CN113428478B - 一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法，属于用于物件或物料贮存的容器领域，包括有箱体壳、条形孔箱板、第一分割板、第二分割板、辅助搬运部件等；箱体壳上对称设置有条形孔箱板，箱体壳内底面设置有第一分割板，箱体壳内底面固定安装有两个第二分割板，箱体壳内设置有辅助搬运部件。通过将此设备连续排列及堆叠摆放，实现将此设备多层堆垛的目的，卡杆将开孔条卡住，限位板能够将箱体壳卡住，保证此设备易于堆垛且不易倾倒，避免此设备在运输时发生位移，同时采用充好气的气囊座将货物夹紧，能够实现对货物进行多方位减震缓冲，使货物在运输过程中减小震动，避免货物损坏。

Description

一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法，属于用于物件或物料贮存的容器领域，具体的属于“带有侧壁的刚性托盘”小类。

背景技术

托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，是一种活动的载货平台，可以实现货物包装的单元化、规范化、标准化，同时能够起到保护物品、方便物流和商流，物流托盘化是实现物品装卸、储存等作业机械化、连贯化的基本和必要的前提，再由船舶等运输工具完成运输。

现有的多数托盘的尺寸为同样的大小，因此只能够运输同一规格的货物，且不具备对货物进行减震的功能，在运输过程中容易使货物发生损坏。

上述的技术问题可参见：中国实用新型（公开号为CN203581539U）所公开的“一种铝制箱式托盘以及与其相配合的集装箱”，其主要解决的技术问题是便于将托盘堆叠、在运输中能够将托盘固定，但是该技术方案就会存在上述的技术问题。因此我们对此做出改进，提出一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法。

发明内容

（一）针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种易于将货物快速取放、能适用于各种规格货物输送、货物运输中能够多方位减震缓冲、可以实现多层堆垛不易倾倒的应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的只能够运输同一规格的货物、不具备对货物进行减震功能的问题。

（二）技术方案

为了实现上述发明目的，本发明提供了一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，包括有箱体壳和条形孔箱板，所述箱体壳上对称设置有所述条形孔箱板，所述箱体壳内底面设置有第一分割板，所述箱体壳内底面固定安装有两个第二分割板，所述第二分割板位于所述第一分割板前侧，所述箱体壳内设置有辅助搬运部件，所述箱体壳内两侧设置有盖合部件；

所述盖合部件包括有第二支撑板、旋转轴、第一连杆、第二连杆和盖板，所述第二支撑板通过紧固件连接的方式连接于所述箱体壳内两侧，所述第二支撑板上转动式连接有所述旋转轴，所述旋转轴与所述箱体壳转动式连接，所述旋转轴一端焊接有所述第二连杆，所述第二支撑板上转动式连接有所述第一连杆，两所述第一连杆与两所述第二连杆上共同转动式连接有所述盖板。

此外，特别优选的是，所述辅助搬运部件包括有第一支撑板、第一摆杆、第二摆杆、导槽板、第一支板、活动条板、斜面下压板架、开槽摆动板和扭力弹簧，所述箱体壳内底面固定安装有所述第一支撑板，所述第一支撑板上转动式连接有所述第一摆杆，所述第二摆杆转动式连接于所述第一摆杆上，所述第二摆杆与所述第一支撑板限位配合，所述第二摆杆上转动式连接有所述导槽板，所述导槽板与所述第一支撑板相互接触，所述导槽板与所述第一摆杆限位配合，所述导槽板上固定连接有所述第一支板，所述活动条板固定连接于所述第二摆杆上，一处所述条形孔箱板上铰接连接有所述斜面下压板架，所述斜面下压板架同样与所述箱体壳滑动式连接，所述活动条板与所述斜面下压板架相互接触，所述箱体壳上转动式连接有所述开槽摆动板，所述开槽摆动板与所述箱体壳之间连接有所述扭力弹簧；

所述条形孔箱板上呈均匀排列的方式开有条形孔，使得所述条形孔箱板与所述箱体壳形成的空间内能够保持空气流通，避免此设备在运输活物或易碎物品过程中出现异常情况，便于工作人员能够及时发现。

