CN213383943U - 一种充电系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电系统。充电系统包括：终端、充电桩和电动汽车，其中，电动汽车包括动力电池，终端和充电桩均具备蓝牙模块；终端，用于建立与充电桩的第一蓝牙连接，通过第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至充电桩；充电桩，用于接收并保存预先设置的车辆身份信息；获取电动汽车的车辆身份信息，在电动汽车的车辆身份信息与预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对电动汽车的动力电池进行充电。本实用新型通过终端的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块进行配对成功后，充电桩通过蓝牙连接获取车辆身份信息以及认证，可以在无移动网络的情况下，可以方便的给电动汽车进行充电，也不需要进行刷卡，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及电动汽车技术，尤其涉及一种充电系统。
背景技术
随着汽车的使用量越来越多，汽车尾气给环境造成的影响也越来越严重，为了满足人们对汽车的需求，同时又减缓对环境的影响，目前，国家提倡“节能减排”，建议使用电动汽车。
目前无论是油电混合型电动汽车还是纯电动汽车，其最重要的能源来自于充电，目前，国内国外都使用充电桩对电动汽车进行充电。家用充电桩是普及率很高的一种充电方式。
大部分私人停车位处于开放状态，为防止家用充电桩被盗用，往往通过扫码的方式启动或关闭充电桩；如果车位处于地下库，无移动网络，便不能通过终端扫码开启或关闭充电桩，只能用刷卡方式，不够方便。
实用新型内容
本实用新型提供一种充电系统，以实现在无移动网络的情况下，可以方便的给电动汽车进行充电。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种充电系统，所述系统包括：终端、充电桩和电动汽车，其中，所述电动汽车包括动力电池，所述终端和所述充电桩均具备蓝牙模块；
所述终端，用于建立与充电桩的第一蓝牙连接，通过所述第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至所述充电桩；
所述充电桩，用于接收并保存所述预先设置的车辆身份信息；获取所述电动汽车的车辆身份信息，在所述电动汽车的车辆身份信息与所述预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对所述电动汽车的动力电池进行充电。
在一个实施例中，所述电动汽车还包括：车联网通信终端TBOX，其中，所述TBOX具备蓝牙模块，所述充电桩，具体用于在所述电动汽车进入预设范围后，与所述TBOX的蓝牙模块建立第二蓝牙连接，并接收所述TBOX通过所述第二蓝牙连接发送的车辆身份信息。
在一个实施例中，所述电动汽车进入预设范围，包括：所述电动汽车进入所述充电桩的蓝牙模块的蓝牙信号的覆盖范围。
在一个实施例中，所述充电桩，还用于在所述电动汽车驶出预设范围之后，自动断电。
在一个实施例中，所述充电桩，还用于检测到所述电动汽车进入预设范围的时长达到预设时长，且充电桩的充电枪并未与电动汽车的充电接口连接后，关闭交流输出。
在一个实施例中，所述电动汽车还包括：直流-直流DC-DC变换器和铅酸电池；所述DC-DC变换器，分别与所述动力电池和所述铅酸电池连接，用于在接收到充电信号的情况下，将动力电池的高电压转换低电压，对所述铅酸电池进行充电，其中，所述充电信号是所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成。
在一个实施例中，所述TBOX，与所述DC-DC变换器连接，用于获取铅酸电池的电量；在所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成充电信号并发送至所述DC-DC变换器。
在一个实施例中，所述电动汽车还包括：电量检测模块，其中，所述电量检测模块，分别与所述TBOX和所述铅酸电池连接，用于检测所述铅酸电池的电量，并发送至所述TBOX。
在一个实施例中，所述终端还用于，接收充电桩的开启时间和持续时间，并将所述开启时间和持续时间发送至充电桩。
在一个实施例中，所述TBOX，还用于在与所述充电装的蓝牙模块配对成功后，接收用户输入的充电桩设置信息，并发送至充电桩。
