CN113446316A - 一种弹性衬套结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种弹性衬套结构，包括摆臂、销轴和弹性内衬,弹性内衬包括弹性体和骨架，所述弹性体与骨架硫化连接，弹性体和骨架均开设有内孔，骨架的内孔上下均套设有安装有轴承和油封。通过在金属骨架的内孔安装轴承和油封，销轴穿过轴承内孔并通过锁紧螺母锁紧，摆臂通过轴承绕销轴旋转，致使摆臂的旋转运动变形量小的限制，摆臂的径向运动可在发生进项运动的同时进行轴向运动而摆臂的径向力和轴向力可以通过弹性内衬传递，径向和轴向弹性内衬仍能正常的提供缓冲作用，摆臂的摆动角度大大提升，不需要采用传统的加长摆臂方式对摆动角度的限制进行补偿。

Description

一种弹性衬套结构

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体为一种弹性衬套结构。

背景技术

弹性衬套结构广泛运用于汽车的独立悬架分布式驱动系统中，汽车的悬架分布式驱动系统中包括有上摆臂和下摆臂总成，摆臂的孔中安装有骨架，而弹性衬套结构中的弹性体便是通过将其外侧硫化到骨架上，弹性体的内侧硫化到销轴上，传统的弹性衬套结构便是上述构成，也被称为刚性主销结构。

这种结构存在有一定的缺陷，就是摆臂围绕着销轴旋转时，其摆动角度会受到弹性体形变的影响，弹性体变形有限，致使其摆动角度有限，无法实现较大角度的摆动，限制了其摆动路径长度，一般为了对应的解决该问题，设计人员也会对应的对摆臂的长度加长，使得摆臂在弹性体的形变许可范围之内，得到更大的转动路径长度，但这样设计虽然在一定程度上解决了对应的问题，但是却导致其他与摆臂配合的模块需要进行不同程度的改动，降低了整个驱动系统的集成度，提高了设计以及加工成本和难度，为生产带来不便。

因此亟需设计一种摆臂转动角不受弹性体限制的弹性衬套结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弹性衬套结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种弹性衬套结构，包括摆臂、销轴和弹性内衬,所述弹性内衬包括弹性体和骨架，所述弹性体与骨架硫化连接，所述弹性体和骨架均开设有内孔，所述骨架的内孔上下均套设有轴承和油封，所述轴承同时也套设于弹性体的内孔中，油封防止润滑油流出，所述销轴套设于轴承的内孔中并通过锁紧螺母锁紧，所述弹性内衬安装于摆臂的安装孔中。

优选的，设于所述骨架内孔的两个轴承之间设置有一个隔圈，所述隔圈固定套装于销轴的外侧，轴承的内环和隔圈均与销轴的轴身固定套装，致使摆臂运作时，轴承的内环、销轴、隔圈均与轴承的外环、摆臂、弹性内衬保持相对转动。

优选的，所述隔圈的顶部和底部分别与上下两个轴承的内环压紧接触，所述隔圈上开设有油孔贯穿隔圈的内侧和外侧，隔圈的油孔应当与油道对接，令油道中的润滑油可通过油孔流到隔圈的外侧，而隔圈的外侧为一个环形空腔。

优选的，所述隔圈的外侧与弹性体之间不接触且形成一个环形空腔，所述环形空腔与轴承的滚道连通，上下两个轴承的内环与外环之间的空隙便分别位于环形空腔的顶部和底部，润滑有可进入到空隙中，通过空隙再渗入轴承的滚道内部，由此为带来润滑和缓冲效果。

优选的，所述销轴开设有油道，所述油道包括导油路、注油路和出油路，所述注油路和出油路均从销轴的轴身外部向内部开设并与导油路连通，所述导油路从销轴的端部向内开设。

优选的，所述出油路位于销轴的轴身中部，所述导油路与出油路之间构成十字型。

优选的，所述出油路通过与隔圈的油孔对接从而与隔圈和弹性体之间的空腔连通，向轴承滚到中注油是通过先向注油路注油，润滑油流经导油路、出油路再通过隔圈的油孔注入到环形空腔中，最终流入至轴承的滚道。

优选的，所述导油路的底端设有橡胶塞封堵，如图3或四所示，销轴在上下两端出均开设有安装孔，先在安装孔中攻出大孔径凹槽，再在大孔径凹槽中攻出内径较小的导油路，而橡胶塞便是安装于大孔径的凹槽中从而将导油路封堵，而销轴的安装孔通过后续与驱动系统中的其他销轴套设从而可将橡胶塞压紧，达到封堵目的。

优选的，所述弹性体的内孔中部设有高度与隔圈相同的环形凸起部分，所述隔圈的环形凸起部分设于两个轴承之间并将轴承的外环架住。

本发明的有益效果如下：

本发明通过在金属骨架的内孔安装轴承和油封，销轴穿过轴承内孔并通过锁紧螺母锁紧，摆臂通过轴承绕销轴旋转，致使摆臂的旋转运动不受弹性体形变的影响，摆臂的径向运动可在发生进项运动的同时进行轴向运动，摆臂的摆动角度大大提升，不需要采用传统的加长摆臂方式对摆动角度的限制进行补偿，提高了整个驱动系统中摆臂的灵活性，降低了驱动系统的设计难度，节约了成本，具备明显的经济效应。

