CN113482811B

CN113482811B - 一种汽车滤清器及其使用方法

Info

Publication number: CN113482811B
Application number: CN202110999718.6A
Authority: CN
Inventors: 董晓震
Original assignee: Ningbo Zhonghe Automotive Accessories Co ltd
Current assignee: Ningbo Zhonghe Automotive Accessories Co ltd
Priority date: 2021-08-29
Filing date: 2021-08-29
Publication date: 2023-11-10
Anticipated expiration: 2041-08-29
Also published as: CN113482811A

Abstract

本发明涉及滤清器领域，具体的说是一种汽车滤清器及其使用方法，包括壳体机构,壳体机构包括底壳，底壳的上表面边缘处固定连接有第一卡边，底壳的上表面设置有顶壳，顶壳的底端表面边缘处开设有第一卡槽，第一卡边与第一卡槽卡接设置。通过设置进气机构从空气中吸入空气，其中进气管设置成L型，使得进气管的下端可以在硬质固定管的内部滑动连接，给顶壳升起提供空间，并设置了限位环槽和限位环用于限位，使进气管可以带动顶壳上下移动，顶壳在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构，操作方便，不需要工具，只有两个旋钮需要旋转。

Description

一种汽车滤清器及其使用方法

技术领域

本发明涉及滤清器领域，具体说是一种汽车滤清器及其使用方法。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有的汽车滤清器在更换滤芯时，需要打开引擎盖，然后将滤清器外壳上的螺栓取下，一般滤清器外壳为了保证壳体的密封性会设置至少六个螺栓进行固定，拆解过程非常麻烦，并且壳体与进气管之间的连接是壳体移动空间更小，难以拆解，不便于更换滤芯。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车滤清器及其使用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车滤清器，包括壳体机构,所述壳体机构包括底壳，所述底壳的上表面边缘处固定连接有第一卡边，所述底壳的上表面设置有顶壳，所述顶壳的底端表面边缘处开设有第一卡槽，所述第一卡边与第一卡槽卡接设置，所述顶壳的内部顶壁表面固定连接有四个压杆，四个所述压杆分别位于顶壳内壁的四角处，所述底壳的底端表面设置有吸气机构，所述底壳和顶壳一侧表面设置有进气机构，所述底壳的顶壳的内部设置有滤芯机构，所述顶壳靠近进气机构的一侧表面设置有第一旋紧机构，所述顶壳远离进气机构的一端表面开设有第二旋紧机构；

所述吸气机构包括吸气管，所述吸气管的表面固定连接有固定边，所述固定边通过固定螺栓与底壳固定连接，所述底壳的底端表面一端开设有通孔，所述通孔与吸气管相对齐；

所述进气机构包括固定块，所述固定块固定连接在底壳的一侧表面，所述固定块的上表面开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有硬质固定管，所述硬质固定管的内部开设有进气孔，所述硬质固定管靠近顶端的内壁开设有限位环槽，所述顶壳的一侧表面固定连通有进气管，所述进气管的底端外表面固定连接有限位环；

所述滤芯机构包括滤芯外框，所述滤芯外框插接在底壳的内部，所述滤芯外框的内壁之间固定连接有滤芯主体，所述滤芯外框的底端边缘固定连接有第二卡边，所述底壳的内壁底端边缘固定连接有滤芯安装座，所述滤芯安装座上表面内侧边缘开设有第二卡槽，所述滤芯安装座的上表面开设有若干个滑孔，若干个所述滑孔的内部均滑动连接有顶块，若干个所述滑孔的底端表面开设有内滑槽，若干个所述顶块的底端均固定连接有滑块，所述内滑槽的内部插接有弹簧；

所述第一旋紧机构包括固定柱，所述固定柱固定连接在顶壳靠近进气管的一侧表面，所述固定柱的内部开设有第一滑槽，所述固定柱的底端表面开设有第二滑槽，所述第一滑槽内壁的一端固定连接有第一微型轴承，所述第一微型轴承的内部转动连接有第一转杆，所述第一滑槽远离第一微型轴承的一端表面开设有转槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个移动块，两个所述移动块的表面均开设有第一螺纹槽，所述第一转杆的外表面开设有双向螺纹，所述第一转杆靠近转槽的一端固定连接有第一旋钮；

