21分别通过紧固件42固定在半槽式筒体3的两个固定表面34。在图2所示的低压涡轮转子动平衡组件100中，第一压环1和半槽式筒体3环抱第一轴承70，而第二压环2和半槽式筒体3环抱第二轴承80，借此分别形成低压涡轮转子20的前支点和后支点。

采用低压涡轮转子动平衡工装10时，可以在低压涡轮转子20水平安装到半槽式筒体3之后，再在第一轴承70、第二轴承80的外圈处分别安装第一压环1、第二压环2，通过压环和紧固件压紧的方式来安装低压涡轮转子20，相比于传统轴肩限位模式，可以有效防止轴承外圈发生轴向窜动，从而避免与轴承内圈脱离而导致零件损伤的问题，而且方便低压涡轮转子20的安装。

半槽式筒体3还提供两个安装位A1、A2，分别用于安装到平衡机的两个轴瓦90(图6中示出)。相对于第二压环2，两个安装位A1、A2均与第一压环1位于同一侧。图1中，两个安装位A1、A2与第一压环1均位于第二压环2的左侧或前侧。

半槽式筒体3可以具有半圆筒形内壁面35。在半圆筒形内壁面35的与第一压环1和第二压环2对应的位置分别设置有环形内凸台或环形内凹槽。图示实施方式中，在半圆筒形内壁面35的与第一压环1和第二压环2对应的位置分别设置的是环形内凸台51、52。这样，可以通过环形内凸台51、52(或者，环形内凹槽)来实现对第一轴承70和第二轴承80的定位，例如，通过判断环形内凸台51的一个轴向端面与第一轴承70的一个轴向端面对齐来判断第一轴承70的安装位置准确。

半槽式筒体3可以具有半圆筒形外壁面36。在半圆筒形外壁面36沿轴向D1分别设置有两个环形外凸台53、54，两个环形外凸台53、54的顶表面(或者，外周表面，以环形外凸台53的顶表面531为例)分别与平衡机的两个轴瓦90(图6中示出)接触配合，形成两个安装位A1、A2。图示实施方式中，半槽式筒体3可以为半圆筒形，可以既具有前述半圆筒形内壁面35，也具有半圆筒形外壁面36。图示实施方式中，半圆环形的压环1、2与半圆筒形的半槽式筒体3可以形成完整筒形，支撑低压涡轮转子20。

图示实施方式中，每个环形外凸台可以设置有凹部。图3中，环形外凸台53设置有环形凹部55，环形外凸台54设置有环形凹部56。环形外凸台53、54与轴瓦90接触配合的表面通常精度要求较高，加工不便，通过设置凹部55、56，可以减少环形外凸台53、54与轴瓦90接触配合的面积，从而减少加工难度。

图示实施方式中，半槽式筒体3在第一压环1和第二压环2之间的位置还可以设置有贯穿筒壁的漏槽37。半槽式筒体3的底部设置漏槽37，低压涡轮转子20或低压涡轮转子动平衡组件100的装配或平衡过程中，外物掉落可以直接从漏槽37脱出，避免外物落入涡轮轴30与半槽式筒体3形成的半槽的狭缝内而难以取出。

图示实施方式中，第一压环1和第二压环2还设置有扇形槽(如，扇形槽12)，可以在每个压环的沿轴向的两个侧表面皆设置一个扇形槽。第一轴承70和第二轴承80的尺寸较大，对应第一轴承70和第二轴承80的第一压环1和第二压环2较重，扇形槽21可以供操作者扣抓，这样方便拿取，便于操作。

参见图6，低压涡轮转子动平衡组件100中，低压涡轮转子动平衡工装10的半槽式筒体3适配在平衡机的轴瓦90的内周侧。并且，位于轴瓦90的端表面91的压板92通过紧固件93压紧半槽式筒体3的两个固定表面34，从而低压涡轮转子动平衡工装10与平衡机的轴瓦90固定连接。

