CN113432458B - 一种用于压裂车冷却装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于压裂车冷却装置，包括箱体、支架和风筒，所述支架焊接在箱体的底部，所述风筒焊接在箱体的一侧，所述箱体的一侧焊接有水管，所述箱体的另一侧通过螺栓安装有水泵一，所述箱体的顶部焊接有进管，所述水泵一的底部焊接有出管，所述进管的一端焊接有套管，所述套管的内壁上焊接有螺板一，该用于压裂车冷却装置能够防止水雾从水箱的顶部向外飘散，保障水雾能够充分的回收，减少水分的散失，节约水资源的消耗，并能够降低水雾的粒径，使得水分与空气的冷却面积增大，提高对水分的冷却效率，缩短套管的长度，进而降低冷却液的流动阻力，减少水泵的工作能耗，对滤罩进行自动清理，减少人力消耗，适用于压裂车的冷却降温使用。

Description

一种用于压裂车冷却装置
技术领域
本发明涉及压裂车冷却设备技术领域，具体为一种用于压裂车冷却装置。
背景技术
压裂车在工作时，由于设备的摩擦以及工作部件发热造成压裂车上的设备的温度升高，为保障压裂车的工作安全，需要使用冷却水泵对压裂车进行冷却散热作业，专利申请号为CN201410416378.X的发明专利，公开了一种压裂车冷却装置，现有的压裂车冷却设备基本上具有便于安装固定、工作适应性强、工作稳定性好、使用寿命长等优点，能够满足对压裂车进行冷却散热作业的使用需求，然而对于现有的压裂车冷却设备而言，一方面，在工作时，为保障冷却液被充分的散热，需要使用较长的管道进行冷却散热，增大冷却管流动阻力，进而增加冷却液的动力损耗，另一方面，在进行散热作业时，雾化的水分容易被气流吹散到空气中，进而容易增加水分的消耗，不利于节约水资源，再一方面，在为冷却水提供风力时，容易造成杂质和灰尘堵塞滤网，进而降低风速，既降低散热效率，有需要人员对滤网进行清理，增加人力消耗。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于压裂车冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖，功能多样，适用于压裂车的冷却降温使用。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于压裂车冷却装置，包括箱体、支架和风筒，所述支架焊接在箱体的底部，所述风筒焊接在箱体的一侧，所述箱体的一侧焊接有水管，所述箱体的另一侧通过螺栓安装有水泵一，所述箱体的顶部焊接有进管，所述水泵一的底部焊接有出管，所述进管的一端焊接有套管，所述套管的内壁上焊接有螺板一，所述螺板一的内侧卡有内管，所述内管的内壁上焊接有螺板二，所述箱体的内侧焊接有水箱，所述水箱的一侧通过螺栓安装有水泵二，所述水箱的底部焊接有隔板，所述水箱的底部焊接有吹管，所述水管的顶部安装有浮阀，所述内管的一端的底部焊接有喷头，所述水箱的顶部焊接有滤网，所述水箱的内侧粘接有捕雾网，所述风筒的内侧安装有风机，所述风筒的一侧焊接有滤罩，所述风筒的内侧卡有风叶，所述滤罩的外边侧卡有刮板，所述箱体的外侧通过螺栓安装有开关。
作为本发明的一种优选实施方式，所述开关通过电线与水泵一、水泵二和风机连接，所述箱体的一侧的底部卡有风口，所述风筒通过风口与箱体的底部相连通。
作为本发明的一种优选实施方式，所述进管的一端设置在箱体的外侧，所述进管的另一端穿过箱体并与套管的顶端相连通，所述水泵一的一侧与套管的底端相连通，所述出管的一端穿过箱体的底部并与水泵一的底部相连通。
作为本发明的一种优选实施方式，所述内管的一端焊接在水箱的一侧，所述内管的一端与喷头相连通，所述喷头均匀分布在内管上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述内管的另一端依次穿过水箱的另一侧、套管的顶部、螺板一和套管的底部并与水泵二的底部相连通，所述水泵二的一侧与水箱的另一侧相连通。