所述第二旋紧机构包括两个凹槽，两个所述凹槽分别开设在两个移动块的底端表面，两个所述凹槽的内部均固定连接有第二微型轴承，两个所述第二微型轴承的内部均转动连接有短杆，两个所述短杆的底端均固定连接有长形卡箍，所述底壳与顶壳的两侧表面均固定连接有外延，两个所述长形卡箍远离固定柱的一端表面分别固定连接有第一方形块和第二方形块，所述第一方形块的侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第三微型轴承，所述第三微型轴承的内部转动连接有第二转杆，所述第二转杆的远离第三微型轴承的一端侧表面开设有外螺纹，所述第二方形块的侧表面开设有第二螺纹槽，所述第二转杆远离第三微型轴承的一端固定连接有第二旋钮。

具体的，所述进气管为L型弯管，所述限位环与限位环槽滑动连接。

具体的，所述第二卡边与第二卡槽卡接设置，所述滑块与内滑槽滑动连接，所述弹簧的顶端与滑块接触设置。

具体的，四个所述压杆均与滤芯外框的上表面接触设置。

具体的，所述第一转杆与转槽转动连接，所述双向螺纹与两个第一螺纹槽对应啮合。

具体的，两个所述短杆均位于第二滑槽内部滑动连接，两个所述长形卡箍均与外延插接设置。

具体的，所述第二螺纹槽与外螺纹螺纹连接。

具体的，本发明的使用步骤为；

第一步、进行拆解时，同时旋转第一旋钮和第二旋钮，其中第一旋钮带动两个移动块向外侧滑动，第二旋钮带动第二转杆旋转，使两个长形卡箍解除对顶壳和底壳的限制；

第二步、向上提起顶壳，待顶壳脱离与滤芯外框的接触，同时带动进气管在进气孔中滑动，提起的顶壳可以进行旋转，在弹簧的弹力下，顶块将滤芯外框顶起，方便取出；

第三步、更换新的滤芯后，将滤芯外框卡在滤芯安装座的第二卡槽内，将顶壳转回原位，然后向下按压，使长形卡箍将顶壳和底壳的外延包裹在内，通过旋转第一旋钮和第二旋钮使长形卡箍报紧顶壳和底壳。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过设置进气机构从空气中吸入空气，其中进气管设置成L型，使得进气管的下端可以在硬质固定管的内部滑动连接，给顶壳升起提供空间，并设置了限位环槽和限位环用于限位，使进气管可以带动顶壳上下移动，顶壳在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构。

（2）本发明所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过优化滤芯机构使滤芯可以固定紧凑，防止漏气，同时方便取拿，其中包括滤芯安装座，并设置了第二卡槽用于使滤芯外框定位，并且起到良好的密封作用，其中滤芯外框在安装固定时，通过压杆压紧，在取出时，通过弹簧推动滑块上移，使顶块将滤芯外框顶出。

（3）本发明所述的一种汽车滤清器及其使用方法，通过设置第一旋紧机构和第二旋紧机构将底壳和顶壳的外延抱紧，使底壳和顶壳互相固定紧凑，使两个长形卡箍互相靠近，长形卡箍的侧表面是设置成弧形，在挤压过程中会使弧形外延互相靠近，外延带动底壳和顶壳互相靠近，起到压紧固定的作用，操作方便，不需要工具，只有两个旋钮需要旋转。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法的主视图；

