CN113460004B - 一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及农夫顶技术领域，具体为一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构。一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构，包括支撑座、爬升杆、限行块、扶手、插接块、承接块、延长杆和固定帽，所述支撑座的上表面焊接固定有爬升杆，爬升杆的外表面滑动卡合连接有上行块，上行块的前表面转动连接有限位块，所述上行块的右侧转动连接有扶手，上行块通过插接块与下行块卡合连接，扶手通过转动块与下行块组成转动结构。本发明的有益效果是：该防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构，对复位弹簧的形变可以自动平衡整个装置，使整个装置的使用更加稳定，而且通过限行块的限位，可以减少整个装置在使用时，安全事故的发生。

Description

一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构

技术领域

本发明涉及农夫顶技术领域，具体为一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构。

背景技术

随着人们对精神追求的提高，人们通过自驾游来丰富闲暇时间，尤其是一些越野车辆，行驶在泥泞的道路上时，容易发生打滑的或者陷入泥地的情况出现，此时人们通过车载的农夫顶进行自救，而现有的一些农夫顶在使用时，仍然存在一些不足，比如：

普通的农夫顶旋转限位块仅仅依靠限位块上的圆弧凸台来限位，外力触碰时容易松脱，导致农夫顶滑块基座失去约束，落下伤人。而且在泥泞的道路上对车辆进行救援时，整个装置无法进行找平作业，从而使农夫顶不容易固定。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构，来解决上述中提到的现有的普通的农夫顶旋转限位块仅仅依靠限位块上的圆弧凸台来限位，外力触碰时容易松脱，导致农夫顶滑块基座失去约束，落下伤人。而且在泥泞的道路上对车辆进行救援时，整个装置无法进行找平作业，从而使农夫顶不容易固定的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构，包括支撑座、爬升杆、限行块、扶手、插接块、承接块、延长杆和固定帽，所述支撑座的上表面焊接固定有爬升杆，爬升杆的外表面滑动卡合连接有上行块，上行块的前表面转动连接有限位块，所述上行块的右侧转动连接有扶手，上行块通过插接块与下行块卡合连接，扶手通过转动块与下行块组成转动结构，所述支撑座的下表面镶嵌有支撑框。

本发明的有益效果是：

1)、该防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构安全性更高，当人们通过反复压动扶手，在转动块的转动下，可以使上行块在爬升杆上上行，同时在插接块的带动下，下行块同时上行，通过拧紧限行块，可以使插接块不能通过限位块的转动而使插接块下落，从而使整个装置在使用，不会因为误碰限位块而导致安全事故的发生，进而使整个装置的使用更加安全；

2)、该防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构通过拉动承接块，使承接块在固定块上滑动，同时卡合块在衔接杆上转动，在阻挡块的限位作用下，可以使卡合块只能进行单向转动，从而使承接块在拉动后，不会轻易在承接块上回缩，进而使整个装置在对不同车辆进行救援时，都可以快速使用，无需额外用螺栓固定拼接装置，使整个装置的使用更加便捷；

3)、该装置在使用的过程中通过整个装置的自重，在复位弹簧形变作用下，可以实现自动平衡，进而使整个装置可以更加安全的使用，同时在车辆的自重下，可以将支撑框压到泥土当中，使整个装置在使用过程中，减少打滑的情况出现，而且通过固定帽的固定，可以使支撑轴不能传动，从而使驱动齿轮可以使整个装置找平后，不会因为车辆的重力而导致复位弹簧的二次形变

4)、该装置在进行自动平衡的同时，在传动带的传动作用下，可以使转动轴转动，从而使支撑杆展开，通过拧动延长杆，可以在一定范围内，增加整个装置与地面的接触面积，从而使整个装置的受力更加均匀，进一步的减少了整个装置发生打滑的情况出现。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步，所述上行块的左侧表面焊接固定有固定块和支撑块，上行块通过限行块与插接块螺纹连接，固定块的上表面滑动连接有承接块，承接块与支撑块组成滑动结构。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以使整个装置在空载或者满载的情况下，不会因为误触而导致安全事故的发生，提高了整个装置的安全性。

进一步，所述支撑块的外表面呈锯齿状，所述承接块的内部螺纹连接有拧动杆，拧动杆的外表面转动连接有衔接杆，衔接杆的外表面焊接固定有阻挡块，衔接杆的外表面转动连接有卡合块。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以使整个装置在使用时，不需要外接设备，即可在一定范围内对不同车型进行救援工作。