作为本发明的一种优选实施方式，所述吹管的底端穿过水箱的底部并与箱体的内侧相连通，所述水箱的另一侧的底部通过隔板与箱体的底部密封连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述吹管的顶部卡有锥盖，所述锥盖通过支杆焊接在吹管的顶部，所述吹管均匀分布在水箱的底部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述风机通过连杆安装在风筒的内壁上，所述风叶通过轴承安装在风筒的内壁上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述刮板为螺旋刮板，所述刮板的内侧卡在滤罩的外边侧。
作为本发明的一种优选实施方式，所述风叶的一端设置在风筒的内侧，所述风叶的另一端穿过滤罩并焊接在刮板的内侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1.该用于压裂车冷却装置在使用时，冷水通过内管吸收冷却液的热量使得温度升高后，进入水箱内通过喷头雾化喷出，风机工作将气流通入箱体内，再通过吹管向上从水箱的内侧向上吹出，利用吹管提高气流在水箱内均匀性，利用气流降低水雾的下落速度，提高水雾的冷却散热时间，保障气流与水雾充分接触，提高对水雾的冷却效，捕雾网为尼龙、塑料等材质的捕雾网，捕雾网密集分布在水箱的顶部，当喷头向下喷出的水雾因受到从吹管向上吹出的气流而带动到水箱的顶部后，水雾能够有效地被捕雾网所吸附，并快速的凝结成水滴落到水箱的底部，从而有效地防止水雾从水箱的顶部向外飘散，保障水雾能够充分的回收，减少水分的散失，有效地节约水资源的消耗，并能够降低水雾的粒径，使得水分与空气的冷却面积增大，提高对水分的冷却效率。
2.该用于压裂车冷却装置在使用时，将出管和进管分别与压裂车的冷却管路中的进口和出口相连通，水泵一工作将冷却液通过出管通入压裂车内，对压裂车冷却降温后使得冷却液的温度升高，高温的冷却液进入到套管内，沿螺板一的导向旋转下流，在冷却液旋转流动时，受热障冷缩原理，使得温度高的冷却液在旋转时，贴紧内管的外壁流动，更有利于将冷却液中的热量通过内管传递给内管中的水分，被冷却降温后的冷却液密度变大，在旋转时受离心力作用，使得冷却后的冷却液贴近套管内壁旋转流动，进而使得套管内的冷却液呈现内热外冷，提高对冷却液的降温速度，从而有效地缩短套管的长度，进而降低冷却液的流动阻力，减少水泵一的工作能耗，水泵二将水箱内的冷水通入内管内，在内管内在螺板二的导向下旋转上流，从而使得吸收热量的水分沿内管的中部向上流动，温度低的水分沿内管的外侧向上流动，从而有效地提高水分通过内管对内管外侧的冷却液的热量的吸收，提高对冷却液的降温速率，并减少内管的长度，降低水泵二的能耗。
3.该用于压裂车冷却装置在使用时，风机工作使得，将外接的空气通过滤罩吸入风筒内，同时使得空气的灰尘和杂质被滤罩过滤掉，进入到风筒内的气流带动风叶转动，使得风叶带动滤罩外侧的刮板转动，利用螺旋刮板转动，将滤罩外边侧的灰尘和杂质等螺旋向左推动，从而使得灰尘和杂质被推动到风筒的外侧，避免杂质和灰尘堵塞滤罩，保障通过滤罩进入到风筒内的无尘空气的风速，保障空气对水雾的散热效率，不需要人员对滤罩进行清理，减少人力消耗。
附图说明
图1为本发明一种用于压裂车冷却装置的结构示意图；
图2为本发明一种用于压裂车冷却装置的剖视图；
图3为本发明一种用于压裂车冷却装置的风筒的剖视图；
图4为本发明一种用于压裂车冷却装置的吹管的剖视图；
