CN113464159B - 一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，包括隧道环片主体，所述隧道环片主体内部的两侧设有等距的防变形组件，所述隧道环片主体的内顶部安装有抗震组件；本发明的隧道环片主体内部两侧设有等距的防变形组件，在出现震动时，在隧道环片主体内顶部组件的重力和外部上下挤压力的作用下，致使隧道环片主体两侧的挤压力较大，此时隧道环片主体两侧受到的挤压力通过焊接杆带动第一弧形杆和第二弧形杆形变，第二弧形杆对隧道环片主体施加一个扩展力，然后扩展力可以对隧道环片主体内顶部组件的重力和外部上下挤压力进行抵消，从而减小隧道环片主体两侧受到的挤压力，因此可以有效的防止隧道环片主体出现形变。

Description

一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构

技术领域

本发明涉及隧道管道铺设工程技术领域，具体为一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，在隧道管道铺设时，一般采用盾构机贯穿隧道，然后对管道进行铺设，在此过程中需要使用到抗震稳定衔接机构对管道进行固定安装。

现有技术中铺设管道的抗震稳定衔接机构，其结构多如申请号为201920653247.3的中国发明“一种盾构隧道内管道架空敷设抗震支墩”，其通过管道混凝土支墩、管道连接件、管道连接板、管道、铺底钢筋混凝土、土工布、砂浆垫层、盾构隧道环片、半圆弧形钢板、橡胶板、铺底素混凝土、变形缝等机构实现对管道进行衔接铺设；

如申请号为202011350331.X的中国发明“一种盾构机隧道支撑管片铺设装置及其铺设方法”，其通过前段筒、导液环、环形流道、杆孔、锁定机构、插筒、气腔、插杆、连管、充气杆、后段筒、液压杆、支架、支撑盘、转环、顶板、圆弧段、抛物线段、转运架、滑盘、第三液压缸、支杆、U形液道、齿轮、轮轴、活塞板、转盘、齿圈、伸缩杆、内段杆、外段杆、滑杆、弹簧、弧型夹板、夹片、弧杆、限位板、弧型液缸等机构实现对管道进行铺设。

申请人通过研究发现，铺设机构中通常只是对管道衔接处的结构加装抗震机构来实现管道的抗震效果，而在受到外部震力作用时，其震力会直接作用在盾构隧道环片上，因此及容易使盾构隧道环片出现变形损坏的现象发生。

申请人通过研究发现，当管道铺设与盾构隧道环片的内顶部，因此在引力的作用下，连接组件与管道会对盾构隧道环片施加向下的坠力，因此在出现震动时，在连接组件与管道的重力作用下，盾构隧道环片的顶部和底部受到挤压力较大，将盾构隧道环片的两侧向外挤压，致使盾构隧道环片出现变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，包括隧道环片主体，所述隧道环片主体内部的两侧设有等距的防变形组件，所述隧道环片主体的内顶部安装有抗震组件，所述抗震组件的底部设有等距的固定组件，所述抗震组件底部通过固定组件安装有管道主体；

所述隧道环片主体的外侧设有柔性圈，且柔性圈与隧道环片主体之间填充有缓冲填料；

所述防变形组件与对应的固定组件均安装于隧道环片主体内部的同一水平面，所述防变形组件包括焊接杆、第一弧形杆和第二弧形杆，所述焊接杆的一端固定安装于隧道环片主体内部一侧的中央位置处，且焊接杆的另一端安装有第一弧形杆，且焊接杆的一端与第一弧形杆内侧的中央位置处固定连接，所述第一弧形杆的顶部和底部均安装有第二弧形杆，且第二弧形杆外侧的中央位置处与第一弧形杆的一端固定连接，所述第二弧形杆的两端分别与隧道环片主体的内壁固定连接，且四组第二弧形杆在隧道环片主体的内壁呈等距分布。

优选的，所述缓冲填料和柔性圈均为柔性材质，缓冲填料为橡胶材料，柔性圈为柔性塑胶。

优选的，所述柔性圈的内侧面和隧道环片主体的外侧面设有连接插口，连接插口的表面均安装有连接螺栓，所述柔性圈和隧道环片主体之间连接有限位接柱，限位接柱的两端插入到对应的连接插口内部，连接插口通过连接螺栓对限位接柱进行固定连接，限位接柱的材料为橡胶，限位接柱贯穿缓冲填料，限位接柱在柔性圈与隧道环片主体之间成圆周等距排布。

