CN113525114A - 一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置 - Google Patents

一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电能存储系统领域，具体涉及一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置，通过壳体上的散热孔散热，支撑杆与壳体固定连接，安装板与支撑杆固定连接，安装板上设置控制器；挡板与壳体滑动连接，气缸与壳体固定连接，气缸的伸缩杆与挡板固定连接，气缸在气泵的驱动下移动带动挡板相对壳体滑动，支撑板与挡板滑动连接使通孔和散热孔连通或者中断，弹簧设置在气缸与挡板之间，在气缸失去驱动力后，在弹簧作用下使支撑板和壳体保持封闭状态，散热组件设置在壳体内进行散热，充电组件设置在安装板上以和插座连接对电动车充电。气缸控制支撑板移动而开闭散热孔，在充电时打开支撑板通过散热孔散热，不充电时关闭以进行密封保护，以提高防水效果。

Description

一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置
技术领域
本发明涉及电能存储系统领域，尤其涉及一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
在电动自行车使用一段时间后需要使用充电器进行充电，现有的充电器防水效果不好，下雨时容易短路损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置，旨在解决现有的电动自行车充电器防水效果不好，下雨时容易短路损坏的问题。
为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，包括支撑组件、防水组件、散热组件和充电组件，所述支撑组件包括壳体、支撑杆和安装板，所述壳体具有第一凹槽和多个散热孔，多个所述散热孔分布在所述第一凹槽的两侧，所述支撑杆与所述壳体固定连接，并位于所述壳体内，所述安装板与所述支撑杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，
所述防水组件包括挡板、支撑板、气缸和弹簧，所述挡板与所述壳体滑动连接，位于所述散热孔的一侧，所述气缸与所述壳体固定连接，所述气缸的伸缩杆与所述挡板固定连接，所述支撑板具有多个通孔，所述支撑板与所述挡板滑动连接，并位于所述挡板靠近所述散热孔的一侧，所述弹簧设置在所述气缸与所述挡板之间，所述散热组件设置在所述壳体内，所述充电组件设置在所述安装板上。
其中，所述防水组件还包括斜板，所述斜板与所述壳体固定连接，并位于所述挡板的一侧。
所述斜板设置在所述挡板的一侧，在所述挡板移动时可以接触所述斜板使得所述支撑板相对所述斜板的斜面滑动从而可以压紧在所述壳体上，从而可以更好地保持密封。
其中，所述防水组件还包括控制杆，所述控制杆与所述挡板固定连接，并穿过所述壳体。
在气缸出问题或者需要人工介入控制所述挡板时，可以拉动所述控制杆滑动所述挡板。
其中，所述控制杆包括杆体和转杆，所述杆体与所述挡板固定连接，所述转杆与所述杆体转动连接，并位于所述壳体外侧，所述壳体具有卡槽，所述卡槽位于所述转杆的一侧。
将所述杆体拉出后，转动所述转杆贴合所述壳体上的所述卡槽进行卡合，从而方便对所述转杆进行固定。
其中，所述转杆具有防滑层，所述防滑层设置在所述转杆的表面。
所述防滑层可以增加所述转杆和所述壳体之间的摩擦力，使得固定更加稳固。
其中，所述充电组件包括充电线、控制器和插头，所述控制器设置在所述安装板上，所述充电线与所述控制器连接，并位于所述壳体的一侧，所述插头与所述控制器连接，并位于所述壳体的一侧。
将所述插头插到插座上，通过所述控制器控制充电，然后将所述充电线和电动自行车连接进行充电。
其中，所述控制器包括充电检测模块、处理模块、判断模块和驱动模块，所述充电检测模块、所述判断模块与所述处理模块连接，所述驱动模块与所述判断模块连接。
所述充电检测模块可以对充电状态进行检测，获取电流信息，所述处理模块对电流信息进行读取，并对充电检测模块的参数进行校准控制，所述判断模块用于读取所述充电检测模块，寻找是否在正常充电，在检测到充电时，可以启动所述驱动模块带动所述气缸移动而控制所述散热孔打开进行散热。
第二方面，本发明还提供一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法，包括：主控设备发送基准参数到可编程电源；可编程电源基于基准参数进行供电；充电检测模块在充电状态下检测充电参数；处理模块基于基准参数对充电检测模块进行校准。
本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法及装置，通过所述散热孔可以进行散热，使得装置运行在正常温度范围内，所述支撑杆与所述壳体固定连接，所述安装板与所述支撑杆固定连接，通过所述支撑杆和所述安装板可以抬离地面一定高度，使得可以提高散热效率；所述挡板与所述壳体滑动连接，所述气缸与所述壳体固定连接，所述气缸的伸缩杆与所述挡板固定连接，所述气缸在气泵的驱动下移动，从而带动所述挡板可以相对所述壳体滑动，所述支撑板与所述挡板滑动连接，通过所述支撑板可以相对所述壳体滑动，从而使所述通孔和所述散热孔连通或者中断以选择散热或者封闭，所述弹簧设置在所述气缸与所述挡板之间，在气缸失去驱动力后，可以在所述弹簧作用下使所述支撑板和所述壳体保持封闭状态，所述散热组件设置在所述壳体内，可以进行散热，所述充电组件设置在所述安装板上以和插座连接对电动车充电。通过所述气缸可以控制所述支撑板移动而开闭所述散热孔，从而可以在充电时打开所述支撑板通过所述散热孔散热，不充电时关闭以进行密封保护，从而解决现有的电动自行车充电器防水效果不好，下雨时容易短路损坏的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置的结构图；