进一步，所述卡合块的右侧表面与阻挡块的左侧表面相贴合，卡合块关于承接块的中轴线呈中心对称分布，卡合块的外表面与支撑块的外表面相贴合。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以使承接块的延长更加稳定，便于人员的操作。

进一步，所述支撑框的内部滑动连接有驱动块，驱动块的外表面焊接固定有衔接块，支撑框的外表面开设有放置槽和卡合槽，所述支撑框的内部转动连接有支撑轴，支撑轴的外表面焊接固定有驱动齿轮，驱动齿轮与衔接块之间的连接方式为啮合连接，驱动齿轮关于驱动块中轴线呈中心对称分布，所述支撑轴的外表面啮合连接有传动带。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以通过使整个装置自动平衡的同时，可以插接到泥土中，从而提高了整个装置的安全系数。

进一步，所述传动带的内侧啮合连接有转动轴，转动轴通过传动带与支撑轴组成传动结构，转动轴的外表焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的外表面螺纹连接有延长杆，所述支撑框的内部焊接固定有复位弹簧，复位弹簧的上端与驱动块之间的连接方式为焊接连接，驱动块通过复位弹簧与支撑框组成弹性结构，所述延长杆与放置槽之间的连接方式为卡合连接，所述卡合槽与固定帽之间的连接方式为螺纹连接，固定帽与支撑轴之间的连接方式为螺纹连接，每2组固定帽与相对应的支撑轴呈中心对称分布。

采用上述进一步方案的有益效果是，可以使整个装置的接触面积变大，同时也减少了复位弹簧发生二次形变的可能性。

附图说明

图1为本发明的整体上升工作状态结构示意图；

图2为本发明的整体上下工作状态结构示意图；

图3为本发明的限行块锁止立体结构示意图；

图4为本发明的整体立体结构示意图；

图5为本发明的承接块俯剖视结构视示意图；

图6为本发明的图5中A处放大结构示意图；

图7为本发明的支撑框与支撑座连接结构示意图；

图8为本发明的图7中B处放大结构示意图；

图9为本发明的支撑框放大结构示意图；

图10为本发明的支撑框俯剖视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑座，2、爬升杆，3、上行块，4、限位块，5、限行块，6、扶手，7、插接块，8、转动块，9、下行块，10、支撑块，11、固定块，12、承接块，13、转动轴，14、拧动杆，15、衔接杆，16、阻挡块，17、卡合块，18、支撑框，19、驱动块，20、衔接块，21、支撑轴，22、驱动齿轮，23、放置槽，24、传动带，25、支撑杆，26、延长杆，27、复位弹簧，28、卡合槽，29、固定帽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

随着人们对精神追求的提高，人们通过自驾游来丰富闲暇时间，尤其是一些越野车辆，行驶在泥泞的道路上时，容易发生打滑的或者陷入泥地的情况出现，此时人们通过车载的农夫顶进行自救，而现有的一些农夫顶在使用时，仍然存在一些不足，比如：

普通的农夫顶旋转限位块仅仅依靠限位块上的圆弧凸台来限位，外力触碰时容易松脱，导致农夫顶滑块基座失去约束，落下伤人。而且在泥泞的道路上对车辆进行救援时，整个装置无法进行找平作业，从而使农夫顶不容易固定，在对车辆进行抬升时，容易出现农夫顶滑动的情况出现，而且一些车辆的底盘大梁无法与农夫顶接触，需要额外搭接装置，操作较为繁琐，对此发明人提出了一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构来解决上述问题。

本发明提供了以下优选的实施例

如图1-4所示，一种防止农夫顶滑块基座坠落的保险机构，包括支撑座1、爬升杆2、限行块5、扶手6、插接块7、承接块12、延长杆26和固定帽29，支撑座1的上表面焊接固定有爬升杆2，爬升杆2的外表面滑动卡合连接有上行块3，上行块3的前表面转动连接有限位块4，上行块3的右侧转动连接有扶手6，上行块3通过插接块7与下行块9卡合连接，扶手6通过转动块8与下行块9组成转动结构，支撑座1的下表面镶嵌有支撑框18，可以使整个装置的使用更加便捷。

