CN113479739A - 一种电梯系统及其隔振器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电梯系统及其隔振器，包括支撑底板，连接块，液压缓冲杆，支撑顶板，安装底座和拱形缓冲结构，其中：连接块通过螺栓安装在支撑底板的表面，且液压缓冲杆的底端通过螺栓安装在连接块的表面，该支撑顶板通过螺栓安装在液压缓冲杆的顶端；所述安装底座通过螺栓安装在支撑底板的表面，且拱形缓冲结构的下端通过螺栓安装在安装底座的表面，该拱形缓冲结构的上端通过螺栓安装在支撑顶板的底表面。本发明支撑底板，液压缓冲杆和拱形缓冲结构的设置，缓冲效果好，不会出现强力回弹。
Description
技术领域
本发明属于电梯隔振器技术领域，尤其涉及一种电梯系统及其隔振器。
背景技术
隔振器是连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的振动力和由基础传递到设备的振动，从重达数百吨的设备到轻巧的精密仪器都可以应用钢弹簧隔振器，通常用在静态压缩量大于5厘米的地方或者用在温度和其他环境条件不容许采用橡胶等材料的地方。这种隔振器的优点是：①静态压缩量大，固有频率低，低频隔振良好；②耐受油、水和溶剂等侵蚀，不受温度变化的影响；③不会老化或蠕变；④大量生产时特性变化很小。其缺点是：①本身阻尼极小(阻尼比约0.005)，以致共振时传递率非常大；②高频时容易沿钢丝传递振动；③容易产生摇摆运动，因而常须加上外阻尼(如金属丝、橡胶、毛毡等)和惰性块。
钢弹簧有螺旋形、碟形、环形和板形等，螺旋形弹簧应用最广。给定其固有频率后，由计算单个弹簧的垂向劲度K(N/m即牛顿每米)。中国制造的TJ1型螺旋形钢弹簧隔振器,每个负载为17～1020公斤，固有频率3.5～2.2赫，静态压缩量20～52毫米。但是现有的电梯隔振器依然存在着缓冲效果差，容易出现强力回弹的问题。
因此，发明一种电梯系统及其隔振器显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种电梯系统及其隔振器，以解决现有的电梯隔振器依然存在着缓冲效果差，容易出现强力回弹的问题。一种电梯系统及其隔振器，包括支撑底板，连接块，液压缓冲杆，支撑顶板，安装底座和拱形缓冲结构，其中：连接块通过螺栓安装在支撑底板的表面，且液压缓冲杆的底端通过螺栓安装在连接块的表面，该支撑顶板通过螺栓安装在液压缓冲杆的顶端；所述安装底座通过螺栓安装在支撑底板的表面，且拱形缓冲结构的下端通过螺栓安装在安装底座的表面，该拱形缓冲结构的上端通过螺栓安装在支撑顶板的底表面。
支撑底板包括主体支板，连接螺纹孔，结合板和结合螺栓，且连接螺纹孔开设于主体支板的两侧，该结合板通过结合螺栓安装在连接螺纹孔的内部。
液压缓冲杆包括支撑油缸，底部封口，顶部封口，伸缩杆，活塞和电磁控制阀，且底部封口通过螺纹安装在支撑油缸的底部，该顶部封口通过螺纹安装在支撑油缸的顶部；所述伸缩杆镶嵌在顶部封口的内部，且活塞通过螺栓安装在伸缩杆的底部，该电磁控制阀通过螺纹安装在支撑油缸底部的一侧。
拱形缓冲结构包括上方拱形版，支撑连接台，连接转轴，下方拱形版和复位拉簧，且支撑连接台通过连接转轴安装在上方拱形版的两端，该下方拱形版通过连接转轴安装在支撑连接台的下方；所述复位拉簧通过连接块安装在支撑连接台的内侧。
支撑底板采用钢制金属板，且支撑底板结构与支撑顶板完全一致，且支撑底板可通过结合板和结合螺栓进行组合，使多组支撑底板和支撑顶板之间形成一个较大的金属板，且连接后的支撑顶板可同时进行移动，有利于安装在电梯系统之中，且支撑底板之间相互拼合可以提高本发明的强度，使每组之间可同时进行工作，防止出现倾斜的情况发生。
液压缓冲杆采用若干相互平形的钢制缓冲杆，且液压缓冲杆可通过其内部的电磁控制阀进行油液的进出，该液压缓冲杆通过外界控制器的控制同时进行工作，有利于在受到较大冲击之后，可以吸收一部分的冲击力，防止电梯的冲击直接作用在地面上，导致电梯内部的人员出现危险。
