CN113483053A - 一种用于钢轨吊装的防护机械装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于钢轨吊装的防护机械装置，包括调节机构，所述调节机构的顶部焊接有减震机构，所述减震机构顶部的中心处嵌设有支撑机构，所述减震机构的顶部活动安装有下压机构，所述调节机构包括固定座，所述固定座顶部的两侧均开设有开槽，所述开槽的底部开设有移动槽，所述移动槽的内腔转动连接有双螺纹杆；本方案，钢轨先落位至隔垫的顶部，隔垫通过底部的活动杆推动两个滑块压缩第一减震弹簧，能够在钢轨落位在轨枕之前起到一定的缓冲作用，避免了钢轨直接与轨枕接触的状况，能够延缓钢轨与轨枕接触时的速度，进而起到了保护钢轨和轨枕的目的，方便了钢轨的吊装操作，极大的提高了吊装效率。
Description
技术领域
本发明涉及钢轨吊装技术领域，具体为一种用于钢轨吊装的防护机械装置。
背景技术
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。
钢轨在吊装落位时，需要将钢轨落位到轨枕上，直接落位在轨枕上容易对轨枕造成冲击，容易导致钢轨和轨枕之间发生摩擦，进而导致轨枕磨损、磕碰的状况，甚至可能造成钢轨变形，需要吊装工人具有极高的技术操作能力，进而降低了吊装效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于钢轨吊装的防护机械装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于钢轨吊装的防护机械装置，包括：调节机构，所述调节机构的顶部焊接有减震机构，所述减震机构顶部的中心处嵌设有支撑机构，所述减震机构的顶部活动安装有下压机构；
所述调节机构包括固定座，所述固定座顶部的两侧均开设有开槽，所述开槽的底部开设有移动槽，所述移动槽的内腔转动连接有双螺纹杆，所述移动槽的内腔滑动连接有滑动套，所述滑动套的内腔开设有螺纹槽，所述滑动套的顶部贯穿开槽，所述滑动套的顶部焊接有移动块，所述移动块的前侧和后侧均焊接有第一限位块；
所述减震机构包括滑轨，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨分别位于调节机构顶部的前侧和后侧，两个所述滑轨相邻一侧的中心处开设有限位槽，两个所述滑轨之间滑动连接有滑块，所述滑块的前侧和后侧均焊接有第二限位块，所述滑块靠近移动块的一侧焊接有第一减震弹簧；
所述支撑机构包括固定套，所述固定套内腔的顶部滑动连接有压块，所述压块的底部焊接有第二减震弹簧，所述压块的顶部焊接有活动块，所述活动块的顶部贯穿固定套并焊接有顶块；
所述下压机构包括压座，所述压座底部的两侧均焊接有第二转轴座，所述第二转轴座的底部通过转轴转动连接有活动杆。
通过采用上述技术方案，钢轨先落位至隔垫的顶部，隔垫通过底部的活动杆推动两个滑块压缩第一减震弹簧，能够在钢轨落位在轨枕之前起到一定的缓冲作用，避免了钢轨直接与轨枕接触的状况，能够延缓钢轨与轨枕接触时的速度，进而起到了保护钢轨和轨枕的目的，方便了钢轨的吊装操作，极大的提高了吊装效率。
优选的，所述双螺纹杆表面的两侧分别设置有方向相反的外螺纹一和外螺纹二，两个所述螺纹槽的内壁分别设置有与外螺纹一和外螺纹二相匹配的内螺纹一和内螺纹二，所述滑动套与双螺纹杆螺纹连接。
通过采用上述技术方案，能够通过转动双螺纹杆，使移动块相向运动或者相背运动，同时使运动速度保持一致，大大提高了该装置使用时的便利性。
优选的，所述第一限位块位于限位槽的内腔，所述第一限位块的厚度与限位槽的高度相同，所述第一限位块与滑轨滑动连接。
通过采用上述技术方案，能够对移动块的两侧进行限位，提高了移动块在移动时的稳定性，避免了移动块在移动过程中出现偏移的状况。
优选的，所述第二限位块位于限位槽的内腔，所述第二限位块的厚度与限位槽的高度相同，所述第二限位块与滑轨滑动连接。
通过采用上述技术方案，能够对滑块进行限位，避免了滑块在活动杆的推动下出现翘起的状况，进而提高了滑块滑动时的稳定性。
优选的，所述第一减震弹簧远离滑块的一端与移动块焊接，所述第二减震弹簧远离压块的一端与固定套焊接。
通过采用上述技术方案，能够分别提高第二减震弹簧和第一减震弹簧的稳定性，避免了第一减震弹簧和第二减震弹簧出现弯折的状况，延长了第一减震弹簧和第二减震弹簧的使用寿命。
优选的，所述活动杆远离第二转轴座的一端通过转轴与第一转轴座转动连接。
通过采用上述技术方案，能够使压座下压的压力转换成向两侧的推力。
优选的，所述支撑机构位于两个滑轨之间的中心处，所述固定套的底部与固定座焊接。
