CN113442046B - 一种汽车零件用抛光装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零件用抛光装置，属于抛光装置领域，包括底板、调节组件、用于固定曲轴的固定组件、用于带动所述固定组件转动的转动组件以及用于对曲轴进行抛光的抛光组件；所述固定组件包括对称设置的两个固定机构，所述固定机构包括固定板以及设置在所述固定板一侧的夹具组件，所述转动组件包括对称设置的两个转动机构，两个所述转动机构用于分别驱动两个所述固定板转动，本发明能够对曲轴进行抛光工作，较之人工手动抛光节约了大量人力，提高效率；在调节组件的作用下，能够使得曲轴以主轴颈为中心或以连杆轴颈为中心转动，这样即可使用不可转动的抛光头对主轴颈和连杆轴颈部分进行抛光工作，更加方便。

Description

一种汽车零件用抛光装置
技术领域
本发明涉及抛光装置领域，特别涉及一种汽车零件用抛光装置。
背景技术
曲轴为汽车发动机中的重要零件，曲轴粗加工广泛采用数控车床、铣床等先进设备来对主轴颈、连杆轴颈进行铣削加工，这样有效减少曲轴加工的变形量，曲轴经过粗加工后需要再进行抛光打磨工序，由于主轴颈和连杆轴颈不处于同一轴线上，因此现有的抛光装置无法对主轴颈和连杆轴颈部分进行抛光，人工手动抛光过于麻烦且耗费人力，因此需要设计一种能够对曲轴的主轴颈和连杆轴颈部分进行抛光的抛光装置。
发明内容
本发明提供一种汽车零件用抛光装置，可以解决背景技术中所指出的问题。
一种汽车零件用抛光装置，包括底板、调节组件、用于固定曲轴的固定组件、用于带动所述固定组件转动的转动组件以及用于对曲轴进行抛光的抛光组件。
所述固定组件包括对称设置的两个固定机构，所述固定机构包括固定板以及设置在所述固定板一侧的夹具组件，当所述夹具组件固定曲轴时，所述夹具组件的中心线与主轴颈的中心线重合。
所述转动组件包括对称设置的两个转动机构，两个所述转动机构用于分别驱动两个所述固定板转动，所述转动机构包括驱动轴以及用于带动所述驱动轴转动的驱动机构，所述驱动机构安装在所述底板上；所述驱动轴的中心线能够与所述夹具组件的中心线重合；所述驱动轴的一端设置有滑块，所述固定板内开设有与所述滑块配合的滑槽。
在所述驱动机构的作用下，所述固定板以所述驱动轴为中心转动。
在所述调节组件的作用下，所述驱动轴能够从与主轴颈相对的位置移动至与连杆轴颈相对的位置处。
较佳的，所述固定板上设有用于固定滑块的顶板，所述顶板上设置多个顶杆，所述固定板上开设有用于给多个所述顶杆让位的多个通孔，所述固定板与所述顶板之间通过弹簧连接，在弹簧的作用下，至少一个所述顶杆能够抵触在所述滑块上。
所述固定板的下方还设有一推动机构，所述推动机构包括固定安装在所述底板上的气缸一、连接在所述气缸一输出端上的连接架以及设置在所述连接架顶部的推板，所述推板的一侧设置有推杆，在所述气缸一的作用下，所述推杆能够抵触在所述顶板上，并使得所述顶杆与所述滑块分离。
较佳的，所述驱动机构包括固定安装在所述底板上的驱动架、固定安装在所述驱动架上的电机以及安装在所述驱动架上的传动机构。
所述传动机构包括可转动地设置在所述驱动架上的两个链轮一、安装在两个所述链轮一上的链条以及设置在所述驱动轴端部的链轮二，所述链轮二位于所述驱动架内且与所述链条啮合连接；所述驱动架上还开设有用于给所述驱动轴让位的让位槽。
所述电机用于驱动其中一个所述链轮一转动。
较佳的，所述调节组件包括压板、滑轨、插杆以及气缸二，所述滑轨固定安装在所述气缸二的输出端上，所述压板的顶部滑动设置在所述滑轨内，所述插杆插接在所述压板上，所述压板上开设有与所述插杆配合的通槽。
还包括一支撑架，所述支撑架的底部滑动设置在所述底板上，所述驱动轴可转动地设置在所述支撑架上，所述支撑架上设置有一套筒，当所述气缸二推动所述压板下降时，所述插杆的端部能够插入所述套筒内。
所述压板的底部开设有倒V型槽，当曲轴的主轴颈位于所述倒V型槽的顶部时，所述驱动轴的轴心线与主轴颈的轴心线重合。
较佳的，还包括一用于推动所述压板和所述抛光组件同步移动的气缸三。
