CN113525530A - 一种特种车舱体多功能接口窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及特种车专用舱体技术领域，具体涉及一种特种车舱体多功能接口窗。包括口框总成、大面板防雨罩总成、口盖总成和弹簧插销锁，口盖总成与口框总成铰接并通过弹簧插销锁锁止，口框总成包括口框安装法兰和大面板固定框，口框安装法兰的正面与舱体舱壁固定，背面与大面板固定框固定，大面板防雨罩总成包括与大面板固定框内端面固定的大面板、凸出于大面板固定框外端面并用于固定接插件的小面板固定座，以及防雨罩，大面板上以单行多列的方式连接小面板固定座，小面板固定座内侧连接可活动的覆盖其内部空腔的防雨罩。口盖采用左右开启方式，对接口窗相关部位采取密封防水措施，能确保其防水性能可靠，满足整车的涉水性能指标。

Description

一种特种车舱体多功能接口窗

技术领域

本发明涉及特种车专用舱体技术领域，具体涉及一种特种车舱体多功能接口窗。

背景技术

特种车一般具有特定使用功能，某些特种越野车除了底盘具有越野功能外，对上装舱体的功能要求也越来越严苛。接口窗作为舱体的重要组成部分，是为车辆电源、测控、通信等输入、输出插座等接插件提供安装固定和接插操作的窗口。

随着舱体制造技术的发展，接口窗的功能越来越丰富。通用方舱上的接口窗已形成标准化和系列化，其功能相对较完善，一般都外嵌设置在方舱舱体的壁板上，口盖上下方向开启，口盖上设置有折叠式挡雨支撑板，接口窗上部还设置挡雨沿。通用方舱接口窗为防止车辆涉水时进水，一般其开口位置设置在车辆舱体的涉水线以上。

某些特种车舱体因空间有限，对接口窗要求有多个接插口，且要求开口布置在水线以下具有涉水功能，还有的要求接口窗在开盖时能在小雨和有风的气候状况下能正常安全使用。现存的通用方舱接口窗(不能在涉水线下设置)、旋盖式小型接口窗(接口单一，不适用多个接插口)或采用螺栓连接方式的大口盖接口窗(开关盖操作时间较长，在要求快速机动的特种车上不适用)都存在某些短板，难以满足全部使用条件及功能要求。

目前公知和现存的具有涉水功能的舱体其接口窗舱门锁止机构体积较大，门板和门框都比较厚重，锁体操作需要较大的力矩解锁。现有的其它类型的接口窗也存在结构形式或功能单一的弊端。能同时满足外形尺寸小、安装和使用方便、密封可靠性高，风雨气候环境能正常使用、安装位置在涉水线以下要求的接口窗较为少见。

因此，亟需一种接口易扩展、便于操作、密封防水可靠、结构紧凑、在恶劣气候环境条件下也能工作的多功能集成接口窗。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种操作简便、结构紧凑、可涉水、开盖可防风雨、开关盖状态自动指示、接口易扩展的多功能集成接口窗。其特点是口盖采用左右开启方式，对接口窗相关部位采取密封防水措施，能确保其防水性能可靠，满足整车的涉水性能指标，且接口窗的口盖和口盖锁轻质小巧，接口窗可在舱体涉水线以下部位布置，在风雨天气也能安全使用。

为实现上述目的，本发明提供一种特种车舱体多功能接口窗，包括口框总成、大面板防雨罩总成、口盖总成和弹簧插销锁，所述口盖总成与所述口框总成铰接并通过所述弹簧插销锁锁止，所述口框总成包括口框安装法兰和大面板固定框，所述口框安装法兰的正面与舱体舱壁固定，背面与大面板固定框固定，所述大面板防雨罩总成包括与大面板固定框内端面固定的大面板、凸出于大面板固定框外端面并用于固定接插件的小面板固定座，以及防雨罩，所述大面板上以单行多列的方式设有接插件安装口，所述小面板固定座固设于大面板上的所述接插件安装口位置处，所述小面板固定座内侧连接可活动的覆盖其内部空腔的防雨罩。