通过采用上述技术方案，能够对下压至支撑机构顶部的压座提供一个支撑力，对压座进行进一步的支撑，提高了支撑钢轨时的稳定性。
优选的，所述压座顶部的两侧均焊接有校正块，两个所述校正块相邻的一侧均设置有斜面，所述压座的顶部粘接有隔垫，所述隔垫的厚度为五毫米。
通过采用上述技术方案，能够对出现错位的钢轨进行校正，使钢轨的位置得到纠正，方便落位，提高了落位的准确性。
优选的，所述双螺纹杆表面的两侧均转动连接有转动套，所述转动套的顶部和底部分别与移动槽内壁的顶部和底部焊接。
通过采用上述技术方案，能够对双螺纹杆的中部进行支撑，提高了双螺纹杆转动时的稳定性。
优选的，所述双螺纹杆的一端与移动槽的内壁转动连接，所述双螺纹杆的另一端贯穿固定座并焊接有转动把手。
通过采用上述技术方案，转动把手能够增大转动双螺纹杆时的力矩，进而达到了省力的目的。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
钢轨先落位至隔垫的顶部，隔垫通过底部的活动杆推动两个滑块压缩第一减震弹簧，能够在钢轨落位在轨枕之前起到一定的缓冲作用，避免了钢轨直接与轨枕接触的状况，能够延缓钢轨与轨枕接触时的速度，进而起到了保护钢轨和轨枕的目的，方便了钢轨的吊装操作，极大的提高了吊装效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明调节机构和减震机构的剖面结构示意图；
图3为本发明调节机构的剖面结构右视示意图；
图4为本发明减震机构的剖面结构右视示意图；
图5为本发明支撑机构的剖面结构示意图；
图6为本发明滑块的结构示意图；
图7为本发明滑动套的结构示意图。
图中：1、调节机构；2、减震机构；3、支撑机构；4、下压机构；11、固定座；12、滑动套；13、双螺纹杆；14、转动套；15、移动槽；16、螺纹槽；17、开槽；18、转动把手；19、移动块；110、第一限位块；21、滑轨；22、限位槽；23、第一减震弹簧；24、滑块；25、第一转轴座；26、第二限位块；31、固定套；32、第二减震弹簧；33、压块；34、顶块；35、活动块；41、压座；42、隔垫；43、第二转轴座；44、校正块；45、活动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：
如图1所示，一种用于钢轨吊装的防护机械装置，包括：调节机构1，调节机构1的顶部焊接有减震机构2，减震机构2顶部的中心处嵌设有支撑机构3，支撑机构3位于两个滑轨21之间的中心处，固定套31的底部与固定座11焊接，能够对下压至支撑机构3顶部的压座41提供一个支撑力，对压座41进行进一步的支撑，提高了支撑钢轨时的稳定性，减震机构2的顶部活动安装有下压机构4。
如图2、图3和图5所示，调节机构1包括固定座11，固定座11顶部的两侧均开设有开槽17，开槽17的底部开设有移动槽15，移动槽15的内腔转动连接有双螺纹杆13，双螺纹杆13表面的两侧分别设置有方向相反的外螺纹一和外螺纹二，两个螺纹槽16的内壁分别设置有与外螺纹一和外螺纹二相匹配的内螺纹一和内螺纹二，滑动套12与双螺纹杆13螺纹连接，能够通过转动双螺纹杆13，双螺纹杆13的一端与移动槽15的内壁转动连接，双螺纹杆13的另一端贯穿固定座11并焊接有转动把手18，转动把手18能够增大转动双螺纹杆13时的力矩，进而达到了省力的目的，使移动块19相向运动或者相背运动，同时使运动速度保持一致，大大提高了该装置使用时的便利性，双螺纹杆13表面的两侧均转动连接有转动套14，转动套14的顶部和底部分别与移动槽15内壁的顶部和底部焊接，能够对双螺纹杆13的中部进行支撑，提高了双螺纹杆13转动时的稳定性，移动槽15的内腔滑动连接有滑动套12，滑动套12的内腔开设有螺纹槽16，滑动套12的顶部贯穿开槽17，滑动套12的顶部焊接有移动块19，移动块19的前侧和后侧均焊接有第一限位块110，第一限位块110位于限位槽22的内腔，第一限位块110的厚度与限位槽22的高度相同，第一限位块110与滑轨21滑动连接，能够对移动块19的两侧进行限位，提高了移动块19在移动时的稳定性，避免了移动块19在移动过程中出现偏移的状况。
如图2、图4和图6所示，减震机构2包括滑轨21，滑轨21的数量为两个，两个滑轨21分别位于调节机构1顶部的前侧和后侧，两个滑轨21相邻一侧的中心处开设有限位槽22，两个滑轨21之间滑动连接有滑块24，滑块24的前侧和后侧均焊接有第二限位块26，第二限位块26位于限位槽22的内腔，第二限位块26的厚度与限位槽22的高度相同，第二限位块26与滑轨21滑动连接，能够对滑块24进行限位，避免了滑块24在活动杆45的推动下出现翘起的状况，进而提高了滑块24滑动时的稳定性，滑块24靠近移动块19的一侧焊接有第一减震弹簧23，第一减震弹簧23远离滑块24的一端与移动块19焊接，第二减震弹簧32远离压块33的一端与固定套31焊接，能够分别提高第二减震弹簧32和第一减震弹簧23的稳定性，避免了第一减震弹簧23和第二减震弹簧32出现弯折的状况，延长了第一减震弹簧23和第二减震弹簧32的使用寿命。