优选的，所述抗震组件包括焊接板、内腔、限位板、连接柱、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，焊接板固定安装于隧道环片主体的内顶部，焊接板的内部等距设有内腔，内腔的内部通过第二缓冲弹簧安装有限位板，限位板的底部中央处安装有连接柱，连接柱延伸至焊接板的底部，连接柱位于内腔内部的表面套有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的顶部与限位板的底部固定连接，第一缓冲弹簧的底部与内腔的内底部固定连接。

优选的，所述固定组件包括第一箍圈、第二箍圈和连接组件，第一箍圈的顶部与连接柱的底端固定连接，第一箍圈的底部设有第二箍圈，第一箍圈与第二箍圈的两侧通过连接组件固定连接，所述管道主体贯穿于第一箍圈和第二箍圈之间。

优选的，所述焊接板两侧的中央位置处设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块。

优选的，所述第一箍圈两侧顶部的中央位置处安装有限位杆，限位杆呈L型，限位杆顶端处安装有连接头，连接头与滑块固定连接。

优选的，所述连接组件包括安装螺栓、螺母和垫片，安装螺栓通过螺纹结构贯穿于第一箍圈和第二箍圈的两侧，安装螺栓的底部通过螺纹结构安装有螺母，安装螺栓表面位于第一箍圈一侧的顶部和螺母的顶部套有垫片。

优选的，所述第一箍圈和第二箍圈的内侧面均设有防护垫，防护垫为表面带凸点的橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的隧道环片主体外侧设有缓冲填料和柔性圈，因此当隧道环片主体受到震力作用时，震力会通过缓冲填料和柔性圈作用在隧道环片主体，而缓冲填料和柔性圈为柔性材料，所以缓冲填料和柔性圈可以对外部产生的震力进行有效的缓冲，从而可以避免震力直接作用在隧道环片主体上，致使隧道环片主体出现变形损坏的现象发生。

2、本发明的隧道环片主体内部两侧设有等距的防变形组件，在出现震动时，在隧道环片主体内顶部组件的重力和外部上下挤压力的作用下，致使隧道环片主体两侧的挤压力较大，此时隧道环片主体两侧受到的挤压力通过焊接杆拉动第一弧形杆的中央处进行形变，此时第一弧形杆会伸展，从而带动其两端的第二弧形杆形变，然后第二弧形杆会伸展，从而对隧道环片主体施加一个扩展力，然后扩展力可以对隧道环片主体内顶部组件的重力和外部上下挤压力进行抵消，从而减小隧道环片主体两侧受到的挤压力，因此可以有效的防止隧道环片主体出现形变。

附图说明

图1为本发明的正视剖面图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的侧视局部剖面图；

图4为本发明的图1中A处的放大示意图；

图5为本发明的图4中防护垫的仰视图；

图6为本发明的图1中B处的放大示意图。

图中：1、隧道环片主体；101、缓冲填料；102、柔性圈；103、限位接柱；104、连接插口；105、连接螺栓；2、防变形组件；201、焊接杆；202、第一弧形杆；203、第二弧形杆；3、抗震组件；301、焊接板；302、内腔；303、限位板；304、连接柱；305、第一缓冲弹簧；306、第二缓冲弹簧；307、滑槽；308、滑块；4、固定组件；401、第一箍圈；402、第二箍圈；403、防护垫；404、连接组件；5、管道主体；6、限位杆；601、连接头；7、安装螺栓；8、螺母；9、垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，包括隧道环片主体1，隧道环片主体1内部的两侧设有等距的防变形组件2，隧道环片主体1的内顶部安装有抗震组件3，抗震组件3的底部设有等距的固定组件4，抗震组件3底部通过固定组件4安装有管道主体5；

隧道环片主体1的外侧设有柔性圈102，且柔性圈102与隧道环片主体1之间填充有缓冲填料101；

防变形组件2与对应的固定组件4均安装于隧道环片主体1内部的同一水平面，防变形组件2包括焊接杆201、第一弧形杆202和第二弧形杆203，焊接杆201的一端固定安装于隧道环片主体1内部一侧的中央位置处，且焊接杆201的另一端安装有第一弧形杆202，且焊接杆201的一端与第一弧形杆202内侧的中央位置处固定连接，第一弧形杆202的顶部和底部均安装有第二弧形杆203，且第二弧形杆203外侧的中央位置处与第一弧形杆202的一端固定连接，第二弧形杆203的两端分别与隧道环片主体1的内壁固定连接，且四组第二弧形杆203在隧道环片主体1的内壁呈等距分布。