较为优选的，所述口框总成还包括大面板密封板，所述大面板密封板密封设置于所述大面板固定框和大面板防雨罩总成的大面板之间。

较为优选的，还包括密封板，所述口框安装法兰为中空的回形围框，所述口框安装法兰正面环绕内周设有凹槽，所述密封板嵌设于所述凹槽内。

较为优选的，所述大面板固定框包括大面板固定框本体、锁舌导向块、大面板安装围框和封罩，所述大面板固定框本体为框形结构，所述框型结构一侧与所述口框安装法兰固定，另一侧与所述大面板安装围框固连，所述大面板固定框本体侧面设置有锁舌槽，并在锁舌槽处设置有锁舌导向块，所述锁舌导向块上设有便于锁舌开关时转动的斜导向坡口，所述封罩与所述大面板固定框本体固定并罩设于所述锁舌导向块外。

较为优选的，所述小面板固定座为内部中空的凸出结构件，所述小面板固定座以内藏倾斜式布局的方式固设于所述大面板上，所述小面板固定座底部向下倾斜。

较为优选的，所述防雨罩顶部与所述小面板固定座顶部铰接，所述防雨罩内侧可在关闭状态下嵌入所述小面板固定座内部，并使防雨罩罩面与所述大面板平齐。

较为优选的，所述防雨罩底部设有用于将防雨罩从小面板固定座内掀开的凸起。

较为优选的，所述大面板防雨罩总成还包括小面板密封板和小面板，所述小面板固定于小面板固定座凸出的端面上，所述小面板密封板紧密设置于所述小面板固定座与小面板之间。

较为优选的，所述口盖总成包括铰链总成、口盖本体、方口锁总成，所述铰链总成一侧与舱体舱壁采用螺栓连接，一侧与口盖本体采用铆钉铆接，所述口盖本体包括口盖外蒙皮和U形压板，所述U形压板与口盖外蒙皮内侧固定，并可在关闭状态与所述密封板密封接触，所述口盖本体设置有方口锁总成安装用铆钉固定孔和穿过孔，所述方口锁总成固设于所述口盖本体内侧。

较为优选的，所述口盖总成还包括开关标牌，所述开关标牌设置于所述口盖外蒙皮外侧，且位于所述方口锁总成上方。

本发明的有益效果为：

1)接口易扩展，结构小巧，模块化嵌入式安装设计。本发明接插件采用单列多行布局设计，接口易上下方向扩展，适用于内部宽度方向空间有限的舱体。与通用方舱传统的上下开启接口窗相比，内部占用的宽度方向安装空间较小，采用左右开盖方式，开盖后口盖与舱体平行，占用操作空间小。本发明采用由内向外的嵌入式设计，与舱体壁板的连接为封闭型抽芯铆钉铆接，便于舱外施工。

2)二次密封设计，能适应涉水、浸渍等恶劣工况考核。本发明的接口窗可完全浸渍在水中，各部位都设置有防水措施，多个部位采取二次密封设计。舱体与口框密封采用结构胶胶接和封闭型铆钉铆接的粘铆工艺。口盖与口框采用双密封槽压海绵橡胶板方式，海绵橡胶板采用整体加工形式。方口锁内设置有O形圈和橡胶垫具有良好的涉水防水性能。插座采用含有防水橡胶堵盖的方式，插座面板与口框本体间采用海绵橡胶板密封，能防止水从面板渗入舱体内部。多部位二次防水设计，能适应随整车或舱体进行涉水、浸渍试验等严酷工况考核。能保证接插件在车载越野环境中防水防尘且不易损坏。

3)开关盖状态联动自指示。本发明的口盖总成采用轻质化设计，口盖锁结构轻巧。本发明与传统的特种越野车的方头钥匙通用，通用性好。方头钥匙把手力臂长，传递力大，结构紧凑，便于操作。口盖锁在通用的方口锁基础上增加了开关盖联动自指示功能，便于观察口盖密闭状态，防止使用时误操作或漏关闭。

4)开盖可防风、防雨，接插件电缆受力形式佳，环境适应性好。本发明在口盖开启后设置有防风弹簧插销锁，锁止结构形式简洁可靠，能在大风环境下正常使用。在面板上设置有向下倾斜的接插件接口，使接插电缆受弯矩小，延长了接插电缆的使用寿命。开盖时在面板上设置有防风防雨型扭簧式挡雨板，能在风雨天气下正常安全使用，提高了恶劣工况下的环境适应性。