如图2和图5所示，支撑机构3包括固定套31，固定套31内腔的顶部滑动连接有压块33，压块33的底部焊接有第二减震弹簧32，压块33的顶部焊接有活动块35，活动块35的顶部贯穿固定套31并焊接有顶块34。
如图1所示，下压机构4包括压座41，压座41顶部的两侧均焊接有校正块44，两个校正块44相邻的一侧均设置有斜面，压座41的顶部粘接有隔垫42，隔垫42的厚度为五毫米，能够对出现错位的钢轨进行校正，使钢轨的位置得到纠正，方便落位，提高了落位的准确性，压座41底部的两侧均焊接有第二转轴座43，第二转轴座43的底部通过转轴转动连接有活动杆45，活动杆45远离第二转轴座43的一端通过转轴与第一转轴座25转动连接，能够使压座41下压的压力转换成向两侧的推力。
通过采用上述技术方案，钢轨先落位至隔垫42的顶部，隔垫42通过底部的活动杆45推动两个滑块24压缩第一减震弹簧23，能够在钢轨落位在轨枕之前起到一定的缓冲作用，避免了钢轨直接与轨枕接触的状况，能够延缓钢轨与轨枕接触时的速度，进而起到了保护钢轨和轨枕的目的，方便了钢轨的吊装操作，极大的提高了吊装效率。
结构原理：通过将该防护机械装置放置于两个轨枕之间，使压座41顶部的中心处与轨枕上的钢轨安装为处于同一直线，如图1所示，吊装时钢轨首先落入压座41的顶部，同时下压压座41，压座41通过底部的第二转轴座43带动活动杆45的底端分别向两侧滑动，同时推动顶块34在两个滑轨21之间滑动，滑块24压缩第一减震弹簧23，直至钢轨压迫压座41至支撑机构3的顶部，此时顶块34下移，顶块34通过活动块35压迫压块33，压块33压缩第二减震弹簧32，支撑机构3通过下压机构4对钢轨进行二次支撑，钢轨继续下移，直至钢轨与轨枕接触，此时转动转动把手18，使转动把手18带动双螺纹杆13转动，双螺纹杆13通过外螺纹带动螺纹槽16向转动把手18的两端移动，两个螺纹槽16分别带动顶部的两个移动块19向滑轨21的两端移动，直至压缩后的第一减震弹簧23，恢复原长度，此时即可将该装置从钢轨下方拆卸。
综上，钢轨先落位至隔垫42的顶部，隔垫42通过底部的活动杆45推动两个滑块24压缩第一减震弹簧23，能够在钢轨落位在轨枕之前起到一定的缓冲作用，避免了钢轨直接与轨枕接触的状况，能够延缓钢轨与轨枕接触时的速度，进而起到了保护钢轨和轨枕的目的，方便了钢轨的吊装操作，极大的提高了吊装效率。
本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于，包括：
调节机构(1)，所述调节机构(1)的顶部焊接有减震机构(2)，所述减震机构(2)顶部的中心处嵌设有支撑机构(3)，所述减震机构(2)的顶部活动安装有下压机构(4)；
其中，所述调节机构(1)包括固定座(11)，所述固定座(11)顶部的两侧均开设有开槽(17)，所述开槽(17)的底部开设有移动槽(15)，所述移动槽(15)的内腔转动连接有双螺纹杆(13)，所述移动槽(15)的内腔滑动连接有滑动套(12)，所述滑动套(12)的内腔开设有螺纹槽(16)，所述滑动套(12)的顶部贯穿开槽(17)，所述滑动套(12)的顶部焊接有移动块(19)，所述移动块(19)的前侧和后侧均焊接有第一限位块(110)；
其中，所述减震机构(2)包括滑轨(21)，所述滑轨(21)的数量为两个，两个所述滑轨(21)分别位于调节机构(1)顶部的前侧和后侧，两个所述滑轨(21)相邻一侧的中心处开设有限位槽(22)，两个所述滑轨(21)之间滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)的前侧和后侧均焊接有第二限位块(26)，所述滑块(24)靠近移动块(19)的一侧焊接有第一减震弹簧(23)；
其中，所述支撑机构(3)包括固定套(31)，所述固定套(31)内腔的顶部滑动连接有压块(33)，所述压块(33)的底部焊接有第二减震弹簧(32)，所述压块(33)的顶部焊接有活动块(35)，所述活动块(35)的顶部贯穿固定套(31)并焊接有顶块(34)；