本实施例中，如图1-4所示，为了进一步提高整个装置的安全性，上行块3的左侧表面焊接固定有固定块11和支撑块10，上行块3通过限行块5与插接块7螺纹连接，固定块11的上表面滑动连接有承接块12，承接块12与支撑块10组成滑动结构，可以使整个装置的使用更加安全。

本实施例中，如图5-6所示，为了进一步整个装置便捷性，支撑块10的外表面呈锯齿状，承接块12的内部螺纹连接有拧动杆14，拧动杆14的外表面转动连接有衔接杆15，衔接杆15的外表面焊接固定有阻挡块16，衔接杆15的外表面转动连接有卡合块17，卡合块17的右侧表面与阻挡块16的左侧表面相贴合，卡合块17关于承接块12的中轴线呈中心对称分布，卡合块17的外表面与支撑块10的外表面相贴合，可以使整个装置的使用范围更广，更加便于操作。

本实施例中，如图7-10所示，为了进一步提高整个装置的稳定性，支撑框18的内部滑动连接有驱动块19，驱动块19的外表面焊接固定有衔接块20，支撑框18的外表面开设有放置槽23和卡合槽28，支撑框18的内部转动连接有支撑轴21，支撑轴21的外表面焊接固定有驱动齿轮22，驱动齿轮22与衔接块20之间的连接方式为啮合连接，驱动齿轮22关于驱动块19中轴线呈中心对称分布，支撑轴21的外表面啮合连接有传动带24，传动带24的内侧啮合连接有转动轴13，转动轴13通过传动带24与支撑轴21组成传动结构，转动轴13的外表焊接固定有支撑杆25，支撑杆25的外表面螺纹连接有延长杆26，支撑框18的内部焊接固定有复位弹簧27，复位弹簧27的上端与驱动块19之间的连接方式为焊接连接，驱动块19通过复位弹簧27与支撑框18组成弹性结构，延长杆26与放置槽23之间的连接方式为卡合连接，卡合槽28与固定帽29之间的连接方式为螺纹连接，固定帽29与支撑轴21之间的连接方式为螺纹连接，每2组固定帽29与相对应的支撑轴21呈中心对称分布，可以使整个装置被放置的更加稳定。

本发明的具体工作过程如下：

(1)对农夫顶的支撑

首先，将支撑框18卡合到支撑座1的下表面，将整个装置放置在地面上，然后在整个装置的自动下，驱动块19在支撑框18中向下滑动，从而使衔接块20带动驱动齿轮22转动，驱动块19挤压复位弹簧27，使整个装置自动找平，然后转动固定帽29，使固定帽29拧到卡合槽28内部，此时支撑轴21不能转动，进而使复位弹簧27不会再外界的重力下继续发生形变，从而使整个装置的使用更加安全，当驱动齿轮22转动时，在传动带24的传动作用下，可以使转动轴13带动支撑杆25展开，进而使人们可以根据实际需要来转动延长杆26，继而使整个装置与地面的接触面积相对增加，提高了整个装置的稳定性。

(2)对不同车辆的使用

当承接块12的长度不能接触到车辆底盘的大梁时，拉动承接块12，从而使承接块12在固定块11和支撑块10上滑动，此时卡合块17在支撑块10的阻挡下进行转动，因为阻挡块16的阻挡，使卡合块17只能进行单向转动，进而使承接块12只能单向延长，从而使整个装置好的对不同车辆进行支撑，同时也便于人们的操作，当整个装置使用完毕后，转动拧动杆14，使卡合块17脱离于支撑块10的接触，然后将承接块12推回到初始位置，再反向转动拧动杆14即可。

(3)对插接块7的限位

当使用农夫顶时，将限行块5拧动到上行块3和插接块7中，反复下压和上抬扶手6，在转动块8的转动下，可以使上行块3上行，同时在插接块7的带动下，下行块9也上行，从而使人们额在误触限位块4时，插接块7不会从上行块3上掉落，进而使整个装置的使用更加安全。