此外，特别优选的是，还包括有充气缓冲部件，所述第一分割板和两个第二分割板上共同设置有所述充气缓冲部件，所述充气缓冲部件包括有气囊座、橡胶抽气囊、第一单向阀、斜压板、第二压缩弹簧、排气管、开孔隔板、复位弹簧和第二单向阀，所述第一分割板和两个第二分割板上共同固接有所述气囊座，所述气囊座上设置有所述橡胶抽气囊，所述橡胶抽气囊穿过所述第一分割板，所述橡胶抽气囊上设置有所述第一单向阀，所述第一单向阀与所述第一分割板固接，一处所述条形孔箱板上滑动式连接有所述斜压板，所述斜压板上固定连接有所述第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧一端与同处所述条形孔箱板固接，所述气囊座上固接有所述排气管，所述排气管贯穿所述第一分割板，所述排气管上滑动式连接有所述开孔隔板，所述开孔隔板上设置有与所述排气管相对应的出气口，所述开孔隔板与一处所述第二连杆接触，所述开孔隔板与所述排气管之间连接有所述复位弹簧，所述橡胶抽气囊上设置有所述第二单向阀。

此外，特别优选的是，所述气囊座的主体为气囊结构，所述气囊座作为缓冲部件，所述气囊座用于将货物四周包围，使货物在运输过程中减小震动。

此外，特别优选的是，还包括有辅助开合部件，所述箱体壳上设置有所述辅助开合部件，所述辅助开合部件包括有活动斜面杆、第三压缩弹簧、推杆和槽轮，所述箱体壳上滑动式连接有所述活动斜面杆，所述活动斜面杆与所述箱体壳之间连接有所述第三压缩弹簧，所述活动斜面杆上固定连接有所述推杆，所述旋转轴另一端焊接有所述槽轮，所述槽轮与所述推杆滑动式连接。

此外，特别优选的是，还包括有辅助拉动部件，所述箱体壳上方呈四角分布的方式设置有所述辅助拉动部件，所述辅助拉动部件包括有L型橡胶条，所述箱体壳上方呈四角分布的方式开有斜槽，所述斜槽上方设置有所述L型橡胶条。

此外，特别优选的是，还包括有连接部件，所述箱体壳下方设置有所述连接部件，所述连接部件包括有卡座、卡杆、卡紧弹簧、开孔条和限位板，所述箱体壳下方对称联接有所述卡座，所述卡座上滑动式连接有所述卡杆，所述卡杆上固定连接有所述卡紧弹簧，所述卡紧弹簧一端与所述卡座固接，所述箱体壳下方固定连接有两所述开孔条，所述盖板上通过紧固件连接的方式连接有两对所述限位板。

此外，特别优选的是，还包括有橡胶摩擦皮，所述第一支板上设置有所述橡胶摩擦皮。

此外，特别优选的是，所述橡胶摩擦皮表面为斜面凹槽状，进一步增大所述橡胶摩擦皮与货物之间的摩擦力，所述橡胶摩擦皮起将货物固定不易滑落的作用。

此外，特别优选的是，一种应用于物流运输的箱式刚性托盘的使用方法，包括以下工作步骤：

S1：放入货物：工作人员手动将盖板向上拉起将其打开，手握开槽摆动板并向下压动，使导槽板及第一支板向上运动，工作人员将货物放置在第一支板上，接着工作人员将开槽摆动板松开，使导槽板与第一支板向下运动，再将盖板盖回；

S2：包装货物：工作人员手动往复摁压斜压板，使斜压板上下往复运动，斜压板间歇性对橡胶抽气囊进行挤压，间歇性将外界气体充入气囊座内，使得气囊座膨胀将货物夹紧，对货物进行包装运输；

S3：货物运输减震：采用充好气的气囊座将货物夹紧，能够对货物进行多方位减震缓冲，使货物在运输过程中减小震动，便于对货物进行运输；

S4：拿出货物：将盖板向上运动打开，使开孔隔板向上运动，开孔隔板上的出气口与排气管相通，气囊座内的气体通过排气管排出，工作人员顺利将货物取出；

S5：搬运设备：工作人员通过斜槽抱住此设备，L型橡胶条增大工作人员手部与箱体壳之间的摩擦，使工作人员将设备抱紧进行搬运；

S6：多层堆垛：将此设备搬运至上一个相同设备旁，卡杆将开孔条卡住，然后将下一个设备放置在相同设备上方，限位板将箱体壳卡住，重复将设备连续排列及堆叠摆放，将此设备进行多层堆垛。

