CN113497497B - 马达定子绕线结构 - Google Patents

Abstract

本发明关于一种马达定子绕线结构，由一定子铁心、二绝缘件、一上盖、一下盖与一线圈所组成，该二绝缘件分别设于该定子铁心的二绕线槽，该上盖与该下盖分别设于该定子铁心的顶端与底端，该线圈绕于该上盖、该二绝缘件与该下盖外，其中该上盖与该下盖的两侧分别对向凸出形成挡块，各该挡块与该线圈不接触而相距一预定距离。

Description

马达定子绕线结构

技术领域

本发明与马达定子有关，特别是有关于一种马达定子绕线结构。

背景技术

一般而言，马达定子由数个定子元件环状设置而成，每个定子元件又由定子铁心、包覆定子铁心的绝缘层以及缠绕于绝缘层的线圈所组成，如中国台湾专利TW M424702、TWM379925与TW I671976所公开的内容。

然而，上述专利中所公开的定子元件中，绕线的空间完全直接朝外开放，也就是说，线圈在缠绕的过程中，较可能松脱而影响缠绕作业，此外，绕线槽的表面要不是不具有细线槽，要不就是细线槽与绕线槽延伸方向平行，然而，线圈在缠绕的过程必然会有斜向延伸的部分，方能往下一圈延伸，完全平行的细线槽并无法配合此一特征，造成线圈缠绕的不便，亦会造成线体排列杂乱不均匀。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种马达定子绕线结构，可避免绕线过程线圈松脱，另可确保线体缠绕整齐且不受过度挤压。

为达成上述目的，本发明提供一种马达定子绕线结构，包括一定子铁心、二绝缘件、一上盖、一下盖与一线圈。

该定子铁心定义彼此垂直的一纵向方向与一横向方向，该定子铁心沿该纵向方向上的两端分别为一顶端与一底端，该定子铁心沿该横向方向的两端分别凹设彼此背向的二绕线槽，各该绕线槽的相对两侧分别具有一侧壁而使各该绕线槽的横向截面概呈ㄇ字形。

各该绝缘件的横向截面概呈ㄇ字形且外轮廓与其中一该绕线槽的轮廓对应，该二绝缘件分别容设于该二绕线槽而与该二绕线槽贴合。

该上盖的顶部向下凹设一上容线槽，该上容线槽的底部两侧分别形成一第一侧壁与一第二侧壁，该第一侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第二侧壁方向凸出形成一第一挡块，各该第一挡块与该上容线槽的底部之间相距一预定距离，该第二侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第一侧壁方向凸出形成一第二挡块，各该第二挡块与该上容线槽的底部之间相距一预定距离，该上盖设置于该定子铁心的顶端，该第一侧壁与该第二侧壁分别与该二绕线槽的侧壁的顶端对应。

该下盖的底部向上凹设一下容线槽，该下容线槽的底部两侧分别形成一第三侧壁与一第四侧壁，该第三侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第四侧壁方向凸出形成一第三挡块，各该第三挡块与该下容线槽的底部之间相距一预定距离，该第四侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第三侧壁方向凸出形成一第四挡块，各该第四挡块与该下容线槽的底部之间相距一预定距离，该下盖设置于该定子铁心的底端，该第三侧壁与该第四侧壁分别与该二绕线槽的侧壁的底端对应。

该线圈由至少一线体绕于该二绝缘件底部、该上容线槽底部与该下容线槽底部而成，该线圈包括复数圈线体。

其中，该线圈不接触该二第一挡块、该二第二挡块、该二第三挡块、该二第四挡块而分别与该二第一挡块、该二第二挡块、该二第三挡块、该二第四挡块之间有一预定距离。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该上容线槽的底部形成有复数上线槽，该上线槽彼此平行设置而概斜向于该横向方向，该下容线槽的底部形成有复数下线槽，该些下线槽彼此平行设而概平行于该横向方向。

作为上述技术方案的优选，较佳的，各该上线槽的纵向截面呈凹弧状，各该下线槽的纵向截面亦呈凹弧状。

作为上述技术方案的优选，较佳的，各该第一挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第二挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第三挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠，各该第四挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠。

作为上述技术方案的优选，较佳的，各该上线槽的相对两端朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角，各该下线槽的相对两端亦朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角。

作为上述技术方案的优选，较佳的，该二第一挡块位于该第一侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第二挡块位于该第二侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第三挡块位于该第三侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第四挡块位于该第四侧壁较靠近该定子铁心的一端。

作为上述技术方案的优选，较佳的，各该第一挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第二挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍，各该第三挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第四挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍。

