CN113460337A - 一种多级舱体的分离翼装置及多级舱体结构 - Google Patents

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张毅
季宝锋
邹云翔
郭浩
要锦伟
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    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
    • B64G1/64—Systems for coupling or separating cosmonautic vehicles or parts thereof, e.g. docking arrangements
    • B64G1/645—Separators

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Abstract

本发明提供一种多级舱体的分离翼装置及多级舱体结构，其中装置包括：至少两个相互插接的翼台；与所述翼台插接的翼面；所述翼台与可分离的多级舱体插接。本发明的方案通过将所述翼台与所述翼面插接构成分离翼装置，并将分离翼装置插接固定于所述多级舱体上，从而实现在所述多级舱体分离时，以达到稳定减速和防止飞行器自身旋转的效果；且所述翼台、所述翼面结构简单，便于生产加工。

Description

一种多级舱体的分离翼装置及多级舱体结构
技术领域
本发明涉及航用舱体分离装置技术领域，特别是指一种多级舱体的分离翼装置及多级舱体结构。
背景技术
当前，在传统的航天所用无人机多级舱体结构中，多级舱体之间分离时，为减少分离时冲击力的影响，舱体之间多采用包带夹块式分离连接装置，在分离时采用侧向爆炸螺栓解锁，此种分离装置虽然固定方式稳定，但分离时操作复杂，且分离时采用的侧向爆炸，也可对舱体产生一定的冲击力影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种多级舱体的分离翼装置及多级舱体结构。结构简单，且固定方式简单；在多级舱体分离时，能够实现稳定减速和防止飞行器自身旋转的效果。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种多级舱体的分离翼装置，包括：
至少两个相互插接的翼台；
与所述翼台插接的翼面；
所述翼台与可分离的多级舱体插接。
可选的，所述翼台包括：第一翼台；
与所述第一翼台插接的第二翼台；
与所述第二翼台插接的第三翼台；
可选的，所述翼台上均设计有减重孔。
可选的，所述翼面包括：与所述第一翼台以及所述第二翼台插接的第一翼面；
与所述第三翼台插接的第二翼面；
所述第一翼面与所述第二翼面插接。
可选的，所述第一翼面边缘设计为流线型。
可选的，所述第一翼台插接在第一舱体上；
所述第二翼台插接在第二舱体上；
所述第三翼台插接在第三舱体上。
可选的，所述第一舱体与所述第二舱体插接；
所述第二舱体与所述第三舱体插接。
可选的，所述第三舱体还插接有尾盖；所述第二翼面、所述第三翼台与所述尾盖之间具有豁口结构。
本发明还提供一种多级舱体结构，所述多级舱体包括可分离的多级舱体；
所述可分离的多级舱体上固定插接有多级舱体的分离翼装置。
可选的，所述多级舱体的分离翼装置为4个，均匀分布于所述舱体的四周。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
本发明的上述方案，通过所述翼台、所述翼面相互插接组成的分离翼装置，并将分离翼装置插接固定于所述多级舱体上，在所述多级舱体分离时，以达到稳定减速和防止飞行器自身旋转的效果。
附图说明
图1是本发明实施例多级舱体的分离翼装置剖面主视图；
图2是本发明实施例多级舱体、分离翼、尾盖分离示意图；
图3是本发明实施例多级舱体的分离翼装置左视图。
附图标号说明：1、第一舱体；2、第一翼台；3、第一翼面；4、第二翼台；5、第二舱体；6、第二翼面；7、第三翼台；8、第三舱体；9、尾盖；10、豁口。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本发明的实施例提出一种多级舱体的分离翼装置，包括：
至少两个相互插接的翼台；与所述翼台插接的翼面；所述翼台与可分离的多级舱体插接；
该实施例中，所述翼台之间、所述翼面之间以及所述多级舱体之间的固定方式均为插接。如3所示，与所述翼台、所述翼面插接方式相配合的，所述翼台、所述翼面设计为嵌插套入结构。通过所述翼台与所述翼面插接构成分离翼结构，所述分离翼结构与所述多级舱体进行固定，在所述多级舱体分离时，所述分离翼结构同时也随之分离。通过插接的方式连接，便于所述多级舱体、所述翼台、所述翼面之间的分离。
本发明的一可选实施例中，对所述翼台进行说明：
具体的，所述翼台包括：第一翼台2，第二翼台4，第三翼台7；
其中，所述第一翼台2与所述第二翼台4插接；所述第二翼台4与第三翼台7插接；
该实施例中，所述第一翼台2、所述第二翼台4、所述第三翼台7依次插接，在与翼台对应的舱体分离时，相对应的翼台也对应分离，从而实现翼台之间的分离；可选的，所述翼台上均设计有减重孔，从而减轻整个分离翼装置的重量。
本发明的一可选的实施例中，所述翼面包括：与所述第一翼台2以及所述第二翼台4插接的第一翼面3；与所述第三翼台7插接的第二翼面6；其中，所述第一翼面3与所述第二翼面6插接；