拱形缓冲结构采用多层弧形钢制金属板，且拱形缓冲结构可在受压后产生形变，且拱形缓冲结构在外界压力被撤销之后由复位拉簧的拉动恢复原状，有利于在本发明收到冲击之发生形变之后，可以吸收冲击力，并将本发明缓缓恢复原状，防止出现较快的回弹，使电梯通过回弹再次向上移动，导致电梯内部的人员出现危险。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明支撑底板的设置，有利于安装在电梯系统之中，且支撑底板之间相互拼合可以提高本发明的强度，使每组之间可同时进行工作，防止出现倾斜的情况发生。
2.本发明液压缓冲杆的设置，有利于在受到较大冲击之后，可以吸收一部分的冲击力，防止电梯的冲击直接作用在地面上，导致电梯内部的人员出现危险。
3.本发明拱形缓冲结构的设置，有利于在本发明收到冲击之发生形变之后，可以吸收冲击力，并将本发明缓缓恢复原状，防止出现较快的回弹，使电梯通过回弹再次向上移动，导致电梯内部的人员出现危险。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明侧视结构示意图。
图3是本发明支撑底板的结构示意图。
图4是本发明液压缓冲杆的结构示意图。
图5是本发明拱形缓冲结构的结构示意图。
图中：
1-支撑底板，11-主体支板，12-连接螺纹孔，13-结合板，14-结合螺栓，2-连接块，3-液压缓冲杆，31-支撑油缸，32-底部封口，33-顶部封口，34-伸缩杆，35-活塞，36-电磁控制阀，4-支撑顶板，5-安装底座，6-拱形缓冲结构，61-上方拱形版，62-支撑连接台，63-连接转轴，64-下方拱形版，65-复位拉簧。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
如附图1至附图3所示。
本发明提供的一种电梯系统及其隔振器，包括支撑底板1，连接块2，液压缓冲杆3，支撑顶板4，安装底座5和拱形缓冲结构6，其中：连接块2通过螺栓安装在支撑底板1的表面，且液压缓冲杆3的底端通过螺栓安装在连接块2的表面，该支撑顶板4通过螺栓安装在液压缓冲杆3的顶端；所述安装底座5通过螺栓安装在支撑底板1的表面，且拱形缓冲结构6的下端通过螺栓安装在安装底座5的表面，该拱形缓冲结构6的上端通过螺栓安装在支撑顶板4的底表面。
支撑底板1包括主体支板11，连接螺纹孔12，结合板13和结合螺栓14，且连接螺纹孔12开设于主体支板11的两侧，该结合板13通过结合螺栓14安装在连接螺纹孔12的内部。
液压缓冲杆3包括支撑油缸31，底部封口32，顶部封口33，伸缩杆34，活塞35和电磁控制阀36，且底部封口32通过螺纹安装在支撑油缸31的底部，该顶部封口33通过螺纹安装在支撑油缸31的顶部；所述伸缩杆34镶嵌在顶部封口33的内部，且活塞35通过螺栓安装在伸缩杆34的底部，该电磁控制阀36通过螺纹安装在支撑油缸31底部的一侧。
拱形缓冲结构6包括上方拱形版61，支撑连接台62，连接转轴63，下方拱形版64和复位拉簧65，且支撑连接台62通过连接转轴63安装在上方拱形版61的两端，该下方拱形版64通过连接转轴63安装在支撑连接台62的下方；所述复位拉簧65通过连接块安装在支撑连接台62的内侧。
