CN113492697B - 一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备，涉及电动汽车技术领域。所述方法应用于具有无线充电和交流充电功能的无线充电地面设备，包括：在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种。本发明实施例提供的电动汽车的充电方法和无线充电地面设备可以支持无线充电和交流充电同时使用，或者独立使用，提高了电动汽车的充电效率。

Description

一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备。
背景技术
目前新能源汽车动力电池充电方式普遍采用交流充电和直流充电两种充电方式，无线充电作为一种新的充电方式，与前两种充电方式相比，智能化程度显著提升，无需人工插接充电枪，可实现车辆即停即充，未来几年逐渐会普及应用。现在具有无线充电功能的车辆很少，且无线充电地面设备只支持无线充电的车辆，不能将交流充电或直流充电结合使用，造成充电资源利用率低下。
发明内容
本发明实施例提供一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备，以改善现有技术不能将交流充电和无线充电结合使用，造成充电资源利用率低下的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提供一种电动汽车的充电方法，应用于具有无线充电和交流充电功能的无线充电地面设备，包括：
在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种。
进一步地，在所述充电策略指示支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，使能所述第二充电功能；
在所述充电策略指示不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，屏蔽所述第二充电功能。
进一步地，所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在检测到第二车辆的充电枪插入后，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤，包括：
在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电；
在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽交流充电功能，拒绝为第二车辆充电。
进一步地，所述第一充电功能为交流充电，第二充电功能为无线充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在通过第一充电功能为第一车辆进行充电时，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤，包括：
在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，启动无线充电功能，与第二车辆建立无线连接，引导所述第二车辆进行对位，并在对位完成后，通过无线充电功能为第二车辆充电；
在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽无线充电功能，拒绝为第二车辆充电，或者，在与第二车辆建立无线连接后，拒绝为第二车辆充电，并向第二车辆发生充电被拒绝的提示信息。
进一步地，所述在检测到第二车辆的充电枪插入后，包括：
获取充电枪的连接确认信号，确定充电枪的连接状态为已连接状态；
根据所述充电枪的连接状态，在充电枪为已连接状态的情况下，获取本地存储的充电策略。
进一步地，所述通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电，包括：
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号幅值信息交换，控制第二车辆进行充电；
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号频率信息交换，控制第二车辆下电。
进一步地，所述与第二车辆建立无线连接，包括：
通过紫峰协议、蓝牙连接、无线宽带、超宽带或者近场通信建立无线连接。
进一步地，所述在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，包括：
与第二车辆实时进行CAN总线通讯，根据所述CAN总线通讯检测与所述无线充电地面设备的配对情况；
若配对成功，则引导所述第二车辆进行对位。
本发明还提供一种无线充电地面设备，包括：
获取模块，用于在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
处理模块，用于根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种。
进一步地，所述充电设备按照如上所述的充电方法对电动汽车进行充电。
本发明的有益效果是：
本发明实施例提供的电动汽车的充电方法和无线充电地面设备可以同时实现交流与无线充电，也可以单独使用无线充电或者交流充电的一种，提高了充电资源的利用率。
附图说明
图1表示本发明实施例提供的电动汽车的充电方法的流程示意图之一；
图2表示本发明实施例提供的电动汽车的充电方法的流程示意图之二；
图3表示本发明实施例提供的电动汽车的充电方法的流程示意图之三；
图4表示本发明实施例提供的无线充电地面设备的模块示意图；
图5表示本发明实施例提供的无线充电地面设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
本发明针对现有技术不能将交流充电和无线充电结合使用，造成充电资源利用率低下的问题，提供一种电动汽车的充电方法和无线充电地面设备。
如图1所示，本发明一可选实施例提供的电动汽车的充电方法，应用于具有无线充电和交流充电功能的无线充电地面设备，包括：
步骤100，在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
步骤200，根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种。