图2是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置的第一剖面示意图；
图3是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置的第二剖面示意图；
图4是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置的第三剖面示意图；
图5是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置的第四剖面示意图；
图6是本发明的控制器的结构图；
图7是本发明的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法的流程图。
1-支撑组件、2-防水组件、3-散热组件、4-充电组件、11-壳体、12-支撑杆、13-安装板、21-挡板、22-支撑板、23-气缸、24-弹簧、25-斜板、26-控制杆、31-散热板、32-冷却管、41-充电线、42-控制器、43-插头、111-第一凹槽、112-散热孔、113-卡槽、221-通孔、261-杆体、262-转杆、321-管体、322-进水口、323-出水口、421-充电检测模块、422-处理模块、423-判断模块、424-驱动模块、2621-防滑层。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
第一方面，请参阅图1～图6，本发明提供一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置：
包括支撑组件1、防水组件2、散热组件3和充电组件4，所述支撑组件1包括11、支撑杆12和安装板13，所述11具有第一凹槽111和多个散热孔112，多个所述散热孔112分布在所述第一凹槽111的两侧，所述支撑杆12与所述11固定连接，并位于所述11内，所述安装板13与所述支撑杆12固定连接，并位于所述第一凹槽111内；所述防水组件2包括挡板21、支撑板22、气缸23和弹簧24，所述挡板21与所述11滑动连接，位于所述散热孔112的一侧，所述气缸23与所述11固定连接，所述气缸23的伸缩杆与所述挡板21固定连接，所述支撑板22具有多个通孔221，所述支撑板22与所述挡板21滑动连接，并位于所述挡板21靠近所述散热孔112的一侧，所述弹簧24设置在所述气缸23与所述挡板21之间，所述散热组件3设置在所述11内，所述充电组件4设置在所述安装板13上。
在本实施方式中，所述11具有第一凹槽111和多个散热孔112，多个所述散热孔112分布在所述第一凹槽111的两侧，通过所述散热孔112可以进行散热，使得装置运行在正常温度范围内，所述支撑杆12与所述11固定连接，并位于所述11内，所述安装板13与所述支撑杆12固定连接，并位于所述第一凹槽111内，通过所述支撑杆12和所述安装板13可以抬离地面一定高度，使得可以提高散热效率；所述防水组件2包括挡板21、支撑板22、气缸23和弹簧24，所述挡板21与所述11滑动连接，位于所述散热孔112的一侧，所述气缸23与所述11固定连接，所述气缸23的伸缩杆与所述挡板21固定连接，所述气缸23在气泵的驱动下移动，从而带动所述挡板21可以相对所述11滑动，所述支撑板22具有多个通孔221，所述支撑板22与所述挡板21滑动连接，并位于所述挡板21靠近所述散热孔112的一侧，通过所述支撑板22可以相对所述11滑动，从而使所述通孔221和所述散热孔112连通或者中断以选择散热或者封闭，所述弹簧24设置在所述气缸23与所述挡板21之间，在气缸23失去驱动力后，可以在所述弹簧24作用下使所述支撑板22和所述11保持封闭状态，所述散热组件3设置在所述11内，可以进行散热，所述充电组件4设置在所述安装板13上以和插座连接对电动车充电。通过所述气缸23可以控制所述支撑板22移动而开闭所述散热孔112，从而可以在充电时打开所述支撑板22通过所述散热孔112散热，不充电时关闭以进行密封保护，从而解决现有的电动自行车充电器防水效果不好，下雨时容易短路损坏的问题。
进一步的，所述防水组件2还包括斜板25，所述斜板25与所述11固定连接，并位于所述挡板21的一侧；所述防水组件2还包括控制杆26，所述控制杆26与所述挡板21固定连接，并穿过所述11。所述控制杆26包括杆体261和转杆262，所述杆体261与所述挡板21固定连接，所述转杆262与所述杆体261转动连接，并位于所述11外侧，所述11具有卡槽113，所述卡槽113位于所述转杆262的一侧；所述转杆262具有防滑层2621，所述防滑层2621设置在所述转杆262的表面。
在本实施方式中，所述斜板25设置在所述挡板21的一侧，在所述挡板21移动时可以接触所述斜板25使得所述支撑板22相对所述斜板25的斜面滑动从而可以压紧在所述11上，从而可以更好地保持密封。在气缸23出问题或者需要人工介入控制所述挡板21时，可以拉动所述控制杆26滑动所述挡板21。将所述杆体261拉出后，转动所述转杆262贴合所述11上的所述卡槽113进行卡合，从而方便对所述转杆262进行固定。所述防滑层2621可以增加所述转杆262和所述11之间的摩擦力，使得固定更加稳固。