具体的，如图1和图4所示，隧道环片主体1外侧的柔性圈102之间设置的缓冲填料101和柔性圈102可以对外部的震力进行缓冲，从而避免外部震力直接作用在隧道环片主体1，造成隧道环片主体1出现形变损坏的情况发生，然后管道主体5通过抗震组件3底部设置的固定组件4安装在抗震组件3底部，在外部出现震动时，缓冲填料101和柔性圈102为一次减震部件，抗震组件3为二次减震部件，从而可以对外部的震力进行极大的缓冲，避免震力作用在管道主体5上对管道主体5造成损坏，当外部出现震动时，在隧道环片主体1内顶部组件的重力和外部上下挤压力的作用下，致使隧道环片主体1两侧的挤压力较大，此时隧道环片主体1两侧受到的挤压力通过焊接杆201拉动第一弧形杆202的中央处进行形变，此时第一弧形杆202会伸展，从而带动其两端的第二弧形杆203形变，然后第二弧形杆203会伸展，从而对隧道环片主体1施加一个扩展力，然后扩展力可以对隧道环片主体1内顶部组件的重力和外部上下挤压力进行抵消，从而减小隧道环片主体1两侧受到的挤压力，因此可以有效的防止隧道环片主体1出现形变。

进一步，缓冲填料101和柔性圈102均为柔性材质，缓冲填料101为橡胶材料，柔性圈102为柔性塑胶。

具体的，如图1所示，橡胶材料和柔性塑胶具备良好的抗震性能，所以缓冲填料101和柔性圈102可以对外部的震力进行有效的缓冲，一来可以对隧道环片主体1进行有效的防护，减小作用在隧道环片主体1上的力度，从而对隧道环片主体1进行也有效的保护，二来也可以配合抗震组件3一起对震力进行换从，在极大程度上减弱震力，从而对管道主体5进行有效的保护，而且柔性塑胶具备良好的耐磨性能，因此柔性圈102可以对缓冲填料101进行良好的保护效果。

进一步，柔性圈102的内侧面和隧道环片主体1的外侧面设有连接插口104，连接插口104的表面均安装有连接螺栓105，柔性圈102和隧道环片主体1之间连接有限位接柱103，限位接柱103的两端插入到对应的连接插口104内部，连接插口104通过连接螺栓105对限位接柱103进行固定连接，限位接柱103的材料为橡胶，限位接柱103贯穿缓冲填料101，限位接柱103在柔性圈102与隧道环片主体1之间成圆周等距排布。

具体的，如图1和图6所示，限位接柱103通过连接插口104配合连接螺栓105固定安装在柔性圈102和隧道环片主体1之间的内部，限位接柱103对柔性圈102和隧道环片主体1进行固定连接，从而对柔性圈102和隧道环片主体1进行限位，避免柔性圈102和隧道环片主体1发生相对转动，而且限位接柱103贯穿缓冲填料101可以对缓冲填料101进行固定限位，从而将缓冲填料101固定在柔性圈102和隧道环片主体1之间的内部。

进一步，抗震组件3包括焊接板301、内腔302、限位板303、连接柱304、第一缓冲弹簧305和第二缓冲弹簧306，焊接板301固定安装于隧道环片主体1的内顶部，焊接板301的内部等距设有内腔302，内腔302的内部通过第二缓冲弹簧306安装有限位板303，限位板303的底部中央处安装有连接柱304，连接柱304延伸至焊接板301的底部，连接柱304位于内腔302内部的表面套有第一缓冲弹簧305，第一缓冲弹簧305的顶部与限位板303的底部固定连接，第一缓冲弹簧305的底部与内腔302的内底部固定连接。

具体的，如图4所示，在受到震动时，震力依次通过焊接板301、连接柱304作用在固定组件4内部的管道主体5上，当震力传递到连接柱304时，连接柱304在第一缓冲弹簧305和第二缓冲弹簧306的作用下会带动限位板303在内腔302内部上下滑动，此时第一缓冲弹簧305和第二缓冲弹簧306进行伸缩工作，从而对震力进行缓冲削弱，经过削弱后的震力通过连接柱304作用在固定组件4内部的管道主体5上时已经极小，从而可以对管道主体5进行有效的保护。