（三）有益效果

本发明所提供的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其有益效果是：

1.通过设置的开槽摆动板的作用，使工作人员不需要使用过多的力气，进而能够轻松的拉动开槽摆动板使第一支板抬起，便于工作人员快速便捷的放置货物，避免体型较小的工作人员难以将货物放置在第一支板上。

2.通过设置的橡胶抽气囊的作用，使得气囊座膨胀将货物夹紧，气囊座将不同大小规格的货物夹紧，使得此设备能适用于各种规格货物输送，同时实现对货物进行包装运输的目的，解决了现有技术中只能够运输同一规格的货物的问题。

3.通过设置的气囊座的作用，在货物运输过程中，采用充好气的气囊座将货物夹紧，能够实现对货物进行多方位减震缓冲，使货物在运输过程中减小震动，避免货物损坏，解决了现有技术中不具备对货物进行减震功能的问题。

4.通过设置的卡杆和开孔条的作用，将此设备连续排列，实现将此设备多层堆垛的目的，卡杆将开孔条卡住，避免此设备在运输时发生位移。

5.通过设置的限位板的作用，将此设备堆叠摆放，限位板能够将箱体壳卡住，保证此设备易于堆垛且不易倾倒。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的第一种结构示意图。

图2为本申请提供的第二种结构示意图。

图3为本申请提供的第三种结构示意图。

图4为本申请提供的部分拆分结构示意图。

图5为本申请提供的部分结构示意图。

图6为本申请提供的辅助搬运部件的第一种部分结构示意图。

图7为本申请提供的辅助搬运部件的第二种部分结构示意图。

图8为本申请提供的辅助搬运部件的结构示意图。

图9为本申请提供的盖合部件的结构示意图。

图10为本申请提供的盖合部件的部分结构示意图。

图11为本申请提供的充气缓冲部件的第一种部分结构示意图。

图12为本申请提供的充气缓冲部件的部分剖视结构示意图。

图13为本申请提供的充气缓冲部件的第二种部分结构示意图。

图14为本申请提供的辅助开合部件的部分结构示意图。

图15为本申请提供的A的放大结构示意图。

图16为本申请提供的B的放大结构示意图。

1、箱体壳；2、条形孔箱板；3、第一分割板；4、第二分割板；5、辅助搬运部件；501、第一支撑板；502、第一摆杆；503、第二摆杆；504、导槽板；505、第一支板；506、活动条板；508、斜面下压板架；5010、开槽摆动板；5011、扭力弹簧；6、盖合部件；601、第二支撑板；602、旋转轴；603、第一连杆；604、第二连杆；605、盖板；7、充气缓冲部件；701、气囊座；702、橡胶抽气囊；703、第一单向阀；704、斜压板；705、第二压缩弹簧；706、排气管；707、开孔隔板；708、复位弹簧；709、第二单向阀；8、辅助开合部件；801、活动斜面杆；802、第三压缩弹簧；803、推杆；804、槽轮；9、辅助拉动部件；901、斜槽；902、L型橡胶条；11、连接部件；1101、卡座；1102、卡杆；1103、卡紧弹簧；1104、开孔条；1105、限位板；12、橡胶摩擦皮。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

实施例1：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图14和图15所示，本实施方式提出一种应用于物流运输的箱式刚性托盘及其使用方法，包括有箱体壳1、条形孔箱板2、第一分割板3、第二分割板4、辅助搬运部件5和盖合部件6，箱体壳1上对称设置有条形孔箱板2，箱体壳1内底面设置有第一分割板3，第一分割板3用于将货物隔开，箱体壳1内底面固定安装有两个第二分割板4，第二分割板4同样用于将货物隔开，箱体壳1内设置有辅助搬运部件5，辅助搬运部件5用于放置货物辅助搬运，盖合部件6设于箱体壳1内两侧，盖合部件6用于将箱体壳1打开。