附图说明

图1为本发明实施例一种特种车舱体多功能接口窗的总体结构示意图(口盖开启，未装接插电缆，防雨罩未打开)；

图2为本发明实施例一种特种车舱体多功能接口窗的总体结构示意图(口盖关闭)；

图3为本发明实施例多功能接口窗的总体结构内侧示意图；

图4为本发明实施例多功能接口窗的口框安装法兰外形结构示意图；

图5为本发明实施例多功能接口窗的大面板固定框外形结构示意图；

图6为本发明实施例多功能接口窗的左右方向剖视图(口盖打开，装接插电缆，一个防雨罩打开)；

图7为本发明实施例多功能接口窗的上下方向剖视图(口盖关闭)；

图8为本发明实施例多功能接口窗的口盖锁开关指示示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：

1-口框总成、11-口框安装法兰、111-凸台、112-凹槽、113-沉头铆钉孔、12-大面板固定框、121-面板固定框本体、122-锁舌导向块、123-大面板安装围框、124-封罩、125-锁舌槽、126-铆钉安装孔、127-斜导向坡口、128-螺纹孔、13-大面板密封板。

2-大面板防雨罩总成、21-大面板本体、211-大面板、212-小面板固定座、22-小面板密封板、23-小面板、24-扭簧、25-螺杆销轴、26-防雨罩、261-凸起。

3-口盖总成、31-铰链总成、32-口盖本体、321-口盖外蒙皮、322-U形压板、33-开关标牌、34-方口锁总成、341-锁轴、342-T形套筒、343-锁舌、344-销轴、345-弹簧、346-止销组合、347-O形圈、348-环形橡胶板、349-调整垫、35-锥形盲孔一、36-锥形盲孔二。

4-弹簧插销锁、41-插销锁本体、411-弹簧按钮、412-锁舌、413-锁舌联动压板、42-锁舌固定件。

5-密封板、6-方头钥匙、7-舱体舱壁、8-接插件、9-接插电缆。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本发明一种特种车舱体多功能接口窗，包括口框总成1、大面板防雨罩总成2、口盖总成3和弹簧插销锁4，所述口盖总成3与所述口框总成1铰接并通过所述弹簧插销锁4锁止，所述口框总成1包括口框安装法兰11和大面板固定框12，所述口框安装法兰11的正面与舱体舱壁7固定，背面与大面板固定框12固定，所述大面板防雨罩总成2包括与大面板固定框12内端面固定的大面板211、凸出于大面板固定框12外端面并用于固定接插件8的小面板固定座212，以及防雨罩26，所述大面板211上以单行多列的方式设有接插件安装口，所述小面板固定座212固设于大面板211上的所述接插件安装口位置处，所述小面板固定座212内侧连接可活动的覆盖其内部空腔的防雨罩26。

所述口框总成1还包括大面板密封板13，所述大面板密封板13密封设置于所述大面板固定框12和大面板防雨罩总成2的大面板211之间。

还包括密封板5，所述口框安装法兰11为中空的回形围框，所述口框安装法兰11正面环绕内周设有凹槽112，所述密封板5嵌设于所述凹槽112内。

所述大面板固定框12包括大面板固定框本体121、锁舌导向块122、大面板安装围框123和封罩124，所述大面板固定框本体121为框形结构，所述框型结构一侧与所述口框安装法兰11固定，另一侧与所述大面板安装围框123固连，所述大面板固定框本体121侧面设置有锁舌槽125，并在锁舌槽125处设置有锁舌导向块122，所述锁舌导向块122上设有便于锁舌343开关时转动的斜导向坡口127，所述封罩124与所述大面板固定框本体121固定并罩设于所述锁舌导向块122外。

所述小面板固定座212为内部中空的凸出结构件，所述小面板固定座212以内藏倾斜式布局的方式固设于所述大面板211上，所述小面板固定座212底部向下倾斜。

所述防雨罩26顶部与所述小面板固定座212顶部铰接，所述防雨罩26内侧可在关闭状态下嵌入所述小面板固定座212内部，并使防雨罩26罩面与所述大面板211平齐。

所述防雨罩26底部设有用于将防雨罩26从小面板固定座212内掀开的凸起261。

所述大面板防雨罩总成2还包括小面板密封板22和小面板23，所述小面板23固定于小面板固定座212凸出的端面上，所述小面板密封板22紧密设置于所述小面板固定座212与小面板23之间。