作为上述技术方案的优选，较佳的，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第一挡块自该第一侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第二挡块自该第二侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第三挡块自该第三侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第四挡块自该第四侧壁凸出的长度的12至17倍。

作为上述技术方案的优选，较佳的，各该第一挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第二挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第三挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠，各该第四挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠；各该上线槽的相对两端朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角，各该下线槽的相对两端亦朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角；该二第一挡块位于该第一侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第二挡块位于该第二侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第三挡块位于该第三侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第四挡块位于该第四侧壁较靠近该定子铁心的一端；各该第一挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第二挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍，各该第三挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第四挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍；彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第一挡块自该第一侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第二挡块自该第二侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第三挡块自该第三侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第四挡块自该第四侧壁凸出的长度的12至17倍；各该绝缘件沿该纵向方向上的两端分别延伸至该上盖与该下盖而被该第一挡块、该第二挡块、该第三挡块与该第四挡块所挡止；该上容线槽内另形成有一长形的阶状槽，该阶状槽形成于该第一侧壁与该第二侧壁中其中一者，该阶状槽的延伸方向与该些上线槽的延伸方向不平行而彼此斜向，该阶状槽的底部高度高于该些上线槽的底部，该阶状槽的底部的纵向截面呈凹弧状且该阶状槽的深度朝该些上线槽方向渐深；该线圈包括至少二层该线体，该二层线体于该上线槽内的延伸方向彼此斜向。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的立体分解图。

图3为本发明扣除线圈的立体图。

图4为本发明的上盖的立体图。

图5为B-B剖面图。

图6为A-A剖面图。

其中；10:定子铁心；11:顶端；12:底端；13:绕线槽；131:侧壁；20:绝缘件；30:上盖；31:上容线槽；311:上线槽；3111:倒角；312:阶状槽；32:第一侧壁；321:第一挡块；33:第二侧壁；331:第二挡块；40:下盖；41:下容线槽；411:下线槽；4111:倒角；42:第三侧壁；421:第三挡块；43:第四侧壁；431:第四挡块；50:线圈；51:线体；L:纵向方向；H:横向方向。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，合先叙明。

请参考图1至6，本发明的马达定子绕线结构包括一定子铁心10、二绝缘件20、一上盖30、一下盖40与一线圈50。

该定子铁心10定义彼此垂直的一纵向方向L与一横向方向H，该定子铁心10沿该纵向方向L上的两端分别为一顶端11与一底端12，该定子铁心10沿该横向方向H的两端分别凹设彼此背向的二绕线槽13，各该绕线槽13的相对两侧分别具有一侧壁131而使各该绕线槽13的横向截面概呈ㄇ字形。

各该绝缘件20呈片状且横向截面概呈ㄇ字形而其外轮廓与其中一该绕线槽13的轮廓对应，该二绝缘件20分别容设于该二绕线槽13而与该二绕线槽13贴合。

该上盖30的顶部向下凹设一上容线槽31，该上容线槽31的底部两侧分别形成一第一侧壁32与一第二侧壁33，该第一侧壁32沿该横向方向H的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第二侧壁33方向凸出形成一第一挡块321，各该第一挡块321与该上容线槽31的底部之间相距一预定距离，该第二侧壁33沿该横向方向H的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第一侧壁32方向凸出形成一第二挡块331，各该第二挡块331与该上容线槽31的底部之间相距一预定距离，该上盖30设置于该定子铁心10的顶端11，该第一侧壁32与该第二侧壁33分别与该二绕线槽13的侧壁131的顶端对应。

该下盖40的底部向上凹设一下容线槽41，该下容线槽41的底部两侧分别形成一第三侧壁42与一第四侧壁43，该第三侧壁42沿该横向方向H的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第四侧壁43方向凸出形成一第三挡块421，各该第三挡块421与该下容线槽41的底部之间相距一预定距离，该第四侧壁43沿该横向方向H的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第三侧壁42方向凸出形成一第四挡块431，各该第四挡块431与该下容线槽41的底部之间相距一预定距离，该下盖40设置于该定子铁心10的底端12，该第三侧壁42与该第四侧壁43分别与该二绕线槽13的侧壁131的底端对应。

该线圈50由至少一线体51绕于该二绝缘件20底部、该上容线槽31底部与该下容线槽41底部而成，该线圈50包括复数圈线体。

其中，该线圈50不接触该二第一挡块321、该二第二挡块331、该二第三挡块421、该二第四挡块431而分别与该二第一挡块321、该二第二挡块331、该二第三挡块421、该二第四挡块431之间有一预定距离；较佳者，各该绝缘件20沿该纵向方向L上的两端分别延伸至该上盖30与该下盖40旁而被该第一挡块321、该第二挡块331、该第三挡块421与该第四挡块431所挡止。