继续参见图6，低压涡轮转子动平衡组件100中，以第一压环1为例，第一压环1的第一固定端面11与半槽式筒体3的固定表面34之间具有间隙G0。类似地，第一压环1的第一固定端面11与半槽式筒体3的两个固定表面34之间分别具有间隙，并且第二压环2的两个第二固定端面21与半槽式筒体3的两个固定表面34之间分别具有间隙。例如，以第一压环1为例，半槽式筒体3的固定表面34可以与水平通过圆筒圆心的中截面一致，而第一压环1的第一固定端面11则相对于该中截面小距离上移。这样，在低压涡轮转子20(特别是，安装于低压涡轮转子20的第一轴承70)安装到第一压环1与半槽式筒体3之间时，第一压环1与半槽式筒体3之间留有缝隙，压紧时则可以产生较大摩擦力，从而更好地限制第一轴承70的外圈轴向窜动，特别是可防止高速转动下轴承外圈的轴向窜动。

图6中，半槽式筒体3的槽口33处设置有较大坡口38，而第一压环1(或者，第二压环2)在靠近半槽式筒体3的开口处设置有较大坡口18。这样可以便于低压涡轮转子20水平安装。

参见图2，低压涡轮转子动平衡组件100中，涡轮盘组件40包括盘腔S0。第二轴承80在轴向D1上位于盘腔S0内，第一轴承70以及两个安装位A1、A2在轴向D1上位于盘腔外。图2中，第二轴承80的至少一部分大致位于涡轮盘组件40的一级涡轮盘401的右侧或后侧，而第一轴承70以及两个安装位A1、A2位于一级涡轮盘401的左侧或前侧。

本发明提供一种低压涡轮转子动平衡方法，可以结合图2对本发明的低压涡轮转子动平衡方法进行描述。其中，如前所述，低压涡轮转子20包括涡轮轴30和涡轮盘组件40，涡轮盘组件40连接在涡轮轴30的一端侧(图2中，右端侧)。

将转接法兰盘60连接在涡轮轴30的另一端侧(图2中，左端侧)。

将第一轴承70和第二轴承80的内圈(如，71、81)固定于涡轮轴30的外周面，并且相比于第一轴承70，第二轴承80沿轴向D1更接近低压涡轮转子20的涡轮盘组件40。

使用前述低压涡轮转子动平衡工装10，使得第一压环1和半槽式筒体3环抱第一轴承70，第二压环2和半槽式筒体3环抱第二轴承80。

平衡机的驱动轴连接转接法兰盘60，带动转接法兰盘60转动，进而带动低压涡轮转子20转动。

需要理解，上述低压涡轮转子动平衡方法中描述的各个步骤并不受到执行顺序的限制。

实际的示例性具体操作可以如下地执行。可以松开紧固件41、42之后，从半槽式筒体3拆除第一压环1与第二压环2。然后，可以将半槽式筒体3安装到平衡机的轴瓦90，通过平衡机的轴瓦90处的压板92压住半槽式筒体3的固定表面34，实现半槽式筒体3在平衡机上的固定。然后，可以将低压涡轮转子20、转接法兰盘60、第一轴承70和第二轴承80等装配成图1所示的状态，检查低压涡轮转子20等装配的完整性。然后，可以通过吊车起吊图1中示出的组装件，其中，低压涡轮转子20的涡轮轴30水平吊入半槽式筒体3的半槽内，涡轮轴30即将与低压涡轮转子动平衡工装10接触时，通过吊车使得图1示出的组装件整体后移，两个轴承70、80的外圈与半槽式筒体3的安两个环形外凸台53、54对齐之后，将低压涡轮转子20装配到位。然后，安装第一压环1与第二压环2并通过紧固件41、42固定，将低压涡轮转子20的涡轮轴30固定到半槽式筒体1的半槽内，如图2所示。最后，转接法兰盘60连接平衡机的驱动轴，实现低压涡轮转子20的动平衡。

通过上述方法，可以对低压涡轮转子10进行动平衡。上述低压涡轮转子动平衡方法可以很好地模拟低压涡轮转子20在发动机上的支承状态，其中，低压涡轮转子动平衡工装10的半槽式筒体3类似于发动机静子部件(机匣)的抽象体，通过半槽式筒体3的内周壁可以可旋转地支撑低压涡轮转子20，而半槽式筒体3可以通过双轴瓦支承的形式水平放置到平衡机上，实现低压涡轮转子20的动平衡。