本发明提供的一种电梯系统及其隔振器，支撑底板1采用钢制金属板，且支撑底板1结构与支撑顶板4完全一致，且支撑底板1可通过结合板13和结合螺栓14进行组合，使多组支撑底板1和支撑顶板4之间形成一个较大的金属板，且连接后的支撑顶板4可同时进行移动，有利于安装在电梯系统之中，且支撑底板1之间相互拼合可以提高本发明的强度，使每组之间可同时进行工作，防止出现倾斜的情况发生；连接块2用于安装液压缓冲杆3；液压缓冲杆3采用若干相互平形的钢制缓冲杆，且液压缓冲杆3可通过其内部的电磁控制阀36进行油液的进出，该液压缓冲杆3通过外界控制器的控制同时进行工作，有利于在受到较大冲击之后，可以吸收一部分的冲击力，防止电梯的冲击直接作用在地面上，导致电梯内部的人员出现危险；安装底座5用于安装拱形缓冲结构6；拱形缓冲结构6采用多层弧形钢制金属板，且拱形缓冲结构6可在受压后产生形变，且拱形缓冲结构6在外界压力被撤销之后由复位拉簧65的拉动恢复原状，有利于在本发明收到冲击之发生形变之后，可以吸收冲击力，并将本发明缓缓恢复原状，防止出现较快的回弹，使电梯通过回弹再次向上移动，导致电梯内部的人员出现危险。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：包括支撑底板(1)，连接块(2)，液压缓冲杆(3)，支撑顶板(4)，安装底座(5)和拱形缓冲结构(6)，其中：连接块(2)通过螺栓安装在支撑底板(1)的表面，且液压缓冲杆(3)的底端通过螺栓安装在连接块(2)的表面，该支撑顶板(4)通过螺栓安装在液压缓冲杆(3)的顶端；所述安装底座(5)通过螺栓安装在支撑底板(1)的表面，且拱形缓冲结构(6)的下端通过螺栓安装在安装底座(5)的表面，该拱形缓冲结构(6)的上端通过螺栓安装在支撑顶板(4)的底表面。
2.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述支撑底板(1)包括主体支板(11)，连接螺纹孔(12)，结合板(13)和结合螺栓(14)，且连接螺纹孔(12)开设于主体支板(11)的两侧，该结合板(13)通过结合螺栓(14)安装在连接螺纹孔(12)的内部。
3.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述液压缓冲杆(3)包括支撑油缸(31)，底部封口(32)，顶部封口(33)，伸缩杆(34)，活塞(35)和电磁控制阀(36)，且底部封口(32)通过螺纹安装在支撑油缸(31)的底部，该顶部封口(33)通过螺纹安装在支撑油缸(31)的顶部；所述伸缩杆(34)镶嵌在顶部封口(33)的内部，且活塞(35)通过螺栓安装在伸缩杆(34)的底部，该电磁控制阀(36)通过螺纹安装在支撑油缸(31)底部的一侧。
4.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述拱形缓冲结构(6)包括上方拱形版(61)，支撑连接台(62)，连接转轴(63)，下方拱形版(64)和复位拉簧(65)，且支撑连接台(62)通过连接转轴(63)安装在上方拱形版(61)的两端，该下方拱形版(64)通过连接转轴(63)安装在支撑连接台(62)的下方；所述复位拉簧(65)通过连接块安装在支撑连接台(62)的内侧。
5.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述支撑底板(1)采用钢制金属板，且支撑底板(1)结构与支撑顶板(4)完全一致，且支撑底板(1)可通过结合板(13)和结合螺栓(14)进行组合，使多组支撑底板(1)和支撑顶板(4)之间形成一个较大的金属板，且连接后的支撑顶板(4)可同时进行移动。
6.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述液压缓冲杆(3)采用若干相互平形的钢制缓冲杆，且液压缓冲杆(3)可通过其内部的电磁控制阀(36)进行油液的进出，该液压缓冲杆(3)通过外界控制器的控制同时进行工作。
7.如权利要求1所述的一种电梯系统及其隔振器，其特征在于：所述拱形缓冲结构(6)采用多层弧形钢制金属板，且拱形缓冲结构(6)可在受压后产生形变，且拱形缓冲结构(6)在外界压力被撤销之后由复位拉簧(65)的拉动恢复原状。
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