需要说明的是，在该实施例中，具有无线充电和交流充电功能的无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电时，这里，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；即可以是正在交流充电时，获取预设的充电策略，判断是否支持同时进行无线充电和交流充电，也可以为正在无线充电时，获取预设的充电策略，判断是否支持同时进行无线充电和交流充电，当然，可以在进行正在交流充电或无线充电时，获取预设的充电策略，只进行当前充电模式进行充电，屏蔽第二充电功能；优选的，在获取预设的充电策略后，所述预设的充电策略通过无线充电地面设备发送的提示信息进行选择。
具体地，在所述充电策略指示支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，使能所述第二充电功能；
在所述充电策略指示不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，屏蔽所述第二充电功能。
下面进一步地介绍步骤100和步骤200的过程。
在本发明一可选实施例中，所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在检测到第二车辆的充电枪插入后，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤。
该实施例中，所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电，即表示当前步骤100进行无线充电过程中，获取预设的充电策略；具体如图2所示，无线充电地面设备正在为第一车辆进行充电，此时无线充电地面设备检测到有充电插件(优选为充电枪)插入时，立即获取本地存储的充电策略，在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电；在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽交流充电功能，拒绝为第二车辆充电。
进一步地，所述在检测到第二车辆的充电枪插入后，包括：
获取充电枪的连接确认信号，确定充电枪的连接状态为已连接状态；
根据所述充电枪的连接状态，在充电枪为已连接状态的情况下，获取本地存储的充电策略。
需要说明的是，无线充电地面设备检测到有充电插件(优选为充电枪)插入时，首先获取充电枪的连接确认信号，具体为CC连接确认信号，通过CC连接确认信号的信息确定充电枪的连接状态为已连接状态后，无线充电地面设备通过交流充电导引程序，反馈第二车辆开启车内充电电压电路，启动交流充电功能。进一步地，通过与所述第二车辆进行时钟脉冲信号幅值信息交换，控制第二车辆进行充电；通过与所述第二车辆进行时钟脉冲信号频率信息交换，控制第二车辆下电。
在本发明一可选实施例中，所述第一充电功能为交流充电，第二充电功能为无线充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在通过第一充电功能为第一车辆进行充电时，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤。
该实施例中，所述第一充电功能为交流充电，第二充电功能为无线充电；即表示当前步骤100进行交流充电过程中，获取预设的充电策略；具体如图3所示，无线充电地面设备正在通过交流充电为第一车辆进行充电时，获取本地存储的充电策略，在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，启动无线充电功能，与第二车辆建立无线连接，引导所述第二车辆进行对位，并在对位完成后，通过无线充电功能为第二车辆充电；在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽无线充电功能，拒绝为第二车辆充电，或者，在与第二车辆建立无线连接后，拒绝为第二车辆充电，并向第二车辆发生充电被拒绝的提示信息。
具体地如图3的虚线框部分为无线充电检测方法，在第二车辆靠近无线充电地面设备时，所述无线充电地面设备通过无线识别进行鉴权与第二车辆进行配对，进一步地，所述与第二车辆建立无线连接，包括：通过紫峰协议(Zig-Bee)、蓝牙(Bluetooth)连接、无线宽带(Wi-Fi)、超宽带(UWB)或者近场通信(NFC)建立无线连接，该实施例通过多种方式连接提高了充电信息交互的可靠性；在与第二车辆建立无线连接后，所述无线充电地面设备通过对位检测模块提供的对位信息或车辆本身自动泊车功能，完成有效停车对位；并在对位完成后，检测无线充电地面设备上是否有异物，若无异物，则通过无线充电功能为第二车辆充电。这里，与第二车辆实时进行CAN总线通讯，根据所述CAN总线通讯检测与所述无线充电地面设备的配对情况；若配对成功，才引导所述第二车辆进行对位。具体地，所述无线充电地面设备可以通过CAN总线通讯实时进行信息交换，完成充电状态检测与跳转，实现整个充电过程。
在上述可选实施例中，本发明实施例提供的电动汽车的充电方法可以同时实现交流与无线充电，也可以单独使用无线充电或者交流充电的一种，提高了充电资源的利用率。
如图4所示，本发明一可选实施例提供的无线充电地面设备，能实现上述的电动汽车的充电方法，包括：
获取模块10，用于在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
处理模块20，用于根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种。
具体地，所述充电设备按照如上所述的充电方法对电动汽车进行充电。
进一步地，在所述充电策略指示支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，使能所述第二充电功能；
在所述充电策略指示不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，屏蔽所述第二充电功能。
可选的，所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电；
所述获取模块10：用于在检测到第二车辆的充电枪插入后，获取本地存储的充电策略；
所述处理模块20，包括：
第一处理单元，用于在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电；
第二处理单元，用于在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽交流充电功能，拒绝为第二车辆充电。
可选的，所述第一充电功能为交流充电，第二充电功能为无线充电；
所述获取模块10：用于在通过第一充电功能为第一车辆进行充电时，获取本地存储的充电策略；
所述处理模块20，包括：
第三处理单元，用于在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，启动无线充电功能，与第二车辆建立无线连接，引导所述第二车辆进行对位，并在对位完成后，通过无线充电功能为第二车辆充电；