该实施例中，所述第一翼面3同时与所述第一翼台2以及所述第二翼台4插接，当然，所述第一翼台2和所述第二翼台4也可以分别对应插接一个翼面；所述翼台与所述翼面之间的插接为水平纵向上的插接，其中，所述第一翼面3边缘，即与所述第一翼台2插接的边缘设计为流线型结构，在实际舱体分离减速应用中以减小阻力。
如图3所示，所述翼台与所述翼面之间的插接具体为：所述翼台的形状设计为开口的夹状，与之形状配合的所述翼面设计为锥状，所述翼面嵌插在所述翼台的夹口中，使所述翼台包裹在所述翼面外，此种插接方式在所述多级舱体分离时，能够实现所述翼台与所述翼面的快速分离。
本发明的一可选实施例中，还提供一种多级舱体结构，所述多级舱体之间可相互分离，且所述多级舱体上固定有上述实施例中所述多级舱体的分离翼装置；可选的，所述多级舱体的分离翼装置为4个，如图3所示，均匀插接分布于所述舱体的四周，在多级舱体分离时，可以用于稳定飞行器飞行状态，确保飞行姿势不变，并防止飞行器自身旋转。
该实施例中，所述多级舱体包括：第一舱体1、第二舱体5、第三舱体8；其中，所述第一舱体1与所述第二舱体5插接，所述第二舱体5与所述第三舱体8插接；所述第一舱体1、所述第二舱体5、所述第三舱体8之间的插接是在水平横向上依次插接。
在所述插接的多级舱体上还包括，与所述第一舱体1插接的所述第一翼台2；与所述第二舱体5插接的所述第二翼台4；与所述第三舱体8插接的所述第三翼台7；其中，所述翼台与所述舱体之间的插接为水平纵向上的插接。
其中，所述第三舱体8的一端还插接有尾盖9，所述第二翼面6、所述第三翼台7与所述尾盖9对应的位置处有豁口结构10；在具体应用中，所述豁口结构10便于所述尾盖9与所述第三舱体8的分离。
综合上述所述多级舱体的分离翼装置以及所述多级舱体，在具体实施应用中包括：第一次减速分离、第二次减速分离、第三次减速分离。
具体如图2所示：当所述尾盖9与所述第三舱体8解锁分离时，此时为第一次减速，释放一级减速伞；
当所述第三舱体8与所述第二舱体5分离时，此时为第二次减速，释放二级减速伞；与此同时：所述第二翼面6与所述第一翼面3分离；所述第三翼台7与所述第二翼面6分离；所述第三翼台7与所述第三舱体8分离；
当所述第二舱体5与所述第一舱体1分离时，此时为第三次减速，释放三级减速伞；与此同时：所述第一翼面3与所述第一翼台2、所述第二翼台4分离；所述第一翼台2与所述第二翼台4分离；所述第一翼台2与所述第一舱体1分离；所述第二翼台4与所述第二舱体5分离。
上面结合附图对本发明的实施方式进行详细说明，对本发明中所述翼台、所述翼面的大小不再赘述，结合附图可知所述翼台、翼面的相对大小。在所述翼台、所述翼面相互插接组成的分离翼装置中，即，所述第二翼面6与所述第三翼台7插接的位置尾部设计有豁口10结构，以便于所述第三舱体8与所述尾盖9分离；所述翼面、所述翼台、所述舱体以插接方式固定，便于所述多级舱体在分离时，三者能够快速分离。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种多级舱体的分离翼装置，其特征在于，包括：
至少两个相互插接的翼台；
与所述翼台插接的翼面；
所述翼台与可分离的多级舱体插接。
2.根据权利要求1所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，所述翼台包括：
第一翼台(2)；
与所述第一翼台(2)插接的第二翼台(4)；
与所述第二翼台(4)插接的第三翼台(7)。
3.根据权利要求1所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，所述翼台上设计有减重孔。
4.根据权利要求2所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，所述翼面包括：
与所述第一翼台(2)以及所述第二翼台(4)插接的第一翼面(3)；
与所述第三翼台(7)插接的第二翼面(6)；
所述第一翼面(3)与所述第二翼面(6)插接。
5.根据权利要求3所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，所述多级舱体的分离翼装置的第一翼面(3)边缘设计为流线型。
6.根据权利要求2所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，
所述第一翼台(2)插接在第一舱体(1)上；
所述第二翼台(4)插接在第二舱体(5)上；
所述第三翼台(7)插接在第三舱体(8)上。
7.根据权利要求6所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，
所述第一舱体(1)与所述第二舱体(5)插接；
所述第二舱体(5)与所述第三舱体(8)插接。
8.根据权利要求6所述的多级舱体的分离翼装置，其特征在于，所述第三舱体(8)还插接有尾盖(9)；
所述第二翼面(6)、所述第三翼台(7)与所述尾盖(9)之间具有豁口结构(10)。
9.一种多级舱体结构，其特征在于，包括可分离的多级舱体；所述可分离的多级舱体上插接有如权利要求1至8任一项所述的多级舱体的分离翼装置。
10.根据权利要求9所述的多级舱体结构，其特征在于，所述多级舱体的分离翼装置为4个，均匀分布于所述多级舱体的四周。
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