本实用新型提供的充电系统包括：终端、充电桩和电动汽车，其中，电动汽车包括动力电池，终端和充电桩均具备蓝牙模块；终端，用于建立与充电桩的第一蓝牙连接，通过第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至充电桩；充电桩，用于接收并保存预先设置的车辆身份信息；获取电动汽车的车辆身份信息，在电动汽车的车辆身份信息与预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对电动汽车的动力电池进行充电。通过终端的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块进行配对成功后，充电桩通过蓝牙连接获取车辆身份信息以及认证，可以在无移动网络的情况下，可以方便的给电动汽车进行充电，也不需要进行刷卡，方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的充电系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的充电系统的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在一个实施例中，图1为本实用新型实施例提供的充电系统的结构示意图，本实施例可适用于家用充电桩给电动汽车充电的情况，如图1所示，本实用新型实施例一提供的充电系统主要包括：终端11、充电桩12和电动汽车13，其中，所述电动汽,13包括动力电池131，所述终端和所述充电桩均具备蓝牙模块。
终端11，用于建立与充电桩12的第一蓝牙连接，通过第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至充电桩12；充电桩12，用于接收并保存预先设置的车辆身份信息；获取电动汽车13的车辆身份信息，在电动汽车的车辆身份信息与预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对电动汽车的动力电池进行充电。
本实用新型实施例中，终端是一种具有无线收发功能的设备可以部署在陆地上，包括室内或室外、手持、穿戴。所述用户终端可以是手机(mobile phone)、平板电脑(Pad)、带无线收发功能的电脑、虚拟现实(Virtual Reality，VR)终端、增强现实(AugmentedReality，AR)终端、工业控制(industrial control)中的无线终端、无人驾驶(selfdriving)中的无线终端、远程医疗(remote medical)中的无线终端、智能电网(smartgrid)中的无线终端、运输安全(transportation safety)中的无线终端、智慧城市(smartcity)中的无线终端、智慧家庭(smart home)中的无线终端等等。本申请的实施例对应用场景不做限定。终端有时也可以称为用户终端、接入终端、UE单元、UE站、移动站、移动台、远方站、远程终端、移动设备、UE终端、无线通信设备、UE代理或UE装置等。本实施例中，以终端是手机为例进行说明。
在本实施例中，所述电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。可以包括纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)中的任意一种。
车辆身份信息包括车辆PIN码。PIN码包括车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码、组装地点和额定电压值、额定电流值。
动力电池是指为电动汽车提供动力来源的电池，主要采用蓄电池，如锂电池，镍氢电池等。
在本实施例中，终端打开蓝牙连接功能，搜索附近的蓝牙设备。当终端进入充电桩的蓝牙覆盖范围之后，搜索到充电桩的蓝牙信号，通过配对后，终端的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块建立第一蓝牙连接。
在本实施例中，通过终端接收用户输入车辆身份信息。其中，用户可以输入多个车辆身份信息。将所述车辆身份信息通过第一蓝牙连接发送至充电桩中。需要说明的是，可以是终端先接收输入的车辆身份信息，然后在建立第一蓝牙连接之后，将车辆身份信息发送至充电桩。也可以是终端先与充电桩建立第一蓝牙连接之后，再接收用户输入的车辆身份信息，将车辆身份信息发送至充电桩。本实施例仅对接收车辆身份信息和建立第一蓝牙连接的先后顺序，进行说明，而非限定。