其中，所述下压机构(4)包括压座(41)，所述压座(41)底部的两侧均焊接有第二转轴座(43)，所述第二转轴座(43)的底部通过转轴转动连接有活动杆(45)。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述双螺纹杆(13)表面的两侧分别设置有方向相反的外螺纹一和外螺纹二，两个所述螺纹槽(16)的内壁分别设置有与外螺纹一和外螺纹二相匹配的内螺纹一和内螺纹二，所述滑动套(12)与双螺纹杆(13)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述第一限位块(110)位于限位槽(22)的内腔，所述第一限位块(110)的厚度与限位槽(22)的高度相同，所述第一限位块(110)与滑轨(21)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述第二限位块(26)位于限位槽(22)的内腔，所述第二限位块(26)的厚度与限位槽(22)的高度相同，所述第二限位块(26)与滑轨(21)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述第一减震弹簧(23)远离滑块(24)的一端与移动块(19)焊接，所述第二减震弹簧(32)远离压块(33)的一端与固定套(31)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述活动杆(45)远离第二转轴座(43)的一端通过转轴与第一转轴座(25)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述支撑机构(3)位于两个滑轨(21)之间的中心处，所述固定套(31)的底部与固定座(11)焊接。
8.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述压座(41)顶部的两侧均焊接有校正块(44)，两个所述校正块(44)相邻的一侧均设置有斜面，所述压座(41)的顶部粘接有隔垫(42)，所述隔垫(42)的厚度为五毫米。
9.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述双螺纹杆(13)表面的两侧均转动连接有转动套(14)，所述转动套(14)的顶部和底部分别与移动槽(15)内壁的顶部和底部焊接。
10.根据权利要求1所述的一种用于钢轨吊装的防护机械装置，其特征在于：所述双螺纹杆(13)的一端与移动槽(15)的内壁转动连接，所述双螺纹杆(13)的另一端贯穿固定座(11)并焊接有转动把手(18)。
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| CN202110746996.0A CN113483053A (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种用于钢轨吊装的防护机械装置 |
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| CN202110746996.0A CN113483053A (zh) | 2021-07-02 | 2021-07-02 | 一种用于钢轨吊装的防护机械装置 |
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|---|---|
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117300514A (zh) * | 2023-10-12 | 2023-12-29 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | 一种钢轨焊缝粗打磨工位机器人及其打磨工艺 |
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2021
- 2021-07-02 CN CN202110746996.0A patent/CN113483053A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117300514A (zh) * | 2023-10-12 | 2023-12-29 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | 一种钢轨焊缝粗打磨工位机器人及其打磨工艺 |
| CN117300514B (zh) * | 2023-10-12 | 2024-04-12 | 上海瑞纽机械股份有限公司 | 一种钢轨焊缝粗打磨工位机器人及其打磨工艺 |
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