CN113490348A - 一种多层板层压设备及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多层板层压设备,包括密封压接的底板和顶板,所述底板上开设有凹槽,凹槽的两侧分别安装有第一油缸推杆,凹槽的底面设置有金属弹片、真空管路接口和若干个定位销,定位销位于金属弹片和真空管路接口之间,定位销围绕金属弹片设置,金属弹片的下方均匀安装有若干个第二油缸推杆,第二油缸推杆与金属弹片相接触;顶板底面安装有硅胶膜片。本发明能够改进现有技术的不足,提高多层板的压合精度,提高电路板压合工艺良率。
Description
技术领域
本发明涉及电路板制作技术领域,尤其是一种多层板层压设备及其加工方法。
背景技术
随着电路板复杂度的日益提高,多层电路板日益普及。在理论设计及实际加工过程中叠层越高,相对于层与层之间的重合精度要求也就越高,而多层电路板在压合时容易出现各层之间的定位偏差和不同区域的压合压力不均匀的问题,影响到电路板压合工艺的良率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种多层板层压设备及其加工方法,能够解决现有技术的不足,提高多层板的压合精度,提高电路板压合工艺良率。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案如下。
一种多层板层压设备,包括密封压接的底板和顶板,所述底板上开设有凹槽,凹槽的两侧分别安装有第一油缸推杆,凹槽的底面设置有金属弹片、真空管路接口和若干个定位销,定位销位于金属弹片和真空管路接口之间,定位销围绕金属弹片设置,金属弹片的下方均匀安装有若干个第二油缸推杆,第二油缸推杆与金属弹片相接触;顶板底面安装有硅胶膜片。
作为优选,所述第一油缸推杆顶部通过卡扣安装有侧向支撑模板,侧向支撑模板上设置有与多层板的每一层一一对应的支撑体。
作为优选,所述支撑体包括柔性基座,柔性基座上固定有硬质顶块。
作为优选,所述第二油缸推杆底部通过万向接头与凹槽相连,第二油缸推杆顶部与金属弹片之间设置有垫片,垫片固定在金属弹片上。
作为优选,所述垫片的中心设置有硬质板体,硬质板体的外侧设置有弹性板体,硬质板体与金属弹片固定连接,弹性板体底面设置有硅胶层,硅胶层的边缘设置有挡边。
一种上述的多层板层压设备的加工方法,包括以下步骤:
A、将多层板放置在凹槽中,使用定位销对多层板进行定位;
B、将顶板和底板压合,通过第一油缸推杆对多层板的两侧进行定位,真空管路接口对凹槽抽真空,硅胶膜片在气压差的作用下对多层板进行压合;
C、根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果,启动第二油缸推杆对压合平面进行调整。
作为优选,步骤C中,根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果对多层板的压合面进行分区,每个压合区的均匀度偏差小于设定阈值,建立每个第二油缸推杆与压合区的影响因子,对于每个压合区将第二油缸推杆按照影响因子降序排列,选取影响因子最大的1~3个第二油缸推杆作为优先油缸推杆;对于每个压合区,按照影响因子降序顺序依次使用各个第二油缸推杆对压合均匀度进行调整,直至调整完毕;全部压合区调整完毕后,使用优先油缸推杆对本压合区的压合均匀度进行二次调整。
采用上述技术方案所带来的有益效果在于:本发明通过定位销、第一油缸推杆和第二油缸推杆实现对多层板的全方位定位,同时在使用第二油缸推杆对压合均匀度进行调整时采用优化的分块调节的方式,可以有效减少重复调整步骤。侧向支撑模板根据待加工多层板的参数进行定制,便于更换,其中的柔性基座可以在第二油缸推杆进行压合均匀度调整时对施加在第一油缸推杆上的扭转力进行缓冲。第二油缸推杆采用与底板活动连接的方式,增加了第二油缸推杆对不同区域压合压力调整的灵活性。第二油缸推杆通过垫片作用在金属弹片上,利用垫片内外结构的不同,实现第二油缸推杆在中心位置支撑位置和角度的快速调整,在边缘位置对第二油缸推杆的调整速度降低,不仅可以防止第二油缸推杆出现滑脱,还能提高位置和角度的调整精度,与垫片中心位置第二油缸推杆的快速调整区域配合,在保证调节速度的同时改善调节精度。
附图说明
图1是本发明一个具体实施方式的结构图。
图2是本发明一个具体实施方式中第一油缸推杆的结构图。
图3是本发明一个具体实施方式中第二油缸推杆的结构图。
图中:1、底板;2、顶板;3、凹槽;4、第一油缸推杆;5、金属弹片;6、真空管路接口;7、定位销;8、第二油缸推杆;9、硅胶膜片;10、卡扣;11、侧向支撑模板;12、支撑体;13、柔性基座;14、硬质顶块;15、万向接头;16、垫片;17、硬质板体;18、弹性板体;19、硅胶层;20、挡边。
具体实施方式
本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段,在此不再详述。