详细来说，该上容线槽31的底部形成有复数上线槽311，该些上线槽311彼此平行设置而概斜向于该横向方向H，该下容线槽41的底部形成有复数下线槽411，该些下线槽411彼此平行设置而概平行于该横向方向H，较佳地，各该上线槽311的纵向截面呈凹弧状，各该下线槽411的纵向截面亦呈凹弧状，也就是说，各该上线槽311或下线槽411能自线体51的底部与两侧边提供支撑，并将相邻的线体51适当隔开又不阻碍其接触，重要的是，可利于线圈50的缠绕作业；更佳者，各该第一挡块321沿该横向方向H与至少其中一该上线槽311至少部分重叠，各该第二挡块331沿该横向方向H与至少其中一该上线槽311至少部分重叠，各该第三挡块421沿该横向方向H与至少其中一该下线槽411至少部分重叠，各该第四挡块431沿该横向方向H与至少其中一该下线槽411至少部分重叠，也就是说，挡块等同位于上线槽或下线槽的前方，方可达到阻挡线体松脱的效果；此外，较佳地，各该上线槽311的相对两端朝斜下方延伸而于该横向方向H上的两端分别形成倒角3111，各该下线槽411的相对两端亦朝斜下方延伸而于该横向方向H上的两端分别形成倒角4111，借以导引线体51缠绕，避免线体51于转角处受力过大而受损。

更佳者，该上容线槽31内另形成有一长形的阶状槽312，该阶状槽312形成于该第一侧壁32与该第二侧壁33中其中一者，该阶状槽312的延伸方向与该些上线槽311的延伸方向不平行而彼此斜向，该阶状槽312的底部高度高于该些上线槽311的底部，该阶状槽312的底部的纵向截面呈凹弧状且该阶状槽312的深度朝该些上线槽311方向渐深；此外，该线圈50包括至少二层该线体51，该二层线体51于该上线槽311内的延伸方向彼此斜向以利连续缠绕，借此，该阶状槽312可供该二层线体51中较上方者的最边缘一行线体51抵靠放置，使该行线体51位于下层线体51最边缘者的外侧。

关于该些挡块，该二第一挡块321位于该第一侧壁32较靠近该定子铁心10的一端，该二第二挡块331位于该第二侧壁33较靠近该定子铁心10的一端，该二第三挡块421位于该第三侧壁42较靠近该定子铁心10的一端，该二第四挡块431位于该第四侧壁43较靠近该定子铁心10的一端；更详细来说，各该第一挡块321与该线圈50的最小距离为该线圈50的线体51直径的0.5至1倍，各该第二挡块331与该线圈50的最小距离为该线圈50的线体51直径的0.3至0.8倍，各该第三挡块421与该线圈50的最小距离为该线圈50的线体51直径的0.5至1倍，各该第四挡块431与该线圈50的最小距离为该线圈50的线体51直径的0.3至0.8倍；另一方面，彼此面对的该第一挡块321与该第二挡块331的间距为各该第一挡块321自该第一侧壁32凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第一挡块321与该第二挡块331的间距为各该第二挡块331自该第二侧壁33凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块421与该第四挡块431的间距为各该第三挡块421自该第三侧壁42凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块421与该第四挡块431的间距为各该第四挡块431自该第四侧壁43凸出的长度的12至17倍；如此一来，可确保线圈的线体能轻易进入缠绕空间而不会受到挡块的阻碍，然而，又能有效防止线体在缠绕过程中松脱。

综上所述，本发明的马达定子绕线结构以多件组合的方式成型，有利于修改设计时的成本降低，而挡块的设计能有效定位该二绝缘件且在线圈缠绕的过程中有效防止线体松脱，但又不会阻碍线体的缠绕作业，挡块亦不会占用线圈缠绕的空间，此外，上线槽与下线槽具有凹弧状的截面，能有效地支撑、包覆线体，确保线体稳固、避免挤压，极具进步之效。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种马达定子绕线结构，其特征在于，包括：

一定子铁心，该定子铁心定义彼此垂直的一纵向方向与一横向方向，该定子铁心沿该纵向方向上的两端分别为一顶端与一底端，该定子铁心沿该横向方向的两端分别凹设彼此背向的二绕线槽，各该绕线槽的相对两侧分别具有一侧壁而使各该绕线槽的横向截面概呈ㄇ字形；