进一步，固定组件4包括第一箍圈401、第二箍圈402和连接组件404，第一箍圈401的顶部与连接柱304的底端固定连接，第一箍圈401的底部设有第二箍圈402，第一箍圈401与第二箍圈402的两侧通过连接组件404固定连接，管道主体5贯穿于第一箍圈401和第二箍圈402之间。

具体的，如图4所示，在安装管道时，首先将第一箍圈401、第二箍圈402分离，然后将管道举升至第一箍圈401的底部，然后将第二箍圈402卡在管道主体5的底部，然后通过连接组件404对第一箍圈401、第二箍圈402进行固定连接，从而将管道主体5锁在第一箍圈401、第二箍圈402内部。

进一步，焊接板301两侧的中央位置处设有滑槽307，滑槽307的内部滑动安装有滑块308。

进一步，第一箍圈401两侧顶部的中央位置处安装有限位杆6，限位杆6呈L型，限位杆6顶端处安装有连接头601，连接头601与滑块308固定连接。

具体的，如图4所示，连接柱304在上下移动的过程中，第一箍圈401上的限位杆6会带动滑块308一起在滑槽307内部做上下位移运动，此时可以增加第一箍圈401一定时的稳定性，保证第一箍圈401做垂直运动，不会出现偏移。

进一步，连接组件404包括安装螺栓7、螺母8和垫片9，安装螺栓7通过螺纹结构贯穿于第一箍圈401和第二箍圈402的两侧，安装螺栓7的底部通过螺纹结构安装有螺母8，安装螺栓7表面位于第一箍圈401一侧的顶部和螺母8的顶部套有垫片9。

具体的，如图4所示，当管道主体5位于第一箍圈401和第二箍圈402之间后，将安装螺栓7依次拧入到第一箍圈401和第二箍圈402，然后在安装螺栓7的底部拧上螺母8，从而对第一箍圈401和第二箍圈402进行固定，使第一箍圈401和第二箍圈402牢牢的夹持住管道主体5，从而对管道主体5进行固定安装，垫片9主要保证安装螺栓7、螺母8对第一箍圈401和第二箍圈402的连接稳定性。

进一步，第一箍圈401和第二箍圈402的内侧面均设有防护垫403，防护垫403为表面带凸点的橡胶。

具体的，如图4和图5所示，第一箍圈401和第二箍圈402通过防护垫403与管道主体5的表面进行接触，因为防护垫403为表面带凸点的橡胶，橡胶的柔软性能可以对管道主体5的表面起到很好的防护性能，而且其橡胶表面的凸点可以增大橡胶与管道主体5表面的摩擦力，从而提高第一箍圈401和第二箍圈402通过防护垫403对管道主体5的牢固性能，防止管道主体5在防护垫403之间滑动。

工作原理：本发明在使用时，当外部出现震动时，隧道环片主体1外侧的柔性圈102之间设置的缓冲填料101和柔性圈102可以对外部的震力进行缓冲，从而避免外部震力直接作用在隧道环片主体1，造成隧道环片主体1出现形变损坏的情况发生；

其次，缓冲填料101和柔性圈102为一次减震部件，抗震组件3为二次减震部件，经过缓冲填料101和柔性圈102削弱后的震力传递到抗震组件3上时，震力依次通过焊接板301、连接柱304作用在固定组件4内部的管道主体5上，当震力传递到连接柱304时，连接柱304在第一缓冲弹簧305和第二缓冲弹簧306的作用下会带动限位板303在内腔302内部上下滑动，此时第一缓冲弹簧305和第二缓冲弹簧306进行伸缩运动，从而对震力进行缓冲削弱，削弱后的震力通过连接柱304作用在固定组件4内部的管道主体5上时已经极小，从而可以对管道主体5进行有效的保护；

最后，当外部出现震动时，在隧道环片主体1内顶部组件的重力和外部上下挤压力的作用下，致使隧道环片主体1两侧的挤压力较大，此时隧道环片主体1两侧受到的挤压力通过焊接杆201拉动第一弧形杆202的中央处进行形变，此时第一弧形杆202会伸展，从而带动其两端的第二弧形杆203形变，然后第二弧形杆203会伸展，从而对隧道环片主体1施加一个扩展力，然后扩展力可以对隧道环片主体1内顶部组件的重力和外部上下挤压力进行抵消，从而减小隧道环片主体1两侧受到的挤压力，因此可以有效的防止隧道环片主体1出现形变。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，包括隧道环片主体（1），其特征在于：所述隧道环片主体（1）内部的两侧设有等距的防变形组件（2），所述隧道环片主体（1）的内顶部安装有抗震组件（3），所述抗震组件（3）的底部设有等距的固定组件（4），所述抗震组件（3）底部通过固定组件（4）安装有管道主体（5）；