图2为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法的俯视图；

图3为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法图2中A-A向剖视图；

图4为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法图2中B-B向剖视图；

图5为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法的第一旋紧机构和第二旋紧机构结构俯视图；

图6为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法的图1中C部分放大图；

图7为本发明提供的一种汽车滤清器及其使用方法的图1中D部分放大图。

图中：1、壳体机构；11、底壳；12、第一卡边；13、顶壳；14、第一卡槽；15、压杆；2、吸气机构；21、吸气管；22、固定边；23、固定螺栓；24、通孔；3、进气机构；31、固定块；32、通槽；33、硬质固定管；34、进气孔；35、进气管；36、限位环槽；37、限位环；4、滤芯机构；41、滤芯外框；42、滤芯主体；43、第二卡边；44、滤芯安装座；45、第二卡槽；46、滑孔；47、内滑槽；48、滑块；49、顶块；410、弹簧；5、第一旋紧机构；51、固定柱；52、第一滑槽；53、第二滑槽；54、第一微型轴承；55、第一转杆；56、移动块；57、第一螺纹槽；58、转槽；59、第一旋钮；510、双向螺纹；6、第二旋紧机构；61、凹槽；62、第二微型轴承；63、短杆；64、长形卡箍；65、外延；66、第一方形块；67、安装槽；68、第三微型轴承；69、第二转杆；610、第二方形块；611、第二螺纹槽；612、外螺纹；613、第二旋钮。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种汽车滤清器，包括壳体机构1,壳体机构1包括底壳11，底壳11的上表面边缘处固定连接有第一卡边12，底壳11的上表面设置有顶壳13，顶壳13的底端表面边缘处开设有第一卡槽14，第一卡边12与第一卡槽14卡接设置，顶壳13的内部顶壁表面固定连接有四个压杆15，四个压杆15分别位于顶壳13内壁的四角处，底壳11的底端表面设置有吸气机构2，底壳11和顶壳13一侧表面设置有进气机构3，底壳11的顶壳13的内部设置有滤芯机构4，顶壳13靠近进气机构3的一侧表面设置有第一旋紧机构5，顶壳13远离进气机构3的一端表面开设有第二旋紧机构6，壳体机构1用来承载滤芯机构4并连接前后管道，其中底壳11通过固定组件固定在车体内部的引擎盖下端，而顶壳13的作用是固定滤芯机构4，并设置压杆15进行压紧；

吸气机构2包括吸气管21，吸气管21的表面固定连接有固定边22，固定边22通过固定螺栓23与底壳11固定连接，底壳11的底端表面一端开设有通孔24，通孔24与吸气管21相对齐，吸气机构2用于将过滤后的空气吸入发动机内部，进气机构3的作用是从空气中吸入空气；

进气机构3包括固定块31，固定块31固定连接在底壳11的一侧表面，固定块31的上表面开设有通槽32，通槽32的内部固定连接有硬质固定管33，硬质固定管33的内部开设有进气孔34，硬质固定管33靠近顶端的内壁开设有限位环槽36，顶壳13的一侧表面固定连通有进气管35，进气管35的底端外表面固定连接有限位环37，进气机构3的作用是从空气中吸入空气，其中进气管35设置成L型，使得进气管35的下端可以在硬质固定管33的内部滑动连接，给顶壳13升起提供空间，其中设置了限位环槽36和限位环37用于限位，使进气管35可以带动顶壳13上下移动，顶壳13在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳13在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构4；

滤芯机构4包括滤芯外框41，滤芯外框41插接在底壳11的内部，滤芯外框41的内壁之间固定连接有滤芯主体42，滤芯外框41的底端边缘固定连接有第二卡边43，底壳11的内壁底端边缘固定连接有滤芯安装座44，滤芯安装座44上表面内侧边缘开设有第二卡槽45，滤芯安装座44的上表面开设有若干个滑孔46，若干个滑孔46的内部均滑动连接有顶块49，若干个滑孔46的底端表面开设有内滑槽47，若干个顶块49的底端均固定连接有滑块48，内滑槽47的内部插接有弹簧410，滤芯机构4的作用是通过滤芯主体42过滤空气，其中包括滤芯安装座44，并设置了第二卡槽45用于使滤芯外框41定位，并且起到良好的密封作用，其中滤芯外框41在安装固定时，通过压杆15压紧，在取出时，通过弹簧410推动滑块48上移，使顶块49将滤芯外框41顶出；