辅助搬运部件5包括有第一支撑板501、第一摆杆502、第二摆杆503、导槽板504、第一支板505、活动条板506、第二支板507、斜面下压板架508、第一压缩弹簧509、开槽摆动板5010和扭力弹簧5011，箱体壳1内底面固定安装有第一支撑板501，第一支撑板501上转动式连接有第一摆杆502，第二摆杆503转动式连接于第一摆杆502上，第二摆杆503与第一支撑板501限位配合，第二摆杆503上转动式连接有导槽板504，导槽板504与第一支撑板501相互接触，导槽板504与第一摆杆502限位配合，导槽板504上固定连接有第一支板505，第一支板505用于放置货物，活动条板506固定连接于第二摆杆503上，一处条形孔箱板2上铰接连接有斜面下压板架508，斜面下压板架508同样与箱体壳1滑动式连接，活动条板506与斜面下压板架508接触，箱体壳1上转动式连接有开槽摆动板5010，开槽摆动板5010用于推动斜面下压板架508向下运动，工作人员直接向下拉动斜面下压板架508需要使用较大的力气，因此将开槽摆动板5010设计为省力杠杆，不需要工作人员使用过多的力气拉动斜面下压板架508，能够轻松的拉动开槽摆动板5010使第一支板505抬起，便于工作人员快速便捷的放置货物，避免体型较小的工作人员难以将货物放置在第一支板505上，开槽摆动板5010与箱体壳1之间连接有扭力弹簧5011。

盖合部件6包括有第二支撑板601、旋转轴602、第一连杆603、第二连杆604和盖板605，第二支撑板601通过紧固件连接的方式连接于箱体壳1内两侧，第二支撑板601上转动式连接有旋转轴602，旋转轴602与箱体壳1转动式连接，旋转轴602一端焊接有第二连杆604，第二支撑板601上转动式连接有第一连杆603，两第一连杆603与两第二连杆604上共同转动式连接有盖板605。

实施例2：

下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

如图11、图12、图13所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，还包括有充气缓冲部件7，第一分割板3和两个第二分割板4上共同设置有充气缓冲部件7，充气缓冲部件7包括有气囊座701、橡胶抽气囊702、第一单向阀703、斜压板704、第二压缩弹簧705、排气管706、开孔隔板707、复位弹簧708和第二单向阀709，第一分割板3和两个第二分割板4上共同固接有气囊座701，气囊座701上设置有橡胶抽气囊702，橡胶抽气囊702穿过第一分割板3，橡胶抽气囊702上设置有第一单向阀703，第一单向阀703用于对气体进行导向，第一单向阀703与第一分割板3固接，一处条形孔箱板2上滑动式连接有斜压板704，斜压板704用于会对橡胶抽气囊702进行挤压，斜压板704上固定连接有第二压缩弹簧705，第二压缩弹簧705一端与同处条形孔箱板2固接，气囊座701上固接有排气管706，排气管706贯穿第一分割板3，排气管706用于将气囊座701内的气体排出，排气管706上滑动式连接有开孔隔板707，开孔隔板707上设置有与排气管706相对应的出气口，开孔隔板707用于将排气管706挡住，开孔隔板707与一处第二连杆604接触，开孔隔板707与排气管706之间连接有复位弹簧708，橡胶抽气囊702上设置有第二单向阀709。

如图14、图15所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，还包括有辅助开合部件8，箱体壳1上设置有辅助开合部件8，辅助开合部件8用于辅助工作人员将盖板605打开，辅助开合部件8包括有活动斜面杆801、第三压缩弹簧802、推杆803和槽轮804，箱体壳1上滑动式连接有活动斜面杆801，活动斜面杆801与箱体壳1之间连接有第三压缩弹簧802，活动斜面杆801上固定连接有推杆803，旋转轴602另一端焊接有槽轮804，槽轮804与推杆803滑动式连接，推杆803用于推动槽轮804及旋转轴602转动。

如图16所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，还包括有辅助拉动部件9，箱体壳1上方呈四角分布的方式设置有辅助拉动部件9，辅助拉动部件9用于辅助工作人员搬运此设备，辅助拉动部件9包括有L型橡胶条902，箱体壳1上方呈四角分布的方式开有斜槽901，斜槽901上方设置有L型橡胶条902，L型橡胶条902用于增大工作人员手部与箱体壳1之间的摩擦。