整个动平衡试验过程，低压涡轮转子动平衡工装10仅充当低压涡轮转子20动平衡过程中的支承件，无任何子零件跟随低压涡轮转子20转动，因此，可以最大限度地模拟低压涡轮转子20在发动机上的真实状态，低压涡轮转子20上的所有件均参与动平衡。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种低压涡轮转子动平衡组件，包括低压涡轮转子和转接法兰盘，所述低压涡轮转子包括涡轮轴和涡轮盘组件，所述涡轮盘组件连接在所述涡轮轴的一端侧，所述转接法兰盘连接在所述涡轮轴的另一端侧，用于连接平衡机的驱动轴，其特征在于，所述低压涡轮转子动平衡组件还包括：

第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承的内圈固定于所述涡轮轴的外周面，并且相比于所述第一轴承，所述第二轴承沿轴向更接近所述涡轮盘组件；以及

低压涡轮转子动平衡工装，所述低压涡轮转子动平衡工装包括：半槽式筒体，具有第一开放端、第二开放端和槽口，还具有位于所述槽口两侧的两个固定表面；第一压环，具有两个第一固定端面，所述两个第一固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；和第二压环，具有两个第二固定端面，所述两个第二固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；并且

其中，所述半槽式筒体还提供两个安装位，分别用于安装到平衡机的两个轴瓦，相对于所述第二压环，所述两个安装位均与所述第一压环位于同一侧；

其中，所述第一压环和所述半槽式筒体环抱所述第一轴承，所述第二压环和所述半槽式筒体环抱所述第二轴承；

所述第一压环的所述两个第一固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙，并且所述第二压环的所述两个第二固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙。

2.如权利要求1所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

所述涡轮盘组件包括盘腔；

所述第二轴承在轴向上位于所述盘腔内，所述第一轴承以及所述两个安装位在轴向上位于所述盘腔外。

3.如权利要求1所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

所述半槽式筒体具有半圆筒形内壁面；并且

在所述半圆筒形内壁面的与所述第一压环和所述第二压环对应的位置分别设置有环形内凸台或环形内凹槽。

4.如权利要求1所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

所述半槽式筒体具有半圆筒形外壁面；并且

在所述半圆筒形外壁面沿轴向分别设置有两个环形外凸台，所述两个环形外凸台的顶表面分别与所述平衡机的两个轴瓦接触配合，形成所述两个安装位。

5.如权利要求4所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

每个环形外凸台设置有凹部。

6.如权利要求1所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

所述半槽式筒体为半圆筒形，所述第一压环和所述第二压环均为半圆环形。

7.如权利要求1所述的低压涡轮转子动平衡组件，其特征在于，

所述半槽式筒体在所述第一压环和所述第二压环之间的位置设置有贯穿筒壁的漏槽。

8.一种低压涡轮转子动平衡方法，低压涡轮转子包括涡轮轴和涡轮盘组件，所述涡轮盘组件连接在所述涡轮轴的一端侧，将转接法兰盘连接在所述涡轮轴的另一端侧，其特征在于，

将第一轴承和第二轴承的内圈固定于所述涡轮轴的外周面，并且相比于所述第一轴承，所述第二轴承沿轴向更接近所述涡轮盘组件；

使用低压涡轮转子动平衡工装，所述低压涡轮转子动平衡工装包括：半槽式筒体，具有第一开放端、第二开放端和槽口，还具有位于所述槽口两侧的两个固定表面；第一压环，具有两个第一固定端面，所述两个第一固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；和第二压环，具有两个第二固定端面，所述两个第二固定端面分别通过紧固件固定在所述两个固定表面；并且其中，所述半槽式筒体还提供两个安装位，分别用于安装到平衡机的两个轴瓦，相对于所述第二压环，所述两个安装位均与所述第一压环位于同一侧；使得所述第一压环和所述半槽式筒体环抱所述第一轴承，所述第二压环和所述半槽式筒体环抱所述第二轴承；所述第一压环的所述两个第一固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙，并且所述第二压环的所述两个第二固定端面与所述半槽式筒体的所述两个固定表面之间分别具有间隙；

平衡机的驱动轴连接所述转接法兰盘，带动所述转接法兰盘转动，进而带动所述低压涡轮转子转动。

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