图中：1、箱体；2、支架；3、风筒；4、水管；5、水泵一；6、进管；7、出管；8、套管；9、螺板一；10、内管；11、螺板二；12、开关；13、水泵二；14、水箱；15、隔板；16、吹管；17、浮阀；18、喷头；19、滤网；20、捕雾网；21、锥盖；22、支杆；23、风机；24、滤罩；25、风叶；26、刮板。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种用于压裂车冷却装置，包括箱体1、支架2和风筒3，所述支架2焊接在箱体1的底部，所述风筒3焊接在箱体1的一侧，所述箱体1的一侧焊接有水管4，所述箱体1的另一侧通过螺栓安装有水泵一5，所述箱体1的顶部焊接有进管6，所述水泵一5的底部焊接有出管7，所述进管6的一端焊接有套管8，所述套管8的内壁上焊接有螺板一9，所述螺板一9的内侧卡有内管10，所述内管10的内壁上焊接有螺板二11，所述箱体1的内侧焊接有水箱14，所述水箱14的一侧通过螺栓安装有水泵二13，所述水箱14的底部焊接有隔板15，所述水箱14的底部焊接有吹管16，所述水管4的顶部安装有浮阀17，所述内管10的一端的底部焊接有喷头18，所述水箱14的顶部焊接有滤网19，所述水箱14的内侧粘接有捕雾网20，所述风筒3的内侧安装有风机23，所述风筒3的一侧焊接有滤罩24，所述风筒3的内侧卡有风叶25，所述滤罩24的外边侧卡有刮板26，所述箱体1的外侧通过螺栓安装有开关12，捕雾网20为尼龙、塑料等材质的捕雾网，捕雾网20密集分布在水箱的顶部，当喷头18向下喷出的水雾因受到从吹管16向上吹出的气流而带动到水箱14的顶部后，水雾能够有效地被捕雾网20所吸附，并快速的凝结成水滴落到水箱14的底部，从而有效地防止水雾从水箱14的顶部向外飘散，保障水雾能够充分的回收，减少水分的散失，有效地节约水资源的消耗，并能够降低水雾的粒径，使得水分与空气的冷却面积增大，提高对水分的冷却效率。
作为本发明的一种优选实施方式，所述开关12通过电线与水泵一5、水泵二13和风机23连接，所述箱体1的一侧的底部卡有风口，所述风筒3通过风口与箱体1的底部相连通。
作为本发明的一种优选实施方式，所述进管6的一端设置在箱体1的外侧，所述进管6的另一端穿过箱体1并与套管8的顶端相连通，所述水泵一5的一侧与套管8的底端相连通，所述出管7的一端穿过箱体1的底部并与水泵一5的底部相连通，在工作时，将出管7和进管6分别与压裂车的冷却管路中的进口和出口相连通，水泵一5工作将冷却液通过出管7通入压裂车内，对压裂车冷却降温后使得冷却液的温度升高，高温的冷却液进入到套管8内，沿螺板一9的导向旋转下流，在冷却液旋转流动时，受热障冷缩原理，使得温度高的冷却液在旋转时，贴紧内管10的外壁流动，更有利于将冷却液中的热量通过内管10传递给内管10中的水分，被冷却降温后的冷却液密度变大，在旋转时受离心力作用，使得冷却后的冷却液贴近套管8内壁旋转流动，进而使得套管8内的冷却液呈现内热外冷，提高对冷却液的降温速度，从而有效地缩短套管8的长度，进而降低冷却液的流动阻力，减少水泵一5的工作能耗。
作为本发明的一种优选实施方式，所述内管10的一端焊接在水箱14的一侧，所述内管10的一端与喷头18相连通，所述喷头18均匀分布在内管10上。
作为本发明的一种优选实施方式，所述内管10的另一端依次穿过水箱14的另一侧、套管8的顶部、螺板一9和套管8的底部并与水泵二13的底部相连通，所述水泵二13的一侧与水箱14的另一侧相连通，水泵二13将水箱14内的冷水通入内管10内，在内管10内，在螺板二11的导向下旋转上流，从而使得吸收热量的水分沿内管10的中部向上流动，温度低的水分沿内管10的外侧向上流动，从而有效地提高水分通过内管10对内管10外侧的冷却液的热量的吸收，提高对冷却液的降温速率，并减少内管10的长度，降低水泵二13的能耗。
作为本发明的一种优选实施方式，所述吹管16的底端穿过水箱14的底部并与箱体1的内侧相连通，所述水箱14的另一侧的底部通过隔板15与箱体1的底部密封连接。