所述气缸二和所述抛光组件均固定安装在一底座上，所述气缸三的输出端与所述底座连接，所述底座滑动设置在所述底板上。
较佳的，所述抛光组件包括抛光头以及气缸四，在所述气缸四的作用下，所述抛光头能够在垂直于曲轴的方向上往复移动。
较佳的，所述两个所述固定机构之间还设有定位机构，所述定位机构包括支撑板以及位于所述支撑板下侧的气缸五，在所述气缸五的作用下，所述支撑板能够抵触在所述曲轴上。
较佳的，所述夹具组件为两个具有半圆形槽的夹块，其中一个所述夹块设置在所述固定板的一侧上，两个所述夹块之间通过螺栓固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够对曲轴的主轴颈和连杆轴颈部分进行抛光，较之人工手动抛光节约了大量人力，提高效率；在调节组件的作用下，驱动轴可在与主轴颈相对的位置处和与连杆轴颈相对的位置处来回切换，能够使得曲轴以主轴颈为中心或以连杆轴颈为中心转动，这样可使用不转动的抛光头对主轴颈和连杆轴颈部分进行抛光工作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的主视图。
图3为本发明的固定组件的局部剖视图。
图4为本发明的调节组件升起后的结构示意图。
附图标记说明：1、曲轴，11、主轴颈，12、连杆轴颈，2、固定板，3、驱动轴，4、滑块，5、滑槽，6、顶板，7、顶杆，8、气缸一，9、连接架，10、推板，21、驱动架，22、电机，23、链轮一，24、链条，25、链轮二，31、压板，32、滑轨，33、气缸二，34、插杆，35、支撑架，36、套筒，37、气缸三，38、底座，41、抛光头，42、气缸四，51、支撑板，52、气缸五，61、底板。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图4所示，本发明实施例提供的一种汽车零件用抛光装置，包括底板61、调节组件、用于固定曲轴1的固定组件、用于带动所述固定组件转动的转动组件以及用于对曲轴1进行抛光的抛光组件。
所述固定组件包括对称设置的两个固定机构，所述固定机构包括固定板2以及设置在所述固定板2一侧的夹具组件，当所述夹具组件固定曲轴1时，所述夹具组件的中心线与主轴颈11的中心线重合。
夹具组件为两个具有半圆形槽的夹块，其中一个所述夹块设置在所述固定板2的一侧上，两个所述夹块之间通过螺栓固定连接。
所述转动组件包括对称设置的两个转动机构，两个所述转动机构用于分别驱动两个所述固定板2转动，所述转动机构包括驱动轴3以及用于带动所述驱动轴3转动的驱动机构，所述驱动机构安装在所述底板61上；所述驱动轴3的中心线能够与所述夹具组件的中心线重合；所述驱动轴3的一端设置有滑块4，所述固定板2内开设有与所述滑块4配合的滑槽5。
在所述驱动机构的作用下，所述固定板2以所述驱动轴3为中心转动；在所述调节组件的作用下，所述驱动轴3能够从与主轴颈11相对的位置移动至与连杆轴颈12相对的位置处。
所述固定板2上设有用于固定滑块4的顶板6，所述顶板6上设置多个顶杆7，所述固定板2上开设有用于给多个所述顶杆7让位的多个通孔，所述固定板2与所述顶板6之间通过弹簧（弹簧未在图中画出）连接，在弹簧的作用下，至少一个所述顶杆7能够抵触在所述滑块4上。
所述固定板2的下方还设有一推动机构，所述推动机构包括固定安装在所述底板61上的气缸一8、连接在所述气缸一8输出端上的连接架9以及设置在所述连接架9顶部的推板10，推板10为L形状，所述推板10的一侧设置有推杆，在所述气缸一8的作用下，所述推杆能够抵触在所述顶板6上，并使得所述顶杆7与所述滑块4分离。
所述驱动机构包括固定安装在所述底板61上的驱动架21、固定安装在所述驱动架21上的电机22以及安装在所述驱动架21上的传动机构。
所述传动机构包括可转动地设置在所述驱动架21上的两个链轮一23、安装在两个所述链轮一23上的链条24以及设置在所述驱动轴3端部的链轮二25，所述链轮二25位于所述驱动架21内且与所述链条24啮合连接；所述驱动架21上还开设有用于给所述驱动轴3让位的让位槽。