所述口盖总成3包括铰链总成31、口盖本体32、方口锁总成34，所述铰链总成31一侧与舱体舱壁7采用螺栓连接，一侧与口盖本体32采用铆钉铆接，所述口盖本体32包括口盖外蒙皮321和U形压板322，所述U形压板322与口盖外蒙皮321内侧固定，并可在关闭状态与所述密封板5密封接触，所述口盖本体32设置有方口锁总成34安装用铆钉固定孔和穿过孔，所述方口锁总成34固设于所述口盖本体32内侧。

所述口盖总成3还包括开关标牌33，所述开关标牌33设置于所述口盖外蒙皮321外侧，且位于所述方口锁总成34上方。

实施例一

本申请较佳实施例与本实施例相关的部分，详述如下：

如图1、图2所示，本实施例的一种特种车舱体多功能接口窗，包括口框总成1、大面板防雨罩总成2、口盖总成3、弹簧插销锁4、密封板5、方头钥匙6。

如图3所示，口框总成1包括口框安装法兰11、大面板固定框12、大面板密封板13。

如图3、图4所示，口框安装法兰11是采用厚铝板制造的中空“回”字形围框，口框安装法兰11是整个口框总成1的安装基座，其正前面与舱体舱壁7采用粘铆工艺连接，其与舱体舱壁7开口周圈设置有凸台111，提高口框安装法兰11的刚度。背面与大面板固定框12也采用粘铆工艺连接，可有效防水。口框安装法兰11中间“回”字形沿周设置有“U”形凹槽112，凹槽112中间平面用于嵌入式粘接密封板5。凹槽112中间平面上还设置有用于大面板固定框12安装的沉头铆钉孔113。沉头铆钉孔113可保证密封板5粘接平整。

如图3、图4、图5、图7所示，大面板固定框12采用铝板拼焊成形，包括大面板固定框本体121、锁舌导向块122、大面板安装围框123、封罩124。大面板固定框本体121其形状类似于中空的方形托盘，侧面设置有锁舌槽125，边沿设置有与口框安装法兰11匹配的铆钉安装孔126。在锁舌槽125处设置有锁舌导向块122，锁舌导向块122有便于锁舌343开关时转动的斜导向坡口127。大面板安装围框123焊接在大面板固定框本体121中间背面，上面设置有螺纹孔128，螺纹孔128用于大面板防雨罩总成2的安装固定。封罩124为薄板焊接成形的中空四面体，与大面板固定框本体121连续焊焊接，可防止水从锁舌槽125处进入舱体内部。

如图3所示，大面板密封板13设置在大面板固定框12和大面板防雨罩总成2中间，采用航空橡胶液粘接，用于大面板防雨罩总成2的密封防水。

如图1、图6所示，大面板防雨罩总成2包括大面板本体21、小面板密封板22、小面板23、扭簧24、螺杆销轴25、防雨罩26。其作用是口盖总成3开启时，在风雨天气为接插件8提供防护。

如图6所示，大面板本体21采用薄金属板拼焊成形，包括大面板211、小面板固定座212。为保证防水性，大面板211和小面板固定座212之间焊接焊缝为连续焊。小面板固定座212采取单列多行布局，且小面板固定座212的数量根据接插件8的实际使用数量需要而设置。大面板211上也可多预留小面板固定座212接口，以便于接插件8增加时扩展接插件8的安装数量。小面板固定座212采用内藏倾斜式布局，可防止雨水流到接插件8安装用的小面板23上，倾斜式布局还能减小接插件8的接插电缆9接插时的弯矩，可延长接插电缆9的使用寿命。小面板固定座212上还设置有扭簧24和螺杆销轴25安装固定接口。

如图6所示，小面板密封板22采用橡胶板制作，安装在小面板23在小面板固定座212之间，用于小面板23在小面板固定座212之间的密封防水。

如图6所示，小面板23用于接插件8的安装固定，采用螺接固定在小面板固定座212上，便于拆装。当不设置接插接口时，小面板23可直接设计为封堵板，用于气密和水密密封。

如图6所示，扭簧24穿过螺杆销轴25，一端固定在小面板固定座212上，一端固定在防雨罩26上，为防雨罩26提供开关时的弹性支撑限位。平时扭簧24使防雨罩26处于常闭状态。

如图6所示，螺杆销轴25为扭簧24和防雨罩26的旋转铰轴。一端为带台阶的光杆穿过小面板固定座212光孔接口一侧，另一端为螺杆穿过小面板固定座212有螺孔接口的一侧匹配安装。