第一旋紧机构5包括固定柱51，固定柱51固定连接在顶壳13靠近进气管35的一侧表面，固定柱51的内部开设有第一滑槽52，固定柱51的底端表面开设有第二滑槽53，第一滑槽52内壁的一端固定连接有第一微型轴承54，第一微型轴承54的内部转动连接有第一转杆55，第一滑槽52远离第一微型轴承54的一端表面开设有转槽58，第一滑槽52的内部滑动连接有两个移动块56，两个移动块56的表面均开设有第一螺纹槽57，第一转杆55的外表面开设有双向螺纹510，第一转杆55靠近转槽58的一端固定连接有第一旋钮59，第一旋紧机构5的作用通过两个长形卡箍64将底壳11和顶壳13的外延65抱紧，使底壳11和顶壳13互相固定紧凑，其中旋转第一旋钮59可以使双向螺纹510带动两个移动块56向相反的方法滑动，互相靠近或者互相远离，两个移动块56互相靠近使，使两个长形卡箍64互相靠近，长形卡箍64的侧表面是设置成弧形，在挤压过程中会使弧形外延65互相靠近，外延65带动底壳11和顶壳13互相靠近，起到压紧固定的作用；

第二旋紧机构6包括两个凹槽61，两个凹槽61分别开设在两个移动块56的底端表面，两个凹槽61的内部均固定连接有第二微型轴承62，两个第二微型轴承62的内部均转动连接有短杆63，两个短杆63的底端均固定连接有长形卡箍64，底壳11与顶壳13的两侧表面均固定连接有外延65，两个长形卡箍64远离固定柱51的一端表面分别固定连接有第一方形块66和第二方形块610，第一方形块66的侧表面开设有安装槽67，安装槽67的内部固定连接有第三微型轴承68，第三微型轴承68的内部转动连接有第二转杆69，第二转杆69的远离第三微型轴承68的一端侧表面开设有外螺纹612，第二方形块610的侧表面开设有第二螺纹槽611，第二转杆69远离第三微型轴承68的一端固定连接有第二旋钮613，第二旋紧机构6的作用与第一旋紧机构5作用相同，从两端抱紧长形卡箍64。

具体的，进气管35为L型弯管，限位环37与限位环槽36滑动连接，便于顶壳13上下移动，便于滤芯拆取。

具体的，第二卡边43与第二卡槽45卡接设置，滑块48与内滑槽47滑动连接，弹簧410的顶端与滑块48接触设置，便于滤芯外框41固定和取出。

具体的，四个压杆15均与滤芯外框41的上表面接触设置，便于压紧滤芯外框41。

具体的，第一转杆55与转槽58转动连接，双向螺纹510与两个第一螺纹槽57对应啮合，便于带动两个移动块56滑动。

具体的，两个短杆63均位于第二滑槽53内部滑动连接，两个长形卡箍64均与外延65插接设置，便于两个长形卡箍64抱紧外延65。

具体的，第二螺纹槽611与外螺纹612螺纹连接，便于使两个长形卡箍64均匀闭合。

具体的，本发明的使用步骤为；

第一步、进行拆解时，同时旋转第一旋钮59和第二旋钮613，其中第一旋钮59带动两个移动块56向外侧滑动，第二旋钮613带动第二转杆69旋转，使两个长形卡箍64解除对顶壳13和底壳11的限制；

第二步、向上提起顶壳13，待顶壳13脱离与滤芯外框41的接触，同时带动进气管35在进气孔34中滑动，提起的顶壳13可以进行旋转，在弹簧410的弹力下，顶块49将滤芯外框41顶起，方便取出；

第三步、更换新的滤芯后，将滤芯外框41卡在滤芯安装座44的第二卡槽45内，将顶壳13转回原位，然后向下按压，使长形卡箍64将顶壳13和底壳11的外延65包裹在内，通过旋转第一旋钮59和第二旋钮613使长形卡箍64报紧顶壳13和底壳11。