如图16所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，还包括有连接部件11，箱体壳1下方设置有连接部件11，连接部件11用于将设备连续排列及堆叠摆放，连接部件11包括有卡座1101、卡杆1102、卡紧弹簧1103、开孔条1104和限位板1105，箱体壳1下方对称联接有卡座1101，卡座1101上滑动式连接有卡杆1102，卡杆1102上固定连接有卡紧弹簧1103，卡紧弹簧1103一端与卡座1101固接，箱体壳1下方固定连接有两开孔条1104，卡杆1102用于将开孔条1104卡住，盖板605上通过紧固件连接的方式连接有两对限位板1105，限位板1105用于将箱体壳1卡住。

如图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，还包括有橡胶摩擦皮12，第一支板505上设置有橡胶摩擦皮12，橡胶摩擦皮12用于增大第一支板505与货物之间的摩擦力。

实施例3：

下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：

具体的，本应用于物流运输的箱式刚性托盘的使用方法在工作时：

当需要使用此设备运输货物时，工作人员手动将盖板605向上拉起将其打开，盖板605会带动第一连杆603及第二连杆604摆动。工作人员手握开槽摆动板5010并向下按压，由于斜面下压板架508与条形孔箱板2铰接连接，开槽摆动板5010会推动斜面下压板架508整体向下摆动，当斜面下压板架508整体向下摆动时，斜面下压板架508下部的斜面会给推动活动条板506上部施加力量，在斜面下压板架508下部斜面的作用下，向下的力会被分解成向下和向右的力，由于推动活动条板506与第一支撑板501滑动式连接，第一支撑板501对推动活动条板506进行纵向限位，使得推动活动条板506只能向右移动，进而活动条板506带动第二摆杆503摆动，使得第二摆杆503推动导槽板504及第一支板505向上运动，工作人员将货物放置在第一支板505上，通过上述部件的相互配合，便于将第一支板505抬高至合适的高度，便于工作人员将货物放置。

接着工作人员将开槽摆动板5010松开，被压缩的扭力弹簧5011复位带动开槽摆动板5010转动复位，开槽摆动板5010与斜面下压板架508分离，此时货物压动第一支板505及其上装置向下运动复位，活动条板506复位过程中推动斜面下压板架508向上摆动复位，第一分割板3和第二分割板4用于将货物限制在合适的位置内，工作人员再将盖板605盖住。

再接着工作人员手动往复摁压斜压板704，通过斜压板704与第二压缩弹簧705的配合，使斜压板704上下往复运动，斜压板704向下运动会对橡胶抽气囊702进行挤压，使得橡胶抽气囊702内的空气通过第一单向阀703进入气囊座701内，当斜压板704向上运动时，斜压板704将橡胶抽气囊702松开，橡胶抽气囊702内气压减小，外界空气通过第二单向阀709进入橡胶抽气囊702内，重复上述操作，将外界气体充入气囊座701内，使得气囊座701膨胀将货物夹紧，气囊座701将不同大小规格的货物夹紧，使得此设备能适用于各种规格货物输送，实现对货物进行包装运输的目的。在货物运输过程中，采用充好气的气囊座701将货物夹紧，能够实现多方位减震缓冲，使货物在运输过程中减震动。

当需要将货物从第一支板505上拿出时，将盖板605向上拉起打开，一处第二连杆604摆动与开孔隔板707分离，处于压缩状态的复位弹簧708复位带动开孔隔板707向上运动，开孔隔板707不再将排气管706挡住，开孔隔板707上的出气口与排气管706相通，气囊座701内的气体通过排气管706排出，便于工作人员将货物取出。工作人员将盖板605盖回时，一处第二连杆604会推动开孔隔板707向下运动，开孔隔板707将排气管706挡住，保证气囊座701内的气体不会排出。

开槽摆动板5010向下运动会推动活动斜面杆801及推杆803朝靠近第二分割板4方向运动，推杆803会推动槽轮804及旋转轴602转动，从而旋转轴602带动第一连杆603摆动，进而第一连杆603带动盖板605向上运动打开，省去人工手动拉动盖板605的麻烦。

当工作人员需要搬运此设备时，工作人员能够通过斜槽901抱住此设备进行搬运，L型橡胶条902能够增大工作人员手部与箱体壳1之间的摩擦，避免此设备从手上滑落发生损坏，便于工作人员对此设备进行搬运。