进一步的，所述散热组件3包括散热板31和冷却管32，所述散热板31与所述安装板13固定连接，并位于所述安装板13的一侧，所述冷却管32与所述11固定连接，并位于所述安装板13的一侧，且贯穿所述11；所述冷却管32包括管体321、进水口322和出水口323，所述管体321穿过所述11，所述进水口322和所述出水口323与所述管体321连通，并位于所述管体321的两侧。
在本实施方式中，所述散热板31由高热导率的材料制成，通过所述散热板31与所述安装板13接触可以快速将热量导出，然后通过接触所述冷却管32进行散热，如果必须要在下雨天充电时，可以首先拉动所述控制杆26使所述散热孔112封闭，然后所述冷却管32的进水口322可以在下雨时导入雨水，经过所述冷却管32从所述出水口323排出，从而可以带走所述11内部的热量，从而可以正常工作。
进一步的，所述充电组件4包括充电线41、控制器42和插头43，所述控制器42设置在所述安装板13上，所述充电线41与所述控制器42连接，并位于所述壳体11的一侧，所述插头43与所述控制器42连接，并位于所述壳体11的一侧；所述控制器42包括充电检测模块421、处理模块422、判断模块423和驱动模块424，所述充电检测模块421、所述判断模块423与所述处理模块422连接，所述驱动模块424与所述判断模块423连接。
在本实施方式中，将所述插头43插到插座上，通过所述控制器42控制充电，然后将所述充电线41和电动自行车连接进行充电。所述充电检测模块421可以对充电状态进行检测，获取电流信息，所述处理模块422对电流信息进行读取，并对充电检测模块421的参数进行校准控制，所述判断模块423用于读取所述充电检测模块421，寻找是否在正常充电，在检测到充电时，可以启动所述驱动模块424带动所述气缸23移动而控制所述散热孔112打开进行散热。
第二方面，请参阅图7，本发明还提供一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法，包括：
S101主控设备发送基准参数到可编程电源；
主控设备为标准充电测试设备，可以对可编程电源进行控制以得到需要的供电状态。
S102可编程电源基于基准参数进行供电；
可编程电源可以根据基准参数调整到合适的电源、工作频率以及电流进行供电。
S103充电检测模块421在充电状态下检测充电参数；
充电检测模块421可以检测电流和电压等参数的大小。
S104处理模块422基于基准参数对充电检测模块421进行校准。
通过基准参数和充电检测模块421计算得到的参数进行比较，并进行修正。从而可以对充电检测模块421的参数进行校准。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
包括支撑组件、防水组件、散热组件和充电组件，所述支撑组件包括壳体、支撑杆和安装板，所述壳体具有第一凹槽和多个散热孔，多个所述散热孔分布在所述第一凹槽的两侧，所述支撑杆与所述壳体固定连接，并位于所述壳体内，所述安装板与所述支撑杆固定连接，并位于所述第一凹槽内，
所述防水组件包括挡板、支撑板、气缸和弹簧，所述挡板与所述壳体滑动连接，位于所述散热孔的一侧，所述气缸与所述壳体固定连接，所述气缸的伸缩杆与所述挡板固定连接，所述支撑板具有多个通孔，所述支撑板与所述挡板滑动连接，并位于所述挡板靠近所述散热孔的一侧，所述弹簧设置在所述气缸与所述挡板之间，所述散热组件设置在所述壳体内，所述充电组件设置在所述安装板上。
2.如权利要求1所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述防水组件还包括斜板，所述斜板与所述壳体固定连接，并位于所述挡板的一侧。
3.如权利要求2所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述防水组件还包括控制杆，所述控制杆与所述挡板固定连接，并穿过所述壳体。
4.如权利要求3所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述控制杆包括杆体和转杆，所述杆体与所述挡板固定连接，所述转杆与所述杆体转动连接，并位于所述壳体外侧，所述壳体具有卡槽，所述卡槽位于所述转杆的一侧。
5.如权利要求4所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述转杆具有防滑层，所述防滑层设置在所述转杆的表面。
6.如权利要求1所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述充电组件包括充电线、控制器和插头，所述控制器设置在所述安装板上，所述充电线与所述控制器连接，并位于所述壳体的一侧，所述插头与所述控制器连接，并位于所述壳体的一侧。
7.如权利要求6所述的一种在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
所述控制器包括充电检测模块、处理模块、判断模块和驱动模块，所述充电检测模块、所述判断模块与所述处理模块连接，所述驱动模块与所述判断模块连接。
8.一种在线编程校准电动自行车充电器参数的方法，应用于如权利要求7所述的在线编程校准电动自行车充电器参数的装置，其特征在于，
包括：主控设备发送基准参数到可编程电源；
可编程电源基于基准参数进行供电；
充电检测模块在充电状态下检测充电参数；
处理模块基于基准参数对充电检测模块进行校准。
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