在使用时，壳体机构1用来承载滤芯机构4并连接前后管道，其中底壳11通过固定组件固定在车体内部的引擎盖下端，而顶壳13的作用是固定滤芯机构4，并设置压杆15进行压紧，其中吸气机构2用于将过滤后的空气吸入发动机内部，进气机构3的作用是从空气中吸入空气，其中进气管35设置成L型，使得进气管35的下端可以在硬质固定管33的内部滑动连接，给顶壳13升起提供空间，其中设置了限位环槽36和限位环37用于限位，使进气管35可以带动顶壳13上下移动，顶壳13在升起之前，由于汽车发动机附近结构复杂，顶壳13在升起后更容易旋转，方便与取拿滤芯机构4。

滤芯机构4的作用是通过滤芯主体42过滤空气，其中包括滤芯安装座44，并设置了第二卡槽45用于使滤芯外框41定位，并且起到良好的密封作用，其中滤芯外框41在安装固定时，通过压杆15压紧，在取出时，通过弹簧410推动滑块48上移，使顶块49将滤芯外框41顶出。

第一旋紧机构5和第二旋紧机构6的作用通过两个长形卡箍64将底壳11和顶壳13的外延65抱紧，使底壳11和顶壳13互相固定紧凑，其中旋转第一旋钮59可以使双向螺纹510带动两个移动块56向相反的方法滑动，互相靠近或者互相远离，两个移动块56互相靠近使，使两个长形卡箍64互相靠近，长形卡箍64的侧表面是设置成弧形，在挤压过程中会使弧形外延65互相靠近，外延65带动底壳11和顶壳13互相靠近，起到压紧固定的作用。

综上所述，在第一旋紧机构5和第二旋紧机构6的带动下，底壳11与顶壳13互相抱紧固定，底壳11和顶壳13在固定过程中，使压杆15压紧滤芯外框41，并充分闭合，防止漏气，在拆解时，打开第一旋紧机构5和第二旋紧机构6，使两个长形卡箍64脱离与外延65的接触，向上提起顶壳13，使顶壳13上升，其中顶壳13在上升时带动进气机构3中的进气管35上升，使顶壳13便于旋转，便于滤芯外框41的取出。

本发明的有益效果：

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车滤清器，包括壳体机构（1）,其特征在于，所述壳体机构（1）包括底壳（11），所述底壳（11）的上表面边缘处固定连接有第一卡边（12），所述底壳（11）的上表面设置有顶壳（13），所述顶壳（13）的底端表面边缘处开设有第一卡槽（14），所述第一卡边（12）与第一卡槽（14）卡接设置，所述顶壳（13）的内部顶壁表面固定连接有四个压杆（15），四个所述压杆（15）分别位于顶壳（13）内壁的四角处，所述底壳（11）的底端表面设置有吸气机构（2），所述底壳（11）和顶壳（13）一侧表面设置有进气机构（3），所述底壳（11）的顶壳（13）的内部设置有滤芯机构（4），所述顶壳（13）靠近进气机构（3）的一侧表面设置有第一旋紧机构（5），所述顶壳（13）远离进气机构（3）的一端表面开设有第二旋紧机构（6）；

所述吸气机构（2）包括吸气管（21），所述吸气管（21）的表面固定连接有固定边（22），所述固定边（22）通过固定螺栓（23）与底壳（11）固定连接，所述底壳（11）的底端表面一端开设有通孔（24），所述通孔（24）与吸气管（21）相对齐；

所述进气机构（3）包括固定块（31），所述固定块（31）固定连接在底壳（11）的一侧表面，所述固定块（31）的上表面开设有通槽（32），所述通槽（32）的内部固定连接有硬质固定管（33），所述硬质固定管（33）的内部开设有进气孔（34），所述硬质固定管（33）靠近顶端的内壁开设有限位环槽（36），所述顶壳（13）的一侧表面固定连通有进气管（35），所述进气管（35）的底端外表面固定连接有限位环（37）；