在本实施例中，充电桩12接收终端通过第一蓝牙连接发送的预先设置的车辆身份信息并保存。
在本实施例中，获取电动汽车的车辆身份信息可以是通过电动汽车的充电接口与充电桩之间的电路连接获取电动汽车的车辆身份信息，也可以是通过电动汽车的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块之间的第二蓝牙连接，获取电动汽车的车辆身份信息。
充电桩将获取到的车辆身份信息与预先配置的车辆身份信息进行匹配，若两个完全一致，则充电桩控制充电枪给电动汽车的动力电池进行充电。
当电动汽车中的电池电量被充满，电动汽车发送停止信号给充电桩，充电桩停止充电。
本实用新型提供的充电系统包括：终端、充电桩和电动汽车，其中，电动汽车包括动力电池，终端和充电桩均具备蓝牙模块；终端，用于建立与充电桩的第一蓝牙连接，通过第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至充电桩；充电桩，用于接收并保存预先设置的车辆身份信息；获取电动汽车的车辆身份信息，在电动汽车的车辆身份信息与预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对电动汽车的动力电池进行充电。通过终端的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块进行配对成功后，充电桩通过蓝牙连接获取车辆身份信息以及认证，可以在无移动网络的情况下，可以方便的给电动汽车进行充电，也不需要进行刷卡，方便快捷。
在一个实施例中，如图2所示，所述电动汽车还包括：车联网通信终端TBOX，其中，所述TBOX具备蓝牙模块，所述充电桩，具体用于在所述电动汽车进入预设范围后，与所述TBOX的蓝牙模块建立第二蓝牙连接，并接收所述TBOX通过所述第二蓝牙连接发送的车辆身份信息。
在本实施例中，所述TBOX是车联网系统中的重要组成部分，用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
在本实施例中，具备蓝牙功能的充电桩可以配对多个设备，如手机，电动汽车，并且可以通过如充电桩屏幕和APP或其它设备进行设置。
所述电动汽车进入预设范围可以是指电动汽车进入私人停车位的指定位置，也可以是电动汽车进入所述充电桩的蓝牙模块的蓝牙信号的覆盖范围内。本实施例中不进行限定。
检测电动汽车进入私人停车位的指定位置的方式可以采用现有的车辆定位系统来确定。本实施例中不进行限定。
电动汽车进入预设范围后，充电桩的蓝牙模块扫描到TBOX的蓝牙模块，请求与TBOX的蓝牙模块建立第二蓝牙连接，在配对成功后，充电桩的蓝牙模块TBOX的蓝牙模块建立第二蓝牙连接。电动汽车的TBOX获取本车的车辆身份信息，并发通过第二蓝牙连接发送至充电桩。
进一步的，当电动汽车停在私人停车，但是电动汽车并不需要充电的情况下，用户可以通过车载大屏关闭TBOX的蓝牙功能，避免TBOX中的蓝牙模块与充电桩的蓝牙模块处于连接状态，造成资源的浪费。
优选的，所述电动汽车进入预设范围，包括：所述电动汽车进入所述充电桩的蓝牙模块的蓝牙信号的覆盖范围。
在一个实施例中，所述充电桩，还用于在所述电动汽车驶出预设范围之后，自动断电。
在一个实施例中，所述充电桩，还用于检测到所述电动汽车进入预设范围的时长达到预设时长，且充电桩的充电枪并未与电动汽车的充电接口连接后，关闭交流输出。
在本实施例中，电动汽车和充电桩都具备蓝牙功能，且具备同时配对多个蓝牙设备能力，电动汽车驶到充电桩附近，充电桩与车辆自动配对，充电桩处于开启状态，如3分钟不进入充电，即关闭交流输出；车辆驶出蓝牙范围，充电桩关闭输出。
充电桩与电动汽车和APP匹配之后，电动汽车开到充电桩的预设范围内，电动汽车与充电桩自动识别并握手，充电桩处于即插即用，不需要再去刷卡或扫二维码即可充电，电动汽车驶出蓝牙范围内后，充电桩自动上锁，防止盗用。电动汽车不在预设范围内时，充电桩与终端握手成功后，通过终端可设置充电桩开启时间或持续时间，支持充电桩共享功能。终端与电动汽车蓝牙握手成功后，可以通过终端APP置预约充电，整车控制等。
在一个实施例中，如图2所示，所述电动汽车还包括：直流-直流DC-DC变换器和铅酸电池；所述DC-DC变换器，分别与所述动力电池和所述铅酸电池连接，用于在接收到充电信号的情况下，将动力电池的高电压转换低电压，对所述铅酸电池进行充电，其中，所述充电信号是所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成。