作为本发明的一种优选实施方式，所述吹管16的顶部卡有锥盖21，所述锥盖21通过支杆22焊接在吹管16的顶部，所述吹管16均匀分布在水箱14的底部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述风机23通过连杆安装在风筒3的内壁上，所述风叶25通过轴承安装在风筒3的内壁上，冷水通过内管10吸收冷却液的热量使得温度升高后，进入水箱14内通过喷头18雾化喷出，风机23工作将气流通入箱体1内，再通过吹管16向上从水箱14的内侧向上吹出，利用吹管16提高气流在水箱14内均匀性，利用气流降低水雾的下落速度，提高水雾的冷却散热时间，保障气流与水雾充分接触，提高对水雾的冷却效率。
作为本发明的一种优选实施方式，所述刮板26为螺旋刮板，所述刮板26的内侧卡在滤罩24的外边侧。
作为本发明的一种优选实施方式，所述风叶25的一端设置在风筒3的内侧，所述风叶25的另一端穿过滤罩24并焊接在刮板26的内侧，风机23工作时，将外接的空气通过滤罩24吸入风筒3内，同时使得空气的灰尘和杂质被滤罩24过滤掉，进入到风筒3内的气流带动风叶25转动，使得风叶25带动滤24外侧的刮板26转动，利用螺旋刮板转动，将滤罩24外边侧的灰尘和杂质等螺旋向左推动，从而使得灰尘和杂质被推动到风筒3的外侧，避免杂质和灰尘堵塞滤罩24，保障通过滤罩24进入到风筒3内的无尘空气的风速，保障空气对水雾的散热效率，不需要人员对滤罩24进行清理，减少人力消耗。
该用于压裂车冷却装置通过外接电源为所有用电设备提供电能，在工作时，将出管7和进管6分别与压裂车的冷却管路中的进口和出口相连通，水泵一5工作将冷却液通过出管7通入压裂车内，对压裂车冷却降温后使得冷却液的温度升高，高温的冷却液进入到套管8内，沿螺板一9的导向旋转下流，在冷却液旋转流动时，受热障冷缩原理，使得温度高的冷却液在旋转时，贴紧内管10的外壁流动，更有利于将冷却液中的热量通过内管10传递给内管10中的水分，被冷却降温后的冷却液密度变大，在旋转时受离心力作用，使得冷却后的冷却液贴近套管8内壁旋转流动，进而使得套管8内的冷却液呈现内热外冷，提高对冷却液的降温速度，从而有效地缩短套管8的长度，进而降低冷却液的流动阻力，减少水泵一5的工作能耗，水泵二13将水箱14内的冷水通入内管10内，在内管10内，在螺板二11的导向下旋转上流，从而使得吸收热量的水分沿内管10的中部向上流动，温度低的水分沿内管10的外侧向上流动，从而有效地提高水分通过内管10对内管10外侧的冷却液的热量的吸收，提高对冷却液的降温速率，并减少内管10的长度，降低水泵二13的能耗，冷水通过内管10吸收冷却液的热量使得温度升高后，进入水箱14内通过喷头18雾化喷出，风机23工作将气流通入箱体1内，再通过吹管16向上从水箱14的内侧向上吹出，利用吹管16提高气流在水箱14内均匀性，利用气流降低水雾的下落速度，提高水雾的冷却散热时间，保障气流与水雾充分接触，提高对水雾的冷却效率，捕雾网20为尼龙、塑料等材质的捕雾网，捕雾网20密集分布在水箱的顶部，当喷头18向下喷出的水雾因受到从吹管16向上吹出的气流而带动到水箱14的顶部后，水雾能够有效地被捕雾网20所吸附，并快速的凝结成水滴落到水箱14的底部，从而有效地防止水雾从水箱14的顶部向外飘散，保障水雾能够充分的回收，减少水分的散失，有效地节约水资源的消耗，并能够降低水雾的粒径，使得水分与空气的冷却面积增大，提高对水分的冷却效率，风机23工作时，将外接的空气通过滤罩24吸入风筒3内，同时使得空气的灰尘和杂质被滤罩24过滤掉，进入到风筒3内的气流带动风叶25转动，使得风叶25带动滤24外侧的刮板26转动，利用螺旋刮板转动，将滤罩24外边侧的灰尘和杂质等螺旋向左推动，从而使得灰尘和杂质被推动到风筒3的外侧，避免杂质和灰尘堵塞滤罩24，保障通过滤罩24进入到风筒3内的无尘空气的风速，保障空气对水雾的散热效率，不需要人员对滤罩24进行清理，减少人力消耗。