所述抗震组件（3）包括焊接板（301）、内腔（302）、限位板（303）、连接柱（304）、第一缓冲弹簧（305）和第二缓冲弹簧（306），焊接板（301）固定安装于隧道环片主体（1）的内顶部，焊接板（301）的内部等距设有内腔（302），内腔（302）的内部通过第二缓冲弹簧（306）安装有限位板（303），限位板（303）的底部中央处安装有连接柱（304），连接柱（304）延伸至焊接板（301）的底部，连接柱（304）位于内腔（302）内部的表面套有第一缓冲弹簧（305），第一缓冲弹簧（305）的顶部与限位板（303）的底部固定连接，第一缓冲弹簧（305）的底部与内腔（302）的内底部固定连接；

所述抗震组件（3）为二次减震部件，从而可以对外部的震力进行极大的缓冲，避免震力作用在管道主体（5）上对管道主体（5）造成损坏；

所述隧道环片主体（1）的外侧设有柔性圈（102），且柔性圈（102）与隧道环片主体（1）之间填充有缓冲填料（101）；

所述防变形组件（2）与对应的固定组件（4）均安装于隧道环片主体（1）内部的同一水平面，所述防变形组件（2）包括焊接杆（201）、第一弧形杆（202）和第二弧形杆（203），所述焊接杆（201）的一端固定安装于隧道环片主体（1）内部一侧的中央位置处，且焊接杆（201）的另一端安装有第一弧形杆（202），且焊接杆（201）的一端与第一弧形杆（202）内侧的中央位置处固定连接，所述第一弧形杆（202）的顶部和底部均安装有第二弧形杆（203），且第二弧形杆（203）外侧的中央位置处与第一弧形杆（202）的一端固定连接，所述第二弧形杆（203）的两端分别与隧道环片主体（1）的内壁固定连接，且四组第二弧形杆（203）在隧道环片主体（1）的内壁呈等距分布。

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述缓冲填料（101）和柔性圈（102）均为柔性材质，缓冲填料（101）为橡胶材料，柔性圈（102）为柔性塑胶。

3.根据权利要求1所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述柔性圈（102）的内侧面和隧道环片主体（1）的外侧面设有连接插口（104），连接插口（104）的表面均安装有连接螺栓（105），所述柔性圈（102）和隧道环片主体（1）之间连接有限位接柱（103），限位接柱（103）的两端插入到对应的连接插口（104）内部，连接插口（104）通过连接螺栓（105）对限位接柱（103）进行固定连接，限位接柱（103）的材料为橡胶，限位接柱（103）贯穿缓冲填料（101），限位接柱（103）在柔性圈（102）与隧道环片主体（1）之间成圆周等距排布。

4.根据权利要求1所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述固定组件（4）包括第一箍圈（401）、第二箍圈（402）和连接组件（404），第一箍圈（401）的顶部与连接柱（304）的底端固定连接，第一箍圈（401）的底部设有第二箍圈（402），第一箍圈（401）与第二箍圈（402）的两侧通过连接组件（404）固定连接，所述管道主体（5）贯穿于第一箍圈（401）和第二箍圈（402）之间。

5.根据权利要求1所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述焊接板（301）两侧的中央位置处设有滑槽（307），滑槽（307）的内部滑动安装有滑块（308）。

6.根据权利要求4所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述第一箍圈（401）两侧顶部的中央位置处安装有限位杆（6），限位杆（6）呈L型，限位杆（6）顶端处安装有连接头（601），连接头（601）与滑块（308）固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述连接组件（404）包括安装螺栓（7）、螺母（8）和垫片（9），安装螺栓（7）通过螺纹结构贯穿于第一箍圈（401）和第二箍圈（402）的两侧，安装螺栓（7）的底部通过螺纹结构安装有螺母（8），安装螺栓（7）表面位于第一箍圈（401）一侧的顶部和螺母（8）的顶部套有垫片（9）。

8.根据权利要求4所述的一种用于盾构机贯穿隧道铺设管道的抗震稳定衔接机构，其特征在于：所述第一箍圈（401）和第二箍圈（402）的内侧面均设有防护垫（403），防护垫（403）为表面带凸点的橡胶。