所述铅酸电池是指为汽车发动机启动的启动电池，其一般提供12V电压。
在一个实施例中，所述TBOX，与所述DC-DC变换器连接，用于获取铅酸电池的电量；在所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成充电信号并发送至所述DC-DC变换器。
含蓝牙功能的TBOX，蓝牙功能保持开启可匹配状态，可通过车载屏幕或终端APP等设备对蓝牙属性设置，同时TBOX能实时监控12V铅酸电池SOC状态，当12V铅酸电池电压处于较低SOC时，上高压电开启DCDC变换器给铅酸电池充电。
在一个实施例中，所述电动汽车还包括：电量检测模块，其中，所述电量检测模块，分别与所述TBOX和所述铅酸电池连接，用于检测所述铅酸电池的电量，并发送至所述TBOX。
车辆中的TBOX具备检测铅酸电池SOC的能力，当铅酸电池电量较低时，给VCU信号上高压电，启动DCDC给铅酸电池充电。
在一个实施例中，所述终端还用于，接收充电桩的开启时间和持续时间，并将所述开启时间和持续时间发送至充电桩。
在一个实施例中，所述TBOX，还用于在与所述充电装的蓝牙模块配对成功后，接收用户输入的充电桩设置信息，并发送至充电桩。
终端与电动汽车蓝牙配对后，在终端上可以设置预约充电，充电桩共享等。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种充电系统，其特征在于，所述系统包括：终端、充电桩和电动汽车，其中，所述电动汽车包括动力电池，所述终端和所述充电桩均具备蓝牙模块；
所述终端，用于建立与充电桩的第一蓝牙连接，通过所述第一蓝牙连接将预先设置的车辆身份信息发送至所述充电桩；
所述充电桩，用于接收并保存所述预先设置的车辆身份信息；获取所述电动汽车的车辆身份信息，在所述电动汽车的车辆身份信息与所述预先设置的车辆身份信息一致的情况下，对所述电动汽车的动力电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电动汽车还包括：车联网通信终端TBOX，其中，所述TBOX具备蓝牙模块，
所述充电桩，具体用于在所述电动汽车进入预设范围后，与所述TBOX的蓝牙模块建立第二蓝牙连接，并接收所述TBOX通过所述第二蓝牙连接发送的车辆身份信息。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电动汽车进入预设范围，包括：
所述电动汽车进入所述充电桩的蓝牙模块的蓝牙信号的覆盖范围。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述充电桩，还用于在所述电动汽车驶出预设范围之后，自动断电。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述充电桩，还用于检测到所述电动汽车进入预设范围的时长达到预设时长，且充电桩的充电枪并未与电动汽车的充电接口连接后，关闭交流输出。
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电动汽车还包括：直流-直流DC-DC变换器和铅酸电池；
所述DC-DC变换器，分别与所述动力电池和所述铅酸电池连接，用于在接收到充电信号的情况下，将动力电池的高电压转换低电压，对所述铅酸电池进行充电，其中，所述充电信号是所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述TBOX，与所述DC-DC变换器连接，用于获取铅酸电池的电量；在所述铅酸电池的电量小于电量阈值时生成充电信号并发送至所述DC-DC变换器。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述电动汽车还包括：电量检测模块，其中，
所述电量检测模块，分别与所述TBOX和所述铅酸电池连接，用于检测所述铅酸电池的电量，并发送至所述TBOX。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述终端还用于，接收充电桩的开启时间和持续时间，并将所述开启时间和持续时间发送至充电桩。
10.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述TBOX，还用于在与所述充电装的蓝牙模块配对成功后，接收用户输入的充电桩设置信息，并发送至充电桩。
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