综上所述：本发明的有益效果具体体现在，该装置在对复位弹簧27的形变可以自动平衡整个装置，使整个装置的使用更加稳定，同时通过驱动齿轮22以及传动带24的传动，可以使整个装置与地面的接触面积增大，而且通过限行块5的限位，可以减少整个装置在使用时，安全事故的发生，同时通过转动拧动杆14的限位，可以使承接块12的长度更加稳定的发生变化，使整个装置的使用更加便捷。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种农夫顶，包括支撑座（1）、爬升杆（2）、限行块（5）、扶手（6）、插接块（7）、承接块（12）、延长杆（26）和固定帽（29），其特征在于：所述支撑座（1）的上表面焊接固定有爬升杆（2），爬升杆（2）的外表面滑动卡合连接有上行块（3），上行块（3）的前表面转动连接有限位块（4），所述上行块（3）的右侧转动连接有扶手（6），上行块（3）通过插接块（7）与下行块（9）卡合连接，扶手（6）通过转动块（8）与下行块（9）组成转动结构，所述支撑座（1）的下表面镶嵌有支撑框（18）；所述上行块（3）的左侧表面焊接固定有固定块（11）和支撑块（10），上行块（3）通过限行块（5）与插接块（7）螺纹连接，固定块（11）的上表面滑动连接有承接块（12），承接块（12）与支撑块（10）组成滑动结构；所述支撑块（10）的外表面呈锯齿状，所述承接块（12）的内部螺纹连接有拧动杆（14），拧动杆（14）的外表面转动连接有衔接杆（15），衔接杆（15）的外表面焊接固定有阻挡块（16），衔接杆（15）的外表面转动连接有卡合块（17）；所述卡合块（17）的右侧表面与阻挡块（16）的左侧表面相贴合，卡合块（17）关于承接块（12）的中轴线呈轴对称分布，卡合块（17）的外表面与支撑块（10）的外表面相贴合；所述支撑框（18）的内部滑动连接有驱动块（19），驱动块（19）的外表面焊接固定有衔接块（20），支撑框（18）的外表面开设有放置槽（23）和卡合槽（28），所述支撑框（18）的内部转动连接有支撑轴（21）；所述支撑轴（21）的外表面焊接固定有驱动齿轮（22），驱动齿轮（22）与衔接块（20）之间的连接方式为啮合连接，驱动齿轮（22）关于驱动块（19）中轴线呈轴对称分布，所述支撑轴（21）的外表面啮合连接有传动带（24）；所述传动带（24）的内侧啮合连接有转动轴（13），转动轴（13）通过传动带（24）与支撑轴（21）组成传动结构，转动轴（13）的外表焊接固定有支撑杆（25），所述支撑杆（25）的外表面螺纹连接有延长杆（26），所述支撑框（18）的内部焊接固定有复位弹簧（27）；所述复位弹簧（27）的上端与驱动块（19）之间的连接方式为焊接连接，驱动块（19）通过复位弹簧（27）与支撑框（18）组成弹性结构，所述卡合槽（28）与支撑轴（21）之间的连接方式为卡合连接；所述卡合槽（28）与固定帽（29）之间的连接方式为螺纹连接，固定帽（29）与支撑轴（21）之间的连接方式为螺纹连接，每2组固定帽（29）与相对应的支撑轴（21）呈轴对称分布；

将支撑框（18）卡合到支撑座（1）的下表面，将整个装置放置在地面上，然后在整个装置的自动下，驱动块（19）在支撑框（18）中向下滑动，从而使衔接块（20）带动驱动齿轮（22）转动，驱动块（19）挤压复位弹簧（27），使整个装置自动找平，然后转动固定帽（29），使固定帽（29）拧到卡合槽（28）内部，此时支撑轴（21）不能转动，进而使复位弹簧（27）不会再外界的重力下继续发生形变，从而使整个装置的使用更加安全，当驱动齿轮（22）转动时，在传动带（24）的传动作用下，转动轴（13）带动支撑杆（25）展开，进而用户可以根据实际需要来转动延长杆（26），继而使整个装置与地面的接触面积相对增加，提高了整个装置的稳定性；

当承接块（12）的长度不能接触到车辆底盘的大梁时，拉动承接块（12），从而使承接块（12）在固定块（11）和支撑块（10）上滑动，此时卡合块（17）在支撑块（10）的阻挡下进行转动，因为阻挡块（16）的阻挡，使卡合块（17）只能进行单向转动，进而使承接块（12）只能单向延长，从而使整个装置好的对不同车辆进行支撑，同时也便于人们的操作，当整个装置使用完毕后，转动拧动杆（14），使卡合块（17）脱离于支撑块（10）的接触，然后将承接块（12）推回到初始位置，再反向转动拧动杆（14）即可。

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