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：包括箱体(1)、支架(2)和风筒(3)，所述支架(2)焊接在箱体(1)的底部，所述风筒(3)焊接在箱体(1)的一侧，所述箱体(1)的一侧焊接有水管(4)，所述箱体(1)的另一侧通过螺栓安装有水泵一(5)，所述箱体(1)的顶部焊接有进管(6)，所述水泵一(5)的底部焊接有出管(7)，所述进管(6)的一端焊接有套管(8)，所述套管(8)的内壁上焊接有螺板一(9)，所述螺板一(9)的内侧卡有内管(10)，所述内管(10)的内壁上焊接有螺板二(11)，所述箱体(1)的内侧焊接有水箱(14)，所述水箱(14)的一侧通过螺栓安装有水泵二(13)，所述水箱(14)的底部焊接有隔板(15)，所述水箱(14)的底部焊接有吹管(16)，所述水管(4)的顶部安装有浮阀(17)，所述内管(10)的一端的底部焊接有喷头(18)，所述水箱(14)的顶部焊接有滤网(19)，所述水箱(14)的内侧粘接有捕雾网(20)，所述风筒(3)的内侧安装有风机(23)，所述风筒(3)的一侧焊接有滤罩(24)，所述风筒(3)的内侧卡有风叶(25)，所述滤罩(24)的外边侧卡有刮板(26)，所述箱体(1)的外侧通过螺栓安装有开关(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述开关(12)通过电线与水泵一(5)、水泵二(13)和风机(23)连接，所述箱体(1)的一侧的底部卡有风口，所述风筒(3)通过风口与箱体(1)的底部相连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述进管(6)的一端设置在箱体(1)的外侧，所述进管(6)的另一端穿过箱体(1)并与套管(8)的顶端相连通，所述水泵一(5)的一侧与套管(8)的底端相连通，所述出管(7)的一端穿过箱体(1)的底部并与水泵一(5)的底部相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述内管(10)的一端焊接在水箱(14)的一侧，所述内管(10)的一端与喷头(18)相连通，所述喷头(18)均匀分布在内管(10)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述内管(10)的另一端依次穿过水箱(14)的另一侧、套管(8)的顶部、螺板一(9)和套管(8)的底部并与水泵二(13)的底部相连通，所述水泵二(13)的一侧与水箱(14)的另一侧相连通。
6.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述吹管(16)的底端穿过水箱(14)的底部并与箱体(1)的内侧相连通，所述水箱(14)的另一侧的底部通过隔板(15)与箱体(1)的底部密封连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述吹管(16)的顶部卡有锥盖(21)，所述锥盖(21)通过支杆(22)焊接在吹管(16)的顶部，所述吹管(16)均匀分布在水箱(14)的底部。
8.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述风机(23)通过连杆安装在风筒(3)的内壁上，所述风叶(25)通过轴承安装在风筒(3)的内壁上。
9.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述刮板(26)为螺旋刮板，所述刮板(26)的内侧卡在滤罩(24)的外边侧。
10.根据权利要求1所述的一种用于压裂车的冷却装置，其特征在于：所述风叶(25)的一端设置在风筒(3)的内侧，所述风叶(25)的另一端穿过滤罩(24)并焊接在刮板(26)的内侧。
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