参照图1-3,本发明一个具体实施方式包括密封压接的底板1和顶板2,所述底板1上开设有凹槽3,凹槽3的两侧分别安装有第一油缸推杆4,凹槽3的底面设置有金属弹片5、真空管路接口6和若干个定位销7,定位销7位于金属弹片5和真空管路接口6之间,定位销7围绕金属弹片5设置,金属弹片5的下方均匀安装有若干个第二油缸推杆8,第二油缸推杆8与金属弹片5相接触;顶板底面安装有硅胶膜片9。第一油缸推杆4顶部通过卡扣10安装有侧向支撑模板11,侧向支撑模板11上设置有与多层板的每一层一一对应的支撑体12。支撑体12包括柔性基座13,柔性基座13上固定有硬质顶块14。第二油缸推杆8底部通过万向接头15与凹槽3相连,第二油缸推杆8顶部与金属弹片5之间设置有垫片16,垫片16固定在金属弹片5上。垫片16的中心设置有硬质板体17,硬质板体17的外侧设置有弹性板体18,硬质板体17与金属弹片5固定连接,弹性板体18底面设置有硅胶层19,硅胶层19的边缘设置有挡边20。
一种上述的多层板层压设备的加工方法,包括以下步骤:
A、将多层板放置在凹槽3中,使用定位销7对多层板进行定位;
B、将顶板2和底板1压合,通过第一油缸推杆4对多层板的两侧进行定位,真空管路接口6对凹槽3抽真空,硅胶膜片9在气压差的作用下对多层板进行压合;
C、根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果,启动第二油缸推杆8对压合平面进行调整。
步骤C中,根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果对多层板的压合面进行分区,每个压合区的均匀度偏差小于设定阈值,建立每个第二油缸推杆8与压合区的影响因子,对于每个压合区将第二油缸推杆8按照影响因子降序排列,选取影响因子最大的1~3个第二油缸推杆8作为优先油缸推杆;对于每个压合区,按照影响因子降序顺序依次使用各个第二油缸推杆8对压合均匀度进行调整,直至调整完毕;全部压合区调整完毕后,使用优先油缸推杆对本压合区的压合均匀度进行二次调整。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种多层板层压设备,包括密封压接的底板(1)和顶板(2),其特征在于:所述底板(1)上开设有凹槽(3),凹槽(3)的两侧分别安装有第一油缸推杆(4),凹槽(3)的底面设置有金属弹片(5)、真空管路接口(6)和若干个定位销(7),定位销(7)位于金属弹片(5)和真空管路接口(6)之间,定位销(7)围绕金属弹片(5)设置,金属弹片(5)的下方均匀安装有若干个第二油缸推杆(8),第二油缸推杆(8)与金属弹片(5)相接触;顶板底面安装有硅胶膜片(9)。
2.根据权利要求1所述的多层板层压设备,其特征在于:所述第一油缸推杆(4)顶部通过卡扣(10)安装有侧向支撑模板(11),侧向支撑模板(11)上设置有与多层板的每一层一一对应的支撑体(12)。
3.根据权利要求2所述的多层板层压设备,其特征在于:所述支撑体(12)包括柔性基座(13),柔性基座(13)上固定有硬质顶块(14)。
4.根据权利要求3所述的多层板层压设备,其特征在于:所述第二油缸推杆(8)底部通过万向接头(15)与凹槽(3)相连,第二油缸推杆(8)顶部与金属弹片(5)之间设置有垫片(16),垫片(16)固定在金属弹片(5)上。
5.根据权利要求4所述的多层板层压设备,其特征在于:所述垫片(16)的中心设置有硬质板体(17),硬质板体(17)的外侧设置有弹性板体(18),硬质板体(17)与金属弹片(5)固定连接,弹性板体(18)底面设置有硅胶层(19),硅胶层(19)的边缘设置有挡边(20)。
6.一种权利要求1-5任意一项所述的多层板层压设备的加工方法,其特征在于包括以下步骤:
A、将多层板放置在凹槽(3)中,使用定位销(7)对多层板进行定位;
B、将顶板(2)和底板(1)压合,通过第一油缸推杆(4)对多层板的两侧进行定位,真空管路接口(6)对凹槽(3)抽真空,硅胶膜片(9)在气压差的作用下对多层板进行压合;
C、根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果,启动第二油缸推杆(8)对压合平面进行调整。
7.根据权利要求6所述的多层板层压设备的加工方法,其特征在于:步骤C中,根据上一批压合完毕的多层板的压合均匀度分析结果对多层板的压合面进行分区,每个压合区的均匀度偏差小于设定阈值,建立每个第二油缸推杆(8)与压合区的影响因子,对于每个压合区将第二油缸推杆(8)按照影响因子降序排列,选取影响因子最大的1~3个第二油缸推杆(8)作为优先油缸推杆;对于每个压合区,按照影响因子降序顺序依次使用各个第二油缸推杆(8)对压合均匀度进行调整,直至调整完毕;全部压合区调整完毕后,使用优先油缸推杆对本压合区的压合均匀度进行二次调整。
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