所述滤芯机构（4）包括滤芯外框（41），所述滤芯外框（41）插接在底壳（11）的内部，所述滤芯外框（41）的内壁之间固定连接有滤芯主体（42），所述滤芯外框（41）的底端边缘固定连接有第二卡边（43），所述底壳（11）的内壁底端边缘固定连接有滤芯安装座（44），所述滤芯安装座（44）上表面内侧边缘开设有第二卡槽（45），所述滤芯安装座（44）的上表面开设有若干个滑孔（46），若干个所述滑孔（46）的内部均滑动连接有顶块（49），若干个所述滑孔（46）的底端表面开设有内滑槽（47），若干个所述顶块（49）的底端均固定连接有滑块（48），所述内滑槽（47）的内部插接有弹簧（410）；

所述第一旋紧机构（5）包括固定柱（51），所述固定柱（51）固定连接在顶壳（13）靠近进气管（35）的一侧表面，所述固定柱（51）的内部开设有第一滑槽（52），所述固定柱（51）的底端表面开设有第二滑槽（53），所述第一滑槽（52）内壁的一端固定连接有第一微型轴承（54），所述第一微型轴承（54）的内部转动连接有第一转杆（55），所述第一滑槽（52）远离第一微型轴承（54）的一端表面开设有转槽（58），所述第一滑槽（52）的内部滑动连接有两个移动块（56），两个所述移动块（56）的表面均开设有第一螺纹槽（57），所述第一转杆（55）的外表面开设有双向螺纹（510），所述第一转杆（55）靠近转槽（58）的一端固定连接有第一旋钮（59）；

所述第二旋紧机构（6）包括两个凹槽（61），两个所述凹槽（61）分别开设在两个移动块（56）的底端表面，两个所述凹槽（61）的内部均固定连接有第二微型轴承（62），两个所述第二微型轴承（62）的内部均转动连接有短杆（63），两个所述短杆（63）的底端均固定连接有长形卡箍（64），所述底壳（11）与顶壳（13）的两侧表面均固定连接有外延（65），两个所述长形卡箍（64）远离固定柱（51）的一端表面分别固定连接有第一方形块（66）和第二方形块（610），所述第一方形块（66）的侧表面开设有安装槽（67），所述安装槽（67）的内部固定连接有第三微型轴承（68），所述第三微型轴承（68）的内部转动连接有第二转杆（69），所述第二转杆（69）的远离第三微型轴承（68）的一端侧表面开设有外螺纹（612），所述第二方形块（610）的侧表面开设有第二螺纹槽（611），所述第二转杆（69）远离第三微型轴承（68）的一端固定连接有第二旋钮（613）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述进气管（35）为L型弯管，所述限位环（37）与限位环槽（36）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述第二卡边（43）与第二卡槽（45）卡接设置，所述滑块（48）与内滑槽（47）滑动连接，所述弹簧（410）的顶端与滑块（48）接触设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：四个所述压杆（15）均与滤芯外框（41）的上表面接触设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述第一转杆（55）与转槽（58）转动连接，所述双向螺纹（510）与两个第一螺纹槽（57）对应啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：两个所述短杆（63）均位于第二滑槽（53）内部滑动连接，两个所述长形卡箍（64）均与外延（65）插接设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述第二螺纹槽（611）与外螺纹（612）螺纹连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种汽车滤清器的使用方法，其特征在于：使用步骤为；

第一步、进行拆解时，同时旋转第一旋钮（59）和第二旋钮（613），其中第一旋钮（59）带动两个移动块（56）向外侧滑动，第二旋钮（613）带动第二转杆（69）旋转，使两个长形卡箍（64）解除对顶壳（13）和底壳（11）的限制；

第二步、向上提起顶壳（13），待顶壳（13）脱离与滤芯外框（41）的接触，同时带动进气管（35）在进气孔（34）中滑动，提起的顶壳（13）可以进行旋转，在弹簧（410）的弹力下，顶块（49）将滤芯外框（41）顶起，方便取出；

第三步、更换新的滤芯后，将滤芯外框（41）卡在滤芯安装座（44）的第二卡槽（45）内，将顶壳（13）转回原位，然后向下按压，使长形卡箍（64）将顶壳（13）和底壳（11）的外延（65）包裹在内，通过旋转第一旋钮（59）和第二旋钮（613）使长形卡箍（64）报紧顶壳（13）和底壳（11）。