链条24为环状，链轮二25仅与链条24的下侧接触。
在传动机构的作用下，电机22能够驱动可移动的驱动轴3转动。
所述电机22用于驱动其中一个所述链轮一23转动。
所述调节组件包括压板31、滑轨32、插杆34以及气缸二33，所述滑轨32固定安装在所述气缸二33的输出端上，所述压板31的顶部滑动设置在所述滑轨32内，所述插杆34插接在所述压板31上，所述压板31上开设有与所述插杆34配合的通槽。
还包括一支撑架35，所述支撑架35的底部滑动设置在所述底板61上，所述驱动轴3可转动地设置在所述支撑架35上，所述支撑架35上设置有一套筒36，当所述气缸二33推动所述压板31下降时，所述插杆34的端部能够插入所述套筒36内。
如图1所示，驱动轴3上设有两个支撑架35来提高支撑强度，两个支撑架35的底部连接有一导向块，底板61上开设有与导向块配合的槽，导向块可在槽内滑动。
所述压板31的底部开设有倒V型槽，当曲轴1的主轴颈11位于所述倒V型槽的顶部时，所述驱动轴3的轴心线与主轴颈11的轴心线重合。
还包括一用于推动所述压板31和所述抛光组件同步移动的气缸三37。
所述气缸二33和所述抛光组件均固定安装在一底座38上，所述气缸三37的输出端与所述底座38连接，所述底座38滑动设置在所述底板61上。
所述抛光组件包括抛光头41以及气缸四42，在所述气缸四42的作用下，所述抛光头41能够在垂直于曲轴1的方向上往复移动。
所述两个所述固定机构之间还设有定位机构，所述定位机构包括支撑板51以及位于所述支撑板51下侧的气缸五52，在所述气缸五52的作用下，所述支撑板51能够抵触在所述曲轴1上，在启动气缸五52时需要先确认曲轴1是否处于倾斜状态，当处于倾斜状态或水平状态时才可启动气缸五52，若不处于倾斜状态则启动电机22来使得曲轴1处于倾斜状态或水平状态。
工作过程：在对曲轴1进行抛光时，先将曲轴1固定在夹具组件上，然后依次启动气缸五52以及气缸一8，气缸五52推动支撑板51上升，支撑板51会抵触在曲轴1上并使得曲轴1和固定板2均处于水平状态，气缸一8拉动连接架9使得推板10抵触在固定板2上，推板10上的推杆抵触在顶板6上并使得顶杆7与滑块4分离，即解除了对滑块4的固定。
接着再次启动气缸五52，气缸五52带动支撑板51回到初始位置，然后启动气缸二33，气缸二33推动压板31下降一定高度，使得插杆34插入套筒36内，接着启动气缸三37，气缸三37推动底座38移动，从而使得压板31沿曲轴1长度方向移动，直至压板31位于曲轴1的其中一个主轴颈11或连杆轴颈12正上方。
然后再次启动气缸二33，气缸二33推动压板31下降，在压板31下降的过程中，主轴颈11或连杆轴颈12抵触在倒V型槽内，使得压板31在滑轨32内滑动（插杆34、支撑架35和驱动轴3跟随压板31一同移动），直至主轴颈11或连杆轴颈12位于倒V型槽的顶部，此时驱动轴3的中心线与主轴颈11或连杆轴颈12的中心线重合。
接着启动气缸二33来带动压板31上升至初始高度，启动气缸一8来推动连接架9复位，在弹簧的作用下，顶杆7复位并抵触在滑块4上对其进行固定，接着再启动气缸四42，气缸四42推动抛光头41抵触在主轴颈11或连杆轴颈12上，最后启动电机22，电机22在传动机构的作用下带动驱动轴3转动，从而使得固定板2和曲轴1转动，在曲轴1转动的过程中，抛光头41对曲轴1上的一个主轴颈11或连杆轴颈12进行抛光，完成抛光后再按照上述步骤移动压板31的位置进行定位，再对曲轴1的下一个主轴颈11或连杆轴颈12进行抛光，直至完成曲轴1的全部抛光工作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车零件用抛光装置，用于对汽车曲轴的主轴颈和连杆轴颈进行抛光，其特征在于，包括底板、调节组件、用于固定曲轴的固定组件、用于带动所述固定组件转动的转动组件以及用于对曲轴进行抛光的抛光组件；
所述固定组件包括对称设置的两个固定机构，所述固定机构包括固定板以及设置在所述固定板一侧的夹具组件，当所述夹具组件固定曲轴时，所述夹具组件的中心线与主轴颈的中心线重合；