将此设备搬运至上一个相同设备旁，开孔条1104会推动卡杆1102相对运动，随后通过卡紧弹簧1103的作用使卡杆1102相向运动复位，卡杆1102将开孔条1104卡住，避免此设备在运输时发生位移，将下一个设备放置在相同设备上方时，限位板1105能够将箱体壳1卡住，使得此设备易于堆垛不易倾倒，重复上述操作，将设备连续排列及堆叠摆放，实现将此设备多层堆垛的目的。

橡胶摩擦皮12能够增大第一支板505与货物之间的摩擦力，防止货物在输送过程中位置发生偏移。

以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，包括有箱体壳（1）和条形孔箱板（2），所述箱体壳（1）上对称设置有所述条形孔箱板（2），其特征在于，所述箱体壳（1）内底面设置有第一分割板（3），所述箱体壳（1）内底面固定安装有两个第二分割板（4），所述第二分割板（4）位于所述第一分割板（3）前侧，所述箱体壳（1）内设置有辅助搬运部件（5），所述箱体壳（1）内两侧设置有盖合部件（6）；

所述盖合部件（6）包括有第二支撑板（601）、旋转轴（602）、第一连杆（603）、第二连杆（604）和盖板（605），所述第二支撑板（601）通过紧固件连接的方式连接于所述箱体壳（1）内两侧，所述第二支撑板（601）上转动式连接有所述旋转轴（602），所述旋转轴（602）与所述箱体壳（1）转动式连接，所述旋转轴（602）一端焊接有所述第二连杆（604），所述第二支撑板（601）上转动式连接有所述第一连杆（603），两所述第一连杆（603）与两所述第二连杆（604）上共同转动式连接有所述盖板（605）；

还包括有充气缓冲部件（7），所述第一分割板（3）和两个第二分割板（4）上共同设置有所述充气缓冲部件（7），所述充气缓冲部件（7）包括有气囊座（701）、橡胶抽气囊（702）、第一单向阀（703）、斜压板（704）、第二压缩弹簧（705）、排气管（706）、开孔隔板（707）、复位弹簧（708）和第二单向阀（709），所述第一分割板（3）和两个第二分割板（4）上共同固接有所述气囊座（701），所述气囊座（701）上设置有所述橡胶抽气囊（702），所述橡胶抽气囊（702）穿过所述第一分割板（3），所述橡胶抽气囊（702）上设置有所述第一单向阀（703），所述第一单向阀（703）与所述第一分割板（3）固接，一处所述条形孔箱板（2）上滑动式连接有所述斜压板（704），所述斜压板（704）上固定连接有所述第二压缩弹簧（705），所述第二压缩弹簧（705）一端与同处所述条形孔箱板（2）固接，所述气囊座（701）上固接有所述排气管（706），所述排气管（706）贯穿所述第一分割板（3），所述排气管（706）上滑动式连接有所述开孔隔板（707），所述开孔隔板（707）上设置有与所述排气管（706）相对应的出气口，所述开孔隔板（707）与一处所述第二连杆（604）接触，所述开孔隔板（707）与所述排气管（706）之间连接有所述复位弹簧（708），所述橡胶抽气囊（702）上设置有所述第二单向阀（709）。

2.根据权利要求1所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，所述辅助搬运部件（5）包括有第一支撑板（501）、第一摆杆（502）、第二摆杆（503）、导槽板（504）、第一支板（505）、活动条板（506）、斜面下压板架（508）、开槽摆动板（5010）和扭力弹簧（5011），所述箱体壳（1）内底面固定安装有所述第一支撑板（501），所述第一支撑板（501）上转动式连接有所述第一摆杆（502），所述第二摆杆（503）转动式连接于所述第一摆杆（502）上，所述第二摆杆（503）与所述第一支撑板（501）限位配合，所述第二摆杆（503）上转动式连接有所述导槽板（504），所述导槽板（504）与所述第一支撑板（501）相互接触，所述导槽板（504）与所述第一摆杆（502）限位配合，所述导槽板（504）上固定连接有所述第一支板（505），所述活动条板（506）固定连接于所述第二摆杆（503）上，一处所述条形孔箱板（2）上铰接连接有所述斜面下压板架（508），所述斜面下压板架（508）的中部与所述箱体壳（1）滑动式连接，所述活动条板（506）与所述斜面下压板架（508）远离铰接部位的一端相互接触，所述箱体壳（1）上转动式连接有所述开槽摆动板（5010），所述开槽摆动板（5010）与所述箱体壳（1）之间连接有所述扭力弹簧（5011）。