附图说明

图1为本发明整体外观示意图；

图2为本发明的右视图；

图3为本发明局部剖面示意图；

图4为本发明整体剖面示意图。

图中：1、摆臂；2、销轴；3、弹性内衬；31、弹性体；32、骨架；4、轴承；5、油封；6、隔圈；7、油道；71、导油路；72、注油路；73、出油路。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图4所示，本发明实施例中，一种弹性衬套结构，包括摆臂1、销轴2和弹性内衬3，弹性内衬3包括弹性体31和骨架32，弹性体31与骨架32硫化连接，弹性体31和骨架32均开设有内孔，骨架32的内孔上下均套设有轴承4和油封5，轴承4同时也套设于弹性体31的内孔中，油封5防止润滑油流出，销轴2套设于轴承4的内孔中并通过锁紧螺母锁紧，弹性内衬3安装于摆臂1的安装孔中。

其中，设于骨架32内孔的两个轴承4之间设置有一个隔圈6，隔圈6固定套装于销轴2的外侧，轴承4的内环和隔圈6均与销轴2的轴身固定套装，致使摆臂1运作时，轴承4的内环、销轴2、隔圈6均与轴承4的外环、摆臂 1、弹性内衬3保持相对转动。

其中，隔圈6的顶部和底部分别与上下两个轴承4的内环压紧接触，隔圈6上开设有油孔贯穿隔圈6的内侧和外侧，隔圈6的油孔应当与油道7对接，令油道7中的润滑油可通过油孔流到隔圈6的外侧，而隔圈6的外侧为一个环形空腔。

其中，隔圈6的外侧与弹性体31之间不接触且形成一个环形空腔，环形空腔与轴承4的滚道连通，上下两个轴承4的内环与外环之间的空隙便分别位于环形空腔的顶部和底部，润滑有可进入到空隙中，通过空隙再渗入轴承4 的滚道内部，由此为带来润滑和缓冲效果。

其中，销轴2开设有油道7，油道7包括导油路71、注油路72和出油路 73，注油路72和出油路73均从销轴2的轴身外部向内部开设并与导油路71 连通，导油路71从销轴2的端部向内开设。

其中，出油路73位于销轴2的轴身中部，导油路71与出油路73之间构成十字型。

其中，出油路73通过与隔圈6的油孔对接从而与隔圈6和弹性体31之间的空腔连通，向轴承滚到中注油是通过先向注油路72注油，润滑油流经导油路71、出油路73再通过隔圈6的油孔注入到环形空腔中，最终流入至轴承的滚道。

其中，导油路71的底端设有橡胶塞封堵，如图3或4所示，销轴2在上下两端出均开设有安装孔，先在安装孔中攻出大孔径凹槽，再在大孔径凹槽中攻出内径较小的导油路71，而橡胶塞便是安装于大孔径的凹槽中从而将导油路71封堵，而销轴2的安装孔通过后续与驱动系统中的其他销轴套设从而可将橡胶塞压紧，达到封堵目的。

其中，弹性体31的内孔中部设有高度与隔圈6相同的环形凸起部分，隔圈6的环形凸起部分设于两个轴承4之间并将轴承4的外环架住。

工作原理及使用流程：

弹性体31硫化在骨架32上，骨架32的内孔中安装有轴承4和油封5，销轴2穿过了轴承4的内孔并通过锁紧螺母锁紧，而弹性内衬3同时也固定安装于的安装孔中，由此便形成了摆臂1、弹性内衬3和轴承4的外环保持相对静止，且摆臂1、轴承4的内环和销轴2保持相对轴向运动的关系，因此，在此弹性衬套结构中，摆臂1的转动不受弹性体31形变的影响，而弹性体31 的形变仍然可以为摆臂1的径向运动和轴向运动提供缓冲作用，该弹性衬套结构的关键点便是通过销轴与轴承之间的配合使用，杜绝了使用中出现摆臂1 的旋转角度受到弹性体31变形的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种弹性衬套结构，包括摆臂(1)、销轴(2)和弹性内衬(3),所述弹性内衬(3)包括弹性体(31)和骨架(32)，所述弹性体(31)与骨架(32)硫化连接，其特征在于：所述弹性体(31)和骨架(32)均开设有内孔，所述骨架(32)的内孔上下均套设有轴承(4)和油封(5)，所述轴承(4)同时也套设于弹性体(31)的内孔中，所述销轴(2)套设于轴承(4)的内孔中并通过锁紧螺母锁紧，所述弹性内衬(3)安装于摆臂(1)的安装孔中。

2.根据权利要求1所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：设于所述骨架(32)内孔的两个轴承(4)之间设置有一个隔圈(6)，所述隔圈(6)固定套装于销轴(2)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述隔圈(6)的顶部和底部分别与上下两个轴承(4)的内环压紧接触，所述隔圈(6)上开设有油孔贯穿隔圈(6)的内侧和外侧。

4.根据权利要求3所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述隔圈(6)的外侧与弹性体(31)之间不接触且形成一个环形空腔，所述环形空腔与轴承(4)的滚道连通。

5.根据权利要求2所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述销轴(2)开设有油道(7)，所述油道(7)包括导油路(71)、注油路(72)和出油路(73)，所述注油路(72)和出油路(73)均从销轴(2)的轴身外部向内部开设并与导油路(71)连通，所述导油路(71)从销轴(2)的端部向内开设。

6.根据权利要求5所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述出油路(73)位于销轴(2)的轴身中部，所述导油路(71)与出油路(73)之间构成十字型。

7.根据权利要求6所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述出油路(73)通过与隔圈(6)的油孔对接从而与隔圈(6)和弹性体(31)之间的空腔连通。

8.根据权利要求5所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述导油路(71)的底端设有橡胶塞封堵。

9.根据权利要求1所述的一种弹性衬套结构，其特征在于：所述弹性体(31)的内孔中部设有高度与隔圈(6)相同的环形凸起部分，所述隔圈(6)的环形凸起部分设于两个轴承(4)之间并将轴承(4)的外环架住。

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