二绝缘件，各该绝缘件的横向截面概呈ㄇ字形且外轮廓与其中一该绕线槽的轮廓对应，该二绝缘件分别容设于该二绕线槽而与该二绕线槽贴合；

一上盖，该上盖的顶部向下凹设一上容线槽，该上容线槽的底部两侧分别形成一第一侧壁与一第二侧壁，该第一侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第二侧壁方向凸出形成一第一挡块，各该第一挡块与该上容线槽的底部之间相距一预定距离，该第二侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第一侧壁方向凸出形成一第二挡块，各该第二挡块与该上容线槽的底部之间相距一预定距离，该上盖设置于该定子铁心的顶端，该第一侧壁与该第二侧壁分别与该二绕线槽的侧壁的顶端对应；

一下盖，该下盖的底部向上凹设一下容线槽，该下容线槽的底部两侧分别形成一第三侧壁与一第四侧壁，该第三侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第四侧壁方向凸出形成一第三挡块，各该第三挡块与该下容线槽的底部之间相距一预定距离，该第四侧壁沿该横向方向的两端分别往外延伸一段距离且于其二自由端朝该第三侧壁方向凸出形成一第四挡块，各该第四挡块与该下容线槽的底部之间相距一预定距离，该下盖设置于该定子铁心的底端，该第三侧壁与该第四侧壁分别与该二绕线槽的侧壁的底端对应；

一线圈，由至少一线体绕于该二绝缘件底部、该上容线槽底部与该下容线槽底部而成，该线圈包括复数圈线体；

其中，该线圈不接触该二第一挡块、该二第二挡块、该二第三挡块、该二第四挡块而分别与该二第一挡块、该二第二挡块、该二第三挡块、该二第四挡块之间有一预定距离。

2.根据权利要求1所述的马达定子绕线结构，其特征在于，该上容线槽的底部形成有复数上线槽，该上线槽彼此平行设置而概斜向于该横向方向，该下容线槽的底部形成有复数下线槽，该些下线槽彼此平行设而概平行于该横向方向。

3.根据权利要求2所述的马达定子绕线结构，其特征在于，各该上线槽的纵向截面呈凹弧状，各该下线槽的纵向截面亦呈凹弧状。

4.根据权利要求2所述的马达定子绕线结构，其特征在于，各该第一挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第二挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第三挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠，各该第四挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠。

5.根据权利要求2所述的马达定子绕线结构，其特征在于，各该上线槽的相对两端朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角，各该下线槽的相对两端亦朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的马达定子绕线结构，其特征在于，该二第一挡块位于该第一侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第二挡块位于该第二侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第三挡块位于该第三侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第四挡块位于该第四侧壁较靠近该定子铁心的一端。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的马达定子绕线结构，其特征在于，各该第一挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第二挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍，各该第三挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第四挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的马达定子绕线结构，其特征在于，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第一挡块自该第一侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第二挡块自该第二侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第三挡块自该第三侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第四挡块自该第四侧壁凸出的长度的12至17倍。

9.根据权利要求3所述的马达定子绕线结构，其特征在于，各该第一挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第二挡块沿该横向方向与至少其中一该上线槽至少部分重叠，各该第三挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠，各该第四挡块沿该横向方向与至少其中一该下线槽至少部分重叠；各该上线槽的相对两端朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角，各该下线槽的相对两端亦朝斜下方延伸而于该横向方向上的两端分别形成倒角；该二第一挡块位于该第一侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第二挡块位于该第二侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第三挡块位于该第三侧壁较靠近该定子铁心的一端，该二第四挡块位于该第四侧壁较靠近该定子铁心的一端；各该第一挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第二挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍，各该第三挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.5至1倍，各该第四挡块与该线圈的最小距离为该线圈的线体直径的0.3至0.8倍；彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第一挡块自该第一侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第一挡块与该第二挡块的间距为各该第二挡块自该第二侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第三挡块自该第三侧壁凸出的长度的12至17倍，彼此面对的该第三挡块与该第四挡块的间距为各该第四挡块自该第四侧壁凸出的长度的12至17倍；各该绝缘件沿该纵向方向上的两端分别延伸至该上盖与该下盖而被该第一挡块、该第二挡块、该第三挡块与该第四挡块所挡止；该上容线槽内另形成有一长形的阶状槽，该阶状槽形成于该第一侧壁与该第二侧壁中其中一者，该阶状槽的延伸方向与该些上线槽的延伸方向不平行而彼此斜向，该阶状槽的底部高度高于该些上线槽的底部，该阶状槽的底部的纵向截面呈凹弧状且该阶状槽的深度朝该些上线槽方向渐深；该线圈包括至少二层该线体，该二层线体于该上线槽内的延伸方向彼此斜向。

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