所述转动组件包括对称设置的两个转动机构，两个所述转动机构用于分别驱动两个所述固定板转动，所述转动机构包括驱动轴以及用于带动所述驱动轴转动的驱动机构，所述驱动机构安装在所述底板上；所述驱动轴的中心线能够与所述夹具组件的中心线重合；所述驱动轴的一端设置有滑块，所述固定板内开设有与所述滑块配合的滑槽；
在所述驱动机构的作用下，所述固定板以所述驱动轴为中心转动；
在所述调节组件的作用下，所述驱动轴能够从与主轴颈相对的位置移动至与连杆轴颈相对的位置处；
所述固定板上设有用于固定滑块的顶板，所述顶板上设置多个顶杆，所述固定板上开设有用于给多个所述顶杆让位的多个通孔，所述固定板与所述顶板之间通过弹簧连接，在弹簧的作用下，至少一个所述顶杆能够抵触在所述滑块上；
所述固定板的下方还设有一推动机构，所述推动机构包括固定安装在所述底板上的气缸一、连接在所述气缸一输出端上的连接架以及设置在所述连接架顶部的推板，所述推板的一侧设置有推杆，在所述气缸一的作用下，所述推杆能够抵触在所述顶板上，并使得所述顶杆与所述滑块分离。
2.如权利要求1所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在所述底板上的驱动架、固定安装在所述驱动架上的电机以及安装在所述驱动架上的传动机构；
所述传动机构包括可转动地设置在所述驱动架上的两个链轮一、安装在两个所述链轮一上的链条以及设置在所述驱动轴端部的链轮二，所述链轮二位于所述驱动架内且与所述链条啮合连接；所述驱动架上还开设有用于给所述驱动轴让位的让位槽；
所述电机用于驱动其中一个所述链轮一转动。
3.如权利要求1所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，所述调节组件包括压板、滑轨、插杆以及气缸二，所述滑轨固定安装在所述气缸二的输出端上，所述压板的顶部滑动设置在所述滑轨内，所述插杆插接在所述压板上，所述压板上开设有与所述插杆配合的通槽；
还包括一支撑架，所述支撑架的底部滑动设置在所述底板上，所述驱动轴可转动地设置在所述支撑架上，所述支撑架上设置有一套筒，当所述气缸二推动所述压板下降时，所述插杆的端部能够插入所述套筒内；
所述压板的底部开设有倒V型槽，当曲轴的主轴颈位于所述倒V型槽的顶部时，所述驱动轴的轴心线与主轴颈的轴心线重合。
4.如权利要求3所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，还包括一用于推动所述压板和所述抛光组件同步移动的气缸三；
所述气缸二和所述抛光组件均固定安装在一底座上，所述气缸三的输出端与所述底座连接，所述底座滑动设置在所述底板上。
5.如权利要求1所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，所述抛光组件包括抛光头以及气缸四，在所述气缸四的作用下，所述抛光头能够在垂直于曲轴的方向上往复移动。
6.如权利要求1所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，所述两个固定机构之间还设有定位机构，所述定位机构包括支撑板以及位于所述支撑板下侧的气缸五，在所述气缸五的作用下，所述支撑板能够抵触在所述曲轴上。
7.如权利要求1所述的一种汽车零件用抛光装置，其特征在于，所述夹具组件为两个具有半圆形槽的夹块，其中一个所述夹块设置在所述固定板的一侧，两个所述夹块之间通过螺栓固定连接。
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Pledgee: Bank of Jiangsu Co.,Ltd. Suining Sub branch

Pledgor: JIANGSU LYUNENG AUTO ACCESSORIES TECHNOLOGY Co.,Ltd.

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