3.根据权利要求2所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，所述气囊座（701）的主体为气囊结构，所述气囊座（701）作为缓冲部件，所述气囊座（701）用于将货物四周包围。

4.根据权利要求3所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，还包括有辅助开合部件（8），所述箱体壳（1）上设置有所述辅助开合部件（8），所述辅助开合部件（8）包括有活动斜面杆（801）、第三压缩弹簧（802）、推杆（803）和槽轮（804），所述箱体壳（1）上滑动式连接有所述活动斜面杆（801），所述活动斜面杆（801）与所述箱体壳（1）之间连接有所述第三压缩弹簧（802），所述活动斜面杆（801）上固定连接有所述推杆（803），所述旋转轴（602）另一端焊接有所述槽轮（804），所述槽轮（804）与所述推杆（803）滑动式连接。

5.根据权利要求4所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，还包括有辅助拉动部件（9），所述箱体壳（1）上方呈四角分布的方式设置有所述辅助拉动部件（9），所述辅助拉动部件（9）包括有L型橡胶条（902），所述箱体壳（1）上方呈四角分布的方式开有斜槽（901），所述斜槽（901）上方设置有所述L型橡胶条（902）。

6.根据权利要求5所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，还包括有连接部件（11），所述箱体壳（1）下方设置有所述连接部件（11），所述连接部件（11）包括有卡座（1101）、卡杆（1102）、卡紧弹簧（1103）、开孔条（1104）和限位板（1105），所述箱体壳（1）下方对称联接有所述卡座（1101），所述卡座（1101）上滑动式连接有所述卡杆（1102），所述卡杆（1102）上固定连接有所述卡紧弹簧（1103），所述卡紧弹簧（1103）一端与所述卡座（1101）固接，所述箱体壳（1）下方固定连接有两所述开孔条（1104），所述盖板（605）上通过紧固件连接的方式连接有两对所述限位板（1105）。

7.根据权利要求6所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，还包括有橡胶摩擦皮（12），所述第一支板（505）上设置有所述橡胶摩擦皮（12）。

8.根据权利要求7所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，所述橡胶摩擦皮（12）表面为斜面凹槽状，进一步增大所述橡胶摩擦皮（12）与货物之间的摩擦力，所述橡胶摩擦皮（12）起将货物固定不易滑落的作用。

9.一种应用于物流运输的箱式刚性托盘的使用方法，使用权利要求8所述的一种应用于物流运输的箱式刚性托盘，其特征在于，包括以下工作步骤：

S1：放入货物：工作人员手动将盖板（605）向上拉起将其打开，手握开槽摆动板（5010）并向下压动，使导槽板（504）及第一支板（505）向上运动，工作人员将货物放置在第一支板（505）上，接着工作人员将开槽摆动板（5010）松开，使导槽板（504）与第一支板（505）向下运动，再将盖板（605）盖回；

S2：包装货物：工作人员手动往复摁压斜压板（704），使斜压板（704）上下往复运动，斜压板（704）间歇性对橡胶抽气囊（702）进行挤压，间歇性将外界气体充入气囊座（701）内，使得气囊座（701）膨胀将货物夹紧，对货物进行包装运输；

S3：货物运输减震：采用充好气的气囊座（701）将货物夹紧，使货物在运输过程中减小震动，便于对货物进行运输；

S4：拿出货物：将盖板（605）向上运动打开，使开孔隔板（707）向上运动，开孔隔板（707）上的出气口与排气管（706）相通，气囊座（701）内的气体通过排气管（706）排出，工作人员顺利将货物取出；

S5：搬运设备：工作人员通过斜槽（901）抱住此设备，L型橡胶条（902）增大工作人员手部与箱体壳（1）之间的摩擦，使工作人员将设备抱紧进行搬运；

S6：多层堆垛：将此设备搬运至上一个相同设备旁，卡杆（1102）将开孔条（1104）卡住，然后将下一个设备放置在相同设备上方，限位板（1105）将箱体壳（1）卡住，重复将设备连续排列及堆叠摆放，将此设备进行多层堆垛。

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