如图6所示，防雨罩26主体为金属薄壁,上下方向截面为“U”形。其两侧设置有扭簧24的固定接口，防雨罩26侧部上设置有螺杆销轴25穿过孔，可绕螺杆销轴25旋转，下部设置有便于手拨的凸起261。防雨罩26侧面截面视图与小面板固定座212侧面截面形状相似，正面可将小面板23隐藏在小面板固定座212内。当接插件8需要接插工作时，拨起防雨罩26下部的凸起261，将接插电缆9与接插件8对接后，释放防雨罩26，防雨罩26在扭簧24的作用下内壁将于接插电缆9贴合防护，能有效防止下雨时雨水直接进入接插件8内部，并将雨水向下方导流。即使大风天候，防雨罩26在扭簧24的作用下，也不会被吹开，能适应下雨和大风的恶劣气候环境下工作。

如图1、图2、图7所示，口盖总成3包括铰链总成31、口盖本体32、开关标牌33、方口锁总成34。

如图7所示，铰链总成31一边与舱体舱壁7采用螺栓连接，一边与口盖本体32采用铆钉铆接。

如图7所示，口盖本体32包括口盖外蒙皮321、U形压板322。口盖外蒙皮321采用约5mm铝板制造，U形压板322采用约8mm厚铝板加工成环U形。两者对齐后用沉头实心铆钉铆接，贴合面用密封结构胶粘接，形成刚性较强的口盖本体32。口盖本体32上设置有方口锁总成34安装用铆钉固定孔和穿过孔。

如图2、图8所示，开关标牌33用于开关盖的方向指示牌。

如图7、图8所示，方口锁总成34包括锁轴341、T形套筒342、锁舌343、销轴344、弹簧345、止销组合346、O形圈347、环形橡胶板348、调整垫349。方口锁总成34具有开和关两个工位自锁、锁止可靠、重量轻、体积小的特点。方口锁总成34由通用的方头钥匙6打开和关闭。方口锁总成34可根据接口窗的实际大小需要设置数量，为保证涉水可靠，一般为1～3个为宜。方口锁总成34通过0形圈347防止水从T形套筒342和销轴344进入口盖总成3内部。通过环形橡胶板348和弹簧345组合防止水从止销组合346处进入口盖总成3内部。

如图7、图8所示，锁轴341对应开关标牌33“关”字处开有锥形盲孔一35，所述T形套筒342对应开关标牌33“关”字处也开有锥形盲孔二36。当锥形盲孔一35和锥形盲孔二36与锁轴341中心轴重合在一个角度时，表示口盖锁关闭，当未重合时，表示口盖锁未锁到位或处于开启状态，通过开关盖状态联动自指示能防止口盖总成3开关误操作或未关闭到位。

如图1、图2、图7所示，弹簧插销锁4包括插销锁本体41、锁舌固定件42。插销锁本体41为现存市购产品，采用螺钉固定在舱体外壁上。插销锁本体41侧部设有弹簧按钮411，按压时锁舌412弹开解锁。上部设置有锁舌联动压板413，按压后锁舌412从下部伸出，需要按压侧部的弹簧按钮411才能解锁。插销锁本体41与锁舌固定件42配对使用，能实现口盖总成3开盖时的锁定。锁舌固定件42采用薄不锈钢板制作成“几”字形，采用螺钉固定在口盖总成3的口盖外蒙皮321上。口盖总成3开启时与舱体舱壁7外表面平行，风阻较小。有风的天气即使大风的工况下，也能实现口盖总成3的可靠锁定限位，不会被风吹至关闭。

如图1、图6、图7所示，密封板5采用厚度约3～5mm航空海绵橡胶板整体加工成形，能避免漏水。密封板5嵌入口框安装法兰11的凹槽112内，贴合面采用航空橡胶液粘结。当口盖总成3关盖时，U形压板322压住密封板5变形，能形成双密封面，能可靠防止涉水时水渗入接口窗内腔，也能防止下雨时雨水从舱外流入接口窗内腔。