第四处理单元，用于在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽无线充电功能，拒绝为第二车辆充电，或者，在与第二车辆建立无线连接后，拒绝为第二车辆充电，并向第二车辆发生充电被拒绝的提示信息。
可选的，所述获取模块10，包括：
第一获取单元，用于获取充电枪的连接确认信号，确定充电枪的连接状态为已连接状态；
第二获取单元，用于根据所述充电枪的连接状态，在充电枪为已连接状态的情况下，获取本地存储的充电策略。
进一步地，所述通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电，包括：
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号幅值信息交换，控制第二车辆进行充电；
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号频率信息交换，控制第二车辆下电。
可选的，所述第三处理单元，包括：
第一处理子单元，用于通过紫峰协议、蓝牙连接、无线宽带、超宽带或者近场通信建立无线连接。
可选的，所述第三处理单元，还包括：
第二处理子单元，用于与第二车辆实时进行CAN总线通讯，根据所述CAN总线通讯检测与所述无线充电地面设备的配对情况；
若配对成功，则引导所述第二车辆进行对位。
具体地，如图5所示，无线充电地面设备通过将内部的无线充电原边设备与非车载功率组件结合，所述非车载功率组件设有交流充电插座，其中，无线充电原边设备与车辆的无线充电车载设备实现了无线充电功能，而所述非车载功率组件的交流充电插座与交流充电枪的结合使用，实现了交流充电功能。
综上所述，本发明实施例提供的电动汽车的充电方法和无线充电地面设备可以同时实现交流与无线充电，也可以单独使用无线充电或者交流充电的一种，提高了充电资源的利用率。
以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种电动汽车的充电方法，应用于具有无线充电和交流充电功能的无线充电地面设备，其特征在于，包括：
在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种；
所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在检测到第二车辆的充电枪插入后，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤，包括：
在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电；
在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽交流充电功能，拒绝为第二车辆充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，在所述充电策略指示支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，使能所述第二充电功能；
在所述充电策略指示不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，屏蔽所述第二充电功能。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述第一充电功能为交流充电，第二充电功能为无线充电；
所述获取预设的充电策略的步骤，包括：在通过第一充电功能为第一车辆进行充电时，获取本地存储的充电策略；
所述根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能的步骤，包括：
在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，启动无线充电功能，与第二车辆建立无线连接，引导所述第二车辆进行对位，并在对位完成后，通过无线充电功能为第二车辆充电；
在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽无线充电功能，拒绝为第二车辆充电，或者，在与第二车辆建立无线连接后，拒绝为第二车辆充电，并向第二车辆发生充电被拒绝的提示信息。
4.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述在检测到第二车辆的充电枪插入后，包括：
获取充电枪的连接确认信号，确定充电枪的连接状态为已连接状态；
根据所述充电枪的连接状态，在充电枪为已连接状态的情况下，获取本地存储的充电策略。
5.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电，包括：
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号幅值信息交换，控制第二车辆进行充电；
与所述第二车辆进行时钟脉冲信号频率信息交换，控制第二车辆下电。
6.根据权利要求3所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述与第二车辆建立无线连接，包括：
通过紫峰协议、蓝牙连接、无线宽带、超宽带或者近场通信建立无线连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，包括：
与第二车辆实时进行CAN总线通讯，根据所述CAN总线通讯检测与所述无线充电地面设备的配对情况；
若配对成功，则引导所述第二车辆进行对位。
8.一种无线充电地面设备，其特征在于，包括：
获取模块，用于在所述无线充电地面设备通过第一充电功能为第一车辆进行充电的情况下，获取预设的充电策略，所述第一充电功能为所述无线充电和交流充电中的一种；
处理模块，用于根据所述充电策略是否支持同时进行无线充电和交流充电，使能或屏蔽第二充电功能，所述第二充电功能为所述无线充电和交流充电中的另一种；
所述第一充电功能为无线充电，第二充电功能为交流充电；
所述获取模块：用于在检测到第二车辆的充电枪插入后，获取本地存储的充电策略；
所述处理模块，包括：
第一处理单元，用于在所述充电策略支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过交流充电导引程序，启动交流充电功能，为第二车辆进行充电；
第二处理单元，用于在所述充电策略不支持同时进行无线充电和交流充电的情况下，通过屏蔽交流充电功能，拒绝为第二车辆充电。
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