如图2、图7所示，方头钥匙6形状为“7”字形，端部为方形头，方头钥匙6为接口窗口盖方口锁开关的工具，其通用性强，可与车辆其它部位的口盖共用。

所述的粘铆工艺是两个或多个板类零件间采用结构胶粘接再配合铆钉铆接(铆钉铆接前也涂结构胶)的复合连接工艺。

通过以上采取的粘铆工艺和二次防水密封措施，可保证接口窗涉水可靠；通过采用轻质化设计，口盖总成3左右开启，小面板固定座212采取单列多行布局，可保证接口窗结构小巧，接口易扩展；口盖总成3开启后设置有防风弹簧插销锁4，小面板固定座212采用内藏倾斜式布局配合扭簧24限位能实现风雨天气正常使用；方口锁总成34在通用的方口锁基础上增加了开关盖联动自指示功能，便于观察口盖总成3的密闭状态，防止使用时误操作或漏关闭，操作更便捷。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：包括口框总成(1)、大面板防雨罩总成(2)、口盖总成(3)和弹簧插销锁(4)，所述口盖总成(3)与所述口框总成(1)铰接并通过所述弹簧插销锁(4)锁止，所述口框总成(1)包括口框安装法兰(11)和大面板固定框(12)，所述口框安装法兰(11)的正面与舱体舱壁(7)固定，背面与大面板固定框(12)固定，所述大面板防雨罩总成(2)包括与大面板固定框(12)内端面固定的大面板(211)、凸出于大面板固定框(12)外端面并用于固定接插件(8)的小面板固定座(212)，以及防雨罩(26)，所述大面板(211)上以单行多列的方式设有接插件安装口，所述小面板固定座(212)固设于大面板(211)上的所述接插件安装口位置处，所述小面板固定座(212)内侧连接可活动的覆盖其内部空腔的防雨罩(26)。

2.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述口框总成(1)还包括大面板密封板(13)，所述大面板密封板(13)密封设置于所述大面板固定框(12)和大面板防雨罩总成(2)的大面板(211)之间。

3.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：还包括密封板(5)，所述口框安装法兰(11)为中空的回形围框，所述口框安装法兰(11)正面环绕内周设有凹槽(112)，所述密封板(5)嵌设于所述凹槽(112)内。

4.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述大面板固定框(12)包括大面板固定框本体(121)、锁舌导向块(122)、大面板安装围框(123)和封罩(124)，所述大面板固定框本体(121)为框形结构，所述框型结构一侧与所述口框安装法兰(11)固定，另一侧与所述大面板安装围框(123)固连，所述大面板固定框本体(121)侧面设置有锁舌槽(125)，并在锁舌槽(125)处设置有锁舌导向块(122)，所述锁舌导向块(122)上设有便于锁舌(343)开关时转动的斜导向坡口(127)，所述封罩(124)与所述大面板固定框本体(121)固定并罩设于所述锁舌导向块(122)外。

5.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述小面板固定座(212)为内部中空的凸出结构件，所述小面板固定座(212)以内藏倾斜式布局的方式固设于所述大面板(211)上，所述小面板固定座(212)底部向下倾斜。

6.根据权利要求5所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述防雨罩(26)顶部与所述小面板固定座(212)顶部铰接，所述防雨罩(26)内侧可在关闭状态下嵌入所述小面板固定座(212)内部，并使防雨罩(26)罩面与所述大面板(211)平齐。

7.根据权利要求6所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述防雨罩(26)底部设有用于将防雨罩(26)从小面板固定座(212)内掀开的凸起(261)。

8.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述大面板防雨罩总成(2)还包括小面板密封板(22)和小面板(23)，所述小面板(23)固定于小面板固定座(212)凸出的端面上，所述小面板密封板(22)紧密设置于所述小面板固定座(212)与小面板(23)之间。

9.根据权利要求3所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述口盖总成(3)包括铰链总成(31)、口盖本体(32)、方口锁总成(34)，所述铰链总成(31)一侧与舱体舱壁(7)采用螺栓连接，一侧与口盖本体(32)采用铆钉铆接，所述口盖本体(32)包括口盖外蒙皮(321)和U形压板(322)，所述U形压板(322)与口盖外蒙皮(321)内侧固定，并可在关闭状态与所述密封板(5)密封接触，所述口盖本体(32)设置有方口锁总成(34)安装用铆钉固定孔和穿过孔，所述方口锁总成(34)固设于所述口盖本体(32)内侧。

10.根据权利要求1所述的特种车舱体多功能接口窗，其特征在于：所述口盖总成(3)还包括开关标牌(33)，所述开关标牌(33)设置于所述口盖外蒙皮(321)外侧，且位于所述方口锁总成(34)上方。

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